某路市政工程四標施工方案

某路市政工程四標施

工方案

目錄

第一章、編制說明及概況

一、編制說明及編制依據.........................................1

二、工程概況...................................................2

三'工程特點及難點.............................................5

第二章、施工總體部署及布置圖

一、施工前期準備工作...........................................7

二'施工組織...................................................8

三、施工計劃總體安排及施工順序.................................11

第三章、施工技術措施

一、橋梁工程施工..............................................13

二、道路工程施工..............................................71

三、電力、照明工程施工........................................82

四、通訊工程施工..............................................86

五、冬、雨季施工措施..........................................87

第四章、勞動力與主要設備配置計劃

一'勞動力計劃................................................90

二、主要設備配置..............................................92

三'材料進場計劃..............................................92

第五章、各項保證措施

一'工期保證措施.............................................95

二、基礎施工質量保證措施......................................96

三、主體結構質量保證措施.....................................98

四、施工安全保證措施.........................................105

五、高空作業(yè)保證措施.........................................113

六、凈暢寧文明施工、環(huán)境保護.................................113

七'降低成本措施..............................................118

第六章、主要工藝流程圖

第七章、附圖

一、施工總平面布置圖

二、臨時設施平面布置圖

三'施工進度計劃

四、模板支護圖

第一章：編制說明及工程概況

1.編制說明和編制依據

1.1編制說明

在認真學習領會深圳市福龍路市政工程IV標段施工圖紙的基礎上，根據招標

文件的要求，結合本工程道路、橋梁、給排水、排洪、電力、電信、防護及附屬

工程的特點和工程現場的實際情況，綜合考慮我公司計劃投入本項目的施工設備

和人員，以及工程難度、工程質量、合同工期要求等因素，并結合本工程的現場

實際情況。編制本工程施工階段的總體施工組織設計。對于各分項工程，特別是

道路工程、橋梁工程以及各分項工程的配合與銜接、交叉作業(yè)、質量保證、安全

施工、環(huán)保和文明施工等項，在編制過程中給予了充分的重視和認真的研究，采

取了較為合理的技術措施和組織措施。我們認為，按照本施工組織設計施工，可

以確保實現招標文件所要求的工程質量、工期、安全、環(huán)保等目標。

1.2編制依據

1.2.1、深圳市福龍路市政工程IV標段工程招標文件、施工設計文件及技術

要求。

1.2.2、施工現場的實際情況。

1.2.3、現行的相應規(guī)范及檢驗評定標準；

1.2.4、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》

1.2.5、《市政道路工程質量檢驗評定標準》

1.2.6、《公路路面基層施工技術規(guī)范》

1.2.7、《公路橋涵施工技術規(guī)范》

1.2.8、《深圳市福龍路市政工程IV標設計圖紙》

1.2.9、《施工組織設計編寫規(guī)范》

1.2.10、《公路橋涵施工規(guī)范（JTJ041-2000）》

2.工程概況

深圳市福龍路市政工程南起北環(huán)香環(huán)立交，穿越橫龍山、白石嶺、橫跨南坪

快速路、留仙大道，經紅木山水庫、龍華二線擴展區(qū)，與龍大快速路連接，全長

14.75KMo本標段位于深圳特區(qū)中部福龍路與南坪快速路交匯處，立交南北向連

接橫龍山與白石嶺隧道。起止樁號K3+37O?K3+940,為城市快速路等級。工程

建設場地四周群山環(huán)抱，地勢起伏極大，高程40.0m?127.0m。紅線范圍內匝道

與南坪快速路連接，主線下穿南坪快速路立交橋。

工程內容包括：福龍路K3+375-K3+940（右線），K3+370?K3+940（左

線），紅線范圍內橋梁工程（不含瀝青類結構層鋪裝）、道路工程（不含瀝青類

結構層）、土石方工程及邊坡支護、電力、電信、照明工程、排洪渠工程、給排

水工程、擋土墻工程等。

2.1橋梁工程部分

本立交橋采用三層定向式全互通立交形式，工程包括主線橋5座，匝道橋

10座。橋梁上部結構形式為現澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。下部結構形式為鉆孔

灌注樁基礎、承臺、矩形墩柱。

橋梁主要技術指標表一

橋墩形

橋寬箱梁樁徑

橋梁名稱跨徑布置式備注

（m）形式(mm)

（m）

主線一號3X27.5+2X38.513.75-單箱二、1.8X1500全部

橋24.25三、四室2.5箱梁

2.0X采用

2.5現澆

主線二號35+40+3513.75單箱雙1.8X1500預應

橋空2.5力

主線三號37.5+40+45+40+37.514.46?單箱2.OX1500（連

橋22.86--、2.5續(xù)箱

三、四梁）

室

主線四號3X26.5+30+40+3013.75-單箱1.5X1500

橋

23.75三四2.51200

2.0X

至2.5

主線五號30+40+3014.25單箱雙2.0X1500

橋室2.51200

A匝道二3X26.59.5單箱雙4.7X1200

號橋室1.5

4.7X

2.0

B匝道一25+33.5+288單箱單3.8X1200

號橋室1.8

B匝道二(34+40+35)+8單箱單3.8X1500

號橋(35+40+30)+室1.51200

(35+2X40+35)3.8X

2.0

3.8X

2.2

D匝道一3X27.510.5單箱雙5.7X1500

號橋室2.01200

D匝道二(33+2X42+33)+8-11.12單箱雙5.7X1500

號橋(5X32)室單箱2.01200

單室3.8X

1.5

5.7X

1.5

3.8X

2.0

D匝道三320+308單箱單3.8X1200

號橋室1.5

E匝道橋25+33.5+259單箱單3.8X1200

室1.5

G匝道一25+30+258單箱單5.0X1200

號橋室1.5

G匝道二22+228單箱單3.8X1200

號橋室1.5

H匝道橋(33+40+33)+(3義9單箱單4.8X1500

31)+(2X室1.51200

31+29.745)4.8X

2.0

2.2道路工程部分

本工程的道路工程部分除匝道c以外均為主線及匝道橋之間的路基連接段

部分，道路路基寬度根據所處路段情況不同而不同，各種橫斷面布置如下：

主線：1.0m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+0.5m（邊緣帶）+11.25（機動車

道）+0.5m（邊緣帶）+1.0m（硬路肩）+1.0m（土路肩），路幅寬16.25m。

單匝道：1.0m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機動車道）+2.5m（硬路

肩）+1.0m（土路肩），路幅寬9.0m。

雙匝道：1.0m（土路肩）+1.0m（硬路肩）+3.5m（機動車道）+2.5m（硬路

肩）+1.0m（土路肩），路幅寬12.50m。

道路結構層設計：

①填方及半填半挖路基：25cm厚6%水泥石粉渣基層

30cm厚4%水泥石粉渣基層

②挖方路基：25cm厚6%水泥石粉渣基層，15cm厚4%水泥石粉渣基層

15cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石（巖基段）

道路護欄：道路路枯兩側設置波形護欄，在兩橋北墻距離較近段直接設置墻

式護欄，形式與橋梁防撞墻相同。

2.3排水工程

本工程的排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、截水溝、襯砌排洪水槽、急流槽、跌

水、天然溝等組成，選材采用M7.5砂漿鋪砌Mu30毛石。分為A號、B號、C號

排水溝。其中A號排洪溝長140.20m,B號排洪溝330.67m,C號排洪溝

460.67m。

2.4電力電信工程

通信工程：敷設在道路西側或北側人行道（綠化帶）下，形成網狀。全段

設置PVCT0中114+8中60通信管道，埋深1.0?1.4m左右。橋梁段，在橋梁的防

撞墻的支架上布置FRPT2①110玻璃鋼管。

照明工程：主線段，照明穿線管位于距離土路肩外側1.0口，土路肩與硬路

肩之間；匝道段，照明穿線管位于土路肩外側0.5m處。埋深0.7m。在橋梁段的

防撞墻上布置PVC-中70塑料管。福龍路主橋左右線中間設配電室一處。

2.5水文地質條件

本工程立交橋位于西麗鎮(zhèn)長源村，場地原始地貌單元較多，主要為殘丘坡地

及分布于殘丘之間的坳溝、沖溝，地表多為種植荔枝，坳溝沖溝多發(fā)季節(jié)性水流

o路段內分布的地層自上而下依次為：人工填土層、植物層、第四系沖洪積層、

第四系坡殘積層、第四系殘積層及下伏燕山期侵入巖。

地表水受季節(jié)變化影響大，在枯水期，水量較小；雨季水量大且流速快，甚

至可能爆發(fā)山洪。地下水主要接受大氣降水及地表水補給，由殘丘斜坡向臺地或

沖溝排瀉。

2.6主要工程量

1、橋梁工程

序號主要項目規(guī)格單位數量備注

01500m2785

1機械成孔灌注樁

01200m1877

一3

2箱梁碎量C50m17146

3

3混凝土承臺C30m4983

一3

4柱式墩身C30m11302

I級t92

5鋼筋

II級t5486

6鋼絞線t550

盆式個75

7支座

板式個100

2、道路工程

序號主要項目規(guī)格單位數量備注

道路路面面積m217724

擋墻碎C25m3290

填方m3221651

挖方m3408516

棄方m3183923

挖孔灌注樁01500m318

3、排洪工程

漿砌塊石：1746m'

管渠結合井：3座

4、電力工程

序號主要項目規(guī)格單位數量備注

1.0X1.0m149

1電纜溝

1.2X1.2m375

2電纜管m260

3玻璃鋼檢修箱座4

5、電信工程

管道長：610m

6、照明工程

序號主要項目規(guī)格單位數量備注

1箱式變電站臺1

2電纜保護管m4600

3電纜m8070

4路燈桿9m套147

3.工程難點及存在的問題

3.1工程要點難點

1、交叉施工干擾大

本工程地處白石嶺及橫龍山隧道之間，各標段同時開工，因此各標段交叉

施工，干擾較大。

2、工程量大，技術難度大

本工程橋梁共計15座，其中主線橋5座，匝道橋10座。橋梁最大跨度

42m,墩柱較高，最大高度近40m,橋梁線形復雜；其次，道路部分分塊較多，

且較分散。再則工程內容還包括排洪、電力電信、邊坡支護等管線工程。因此,

綜上所述，該工程工程量大，工期緊，施工技術難度大。

3、地形地質復雜

該工程位于殘丘山坡地帶，地勢起伏很大，中間分布多條沖溝，而該工程

橋梁為現澆預應力鋼筋碎箱梁。因此，為橋梁支架的施工帶來很大影響，同時給

施工所需建材的到位帶來極大的不便。

3.2主要施工對策

1、建立健全項目管理機構，制定完善管理制度，由項目經理全權加強對施工

現場、施工秩序、施工安全、環(huán)境保護、施工交通、成品保護等管理工作，提高

文明施工水平，創(chuàng)建文明工地。

2、積極主動與其他各標段進行協(xié)商，爭取得到彼此的理解與支持，合理安排

交叉施工面及工期，確保工程能夠按期完成施工任務。

3、加大各方面投入，合理布置施工順序及施工現場。修建多條臨時道路，

方便建材的順利就位。盡量使用機械化施工，高效快捷的完成施工任務。

4、認真研究施工圖紙，精心組織施工，對復雜的地質情況摸清摸透，因地制

宜，制定有效的支護方案，編排合理的施工流程。廣泛采集新信息，盡量采用新

技術新工藝，達到節(jié)約、有效的施工效果。

第二章、施工總體部署及布置圖

1.施工前期準備工作

1.1工程技術準備工作

1、熟悉、審查設計圖紙，參加設計交底和圖紙會審工作。

2、施工前測量放樣。

3、精心編制施工方案。

4、做好技術培訓，安排好各項試驗工作。

1.2進場協(xié)調

針對該工程地處的周圍環(huán)境，在進場前，與建設單位有關征地、拆遷人員

落實拆遷、進場臨時道路等問題，并積極與各相關部門接觸溝通，落實臨時征

地、拆遷、施工路、水源、電源，為施工創(chuàng)造良好的進場條件。

1.3施工臨時便道

根據現場情況了解，計劃安排進出施工場地路線為西麗留仙大道一長源村

一平南鐵路下一施工現場。其中計劃修筑臨時路從關口外礦泉廠處既有道路末端

開始，按招標文件有關規(guī)定，修筑一條寬8m臨時路至施工現場。在施工地段及

道路進出口明顯處設交通維護標志。

1.4工作面的處理

現場進行三通一平。保證路通、水通、電通，并做好場地平整。

1.5施工用電

在施工現場內設二臺315KVA變壓器，施工用電在此變壓器接線，沿西側紅

線邊，架設三項五線制供電主線路，各用電點從主線路接閘箱，采用電纜接至各

工作面供電，同時設1臺200KW柴油發(fā)電機，作為備用電源供電。

1.6施工用水及生活用水

利用施工現場附近企業(yè)公司單位的自來水，需安裝水表，接管道。

L7生活區(qū)和辦公區(qū)

項目經理部設在福龍路主線一號橋西側空場地上，占地約為2000m2（施工臨

用紅線外租用），臨時設施按市關于臨建搭設標準進行搭設。

1.8施工排水

為保障在雨季施工時現場不積水，不影響施工，在辦公區(qū)、生活區(qū)、鋼木加

工區(qū)均設完善的排水系統(tǒng)，施工現場沿橋梁施工便道兩側挖排水明渠，并匯集到

現有排洪明渠內排放。

2.施工組織

本著“一流的施工管理、一流的施工速度、一流的施工質量”，這“三個

一流”的原則，施工的總體部暑，將充分發(fā)揮我們公司的優(yōu)勢和特點。

2.1施工組織機構

按照我公司IS0-9001管理體系，我們將在現場成立以項目經理為首的

“四部一室”對整個工程進行垂直有效管理?！八牟俊睘椋杭夹g質量部、工程

物資部、經營計劃部、財務核算部?！耙皇摇睘榫C合辦公室。其各自職能分別

為：

技術質量部：負責項目全過程質量控制與質量管理、施工技術方案的研究

和編制、與設計代表、監(jiān)理工程師進行技術與標準的洽商、各種資料的填報和竣

工文件的整理、對下屬的工地實驗室和測量隊伍進行業(yè)務指導等。

工程物資部：負責工程現場的施工管理、對工程生產與進度進行合理安

排與督促，對設備、材料的供應進貨和保管負責，同時還要管理下屬勞務隊伍以

及進行安全生產等。

經營計劃部：負責生產的計劃安排、工程量的核定、計量支付的報送與審

批。

財務核算部：負責工程的成本核算，與業(yè)主之間進行財務方面的業(yè)務往

來。

綜合辦公室：主要負責文明施工、現場保衛(wèi)、對外協(xié)調以及職工業(yè)余生活

和后勤保障等。

確立以項目領導班子為首，四部一室為主體的機制，使四部一室在各負其

責的基礎上互相通力合作，打破各科室間以往的界限之分，與項目領導班子形成

統(tǒng)一的整體。

項目經理部主要組成人員一覽表

姓名職務主要職責

段群武項目經理全面負責項目組織與管理

王波項目副經理負責施工進度控制和技術質量管理

劉平項目總工負責技術支持和質量控制

王唯物技術部部長負責技術與工藝管理、技術文件控制

陳靈惠質檢部部長負責施工質量管理和質量監(jiān)測

李暹茂工程物資部部長負責施工生產組織實施與安全管理

曹康武設備科科長負責設備調配和管理

劉成群材料科科長負責物資采購與調配

許明君綜合辦經理負責項目后勤保障服務

張成躍安全部部長負責施工安全管理

李進榮經營開發(fā)部部長負責工程量計量與統(tǒng)計

黃俊欽財務部部長負責財務和統(tǒng)計

師恩元計劃員負責工程計劃

黃偉潮計量員負責計量

劉輯江專業(yè)工程師負責設計圖轉換施工圖

汪國林專業(yè)工藝師負責工藝設計

劉永軍專業(yè)工程師負責現場施工操作

林樂觀/易子超/劉仕宗專業(yè)工程師負責現場施工測量

2.2施工現場管理

2.2.1管理目標

工程質量：確保工程質量優(yōu)良，分部分項工程一次驗收合格率100幅

優(yōu)良率90%以上。

施工安全：杜絕施工安全事故發(fā)生，負傷率控制在3%。以下。

文明施工：創(chuàng)建深圳市文明施工工地。

2.2.2管理措施

本標段工程實行項目法管理，嚴格執(zhí)行IS09001質量體系文件中的有關要

求，認真履行合同，協(xié)調內外關系，解決施工生產中的問題。

施工技術管理：建立健全以總工程師為首的技術管理體系，負責工程的施工

技術管理。對于關鍵工序、重點部位成立相應的技術專業(yè)小組，對支撐體系、主

體混凝土工程、施工監(jiān)測、結構的外觀質量、灌注樁施工等項目重點把關，各負

其責，解決相應的技術難點，并負責按相關技術標準、質量要求進行具體落實。

計劃管理：編制切實可行的網絡計劃，找出關鍵工序、關鍵工期并充分考慮

施工現場的各種因素可能對工程進展造成的延誤及相應的預防及補救措施。

根據總體網絡計劃編制月、旬的施工作業(yè)計劃，并根據實際完成情況及時調

整，實行動態(tài)管理，對施工過程中出現的進度滯后應及時分析原因，并制定相應

的對策措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確?？傮w網絡計劃的實

現。

每周召開進度計劃會，分析上周進度完成情況，下達下周工作計劃安排，對

進度滯后情況進行情況分析，并制定具體的改進方案，在人、機、材投入上進行

調整，確保進度計劃。

質量管理：工程質量由項目經理負責，并層層分解，層層落實，做到總體

有人抓、具體有人管，責任到人，賞罰分明。

根據IS09001質量體系要求，開工前編制工程的《質量計劃書》，由項目

部討論通過，批準后發(fā)到各施工管理人員及各作業(yè)班組，各工序施工前編寫

《施工方案》，并下發(fā)至作業(yè)層，嚴格將《質量計劃書》和《施工方案》實施

于整個施工過程中。

安全管理：建立健全安全生產責任制，項目經理對項目部的安全生產工作負

全責，并由一名項目副經理分管，設專職安全員一名具體落實。項目部部門、各

施工隊、班組層層落實，實行安全生產承包責任制。

對關鍵部位實行“事故易發(fā)點”的管理方法，進行重點預防。

各道工序施工前由安全員進行安全交底，健全安全工作每周檢查講評制度，

設置安全流動紅旗，每月一評，獎罰分明。

文明施工管理：嚴格執(zhí)行深圳市政府有關文明施工的規(guī)定，建立健全現場文

明施工管理責任制，將文明施工作為施工管理中一項重點工作來抓。

工程開工前，根據工程情況制定文明施工管理的具體辦法要求，并定期組織

檢查評比。

施工場地進行全封閉管理，車輛出入要登記，管理、施工人員佩帶胸卡、安

全帽，場地各出入口均設保安人員管理。

土方淤泥排放采用散體物料運輸車，在道路出口設洗車臺進行沖洗，以避免

對道路的污染。

施工場地全部硬地化，并經常保持整潔，材料、機具擺放整齊，現場無積

水、淤泥?？諌簷C、發(fā)電機采取消音措施，防止噪音污染。

項目部組織專人定期對場地周邊環(huán)境保護進行檢查，及時處理解決臨近居

民、單位的投訴，對施工期間的管線、建筑物等進行定期檢測保護。

成本管理：加強物資采購環(huán)節(jié)的管理，嚴把采購、運輸、發(fā)放各個環(huán)節(jié)，降

低消耗，杜絕浪費，降低成本。

合理安排施工組織，搞好勞動力調配和生產資料的配置，組織均衡生產，

避免窩工、搶工等現象，提高生產率，降低成本。

3.工計劃總體安排及施工順序

由于本工程工程量大，工程分類多，因此，各工序的施工順序在時間上有

機組合及相互協(xié)調配合是保證工期，降低成本的關鍵。

通過對本工程招標圖紙細致研究和施工現場精心考察、勘測，我公司擬定

以下施工順序：

3.1樁基施工

福龍路主線橋施工時間段：2005年8月6日至2006年1月17日，A、B、

D、F、G、H匝道橋施工時間段：2005年8月20日至2006年5月25日。

3.2墩臺施工

福龍路主線橋施工時間段：2005年9月23日至2006年4月1日，，A、

B、D、F、G、H匝道橋施工時間段：2005年10月7日至2006年5月25日。

3.3箱梁施工

福龍路主線橋施工時間段：2005年10月14日至2006年12月31日，，

A、B、D、F、G、H匝道橋施工時間段：2005年11月16日至2006年11月21

日。

3.4防撞護欄施工

2006.4.7-2007.1.31

3.5橋面防水施工

2007.2.1-2007.4.16

3.6全橋排水系統(tǒng)施工

2007.4.17-2007.5.21

3.7道路工程

2005.8.20-2007.3.11

（施工進度計劃見附圖）

第三章、施工技術措施

一、橋梁工程施工

1.施工測量與準備

1.1施工測量

1.1.1.平面控制點的布設：根據施工測量的要求，在工程沿線上布設平面

控制點。要求控制點牢固、可靠，通視條件良好，平均邊長200m左右。

1.1.2.平面控制點的觀測和平差計算。

1.1.2.1.水平角觀測：水平角采用測回法，每個角度觀測2個測回。

1.1.2.2.邊長觀測：邊長采用正倒鏡兩次打距，然后取平均值。

1.1.2.3.平差計算：根據外業(yè)觀測成果及建設單位提供的高等級高程控制

點的有關數據進行平差計算。要求平差計算結果的相對誤差符合城市導線測量規(guī)

范的要求。

1.2高程控制

1.2.1.水準點的布設：根據施工測量的要求，在工程沿線布設水準點，要

求水準點安全、可靠，水準點之間的距離應在100m左右。

1.2.2.水準點的觀測和平差計算。

1.2.2.1.水準點的觀測：采用往返2次觀測，等級為等外水準測量。

1.2.2.2.平差計算：根據外業(yè)觀測數據進行平差計算，結果要符合城市水

準測量規(guī)范的要求。

1.3平面控制點及水準點按城市測量規(guī)范的要求定期進行復核。

1.4施工測量

在施工測量中平面點位放樣和高程放樣都要嚴格執(zhí)行以下程序：

1.4.1.由一名測量員按相關資料進行放樣。

1.4.2.由另一名測量員按相關資料對放樣結果進行復核。

1.4.3.在復核結果準確無誤的前提下，將復核結果及相關資料報送測量監(jiān)

理工程師，由測量監(jiān)理工程師檢測合格后，方可進行施工。

1.5內業(yè)計算

包括平面控制點平差、水準點平差、平面點坐標計算及各部位高程的所有

計算都要由專業(yè)人員進行計算。計算中要求：

1.5.1.嚴格參照圖紙?zhí)峁┑挠嘘P數據進行計算。

1.5.2.由一人進行計算，另一人對計算成果進行驗算。

1.5.3.在計算成果準確無誤的前提下，報送監(jiān)理工程師。

1.5.4.測量監(jiān)理工程師對計算成果認可后方可根據計算成果對各部位進行

放樣。

L6儀器

1.6.1.在平面控制網、水準點的觀測及施工細部放樣中使用TOPCON-

301/602型電子全站儀兩臺，北光J2經緯儀3臺，S4自動安平水準儀5臺。

1.6.2.使用

1.6.1.向測量監(jiān)理工程師提供由計量檢定站出具的儀器檢定書，得到認可

后方可使用。

1.6.2.做到儀器由專人使用及保管。

1.6.3.在使用期內定期對儀器進行檢測，保證儀器能夠正常使用。

2.灌注樁施工

2.1成孔工藝

2.1.1鉆頭的選型

依據地質資料所述，采用反循環(huán)沖擊鉆，選擇提升速度快，起重能力較大

的鉆機和質量較大的的鉆錐，鋼絲繩與沖擊錐之間設置自動轉向裝置并連接牢

靠。鋼絲繩選用同向捻制、纖維芯柔軟、無死摺痕跡和斷絲者，安全系數不小于

12,錐徑不小于孔徑95%。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進中不應產

生位移或沉陷，否則應及時處理。

2.1.2沖擊工藝流程

沖擊鉆即利用沖擊錐自由下落的沖擊力破碎巖石，將鉆渣擠入孔壁或懸浮

在泥漿中排除。在沖擊錐中空的孔中穿入泥漿管，沖擊過程中泥漿管插入鉆孔底

部不動，用泥漿泵吸渣排出，提高沖擊鉆的鉆進速度。但遇到大塊孤石與探頭石

時無法抓出，可換用沖擊錐破碎或用小藥量爆破破碎，再用沖抓錐鉆進。

2.1.3樁位控制

根據設計圖紙和確定的座標、高程、測定樁位。依據樁位測定樁位的控制

點，控制點的設定3—4個，并且做好控制點與樁位點的水平距離。

2.1.4護筒的一般要求

2.1.4.1護筒材質：采用鋼板焊制而成。

2.1.4.2護筒壁厚：8=4-6mm或3=10—14mm。

2.1.4,3護筒內徑：比設計樁徑大：260-300mm和100—200mm兩種規(guī)格。

2.1.4.4護筒的高度及數量：高2.5m的10個，高4m的5個。

2.1.4.5護筒的埋置深度：護筒頂部高出地面0.3m,底部深入在不透水層

或密實度較好的粉質粘土0.8—1.2m內。

2.1.4.6護筒埋設位置偏差不得大于50mm,護筒的傾斜度偏差應小于

10%。

2.1.5泥漿池的布設：根據路段的特點，沿線50m且在樁位之間單側砌設

4mx9m的泥漿池，其中4mx6m做泥漿循環(huán)池，另4mx3m為溢流砂槽；泥漿池

間用管線連接，定期清除淤泥。過濾后的泥漿全部外運。

2.1.6成孔：

2.1.6.1根據樁位的控制點，采用“十字交叉”法確定樁位中心。

2.1.6.2鉆頭的定位尖與十字線交點居中重合。

2.1.6.3拆除十字線，沖擊鉆機沖孔，邊鉆進，邊清漿，保持漿液界面的

高度。

2.1.6.4鉆進中，根據土層的巖性掌握進尺深度（控制鉆斗的進土量）

如：雜填土，粉質粘土，粉砂，細砂，可鉆進2/3h（h為鉆頭的高度）；粘性

較大的土層，鉆進l/3h。

2.1.6.5鉆斗鉆進深度根據檢測和人工（機械手）掌握進土量，達到（1/

3-2/3）h時，提升鉆頭出口。

2.L6.6終孔，根據自動檢測完成鉆孔（輔助人工測量）達到設計要求深

度（可起深300—500mm）。

2.1.7鉆孔要求：鉆孔作業(yè)應分班進行，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時

應交待鉆進情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合

要求時，應隨時改正。應經常注意地層變化，在地層變化處均應撈取渣樣，判明

后記入記錄表中并與地質剖面圖核對。

2.1.7.1根據規(guī)范要求，樁的鉆孔和開挖基坑，在樁中心距4.5m內的任

何樁施工，須持碎樁灌注24h以后進行。小偏心獨柱墩和框架樁施工次序則應根

據其樁位間距情況安排。承臺中樁位施工次序：

⑴鉆孔應連續(xù)操作，不得中途停止。

⑵不得在橋墩臺邊緣5m范圍內開挖基坑做泥漿池，鉆渣與泥漿應及時外

運。

2.2護壁泥漿指標的控制

鉆孔灌注樁的成孔質量、碎的質量、成樁的完整性與泥漿質量有著至關重

要的關系，要保證泥漿指標的控制是灌注樁質量控制的關鍵點（泥漿指標）。

性能要求

項目測試單位

正反

比重1.1-1.31.05-1.15比重計ml/30min

粘度16-22粘度計S

膠體率市95%測定計

含砂率>4%測定計

PH值>6.5比色值

注：性能要求欄中的“正”指正循環(huán)成孔工藝，“反”指反循環(huán)成孔工藝

2.3清孔

2.3.1鉆孔達到圖紙規(guī)定深度厚，且成孔質量符合圖紙要求并經監(jiān)理工程

師批準，應立即進行清孔，清孔時，孔內水位應保持在地下水位以上1.5—

2.0m,以防止孔壁的塌陷。

2.3.2清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂

等沉淀物清除。清除次數按圖紙要求和清孔厚孔底鉆渣沉淀厚度符合規(guī)定值進

行。

2.3.3清孔后孔底沉淀物厚度應按圖紙值進行檢查，并保證孔底淤泥厚度

不大于5cm。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。

2.4鋼筋骨架

2.4.1制作

灌注樁所用鋼筋必須具有合格證、材質單，同時經復驗合格后方可使用。

鋼筋籠材應選擇合適的尺寸，盡量減少材料的耗量，鋼筋籠制作采用內箍成型

法，內側加固筋必須與主筋焊牢，主筋在最下面的加勁筋處不能伸出，以避免卡

導管，造成事故。鋼筋籠應就近在現場制作。

2.4.2吊裝

起吊前應仔細檢查鋼筋籠吊環(huán)的焊接質量，以免出現事故。鋼筋籠吊裝采

用兩點吊，其內側采用杉木作骨架，吊點鋼絲繩綁在杉木之上，兩點同時起吊，

待兩端同時離地后，緩緩提開一側吊點到垂直就位后，去除底部吊點，籠子緩緩

放入孔內。下放過程中，應將杉木與籠子之間的約束由下而上逐一拆除，第一節(jié)

籠子就位后用撐杠采用井字法固定，然后開始吊第二節(jié)籠子，其連接方法采用焊

接和搭接相結合的方法，但鋼筋籠必須滿足垂直度要求，其安放就位后，固定牢

固。

2.5水下混凝土材料

2.5.1水下灌注樁混凝土的材料按下列要求操作：

2.5.1.1水泥標號不低于425號，其初凝時間不早于2.5h0

2.5.1.2集料采用級配良好的碎石。

2.5.1.3粗集料粒徑不得大于導管內徑的1/8及鋼筋最小凈距的1/4,同時

不得大于40mmo

2.5.1.4細集料宜采用級配良好的中砂。

2.5.1.5.混凝土的含砂率宜為4096-50%。

2.5.1.6.使用緩凝外加劑前應進行復試，合格后方能使用。

2.5.1.7,坍落度宜為180?220mm。

2.5.1.8.除非監(jiān)理工程師另有許可，水泥用量應不少于370kg/m）水灰比

宜為0.5?0.6。

2.6水下混凝土的灌注

2.6.1.灌注水下混凝土前,應檢測孔底泥漿沉淀厚度,如大于圖紙的清孔要

求,應再次清孔，直至符合要求.

2.6.2.凝土拌和物由罐車運至灌注地點時,應檢查其均勻性和坍落度,如不

符合要求，應進行第二次拌和,二次拌和仍達不到要求的則不得使用。

2.6.3.孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認可和鋼筋骨架安放后，應立即開始灌注

混凝土,并應連續(xù)進行不得中斷。灌注混凝土時,混凝土的溫度不應低于5℃,當

氣溫低于時,灌注混凝土應采取保溫措施。強度未達到設計等級50%的樁頂混

凝土不得受凍。

2.6.4.混凝土采用導管灌注，導管由管徑不小于250mm的鋼管組成,用裝有

墊圈的法蘭盤連接管節(jié),導管使用前必須進行水密,承壓和接頭抗壓抗拉試驗，保

證導管不漏水。在灌注混凝土開始時，導管底部至孔底應有250-400mm的空間，首

批灌注混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度（21.0m）和填充導管底部間隙

的需要，以防止泥漿沖入管內，且不得大于6m。應經常量測孔內混凝土面層的高

程,及時調整導管出料口與混凝土表面的相應位置,并始終予以嚴密監(jiān)視,導管應

在無水進入的狀態(tài)下填充。管底任何時候應在混凝土頂面以下2m。輸送到樁中

的混凝土,應一次連續(xù)操作,初凝前,任何受污染的混凝土應從樁頂清除。

2.6.5.澆筑混凝土的數量應做好記錄,并隨時測量并記錄導管埋置深度和混

凝土的表面高度，與盤數、體積、深度相對應。

2.6.6.灌注樁成孔過程和灌注混凝土過程中所有排出孔外的泥漿，經沉淀

后要及時裝入運漿車外運，以免造成環(huán)境污染。

2.6.7.混凝土應連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工

程師確定的截斷高度才可停止?jié)沧?，以保證截斷面以下的全部混凝土均達到強度

標準。

2.6.8.灌注樁頂高應比設計高出一定高度，一般為0.5?L0m,以保證混

凝土強度，多余部分在接樁前必須鑿除，樁頭應無松散層。

2.7鉆孔檢查及允許偏差

2.7.1鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度，應采用專用儀器測

定，檢測結果應報監(jiān)理工程師復查。

2.7.2如經檢查發(fā)現有缺陷，例如中心線不符超出垂直線、直徑減少，橢

圓截面、孔內有漂石等，應就這些缺陷書面報告監(jiān)理工程師，并采取適當措施,

予以改正。

2.7.3鉆孔應符合允許偏差：見下表

鉆孔灌注樁檢查項目及允許偏差

項

檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率

次

1混凝土強度(Mpa)在合格標準

公路橋涵施工技術規(guī)范

群樁100

2樁位(mm)

排架樁50用經緯儀檢查縱橫方向

直樁1%

3鉆孔傾斜度查灌注前記錄

斜樁±2.5%

沉淀厚度摩擦樁150

4查灌注前記錄

(mm)支撐樁不大于圖紙規(guī)定

鋼筋骨架底面

5±50查灌注前記錄

高程(mm)

2.8樁的檢驗與質量標準

2.8.1每根灌注樁澆注后齡期達到要求應在監(jiān)理工程師在場的情況下做無

破損檢驗。

2.8.2鉆孔灌注樁的允許偏差及檢驗方法見上表。

2.8.3樁頭鑿除預留部分后，無殘余松散和薄弱混凝土。

2.8.4需嵌入承臺內的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應符合圖紙要求，如錨

固長度低于規(guī)范的最小錨固長度要求時，必須返工處理。

2.9鉆孔樁施工應注意的幾個問題

2.9.1現場鉆孔灌注樁施工時問題防治

2.9.1.1鉆進中坍孔

預防措施：

⑴在松散粉砂土或流砂中鉆孔時，選用較大比重、粘度的泥漿，并放滿進

尺速度。低錘沖擊，將粘土膏擠入孔壁穩(wěn)定孔壁。

⑵根據不同地質，調整泥漿比重，確保泥漿具有足夠的稠度確?？變韧馑?/p>

位差，維護孔壁穩(wěn)定。

⑶清孔時應指定專人負責補水，保證孔內必要的水頭高度。

治理方法：

⑴發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。坍孔

部位不深時，可用深埋護筒法，將護筒周圍土夯填密實，重新鉆孔。

⑵發(fā)生孔內坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合

物到坍孔處以上1一2口。如坍孔嚴重時應全部回填。待回填物沉積密實后再進行

鉆進。

2.9.1,2孔偏斜

預防措施：

⑴安裝鉆機時要使轉盤，底座水平，起重滑輪輪軸，固定鉆桿的卡孔和護

筒中心三者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。

⑵由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大，必須在鉆加上增設導向架,

控制鉆桿上的提引水龍頭，使其沿導向架中鉆進。

⑶鉆桿、接頭應逐個檢查，及時調正。主動鉆桿彎曲，要用千斤頂及時調

直。

⑷在有傾斜的軟硬地層中鉆進時，應控制進尺，低速鉆進。

治理方法：

⑴在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使孔正直。

⑵偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再繼續(xù)鉆進。

⑶鉆進時，應回填砂礫石和黃土，待沉積密實后再鉆進。

2.9.1.3縮孔

預防措施：

⑴正、反循環(huán)鉆機要控制鉆壓和鉆速，參考值為：鉆壓20—25KN轉速宜為

40-60r/min,旋挖鉆機主要控制其提升速度和降斗速度，參考值：提升速度為

0.6-0.8m/s,降斗速度宜為1.10—1.15。

⑵采用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁：加大泥漿比重，參考值：旋挖鉆機宜為

1.08-1.1,正、反循環(huán)鉆機宜為1.10—1.15。

⑶控制泥漿的液面高度，增大泥漿對孔壁的測壓力。

治理方法：采用鉆具上、下反復掃孔的方法來擴大孔徑。

2.9.1.4掉鉆、卡鉆和埋鉆

預防措施：

⑴經常檢查轉向裝置，保證靈活，經常檢查鉆桿，鋼絲繩及聯接裝置的磨

損情況，及時更換磨損件，以防止掉鉆。

⑵用低沖程時，隔一段時間要更換高一些的沖程，使沖錐有足夠的轉動時

間，避免形成梅花孔而卡鉆。

治理方法：

⑴對于卡鉆，不宜強提，只宜輕提鉆頭。如輕提不動時，可用小沖擊鉆沖

擊，或用沖、吸的方法將鉆頭周圍的鉆渣松動后再提出。

⑵對于掉鉆，宜迅速用打撈叉、鉤、繩索等工具打撈。

⑶對于埋鉆，較輕的是糊鉆，此時應對泥漿稠度，鉆渣進出口，鉆桿內徑

大小，鉆渣設備進行檢查計算，并控制適當的進尺。若已嚴重糊鉆，應停鉆提出

鉆頭，清除鉆渣。沖擊鉆糊鉆時，應減少沖程，降低泥漿稠度，并在粘土層上回

填部分砂、礫石。如是坍孔或其他原因造成的埋鉆，應使用空氣吸泥機吸走埋鉆

的泥沙，提出鉆頭。

2.9.1.5護筒跑水、鉆孔漏漿

預防措施：

⑴埋設護筒時，護筒四周要分層夯實，土質要選擇含水量適當的粘土。

⑵起落鉆頭，要注意對中，避免碰撞護筒。

⑶對有鉆孔流漿相應情況時，可增加護筒沉埋深度，采取加大泥漿比重，

倒入粘土慢速轉動。用沖擊法鉆孔時，還可填入片石、碎卵石土，反復沖擊增強

護壁。

⑷適當降低護筒內的水頭。

治理方法：

⑴護筒刃角冒水，可用粘土在周圍填實、加固。如護筒接縫漏水，可用潛

水工下水進行作業(yè)堵塞。

⑵如護筒嚴重下沉、位移，則應返工重埋護筒。

⑶鉆孔孔壁漏水，可倒入粘土或填入片石、碎卵石土，以增強護壁。

2.9.1.6清孔后孔底沉淀超厚

治理方法:

⑴清孔應根據設計要求、鉆孔方法、機具設備條件和土層情況選定適應方

法，應達到降低泥漿相對密度，清除鉆渣，清除沉淀層或盡量減少其厚度的目

的。

⑵對于各種鉆孔方法，采用抽漿清孔法最徹底。清孔中，應注意始終保持

孔內水頭，以防坍孔。

⑶清孔后，應從孔口、孔中部和孔底三部分提取泥漿，測定要求的指標。

要求這三部分指標的平均值，應符合質量標準的要求。

2.10現場鉆孔灌注樁吊放鋼筋籠入孔時的問題防治

2.10.1鋼筋籠碰坍樁孔

預防措施；

⑴鉆孔時，嚴格掌握孔徑、孔垂直度或設計斜樁的斜度，盡量使孔壁較規(guī)

則。如出現縮孔，必須加以治理和擴孔。

⑵在灌注水下混凝土前，要始終維持孔內有足夠水頭高。

⑶吊放鋼筋籠時，應對準孔中心，并豎直插入。

治理方法：

⑴發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。坍孔

部位不深時，可用深埋護筒法，將護筒周圍土夯填密實，重新鉆孔。

⑵發(fā)生孔內坍塌時，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合

物到坍孔處以上1—2m。如坍孔嚴重時應全部回填。待回填物沉積密實后再進行

鉆進。

2.10.2剛勁鋼筋籠放置的與設計要求不符

預防措施：

⑴鋼筋籠根據運輸吊裝能力分段制作運輸，吊入鉆孔內再焊接相連接成一

根。

⑵鋼筋籠在運輸及吊裝時，除預制焊接時每隔2.0m設置加強箍筋外，還應

在鋼筋籠內每隔3.0-4.0m裝一個可拆卸的十字形臨時加強架，待鋼筋籠吊入鉆

孔后拆除。

⑶鋼筋籠周圍主筋上，每隔一定間距設混凝土墊塊或塑料小輪狀墊塊，使

混凝土墊塊厚和小輪半徑符合設計保護層厚。

⑷用鋼管固定鋼筋籠位置，鋼筋籠順導向鋼管吊入孔中。這樣，不僅可以

保證鋼筋籠的保護層厚度符合設計要求，可保證鋼筋籠在灌注樁混凝土時，不會

發(fā)生偏離。

⑸做好清孔，嚴格控制孔底沉淀層厚度，清孔后，及早進行混凝土灌注。

2.10.3現場鉆孔在灌注水下混凝土時的問題防治

2.10.3.1導管進水

預防措施：

⑴確保首批灌注的混凝土總方量，能滿足填充導管下口與樁孔底面間隙和

使導管下口首灌時被埋設深度21m的需要。首灌前，導管下口距孔底一般不超

過0.4mo

⑵在提升導管前，用標準測深錘（錘重不小于4kg,錘呈錐狀，吊錘索用

質輕，拉力強，浸水不深鎖的尼龍繩）測好混凝土表面的深度，控制導管提升高

度，始終將導管底口埋于以灌入混凝土液面下不少于2m。

⑶下導管前，導管應進行試拼，并進行導管的水密性、承壓性和接頭抗拉

強度的試驗。試拼的導管，還應檢查其軸線是否在一條直線上。試拼合格后，各

節(jié)導管應從下而上依次編號，并標示累計長度。入孔拼裝時，各節(jié)導管的編號及

編號所在的圓周方位，應與試拼時相同，不得錯、舌L,或編號不在一個方位。

⑷首灌混凝土后，要保持混凝土連續(xù)地灌注，盡量縮短間隔時間。當導管

內混凝土不飽滿時，應徐徐地灌注，防治導管內形成高壓氣囊。

治理方法：

首灌底口進水和灌注中導管提升過量的進水，一旦發(fā)生，停止灌注。利用

導管做吸泥管，以空氣吸泥法，將已灌注的混凝土拌合物全部吸出。針對發(fā)生原

因，予以糾正后，重新灌注混凝土。

2.10.3.2導管堵管

預防措施：

⑴灌注混凝土的坍落度宜在16—22cm之內，并保證具有良好和易性。在運

輸和灌注過程中不發(fā)生顯著離析和泌水。

⑵保證混凝土的連續(xù)灌注，中斷灌注不應超過30mino

治理方法：

灌注開始不久發(fā)生堵管時，可用長桿沖、搗或用振動器振動導管。若無效

果，拔出導管，用空氣吸泥機或抓斗將以灌入孔底的混凝土清出，換新導管，準

備足夠儲量混凝土，重新灌注。

2.10.3.3提升導管時，導管卡掛鋼筋籠

預防措施：

⑴導管拼裝后軸線順直，吊裝時，導管應位于井孔中央，并在灌注前進行

升降是否順利的試驗。法蘭盤式接口的導管，在連接處罩以圓錐形白鐵罩，白鐵

罩底部與法蘭盤大小一致，白鐵罩頂與陶罐頭上卡住。

⑵鋼筋籠分段前，應在其下端主筋端部加焊已到加強箍，入孔后各段相連

時，應搭接方向適宜，接頭處滿焊。

治理方法：

⑴發(fā)生卡掛鋼筋籠時，可轉動導管，待其脫開鋼筋籠后，將導管移至孔中

央繼續(xù)提升。

⑵如轉動后仍不能脫開時，只好放棄導管，造成埋管。

2.10.3.4鋼筋籠在灌注混凝土時上浮

預防措施：

⑴摩擦樁應將鋼筋骨架的及根主筋延伸至孔底，鋼筋骨架上端在孔口處與

護筒相接固定。

⑵灌注中，當混凝土表面接近鋼筋籠底時，應放慢混凝土灌注速度，并應

使導管保持較大埋深，使導管底口與鋼筋籠底端間保持較大距離，以便減少對鋼

筋籠的沖擊。

⑶混凝土液面進入鋼筋籠一定深度后，應適當提升導管，使鋼筋籠在導管

下口有一定埋深。但注意導管埋入混凝土表面應不小于2