起重機(jī)監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法1

起重機(jī)監(jiān)督檢驗(yàn)內(nèi)容要求與方法

橋架型起重機(jī)

檢驗(yàn)項(xiàng)目

檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)方法

項(xiàng)目編號

制造單位應(yīng)提供有效的資格證明、

產(chǎn)品出廠合格證、安裝使用維護(hù)說明書

1.1查閱資料。

等隨機(jī)文件；必要時應(yīng)提供型式試驗(yàn)報

告。

安裝單位應(yīng)提供：

a.施工情況記錄和自檢報告；

1.1.2b.安裝過程中事故記錄與處理報查閱資料。

告；

技

C.安裝過程中經(jīng)制造單位同意的變

術(shù)

更設(shè)計(jì)的證明文件。

改造（大修）單位除提供1.2項(xiàng)要

資

求的內(nèi)容外，還應(yīng)提供改造（大修）部

1.3分的清單、主要部件合格證、改造部分查閱資料。

料

經(jīng)改造單位批準(zhǔn)并簽章的圖樣和計(jì)算

資料。

使用單位應(yīng)提供注冊登記和運(yùn)行管

理制度資料以及設(shè)備技術(shù)檔案（內(nèi)容包

括1.1、1.2和1.3項(xiàng)要求的資料，維

1.4查閱資料。

修保養(yǎng)、常規(guī)檢查和故障與事故的記錄

等）。新增設(shè)備的驗(yàn)收檢驗(yàn)此項(xiàng)僅核查

運(yùn)行管理制度資料。

2.用于塵、毒、輻射、噪音、高溫等有害

2.1環(huán)境作業(yè)的起重機(jī)，應(yīng)有保護(hù)司機(jī)安全與健現(xiàn)場檢查。

業(yè)康必要的防護(hù)措施。

起重機(jī)明顯部位應(yīng)有清晰的額定起^卜觀檢查，定期檢驗(yàn)和改

曬2.2重量標(biāo)志和質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的安全檢造（大修）后驗(yàn)收檢驗(yàn)時查檢

驗(yàn)合格標(biāo)志。驗(yàn)合格標(biāo)志。

及大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應(yīng)涂紅色

安全色。吊具、臺車，有人行通道的橋式起

外觀2.3外觀檢查。

重機(jī)端梁外側(cè)、夾軌器、大車滑線防護(hù)板應(yīng)

有黃黑相間的安全色。

起重機(jī)上和其運(yùn)行能達(dá)到的部位周外觀檢查，必要時用

圍的人行通道和人需要到達(dá)維護(hù)的部鋼卷尺測量。

位，固定物體與運(yùn)動物體之間的安全距

2.4離不小于0.5m,無人行通道和不需要到

達(dá)維護(hù)的部位，固定物體與運(yùn)動物體之

間的安全距離不小于0.1m。如安全距離

不夠，應(yīng)采取有效的防護(hù)設(shè)施。

起重機(jī)上應(yīng)有安全方便的檢修作業(yè)

2.5外觀及作業(yè)現(xiàn)場檢查。

空間或提供輔助的檢修平臺。

通向起重機(jī)及起重機(jī)上的通道應(yīng)保證外觀檢查，必要時用

人員安全、方便地到達(dá)，任何地點(diǎn)的凈空高鋼卷尺和測力裝置測量。

2.6

度應(yīng)不低于1.8m,其梯子、欄桿和走臺應(yīng)符

合GB6067的有關(guān)規(guī)定。

主要受力構(gòu)件不應(yīng)整體失穩(wěn)、嚴(yán)重塑外觀檢查，必要時用

3.

性變形和產(chǎn)生裂紋。整體失穩(wěn)時不得修復(fù)，鋼直尺、測厚儀等工具或

金應(yīng)報廢；產(chǎn)生嚴(yán)重塑性變形使工作機(jī)構(gòu)不儀器測量；計(jì)算承載能

能正常運(yùn)行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢；在力。主梁下?lián)系臏y量方法

屬3.1額定載荷下，主梁跨中下?lián)现颠_(dá)到水平線同3.3上拱度的測量方

下S/700時,如不能修復(fù)，應(yīng)報廢;發(fā)生法。

結(jié)銹蝕或腐蝕超過原厚度的10%時應(yīng)報廢；

產(chǎn)生裂紋應(yīng)修復(fù)或采取措施防止裂紋擴(kuò)

構(gòu)展，否則應(yīng)報廢。

檢驗(yàn)項(xiàng)目

檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)方法

項(xiàng)目抽

3.金屬結(jié)構(gòu)的連接焊縫無明顯可見的外觀檢查，必要時可

焊接缺陷。螺栓或鉀釘聯(lián)接不得松動，用探傷儀檢查焊縫質(zhì)量

3.2

金不應(yīng)有缺件、損壞等缺陷。高強(qiáng)度螺栓或用力矩扳手檢查高強(qiáng)

連接應(yīng)有足夠的預(yù)緊力矩。度螺栓的聯(lián)接狀況。

屬新安裝的橋、門式（包括電動葫蘆箱型梁起重機(jī)檢測主

橋、門式）起重機(jī)的主梁上拱度為梁上翼緣板，桁架起重機(jī)

結(jié)（0.9-1.4）8/1000,門式起重機(jī)的上翹檢測軌道，工字鋼軌道檢

度為（0.9~1.4）匕/350;電動單梁、電測下翼緣中心。檢測條件：

構(gòu)

動單梁懸掛起重機(jī)主梁上拱度為（1~空載，斷電。橋式起重機(jī)

1.4）S/1000o載荷試驗(yàn)后橋、門式起重應(yīng)將小車開至軌道端部，

機(jī)拱度應(yīng)不小于0.7S/1000,上翹度應(yīng)門式起重機(jī)將小車開至支

不小于0.7L/350;電動單梁、電動單腿上方。具體方法如下：

梁懸掛起重機(jī)主梁上拱度應(yīng)不小于

3.30.8S/1000,1.鋼絲法：用0.49~

0.52mm的鋼絲拉在主梁上，

主梁一端固定，一端拉有150N

印的彈簧秤，將等高塊H放在

端梁中部鋼絲與端梁之間，

測量跨中S/10范圍內(nèi)筋板

度處鋼絲與主梁間的距離h,

主梁上拱度為F=H-h-

△.△為鋼絲自重影響修正

值（見附表1）.

2.水準(zhǔn)儀法：將水準(zhǔn)儀

放在適當(dāng)位置，調(diào)平，分別

測量主梁跨中S/10筋板處、

端梁中心（支腿）、懸臂端

的標(biāo)高進(jìn)行計(jì)算。

3.4主梁腹板不應(yīng)有嚴(yán)重不平，其局部目測檢查，必要時用

主梁平面度，在離受壓區(qū)翼緣板H/3以內(nèi)不1m的平尺放在腹板上，用

蜥大于0.76,其余區(qū)域不大于1.26。鋼直尺測量平尺與腹板

的局之間的間距，取最大值。

部平

新安裝起重機(jī)，當(dāng)大車運(yùn)行出現(xiàn)啃1.用平尺卡住鋼卷

軌現(xiàn)象時，應(yīng)測量跨度偏差。尺，另一側(cè)拉150N彈簧

3.5

秤，測量同一高度處一側(cè)

跨度采用可分離式端梁并鍵孔直接裝車車輪外端面與另一側(cè)車輪

輪結(jié)構(gòu)的通用橋式起重機(jī)、電動單梁起的內(nèi)端面的距離，則跨度

偏差重機(jī)、電動梁式（懸掛）起重機(jī)跨度極S等于實(shí)測距離加上鋼卷

限偏差:S410m時,As=±2mm,S>10m,尺修正值（見附表2）,再

As=±[2+0.l（S-10）]mm;采用焊接連加上鋼卷尺計(jì)量修正值。

接的端梁及角型軸承箱裝車輪結(jié)構(gòu)的通

用橋式起重機(jī)As=±5mm,相對差不大2.采用精度不小于

于5mm。通用門式起重機(jī)跨度極限偏差1.5nm的測距儀，測量同一

為：S<26m,△s=+8mm,相對差不大高度處一側(cè)車輪外端面與另

于8mm,S>26m,△s=±10mm,相對差一側(cè)車輪的內(nèi)端面的距離，

不大于10mm。測量三次取平均值。

3.6.1小于50t的正軌箱型梁及半偏軌箱

型梁的軌距極限偏差：端處為±2mm,跨中，

用鋼卷尺測量。

3.6當(dāng)S《19.5m,為+l~+5nw,當(dāng)S〉19.5m,

為+1~+7mm。其它梁不超過土3mm。

小車

3.6.2軌道接頭的高低差dWlmni,側(cè)向錯外觀檢查，必要時用

位接頭間隙e42mm。鋼直尺和塞尺測量。

轆

3.6.3兩端最短一段軌道長度應(yīng)大于外觀檢查，必要時用

1.5m,在軌道端部應(yīng)加擋塊。鋼卷尺測量。

項(xiàng)目

檢驗(yàn)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)方法

編號

項(xiàng)目

司機(jī)室的結(jié)構(gòu)必須有足夠的強(qiáng)度和

3.7.1外查。

3.7剛度。司機(jī)室與起重機(jī)聯(lián)接應(yīng)牢固、可靠。

3.

3.7.2司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)合適的滅火器、絕緣

司外觀檢查，音響信號通

地板和司機(jī)室外音響信號，門必須安裝鎖定

有電試驗(yàn)。

裝置。

機(jī)

外觀檢查，必要時用

轆3.7.3司機(jī)室應(yīng)有良好的視野。司機(jī)室內(nèi)

室部凈空高度一般不低于2m,底部面積不小鋼卷尺測量。

于2m[門的開門方向應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

新安裝起重機(jī)，當(dāng)大車運(yùn)行出現(xiàn)啃軌方法同3.5項(xiàng)，但應(yīng)

現(xiàn)象時，應(yīng)測量大車軌距偏差。大車軌測量同一高度處一側(cè)導(dǎo)

4.1距的極限偏差為：S<10m,△s=±3mm;軌外側(cè)面與另一側(cè)導(dǎo)軌

4.內(nèi)側(cè)面的距離，測量三次

S>10m,△s=±[3+0.25(S-10)Jmmo

最大不超過土15mm。取平均值。

大

4.2軌道接頭間隙不大于2m01。用塞尺測量。

軌道實(shí)際中心與梁的實(shí)際中心偏差

車

4.3不超過10mm,且不大于吊車梁腹板厚度用鋼卷尺測量。

的一半。

軌

固定軌道的螺栓和壓板不應(yīng)缺少。壓

4.4外觀檢查。

道板固定牢固，墊片不得竄動。

軌道不應(yīng)有裂紋、嚴(yán)重磨損等影響安全

4.5運(yùn)行的缺陷。懸掛起重機(jī)運(yùn)行不應(yīng)有卡阻外觀檢查。

現(xiàn)象。

5.5.1.1吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和防脫鉤裝置，不

外觀檢查。

允許使用鑄造吊鉤。

主5.1.2吊鉤不應(yīng)有裂紋、剝裂等缺陷，外觀檢查，必要時用

5.1存在缺陷不得補(bǔ)焊。吊鉤危險斷面磨損20倍放大境檢查，打磨，

要量:按GB10051.2制造的吊鉤應(yīng)不大于原清洗，用磁粉、著色探傷

吊尺寸的5%;按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤檢查裂紋缺陷。用卡尺測

零

應(yīng)不大于原尺寸的10%。板鉤襯套磨損達(dá)量斷面磨損量。

鉤原尺寸50%時，應(yīng)報廢襯套。

部

5.1.3開口度增加量：按GB1005L2制外觀檢查，必要時用

造的吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的其他卡尺測量。

件10%,

吊鉤應(yīng)不大于原尺寸的15%.

與5.25.2.1鋼絲繩的規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計(jì)對照使用說明書查驗(yàn)。檢

要求，與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿查滑輪和卷簡的槽型、直徑

機(jī)繞。鋼絲繩端固定應(yīng)牢固、可靠。壓板是否與選用的鋼絲繩相匹

固定時，壓板不少于2個（電動葫蘆不少配.

構(gòu)于3個），卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防

鋼松或自緊的性能；金屬壓制接頭固定時，

接頭不應(yīng)有裂紋；楔塊固定時，楔套不

絲應(yīng)有裂紋，楔塊不應(yīng)松動。繩卡固定時，

繩卡安裝應(yīng)正確，繩卡數(shù)應(yīng)滿足附表3

繩的要求。

5.2.2除固定鋼絲繩的圈數(shù)外，卷筒上將吊鉤放到最低工作位

及

至少應(yīng)保留2圈鋼絲繩做為安全圈。置，檢查安全圈數(shù)。

5.2.3鋼絲繩應(yīng)潤滑良好。不應(yīng)與金屬結(jié)

其外觀檢查。

構(gòu)磨擦。

5.2.4鋼絲繩不應(yīng)有扭結(jié)、壓扁、彎折、

固外觀檢查。

斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。

定5.2.5鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑

用卡尺測量。

的7%。

5.2.6鋼絲繩斷絲數(shù)不應(yīng)超過附表4規(guī)定外觀檢查,必要時用探傷儀檢查.

的數(shù)值。

滑輪直徑的

5.35.3.1D*?D）外觀檢查，必要時用

選取不應(yīng)小于附表規(guī)定的數(shù)值。

5鋼直尺測量。

滑輪

檢驗(yàn)項(xiàng)目

檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)方法

項(xiàng)目編號

5.5.3.2滑輪應(yīng)轉(zhuǎn)動良好，出現(xiàn)下列情況應(yīng)報廢：外觀檢查，必要時用

卡尺測量。

a.出現(xiàn)裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩

的缺陷；

要

5.3

b.輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20%;

零

滑輪

C.輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑

部的50%或槽底出現(xiàn)溝槽。

5.3.3應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可外觀檢查，必要時用卡尺測

件靠有效。量防脫槽裝置與滑輪之間的間

距.

與

5.4.1動力驅(qū)動的起重機(jī)每個機(jī)構(gòu)都

應(yīng)裝設(shè)制動器，起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)是

機(jī)

常閉的。吊運(yùn)熾熱金屬或易燃易爆等危

外觀檢查。

險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危

構(gòu)

險或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝

置應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。

5.45.4.2制動器的零部件不應(yīng)有裂紋、過度

磨損、塑性變形、缺件等缺陷。液壓制動

外觀檢查，必要時測量。

制器不應(yīng)漏油。制動片磨損達(dá)原厚度的50%

或露出鉀釘應(yīng)報廢。

動5.4.3制動輪與摩擦片之間應(yīng)接觸均外觀檢查，必要時用塞尺

勻，且不能有影響制動性能的缺陷或油測量.

器污。

5.4.4制動器調(diào)整適宜，制動平穩(wěn)可

通過載荷試驗(yàn)驗(yàn)證。

靠。

5.4.5制動輪應(yīng)無裂紋（不包括制動輪外觀檢查，必要時用

表面淬硬層微裂紋），凹凸不平度不得卡尺測量。

大于1.5mm。不得有摩擦墊片固定鉀釘

引起的劃痕。

5.55.5.1地腳螺栓、殼體聯(lián)接螺栓不得松

外觀檢查。

動，螺栓不得缺損。

減5.5.2工作時應(yīng)無異常聲響、振動、發(fā)熱聽覺判定噪音，手感判斷

和漏油。溫度和振動，必要時打開觀

速察蓋檢查或用儀器測量。

器

6

齒輪嚙合應(yīng)平穩(wěn)，無裂紋、斷齒和過度

式

磨損。外觀檢查，必要時測量.

輪

5.7車輪不應(yīng)有過度磨損，輪緣磨損量達(dá)外觀檢查，必要時用卡尺

原厚度的50%或踏面磨損達(dá)原厚度的15測量.

車輪%時，應(yīng)報廢。

5.8零件無缺損，聯(lián)接無松動，運(yùn)轉(zhuǎn)時

無劇烈撞擊聲。

外觀檢查，試驗(yàn)觀察。

器

5.9.1卷筒直徑D(D*=h,-d)的選取外觀檢查，必要時用鋼直

5.9toin

不應(yīng)小于附表5規(guī)定的數(shù)值。多層纏繞的尺測量.

卷筒，端部應(yīng)有比最外層鋼絲繩高出2倍

卷

鋼絲繩直徑的凸緣。

外觀檢查，必要時用卡尺測

筒5.9.2卷筒壁不應(yīng)有裂紋或過度磨損。

量。

5.10導(dǎo)繩器應(yīng)在整個工作范圍內(nèi)有效排

繩，不應(yīng)有卡阻、缺件等缺陷。

外觀檢查，試驗(yàn)觀察。

導(dǎo)繩

器

5.11環(huán)鏈不應(yīng)有裂紋、開焊等缺陷，鏈

環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10%應(yīng)報廢。外觀檢查，必要時用卡尺測量。

環(huán)鏈

61

6.1.1構(gòu)件應(yīng)齊全完整；機(jī)械固定應(yīng)牢目測檢查，必要時用

6.固，無松動；傳動部分應(yīng)靈活，無卡阻；電氣儀表測量。結(jié)合環(huán)境

秒

氣

絕緣材料應(yīng)良好，無破損或變質(zhì)；螺栓、與工況，查驗(yàn)電氣設(shè)備和

設(shè)

備

電觸頭、電刷等連接部位，電氣連接應(yīng)可電器元件的選用。

及

電

靠，無接觸不良。起重機(jī)上選用的電氣

各

元

氣設(shè)備及電器元件應(yīng)

彳

中

檢驗(yàn)項(xiàng)目

檢驗(yàn)內(nèi)容與要求檢驗(yàn)方法

項(xiàng)目編號

6.與供電電源和工作環(huán)境以及工況條件

相適應(yīng)。對在特殊環(huán)境和工況下使用的

電電氣設(shè)備和電器元件，設(shè)計(jì)和選用應(yīng)滿

足相應(yīng)要求。（續(xù)6.1.1）

氣6.16.1.2饋電裝置

電氣a.大車供電裸滑線除按2.3規(guī)定涂

紅色安全色外（導(dǎo)電接觸面除外），還

及電應(yīng)在適當(dāng)位置裝設(shè)安全標(biāo)志或表示帶

電的指示燈；目測檢查。

件

b.集電器沿滑線全長應(yīng)可靠接觸；

C.移動式軟電纜應(yīng)有合適的收放措

施。

額定電壓不大于500V時，電氣線路斷電，人為使起重機(jī)

對地的絕緣電阻，一般環(huán)境中不低于上的接觸器、開關(guān)全部處

0.8MQ,潮濕環(huán)境中不低于0.4MQ。于閉合狀態(tài)，使起重機(jī)電

6.2氣線路全部導(dǎo)通，將500V

兆歐表L端接于電氣線

路，E端接于起重機(jī)金屬

結(jié)構(gòu)或接地極上，測量絕

O緣電阻值。上述方法有困

難時，可采用分段測量的

方法。測量時應(yīng)將容易擊

穿的電子元件短接。

6.3起重機(jī)供電電源應(yīng)設(shè)總電源開關(guān)，

該開關(guān)應(yīng)設(shè)置在靠近起重機(jī)且地面人

總電員易于操作的地方，開關(guān)出線端不得連目測檢查。

源開接與起重機(jī)無關(guān)的電氣設(shè)備。

關(guān)

6.4.1電氣隔離裝置

6.4

起重機(jī)上低壓的總電源回路宜設(shè)

電

能夠切斷所有動力電源的主隔離開關(guān)目測檢查。

或其他電氣隔離裝置。起重機(jī)上未設(shè)主

氣

隔離開關(guān)或其他電氣隔離裝置時，總電

源開關(guān)應(yīng)具有隔離作用。

保6.4.2總電源回路的短路保護(hù)外觀檢查，查驗(yàn)總電

源回路中實(shí)際使用的短

護(hù)起重機(jī)總電源回路至少應(yīng)有一級路保護(hù)裝置是否符合本

短路保護(hù)。短路保護(hù)應(yīng)由自動斷路器或條要求，必要時校驗(yàn)。

熔斷器來實(shí)現(xiàn)。自動斷路器每相均應(yīng)有

瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應(yīng)

隨自動開關(guān)的型式而定。熔斷器熔體的

額定電流應(yīng)按起重機(jī)尖峰電流的1/2~

1/1.6選取。

6.4.3失壓保護(hù)人為斷開供電電源，

重新接通電源后，未經(jīng)手

起重機(jī)上總電源應(yīng)有失壓保護(hù)。當(dāng)動操作相應(yīng)開關(guān)，起重機(jī)

供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總上總電源回路應(yīng)不能自

電源回路，恢復(fù)供電時，不經(jīng)手動操作，行恢復(fù)接通。

總電源回路不能自行接通。

6.4.4零位保護(hù)斷開總電源，將某一

機(jī)構(gòu)控制器手柄扳離零

起重機(jī)必須設(shè)有零位保護(hù)（機(jī)構(gòu)運(yùn)位，此時接通總電源，該

行采用按鈕控制的除外）。開始運(yùn)轉(zhuǎn)和機(jī)構(gòu)的電動機(jī)應(yīng)不能啟

失壓后恢復(fù)供電時，必須先將控制器手動。各機(jī)構(gòu)按照上述方法

柄置于零位后，該機(jī)構(gòu)或所有機(jī)構(gòu)的電分別試驗(yàn)。

動機(jī)才能啟動。

檢

驗(yàn)

項(xiàng)目

求

與要

內(nèi)容

檢驗(yàn)

方法

項(xiàng)檢驗(yàn)

目編號

6.4

6.

和

的設(shè)置

流保護(hù)

檢查過

護(hù)

流保

構(gòu)的過

5機(jī)

6.4.

整定.

獨(dú)設(shè)

應(yīng)單

構(gòu)均

個機(jī)

的每

機(jī)上

起重

電

電

動機(jī)

步電

式異

繞線

交流

護(hù)。

流保

置過

氣

氣

交流電

?；\型

電器

流繼

過電

采用

可以

器的

脫扣

帶熱

器或

繼電

用熱

可采

動機(jī)

保

。

保護(hù)

過載

器做

斷路

自動

護(hù)

式異

護(hù)繞線

電器保

電流繼

采用過

繼