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崗位及專業(yè)知識(shí)0425[復(fù)制]滿分100分,80分及以上及格您的姓名:[填空題]*_________________________________您的部門:[單選題]*○日檢一班○日檢二班○日檢三班○日檢四班○均修劍川○機(jī)場線鋁合金車體制造過程中,控制車體的焊接變形,保證輪廓度尺寸是一個(gè)難點(diǎn)。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)鋁合金車體作為軌道車輛的主要承載結(jié)構(gòu),其制造質(zhì)量直接決定了列車的使用壽命和安全性能。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)不銹鋼車體制造工藝主要是采用電阻點(diǎn)焊、電弧焊的工藝方法,以點(diǎn)焊為主。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)上海軌道交通列車中,除16號(hào)線外,A型車一節(jié)車廂一般有10扇客室車門。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)在緊急情況下,乘客只要扳動(dòng)車門緊急解鎖裝置的紅色手柄,就可立即手動(dòng)開門。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)塞拉門是采取流線型設(shè)計(jì),可以有效使列車在高速運(yùn)動(dòng)情況下,降低風(fēng)阻。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通電動(dòng)列車外掛門的主要使用車門電機(jī)加絲桿作為主要的驅(qū)動(dòng)形式。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通電動(dòng)列車客室車門V形尺寸要求為:兩扇門頁下部間隙尺寸比上部間隙尺寸大。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海軌道交通列車客室電動(dòng)式車門的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用鋼絲繩傳動(dòng)方式。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)外掛門在開關(guān)門時(shí),車門在車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)移動(dòng)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)城市軌道交通電動(dòng)列車內(nèi)藏門外側(cè)的輔助支撐裝置用于驅(qū)動(dòng)門頁運(yùn)動(dòng)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)城市軌道交通電動(dòng)列車的門控器在列車斷電后仍可以保持對車門的控制。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)鉤尾沖擊座位于車鉤緩沖器的尾部,保證車鉤與車體底架的連接。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)全自動(dòng)車鉤主要由鉤頭、緩沖裝置、對中裝置、鉤尾沖擊座等四部分組成。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)全自動(dòng)車鉤的三態(tài)為待掛、連掛和解鉤狀態(tài)。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)半自動(dòng)車鉤只安裝在各車廂之間,用于車輛與車輛之間的連接。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)全自動(dòng)車鉤一般安裝在Tc車司機(jī)室端,用于列車與列車之間的連掛。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)上海軌道交通車輛車鉤緩沖器種類包括:氣液緩沖器、膠泥緩沖器、壓潰管緩沖器、環(huán)簧緩沖器。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)轉(zhuǎn)向架的車輪踏面外形通常有錐形踏面和磨耗性踏面。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)上海軌道交通A型車動(dòng)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架有齒輪箱安裝座。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)轉(zhuǎn)向架車軸可以分為動(dòng)車車軸和拖車車軸兩種形式。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)轉(zhuǎn)向架的高度調(diào)整閥系統(tǒng)可以用來補(bǔ)償乘客載荷變化。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)轉(zhuǎn)向架橫向止檔的功能為緩解車體和轉(zhuǎn)向架之間的縱向沖擊。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧安裝在軸箱和車體之間。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)均使用了盤形機(jī)械制動(dòng)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)EP2002制動(dòng)控制系統(tǒng)是一種架控式制動(dòng)系統(tǒng)。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)按照功能轉(zhuǎn)移方式,軌道交通車輛的制動(dòng)方式可以分為氣制動(dòng)和電制動(dòng)。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)軌道交通列車在制動(dòng)時(shí),車輪在鋼軌上處于連滾帶滑[基本上是滾動(dòng)]的狀態(tài),將這種狀態(tài)稱之為純滾動(dòng)狀態(tài)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)軌道交通車輛的緊急制動(dòng)在施加后不可隨時(shí)撤銷。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)上海軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)通過測量轉(zhuǎn)向架空氣彈簧的空氣壓力,來實(shí)現(xiàn)對車重的測量。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)軌道交通車輛單元制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)缸工作原理是充氣緩解制動(dòng),排氣施加制動(dòng)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)空壓機(jī)使用的電機(jī)為直流電動(dòng)機(jī)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)軌道交通車輛機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力由壓縮空氣和彈簧力實(shí)施,其中最主要為壓縮空氣。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)地鐵列車空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝風(fēng)機(jī)由輔助逆變器輸出的380V其中一相提供。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海地鐵地鐵列車空調(diào)系統(tǒng)均為冷暖一體式的頂置式空調(diào)機(jī)組單元。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海軌道交通車輛空調(diào)機(jī)組的風(fēng)機(jī)軸承使用壽命應(yīng)不低于6年。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)地鐵列車的電阻制動(dòng)是指將制動(dòng)電阻接入牽引回路中從而消耗電機(jī)的動(dòng)能。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)交流牽引電機(jī)調(diào)速時(shí)需同時(shí)對電壓和頻率進(jìn)行控制。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)城市軌道交通列車的交流電動(dòng)機(jī)不會(huì)有發(fā)電機(jī)的特性。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)地鐵列車的制動(dòng)電阻安裝在列車的牽引箱內(nèi)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海軌道交通全網(wǎng)列車均采用交流傳動(dòng)系統(tǒng)。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)改變?nèi)嘟涣麟娫吹南嘈蚩筛淖兊罔F列車牽引交流電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)地鐵列車再生制動(dòng)時(shí)可將牽引電機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電流反饋給牽引變電站。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)地鐵列車的制動(dòng)電阻可通過走行風(fēng)冷卻。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海地鐵列車牽引箱全部通過風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)迫風(fēng)冷。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)在城市軌道交通電動(dòng)列車輔助供電系統(tǒng)中,分段供電模式是交叉供電模式的反邏輯。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海軌道交通電動(dòng)列車輔助電源系統(tǒng)的供電方式主要有三種:交叉供電、并網(wǎng)供電、分段供電。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)上海軌道交通電動(dòng)列車牽引箱風(fēng)機(jī)、制動(dòng)電阻箱風(fēng)機(jī)、輔助逆變器箱風(fēng)機(jī)屬于輔助逆變器負(fù)載中比較重要的設(shè)備,需要配套故障冗余供電方案。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)龐巴迪輔助逆變器并網(wǎng)控制策略采用的是“誰先誰主”原則,最先向供電母線輸出電源的輔助逆變器作為主逆變器。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)當(dāng)列車MVB網(wǎng)絡(luò)不正常時(shí),輔助逆變器不會(huì)啟動(dòng),直至MVB網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)由于輔助逆變器不是高壓設(shè)備,所以在維修時(shí)不需要進(jìn)行高壓設(shè)備的安全保護(hù)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)分析車輛的綜合線路圖時(shí),默認(rèn)圖紙上的空氣開關(guān)為斷開狀態(tài)。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)車輛綜合線路圖中接觸器的主觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)功能相同,可以混用。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)車輛綜合線路圖只能表達(dá)電氣設(shè)備和電器的工作原理。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)空氣開關(guān),又名空氣斷路器,只要電路中電流超過額定電流就會(huì)自動(dòng)斷開,除能完成接觸和分?jǐn)嚯娐返墓δ芡猓€能對電路或電氣設(shè)備發(fā)生的短路、嚴(yán)重過載及欠電壓等進(jìn)行保護(hù)。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)車輛綜合線路圖中,110VDC電源的正極一般畫在圖紙的下方。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)在車輛的綜合線路圖中,出現(xiàn)的任何一條線都是有線號(hào)的,便于施工和排查故障。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)上海軌道交通地鐵列車日檢作業(yè)需在列車每日運(yùn)營結(jié)束前對列車進(jìn)行檢查。()[判斷題]*對錯(cuò)(正確答案)上海軌道交通地鐵列車均衡修共分為均一至均十二,共計(jì)十二個(gè)修程。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)車輛分公司維修部日檢機(jī)電一體化工種主要工作職責(zé)是在日檢班長領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)城軌電動(dòng)列車日常檢修、維護(hù)等工作。()[判斷題]*對(正確答案)錯(cuò)不銹鋼車體的頂板、側(cè)墻板和底架都采用成型的()制成。[單選題]*A、平板B、防水板C、波紋板(正確答案)D、玻璃鋼板國內(nèi)城軌車輛輕量化設(shè)計(jì)的主要措施是采用()車體,以降低車輛自身的重量。[單選題]*A、耐候鋼B、碳素鋼C、不銹鋼D、大型鋁合金擠壓型材(正確答案)為了克服在焊接高溫條件下不銹鋼內(nèi)部組織易發(fā)生變化,進(jìn)而產(chǎn)生晶間腐蝕而破裂的缺點(diǎn),不銹鋼車體在焊縫集中的地方多采用()。[單選題]*A、點(diǎn)焊(正確答案)B、鉚接C、長焊縫D、虛焊城市軌道交通電動(dòng)列車的車體選用()制造材料,可以實(shí)現(xiàn)車體的輕量化。[單選題]*A、碳素鋼B、耐候鋼C、不銹鋼D、鋁型材(正確答案)不銹鋼車體材料的強(qiáng)度等級不包括()。[單選題]*A、LDB、DLTC、STD、LT(正確答案)城市軌道交通電動(dòng)列車塞拉門機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用()的絲桿結(jié)構(gòu)。[單選題]*A、全部右旋B、全部左旋C、一半右旋,一半左旋(正確答案)D、無螺旋以下哪個(gè)尺寸為城市軌道交通電動(dòng)列車內(nèi)藏門不存在的尺寸()。[單選題]*A、V字形B、門開度C、外擺度(正確答案)D、輔助支撐間隙城市軌道交通電動(dòng)列車外掛門的下部門檻條位于車體側(cè)墻的()。[單選題]*A、內(nèi)側(cè)B、外側(cè)(正確答案)C、一半位于內(nèi)側(cè),一半位于外側(cè)D、下方下列選項(xiàng)中,()不屬于客室車門門控器的作用。[單選題]*A、驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)(正確答案)B、收集車門系統(tǒng)反饋信號(hào)C、傳輸各類數(shù)據(jù)D、上報(bào)車門系統(tǒng)故障下列選項(xiàng)中,()不屬于客室車門的關(guān)閉條件。[單選題]*A、列車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)[零速信號(hào)具備](正確答案)B、車門沒有被隔離C、車門處于打開位置D、緊急解鎖裝置沒有被使用車門驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)由()控制。[單選題]*A、輸入電壓的極性(正確答案)B、輸入氣壓的壓力C、輸入電流的大小D、輸入電壓的高低以下部件中,屬于城市軌道交通電動(dòng)列車塞拉門的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為()。[單選題]*A、上導(dǎo)軌B、光桿C、絲桿(正確答案)D、鉸鏈城市軌道交通電動(dòng)列車客室車門()的作用是表示車門關(guān)閉與否的信息。[單選題]*A、緊急解鎖行程開關(guān)B、鎖閉到位行程開關(guān)C、門切除行程開關(guān)D、門關(guān)到位行程開關(guān)(正確答案)上海軌道交通列車中,塞拉門的切除裝置通常位于門頁的()。[單選題]*A、上部B、中部C、下部(正確答案)D、兩側(cè)上海軌道交通車輛每節(jié)車有()客室車門安裝有司乘人員開關(guān)。[單選題]*A、一扇B、二扇(正確答案)C、五扇D、十扇上海軌道交通列車采用(),車門的門頁和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻外側(cè)。[單選題]*A、內(nèi)藏門B、外掛門(正確答案)C、塞拉門D、外擺門下列選項(xiàng)中,()不屬于客室車門的打開條件。[單選題]*A、列車已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)[零速信號(hào)具備]B、車門沒有被隔離C、車門處于打開位置(正確答案)D、緊急解鎖裝置沒有被使用城市軌道交通電動(dòng)列車電動(dòng)式客室車門的驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般采用()。[單選題]*A、交流電動(dòng)機(jī)B、高壓電動(dòng)機(jī)C、直線電動(dòng)機(jī)D、直流電動(dòng)機(jī)(正確答案)城市軌道交通電動(dòng)列車客室車門的()是在緊急狀況下可手動(dòng)開啟車門。[單選題]*A、緊急解鎖裝置(正確答案)B、車門鎖閉裝置C、電氣控制裝置D、行程開關(guān)上海軌道交通列車中,內(nèi)藏門的切除裝置通常位于門頁的()。[單選題]*A、上部(正確答案)B、中部C、下部D、兩側(cè)為解開車鉤頭,解鉤裝置克服()的作用力使車鉤鎖轉(zhuǎn)動(dòng),直到鉤舌與鉤板槽分離,此時(shí)棘桿與鎖扣嚙合,并使車鉤鎖固定,車鉤鎖進(jìn)入解鉤狀態(tài)。[單選題]*A、壓縮彈簧B、中心樞軸C、棘桿D、拉伸彈簧(正確答案)城市軌道交通電動(dòng)列車的半永久車鉤可實(shí)現(xiàn)()。[單選題]*A、機(jī)械、氣路、電氣的自動(dòng)連接B、機(jī)械、氣路、電氣的手動(dòng)連接(正確答案)C、機(jī)械、氣路的自動(dòng)連接,電氣的手動(dòng)連接D、機(jī)械的手動(dòng)連接,氣路、電氣的自動(dòng)連接軌道交通車鉤的解鉤裝置包括解鉤氣缸和()裝置。[單選題]*A、主風(fēng)管B、活塞桿C、遠(yuǎn)程解鉤D、手動(dòng)解鉤(正確答案)下列選項(xiàng)中,()不是車鉤緩沖裝置的主要組成部分。[單選題]*A、鉤頭B、緩沖器C、對中裝置D、監(jiān)控元件(正確答案)上海軌道交通6節(jié)編組列車的半自動(dòng)車鉤一般設(shè)置在()。[單選題]*A、A車或TC車B、B車或MP車C、列車中間(正確答案)D、每節(jié)車上海軌道交通8節(jié)編組列車的半自動(dòng)車鉤和半永久車鉤采用()布置方式。[單選題]*A、順序B、交替(正確答案)C、隨意D、不安裝上海軌道交通車輛C型車的車鉤高度為()。[單選題]*A、624mmB、824mm(正確答案)C、724mmD、924mm上海軌道交通車輛A型車的車鉤高度為()。[單選題]*A、620mmB、720mm(正確答案)C、820mmD、920mm上海軌道交通C型車用的機(jī)械鉤頭種類為()。[單選題]*A、17型車鉤B、102型車鉤C、35型車鉤D、330型車鉤(正確答案)半永久車鉤沒有安裝()部件。[單選題]*A、鉤尾座B、車鉤連接環(huán)C、緩沖器或牽引桿D、對中裝置(正確答案)拖車車軸和動(dòng)車車軸的主要區(qū)別在于有沒有()。[單選題]*A、軸頸B、軸身C、齒輪箱安裝座(正確答案)D、輪對安裝座上海軌道交通車輛輪對半磨耗輪的輪徑為()。[單選題]*A、840mmB、805mm(正確答案)C、795mmD、770mm轉(zhuǎn)向架的車輪()部分的作用是保持車輛沿鋼軌運(yùn)行,防止脫軌。[單選題]*A、輪緣(正確答案)B、輪輞C、輪轂D、踏面軌道交通列車轉(zhuǎn)向架車輪表面沿著圓周突起的圓弧部分稱為()。[單選題]*A、輪緣(正確答案)B、輪輞C、輪轂D、踏面車軸為轉(zhuǎn)向架的(),降低其質(zhì)量對改善車輛運(yùn)行品質(zhì)和減少對輪軌動(dòng)力作用有很大影響。[單選題]*A、簧上部分B、簧下部分(正確答案)C、承載部分D、運(yùn)動(dòng)部分轉(zhuǎn)向架高度調(diào)整閥安裝在車體和轉(zhuǎn)向架之間,主要用于調(diào)整()。[單選題]*A、地板面高度(正確答案)B、轉(zhuǎn)向架高度C、車體高度D、車鉤高度轉(zhuǎn)向架上設(shè)在構(gòu)架與車體之間的懸掛裝置稱為()。[單選題]*A、一系懸掛B、二系懸掛(正確答案)C、中央懸掛D、側(cè)向懸掛轉(zhuǎn)向架的()與高度閥控制桿一起調(diào)節(jié)車體高度。[單選題]*A、高度調(diào)節(jié)閥(正確答案)B、應(yīng)急彈簧C、抗側(cè)滾扭桿D、垂向減震器轉(zhuǎn)向架橫向止檔設(shè)在構(gòu)架與()之間。[單選題]*A、心盤座(正確答案)B、空氣彈簧C、鋼彈簧D、牽引電機(jī)轉(zhuǎn)向架橫向止檔的作用是緩解車體和轉(zhuǎn)向架之間的()。[單選題]*A、垂向沖擊B、橫向沖擊(正確答案)C、縱向沖擊D、隨意振動(dòng)下列選項(xiàng)中,()屬于車輪防滑保護(hù)裝置的部件。[單選題]*A、安全閥B、氣制動(dòng)控制單元C、防滑閥(正確答案)D、單元制動(dòng)機(jī)城市軌道交通車輛制動(dòng)方式中的電制動(dòng)可以分為()和再生制動(dòng)。[單選題]*A、閘瓦制動(dòng)B、盤形制動(dòng)C、電阻制動(dòng)(正確答案)D、空氣制動(dòng)下列有關(guān)安全閥的描述,正確的是()。[單選題]*A、開啟壓力等于最終排氣壓力B、屬于壓力控制閥(正確答案)C、屬于流量控制閥D、通過電磁閥進(jìn)行控制下列選項(xiàng)中,()是安裝在轉(zhuǎn)向架上的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。[單選題]*A、制動(dòng)電子控制單元B、氣制動(dòng)控制單元C、防滑閥D、單元制動(dòng)機(jī)(正確答案)關(guān)于高度調(diào)節(jié)閥的描述,不正確的是()。[單選題]*A、用來調(diào)整地板面高度B、保證站臺(tái)高度與車體高度在正常范圍C、由制動(dòng)控制單元進(jìn)行控制(正確答案)D、車體高度小范圍變化時(shí)不會(huì)動(dòng)作下列各類閥體中,屬于流量控制閥的是()。[單選題]*A、高度閥B、節(jié)流閥(正確答案)C、溢流閥D、減壓閥下列有關(guān)進(jìn)站制動(dòng)的描述,正確的是()。[單選題]*A、屬于常用制動(dòng)(正確答案)B、屬于快速制動(dòng)C、屬于電制動(dòng)D、屬于純機(jī)械制動(dòng)軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)的速度傳感器通常安裝在()上。[單選題]*A、牽引電機(jī)B、齒輪箱C、軸箱(正確答案)D、制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)通過制動(dòng)夾鉗夾緊制動(dòng)盤的方式,使閘片與制動(dòng)盤間產(chǎn)生摩擦,使列車的動(dòng)能變成熱能逸散到大氣中去,并產(chǎn)生制動(dòng)力的制動(dòng)方式是()。[單選題]*A、踏面制動(dòng)B、盤形制動(dòng)(正確答案)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)下列選項(xiàng)中,()沒有與氣制動(dòng)控制單元相連接。[單選題]*A、制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸B、空氣彈簧壓力C、懸掛風(fēng)缸(正確答案)D、單元制動(dòng)機(jī)軌道交通氣制動(dòng)控制單元的基本功能不包括()。[單選題]*A、常用制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、快速制動(dòng)D、電制動(dòng)(正確答案)制動(dòng)時(shí)通過閘瓦壓緊車輪,輪瓦間發(fā)生摩擦,使列車的動(dòng)能通過輪瓦間的摩擦變成熱能逸散到大氣中去,并產(chǎn)生制動(dòng)力的制動(dòng)方式是()。[單選題]*A、踏面制動(dòng)(正確答案)B、盤形制動(dòng)C、電阻制動(dòng)D、再生制動(dòng)下列有關(guān)停放制動(dòng)與常用制動(dòng)的描述,正確的是()。[單選題]*A、均為充氣緩解B、均為排氣緩解C、停放制動(dòng)排氣緩解D、常用制動(dòng)排氣緩解(正確答案)緊急制動(dòng)時(shí),氣制動(dòng)控制單元內(nèi)()部件不起作用。[單選題]*A、測試接頭B、稱重閥C、模擬轉(zhuǎn)換器(正確答案)D、壓力開關(guān)制動(dòng)時(shí),轉(zhuǎn)向架車輪一般處于()。[單選題]*A、粘著狀態(tài)B、滑行狀態(tài)C、連滾帶滑狀態(tài)D、其它選項(xiàng)都是(正確答案)城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)中,冷凝風(fēng)機(jī)使用的電壓是()。[單選題]*A、AC220VB、AC380V(正確答案)C、DC110VD、DC1500V上海軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)中的風(fēng)門執(zhí)行器供電電壓為()。[單選題]*A、DC24VB、DC110V(正確答案)C、AC220VD、AC380V當(dāng)車廂乘客過載時(shí),為了提高乘車的舒適度,空調(diào)機(jī)組將運(yùn)行()模式。[單選題]*A、強(qiáng)風(fēng)(正確答案)B、預(yù)冷C、預(yù)熱D、減載城市軌道交通系統(tǒng)中,A型地鐵列車頂置式空調(diào)機(jī)組的每小時(shí)通風(fēng)量為()。[單選題]*A、3200m3B、5000m3(正確答案)C、7400m3D、10000m3城市軌道交通列車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)電機(jī)使用()等級的電壓。[單選題]*A、220ACB、380AC(正確答案)C、110DCD、650DC地鐵列車的載荷量越大,()相對越大。[單選題]*A、啟動(dòng)電流(正確答案)B、制動(dòng)減速度C、啟動(dòng)加速度D、平均加速度城市軌道交通地鐵車輛牽引主電路的()在工作時(shí)必需進(jìn)行強(qiáng)迫風(fēng)冷。[單選題]*A、牽引電機(jī)B、濾波電容器C、制動(dòng)電阻(正確答案)D、預(yù)充電電阻電動(dòng)列車駕駛員操作司機(jī)控制器的主控制手柄時(shí),不能實(shí)現(xiàn)()。[單選題]*A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)(正確答案)D、全場用制動(dòng)地鐵列車高壓回路切斷后,可通過()釋放電容兩端的電壓。[單選題]*A、預(yù)充電電阻B、濾波電容器C、放電電阻(正確答案)D、牽引電機(jī)地鐵列車制動(dòng)時(shí),制動(dòng)電阻應(yīng)可吸收牽引電機(jī)的()動(dòng)能。[單選題]*A、全部(正確答案)B、部分C、一半D、都可能地鐵列車牽引控制單元可通過電壓、電流及()傳感器檢測到的信號(hào)來判斷主電路重要設(shè)備的工作狀態(tài)。[單選題]*A、電量B、流量C、功率D、溫度(正確答案)地鐵列車過彎道時(shí),阻力會(huì)()。[單選題]*A、增大(正確答案)B、減小C、增大或減小D、不變可以通過()的方式對地鐵列車交流牽引電機(jī)的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。[單選題]*A、調(diào)頻B、調(diào)頻調(diào)壓(正確答案)C、調(diào)電阻D、調(diào)磁通量地鐵列車的制動(dòng)電阻一般由()組電阻單元組成。[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、4為了閉合地鐵列車的高速斷路器,除了按下司機(jī)臺(tái)上的合高速斷路器按鈕外,還需要具備其他條件,其中()不是必須具備的條件。[單選題]*A、鑰匙激活B、受電弓在升弓狀態(tài)C、車門已關(guān)閉(正確答案)D、蘑菇按鈕無觸發(fā)操縱地鐵列車司機(jī)控制器的手柄時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)兩根不同的軸,軸上的()也同步轉(zhuǎn)動(dòng),引起組合開關(guān)的觸點(diǎn)閉合和斷開,從而控制列車的運(yùn)行方向,以及實(shí)現(xiàn)列車牽引、制動(dòng)和惰性工況的轉(zhuǎn)換。[單選題]*A、平輪B、凹輪C、凸輪(正確答案)D、電位器地鐵列車剛剛上電時(shí),可通過()限制線路電容器的充電電流。[單選題]*A、預(yù)充電電阻(正確答案)B、濾波電容器C、放電電阻D、牽引電機(jī)地鐵列車車輛在進(jìn)行制動(dòng)時(shí),再生制動(dòng)和電阻制動(dòng)可()進(jìn)行。[單選題]*A、同時(shí)B、交替(正確答案)C、隨機(jī)D、周期性以下選項(xiàng)中()不是軌道交通列車牽引控制單元的功能。[單選題]*A、電流檢測(正確答案)B、故障診斷C、保護(hù)實(shí)施D、轉(zhuǎn)矩控制對于地鐵列車三相逆變電路輸出電壓的頻率和幅值描述正確的是()。[單選題]*A、頻率可變,幅值不變B、頻率可變,幅值可變(正確答案)C、頻率不變,幅值可變D、頻率和幅值均不可變上海軌道交通電動(dòng)列車蓄電池放電電流的大小常用()表示,簡稱放電率。[單選題]*A、放電時(shí)間B、充電時(shí)間C、充放電時(shí)間D、放電倍率(正確答案)上海軌道交通電動(dòng)列車蓄電池通過活化或其他方法仍不能恢復(fù)到可用狀態(tài),就稱為()。[單選題]*A、可逆失效B、不可逆失效(正確答案)C、永久失效D、記憶效應(yīng)上海軌道交通電動(dòng)列車蓄電池的放電倍率以()來表示。[單選題]*A、充放電時(shí)間B、充電時(shí)間C、放電時(shí)間(正確答案)D、容量城市軌道交通地鐵列車的輔助逆變器散熱風(fēng)機(jī)所使用的電壓等級是()。[單選題]*A、380VAC(正確答案)B、1500VDCC、220VACD、24VDC上海軌道交通電動(dòng)列車蓄電池正負(fù)極之間的電壓降低至()時(shí),將斷開一般負(fù)載。[單選題]*A、60VB、70VC、84V(正確答案)D、91V電壓型六拍逆變器根據(jù)功率管導(dǎo)通時(shí)間的長短,分為180°導(dǎo)電類型和()導(dǎo)電類型。[單選題]*A、30°B、60°C、90°D、120°(正確答案)上海軌道交通電動(dòng)列車輔助逆變器的充電電阻是否需要短接取決于()。[單選題]*A、充電電壓B、充電電流C、充電電壓和時(shí)間(正確答案)D、充電電流和時(shí)間上海軌道交通電動(dòng)列車脈寬調(diào)制型輔助逆變器由()個(gè)相模塊組成。[單選題]*A、一B、二C、三(正確答案)D、四上海軌道交通電動(dòng)列車輔助逆變器的()沒有設(shè)置變壓器。[單選題]*A、直接逆變形式B、中間電路形式(正確答案)C、二重結(jié)構(gòu)形式D、推挽形式城市軌道交通地鐵列車輔助逆變器所采用的IGBT的開通和關(guān)斷是由()控制的。[單選題]*A、集電極B、發(fā)射極C、驅(qū)動(dòng)極D、柵極(正確答案)西門子車型提供的車輛綜合線路圖,每頁縱向被劃分為()個(gè)區(qū)域。[單選題]*A、5B、6C、7D、8(正確答案)軌道交通車輛大部分開關(guān)采用自復(fù)位形式,避免二次操作,一般需要設(shè)計(jì)()電路。[單選題]*A、并聯(lián)B、互鎖C、自鎖(正確答案)D、串聯(lián)車輛綜合線路中常開觸點(diǎn)并聯(lián)時(shí)可以組成()邏輯。[單選題]*A、與B、或(正確答案)C、非D、異或車輛綜合線路圖中龐巴迪車型數(shù)字量輸入輸出模塊的字母縮寫是()。[單選題]*A、KLIPB、RIOMC、DXM(正確答案)D、AXM車輛綜合線路中接觸器、繼電器一般用字母()來表示。[單選題]*A、QFB、K(正確答案)C、FUD、FR車輛綜合線路中()習(xí)慣采用自鎖式開關(guān)。[單選題]*A、開門按鈕B、升弓按鈕C、合主斷D、緊急制動(dòng)蘑菇按鈕(正確答案)車輛綜合線路中繼電器上用()表示常開觸點(diǎn)。[單選題]*A、NBB、STC、NO(正確答案)D、NC車輛綜合線路圖中西門子車型數(shù)字量/模擬量輸入輸出模塊的字母縮寫是()。[單選題]*A、KLIP(正確答案)B、RIOMC、DXMD、AXM車輛綜合線路圖中西門子KLIP系統(tǒng)的字母縮寫是()。[單選題]*A、SKS(正確答案)B、RIOMC、DXMD、AXM車輛綜合線路圖中的電磁閥一般用字母()來表示。[單選題]*A、HB、KC、Y(正確答案)D、X上海軌道交通地鐵列車日檢工種按照()工作模式。[單選題]*A、做五休二B、做一休一C、四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)(正確答案)D、大三班車輛分公司維修部日檢鉗工工種主要工作內(nèi)容與要求不包括()。[單選題]*A、嚴(yán)格遵守鉗工操作規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)B、做好地鐵列車機(jī)械設(shè)備的日常檢查、維修、保養(yǎng)及相關(guān)臨修作業(yè)工作C、完成地鐵列車電氣部件的安裝及調(diào)試工作(正確答案)D、作業(yè)期間應(yīng)嚴(yán)格按各項(xiàng)作業(yè)的操作工藝規(guī)范實(shí)施上海軌道交通地鐵車輛段內(nèi)最低配置的班組是()。[單選題]*A、日檢班組(正確答案)B、均修班組C、綜合班組D、大修班組上海軌道交通地鐵列車架修是指列車運(yùn)營里程數(shù)達(dá)到()公里后進(jìn)行的維修保養(yǎng)工作。[單選題]*A、6萬B、60萬(正確答案)C、8萬D、80萬上海軌道交通地鐵列車均衡修是指列車運(yùn)營()后進(jìn)行的檢修工作。[單選題]*A、二周B、四周(正確答案)C、五周D、六周城市軌道交通電動(dòng)列車鋁合金車體具有()的優(yōu)點(diǎn)。*A、自重輕(正確答案)B、耐腐蝕(正確答案)C、易擠壓成型(正確答案)D、維修成本高E、維修工作量大普通碳素鋼車體腐蝕十分嚴(yán)重,在使用中存在()的問題。*A、強(qiáng)度隨腐蝕而降低(正確答案)B、維修工作量增加(正確答案)C、維修成本增加(正確答案)D、實(shí)現(xiàn)車體薄壁化E、實(shí)現(xiàn)車體輕量化塞拉門的特點(diǎn)主要有()。*A、維護(hù)簡便B、密封性好(正確答案)C、結(jié)構(gòu)簡便D、減低風(fēng)阻(正確答案)E、外觀美觀(正確答案)電動(dòng)列車客室車門特點(diǎn)主要有()。*A、安全性(正確答案)B、可靠性(正確答案)C、可維修性(正確答案)D、密封性(正確答案)E、可用性(正確答案)電動(dòng)列車客室車門的防夾功能啟動(dòng)條件是()。*A、電機(jī)電流監(jiān)控(正確答案)B、載重監(jiān)控C、時(shí)間/線纜監(jiān)控(正確答案)D、關(guān)門信號(hào)監(jiān)控E、切除裝置監(jiān)控客室車門門控器的主要作用是()。*A、和列車控制系統(tǒng)進(jìn)行信息交換(正確答案)B、驅(qū)動(dòng)車門電機(jī)(正確答案)C、觸發(fā)限位開關(guān)使其工作D、故障儲(chǔ)存(正確答案)E、接收相關(guān)車門操作指令(正確答案)屬于城市軌道交通電動(dòng)列車內(nèi)藏門承載機(jī)構(gòu)的部件為()。*A、上導(dǎo)軌(正確答案)B、光桿C、承載輪(正確答案)D、鉸鏈E、防跳輪(正確答案)電動(dòng)列車客室車門的打開條件是()。*A、列車停止運(yùn)動(dòng)(正確答案)B、車門處于關(guān)到位位置(正確答案)C、車門未被隔離(正確答案)D、緊急解鎖未被操作(正確答案)E、司機(jī)按下關(guān)門按鈕車鉤緩沖裝置一般由()等部件組成。*A、鉤頭(正確答案)B、緩沖裝置(正確答案)C、對中裝置(正確答案)D、鉤尾沖擊座(正確答案)E、電磁閥車鉤緩沖器的電氣鉤頭部分由()組成。*A、線纜(正確答案)B、觸點(diǎn)(正確答案)C、橡膠框(正確答案)D、護(hù)蓋(正確答案)E、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(正確答案)下列有關(guān)半自動(dòng)車鉤的描述,正確的是()。*A、能實(shí)現(xiàn)機(jī)械部分的自動(dòng)連掛(正確答案)B、能實(shí)現(xiàn)氣路部分的自動(dòng)連掛(正確答案)C、能實(shí)現(xiàn)電路部分的自動(dòng)連掛D、能實(shí)現(xiàn)機(jī)械的自動(dòng)解掛E、能實(shí)現(xiàn)電路的自動(dòng)解掛車鉤緩沖裝置的三大作用為()。*A、牽引(正確答案)B、連掛(正確答案)C、緩沖(正確答案)D、供氣E、供電轉(zhuǎn)向架的新輪、半磨耗輪和全磨耗輪的輪徑分別為()。*A、840mm(正確答案)B、820mmC、805mm(正確答案)D、770mm(正確答案)E、560mm轉(zhuǎn)向架的車輪結(jié)構(gòu)由輪轂孔、輻板孔、()組成。*A、輪緣(正確答案)B、踏面(正確答案)C、輪輞(正確答案)D、輪轂(正確答案)E、輻板(正確答案)上海軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架一系懸掛的形式有()。*A、人字形橡膠彈簧(正確答案)B、螺旋鋼彈簧(正確答案)C、空氣彈簧D、錐形橡膠彈簧(正確答案)E、應(yīng)急橡膠簧轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿由()等部分組成。*A、扭桿(正確答案)B、扭臂(正確答案)C、調(diào)節(jié)桿(正確答案)D、拉壓桿E、關(guān)節(jié)軸承(正確答案)下列選項(xiàng)中,()屬于流量控制部件。*A、氣路縮孔(正確答案)B、減壓閥C、溢流閥D、節(jié)流閥(正確答案)E、電磁閥軌道交通車輛在施加常用制動(dòng)時(shí),氣制動(dòng)控制單元中的()起主要作用。*A、緊急電磁閥B、模擬轉(zhuǎn)換器(正確答案)C、稱重閥D、中繼閥(正確答案)E、高度調(diào)節(jié)閥上海軌道交通車輛采用的機(jī)械制動(dòng)方式有()。*A、踏面制動(dòng)(正確答案)B、盤形制動(dòng)(正確答案)C、再生制動(dòng)D、電阻制動(dòng)E、磁軌制動(dòng)空氣壓縮機(jī)主要由()等部件組成。*A、高壓缸(正確答案)B、低壓缸(正確答案)C、冷卻器(正確答案)D、壓力開關(guān)E、限壓閥上海軌道交通車輛的空氣制動(dòng)系統(tǒng)包括()等部件。*A、升弓風(fēng)缸B、氣制動(dòng)控制單元(正確答案)C、氣制動(dòng)控制面板(正確答案)D、空壓機(jī)(正確答案)E、單元制動(dòng)機(jī)(正確答案)下列選項(xiàng)中,()屬于空氣懸掛設(shè)備的部件。*A、雙向均壓閥(正確答案)B、高度調(diào)節(jié)閥(正確答案)C、溢流閥(正確答案)D、單元制動(dòng)機(jī)E、氣制動(dòng)控制單元城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮()因素。*A、車輛限界(正確答案)B、隧道限界C、小型化(正確答案)D、輕量化(正確答案)E、國產(chǎn)化(正確答案)如果空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)異聲故障,可能導(dǎo)致該現(xiàn)象的原因有()。*A、壓縮機(jī)故障(正確答案)B、冷凝風(fēng)機(jī)故障(正確答案)C、干燥過濾器堵塞D、溫度傳感器故障E、通風(fēng)風(fēng)機(jī)故障(正確答案)以下()都是地鐵列車受電弓可以升起的前提條件。*A、列車處于激活或喚醒狀態(tài)(正確答案)B、蘑菇按鈕未觸發(fā)(正確答案)C、升弓繼電器得電(正確答案)D、落弓繼電器失電(正確答案)E、升弓按鈕被按下(正確答案)地鐵列車牽引系統(tǒng)必須保證牽引電動(dòng)機(jī)的()都可進(jìn)行調(diào)節(jié),且有寬廣的調(diào)節(jié)范圍。*A、電壓B、電流C、轉(zhuǎn)矩(正確答案)D、轉(zhuǎn)

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