港口裝卸工藝考試試題

《港口裝卸工藝》第一章港口企業(yè)生產(chǎn)過程判斷題操作系數(shù)是指貨物操作量與裝卸自然噸之比值，其數(shù)值越小，說明港口裝卸組織越合理，因此操作系數(shù)小于1，是較為合理的裝卸工藝（×）貨源組織為港口最根本的生產(chǎn)活動（×）港口生產(chǎn)的復雜性喝協(xié)作性不是港口生產(chǎn)的主要特點（×）貨源組織為港口最重要的生產(chǎn)經(jīng)營活動，貨物各種換裝所需的裝卸作業(yè)和貨物的儲存保管為港口最根本的生產(chǎn)活動（√）由于工礦企業(yè)的生產(chǎn)進度和交運數(shù)量、交運時間的不同，而使貨物到港的數(shù)量不均，這不僅表現(xiàn)在月、季的不平衡，還表現(xiàn)在物資部門提供的托運數(shù)量和托運種類的差異，這事反映到港貨種之間的不平衡性（×）自同一船舶卸下，隨后又裝到同一船舶的貨物，或裝船后未運出，又卸回本港貨物，也要計算吞吐量（×）裝卸生產(chǎn)的連續(xù)性，裝卸組織的協(xié)作性，生產(chǎn)任務的不平衡性是港口生產(chǎn)的特點（√）水路運輸具有載貨量大，適運性強，運輸成本低等特點，因此水路運輸是國際貨物運輸主要方式（√）港口散貨裝卸企業(yè)是指針對運輸中不加包裝而散運的貨物，適用散貨專用裝卸工藝和設備，設施提供裝卸生產(chǎn)服務的裝卸企業(yè)（√）10）裝卸自然噸是指進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸貨物數(shù)量之和（√）11）成組裝卸所用的主要工具有貨盤（或貨板），網(wǎng)絡，集裝袋，集裝箱（√）12）同一庫場內(nèi)的倒垛，轉(zhuǎn)堆與翻艙，散貨拆、倒、灌、絞包、攤晌貨物等同屬裝卸輔助作業(yè)，一律計算操作量（×）選擇題港口的生產(chǎn)能力大小由（港口通過能力）反映反映港口生產(chǎn)經(jīng)營活動的效果和工作質(zhì)量的指標是（質(zhì)量指標）港口最主要的營運指標是（吞吐量）數(shù)量指標以（絕對數(shù)）表示縮短船舶在港停泊時間的關鍵是（縮短船舶裝卸時間）我港某碼頭裝一條載貨35000t的海輪，外擋直接過駁7000t，其余落平臺，在平臺直接車提10000t，其余進場，問這條海輪的自然噸是（35000t）在港口企業(yè)生產(chǎn)過程中，由于船、車、港、貨的不平衡特點的影響，港口裝卸作業(yè)大部分是以（間接換裝）形式進行的直接作業(yè)的裝卸貨物數(shù)量占全部裝卸貨物數(shù)量的比重是（直接換裝作業(yè)比重）港口生產(chǎn)的（協(xié)調(diào)性）要求港口生產(chǎn)各主要環(huán)節(jié)之間和作業(yè)線上各工序之間，以及生產(chǎn)中的人員，設備等各方面配合得當，同時還要保證裝卸的各種運輸工具之間配合得當10）某海輪船運大米10000t到港卸貨，其中2000t直接換裝上河船運走，1500t在碼頭上直接裝車運走，其余的大米卸船進庫，再從庫裝車運走，試計算完成上述裝卸任務所產(chǎn)生的下列問題：1吞吐量為（12000t），2裝卸自然噸為（10000t），3操作量為（16500t），4直接換裝比重為（35%），5操作系數(shù)為（1.65）某港口組織到50萬噸煤，全部通過水運部門運進港，其中25萬噸在碼頭直接裝車運走，25萬噸卸船進堆場，再從堆場裝船運走15萬噸，剩下的裝車運走，整個操作過程由機械操作完成，試計算完成上述裝卸任務所產(chǎn)生的下列問題：1吞吐量為（65萬噸），2裝卸自然噸為（75萬噸），3操作量為（75萬噸），4直接換裝比重為（50%）,5操作系數(shù)為（1.5）12）艙時量是指船舶平均每一艙口，在（1小時）內(nèi)所完成的裝卸貨物噸數(shù)簡答題簡述港口生產(chǎn)活動的特點？答：1港口生產(chǎn)的高度連續(xù)性和比例性2港口生產(chǎn)的復雜性和協(xié)作性3港口生產(chǎn)的不平衡性4港口生產(chǎn)的綜合性2）什么是操作過程？港內(nèi)貨物操作過程主要有哪些？答：操作過程是指貨物在換裝過程中，按一定的裝卸工藝路線所完成的一次完整位移的裝卸搬運過程。港內(nèi)貨物操作過程主要有:1船?船，2船?車、駁，3船?庫、場，4車、駁?庫、場,5車、駁?車、駁，6庫、場?庫、場3)港口裝卸的主要指標有哪些？簡述其概念和意義？答：1貨物吞吐量是指由水運進出港區(qū)范圍并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。貨物吞吐量是衡量港口生產(chǎn)任務大小的主要數(shù)量指標，也是進行港口建設和港口規(guī)劃的依據(jù)。2裝卸自然噸是指進出港區(qū)并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量之和。裝卸自然噸不受裝卸工藝的影響，不隨貨物流向而變化，所以通常運用裝卸自然噸來作為計算港口裝卸成本的計量單位。3操作量是指通過一個完整的操作過程所裝卸、搬運的貨物數(shù)量。操作量是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標，是港口制定定額、編制生產(chǎn)計劃、作業(yè)計劃、確定勞動力及機動設備數(shù)量的依據(jù)。第二章港口裝卸機械與工具判斷題單斗裝載機能對貨物進行裝車，搬運和堆積，有時也可以用于散貨清倉（√）裝卸作業(yè)可以采用不同類型的裝卸機械，應該根據(jù)具體情況選擇最經(jīng)濟合理先進的技術(shù)設備（√）腐蝕性強的貨物可以用鋼絲繩編織的網(wǎng)絡進行成組裝卸（×）港口裝卸機械根據(jù)其工作特點和用途可劃分為四大類：起重機械，皮帶機械，裝卸搬運機械和港口專用機械（×）起重機械是一種連續(xù)動作的機械（×）門座起重機又稱門機，是有軌運行的臂架類起重機（√）輸送機械是以間歇運動的方式來輸送貨物的機械（×）裝卸搬運機械包括叉式裝卸車、單斗裝載機、跨運車、牽引車、平板車和搬運車（√）工屬具的選用首先要考慮機械設備的因素（×）10）鋼絲繩索具主要用于木材鋼材裝卸的提頭作業(yè)、鋁錠裝卸、散貨盤起吊作業(yè)及配合機械起吊大件貨物等（√）11）吊帶主要用于裝卸桶裝貨、鋼板及卷筒紙等貨物（×）選擇題1）(浮式起重機)主要用于船、岸間的裝卸作業(yè)和船舶之間的過駁作業(yè)2)裝卸搬運機械是用于港內(nèi)方向不固定地搬運貨物、裝卸車輛、堆碼貨物的機械其工作特點是（流動性大）3)（港口專用裝卸機械）是根據(jù)港口裝卸作業(yè)的特點，為適應某一貨種某一裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)而設計制造的，它專用于專業(yè)碼頭的系列化作業(yè)線裝卸環(huán)節(jié)4）港口專用機械不包括（叉車）5）纖維繩主要用于成組捆鉤、封車、封垛，有時用于起吊較輕的物體（500KG以下）6）成組網(wǎng)絡的額定負荷通常在（2T）以下7）吊帶根據(jù)材料不同有（鋼絲繩吊帶，鋼絲繩圈，化纖吊帶和棕繩吊帶）等8）（吊帶）主要用于裝卸大袋貨物，木材鋼材以及各種抓斗與起重機的連接及工屬具的連接中9）下列不屬于集裝箱吊具的是（橋箱類吊具）10）抓斗是一種利用顎鏟的閉合，張開自動抓取和卸去貨物的取物裝置，配合（起重機）一起使用，主要用于裝卸大宗散貨11）(雙顎鏟)抓斗是最常用的，并且是對貨種具有通用性的抓斗，可用于礦石，廢鋼，煤，糧食，木材以及氧化鋁等貨種的裝卸作業(yè)12）裝卸工具連接件是組成裝卸工屬具最基本的元件，在裝卸機械的取物裝置與吊索以及吊索與貨物之間起著連接作用，下列不屬于連接件的是（夾具）13）夾具一般均由鋼絲繩，（鏈條），鋼板，支架及鑄件等部分組成14）（夾具）主要用于裝卸桶裝貨，鋼板及卷筒紙等貨物15）一條裝載1500t煤炭的甲板駁在碼頭卸貨，采用（16t門機抓斗）進行卸貨比較合理16）艙內(nèi)作業(yè)過程中，應保持船體橫傾不大于（3度）17）小麥，玉米，大豆作業(yè)應選用（較輕型）抓斗18）銅精礦，白云石，粘土，氧化鋁應選用（中型）抓斗19）鎢礦，大塊錳礦，赤鐵礦應選用（重型）抓斗20）稱為萬能裝卸機的是（叉車）21）集裝箱專用機械不包括（拆裝箱叉車）簡答題港口裝卸機械的概念及分類？答：港口裝卸機械是港口用來完成船舶（車輛）裝卸，庫場裝卸、拆垛與港內(nèi)運輸，以及艙內(nèi)、車內(nèi)、庫內(nèi)作業(yè)的各種機械的總稱。其主要作用是對各種貨物進行裝卸和搬運，用機械化來替代原來的手工勞動。港口裝卸機械根據(jù)其工作特點和用途可劃分為四大類：起重機械、輸送機械、裝卸搬運機械和港口專用機械。工屬具的作用？答：裝卸工屬具是裝卸工藝過程中的主要工具之一，尤其是件雜貨裝卸作業(yè)。它的重要作用表現(xiàn)在：1是起重機鉤頭與貨物之間的連接手段，沒有工屬具，貨物的吊運、裝卸以及水平搬運將難以實現(xiàn)。2是貨物的臨時承載裝置，尤其是實現(xiàn)成組裝卸、成組運輸、成組堆碼的貨板、網(wǎng)絡，可以大大減少單件貨物的操作次數(shù)，有利于保護貨物及其包裝，提高貨運質(zhì)量和裝卸效率，降低勞動強度，實現(xiàn)工藝過程的機械化。3為了充分利用起重機的起重能力，可以從設計上對裝卸工屬具的承載能力（負荷量）提出要求，以適應機械化系統(tǒng)配套的需要。4根據(jù)貨物及其包裝的特點設計制造出具不同性能的工屬具：貨盤、網(wǎng)絡、吊具、夾具、鉤具及專用吊裝工具等，以保證各類貨物在裝卸、搬運作業(yè)中完整無損。3）工屬具選用時首先要考慮貨物的哪