2024年汽車駕駛員（中級(jí)）職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)（含答案）

2024年汽車駕駛員(中級(jí))職業(yè)鑒定理論考試題庫(kù)(含答案)

一、單選題

1.、汽車行駛跑偏的原因之一是0。

A、輪轂變形

B、前軸變形

C、傳動(dòng)軸彎曲

D、軸承異響

答案：B

2.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)有()，能夠?qū)崿F(xiàn)過(guò)載保護(hù),有利于提高機(jī)器工作的可靠性及

壽命。

A、安全閥

B、溢流閥

C、限位閥

D、調(diào)節(jié)閥

答案：A

3.若柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間過(guò)早,可停車松開(kāi)噴油泵聯(lián)軸器,調(diào)整時(shí)應(yīng)使噴油泵凸

輪軸()井緊固，即可獲得準(zhǔn)確的供油正時(shí)。

A、順轉(zhuǎn)動(dòng)方向適量轉(zhuǎn)動(dòng)

B、逆轉(zhuǎn)動(dòng)方向適量轉(zhuǎn)動(dòng)

C、保持不變

D、對(duì)正定時(shí)刻記號(hào)

答案：B

4.BD004主動(dòng)齒輪是小齒輪，傳動(dòng)比大于1,即為()傳動(dòng)。

A、增速降扭

B、增速增扭

C、降速增扭

D、降速降扭

答案：C

5.經(jīng)常用高速檔低速行駛,會(huì)造成汽車()損壞

A、傳動(dòng)軸中間軸承

B、方向節(jié)和花鍵松曠

C、變速器第一軸軸承

D、變速器行星齒輪

答案：B

6.BF009過(guò)大的()使噴油燃入汽缸時(shí)空氣的溫度較低,著火延遲期長(zhǎng),最高燃燒

壓力增大,導(dǎo)致柴油機(jī)工作粗暴。

A、負(fù)荷

B、噴油提前角

C、轉(zhuǎn)速

D、噴油量

答案：B

7.噴油器的噴油壓力和形狀必須與燃燒室的形狀相吻合。軸針式噴油器適用于()

燃燒室的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、渦流室式

B、W形

C、球形

D、U型

答案：A

8.整流電路就是利用整流二極管的()將交流電變成直流電的電路。

A、整流性

B、整流管

C、單向?qū)щ娦?/p>

D、整流變壓器

答案：C

9.汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)清潔蓄電池外部,檢查液面并添加()。

A、電解液

B、蒸鐳水

C'稀硫酸

D、普通水

答案：B

10.當(dāng)汽車在冰雪道路上用比正常起步檔位高一級(jí)檔位起步時(shí)，應(yīng)()，以實(shí)現(xiàn)順利

起步。

A、快抬離合器踏板，猛加油門(mén)

B、緩抬離合器踏板，猛加油門(mén)

C、快抬離合器踏板，適量加油

D、緩抬離合器踏板，適量加油

答案：D

11.BD001為了便于換擋，許多汽車的變速器裝有0

A、同步器

B、偶合器

C、多組齒輪

D、減速器

答案：A

12.BE009無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)在分電器內(nèi)沒(méi)有斷電觸點(diǎn),而由各種形式的點(diǎn)火()

來(lái)代替。

A、型號(hào)發(fā)生器

B、電子控制器

C、高能點(diǎn)火線圈

D、高效點(diǎn)火正時(shí)

答案：A

13.接通電源開(kāi)關(guān)，將石凳一段搭鐵,一段接發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱,燈不亮標(biāo)明硅整

流發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組()

A、短路

B、短路

C、接觸不良

D、正常

答案：B

14.BF011發(fā)動(dòng)主軸承響、連桿軸承響、活塞敲缸響,氣缸漏氣響、汽油機(jī)點(diǎn)火

敲擊響等,均隨發(fā)動(dòng)機(jī)()而增強(qiáng)。

A、溫度升圖

B、負(fù)荷增大

C、負(fù)荷減小

D、溫度降低

答案：B

15.BE001為了防止蓄電池正、負(fù)極板短路，在相鄰正、負(fù)極板之間插入0,要求

能夠耐酸、耐高溫，并且具有多孔性。

A、絕緣隔板

B、導(dǎo)電極板

C、塑性膠板

D、耐酸木板

答案：A

16.油封裝配過(guò)緊會(huì)造成()

A、驅(qū)動(dòng)橋過(guò)熱

B、驅(qū)動(dòng)橋漏油

C、驅(qū)動(dòng)橋異響

D、傳動(dòng)軸異響

答案：A

17.AA004汽車驅(qū)動(dòng)力的增大不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和傳動(dòng)系的傳動(dòng)比等因素,

還受到驅(qū)動(dòng)車輪與路面()的限制。

A、最大附著力

B、最大附著系數(shù)

C、最大接觸面積

D、最小接觸面積

答案：A

18.行車中發(fā)動(dòng)機(jī)突然產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，油門(mén)較大時(shí)不指示充電,說(shuō)明()

A、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞

B、水泵損壞

C、水泵皮帶松弛或者斷裂

D、水泵皮帶過(guò)緊

答案：C

19.液壓傳動(dòng)的基本特點(diǎn)之一是()。

A、在封閉的容器內(nèi)進(jìn)行

B、在開(kāi)口容器內(nèi)進(jìn)行

C、以動(dòng)壓為主

D、以流動(dòng)為主

答案：A

20.汽車掛檔時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響滑行時(shí)異響減弱或者消失，上坡出現(xiàn)異常,說(shuō)明圓

錐主、從動(dòng)齒輪()

A、齒合位置偏向齒根

B、齒合位置偏向齒頂

C、齒合間隙過(guò)大

D、齒合間隙過(guò)小

答案：B

21.BE008分電器上的離心調(diào)節(jié)器和真空調(diào)節(jié)器能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化自

動(dòng)調(diào)節(jié)()。

A、點(diǎn)火提前角度

B、混合氣濃度

C、輸出功率

D、氣節(jié)門(mén)開(kāi)度

答案：A

22.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)蓄電池電力不足屬于()故障

A、點(diǎn)火系

B、燃料供給系

C、啟動(dòng)系

D、汽缸壓縮壓力不足

答案：C

23.EQ101型化油器的主油量孔為可調(diào)的主配劑針裝置,調(diào)整時(shí),右旋配劑針,混

合氣變稀,左旋配劑針,混合氣變濃。在一般情況下,將配劑針擰到底后再退回約

Oo

A、2~2.5圈

B、2.5~3圈

G3~3.5圈

D、3.5~4圈

答案：B

24.千分尺螺紋螺距為0.5mm,活動(dòng)套管圓周共有50格,固定套管每格為0.5mm,

當(dāng)活動(dòng)套管轉(zhuǎn)動(dòng)一格時(shí),固定套管的刻度變化量為()。

Av0.01mm

B、0.02mm

C、0.05mm

Dv0.5mm

答案：A

25.BE009利用晶體管的開(kāi)關(guān)特性來(lái)控制點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電的是0

A、點(diǎn)火系

B、電子控制器

C、電子點(diǎn)火系統(tǒng)

D、信號(hào)發(fā)生器

答案：C

26.汽車主要零(部)件技術(shù)狀況的變化()影響汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律。

A、不會(huì)

B、直接

C、間接

D、會(huì)

答案：B

27.汽車輪胎氣壓過(guò)高,緩沖性能變差,行駛中容易彈跳,行駛系機(jī)件沖擊負(fù)荷(),

輪胎本身也易爆破。

A、增加

B\減小

C、相對(duì)減小

D、不變

答案：A

28.通過(guò)控制基極電流的通斷來(lái)控制()電流的通斷,是實(shí)現(xiàn)晶體管開(kāi)關(guān)電路的開(kāi)

關(guān)作用。

A、晶體管

B、集電極

C、發(fā)射極

D、接地端

答案：B

29.BE005當(dāng)斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí),即接通蓄電池(或發(fā)電機(jī))，向()供電。

A、電容器

B、初級(jí)繞組

C、次級(jí)繞組

D、火花塞

答案：B

30.更換過(guò)正時(shí)齒輪的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋，聽(tīng)到連續(xù)的

嗷嗷聲,若提高轉(zhuǎn)速響聲增強(qiáng),應(yīng)診斷為正時(shí)齒輪()

A、齒合間隙過(guò)小

B、齒合間隙過(guò)大

C、齒合位置不當(dāng)

D、有斷齒

答案：A

31.在機(jī)械制圖中，軸心線的標(biāo)注應(yīng)使用()。

A、點(diǎn)劃線

B、雙點(diǎn)劃線

C、細(xì)實(shí)線

D、粗實(shí)線

答案：A

32.混合氣霧化均勻裝置大多安裝在()處,常見(jiàn)的有螺旋喉管渦流片、導(dǎo)流柵和九

孔片等。

A、化油器喉管或進(jìn)氣管

B、空氣濾清器導(dǎo)流孔

C、化油器阻風(fēng)門(mén)

D、汽缸蓋進(jìn)氣道

答案：A

33.BD008轉(zhuǎn)向系是由轉(zhuǎn)向器和()組成的。

A、轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)裝置

B、轉(zhuǎn)向節(jié)銷

C、轉(zhuǎn)向節(jié)

D、橫直拉桿

答案：A

34.軸、套、輪、圓盤(pán)等零件的加工工序主要是在車床和磨床上進(jìn)行，這類零件的

主視圖一般都將其()。

A、軸線放在水平位置上

B、軸線放在垂直位置上

C、圓截面放在水平位置上

D、圓截面放在局部剖面圖上

答案：A

35.檢查前輪轉(zhuǎn)向角時(shí),將轉(zhuǎn)向盤(pán)分別向左、向右打到極限位置時(shí)，輪胎不應(yīng)與翼

子板、彈簧鋼板、直拉桿等碰擦，并有。的距離。

A、3~5mm

B\5~8mm

C、8~10mm

D\1015mm

答案：C

36.在高原山區(qū),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)爆震傾向小,可適當(dāng)()汽油的辛烷值。

A、降低

B、提高

C、降低或提高

D、保持

答案：A

37.低速檔換高速檔，以及空擋時(shí)抬離合器踏板的目的在于利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速慢轉(zhuǎn)

的葷阻作用降低()的轉(zhuǎn)速,以便順利地?fù)Q入高一級(jí)檔位。

A、第一軸

B、中間軸

C、第二軸

D、倒檔軸

答案：B

38.機(jī)動(dòng)車夜間行駛前,應(yīng)檢查燈光完好性,前大燈遠(yuǎn)光射距應(yīng)在()以外。

A、10m

B、20m

C、30m

D、50m

答案：c

39.AA004若汽車行駛速度提高到某一車速,驅(qū)動(dòng)力與行駛阻力的代數(shù)和為零時(shí),

汽車將0行駛。

A、加速

B、減速

C、勻速

D、變速

答案：C

40.為減少交通事故的發(fā)生,降低交通事故所造成的損失，保障交通安全,應(yīng)改善

道路條件,改進(jìn)車輛設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)科學(xué)的交通管理,對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格的考核,加強(qiáng)

對(duì)本單位職工的教育等,這就是通常所說(shuō)的交通環(huán)境的()。

A、嚴(yán)格管理

B\認(rèn)真疏導(dǎo)

C、宣傳教育

D、綜合治理

答案：D

41.零件圖給定的表面特征符號(hào),表示用去除材料方法獲得的表面，()的最大允許

值為3.2|j,mo

A、輪廓算數(shù)平均偏差

B、微觀不平度

C、輪廓最大高度

D、輪廓最低高度

答案：A

42.BD004汽車倒車時(shí),變速器傳遞動(dòng)力的齒輪,其齒數(shù)分別為在Z1=19,Z2=42,Z3

=13,Z4=43,則倒車傳動(dòng)比為()

A、5.31

B、6.31

C、7.31

D、4.31

答案：C

43.鉗工作業(yè)包括()。

A、鋰削和刮削

B、機(jī)加工和鉆孔

G釧］接和刻花

D、研磨和配制

答案：A

44.BFO活塞環(huán)有敲擊聲，用起子抵住缸蓋,有震動(dòng)，則為活塞環(huán)()所致

A、汽缸磨損嚴(yán)重

B、機(jī)油壓力過(guò)低，潤(rùn)滑不良

C、連桿彎曲

D、連桿螺栓松動(dòng)

答案：B

45.BEO12汽車總電路圖一般包括電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)(柴油車無(wú))、0

等。

A、照明及信號(hào)系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)

B、發(fā)光系統(tǒng)和控制系統(tǒng)

C、照明系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)

D、照亮系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)

答案：A

46.同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),其曲軸的軸向定位裝置只能設(shè)在()。

A、一處

B、兩處

C、后端

D、前端

答案：A

47.BC017控制流經(jīng)散熱器的水量的部分是()

A、風(fēng)扇

B、水泵

C、節(jié)溫器

D、水套

答案：C

48.分別將試燈(電池?zé)?兩端接整流板和二極管引出線,兩個(gè)方向均亮，則標(biāo)明二

極管()

A、接頭斷路

B、接頭虛焊

C、內(nèi)部擊穿

D、工作正常

答案：C

49.線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與穿過(guò)線圈的磁通量的變化率0。

A、成正比

B、成反比

C、的二次方成正比

D、的二次方成反比

答案：A

50.考核貨運(yùn)質(zhì)量的重要指標(biāo)是()

A、貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償率

B、完成運(yùn)量及時(shí)率

C\貨損綠

D、貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率

答案：B

51.BE007火花塞主要由中心電極、鋼殼、瓷絕緣體、（）和導(dǎo)電玻璃等組成。

A、側(cè)電極

B、正電極

C、電極

D、導(dǎo)電極

答案：A

52.啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是0

A、啟動(dòng)電路斷路

B、啟動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)小

C、啟動(dòng)機(jī)電源開(kāi)關(guān)閉合過(guò)早

D、啟動(dòng)傳送裝置失靈

答案：A

53.在維修變速器時(shí),由于軸承蓋襯墊或者軸承蓋錯(cuò)位,是的回油孔遮睹,會(huì)導(dǎo)致

0

A、油封損壞

B、軸承燒損

C、軸承蓋漏油

D、軸承松曠

答案：C

54.BD012在沒(méi)有整體車橋的行駛系統(tǒng)中，兩側(cè)車輪的芯軸可分別通過(guò)各自的彈

性懸架與車架連接，稱為()。

A、非獨(dú)立懸架

B、獨(dú)立懸架

C、整理懸架

D、固定懸架

答案：B

55.選用三極管時(shí)，()，其工作穩(wěn)定性越好。

A、穿透電流越小

B、穿透電流越大

C、集電極最大允許電流越大

D、集電極最大允許電流越小

答案：A

56.車輛一級(jí)維護(hù)是各級(jí)技術(shù)維護(hù)的基礎(chǔ),其中心作業(yè)內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外,以

()為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。

A、清潔、補(bǔ)給和安全檢視

B、清潔,潤(rùn)滑和緊固

C、檢查、調(diào)整和拆檢輪胎

D、清潔、補(bǔ)給和檢查

答案：B

57.AA001汽車在水平道路上高速等速行駛,驅(qū)動(dòng)力()空氣阻力與滾動(dòng)阻力的總

和,而且作用力的方向相反。

A、大于

B、等于

C\小于

D、不等于

答案：B

58.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)由怠速位置緩慢開(kāi)啟，過(guò)渡噴口處于節(jié)氣門(mén)邊緣下方，此時(shí)

過(guò)濾噴口處的真空度()，混合氣由此噴出,保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)渡圓滑。

A、最大

B、最小

C、為零

D、不變

答案：A

59.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸異響的故障之一是()

A、正時(shí)齒輪齒合間隙過(guò)小

B、換軸承時(shí)，加工精度差

C、軸承燒毀

D、曲軸與凸輪軸不平行

答案：B

60.液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良是由于制動(dòng)介質(zhì)傳遞的()過(guò)小,而引起制動(dòng)時(shí)摩擦片制

動(dòng)鼓的摩擦力急劇減小所致

A、力矩

B、動(dòng)力

C\壓力

D\功率

答案：C

61.在三視圖中，主要反映物體高度和寬度尺寸形狀的基本視圖是()。

A、主視圖

B、俯視圖

C、側(cè)視圖

D、剖視圖

答案：C

62.BC018風(fēng)扇皮帶的松緊度是通過(guò)改變()與調(diào)整臂的相對(duì)位置來(lái)調(diào)整的。調(diào)整

后，發(fā)電機(jī)'風(fēng)扇、曲軸三者的皮帶輪槽必須在同一平面上，不可前后歪扭。

A、發(fā)電機(jī)

B、水泵

C、曲軸皮帶輪

D、空調(diào)皮帶輪

答案：A

63.汽車制動(dòng)后,胎氣制動(dòng)踏板,制動(dòng)閥排氣緩慢，則是由于()所致

A、制動(dòng)閥排氣間隙過(guò)小

B、壓縮空氣壓力不足

C、制動(dòng)管路堵塞

D、制動(dòng)分泵堵塞

答案：A

64.對(duì)于裝有真空增壓器的液壓制動(dòng)系統(tǒng),踩下制動(dòng)踏板時(shí)費(fèi)力或者不回位,說(shuō)明

0

A、制動(dòng)閥或者加力氣室膜片工作不正常

B、真空度不足或者上升緩慢

C、真空度過(guò)大或者下降緩慢

D、工作壓力過(guò)低或者過(guò)高

答案：A

65.在較窄的道路超車時(shí),超越車輛一般可能要占據(jù)道路的中線位置,甚至占據(jù)道

路的另一邊，此時(shí)與教會(huì)車輛很可能形成一個(gè)()。

A、沖突點(diǎn)

B、交織點(diǎn)

C、交叉點(diǎn)

D、事故點(diǎn)

答案：A

66.BD003離合器分離杠桿內(nèi)端的工作面高度應(yīng)處于同一工作平面上,調(diào)整時(shí)誤

差不應(yīng)超過(guò)()。

A、0.05-0.15mm

B、0.20~0.30mm

C、0.40~0.50mm

D\0.50-0.60mm

答案：B

67.疲勞會(huì)造成心理、生理機(jī)能的變化和駕駛技能的0o

A、改變

B、下降

C、上升

D、無(wú)變化

答案：B

68.汽車接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí),充電指示燈不亮,并且需定尺會(huì)很快虧電屬于發(fā)電機(jī)故

障原因之一的是()

A、磁場(chǎng)繞組有斷路

B、電刷與滑環(huán)輕微接觸不良

C、單觸點(diǎn)調(diào)節(jié)器嚴(yán)重接觸不良

D、熔絲燒斷

答案：A

69.BE004當(dāng)硅整流發(fā)電機(jī)雙極式電壓調(diào)節(jié)器高速觸點(diǎn)處于閉合狀態(tài)時(shí),激磁繞

組電路0,發(fā)電機(jī)電壓下降。

A、串聯(lián)附加電阻，激磁電流增大

B、并聯(lián)附加電阻，激磁電流減小

C、串聯(lián)附加電阻，激磁電流減小

D、短路,激磁電流為零

答案：D

70.汽車運(yùn)輸作為物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，它不生產(chǎn)新的實(shí)物形態(tài)的呃產(chǎn)品,她的生產(chǎn)也是

消費(fèi)過(guò)程，她的產(chǎn)品()

A、既不能儲(chǔ)存，也不能轉(zhuǎn)移

B、不能儲(chǔ)存，但可以轉(zhuǎn)移

C、既可以儲(chǔ)存，也可以轉(zhuǎn)移

D、可以儲(chǔ)存，但不能轉(zhuǎn)移

答案：A

71.養(yǎng)成正確的駕駛操作習(xí)慣對(duì)延長(zhǎng)汽車使用壽命()影響。

A、有直接

B、無(wú)直接

C、有間接

D、無(wú)

答案：A

72.氣門(mén)腳與氣門(mén)挺桿間隙過(guò)大會(huì)造成()發(fā)響

A、氣門(mén)座圈

B、氣門(mén)腳

C、凸輪軸

D、氣門(mén)彈簧

答案：C

73.BE001汽車上的蓄電池是利用()與電能的相互轉(zhuǎn)換來(lái)轉(zhuǎn)換能量的。

A、熱能

B、化學(xué)能

C、磁力能

D、電磁能

答案：B

74.當(dāng)駕駛操作效果與駕駛員的意志產(chǎn)生偏差時(shí),感覺(jué)器官又將這些誤差的新信

息輸送到電腦,這種技能成為()。

A、反射

B、幻覺(jué)

C、本能

D、反饋

答案：D

75.BF012發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，在其下部位置發(fā)出一種沉重的金屬敲擊聲，突然加速時(shí)

更加明顯,采用單缸斷火檢查時(shí)無(wú)明顯變化,采用相鄰雙缸斷火檢查時(shí)響聲減弱，

應(yīng)診斷為()響聲。

A、連桿軸承

B、曲軸主軸承

C、活塞與汽缸

D、活塞銷

答案：B

76.測(cè)量孔徑(汽缸或軸承座孔)的圓度、圓度柱及其磨損情況應(yīng)選用的儀表是()。

A、汽缸壓力表

B、內(nèi)徑壓力表

C、外徑千分尺

D、外徑百分表

答案：B

77.BD010反作用盤(pán)式真空助力器主要由加力室、()三部分組成。

A、制動(dòng)主缸和操縱閥

B\制動(dòng)主缸和控制閥

C、反作用盤(pán)和操縱閥

D、反作用盤(pán)和控制閥

答案：B

78.從動(dòng)齒輪卸釘或者螺栓松動(dòng)是導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)橋()的故障之一

A、發(fā)熱

B、半軸彎曲

C、斷裂

D、發(fā)響

答案：D

79.輸油泵的輸油量應(yīng)為全負(fù)荷最大噴油量的()。

A、1倍

B、5倍

G10倍

D、4~8倍

答案：C

80.化油器裝有真空省油裝置和機(jī)械省油裝置.其中真空省油裝置是靠0的真空

度控制的。

A、喉管

B、進(jìn)氣管

C、阻風(fēng)門(mén)

D、節(jié)氣門(mén)

答案：B

81.汽車車速表指示()。

A、加速時(shí)間

B、行駛速度

C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

D、累計(jì)里程

答案：B

82.BF001汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，經(jīng)檢查啟動(dòng)系'點(diǎn)火系和燃料供給系均無(wú)故障時(shí),

則應(yīng)對(duì)0進(jìn)行測(cè)試。

A'冷卻系

B、潤(rùn)滑系

C、氣缸壓力

D、點(diǎn)火正時(shí)

答案：C

83.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系由汽油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣制備裝

置和廢氣排除裝置四部分組成，()屬于可燃混合氣制備裝置。

A、燃油箱

B、汽油泵

C、汽油表

D、化油器

答案：D

84.當(dāng)汽車用鉛蓄電池發(fā)生極板硫化故障時(shí),可采用()消除故障

A、補(bǔ)充充電

B、定壓充電

C、快速充電

D、去硫化充電

答案：D

85.轉(zhuǎn)子式輸油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子接觸間隙要求()。

A、小于0.15mm

B\0.15~0.20mm

C、0.20~0.25mm

D、0.25~0.30mm

答案：A

86.單相半波整流電路的基本組成是()。

A、變壓器、二極管、電容

B、繼電器、電容、電阻

C、變壓器、二極管、電阻

D、變壓器、二極管、繼電器

答案：C

87.鋰削精加工零件時(shí),應(yīng)選用細(xì)鋰和()。

A、粗齒鋰

B、粗鋰

G半細(xì)鋰

D、什錦鏗

答案：D

88.BF015發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響的特征之一是()。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，響聲更明顯

B、單缸斷火,響聲無(wú)變化

C、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí),響聲更明顯

D、相鄰兩缸同時(shí)斷火,響聲明顯降低

答案：C

89.凸輪軸上各凸輪的位置和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)及氣門(mén)排列相對(duì)應(yīng)，按點(diǎn)火次序,

六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)同名凸輪間的位置相差0。

A、60°

B、72°

C、90°

D、120°

答案：A

90.造成交通事故的前提是0。

A、交通違法

B、駕駛員主觀故意

C、駕駛員主觀過(guò)失

D、車輛技術(shù)故障

答案：A

91.AA004在堅(jiān)硬干燥的道路上,車輪與路面的附著系數(shù)就等于車輪與路面的Oo

A、附著強(qiáng)度

B、摩擦系數(shù)

C、靜摩擦系數(shù)

D、摩擦

答案：C

92.造成行車交通事故罪主要的原因(約占交通事故的60%~70)都是()造成的。

A、駕駛員的直接責(zé)任

B、行人和其他車輛的違法行為

C、交通條件不良

D、車輛技術(shù)故障

答案：A

93.BD011汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)踏板自由行程的大小可通過(guò)調(diào)整()來(lái)實(shí)現(xiàn)

A、制動(dòng)踏板回位彈簧張力

B、制動(dòng)總泵推桿與活塞間的間隙值

C、制動(dòng)總泵活塞行程大小

D、制動(dòng)總泵活塞與活塞回位彈簧間的間隙值

答案：B

94.對(duì)點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整后,將節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出突爆聲,則表明0。

A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

C、點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)亂

D、斷電器出點(diǎn)燒蝕

答案：B

95.磁場(chǎng)強(qiáng)度只與勵(lì)磁電流大小和導(dǎo)體的幾何形狀及位置有關(guān),而與物質(zhì)的導(dǎo)磁

性能無(wú)關(guān)，用“H”表示。磁場(chǎng)強(qiáng)度的大小等于磁感應(yīng)強(qiáng)度B和物質(zhì)磁導(dǎo)率日的0。

A、差

B、和

C、比值

D、乘積

答案：C

96.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，()將導(dǎo)致電控系統(tǒng)進(jìn)入斷油控制模式。

A、腳踩油門(mén)開(kāi)度太大

B、腳踩油門(mén)開(kāi)度太小

C、反復(fù)快速踩油門(mén)踏板

D、不踩油門(mén)踏板

答案：A

97.液壓傳動(dòng)裝置中用來(lái)把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能的元件成為()。

A、動(dòng)力

B、執(zhí)行

C、控制

D、輔助

答案：A

98.變速器低速檔有意向,但高速時(shí)聲響減弱活消失,在空擋滑行中，聽(tīng)到花花聲,

則標(biāo)明()后軸承松曠或損壞

A、第一軸

B、第二軸

C、中間軸

D、倒檔軸

答案：B

99.在通電導(dǎo)體周圍空間出現(xiàn)磁場(chǎng)的現(xiàn)象稱為Oo

A、電磁感應(yīng)

B、電流的磁效應(yīng)

C、感應(yīng)電流

D、磁效應(yīng)場(chǎng)

答案：B

100.BF005噴油器針閥偶件損過(guò)甚,針閥下端椎體與針閥座不密封,噴油器彈簧

折斷或調(diào)整不當(dāng)?shù)染葧?huì)造成噴射壓力()

A、過(guò)高

B、過(guò)低

C、過(guò)高或過(guò)低

D、變化

答案：B

101.液壓傳動(dòng)裝置是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它是()，以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)完成所要求的

各種動(dòng)作。

A、將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能

B、將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能

C、先將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能,再將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能

D、先將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,再將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能

答案：C

102.當(dāng)汽車在形式中遇雨霧天氣視線不良時(shí)，應(yīng)0。

A、不斷鳴號(hào),警告對(duì)面來(lái)車

B、打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，靠右行駛

C、打開(kāi)防霧燈和小燈，降速行駛

D、提高警惕，謹(jǐn)慎行駛

答案：C

103.二極管最大蒸屈電流是指二極管長(zhǎng)期工作時(shí),允許通過(guò)的最大()電流。

A、反向

B、正向

C、正向平均

D、反向平均

答案：C

104.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)時(shí),搖轉(zhuǎn)曲軸，使一缸活塞處于()上止點(diǎn)。

A、進(jìn)氣沖程

B、壓縮沖程

C、做功沖程

D、排氣沖程

答案：B

105.化油器浮子室不與大氣直接相通,而用一個(gè)平衡管與化油器喉管上部空氣室

相通,這種結(jié)構(gòu)的浮子室稱為()浮子室。

A、平衡式

B、不平衡式

C、分開(kāi)式

D、整體式

答案：A

106.某檔位出現(xiàn)跳擋，體驗(yàn)換擋操作時(shí)的手感是變速桿移動(dòng)距離變短，則為變速

器()磨損或者變形所致。

A、自鎖裝置

B、互鎖裝置

C、倒檔鎖裝置

D、變速撥叉

答案：D

107.BD006不帶封鎖加力的汽車，當(dāng)一側(cè)車輪陷入泥濘中滑轉(zhuǎn)，另一側(cè)車輪在良

好的路面上時(shí),如果加大油門(mén)則會(huì)出現(xiàn)()。

A、滑轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)速加快

B、在良好路面上的車輪滑轉(zhuǎn)

C、兩側(cè)車輪同時(shí)滑轉(zhuǎn)

D、滑轉(zhuǎn)的車輪轉(zhuǎn)速變慢

答案：A

108.BC018檢查EQ1090型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度時(shí),給傳動(dòng)皮帶施加()的

力后,皮帶撓度應(yīng)為10-15mmo

A、20-30N

B、30-40N

C、40-50N

D、50-60N

答案：B

109.BF015若活塞銷響聲的節(jié)奏感較強(qiáng)，則響聲位置在發(fā)動(dòng)機(jī)0。

A、頂部

B、中上部

C、中下部

D、下部

答案：B

110.BD007載貨汽車傳動(dòng)軸中間支承軸在不受軸向力的自由狀態(tài)下，軸向間隙應(yīng)

調(diào)整為0

A、0.05-0.10mm

B、0.15-0.25mm

C、0.20-0.35mm

D、0.35-0.45mm

答案：B

111.運(yùn)輸貨物的()是指貨物從承運(yùn)到終了,確保貨物數(shù)量和貨物的物理、化學(xué)和

機(jī)械性能不變

A、安全性

B、完整性

C、及時(shí)性

D、經(jīng)濟(jì)性

答案：B

112.全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)放在()上

A、預(yù)防和改進(jìn)

B、生產(chǎn)和檢驗(yàn)

C、生產(chǎn)和銷售

D、檢驗(yàn)和銷售

答案：A

113.BD009在汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果的部件稱為制動(dòng)()

A、功能裝置

B、控制裝置

C、傳動(dòng)裝置

D、輔助裝置

答案：B

114.彩霞制動(dòng)踏板至極限位置,氣壓表指示壓力下降較少,檢查并調(diào)整制動(dòng)閥開(kāi)

度,未見(jiàn)好轉(zhuǎn),則為制動(dòng)閥的()所致

A、排氣閥開(kāi)度過(guò)大

B、排氣閥開(kāi)度過(guò)小

C、平衡彈簧力過(guò)小

D、平衡彈簧力過(guò)大

答案：C

115.BE003硅整流發(fā)電機(jī)的三相橋式整流電路工作時(shí),在任一瞬間()導(dǎo)通。

A、1個(gè)正極管子和1個(gè)負(fù)極管子

B、2個(gè)正極管子和2個(gè)負(fù)極管子

C、3個(gè)正極管子和1個(gè)負(fù)極管子

D、正極管子截止，負(fù)極管子

答案：A

116.BE005為了使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)能可靠地點(diǎn)火,在啟動(dòng)機(jī)接通時(shí),接通輔助開(kāi)關(guān)

將附加電阻0,提高初級(jí)電流和次級(jí)電壓，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。

A、斷路

B、屏蔽

C、連接

D、短路

答案：D

117.在鉆通孔將要鉆穿時(shí),必須()進(jìn)給量,以免鉆頭卡住或打滑。

A、減少

B、增加

C、不改變

D、略增

答案：A

118.使用拓印的方法測(cè)量一螺紋螺距,其中4倍牙間距為10.25mm,10倍牙間距為

24.5mm,那么該螺紋螺距為()。

A、2.56mm

B、2.45mm

C、2.50mm

D、2.48mm

答案：c

119.BF001EQ1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)時(shí),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),要轉(zhuǎn)曲軸,觀察電流表,

指針保持“0”位不動(dòng)，這屬于點(diǎn)火系()故障。

A、低壓斷路

B、低壓短路

C、高壓斷路

D、高壓短路

答案：A

120.BF010造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車的直接原因是調(diào)速器加機(jī)油過(guò)多、飛球組件發(fā)卡

失效、調(diào)速效能不佳及()。

A、噴油壓力過(guò)低

B、噴油壓力過(guò)高

C、油量控制卡卡死

D、加速踏板拉桿發(fā)卡

答案：C

121.、汽車行駛時(shí)有方向跑偏感,用手撫摸檢查發(fā)現(xiàn)個(gè)別制動(dòng)鼓燙手，則說(shuō)明方向

跑偏是由于0所致。

A、前輪定位不當(dāng)

B、前輪左'右輪胎氣壓不一致

C、一邊車輪制動(dòng)拖滯

D、前鋼板彈簧左、有彈力不一致

答案：C

122.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出有節(jié)奏的擦擦聲,并且忽大忽小，中速時(shí)聲響清晰,高

速時(shí)雜亂,擔(dān)綱斷貨聲響不變,而有時(shí)會(huì)更明顯,標(biāo)明0

A、氣門(mén)腳響

B、氣門(mén)座圈響

C、氣門(mén)彈簧響

D、氣門(mén)間隙過(guò)大

答案：B

123.熱處理標(biāo)注符號(hào)()表示淬火后回火至HRC45~50。

A、C45

B、C50

GT235

D、C48

答案：D

124.BD006當(dāng)汽車兩后驅(qū)動(dòng)輪懸空時(shí),用手轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪,另一側(cè)車輪則()

A、不動(dòng)

B、同方向轉(zhuǎn)動(dòng)

C\反方向轉(zhuǎn)動(dòng)

D、隨意轉(zhuǎn)動(dòng)

答案：C

125.檢驗(yàn)零配件尺寸精度和形狀精度時(shí),可選用()作為量具。

A、百分表

B、內(nèi)徑量表

C、外徑千分尺

D、內(nèi)徑千分尺

答案：A

126.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部凸輪軸一側(cè)有一種清晰連續(xù)而且有節(jié)奏感

的爹爹爹的金屬敲擊聲,告訴時(shí)響聲變得雜亂,迅速收回油門(mén)時(shí),響聲又顯得清晰,

應(yīng)診斷為()響聲

A、活塞敲缸

B、點(diǎn)火敲擊

C、汽缸漏氣

D、氣門(mén)腳

答案：D

127.長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛出現(xiàn)疲勞狀況后,駕駛員的心理狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化,容易使駕

駛員對(duì)路面情況的()能力明顯下降。

A、分析

B、判斷

C、控制

D、判斷和處理

答案：D

128.鉗工研磨工件平面時(shí),研磨劑量不宜過(guò)多,工件運(yùn)動(dòng)方向應(yīng)成()。

A、X型

B、8字形

C、直線型

D、Z字形

答案：B

129.造成變速箱齒輪齒合異響的原因很多,根據(jù)異響特征分析診斷故障原因,若

響聲均勻則為()所致。

A、齒面磨損

B、吃面損傷

C、輪齒斷裂

D、輪齒變形

答案：A

130.在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中,機(jī)油表指示壓力突然增高，若()處于良好狀態(tài),則一般

為潤(rùn)滑系油路堵塞。

A、機(jī)油表

B、機(jī)油感應(yīng)塞

C、機(jī)油濾清器

D、芳通閥

答案：c

131.當(dāng)機(jī)件具有對(duì)稱平面時(shí),在垂直于對(duì)稱平面的投影面上投影所得的圖形，以

對(duì)稱中心線為界，一半畫(huà)成剖視圖，另一半畫(huà)成視圖,這樣組成的剖視圖叫做()。

A、局部剖視圖

B、全剖視圖

C、半剖視圖

D、旋轉(zhuǎn)剖視圖

答案：C

132.BE007瓷絕緣體是火花塞得主要組成元件,應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和絕緣強(qiáng)

度,其次還應(yīng)具有()性能和良好的氣密性能。

A、身絕熱

B、高導(dǎo)熱

C、高放電

D、低放電

答案：B

133.孔式噴油器的噴油壓力高,噴霧質(zhì)量好,適用于()燃燒室的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

A、統(tǒng)一式

B、分隔式

C、渦流室式

D、預(yù)熱室式

答案：A

134.柱塞式噴油泵每一工作循環(huán)的供油量主要取決于供油拉桿的位置，同時(shí)還與

噴油泵的速度特性有關(guān)，當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,供油量()。

A、越小

B、越大

C、不變

D、為零

答案：B

135.當(dāng)化油器浮子室針閥關(guān)閉，膜片式汽油泵泵腔內(nèi)汽油不能流出時(shí),泵腔內(nèi)壓

力與泵膜彈簧的彈力趨于平衡，膜片形成0,汽油泵不再供油。

A、最大

B、最小

C、為零

D、任意

答案：C

136.BF001汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),有運(yùn)轉(zhuǎn)征兆,但不能啟動(dòng),一般屬于()故障。

A、高壓電路

B、低壓電路

C、油路

D、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

答案：C

137.駕駛?cè)嗽谛熊囍薪?jīng)過(guò)積水路面時(shí),應(yīng)()。

A、特別注意減速慢行

B、迅速加速通過(guò)

C、保持正常車速通過(guò)

D、低檔加速通過(guò)

答案：A

138.交叉刮削時(shí),刀跡與曲面內(nèi)孔中心線約成()角。

A、30°

B、45°

C、60°

D、90°

答案：B

139.汽車車身縱向偏斜,多是因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)()，使后橋竄動(dòng)移位所致。

A、鋼板銷磨損

B、鋼板彈簧固定不良

C、減震器失靈

D、鋼板彈簧彈性減弱

答案：B

140.使用游標(biāo)卡尺測(cè)量某鋼板銷時(shí),主尺讀書(shū)為28mm,副尺讀書(shū)為+0.04mm,而當(dāng)

游標(biāo)卡尺兩量爪貼合時(shí),主尺讀數(shù)為負(fù)值,副尺讀書(shū)為+0.96mm,則該鋼板銷的測(cè)

量尺寸值為0。

Av28mm

B、28.04mm

C、28.08mm

D、29mm

答案：C

141.BD002發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),操縱并放松離合器踏板,壓緊彈簧即推動(dòng)()，將從動(dòng)盤(pán)

緊壓在飛輪上,離合器結(jié)合,在主、從動(dòng)件之間產(chǎn)生摩擦力矩。

A、飛輪

B、壓盤(pán)

C、從動(dòng)盤(pán)

D、分離杠桿

答案：B

142.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)10S內(nèi)不能啟動(dòng)成功,則應(yīng)()。

A、中斷啟動(dòng)過(guò)程

B、再次啟動(dòng)

C、不斷地啟動(dòng)

D、換起動(dòng)機(jī)

答案：A

143.在單相全波整流電路中，兩個(gè)二極管是輪流工作的,流過(guò)每個(gè)二極管的平均

電流lv是負(fù)載電流I。的0。

A、0.5倍

B、1倍

C、2倍

D、4倍

答案：A

144.變速器亂擋的故障之一是()

A、變速桿球形支撐定位銷松曠

B、自鎖裝置損壞

C、變速器漏油

D、離合器分離不徹底

答案：A

145.在汽車行駛過(guò)程中，電子儀表盤(pán)上出現(xiàn)0黃色信號(hào),表示燃油箱液面太低。

A、B、C、Ds解析：原試題中沒(méi)有選項(xiàng)

答案：B

146.夜間行車臨近交叉路口，相距0時(shí),應(yīng)減速關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,打開(kāi)近光燈,并用方

向指示燈示意行進(jìn)方向。

A、25~50m

B、50~100m

C、100~150m

D、150m以外

答案：B

147.標(biāo)注形位公差時(shí),形位公差框格的一端與()用帶箭頭的指引線相連,指引線

用細(xì)實(shí)線繪制,其箭頭指向應(yīng)垂直于被測(cè)要素。

A、實(shí)際要素

B、基準(zhǔn)要素

C、被測(cè)要素

D、輪廓線

答案：c

148.零件圖紙的標(biāo)注尺寸為“0100+0.66+0.60mm”，其公稱尺寸為()。

A、0100mm

B、00.60mm

C、00.66mm

D、00.06mm

答案：A

149.BE011熱脹式電火焰預(yù)熱器的工作特點(diǎn)是:啟動(dòng)時(shí)由于通電受熱后閥體的伸

長(zhǎng)()閥芯的伸長(zhǎng)，使油孔打開(kāi)，燃油經(jīng)油孔流向閥體內(nèi)腔,并受熱汽化而從閥體噴

出,被熾熱的電熱絲點(diǎn)燃,形成火焰加熱汽缸內(nèi)的空氣。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不確定

答案：A

150.在零件圖上,根據(jù)配合代號(hào)的含義,分別把基本尺寸和分子的公差帶代號(hào)標(biāo)

注在孔的零件圖上,把基本尺寸和分母的。標(biāo)注在軸的零件圖上。

A、公差等級(jí)

B、尺寸公差

C、極限公差

D、公差帶代號(hào)

答案：D

151.臺(tái)鉆是一種靈活性大的小型鉆床，一般用來(lái)鉆削孔徑0以下的工作。

A、6mm

B、13mm

C、19mm

D、25mm

答案：B

152.BE001汽車用蓄電池型號(hào)6-QA-100S,表示蓄電池由()。啟動(dòng)型,干荷電式，

額定容量為100A?h,并采用塑料整體式外殼。

A、3個(gè)單個(gè)電池串聯(lián)，額定電壓為6V

B、6個(gè)單格電池串聯(lián),額定電壓為12V

C、3個(gè)單格電池并聯(lián)，額定電壓為6V

D、6個(gè)單格電池并聯(lián),額定電壓為12V

答案：B

153.BF012發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用手輕輕抖動(dòng)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出較鈍重的“咯噎”響

聲，同時(shí)伴有震動(dòng)現(xiàn)象,猛加速或減速時(shí),曲軸皮帶輪有前后“竄動(dòng)”現(xiàn)象,可診斷

為曲軸()故障。

A、軸承間隙過(guò)大

B、彎曲

C、汽缸偏磨

D、軸向間隙過(guò)大

答案：D

154.使用手工鋸鋸割,一般應(yīng)在工件的最寬面上起鋸,起鋸角約為Oo

A、5°

B、15°

C、25°

D、35°

答案：B

155.BD003EQ1090E型載貨汽車離合器分離杠桿高度的調(diào)整,是指調(diào)整分離杠桿

內(nèi)端上平面至()的距離。

A、飛輪工作平面

B、從動(dòng)盤(pán)港片平面

C、壓盤(pán)工作平面

D、從動(dòng)盤(pán)工作面

答案：B

156.BD011采用叉形接頭方式與制動(dòng)踏板臂相連接的制動(dòng)總泵推桿,通過(guò)。叉形

接頭就可改變推桿長(zhǎng)度,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板自由行程的調(diào)整。

A、鎖緊

B、彎曲

C、旋動(dòng)

D、更換

答案：C

157.行人參與道路交通的特點(diǎn)是()。

A、行動(dòng)遲緩

B、喜歡聚集

C\穩(wěn)定性差

D、行走隨意性大，方向多變

答案：D

158.風(fēng)阻系數(shù)的()能較大地改善燃料消耗量。

A、下降

B、提高

C、改變

D、不變

答案：A

159.將物體放在三投影面體系中，用()的方法,分別得到三個(gè)投影,即物體的三視

圖。

A、中心投影

B、平行投影

C、正投影

D、旋轉(zhuǎn)投影

答案：C

160.BE003硅整流發(fā)電機(jī)的三相電樞繞組,其結(jié)構(gòu)、匝數(shù)均相同，且在定子鐵芯中

的空間位置胡錯(cuò)()的電角度。

A、60°

B、90°

C、120°

D、180°

答案：c

161.自卸汽車貨箱下降時(shí)，操縱閥的()與舉傾油缸的油道相同，由于舉傾油缸的

油壓降低,貨箱在自重作用下緩慢下降。

A、進(jìn)油孔、回油孔

B、進(jìn)油孔

G回油孔

D、進(jìn)、回油孔均不

答案：A

162.汽車行駛一定歷程后,用手觸試驅(qū)動(dòng)橋中部時(shí),在軸承處感到較燙手,則為()

所致,應(yīng)進(jìn)行檢修調(diào)整。

A、油封裝配過(guò)緊

B、軸承調(diào)整過(guò)緊

C、主減速齒齒合間隙過(guò)小

D、主減速齒合間隙過(guò)大

答案：B

163.對(duì)于PNP型晶體管,其基極電位為Vb,發(fā)射極電位為Ve,集電極電位為Vc,當(dāng)

0時(shí),晶體管導(dǎo)通。

A、Vb<Ve

B、Vb>Ve

C、Vb>Ve

D、Vb<Ve

答案：A

164.汽車滑行性能的好壞,直接影響汽車運(yùn)行的燃油消耗量,滑行距離()。

A、越大，油耗越大

B、越大，油耗越小

C、越小,油耗越小

D、越小，油耗不變

答案：B

165.全面質(zhì)量管理的基本核心是強(qiáng)調(diào)人員的工作質(zhì)量，()打到全面提高企業(yè)和i

社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的

A、保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量

B、確保完成生產(chǎn)任務(wù)

C、加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程管理

D、保證售后服務(wù)

答案：A

166.BC019電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,往往集中較多的控制功能,故又稱為()。

A、主控單元

B、集中控制單元

C、噴射控制

D、多點(diǎn)噴射

答案：A

167.BF008柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),急減速時(shí)易熄火,應(yīng)主要檢查怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噴油

泵()的工作情況。

A、供油齒條和出油閥

B、出油閥和怠速?gòu)椈?/p>

C、供油齒條和怠速?gòu)椈?/p>

D、調(diào)速器和噴油器

答案：C

168.某檔位出現(xiàn)跳擋,體驗(yàn)換擋操作時(shí)的手感是無(wú)阻力或者阻力甚小,則為變速

器0

A、自鎖裝置

B、互鎖裝置

C、倒檔鎖裝置

D、變速撥叉

答案：A

169.汽車貨物運(yùn)輸車輛在生產(chǎn)過(guò)程中，用戶反映的運(yùn)輸質(zhì)量()需要記錄下來(lái)

A、好事例

B、壞事例

C、好壞事例都

D、不

答案：C

170.氣壓制動(dòng)力不足的原因之一是0

A、半軸彎曲

B、管路漏氣

C、輪胎氣壓太足

D、制動(dòng)間隙過(guò)小

答案：B

171.晶體管放大器電路的基本組成包括()和晶體三極管。

A、變壓器、電阻、電容

B、交流電源、電容、電阻

C、直流電源'電阻、電容

D、交流電源、繼電器、電阻

答案：C

172.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因主要有兩個(gè):一是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常，另一個(gè)是冷卻系統(tǒng)

的()

A、冷卻液不循環(huán)

B、冷卻液小循環(huán)

C、冷卻能力下降

D、風(fēng)扇拍帶過(guò)緊

答案：C

173.汽車貨物運(yùn)輸質(zhì)量管理要求安排運(yùn)力必須按照()的原則

A、保證重點(diǎn)

B、兼顧一般

C、保證重點(diǎn)、兼顧一般

D、售后服務(wù)

答案：A

174.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),響聲明顯，中速時(shí)響聲減弱或者消失,用鐵絲徑向拉住疑

有響聲的挺桿,若響聲消失,則標(biāo)明()發(fā)響。

A、氣門(mén)挺桿

B、氣門(mén)腳

C、凸輪軸

D、氣門(mén)座圈

答案：A

175.電熱塞預(yù)熱元件工作不良時(shí),可用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)?nèi)電阻,電阻值()

A、過(guò)小為內(nèi)部斷路

B、過(guò)小為內(nèi)部短路

C、過(guò)大為內(nèi)部短路

D、過(guò)大為內(nèi)部正常

答案：B

176.AA001汽車的葷引力與汽車的行駛方向()。

A、相同

B、相反

C、相對(duì)

D、無(wú)關(guān)

答案：A

177.質(zhì)量管理的()階段強(qiáng)調(diào)檢查工作的監(jiān)督只能,產(chǎn)品驗(yàn)收合格的決定圈屬于檢

查人員及其只能機(jī)構(gòu)。

A、全面質(zhì)量管理

B、統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制

C、進(jìn)場(chǎng)建安

D、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)

答案：D

178.搖轉(zhuǎn)曲軸,使一缸活塞處于壓縮行程,并對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸皮帶輪上的供油提

前角記號(hào)，若聯(lián)軸器從動(dòng)盤(pán)上的刻線記號(hào)已超過(guò)噴油泵殼體前段面上的刻線記號(hào),

則表明供油時(shí)間。

A、過(guò)早

B、過(guò)遲

C、準(zhǔn)確

D、正常

答案：A

179.BC016發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵按結(jié)構(gòu)形式分為轉(zhuǎn)子式和()兩種。

A、活塞式

B、柱塞式

C、齒輪式

D、膜片式

答案：C

180.BF010在汽車運(yùn)行中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)生飛車時(shí),應(yīng)迅速將油門(mén)拉回到最

小位置,并將熄火拉鈕拉至停油位置,換入()，踩動(dòng)制動(dòng)器，將發(fā)動(dòng)機(jī)憋熄火。

A、低速檔

B、高速檔

C、倒檔

D、中低速檔

答案：B

181.高原山區(qū)行車應(yīng)適應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，與平原地區(qū)相比可0。

A、推遲2°~3。

B、推遲1°~2°

G提前2°~3°

D、提前4°~5°

答案：C

182.BF013發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),有連續(xù)明顯的敲擊聲,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高時(shí)響聲不

變化,負(fù)荷加大,響聲增強(qiáng),單缸斷火后,明顯減弱或消失,應(yīng)鑒別為()響聲。

A、活塞敲缸

B、活塞銷

C、連桿軸承

D、曲軸主軸承

答案：C

183.嚴(yán)格遵守汽車使用與維護(hù)保養(yǎng)制度是減小機(jī)件磨損，()汽車大修間隔里程和

使用壽命的重要措施。

A、延長(zhǎng)

B、縮短

C、減輕

D、改變

答案：A

184.螺紋代號(hào)中，M10表示0螺紋。

A、粗牙普通三角

B、細(xì)牙普通三角

C、圓柱管

D、梯形

答案：A

185.汽車掛檔行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響滑行時(shí)異響減弱或者消失，上坡時(shí)出現(xiàn)異常,

說(shuō)明遠(yuǎn)追逐從動(dòng)齒輪0。

A、齒合位置偏向齒根

B、齒合位置偏向齒頂

C、齒合間隙過(guò)小

D、齒合間隙過(guò)大

答案：A

186.BF002汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中熄火，按喇叭響,搖動(dòng)曲軸,觀察電流表指示放電

位置,并間歇擺動(dòng)回“0”位，則為0故障。

A、高壓電路

B、低壓電路

C、蓄電池

D、繼電器

答案：A

187.BE011阻絲式電熱塞是一種常用的冷啟動(dòng)預(yù)熱裝置,用于在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)

前()。

A、預(yù)熱燃燒室內(nèi)的可燃混合氣

B、預(yù)熱燃燒室內(nèi)的空氣

C、形成火焰加熱氣缸內(nèi)的可燃混合氣

D、形成火焰加熱氣缸內(nèi)的空氣

答案：B

188.外徑千分尺是由氈座、螺桿、()、活動(dòng)套管、弓架、制動(dòng)環(huán)、棘輪等組成的。

A、固定套管

B、主尺

C、副尺

D、制動(dòng)螺栓

答案：A

189.夜間道路環(huán)境對(duì)安全行車的主要影響是0。

A、能見(jiàn)度低,不利于觀察道路交通情況

B、路面復(fù)雜多變

C、駕駛?cè)梭w力下降

D、駕駛?cè)艘桩a(chǎn)生沖動(dòng)、幻覺(jué)

答案：A

190.油地殼機(jī)油從出氣孔被西晉汽缸燒掉,是造成潤(rùn)滑機(jī)油()的原因之一

A、消耗過(guò)甚

B、壓力低

C、壓力過(guò)低

D、壓力高

答案：A

191.BE010汽車起動(dòng)機(jī)一般為直流串激式電動(dòng)機(jī),具有()，能在較短時(shí)間內(nèi)輸出

最大功率等特點(diǎn)。

A、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,輕載轉(zhuǎn)速低，重載轉(zhuǎn)速高

B、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低

C、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，輕載轉(zhuǎn)速低，重載轉(zhuǎn)速高

D\啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，輕載轉(zhuǎn)速高，重載轉(zhuǎn)速低

答案：B

192.。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)波導(dǎo)啟動(dòng)位置,啟動(dòng)機(jī)發(fā)生空轉(zhuǎn),檢查驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈均完

好無(wú)損,則為啟動(dòng)機(jī)0故障。

A、勵(lì)磁繞組短路

B、電樞繞組短路

C、啟動(dòng)繼電器短路

D、電刷與滑環(huán)接觸不良

答案：D

193.BC020在控制系統(tǒng)中，如果輸出端與輸入端之間不存在反饋回路,輸出量對(duì)

系統(tǒng)的控制作用沒(méi)有影響,該系統(tǒng)即稱為()系統(tǒng)。

A、開(kāi)環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、自適應(yīng)控制

D、學(xué)習(xí)控制

答案：A

194.游標(biāo)卡尺的精確度有0.1mm、0.5mm和()三種。

A、0.01mm

B、0.02mm

G0.002mm

Dv0.001mm

答案：B

195.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),油底殼內(nèi)的機(jī)油經(jīng)機(jī)油泵升壓后分兩路循環(huán):一路進(jìn)入細(xì)濾

清器,經(jīng)濾清后又流回油底殼內(nèi)；另一路進(jìn)入()。

A、粗濾清器,經(jīng)濾清后由主油道分配到各運(yùn)動(dòng)件表面

B、主油道分流到各運(yùn)動(dòng)件表面

C、機(jī)油散熱器,經(jīng)散熱后由主油道分配到各運(yùn)動(dòng)件表面

D、粗濾清器,經(jīng)濾清后由旁通閥分配到各運(yùn)動(dòng)件表面

答案：A

196.BD001根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理,汽車傳動(dòng)萬(wàn)向節(jié)可劃分為()三種形式。

A、普通萬(wàn)向節(jié)、十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)和等角速萬(wàn)向節(jié)

B、等角速萬(wàn)向節(jié)、撓性萬(wàn)向節(jié)和萬(wàn)向傳動(dòng)節(jié)

C、普通萬(wàn)向節(jié)、等角速萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)

D、普通萬(wàn)向節(jié)、撓性萬(wàn)向節(jié)和十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)

答案：C

197.換擋時(shí),變速桿位置少有誤差,就掛入另一個(gè)檔位，則應(yīng)該檢查并修復(fù)變速器

0

A、自鎖裝置

B、互鎖裝置

C、倒檔鎖裝置

D、撥叉導(dǎo)槽

答案：D

198.BE004當(dāng)硅整流發(fā)電機(jī)輸出電壓較低時(shí),雙極式電壓調(diào)節(jié)器的觸點(diǎn)狀態(tài)呈()。

激磁電流由蓄電池提供。

A、低速觸點(diǎn)關(guān)閉，高速觸點(diǎn)開(kāi)啟

B、低速觸點(diǎn)開(kāi)啟，高速觸點(diǎn)開(kāi)啟

C、低速觸點(diǎn)關(guān)閉，高速觸點(diǎn)關(guān)閉

D、低速觸點(diǎn)開(kāi)啟，高速觸點(diǎn)關(guān)閉

答案：A

199.BF009柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,運(yùn)轉(zhuǎn)中有規(guī)律地忽快忽慢,轉(zhuǎn)速提不高,這種現(xiàn)

象稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A、游車

B、飛車

C、怠速

D、悶車

答案：A

200.BF011汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響的故障原因之一是0。

A、活塞與缸壁間隙過(guò)大

B、機(jī)油壓力過(guò)低

C、汽油辛烷值偏高

D、活塞與缸壁間隙過(guò)小

答案：A

201.晶體管放大電路的靜態(tài)是指無(wú)交流信號(hào)輸入時(shí),電路中的。的狀態(tài)。

A、電壓不變,電流變化

B、電壓、電流均變化

C、電壓、電流均不變

D、電壓變化，電流不變

答案：C

202.在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)現(xiàn)汽油泵下殼泄油孔漏油,則表明()。

A、膜片損壞或油杯襯墊漏氣

B、膜片拉桿螺母松動(dòng)或出油閥不密封

C、膜片損壞或膜片拉桿螺母松動(dòng)

D、膜片彈簧折斷或油杯襯墊漏氣

答案：C

203.變速器放油羅塞處有漏油現(xiàn)象，擰緊放油羅塞后仍有滴油現(xiàn)象,則說(shuō)明()

A、螺紋孔有裂紋

B、通氣孔堵塞

C、齒輪油加注過(guò)多

D、之論有加注過(guò)少

答案：A

204.BD002當(dāng)離合器摩擦片的材質(zhì)、從動(dòng)盤(pán)數(shù)目及其平均工作半徑相同時(shí),離合

器能傳遞的最大扭矩主要取決于()的壓緊力。

A、分離杠桿支承彈簧

B、扭轉(zhuǎn)減震器振彈簧

C、壓盤(pán)壓緊彈簧

D、分離彈簧

答案：C

205.BD005汽車主減速器主、從動(dòng)錐齒輪采用雙曲線齒型,與螺旋錐齒輪相比,主、

從動(dòng)齒輪軸線不相交，()，有利于縮小汽車最小離地間隙,改善汽車的穩(wěn)定性。

A、傳動(dòng)比大,主動(dòng)齒輪軸線高

B、傳動(dòng)比大,主動(dòng)齒輪軸線低

C、傳動(dòng)比小，主動(dòng)齒輪軸線高

D、傳動(dòng)比小，主動(dòng)齒輪軸線低

答案：B

206.汽車在泥濘路口轉(zhuǎn)向時(shí),方向盤(pán)回轉(zhuǎn)動(dòng)作應(yīng)()。

A、勻順和緩，瞬間回轉(zhuǎn)角要小

B、勻順和緩，瞬時(shí)回轉(zhuǎn)角要大

C、緊急而緊湊，瞬時(shí)回轉(zhuǎn)角要小

D、緊急而緊湊，瞬時(shí)回轉(zhuǎn)角要大

答案：A

207.由尺寸21000.660.60mm可知,其公差為()。

A、100mm

B、0.60mm

C\0.66mm

D、0.06mm

答案：D

208.在交通事故發(fā)生過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)按照()作緊急處理。

A、盡可能減少損失的原則

B、交通法規(guī)定

C、事故處理辦法

D、嚴(yán)格管理

答案：A

209.BF014活塞敲缸響聲的特點(diǎn)是冷車時(shí)明顯,熱車時(shí)減弱或消失,發(fā)響位置在

發(fā)動(dòng)機(jī)0。

A、頂部

B、中上部

C、中部

D、下部

答案：B

210.圖樣中的尺寸以。為單位時(shí),無(wú)須標(biāo)注計(jì)量單位的代號(hào)或名稱。

A、m

B、cm

C、mm

Dv|im

答案：c

211.發(fā)電機(jī)的()故障會(huì)導(dǎo)致無(wú)充電電流

A、調(diào)節(jié)器失調(diào)

B、磁場(chǎng)繞組局部短路

C、電樞繞組短路

D、電刷與滑環(huán)接觸不良

答案：C

212.汽車前鋼板彈簧的規(guī)格尺寸,誤差不符合規(guī)定,彈性較差或者裝配時(shí)騎馬螺

栓松動(dòng)等,均會(huì)導(dǎo)致()，并使得方向擺震。

A、主銷后傾角變大

B、主銷后傾角變小

C、主銷內(nèi)傾角變大

D、主銷內(nèi)傾角變小

答案：B

213.在汽車使用維護(hù)中,按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔里程,在指定的專業(yè)監(jiān)測(cè)站

(點(diǎn))，對(duì)汽車、總成及零部件的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)，以確定汽車的技術(shù)狀況或工作

能力，成為0。

A、強(qiáng)制維護(hù)

B、定期檢測(cè)

C、視情修理

D、就車修理

答案：B

214.鉗工的作業(yè)內(nèi)容包括()。

A、劃線

B、測(cè)量

C\配液

D、敲邊

答案：A

215.汽車駛經(jīng)學(xué)校、影劇院、百貨商店和其他一些行人較多的場(chǎng)所附近時(shí),應(yīng)以()

通過(guò)。

A、低速行駛

B、經(jīng)濟(jì)車速

C、中等車速

D、正常車速

答案：A

216.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),離合器出現(xiàn)異響，用腳勾起離合器踏板,有回程,且聲響消

失，則應(yīng)檢查離合器的()是否彈力不足、折斷或者脫落。

A、踏板回位彈簧

B、分離軸承回位彈簧

C、壓盤(pán)壓緊彈簧

D、摩擦片減震彈簧

答案：A

217.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將厚薄歸插入氣門(mén)腳的間隙中響聲不變,并且在氣門(mén)腳

間隙處滴入少許機(jī)油響聲也沒(méi)有變化,應(yīng)診斷為()發(fā)響。

A、氣門(mén)挺桿

B、凸輪軸

C、氣門(mén)落座

D、氣門(mén)彈簧

答案：C

218.在良好道路上行駛的汽車，使用壽命()。

A、減少

B、增加

C、不變

D、變化不大

答案：B

219.自卸汽車舉傾機(jī)構(gòu)在()時(shí),操控閥的進(jìn)油孔與連接舉傾油缸的油道相通。

A、下降

B、上升

C、工作

D、不工作

答案：B

220.BE011安裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣道上,屬于汽車?yán)鋯?dòng)預(yù)熱裝置的

是()。

A、熱脹式電火焰預(yù)熱器

B、阻絲式電熱塞

C、塊狀電預(yù)熱器

D、螺塞式電阻點(diǎn)火預(yù)熱器

答案：C

221.變速器漏油的原因之一是()

A、第二軸后油封損壞

B\第一軸軸承磨損

C、中間軸后征程早期磨損

D、第二軸齒輪損壞

答案：A

222,具有很低的反向擊穿電壓,且允許通過(guò)較大的反向電流，是0的特點(diǎn)。

A、光電二極管

B、發(fā)光二極管

C、穩(wěn)壓二極管

D、硅整流二極管

答案：C

223.汽車蓄電池單格電壓下降到()時(shí),屬于()故障

A、1.0V

B、1.5V

C、1.75V

D、2.OV

答案：B

224.BC019電控汽油機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)(EFI)一般由電子控制系統(tǒng)、()、燃油供

給系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。

A、電控點(diǎn)火系統(tǒng)

B、信號(hào)輸入裝置

C、空氣供給系統(tǒng)

D、信號(hào)輸出裝置

答案：C

225.在中等轉(zhuǎn)速下,若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于()，則應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn),查明原因

A、49KPA

B、98KPA

C、123KPA

D、147KPA

答案：B

226.汽車一級(jí)維護(hù)作業(yè)技術(shù)規(guī)范中，應(yīng)清潔0，按規(guī)定加注新機(jī)油。

A、油底殼

B、空氣濾清器

C、水泵

D、變速箱

答案：B

227.AA005當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率和有效扭矩小于額定功率和最大扭矩的()時(shí),表明

汽車的運(yùn)行能力變差而不能繼續(xù)使用。

A、65%

B、70%

C、75%

D、80%

答案：C

228.BF007柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)間()，將使氣缸發(fā)生有規(guī)律的敲擊聲。

A、過(guò)早

B、過(guò)晚

G正常

D、錯(cuò)亂

答案：A

229.駕駛員的情緒()影響行車安全。

A、不

B、有點(diǎn)

C、直接

D、間接

答案：C

230.BE007火花塞瓷絕緣體通常是用()陶瓷材料制成的。

A、氧化銅

B、氧化鋁

C、氧化鐵

D、氧化鈦

答案：D

231.好社交、善表達(dá)、內(nèi)在體驗(yàn)薄弱、尋求刺激性、喜歡冒風(fēng)險(xiǎn)和標(biāo)新立異等是

駕駛員0個(gè)性的表現(xiàn)。

A、特殊性

B、內(nèi)傾性

G夕卜傾性

D、平常性

答案：C

232.傳動(dòng)軸中間支承軸支架的固定螺栓運(yùn)動(dòng)會(huì)造成()

A、傳動(dòng)軸連續(xù)震響

B、傳動(dòng)軸彎曲

C、軸向間隙過(guò)大

D、軸向間隙過(guò)小

答案：A

233.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),用金屬棒接觸正時(shí)齒輪蓋,會(huì)聽(tīng)到有節(jié)奏的聲響,轉(zhuǎn)速提

高中速時(shí)響聲突出,提到高速時(shí)響聲雜亂,診斷為正時(shí)齒輪0

A、齒合間隙過(guò)小

B、齒合間隙過(guò)大

C、齒合位置不當(dāng)

D、有斷齒

答案：B

234,在汽車零部件設(shè)計(jì)制造過(guò)程中,制造或加工的工藝不符合規(guī)定,易使零件產(chǎn)

生()。

A、早期損壞

B、磨損

C、變化

D、階段性損壞

答案：A

235.BC020電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器是檢測(cè)所排氣體中氧含量,并向ECU輸入空燃

比的反饋信號(hào)，實(shí)現(xiàn)噴油量的()

A、開(kāi)環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、自適應(yīng)控制

D、學(xué)習(xí)控制

答案：B

236.AA002汽車行駛時(shí),車輪在垂直負(fù)荷和圓周力的作用下,車輪軸線至支承面

的垂直距離被稱為()。

A、自由半徑

B、動(dòng)力半徑

C、滾動(dòng)半徑

D、轉(zhuǎn)向半徑

答案：B

237.鉗工工作臺(tái)常用型鋼或木材制成,臺(tái)面高度為()。

Av500~600mm

B、700~800mm

C、800~900mm

D、900~1000mm

答案：C

238.汽車使用壽命的長(zhǎng)短,在很大程度上取決于車輛0的工作狀況。

A、走合期

B、啟動(dòng)時(shí)

C、潤(rùn)滑系

D'冷卻系

答案：A

239.BF004診斷缺火缸的故障原因時(shí),可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)取下缺火缸的高壓線做

跳火試驗(yàn),若該高壓線端有強(qiáng)烈的周期性高壓火花,則表明()有故障。

A、容電器

B、火花塞

C、分火頭

D、分電器蓋

答案：B

240.BE005電容器與斷電器點(diǎn)并聯(lián),其功用是減小斷電觸點(diǎn)火花，防止觸點(diǎn)燒蝕，

提高0

A、初級(jí)電壓

B、次級(jí)電壓

C、火花強(qiáng)度

D、磁場(chǎng)能量

答案：B

241.BF011汽車發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，可聽(tīng)到尖銳清脆的“嘎、嘎”聲，松抬加速踏

板時(shí)響聲逐漸消失,而且每次踩下加速踏板響聲再次出現(xiàn)，則可診斷為()。

A、活塞敲擊聲

B、點(diǎn)火敲擊聲

C、氣門(mén)腳異響

D、活塞銷響聲

答案：B

242.BF002汽油車在行駛中發(fā)生嚴(yán)重缺火后熄火,重新啟動(dòng)不著,用手摸點(diǎn)火線

圈感到發(fā)熱燙手，為0故障。

A、油路

B、點(diǎn)火線圈被擊穿

C、蓄電池

D、分電器蓋

答案：B

243.合理節(jié)約燃油,在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)保養(yǎng)方面應(yīng)采取的措施之一是()。

A、推遲點(diǎn)火提前角

B、提前點(diǎn)火提前角

C、保持汽缸密封良好

D、增大化油器主量孔的流量

答案：C

244.鑒別減震器好壞,可用力按下保險(xiǎn)杠后突然松開(kāi),如果汽車有2~3次跳躍,說(shuō)

明減震器()

A、失效

B、良好

C、減震能力過(guò)小

D、卡死

答案：B

245.冰雪道路行車時(shí)0。

A、制動(dòng)距離延長(zhǎng)

B、抗滑能力變大

C、路面附著力增大

D、制動(dòng)性能沒(méi)有變化

答案：A

246.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽(tīng)查發(fā)響部位在凸輪軸一側(cè)，中速時(shí)響聲較強(qiáng)并且有震

感,高速時(shí)響聲減弱或者消失,可診斷為()發(fā)響

A、正時(shí)齒輪

B、氣門(mén)挺桿

C、氣門(mén)腳

D、凸輪軸

答案：D

247.在液壓制動(dòng)裝置中，()分別屬于動(dòng)力元件和執(zhí)行元件。

A、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸

B、制動(dòng)主缸‘制動(dòng)蹄

C、制動(dòng)踏板、制動(dòng)輪缸

D、制動(dòng)踏板'制動(dòng)蹄

答案：A

248.在汽油機(jī)燃料供給系中，能自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量的裝置是0。

A、化油器

B、汽油泵

C、汽油濾清器

D、汽油泵與化油器浮子室配合

答案：D

249.在強(qiáng)制怠速狀態(tài)下,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給是0裝置的作用。

A、強(qiáng)制怠速節(jié)油

B、怠速節(jié)油

C、強(qiáng)制節(jié)油

D、混合氣霧化均勻

答案：A

250.稱其驅(qū)動(dòng)橋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),逐步換入高速檔，收回油門(mén),車速下降時(shí)，傳動(dòng)軸擺

陣加大，則可判斷為()所致

A、驅(qū)動(dòng)輪不平衡

B、傳動(dòng)軸中間軸承松曠

C、傳動(dòng)軸彎曲活凸緣軸管歪斜

D、主減速器間隙過(guò)大

答案：C

251.在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中，實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所需要

的空氣質(zhì)量之比，稱為()。

A、空燃比

B、過(guò)量空氣系數(shù)

C、混合氣濃度

D、混合氣供給量

答案：B

252.BD008重型汽車液壓轉(zhuǎn)向加力裝置的工作壓力可達(dá)()以上。

A、15MPa

B、4MPa

C、85MPa

D、10MPa

答案：D

253.汽車在冰雪道路上發(fā)生后輪側(cè)滑時(shí),方向盤(pán)的操作應(yīng)()。

A、向側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)

B、向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)

C、保持不動(dòng)

D、左右及時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)

答案：A

254.載貨汽車一級(jí)維護(hù)技術(shù)條件規(guī)定,風(fēng)扇皮帶松緊應(yīng)適中,在中間位置施加()

的力時(shí)，其撓度為1015mm。

A、29N

B、39N

C、49N

D、59N

答案：B

255.轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)動(dòng)沉重的原因之一是()

A、前輪軸承松曠

B、前束過(guò)大

C、拉桿彎曲變形

D、前束過(guò)小

答案：D

256.在汽車零部件設(shè)計(jì)中,材料的選擇十分重要，使用()材料加工制造的汽缸套

經(jīng)久耐磨。

A、球墨鑄鐵

B、白口鑄鐵

C、合金鑄鐵

D、可鍛鑄鐵

答案：C

257.BE013在汽車照明系中，能將反射光束擴(kuò)展分配，使光形分布更適合汽車照

明的器件是0

A、反射鏡

B、配光鏡

C、配光屏

D、燈圈

答案：B

258.BC019接收傳感器或其他裝置輸入的信息，對(duì)其進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算、分析處理,

并具有運(yùn)轉(zhuǎn)分析、執(zhí)行輸出命令、自我修正功能的是()

A、集成電路

B、電子控制單元

C、噴射控制

D、多點(diǎn)噴射

答案：B

259.BD008方向盤(pán)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向垂臂擺角之間的()，稱做轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比。

A、差值

B、和值

C、積值

D、比值

答案：D

260.線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向應(yīng)根據(jù)()來(lái)確定。

A、左手定則

B、右手定則

C、楞次定律

D、歐姆定律

答案：C

261.液壓傳動(dòng)輔助裝置包括油箱、管路、管接頭、液壓油冷卻器以及各種0。

A、控制閥

B、液壓泵

C、控制儀表

D、液壓馬達(dá)

答案：C

262.飛輪的功用是將做功行程中曲軸所得到的能量的一部分儲(chǔ)存起來(lái),以帶動(dòng)曲

軸連桿機(jī)構(gòu)越過(guò)上止點(diǎn)和克服各個(gè)輔助行程的阻力,保證曲軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)的()。

A、動(dòng)力性

B、均勻性

C、恒定性

D、平衡性

答案：B

263.制動(dòng)器間隙調(diào)整過(guò)小,會(huì)引起制動(dòng)鼓摩擦發(fā)熱,放松制動(dòng)時(shí)，車輪托滯,會(huì)()，

增加汽車燃油消耗。

A、增加行駛阻力

B、減小行駛阻力

C、增加道路阻力

D、減小道路阻力

答案：A

264.BD003離合器分離杠桿內(nèi)端的工作面高度應(yīng)0

A、處于同一工作面

B、處于不同工作平面上

C、在兩個(gè)高度

D、無(wú)要求

答案：A

265.BF003個(gè)別氣缸不工作導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,屬于點(diǎn)火系的故障原因之一

是0。

A、個(gè)別缸火花塞不產(chǎn)生火花

B、高壓火花弱

C、高速不良

D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

答案：A

266.汽車行駛一段歷程后,用手觸試驅(qū)動(dòng)橋中部時(shí),主減速器殼體上感到叫燙手,

則為()所致，應(yīng)進(jìn)行檢修調(diào)整。

A、油封裝配過(guò)緊

B、軸承調(diào)整過(guò)緊

C、主減速齒齒合間隙過(guò)小

D、煮減速齒齒合間隙過(guò)大

答案：C

267.BD005雙極主減速器的一級(jí)傳動(dòng)比為33:19,二級(jí)傳動(dòng)比為45:16,則其主傳

動(dòng)比為0

A、5.88

B、2.81

C、4.88

D、1.74

答案：C

268.BD007CA1091型汽車傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)凸緣何中間支撐支架螺母的扭緊力矩為

0

A、100-127N?m

B、127-147N*m

C、147-167N?m

D、167-187N*m

答案：B

269.BE004發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器自動(dòng)控制0電壓，使其保持恒定，防止

發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過(guò)量充電。

A、蓄電池

B、發(fā)電機(jī)

C、用電設(shè)備

D、起動(dòng)機(jī)

答案：B

270.潤(rùn)滑油質(zhì)量差,是造成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)()異響的故障原因之一

A、氣門(mén)腳

B、氣門(mén)挺桿

C、活塞環(huán)

D、爆燃

答案：B

271.車輛行至交叉路口遇有停止信號(hào),在路口沒(méi)有停車線和人行橫道線的情況下,

車輛應(yīng)停在距離路口()以外。

Av3m

B、5m

C、7m

D、9m

答案：B

272.AA005從零件磨損特性曲線的三個(gè)階段可知,要延長(zhǎng)汽車使用壽命,應(yīng)著重

在()采取措施,減緩零件磨損速度。

A、走合期與極限磨損期

B、走合期與正常工作期

C、正常工作期與極限磨損期

D、極限磨損期

答案：B

273.汽車運(yùn)輸質(zhì)量控制是指運(yùn)輸企業(yè)想旅客或者貨主提供()時(shí),其滿足旅客或者

貨主要球的特征和特性的綜合

A、運(yùn)輸服務(wù)

B、產(chǎn)品服務(wù)

C、綜合服務(wù)

D、售后服務(wù)

答案：A

274.AA002作用在驅(qū)動(dòng)輪上的扭矩產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地面的圓周力，地面對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的反

作用力就是驅(qū)動(dòng)汽車行駛的()。

A、驅(qū)動(dòng)力

B、附著力

G牽引力

D、扭矩

答案：A

275.在形位公差符號(hào)中，平行度公差的符號(hào)為()。

A、Z

B、-

C、//

D、Z

答案：C

276.冰雪道路對(duì)安全行車的主要影響是()。

A、電器設(shè)備易受潮短路

B、能見(jiàn)度降低，視野模糊

C、行駛阻力增大

D、路面滑溜，陽(yáng)光反射強(qiáng)烈,影響視線

答案：D

277.產(chǎn)生磁場(chǎng)的根本條件是()。

A、電流

B、電壓

C、電量

D、電子

答案：A

278.用鐵鎂合金制成的電熱式預(yù)熱器借助外殼上的螺紋,安裝在汽缸蓋上，各缸

電熱塞的中心螺桿通過(guò)()于電源

A\導(dǎo)線串聯(lián)

B、導(dǎo)線并聯(lián)

C、電熱提鋼套串聯(lián)

D、發(fā)熱體鋼套并聯(lián)

答案：B

279.EQ1090型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)采用()式。

A、平置

B、下置

C、側(cè)置

D、頂置

答案：D

280.合理節(jié)約燃油,在汽車底盤(pán)技術(shù)保養(yǎng)方面應(yīng)采取的措施之一是()。

A、低溫啟動(dòng)應(yīng)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)

B、制動(dòng)器間隙調(diào)整過(guò)小

C、輪轂軸承調(diào)整過(guò)緊

D、保持傳動(dòng)系各部件的良好技術(shù)狀況

答案：D

281.游標(biāo)卡尺主要由0,深度尺、緊固螺釘?shù)冉M成。

A、主尺、副尺

B、主尺、分度尺

C、主尺、副尺、上量爪、下量爪

D、上量爪、下量爪、分度尺

答案：C

282.BE006為了克服發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)蓄電池電壓急劇下降對(duì)點(diǎn)火系的影響，啟動(dòng)時(shí),

利用啟動(dòng)開(kāi)關(guān)上的輔助點(diǎn)將附加電阻短路，()，改善啟動(dòng)性能。

A、增大初級(jí)電流，提高次級(jí)電壓

B、增大初級(jí)電流，降低次級(jí)電壓

C、減小初級(jí)電流，提高次級(jí)電壓

D、減小初級(jí)電流，降低次級(jí)電壓

答案：A

283.膜片式汽油泵裝合后,擺動(dòng)搖臂檢查油泵泵油的距離,如能達(dá)到()，則表明油

泵正常工作。

A、1019mm

B\20~34mm

C、35~49mm

D、50~75mm

答案：D

284.汽車在泥濘道路上發(fā)生后輪側(cè)滑時(shí),應(yīng)立即抬起加速踏板,并將方向盤(pán)0，使

后輪駛回路中。

A、向側(cè)滑的方向轉(zhuǎn)動(dòng)

B、向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)

C、保持不動(dòng)

D、左右來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)

答案：A

285.凡能用高速檔行駛時(shí),應(yīng)盡量用高速檔行駛,只要保持節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度()化油

器加濃裝置起作用的開(kāi)度，就可改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。

A、大于

B、小于

C、等于

D、不等于

答案：B

286.AA003車輪滾動(dòng)時(shí)的滾動(dòng)阻力等于車輪負(fù)荷()滾動(dòng)阻力系數(shù)。

A、加上

B、減去

C、乘以

D、除以

答案：C

287.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，隨著潤(rùn)滑油和冷卻水溫度的增高,潤(rùn)滑油的黏度降低,機(jī)械損

失功率將0。

A、減小

B、增加

C、為零

D、不變

答案：A

288.在磁場(chǎng)中某個(gè)區(qū)域,磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向處處相同,我們常稱這個(gè)區(qū)域

為0。

A\強(qiáng)磁場(chǎng)

B、恒定磁場(chǎng)

C\穩(wěn)定磁場(chǎng)

D、勻強(qiáng)磁場(chǎng)

答案：D

289.汽油泵泵油壓力一般為()。

A、10~20kPa

B、2/31kPa

C、32~41kPa

D、42~51kPa

答案：B

290.由于駕駛員注意力不集中，對(duì)出現(xiàn)的險(xiǎn)情沒(méi)有反應(yīng),或處于“驚呆”狀態(tài)而手

足無(wú)措,或判斷失誤失去時(shí)間等現(xiàn)象,均屬駕駛員在信息的捕捉與處理中處于()

狀態(tài)。

A、錯(cuò)誤處理

B、未及處理

C、錯(cuò)誤判斷

D、錯(cuò)誤操作

答案：B

291.BE013汽車前照燈采用雙絲燈泡,會(huì)車時(shí)用近光燈,能使大部分燈光反射后

傾向地面，向上傾射的光線減少,從而減小了對(duì)()駕駛員的炫目作用。

A、超越車輛

B、迎面來(lái)車

C、本車

D、后續(xù)車輛

答案：B

292.BF005柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),排氣管不冒煙,說(shuō)明()

A、噴油壓力過(guò)低

B、空氣濾清器堵塞

C、輸油泵損壞

D、噴油泵未向氣缸供油

答案：D

293.發(fā)送機(jī)連桿桿身采用工字形橫斷面,具有()和結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)。

A、抗壓強(qiáng)度高

B、抗拉強(qiáng)度高

C、抗彎強(qiáng)度高

D、抗扭強(qiáng)度高

答案：C

294.全面質(zhì)量管理的簡(jiǎn)稱是()

A、QCT

B、TMC

C、TQC

D、QTC

答案：C

295.BD002離合器動(dòng)力輸出部件是()

A、主動(dòng)部分

B、從動(dòng)部分

C、壓盤(pán)

D、操縱機(jī)構(gòu)

答案：B

296.BE010依靠起動(dòng)機(jī)輔助磁極的電磁力，使電樞沿軸向移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪自動(dòng)嚙

入和脫離發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈，此種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)稱為()起動(dòng)機(jī)。

A、慢性嚙合式

B、強(qiáng)制嚙合式

C、電樞移動(dòng)式

D、機(jī)械杠桿式

答案：C

297.汽車維修作業(yè)中，零件的()和修復(fù),需要鉗工操作。

A、清洗

B、加工

C、維護(hù)

D、修理

答案：B

298.在繁華市區(qū),車輛密集,行駛速度低，同向行駛的車輛應(yīng)與前車保持()以上的

安全距離。

A、5m

B、20m

C、30m

D、50m

答案：A

299.汽車在運(yùn)行過(guò)程中,如不及時(shí)維修，則汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、()都會(huì)迅速下

降,使用壽命也會(huì)縮短。

A、可靠性、通過(guò)性

B、可靠性、安全性

C、通過(guò)性、安全性

D、安全性、制動(dòng)性

答案：B

300.汽車涉水駕駛操作時(shí),應(yīng)()。

A、選掛低速檔，踩穩(wěn)油門(mén)，緩緩?fù)ㄟ^(guò)

B、水中及時(shí)換擋，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

C、選擇較短涉水路線，緩緩?fù)ㄟ^(guò)

D、踩穩(wěn)油門(mén)，控制方向，中速通過(guò)

答案：A

301.BF008噴油泵柱塞彈簧斷裂,導(dǎo)致柴油機(jī)0。

A、工作無(wú)力

B、溫度過(guò)低

C、突然熄火

D、