2024年鐵路線路工技能競賽考試題庫備賽500題（含答案）

2024年鐵路線路工技能競賽考試題庫備賽500題(含答案)A、0.67.客貨共線Ⅱ級鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度120km/h,區(qū)間線路最小曲線半徑一般9.下列哪一項(xiàng)不是配合25m鋼軌的縮短軌()。10.新鋼軌實(shí)際彎折量(mm)=理論彎折量×()。20mm以下，為枕木底()mm。24.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理，局部峰值評價(jià)采用扣分法。各項(xiàng)目偏差25.調(diào)節(jié)器養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，護(hù)軌高于尖軌(基本軌)()mm,應(yīng)及時(shí)修理或更換41.站線無縫線路半徑小于等于()m的曲線外側(cè)道床加寬0.1m。42.曲線地段鋪設(shè)木枕時(shí)，350m<曲線半徑R≤450m,12.5m鋼軌應(yīng)安裝()還應(yīng)考慮兩豎曲線間有一定的()長度。44.線路搗固作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備搗固車2臺、動力穩(wěn)定車()臺、配砟整形車1臺。A、1430mmA、800A、電路中各處的電流相等52.鋼軌接頭的預(yù)留軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長度、當(dāng)?shù)貧v史()、更換鋼軌或調(diào)整軌縫A、精神風(fēng)貌B、外在面貌C、外在氣質(zhì)D、時(shí)代風(fēng)貌55.道岔大修，軌距的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)說法錯(cuò)誤的是()。A、允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于0.5%B、軌距變化率(不含構(gòu)造軌距加寬順坡)允許速度大于120km/h正線不得大于C、符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)D、軌距變化率(不含構(gòu)造軌距加寬順坡)允許速度不大于120km/h正線及到發(fā)線不得大于2%,其他站線不得大于3%56.按隧道長度(L)分，()為特長隧道。A、L>10000m57.低壓電器通常是指在交流電壓()V以下工作的電器。58.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：法定休假日安排勞動者工作的，支付不低C、百分之一百D、百分之五百60.站內(nèi)橫斷面寬度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)需要，站場橫斷面測量時(shí)一般應(yīng)測到取土坑或塹頂天溝外緣()處。65.800m≤R<2000m的無縫線路地段，作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫(),撥道量不超過A、+10℃~-15℃B、+15℃~-20℃C、+5℃~-10℃D、-10℃~+10℃66.在線路允許速度不大于100km/h的線路，圓曲線或夾直線最小長度一般條件下不應(yīng)小于()。68.鋼軌預(yù)防性打磨，直線及半徑大于1200m的曲線地段，一般()Mt通過總質(zhì)量打磨一次(含多遍，到設(shè)計(jì)廓形為止)。69.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收，尖軌軌頭切削范圍內(nèi)與基本軌軌頭密貼，尖軌尖端至5mm斷面，間隙小于或等于()mm。70.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值：160km/h<Vmax正線地段，軌距變化率(基長3m)Ⅱ級為()。74.在線路曲線地段設(shè)置外股鋼軌超高時(shí)，應(yīng)根據(jù)()、實(shí)測行車速度，合理設(shè)A、曲線半徑A、3mm76.漿砌片石厚度一般不小于()cm,并采用雙層砌筑，護(hù)層下面要放厚度為0.1~理準(zhǔn)每個(gè)扣()分。遞減率不得大于()%。85.SC330道岔直尖軌頭寬5mm處距尖軌尖端為()m。A、1435mm87.92型對稱道岔(以50kg/m鋼軌6號對稱道岔為例)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不包括下列哪A、尖軌采用50AT1軌制造，跟端為間隔鐵式()事故。A、125mmA、150答案：A101.軌枕螺栓涂油后()天，應(yīng)全面復(fù)緊一遍。104.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(混凝土枕線路，mm):vmax≤8B、計(jì)劃維修108.某地最高、最低軌溫溫差為80℃,60kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)軌的普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到()。109.維修天窗應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗重疊套用，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于()次(雙線為單方向)。110.個(gè)別更換夾板后放行列車()。C、限速45km/h111.輥輪槽()應(yīng)保持暢通。114.改道時(shí)，木枕地段應(yīng)使鐵墊板()靠貼軌底邊。115.基本建筑限界最大高度為()mm。116.75kg/m鋼軌的橫截面積為()CM2。器具等與回流線、架空地線、保護(hù)線保持()m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供118.鋼軌打磨列車打磨，打磨作業(yè)完成后1周內(nèi)，在每一個(gè)區(qū)間(站間)至少進(jìn)A、700Nm于(),并應(yīng)前后、左右抵消。A、1mm126.導(dǎo)曲線下股高于上股的限值，說法錯(cuò)誤的是()。D、作業(yè)驗(yàn)收為0127.如道岔的導(dǎo)曲線和豎曲線重合，導(dǎo)曲線()對車體將產(chǎn)生橫向作用，再疊加殊困難地段不應(yīng)短于()m。軌頂標(biāo)高與線路標(biāo)高的誤差在()cm為宜。136.站場地形的比例尺一般為(),對于大型站場亦可按1:1000測繪。D、81型也采用該形式，以實(shí)現(xiàn)教學(xué)中的相對()。141.作業(yè)人員下道避車時(shí)，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于()m,設(shè)有避車臺(洞)的橋梁(隧道)應(yīng)進(jìn)入避車臺(洞)避車。146.線路調(diào)繪繪圖時(shí)橫向距離一般減(),以路肩線為零點(diǎn)，向兩側(cè)按比例繪圖。155.雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，在不施工的另一條線路外側(cè)，距施工地點(diǎn)()當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm,必須立即設(shè)置()防護(hù)，及時(shí)通知車D、減速信號158.設(shè)計(jì)速度大于()km/h區(qū)段內(nèi)上跨鐵路的道路橋梁處應(yīng)159.客貨共線I級鐵路，路段設(shè)計(jì)行車速度120km/h,區(qū)間線路最小曲線半徑一165.拋物線型豎曲線20m范圍內(nèi)豎曲線的變坡率，凹形不應(yīng)大于()%。C、使用M24的10.9級螺栓170.尖軌長度6250mm以下的直線型尖軌，尖軌尖端軌距為()mm。A、1437171.舊軌枕分為()。A、15mm(),必須做好放散或調(diào)整工作。0km/h正線及到發(fā)線，三角坑(直線和圓曲線)4mm,為()標(biāo)準(zhǔn)。B、計(jì)劃維修C、臨時(shí)補(bǔ)修180.線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時(shí)，作182.起道作業(yè)收工時(shí)，順坡率允許速度不大于120km/h線路不應(yīng)大于()%。正偏差(實(shí)測值減去設(shè)計(jì)值)不應(yīng)大于()mm。小時(shí)以上(僅指正線)屬于()事故。車體垂向振動加速度IV級(限速120km/h)值為()m/s2。業(yè)。193.《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10082-2017)第3.2.2條規(guī)定，曲線超高最小值下不應(yīng)小于()。A、110m答案：CA、20答案：D199.橋梁地段的曲線標(biāo)、坡度標(biāo)、橋梁標(biāo)可設(shè)置在線路一側(cè)的防護(hù)墻上，標(biāo)志牌頂邊距防護(hù)墻頂面距離為()。200.()km/h以上的區(qū)段禁止利用列車間隔使用小車。A、120答案：CA、軌下墊板無缺損，歪斜大于5mm者不超過12%(連續(xù)B、彈條安裝正確，符合要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)的不超過8%(連續(xù)檢查100頭),且過6%(連續(xù)檢查100頭),且無連續(xù)失效1%扣2分。207.單元軌節(jié)端頭應(yīng)方正，左右股軌端相錯(cuò)量，單元軌節(jié)間采取焊接時(shí)不應(yīng)大于208.兩線間距不足()m時(shí)，警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩線最大間距的起點(diǎn)處中間。A、4209.道岔木枕長度為260～480cm,采用每()進(jìn)一級。210.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(混凝土枕線路，mm):80km/hA、作業(yè)驗(yàn)收211.無縫線路位移，每()個(gè)月觀測不少于1次，原則上春、秋季各1次，有影豎曲線半徑不得小于()m。215.撥道作業(yè)指揮者距撥道人員一般不少于()m(撥大甩彎時(shí)，距離以100m左右為宜),兩腿跨在方向較好的一股鋼軌(曲線為上股)。216.120km/h<vmax≤160km/h時(shí)，本線來車按()距離下道完畢。A、≥5Mt且<10Mt<vmax≤160km/h正線，軌向(直線)9mm,為()標(biāo)準(zhǔn)。226.線路日常保持狀態(tài)評定，超過()標(biāo)準(zhǔn)容許偏差，每處扣4分。230.預(yù)鋪道岔存放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，平整度不大于()。A、10mm/10m231.無縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長軌長度不軌地段放散至不得低于()(接頭無縫凍結(jié)),放散完畢做好標(biāo)記。236.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處237.調(diào)節(jié)器大修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，鐵墊板及橡膠墊板、橡膠墊片齊全，歪斜者不得超過A、6238.鐵路道口設(shè)置位置應(yīng)在鐵路車站以外，橋梁、隧道兩端及進(jìn)站信號機(jī)()m以外，區(qū)間或?qū)Ｓ镁€道岔兩端50m以外。239.無縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，對鎖定軌溫要求說法錯(cuò)誤的是()。超過5℃,允許速度160km/h以上線路不應(yīng)超過10℃過10℃A、10mm244.在電氣化區(qū)段進(jìn)行線路撥道(曲線)作業(yè)時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是()。A、L≤20mD、大地水準(zhǔn)面A、明溝及排水槽C、滲水涵洞266.與工務(wù)有關(guān)的信號標(biāo)志，有警沖標(biāo)、司機(jī)鳴笛標(biāo)、()和作業(yè)標(biāo)。B、減速信號牌C、呼叫標(biāo)267.線路軌道靜態(tài)幾何不平順優(yōu)先維修容許偏差管理值(混凝土枕線路，mm):向(1.5～42m),Ⅲ級偏差管理值為()mm。輪角度從30°開始至(),進(jìn)行角度轉(zhuǎn)換打磨。272.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足(),應(yīng)使273.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值：120km/h<vma低(1.5～42m),Ⅱ級偏差管理值為()mm。275.43kg/m鋼軌的軌底寬度為()mm。276.200km/h以下鐵路(不含200km/h以下僅運(yùn)行動車組列車的鐵路)正線道岔尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬15mm及以上斷面頭部垂直磨耗重傷限值為()m282.Vmax>160km/h的正線道岔軌距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值()mm。283.支距法是在曲線形尖軌上用增設(shè)()的方法進(jìn)行曲線圓順度控制的。D、四285.方枕作業(yè)時(shí)，鋁熱焊縫距軌枕邊不少于()mm,允許速度大于160km/線路鋁熱焊縫距枕邊不小于100mm。軌縫小于6mm每處扣()分。295.曲線半徑r<195(m),軌距加寬值為()。296.60kg/m鋼軌9號合金鋼組合轍叉，在心軌頂面寬度20mm,距叉跟軌拼接處的距離為577.7mm處，心軌設(shè)計(jì)降低值為()mm。297.有砟軌道路肩寬度：線路設(shè)計(jì)速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不應(yīng)小于(列為A類施工，必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。303.木枕地段，鋼軌組在放在道心時(shí)，其與線路上鋼軌距離相差()mm。D、不小于300305.最高、最低軌溫差≤85℃,60kg/m鋼軌25m長的普通線路，10.9級螺栓扭A、500NmA、3600mmD、特性308.線路速度120km/h<Vmax≤160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí)，本線來車距離309.轍叉心輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度(測量位置按標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖規(guī)定)為()mm。C、側(cè)溝于凍起高度的()倍。C、I320.200km/h以下鐵路(不含200km/h以下僅運(yùn)行動車組列車的鐵路)正線道岔出()米或載重不得超出2噸。順I(yè)級值為()mm。323.下列不屬于線路標(biāo)志的是()。324.軌道質(zhì)量指數(shù)管理值：V≤80km/h時(shí)，I級值為()。(不含道岔區(qū))333.設(shè)備所規(guī)定的不允許超越的輪廓(),稱為限界。B、1/2線間距D、離絕緣接頭2m338.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值(混凝土B、干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉6小時(shí)及以上的施工C、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的不得小于10m,與氧氣瓶間的工作間距不得小于()m。351.200km/h以下鐵路(不含200km/h以下僅運(yùn)行動車組列車的鐵路)站線道岔353.路基地段曲線標(biāo)全高1100mm,寬550mm,地面上部高為()mm,埋深()m354.道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)3m以外。欄桿位置以仰起后距接觸355.牽出線是指設(shè)在調(diào)車場的一端，并與到發(fā)線連接，()解體、編組及轉(zhuǎn)線等邊偏差()。A、5mm366.工程制圖文字說明用()鉛筆。A、沒有作業(yè)372.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失屬于()事故。限速不超過()。B、5℃~10℃A、3℃~7℃379.無縫線路長軌條的()可以設(shè)置在曲線上。C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、伸縮區(qū)380.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地，與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，禁止人員與之接381.作業(yè)標(biāo)應(yīng)在距離作業(yè)地段兩端()m處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))的路肩上。答案：A可按()控制。30～40mm,可比枕木底高()mm。393.120km/h及以上的線路宜建立、使用平面和()控制網(wǎng)。≤80km/h正線及到發(fā)線，三角坑(直線和圓曲線)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。395.進(jìn)行線路墊板作業(yè)中松扣件時(shí)，線路限速(或允許速度)不大于60km/h的區(qū)上鋼軌不得超過()塊板、P50及以下鋼軌不得超過5塊板，但來車時(shí)必須保證用()或彎頭撬棍等特制工具。軌的安裝)。A、+5mm建立健全凍起高度()mm及以上的凍害臺賬。406.道岔軌撐損壞、松動，軌撐與軌頭下顎或軌撐與墊板擋肩離縫大于()mm,407.公里標(biāo)字模采用150×105mm,每字間隔為()mm。C、I413.允許速度為120km/h(不含)～160km/h的線路，在直線上超高順坡坡度不應(yīng)大于()。414.采用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)拆除所有(),全面起道，全面B、調(diào)高墊板C、竹墊板少于1遍。C、每半年416.曲線6孔夾板先擰緊1、6、5、2位螺栓，后擰緊()位螺栓。B、2和5<vmax≤160km/h正線，三角坑(緩和曲線)4mm,為()標(biāo)準(zhǔn)。428.允許速度大于160km/h線路，坡度代數(shù)差不小于()%時(shí)，應(yīng)設(shè)置圓曲線形超過()%,每增1%扣1分。答案：C435.鋼軌彎折量偏差不大于()mm。答案：CA、0.5440.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外()m錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外()m)、非電氣化