第一單元-車削

第一單元車削課題一

CA6140型車床的基本操作、維護(hù)與保養(yǎng)

子課題１

CA6140型車床的基本操作

子課題２車床的維護(hù)與保養(yǎng)課題二車臺(tái)階軸課題三車外直溝槽課題四車外圓錐面課題五車普通三角形外螺紋課題六綜合練習(xí)第一單元車削課題一CA6140型車床的基本操作、維護(hù)與保養(yǎng)第一單元車削子課題１CA6140型車床的基本操作第一單元車削課題圖CA6140型車床手柄圖１、２—主軸變速(長(zhǎng)、短)手柄３—擴(kuò)大螺距及左、右旋螺紋變換手柄４—電源總開(kāi)關(guān)(有開(kāi)和關(guān)兩個(gè)位置)５—電源開(kāi)關(guān)鎖(有1和0兩個(gè)位置)６—冷卻泵總開(kāi)關(guān)７、８—進(jìn)給量和螺距變換手輪、手柄９—絲杠、光杠變換手柄10、13—主軸正反轉(zhuǎn)操縱手柄11—停止(或急停)按鈕(紅色)12—啟動(dòng)按鈕(綠色)

14—尾座套筒移動(dòng)手柄15—尾座快速緊固手柄16—機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄及快速移動(dòng)按鈕17—尾座套筒固定手柄18—小滑板移動(dòng)手柄19—刀架轉(zhuǎn)位及固定手柄20—中滑板移動(dòng)手柄21—中滑板刻度盤22—床鞍刻度盤23—床鞍移動(dòng)手輪第一單元車削一、車床操作練習(xí)

１.主軸變速操作操作要求:

調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速分別為16r/min、450r/min和1400r/min。

操作提示:（1）短手柄可旋轉(zhuǎn)360°，用來(lái)選擇檔位（檔位中有紅黑黃藍(lán)四種速度）。（2）長(zhǎng)手柄用來(lái)選擇對(duì)應(yīng)顏色。（3）每次調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速前必須停車。主軸變速手柄第一單元車削2.左（右）旋螺紋和加大螺距螺紋的手柄的操作操作要求：選擇車削右旋螺紋和車削左旋擴(kuò)大螺距螺紋的手柄位置。車削左（右）旋螺紋和加大螺距螺紋的手柄操作提示：

左旋為從左往右的箭頭（右旋則相反），1/1為正常螺距、X/1為擴(kuò)大螺距。第一單元車削3.進(jìn)給箱的變速操作操作要求：(1)確定選擇縱向進(jìn)給量為0.46mm/r，橫向進(jìn)給量為0.20mm/r時(shí)的手輪和手柄位置并調(diào)整。(2)確定車削螺距分別為1mm、1.5mm、2mm的普通螺紋時(shí)，進(jìn)給箱上手輪與手柄的位置并調(diào)整。進(jìn)給箱手柄

第一單元車削進(jìn)給箱銘牌第一單元車削操作提示：

(1)進(jìn)給量和螺距變換手輪：有數(shù)字1，2，3，…8，表示8個(gè)位置。向外拉出手輪，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪選擇需要的數(shù)值后再推進(jìn)去。

(2)絲杠、光杠變換手柄（外手柄）：A、C-縱向（橫向）走刀、B-米制螺紋（蝸桿）、D-英制螺紋（蝸桿）

(3)進(jìn)給量和螺距變換手柄（里手柄）：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ由慢到快（五個(gè)等級(jí)）第一單元車削4.溜板箱的手動(dòng)操作溜板箱第一單元車削操作要求：

（1）搖動(dòng)大手輪，使床鞍向左或向右作縱向移動(dòng)；用左、右手分別搖動(dòng)中滑板手柄，作橫向進(jìn)給和退出移動(dòng)；用雙手交替搖動(dòng)小滑板手柄，作縱向短距離的左、右移動(dòng)。要求做到操作熟練自如，床鞍、中滑板、小滑板的移動(dòng)平穩(wěn)、均勻。

（2）用左手搖動(dòng)大手輪，右手同時(shí)搖動(dòng)中滑板手柄，縱、橫向快速趨近和快速退離工件。

（3）利用大手輪刻度盤刻度使床鞍縱向移動(dòng)250mm、324mm；利用中滑板手柄刻度盤刻度，使刀架橫向進(jìn)刀0.5mm、1.25mm。注意絲杠間隙的消除。

（4）利用小滑板分度盤扳轉(zhuǎn)角度，使刀架可車削圓錐角a=30°的圓錐體(小端在右端)。第一單元車削操作提示：

（1）大手輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)溜板箱向右縱向移動(dòng)；反之，則向左移動(dòng)。

（2）中滑板手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板向遠(yuǎn)離手柄方向（橫向）移動(dòng)；反之，則向靠近手柄方向移動(dòng)。

（3）床鞍刻度盤手輪轉(zhuǎn)動(dòng)1格車刀移動(dòng)1mm,中滑板刻度盤手柄轉(zhuǎn)動(dòng)1格車刀移動(dòng)0.05mm,操作過(guò)程中注意刻度盤刻度。

（4）刻度盤鎖緊螺釘可固定刻度盤，使其能與手柄同步轉(zhuǎn)動(dòng)。第一單元車削5.溜板箱的機(jī)動(dòng)操作操作要求:(１)用機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄做床鞍縱向進(jìn)給和中滑板橫向進(jìn)給的機(jī)動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。

(２)用機(jī)動(dòng)進(jìn)給手柄和手柄頂部的快速移動(dòng)按鈕做縱向、橫向的快速進(jìn)給操作。操作時(shí)要注意，當(dāng)床鞍快速移至離主軸箱或尾座尚有足夠遠(yuǎn)的距離、中滑板伸出床鞍適當(dāng)距離時(shí)，應(yīng)立即松開(kāi)快速移動(dòng)按鈕，停止快速進(jìn)給，以免床鞍撞擊主軸箱或尾座，以及因中滑板懸伸太長(zhǎng)而使中滑板的絲桿螺母受損。(３)操作進(jìn)給箱上的絲杠、光杠變換手柄，使絲杠回轉(zhuǎn)，將溜板箱向右移動(dòng)適當(dāng)距離，扳下開(kāi)合螺母手柄，合上開(kāi)合螺母，觀察床鞍是否按選定的螺距做縱向進(jìn)給。扳下和抬起開(kāi)合螺母手柄的操作應(yīng)果斷有力，練習(xí)時(shí)體會(huì)手的感覺(jué)。(４)左手操作中滑板移動(dòng)手柄，右手操作開(kāi)合螺母手柄，兩手配合練習(xí)每次車完螺紋時(shí)的橫向退刀。操作提示：（1）機(jī)動(dòng)進(jìn)給（快速移動(dòng)）手柄位置與床鞍（滑板）所需移動(dòng)的方向相同；（2）開(kāi)合螺母合上，床鞍被絲桿帶動(dòng)沿導(dǎo)軌作縱向移動(dòng)。第一單元車削６.尾座操作操作要求:(１)沿床身導(dǎo)軌手動(dòng)縱向移動(dòng)尾座至合適位置,逆時(shí)針?lè)较虬鈩?dòng)尾座快速緊固手柄,將尾座固定。注意移動(dòng)尾座時(shí)用力不要過(guò)大。(２)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)尾座套筒固定手柄(松開(kāi))，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使套筒做進(jìn)、退移動(dòng)；順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)尾座套筒固定手柄，將套筒固定在選定的位置。(３)擦凈尾座套筒內(nèi)孔和頂尖錐柄，安裝后頂尖；松開(kāi)尾座套筒固定手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，使套筒后退并退出后頂尖。(４)調(diào)整尾座偏移量為１ｍｍ。尾座第一單元車削操作提示：

（1）尾座套筒移動(dòng)手柄旋轉(zhuǎn)一周，套筒縱向移動(dòng)5mm。

（2）正常情況只需使用尾座快速緊固手柄鎖緊尾座的縱向移動(dòng)。

（3）尾座緊固螺母主要用來(lái)調(diào)節(jié)尾座快速緊固時(shí)的松緊程度。

（4）尾座偏移調(diào)節(jié)螺釘橫向前后共兩個(gè)，當(dāng)松開(kāi)一端螺釘時(shí)，需同時(shí)擰緊另一端螺釘，使尾座向松開(kāi)螺釘?shù)囊欢藱M向偏移。

（5）尾座套筒固定手柄順時(shí)針旋轉(zhuǎn)后鎖緊套筒的縱向移動(dòng)。第一單元車削二、車床啟動(dòng)和停止操作操作要求:

(１)檢查車床各變速手柄是否處于空擋位置，離合器是否處于正確位置，操縱桿是否處于停止?fàn)顟B(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后，合上車床電源總開(kāi)關(guān)。

(２)控制車床電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、停止。

(３)控制主軸進(jìn)行正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停止。操作提示：（1）按下床鞍上的綠色啟動(dòng)按鈕，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。（2）向上提起溜板箱右側(cè)的操縱桿手柄，主軸正轉(zhuǎn)，操縱桿手柄回到中間位置，主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)；操縱桿手柄下壓，主軸反轉(zhuǎn)。（3）按下床鞍上的紅色停止按鈕，電動(dòng)機(jī)停止工作第一單元車削注意事項(xiàng)：

１.主軸變速操作（1）變速時(shí)要求先停機(jī)，若車床轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)變速，容易將齒輪輪齒打壞。（2）變速時(shí)，手柄要扳到位，否則會(huì)“現(xiàn)象”或由于齒輪在齒寬方向上沒(méi)有全部進(jìn)入嚙合，降低了齒輪的強(qiáng)度，容易導(dǎo)致齒輪損壞。（3）變速時(shí)若齒輪的嚙合位置不正確，手柄會(huì)難以扳到位，此時(shí)，可邊用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車床卡盤邊用左手扳動(dòng)手柄，直到將手柄扳到位。

２.進(jìn)給箱操作（1）調(diào)整時(shí)要求先停機(jī)或低速旋轉(zhuǎn)，若車床高速旋轉(zhuǎn)，容易將齒輪輪齒打壞；也可邊用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車床卡盤邊用左手扳動(dòng)手柄，直到將手柄扳到位。（2）調(diào)整絲杠螺母變換手柄時(shí)，手柄要扳到位，可觀察絲杠或光杠的轉(zhuǎn)動(dòng)情況進(jìn)行判斷。

(３)調(diào)整前應(yīng)先檢查交換齒輪箱內(nèi)的交換齒輪是否正常嚙合；否則，動(dòng)力無(wú)法傳遞到進(jìn)給箱。第一單元車削

３.溜板箱操作（1）操作練習(xí)時(shí)不可將床鞍或滑板移到極限位置，以防止損壞機(jī)床零件。（2）操作練習(xí)時(shí)車床主軸轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高，以免因移動(dòng)速度過(guò)快而造成撞車現(xiàn)象。

４.尾座操作（1）尾座套筒固定手柄鎖緊后不可強(qiáng)行旋轉(zhuǎn)尾座套筒移動(dòng)手柄。（2）尾座快速緊固手柄鎖緊后不可強(qiáng)行調(diào)節(jié)尾座偏移調(diào)節(jié)螺釘。（3）緊固尾座時(shí)一般只需鎖緊尾座快速緊固手柄，不需再緊固尾座緊固螺母。第一單元車削

５.車床啟動(dòng)和停止操作（1）主軸正、反轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換要在主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后進(jìn)行，以免因連續(xù)轉(zhuǎn)換操作使瞬間電流過(guò)大而發(fā)生電氣故障。（2）要求每臺(tái)機(jī)床都具有防護(hù)設(shè)施。（3）轉(zhuǎn)動(dòng)滑板時(shí)要集中注意力，做模擬切削運(yùn)動(dòng)。（4）變換轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)停車進(jìn)行。（5）操作車床時(shí)轉(zhuǎn)速要慢，注意防止左右、前后碰撞，以免發(fā)生事故。（6）在操作演示后，學(xué)生先逐個(gè)輪換練習(xí)一次，然后分散練習(xí)，以防止發(fā)生事故。（7）練習(xí)完畢，認(rèn)真擦拭機(jī)床，使工作臺(tái)在各進(jìn)給方向處于中間位置，各手柄恢復(fù)原來(lái)位置，關(guān)閉機(jī)床電源開(kāi)關(guān)。第一單元車削子課題2車床的維護(hù)與保養(yǎng)第一單元車削訓(xùn)練步驟和操作要點(diǎn)：一、車床的潤(rùn)滑

1.

主軸箱及進(jìn)給箱采用箱外循環(huán)強(qiáng)制潤(rùn)滑。油箱和溜板箱的潤(rùn)滑油在兩班制工作的車間應(yīng)50~60天更換一次，換油時(shí)，應(yīng)先將廢油放盡，然后用煤油把箱內(nèi)沖洗干凈，再注入新機(jī)油，注油時(shí)應(yīng)用網(wǎng)過(guò)濾，且油面不得低于油標(biāo)中心線。2.主軸箱內(nèi)的零件用油泵循環(huán)潤(rùn)滑或飛濺潤(rùn)滑。箱內(nèi)潤(rùn)滑油一般三個(gè)月?lián)Q一次。主軸箱箱體上有一個(gè)油標(biāo)，若發(fā)現(xiàn)油標(biāo)內(nèi)無(wú)油輸出，說(shuō)明油泵輸油系統(tǒng)有故障，應(yīng)立即停車檢查斷油原因，待修復(fù)后才能啟動(dòng)車床。３.進(jìn)給箱內(nèi)的齒輪和軸承除了用齒輪飛濺潤(rùn)滑外，在進(jìn)給箱上部還有用油繩導(dǎo)油潤(rùn)滑的儲(chǔ)油槽，每班應(yīng)給該儲(chǔ)油槽加一次油。４.刀架和中滑板絲桿用油槍注油。５.交換齒輪軸頭有一螺塞，每班擰進(jìn)一次，使軸內(nèi)的2號(hào)鈣基潤(rùn)滑脂保證軸與軸套之間的潤(rùn)滑.每7天加一次潤(rùn)滑脂。６.尾座套筒和絲桿、螺母的潤(rùn)滑可用油槍每班注油一次。７.絲杠、光杠及操縱桿軸頸的潤(rùn)滑通過(guò)后托架儲(chǔ)油池內(nèi)的毛線引油，每班注油一次。８.床身導(dǎo)軌、滑板導(dǎo)軌在工作前后都要擦凈，用油槍注油。第一單元車削

二、車床的常規(guī)保養(yǎng)方法

為了保證車床的加工精度，延長(zhǎng)其使用壽命，保證加工質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，車工除應(yīng)能熟練地操作機(jī)床外，還必須學(xué)會(huì)對(duì)車床進(jìn)行合理的維護(hù)與保養(yǎng)。

車床的日常維護(hù)與保養(yǎng)如下。１.每天工作結(jié)束后，切斷電源，對(duì)車床各表面、各罩殼、導(dǎo)軌面、絲杠、光杠、各操縱手柄和操縱桿進(jìn)行擦拭，確保無(wú)油污和切屑，車床外表清潔。２.每周要求保養(yǎng)床身導(dǎo)軌面和中、小滑板導(dǎo)軌面及轉(zhuǎn)動(dòng)部位。要求油眼暢通，油標(biāo)清晰，清洗油繩和護(hù)床油毛氈，保持車床外表清潔和工作場(chǎng)地整潔。第一單元車削三、車床的一級(jí)保養(yǎng)步驟

車床運(yùn)行500ｈ后需進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，一級(jí)保養(yǎng)工作以操作工人為主，在維修工人的配合下進(jìn)行。保養(yǎng)時(shí)，必須先切斷電源，以確保安全，然后按以下內(nèi)容和順序進(jìn)行。

１.主軸箱部分

(１)拆下濾油器進(jìn)行清洗，使濾油器無(wú)雜物，然后裝復(fù)。

(２)檢查主軸?其鎖緊螺母應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象?緊定螺釘應(yīng)擰緊?

(３)調(diào)整制動(dòng)器及離合器摩擦片的間隙?

２.交換齒輪箱部分

(１)拆下齒輪、軸套、扇形板等進(jìn)行清洗，然后裝復(fù)，在潤(rùn)滑脂杯中注入新潤(rùn)滑脂。

(２)調(diào)整齒輪嚙合間隙。

(３)檢查軸套，應(yīng)無(wú)晃動(dòng)現(xiàn)象。第一單元車削

５.潤(rùn)滑系統(tǒng)

(１)清洗冷卻泵、濾油器和盛液盤。

(２)檢查并保證油路暢通，油孔、油繩、油氈要清潔且無(wú)切屑。

(３)檢查潤(rùn)滑油，油質(zhì)要保持良好，油杯要齊全，油標(biāo)要清晰。

６.電氣部分

(１)清掃電動(dòng)機(jī)、電氣箱上的塵屑。

(２)電氣裝置固定整齊。

７.車床外表

(１)清洗車床外表面及各罩蓋，保持清潔，確保無(wú)銹蝕和油污。

(２)清洗絲杠、光杠和操縱桿。

(３)檢查并補(bǔ)齊各螺釘、手柄、手柄球。

８.機(jī)床附件

(１)中心架、跟刀架、交換齒輪、卡盤等應(yīng)齊全、潔凈、擺放整齊。

(２)保養(yǎng)工作完成后，對(duì)各部件進(jìn)行必要的潤(rùn)滑。第一單元車削注意事項(xiàng)：

１.要充分做好準(zhǔn)備工作，按步驟進(jìn)行保養(yǎng)。

2.初次訓(xùn)練時(shí)，只要求對(duì)刀架、尾座、中滑板、小滑板部分進(jìn)行拆裝、清洗、調(diào)整練習(xí)。

３.臨時(shí)拆下的機(jī)床各部件應(yīng)成組安放，注意文明操作。第一單元車削課題二臺(tái)階軸第一單元車削準(zhǔn)備過(guò)程和操作要點(diǎn)：一、在三爪自定心卡盤上裝夾軸類工件１.用劃針校正粗加工時(shí)，常用劃針校正毛坯表面。（1）如圖所示，用卡盤輕輕夾住工件，將劃線盤放置在適當(dāng)位置，將劃針尖端接近工件懸伸端外圓柱表面。（2）將主軸箱變速手柄置于空擋，用手輕撥卡盤使其緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察劃針尖與工件表面間隙情況，并用銅錘輕擊工件懸伸端進(jìn)行校正，直至工件轉(zhuǎn)一周劃針與工件表面間隙均勻一致，校正結(jié)束。（3）夾緊工件。用劃針校正第一單元車削一、在三爪自定心卡盤上裝夾軸類工件

２.用百分表校正精加工時(shí)，精度要求較高，需用百分表校正。（1）用卡盤輕輕夾住工件，將百分表磁性表座吸在車床中滑板上，調(diào)整表架位置，使百分表測(cè)頭垂直指向工件懸伸端外圓柱表面，如圖所示。使用百分表時(shí)將測(cè)頭預(yù)先壓下0~5mm（2）將主軸箱變速手柄置于空擋，用手輕撥卡盤使其緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察百分表讀數(shù)變化情況，并用銅錘輕擊工件懸伸端進(jìn)行校正，直至工件轉(zhuǎn)一周百分表讀數(shù)變化的最大差值在0~10mm以內(nèi)(或視工件精度要求而定），校正結(jié)束。（3）夾緊工件。用百分表校正工件外圓第一單元車削一、在三爪自定心卡盤上裝夾軸類工件

３.一夾一頂裝夾工件（1）

鉆中心孔

１）將鉆夾頭裝于尾座套筒中。２）松開(kāi)鉆夾頭的爪，插入中心鉆，用鉆夾頭鑰匙鎖緊。３）慢慢移動(dòng)尾座，使中心鉆和工件的端面靠近而不相碰，然后將尾座固定于床身上。若尾座移動(dòng)太快，則中心鉆可能會(huì)撞到工件的端面，容易折斷。４）以中心鉆最粗處的直徑為根據(jù)來(lái)確定車床主軸的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)各手柄(高速鋼中心鉆的切削速度取20～30m/min）。５）慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)尾座套筒移動(dòng)手柄，使中心鉆的尖端靠近工件端面。６）中心鉆尖端切入工件后，加注切削液，并慢慢地鉆入。７）因中心鉆排屑不良，需經(jīng)常退出中心鉆排出切屑。８）中心鉆鉆至圓錐部的2/3左右深度時(shí)為止。９）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)尾座套筒移動(dòng)手柄，退出中心鉆。第一單元車削一、在三爪自定心卡盤上裝夾軸類工件

３.一夾一頂裝夾工件（2）

裝夾工件1）用限位支撐裝夾，如圖所示，在卡盤內(nèi)裝一個(gè)軸向限位支撐，以防止在軸向切削力作用下工件發(fā)生軸向竄動(dòng)。2）用工件的臺(tái)階限位裝夾，如圖所示。在工件被夾持部位車削一段10~20mm長(zhǎng)的臺(tái)階，作為軸向限位支撐，防止切削中工件發(fā)生軸向竄動(dòng)。一夾一頂ａ)用限位支撐ｂ)用工件的臺(tái)階限位

１—限位支撐２—卡盤３—工件４—后頂尖５—臺(tái)階第一單元車削準(zhǔn)備過(guò)程和操作要點(diǎn)：二、車刀的安裝

１.將車刀置于墊片上（1）將刀架安裝面、車刀及墊片用棉紗擦凈。（2）挑選數(shù)塊墊片重疊墊于車刀下，使車刀的刀尖達(dá)到工件中心高（墊片數(shù)量應(yīng)盡量少），如圖所示。（3）如圖所示，車刀刀柄伸出不能過(guò)長(zhǎng)，墊片不能太短。車刀的安裝錯(cuò)誤的裝刀方法ａ)刀柄伸出太長(zhǎng)ｂ)墊片太短第一單元車削二、車刀的安裝

２.對(duì)準(zhǔn)刀尖高度（1）采用鋼直尺測(cè)量刀尖高度，如圖所示，將車刀裝于刀架上，用鋼直尺測(cè)量車刀刀尖到床身導(dǎo)軌水平面之間的距離是否與該車床中心高一致。（2）將刀架轉(zhuǎn)動(dòng)45°，再固定，將車刀刀尖對(duì)準(zhǔn)尾座頂尖。（3）若刀尖與尾座頂尖不齊，調(diào)整墊片高度，使其剛好對(duì)齊，如圖所示，若刀尖高于工件軸線，則實(shí)際上車刀前角變小，切削效果變差；若刀尖低于工件軸線，在切削用量大時(shí)，切削刃容易損壞。３.夾緊擰緊刀架上的螺釘時(shí)，應(yīng)交替擰緊，不要依次擰緊，擰緊時(shí)用力要均勻（若螺釘擰緊方法不對(duì)，刀體底面與墊片就不能緊密接觸）。測(cè)量中心高裝刀刀尖未對(duì)準(zhǔn)中心對(duì)加工的影響第一單元車削三、車端面１.啟動(dòng)車床，主軸帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)，如圖所示，車端面。２.移動(dòng)床鞍或小滑板，控制背吃刀量。３.轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板手柄做橫向進(jìn)給，粗車端面。４.重復(fù)步驟2、3，精車端面。車端面第一單元車削四、車外圓

1.對(duì)刀啟動(dòng)車床，使工件旋轉(zhuǎn)，左手轉(zhuǎn)動(dòng)床鞍手輪，右手轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板手柄，使車刀刀尖趨近并輕輕接觸工件待加工表面，以此作為確定背吃刀量的零點(diǎn)位置。然后反向轉(zhuǎn)動(dòng)床鞍手輪(此時(shí)中滑板手柄不動(dòng))，使車刀縱向退出，如圖所示。

2.進(jìn)刀轉(zhuǎn)動(dòng)中滑板手柄，使車刀橫向進(jìn)給，進(jìn)給的量即為背吃刀量，其大小通過(guò)中滑板刻度盤進(jìn)行控制和調(diào)整，如圖所示。

3.試車試車的目的是控制背吃刀量，保證工件的加工尺寸，車刀在進(jìn)刀后，縱向進(jìn)給車削工件2mm左右時(shí)，縱向快速退出車刀，停車測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果按背吃刀量再次進(jìn)刀（或退刀），直至試車測(cè)量結(jié)果達(dá)到要求為止，如圖所示。

4.車外圓車刀緩慢、均勻地做縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)車至所需長(zhǎng)度后退刀。車端面進(jìn)刀試車第一單元車削五、控制臺(tái)階長(zhǎng)度

使用刻線法控制臺(tái)階長(zhǎng)度時(shí)，先用鋼直尺或樣板量出臺(tái)階的長(zhǎng)度尺寸，然后用車刀刀尖在臺(tái)階的所在位置處車出一圈細(xì)線，按線痕車削。床鞍(小滑板)控制法步驟如下：１.用車刀刀尖在端面對(duì)刀。２.將床鞍刻度盤(或小滑板刻度盤)調(diào)至零位(或記錄刻度值)。３.根據(jù)所需長(zhǎng)度尺寸移動(dòng)床鞍(或小滑板)車外圓，在車外圓的同時(shí)將長(zhǎng)度控制至要求。４.應(yīng)分粗車和精車，粗車時(shí)通過(guò)移動(dòng)床鞍控制尺寸留余量，精車時(shí)通過(guò)移動(dòng)小滑板微量調(diào)整至要求。第一單元車削六、倒角例:

“C2”表示縱向長(zhǎng)度為mm，角度為45°。

方法一：

１.將所用車刀裝夾(或旋轉(zhuǎn)刀架調(diào)整)至所需角度。２.當(dāng)切削刃接觸到工件尖角時(shí)，按倒角長(zhǎng)度尺寸控制車刀縱向(或橫向)進(jìn)給。

方法二：用雙手同時(shí)控制床鞍與中滑板（或小滑板與中滑板），使車刀按所需角度做斜向進(jìn)給，此方法精度較低，但方便、快捷。第一單元車削注意事項(xiàng)：

１.車削前，在全行程內(nèi)左右移動(dòng)床鞍，觀察其有無(wú)碰撞現(xiàn)象。２.若頂尖支頂太松，工件會(huì)產(chǎn)生軸向竄動(dòng)和徑向跳動(dòng)，切削時(shí)易振動(dòng)，會(huì)造成外圓圓度、同軸度超差等缺陷。３.隨時(shí)注意前頂尖是否移位。以防止工件不同軸而造成廢品。４.工件在頂尖上裝夾時(shí)，應(yīng)保持中心孔清潔并防止碰傷。５.尾座套筒伸出尾座體的長(zhǎng)度應(yīng)盡量短。６.粗車時(shí)，往往切削用量大，車刀彎曲變形大，因此，安裝車刀時(shí)應(yīng)使刀尖高度比工件中心稍高些，當(dāng)車刀因切削力的作用而彎曲時(shí)，刀尖高度剛好達(dá)到工件的中心高度。７.墊片要平整，一般都備有多種不同厚度的墊片。８.若中心鉆在鉆孔的過(guò)程中折斷，可用劃針等物將其挖出；若還取不出來(lái)，就將工件從卡盤取下，在工件外周用錘子敲打振動(dòng)，再將折斷的中心鉆挖出。第一單元車削課題三

車直外溝槽第一單元車削準(zhǔn)備過(guò)程和操作要點(diǎn)：一、外直溝槽車削方法

１.車削精度不高且寬度較窄的矩形溝槽時(shí)，可用刀寬等于槽寬的車槽刀，采用直進(jìn)法一次進(jìn)給車出。２.車削精度要求較高的矩形溝槽時(shí)，一般采用兩次進(jìn)給車成，第一次進(jìn)給時(shí)，用較窄的車槽刀直進(jìn)加工，槽壁兩側(cè)留精車余量，第二次進(jìn)給時(shí)用等寬車槽刀修整。３.車削較寬的矩形溝槽時(shí)，可用多次直進(jìn)法車成，并在槽底和槽壁兩側(cè)留有精車余量，然后根據(jù)槽深和槽寬精車至尺寸要求。第一單元車削準(zhǔn)備過(guò)程和操作要點(diǎn)：二、切斷方法１.直進(jìn)法

直進(jìn)法是指切斷刀垂直于工件軸線方向進(jìn)給切斷工件。直進(jìn)法切斷的效率高，但對(duì)車床、切斷刀的刃磨和裝夾都有較高要求，若達(dá)不到要求，容易造成切斷刀折斷。

２.左右借刀法

左右借刀法是指切斷刀在工件軸線方向反復(fù)地往返移動(dòng)，隨之兩側(cè)徑向進(jìn)給?直至工件被切斷，左右借刀法常在切削系統(tǒng)（刀具、工件、車床）剛度不足的情況下切斷工件。第一單元車削注意事項(xiàng)：

１.加工時(shí)，應(yīng)看清圖樣，按圖樣要求進(jìn)行加工。２.工件不僅要達(dá)到尺寸精度、表面粗糙度要求，還要達(dá)到形狀和相對(duì)位置精度的要求。３.裝夾工件時(shí)要牢固、可靠，在車削過(guò)程中不能移位，但要注意不可夾傷工件的已加工表面而影響其表面質(zhì)量。４.不準(zhǔn)用手清除切屑，以防割破手指。５.安裝車槽刀時(shí)，主切削刃與工件軸線要平行；否則，會(huì)出現(xiàn)溝槽底一側(cè)直徑大、另一側(cè)直徑小的缺陷。６.車槽刀刃口保持鋒利，角度刃磨要正確；否則，會(huì)造成槽壁與軸線不垂直，導(dǎo)致內(nèi)槽狹窄而外口大，呈喇叭形。第一單元車削課題四

車外圓錐面第一單元車削準(zhǔn)備過(guò)程和操作要點(diǎn)：一、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法車圓錐

轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法是指把小滑板按工件的圓錐半角α/２要求轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)相應(yīng)角度，使車刀的運(yùn)動(dòng)軌跡與所要加工的圓錐素線平行。轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板法操作簡(jiǎn)便，調(diào)整范圍廣，主要適用于單件、小批量生產(chǎn)，特別適用于加工工件長(zhǎng)度較短、圓錐角較大的圓錐面。

１.裝夾工件和車刀車刀刀尖必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)工件的回轉(zhuǎn)中心，否則，車出的圓錐素線將不是直線，而是雙曲線。２.確定小滑板轉(zhuǎn)動(dòng)角度根據(jù)工件圖樣選擇相應(yīng)的公式計(jì)算(或查表)得出圓錐半角α/２，圓錐半角α/２即為小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。第一單元車削３.轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板（1）用扳手將小滑板旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母松開(kāi)，如圖所示。（2）按工件上外圓錐的倒、順?lè)较虼_定小滑板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車正外圓錐（又稱順錐），即圓錐大端靠近主軸、小端靠近尾座方向，小滑板應(yīng)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，車反外圓錐（又稱倒錐），小滑板應(yīng)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。（3）根據(jù)確定的轉(zhuǎn)動(dòng)角度（α/２）和轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板至所需位置。如圖所示。松開(kāi)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板至所需位置第一單元車削４.找正圓錐角度的方法

（1）用試車、試量法找正圓錐角度。轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板，使小滑板基準(zhǔn)零線與圓錐半角α/２刻線對(duì)齊，然后鎖緊轉(zhuǎn)盤上的螺母。當(dāng)圓錐半角α/２不是整數(shù)值時(shí)，其小數(shù)部分用目測(cè)的方法估計(jì)，大致對(duì)準(zhǔn)后再通過(guò)多次重復(fù)試車、試量逐步找正圓錐角度。（2）用百分表與樣件找正圓錐角度。轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板，使小滑板基準(zhǔn)零線與圓錐半角α/２刻線對(duì)齊，然后鎖緊轉(zhuǎn)盤上的螺母。將樣件安裝在車床上（可采用兩頂尖裝夾）。將百分表固定在小滑板上。然后移動(dòng)床鞍、中滑板,將百分表測(cè)頭輕輕壓入樣件0.3~0.5mm，移動(dòng)小滑板觀察百分表讀數(shù)有無(wú)變化，如有變化，調(diào)整小滑板旋轉(zhuǎn)角度，再次重復(fù)上述步驟，直至百分表讀數(shù)無(wú)變化（或變化范圍在允許誤差值以內(nèi)）為止。第一單元車削

４.找正圓錐角度的方法（3）用百分表直接找正圓錐角度。

將工件外圓車至圓錐大徑尺寸，轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板，使小滑板基準(zhǔn)零線與圓錐半角α/２刻線對(duì)齊，然后鎖緊轉(zhuǎn)盤上的螺母。將百分表固定在小滑板上，然后移動(dòng)床鞍、中滑板?將百分表測(cè)頭輕輕壓入工件，使讀數(shù)值大于（Ｄ一ｄ）/２，移動(dòng)?。ㄒ苿?dòng)距離為Ｌ），觀察百分表讀數(shù)是否等于（Ｄ一ｄ）/２，如有誤差，調(diào)整小滑板旋轉(zhuǎn)角度，再次重復(fù)上述步驟，直至百分表讀數(shù)等于（Ｄ一ｄ）/２，（或變化范圍在允許誤差值以內(nèi)）為止。（4）

用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺找正圓錐角度。將游標(biāo)萬(wàn)能角度尺調(diào)整至所需測(cè)量角度后鎖緊各手柄螺母，將游標(biāo)萬(wàn)能角度尺的基尺與工件圓錐素線重合，觀察直尺與工件之間的間隙是否均勻，如果一端有間隙，就表明錐度不正確，大端有間隙，說(shuō)明圓錐角小；小端有間隙，說(shuō)明圓錐角大。第一單元車削

５.圓錐長(zhǎng)度的控制如粗車時(shí)角度已控制正確，精車時(shí)則主要控制表面質(zhì)量與圓錐長(zhǎng)度。（1）計(jì)算法車圓錐長(zhǎng)度。（2）移動(dòng)床鞍法車圓錐長(zhǎng)度。（3）平行四邊形法車圓錐長(zhǎng)度。（4）左切法車圓錐長(zhǎng)度。第一單元車削注意事項(xiàng)：

１.車刀應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件的中心，以防止母線不直，形成雙曲線誤差。２.粗車時(shí)，進(jìn)刀不宜過(guò)深，應(yīng)先找正錐度，以防止將工件車小而報(bào)廢。３.檢測(cè)圓錐角度時(shí)，游標(biāo)萬(wàn)能角度尺應(yīng)與圓錐軸線平行且在工件圓周方向的最高處，否則容易出現(xiàn)視覺(jué)誤差。４.精加工圓錐面時(shí),背吃刀量和進(jìn)給量都不能太大，雙手緩慢、均勻進(jìn)給，否則會(huì)影響圓錐面加工質(zhì)量。５.車圓錐前應(yīng)調(diào)整好小滑板導(dǎo)軌與鑲條間的配合間隙，如果調(diào)得過(guò)緊，手動(dòng)進(jìn)給時(shí)費(fèi)力，移動(dòng)不均勻，調(diào)得過(guò)松，造成小滑板間隙太大，兩者均會(huì)使車出的圓錐面表面粗糙度值較大且圓錐素線不平直；另外，車削前還應(yīng)根據(jù)工件圓錐面長(zhǎng)度確定小滑板的行程長(zhǎng)度是否足夠。６.通常先按圓錐大端直徑和圓錐面長(zhǎng)度車成圓柱體，然后再車圓錐面。７.精車外圓錐時(shí)，車刀必須鋒利、耐磨，按精加工要求選擇好切削用量。第一單元車削課題五車普通三角形外螺紋第一單元車削準(zhǔn)備過(guò)程和操作要點(diǎn)：一、車刀的安裝１.螺紋車刀刀尖應(yīng)與車床主軸軸線等高，一般可根據(jù)插入尾座中的頂尖高度調(diào)整和檢查。２.螺紋車刀刀尖角的平分線應(yīng)與工件軸線垂直，裝刀時(shí)可用對(duì)刀樣板調(diào)整，如圖所示。如果把車刀裝歪，會(huì)使車出的螺紋兩牙型半角不相等，產(chǎn)生如圖所示的歪斜牙型（俗稱“倒牙”）。３.螺紋車刀不宜伸出刀架過(guò)長(zhǎng)，—般伸出長(zhǎng)度為刀柄厚度的1.5倍。第一單元車削二、車螺紋時(shí)車床的調(diào)整