公路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃（17篇）

第公路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃（精選17篇）“小白州”投稿了17篇公路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃，下面是小編為大家整理后的公路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!

篇1：公路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃公路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃

公路運(yùn)輸安全工作計(jì)劃一、工作目標(biāo)

緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標(biāo)，嚴(yán)格按照《縣創(chuàng)建平安暢通工程實(shí)施意見(jiàn)》統(tǒng)籌全鎮(zhèn)交通安全工作。通過(guò)努力，使全鎮(zhèn)交通安全工作達(dá)到：工作機(jī)制健全、安全設(shè)施完善、交通有序暢通、管理水平提高、守法意識(shí)增強(qiáng)、交通事故減少。

二、工作任務(wù)

1、下發(fā)文件成立交通安全委員會(huì)并確定各村居交通安全聯(lián)絡(luò)員。確保轄區(qū)有人管、村有專人負(fù)責(zé)交通安全管理工作。

2、與各村、相關(guān)單位及運(yùn)輸企業(yè)簽訂年度交通安全生產(chǎn)責(zé)任狀。將道路交通安全責(zé)任落實(shí)到位。

3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行永定縣春運(yùn)工作實(shí)施意見(jiàn)，配合上級(jí)交管部門對(duì)轄區(qū)路況、車況的檢查，確保春運(yùn)工作安全有序進(jìn)行。

4、計(jì)劃安排寒、暑假前與交警大隊(duì)聯(lián)系，在撫市中學(xué)、撫興、中心小學(xué)開(kāi)展交通安全知識(shí)宣傳進(jìn)校園活動(dòng)。

5、交通安全委員會(huì)要嚴(yán)格落實(shí)道路交通安全工作分析報(bào)告制度，結(jié)合轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)不定期召開(kāi)會(huì)議，研究解決道路交通安全問(wèn)題、履行道路交通安全工作職責(zé)。

6充分發(fā)揮道路交通安全宣傳專（兼）職人員的作用，建立宣傳、教育、服務(wù)的長(zhǎng)效機(jī)制：

（1）密切與交警大隊(duì)宣教股聯(lián)系素材，在村、學(xué)校、公眾場(chǎng)所設(shè)立道路交通安全宣傳展窗或版報(bào)，宣傳道路交通安全法律知識(shí)，公布本單位車輛、駕駛員數(shù)，通報(bào)轄區(qū)典型交通事故。

（2）利用有線電視、廣播、手機(jī)短信宣傳交通安全知識(shí)。

（3）村要建立本村居機(jī)動(dòng)車輛、駕駛員臺(tái)帳，做到底數(shù)清、數(shù)字明，鄉(xiāng)鎮(zhèn)有總帳。

（4）密切關(guān)注雨季汛期對(duì)公路交通的影響，做好疏通和災(zāi)情統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作。

（5）及時(shí)組織群眾為轄區(qū)交通事故提供幫助。

7、為迎接聯(lián)合國(guó)專家對(duì)初溪土樓申報(bào)世界文化遺產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估創(chuàng)造良好的沿途線路交通安全環(huán)境。

8、關(guān)注福三線公路兩邊在轄區(qū)的大型施工活動(dòng)對(duì)交通安全的`影響，配合有關(guān)部門對(duì)公路兩邊違章、違法建筑的懲處行動(dòng)。

9、協(xié)助上級(jí)公路交通管理部門在轄區(qū)開(kāi)展的其他活動(dòng)。

篇2：公路運(yùn)輸安全管理體制及措施論文公路運(yùn)輸安全管理體制及措施論文

公路運(yùn)輸管理已不僅僅是交通部的問(wèn)題，安全的公路運(yùn)輸是人們口中的熱點(diǎn)話題，所以現(xiàn)在公路運(yùn)輸管理由很多部門，如交通部門、公安部門，各司其職并相互合作，逐步改善先前出現(xiàn)的各種弊端，建立完善的體制，營(yíng)造一個(gè)安全、有條理的交通運(yùn)輸體系。

一、公路運(yùn)輸安全的內(nèi)容：

1．安全方便性：對(duì)旅客及貨主在確保安全的前提下，提供盡量周到的服務(wù)。例如，在組織旅客及貨主購(gòu)票、辦手續(xù)、托運(yùn)、出站、提貨等，手續(xù)簡(jiǎn)便、正確。

2．安全可靠性：在運(yùn)輸過(guò)程中，確保承運(yùn)對(duì)象空間和時(shí)間上不出故障的特性?？臻g上的安全可靠性是指保證運(yùn)輸對(duì)象安全完好抵達(dá)目的地的特性。時(shí)間上的安全可靠性是指在確保安全的條件下，準(zhǔn)時(shí)完成運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。時(shí)間上的安全可靠性不僅體現(xiàn)出運(yùn)輸時(shí)間的質(zhì)量指標(biāo)，而且給貨主或旅客一種安全感。

3．安全防護(hù)性：在運(yùn)輸中，確保承運(yùn)對(duì)象身心不受侵害的特性。例如，旅客乘車、貨主托運(yùn)心情舒暢，感覺(jué)良好，預(yù)防旅客途中因過(guò)度顛簸、疲勞和乘坐環(huán)境的損害而導(dǎo)致身體和精神上的疾患；嚴(yán)禁旅客攜帶危險(xiǎn)品乘車；禁止車輛違章裝載和超速行駛等。在公路運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)可能導(dǎo)致各類事故的諸因素，必須采取強(qiáng)而有力的預(yù)防措施，最大限度地控制事故。

二、公路運(yùn)輸安全管理體制：

1．安全管理機(jī)構(gòu)的組建原則：公路運(yùn)輸具有流動(dòng)、分散、多單車生產(chǎn)的特點(diǎn)。這種生產(chǎn)形式既需要高度集中，統(tǒng)一調(diào)度指揮，又要求機(jī)動(dòng)靈活、隨機(jī)應(yīng)變地處理和解決問(wèn)題。所以公路運(yùn)輸企業(yè)的安全職能機(jī)構(gòu)應(yīng)采用統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理相結(jié)合的根本組建原則。公司一級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)職能機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)作出安全決策，制訂政策和確立規(guī)章制度等工作，使整個(gè)企業(yè)的安全管理工作納入統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一政策、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)的軌道上來(lái)，確保整個(gè)企業(yè)的安全管理活動(dòng)的一致性、有效性。

2．安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置：公路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)，一般由一級(jí)企業(yè)的安全管理委員會(huì)及下設(shè)的安全管理辦公室和二級(jí)企業(yè)的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)的安全管理小組等組成。目前，我國(guó)多數(shù)公路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理機(jī)構(gòu)，仍采用單線多頭管理制的組織形式。這種分散管理安全的方式，多頭重疊，職責(zé)不清，往往流于形式，因此在安全組織的管理上需要進(jìn)行改革，目的在于把整個(gè)企業(yè)的安全質(zhì)量問(wèn)題，納入統(tǒng)一的軌道，提到企業(yè)的`最高一級(jí)，從組織上保證安全質(zhì)量管理的有效推行。

3．安全保證體系：公路運(yùn)輸?shù)陌踩ＷC體系是為了確保運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中旅客及貨物的安全，所建立的一套嚴(yán)密、協(xié)凋、高效的安全管理系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中，明確規(guī)定每個(gè)部門、每個(gè)人的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并對(duì)每項(xiàng)安全管理工作制訂計(jì)劃，確立崗位安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、檢查，校核辦法和信息反饋處理方式，確保企業(yè)安全質(zhì)量管理工作的有效實(shí)施。

三、公路運(yùn)輸安全管理措施：

1、改善制度，建立合理的體制：完善好各個(gè)階級(jí)的管理制度，一級(jí)到一級(jí)，有條不紊，層次分明。如政府、企業(yè)、業(yè)戶、自己，明確各自的責(zé)任，并建立明確公正的獎(jiǎng)懲制度。通過(guò)一些中介組織的力量，宣傳安全運(yùn)輸?shù)闹行乃枷耄訌?qiáng)審核標(biāo)準(zhǔn)，選擇出一些信譽(yù)好，實(shí)力強(qiáng)的保險(xiǎn)公司，加以宣傳，做出表率。按照運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物的程度進(jìn)行分類，建立管理體制，提出相應(yīng)的安全運(yùn)輸?shù)拇胧粚?duì)每次的交通運(yùn)輸事故進(jìn)行客觀深刻的分析評(píng)估，建立事故處理分析體制，比較異同，提出改善方案。通過(guò)實(shí)事問(wèn)題的處理，不斷完善各體制的內(nèi)容和任務(wù)，如教育體制，責(zé)任保障體制，制度管理體制等。加強(qiáng)他們之間的分工合作關(guān)系，讓每一環(huán)節(jié)順利的進(jìn)行下去。

2、提高車輛的安全性能：加強(qiáng)貨物的監(jiān)測(cè)工作，從安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保行、節(jié)能性綜合考慮。對(duì)發(fā)生的重大事故實(shí)行責(zé)任連帶制度，讓他們能夠互相監(jiān)督，加強(qiáng)彼此間的合作關(guān)系，同時(shí)也能夠鼓勵(lì)一些，技術(shù)先進(jìn)，性能可靠的生產(chǎn)方。對(duì)高速公路上的運(yùn)輸實(shí)行嚴(yán)格的限制，尤其是旅客方面；對(duì)危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸要仔細(xì)檢測(cè)，不能遺漏一點(diǎn)細(xì)枝末節(jié)；減少一些性能技術(shù)比較差的車輛的使用，逐步淘汰這些落后的產(chǎn)品。

3、建立安全認(rèn)證制度：對(duì)進(jìn)入市場(chǎng)的人員實(shí)行嚴(yán)格的資格認(rèn)證制度，為安全運(yùn)輸管理提供必要條件。對(duì)市場(chǎng)進(jìn)入進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，堅(jiān)決禁止一些沒(méi)有安全保障措施的業(yè)務(wù)者進(jìn)入市場(chǎng)。明確公路運(yùn)輸過(guò)程中每一部門的職權(quán)范圍，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理體制，加強(qiáng)管理措施。對(duì)場(chǎng)站的生產(chǎn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)安全檢查，健全運(yùn)行商的交通安全的意識(shí)，對(duì)運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸工具進(jìn)行全方面的管理，嚴(yán)格執(zhí)行事故連帶追究的制度。

4、宣傳教育：通過(guò)有關(guān)部門，大力宣傳運(yùn)輸安全方面的知識(shí)，提高相關(guān)人員的安全意識(shí)。對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和考核制度嚴(yán)格執(zhí)行，不容馬虎，全方位的提高其綜合素養(yǎng)，為他人和自己的生命安全提供保障。

5、人才管理：相關(guān)企業(yè)制定合理的目標(biāo)，并根據(jù)目標(biāo)，制定運(yùn)輸行業(yè)人才發(fā)展的規(guī)劃，將業(yè)內(nèi)人才的管理也納入制度化管理的軌道。將社會(huì)招聘、定向培養(yǎng)和繼續(xù)教育的方式有效的結(jié)合起來(lái)，加強(qiáng)整個(gè)行業(yè)的梯隊(duì)管理體制。并對(duì)企業(yè)的有關(guān)部門的人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，如運(yùn)輸安全管理人員、車輛維修人員、技術(shù)檢測(cè)人員等，實(shí)行考核上崗制度，優(yōu)勝劣汰。建立一支團(tuán)結(jié)合作，努力進(jìn)取，不怕困難，無(wú)私奉獻(xiàn)的職工團(tuán)隊(duì)；建立一支執(zhí)法嚴(yán)明、保質(zhì)保量、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、服務(wù)熱情的法制團(tuán)隊(duì)；建立一支執(zhí)政為民、高效廉潔、立場(chǎng)堅(jiān)定、剛正不阿的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

篇3：公路運(yùn)輸合同書甲方：

乙方：

根據(jù)中華人民共和國(guó)《合同法》及有關(guān)公路道路運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過(guò)充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)事項(xiàng)達(dá)成以下條款，以便雙方共同信守。

第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：

1、甲方委托乙方承運(yùn)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，托運(yùn)貨物主要為及其他附屬?gòu)V告品、促銷品等；甲方按照單據(jù)實(shí)際數(shù)量予以結(jié)算，乙方應(yīng)在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸時(shí)間及運(yùn)輸安全可靠性等方面滿足甲方的要求，并根據(jù)甲方的運(yùn)量快速配備運(yùn)輸工具，確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；

2、乙方在接到甲方運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照甲方的委托事項(xiàng)按時(shí)按質(zhì)按量完成道路運(yùn)輸任務(wù)，并對(duì)甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)全過(guò)程安全負(fù)責(zé)；

3、運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)間按雙方確認(rèn)的合同附件I《運(yùn)輸時(shí)間價(jià)格表》內(nèi)容執(zhí)行，合同期限內(nèi)不得單方面隨意改變運(yùn)輸價(jià)格，包括門對(duì)門的一切費(fèi)用，否則視為違約；

第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：

1、具有獨(dú)立法人資格及中華人民共和國(guó)工商行政主管部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照

2、具有中華人民共和國(guó)稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財(cái)務(wù)結(jié)算憑證；

3、具有中華人民共和國(guó)交通主管部門核發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證；

4、營(yíng)業(yè)執(zhí)照的注冊(cè)資金不得少于100萬(wàn)元的；

5、具有三年以上公路運(yùn)輸和配送經(jīng)驗(yàn)，有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必備的通訊設(shè)施；

6、具有相應(yīng)的運(yùn)輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系；

第三條：風(fēng)險(xiǎn)保證金

1、乙方承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任：在貨車的擋板處接受貨物時(shí)起，至貨物到達(dá)卸貨地卸貨完畢止。

2、乙方同意在簽署合同時(shí)，向甲方一次性交納人民幣＿＿萬(wàn)元風(fēng)險(xiǎn)保證金，該保證金不計(jì)息，如貨物在乙方承運(yùn)期間完好無(wú)損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險(xiǎn)金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價(jià)格和因乙方原因甲方客戶對(duì)甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場(chǎng)和甲方公司及產(chǎn)品聲譽(yù)的產(chǎn)前提下處理受損貨物。

篇4：公路運(yùn)輸合同甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及國(guó)家有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方本著平等有償原則，在良好的信譽(yù)、互利互且的基礎(chǔ)上經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商簽定以下條款：

一、乙方承運(yùn)甲方托運(yùn)的貨物（見(jiàn)“出貨單”或“托運(yùn)單”），至甲方指定的地點(diǎn)并交付給甲方指定的收貨人及指定的收貨倉(cāng)庫(kù)。

二、乙方須在雙方商定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確、完整無(wú)損、安全地將貨物運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)交給收貨人，并辦理好貨物的交接手續(xù)。

三、一般情況下甲方需在托運(yùn)前一天通知乙方，若遇甲方緊急出貨或需加急到達(dá)，乙方仍應(yīng)保證在雙方商定的'時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)指定地點(diǎn)并交付給指定收貨人。

四、貨物的交接

1、在起運(yùn)地辦理貨物交接時(shí)，甲，乙雙方應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)貨物的交接工作。

2、甲方使用的出貨單是貨物管理責(zé)任交接的必要依據(jù)文件。

3、在起運(yùn)地裝貨時(shí)，雙方應(yīng)共同清點(diǎn)貨物件數(shù)，在確認(rèn)出貨單所記載的物件準(zhǔn)確無(wú)誤后，乙方應(yīng)在甲方的出貨單的承運(yùn)欄上簽名，承運(yùn)司機(jī)之簽名視為乙方之簽章，由此產(chǎn)生之責(zé)任由乙方承擔(dān)。

4、乙方在甲方的出貨單上簽字后，貨物管理責(zé)任即由甲方轉(zhuǎn)給乙方，從即時(shí)起至貨物到達(dá)目的地并交付給甲方指定的收貨人與裝卸到指定的收貨倉(cāng)庫(kù)止，乙方對(duì)此期間所造成任何貨物損失都負(fù)有完全的賠償責(zé)任。

5、如果甲方提供托運(yùn)貨物的包裝不完好或不符合運(yùn)輸要求的，乙方應(yīng)不予裝載與出貨，否則應(yīng)視為乙方認(rèn)可甲方所托運(yùn)貨物的包裝狀況完好無(wú)損。

6、貨物到達(dá)指定地點(diǎn)后，乙方應(yīng)與收貨人共同在場(chǎng)辦理點(diǎn)件交接手續(xù)，收貨人確定無(wú)誤后，應(yīng)在乙方所持的運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證上（出貨單或托運(yùn)單）簽字，如發(fā)現(xiàn)有貨損，雙方當(dāng)事人應(yīng)查明情況，分清責(zé)任，由收貨人在甲方的“到貨異常報(bào)告書”上批注說(shuō)明貨物損失情況，并由承運(yùn)司機(jī)簽字確認(rèn)。如乙方不能提供有收貨人簽字的運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證，則視為貨物丟失，乙方應(yīng)當(dāng)向甲方賠償貨物的全部貨款、該批貨物的運(yùn)費(fèi)以及甲方需要向收貨人承擔(dān)的違約金。

7、甲方在客戶處每月會(huì)有客訴機(jī)器或不良品，需要從客戶處帶回甲方廠內(nèi)及修整，乙方應(yīng)積極配合帶回，費(fèi)用按零擔(dān)方式計(jì)算，在甲方通知乙方時(shí)間最晚3天內(nèi)要派車去客戶處裝退貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金。

五、運(yùn)輸損失

運(yùn)輸損失認(rèn)定：根據(jù)收貨人及乙方承運(yùn)司機(jī)共同簽字確認(rèn)的書面損失記錄；雙方無(wú)法認(rèn)定或意見(jiàn)不一致的，共同委托有資質(zhì)的第三方定損，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。貨物在運(yùn)輸途中，如因自然災(zāi)害線路斷阻或其它客觀原因而不能按時(shí)到達(dá)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，并采取有效補(bǔ)救措施，防止損失擴(kuò)大。

六、運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸時(shí)間

1、為防止貨物損壞，乙方所用車輛必須是安全防水等合格貨車，車箱長(zhǎng)度需符合雙方協(xié)定要求，若乙方提供車輛不能符合雙方協(xié)定的要求使實(shí)際裝載貨物未能達(dá)到應(yīng)有的裝載量，則少裝部分應(yīng)扣除相應(yīng)運(yùn)費(fèi)。

2、從起始地到目的地，乙方應(yīng)在雙方協(xié)定的承運(yùn)時(shí)間內(nèi)到達(dá)目的地，超出時(shí)間為違約。

七、運(yùn)輸費(fèi)用

1、運(yùn)輸費(fèi)由雙方根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格協(xié)商，確定起運(yùn)地至目的地運(yùn)價(jià)，并簽定“運(yùn)輸協(xié)商議價(jià)目表”為合同附件，乙方不得任意調(diào)高運(yùn)價(jià)，若遇特殊情況，乙方需調(diào)整運(yùn)價(jià)，須提前30天通知甲方，并說(shuō)明調(diào)整運(yùn)價(jià)原因，經(jīng)雙方協(xié)商達(dá)成書面共識(shí)后，始可調(diào)高運(yùn)價(jià)，市場(chǎng)運(yùn)輸價(jià)格降低時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并相應(yīng)調(diào)低運(yùn)價(jià)，若乙方故意隱瞞且被甲方核實(shí)時(shí)，甲方有權(quán)自本合同生效之日起以合同期內(nèi)最低運(yùn)價(jià)結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

2、貨物到達(dá)由收貨人點(diǎn)收完畢后，若貨物無(wú)損失，收貨人應(yīng)在司機(jī)隨車攜帶的產(chǎn)品送貨單上簽收，若貨物到貨有損失，收貨人應(yīng)填定“到貨品質(zhì)異常報(bào)告書”說(shuō)明物品損失情況，并由承運(yùn)司機(jī)簽字確認(rèn)，由甲方向乙方收取賠償金額，如乙方未能在規(guī)定時(shí)間賠償，甲方有權(quán)不予支付運(yùn)費(fèi)。

3、乙方在裝貨后在次月10日前提供可抵扣之運(yùn)費(fèi)發(fā)票，同時(shí)甲方財(cái)務(wù)在15日前收到發(fā)票及請(qǐng)款單的，以月結(jié)三個(gè)月付款，乙方若因發(fā)票等資料不全延誤，則甲方可延后一個(gè)月付款。

4、乙方根據(jù)合同應(yīng)付的違約金，必須在甲方向乙方支付運(yùn)費(fèi)之前付清，否則甲方有權(quán)延遲或拒絕支付運(yùn)費(fèi)。

5、在每次承運(yùn)前，甲方提前一天通知乙方，有關(guān)裝貨數(shù)量信息，乙方收到裝貨信息后合理安排車輛至甲方裝貨，最晚2天內(nèi)需要安排車輛來(lái)甲方裝貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金，并在當(dāng)月運(yùn)費(fèi)中扣除。

八、違約與賠償

1、乙方逾期將貨物運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)并交付給收貨人，每逾期一天應(yīng)向甲方支付該次運(yùn)費(fèi)的20%違約金。

2、貨物錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或收貨人/收貨倉(cāng)，由乙方無(wú)償運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)，交給指定的收貨人/收貨倉(cāng)，由此造成貨物逾期到達(dá)的，按本條第1項(xiàng)處理。

3、從貨物裝運(yùn)時(shí)起至貨物運(yùn)抵目的地交付給甲方指定收貨人時(shí)止，乙方應(yīng)對(duì)貨物的破損、雨淋、污染、缺少、滅失等各種損失情況負(fù)完全的賠償責(zé)任。

4、如因逾期、錯(cuò)運(yùn)、毀損等情況，造成甲方經(jīng)濟(jì)損失的，乙方應(yīng)全額賠償甲方的全部損失，包括但不限于貨物的價(jià)款、運(yùn)費(fèi)損失、向第三方承擔(dān)的逾期或不能交貨的違約金、賠償金等。

5、若是甲方同意乙方拼車時(shí)，乙方應(yīng)保證甲方托運(yùn)貨物的安全，若造成甲方貨物受損時(shí)，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；若是缺少、滅失等損失情況之賠償按照櫻花衛(wèi)廚廣州分公司市場(chǎng)正常銷售單價(jià)進(jìn)行全額賠償，若是因破損、雨淋、污染等損壞導(dǎo)致收貨人不收貨的按照廣州分公司市場(chǎng)銷售單價(jià)的5折進(jìn)行賠償。

6、甲方將每月對(duì)乙方進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，連續(xù)兩月評(píng)分在80分以下，甲方將有權(quán)解除合同。

7、乙方應(yīng)依誠(chéng)實(shí)信用與甲方從事商務(wù)往來(lái)，不得有與甲方相關(guān)人員私下串通，損害甲方利益，經(jīng)查實(shí)如有發(fā)生，乙方以全部余款作為違約金向甲方承擔(dān)違約責(zé)任。

8、乙方不得有私下宴請(qǐng)甲方相關(guān)人員之情事，經(jīng)查實(shí)如有發(fā)生，乙方以當(dāng)月運(yùn)款的5%作為違約金向甲方承擔(dān)違約責(zé)任。

9、甲方相關(guān)人員如有謀私利向乙方提出不合理要求的，乙方應(yīng)據(jù)實(shí)向甲方有關(guān)『主管』反映。

10、未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自將所承攬事項(xiàng)交第三方處理。

11、無(wú)論乙方為何種形式的經(jīng)營(yíng)方式或組織形式，均需按法律法規(guī)規(guī)定招用員工，因乙方違法招用員工給甲方造成損失的，所有損失均由乙方承擔(dān)，因乙方所雇司機(jī)（含裝卸人員）原因造成甲方、第三人或其自身?yè)p害的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。

12、附件中報(bào)價(jià)單，價(jià)格為包含保險(xiǎn)的價(jià)格，出現(xiàn)任何貨物損壞由乙方承擔(dān)，合同生效后需購(gòu)買全年保險(xiǎn)。

九、本合同如有未盡事宜，雙方可另行協(xié)商簽訂書面協(xié)議。

十、本合同若有爭(zhēng)議，由甲方所在地的人民法院據(jù)實(shí)訴訟解決。

十一、本合同經(jīng)雙方簽章后生效，有效期自____年____月____日起至____年____月____日。本合同一式四份，甲方執(zhí)三份，乙方執(zhí)一份共同遵守。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

篇5：公路運(yùn)輸合同托運(yùn)人：（以下簡(jiǎn)稱甲方）___________

地址：___________

電話：___________

聯(lián)系人：___________

承運(yùn)人：（以下簡(jiǎn)稱乙方）___________

地址：___________

電話：___________

聯(lián)系人：___________

收貨人：___________

電話：___________

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。

第一條貨物名稱：____________，規(guī)格：________，數(shù)量：____，重____公斤，價(jià)值：人民幣_(tái)___元。

第二條貨物起運(yùn)地點(diǎn)：____市____街____號(hào)

貨物到達(dá)地點(diǎn)：____市____街____號(hào)

第三條貨物承運(yùn)日期：____年____月____日，貨物運(yùn)到期限：____年____月____日前。

第四條運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：承運(yùn)人必須保證貨物無(wú)滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。

第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運(yùn)及到達(dá)后的裝卸均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，承運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)完成貨物裝卸。

第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收辦法：貨物運(yùn)達(dá)后承運(yùn)人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點(diǎn)，在卸貨地當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)貨物是否完好等情況開(kāi)具驗(yàn)收單（一式兩份，一份交承運(yùn)人，一份交托運(yùn)人存底）。

第七條運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：本次運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)____元，本合同簽訂后托運(yùn)人預(yù)付定金____元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無(wú)損后7日內(nèi)支付剩余的費(fèi)用。

第八條貨物托運(yùn)后，托運(yùn)人需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)人所需費(fèi)用。

第九條違約責(zé)任

1、托運(yùn)人未按合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)按其價(jià)值的5%償付給承運(yùn)人違約金。

2、承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人，并且不能超過(guò)本合同第三條約定的貨物運(yùn)到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金元。

3、運(yùn)輸過(guò)程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失（包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)人，并向托運(yùn)人支付違約金元。

第十條本合同如在履行過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng)議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。

第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

篇6：公路運(yùn)輸合同公路運(yùn)輸合同-運(yùn)輸合同

訂立合同雙方：

甲方：

乙方：

根據(jù)中華人民共和國(guó)《合同法》及有關(guān)公路道路運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定，為確保公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，維護(hù)雙方權(quán)益，規(guī)范相互合作行為，甲乙雙方經(jīng)過(guò)充分協(xié)商，就甲方產(chǎn)品運(yùn)輸服務(wù)事項(xiàng)達(dá)成以下條款，以便雙方共同信守。

第一條：甲、乙雙方基本合作義務(wù)：

1、

甲方委托乙方承運(yùn)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，托運(yùn)貨物主要為

及其他附屬?gòu)V告品、促銷品等；甲方按照單據(jù)實(shí)際數(shù)量予以結(jié)算，乙方應(yīng)在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸時(shí)間及運(yùn)輸安全可靠性等方面滿足甲方的要求，并根據(jù)甲方的運(yùn)量快速配備運(yùn)輸工具，確保運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量；

2、

乙方在接到甲方運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照甲方的委托事項(xiàng)按時(shí)按質(zhì)按量完成道路運(yùn)輸任務(wù)，并對(duì)甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)全過(guò)程安全負(fù)責(zé)；

3、

運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸時(shí)間按雙方確認(rèn)的合同附件I《運(yùn)輸時(shí)間價(jià)格表》內(nèi)容執(zhí)行，合同期限內(nèi)不得單方面隨意改變運(yùn)輸價(jià)格，包括門對(duì)門的一切費(fèi)用，否則視為違約；

第二條：乙方須具備的資質(zhì)條件：

1、

具有獨(dú)立法人資格及中華人民共和國(guó)工商行政主管部門核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照

2、

具有中華人民共和國(guó)稅務(wù)主管部門核發(fā)的稅務(wù)登記證照及財(cái)務(wù)結(jié)算憑證；

3、

具有中華人民共和國(guó)交通主管部門核發(fā)的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證；

4、

營(yíng)業(yè)執(zhí)照的注冊(cè)資金不得少于100萬(wàn)元的；

5、

具有三年以上公路運(yùn)輸和配送經(jīng)驗(yàn)，有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必備的通訊設(shè)施；

6、

具有相應(yīng)的運(yùn)輸能力和必備的信息監(jiān)控手段，有完整的服務(wù)質(zhì)量保證體系；

第三條：風(fēng)險(xiǎn)保證金

1、乙方承擔(dān)貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任：在貨車的擋板處接受貨物時(shí)起，至貨物到達(dá)卸貨地卸貨完畢止。

2、乙方同意在簽署合同時(shí)，向甲方一次性交納人民幣＿＿萬(wàn)元風(fēng)險(xiǎn)保證金，該保證金不計(jì)息，如貨物在乙方承運(yùn)期間完好無(wú)損、保持原樣，甲方在合同期滿或終止后30天內(nèi)返回給乙方。若繼續(xù)合作，風(fēng)險(xiǎn)金直接轉(zhuǎn)入下一次合作合同。如因乙方責(zé)任造成甲方損失，甲方則按銷售發(fā)票價(jià)格和因乙方原因甲方客戶對(duì)甲方的索賠金額從保證金中扣除，乙方擁有受損貨物的所有權(quán)，乙方在不影響甲方銷售市場(chǎng)和甲方公司及產(chǎn)品聲譽(yù)的產(chǎn)前提下處理受損貨物。

第三條：合同期限

本合同自＿＿年＿＿月＿＿日至＿＿年＿＿月＿＿日止。

第四條：運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、價(jià)格及時(shí)間

見(jiàn)本協(xié)議附件I：《運(yùn)輸價(jià)格表》

第五條：運(yùn)輸服務(wù)管理要求及事項(xiàng)約定

1、

甲方有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)提前一天以電話或傳真方式通知乙方固定的聯(lián)系人確認(rèn)運(yùn)輸委托內(nèi)容，包括要求車輛到達(dá)甲方工廠的時(shí)間日期，要求承運(yùn)的貨物數(shù)量，建議使用的車型、卸貨城市等。乙方接到甲方發(fā)貨任務(wù)通知時(shí)起，必須在一小時(shí)內(nèi)給予答復(fù)并明確告知車輛號(hào)碼、司機(jī)姓名、電話等，并保證車輛按時(shí)到廠裝車，否則，甲方有權(quán)另行選擇承運(yùn)單位；

2、

乙方提供的運(yùn)輸車輛必須符合甲方的裝載要求；車況良好，貨廂內(nèi)壁無(wú)凹凸不平之處，無(wú)水漬、油漬，干燥清潔、無(wú)滲漏、無(wú)毒、無(wú)異味及其他污染物，敞車必須配備蓬布、繩索及捆綁用的竹片等保護(hù)材料；

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乙方必須聽(tīng)從甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員的指揮，遵守甲方工廠倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)規(guī)章制度，不準(zhǔn)與甲方發(fā)貨人員發(fā)生爭(zhēng)吵、打架、隨地吐痰、亂扔垃圾等行為；

4、

乙方到達(dá)甲方指定提貨地點(diǎn)時(shí)，司機(jī)或提貨人員必須攜帶有效證件，經(jīng)過(guò)甲方許可后駛?cè)胫付▍^(qū)域等待裝車，甲乙雙方在貨車的擋板處交接貨物、乙方須對(duì)所承運(yùn)的貨物做好清點(diǎn)工作，并按甲方要求辦理簽收及發(fā)貨手續(xù)，雙方辦理完發(fā)貨手續(xù)后，貨物的數(shù)量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承擔(dān)所有損失；

5、

甲方發(fā)貨清單為一式五份，經(jīng)雙方清點(diǎn)貨物數(shù)目簽字確認(rèn)無(wú)誤后，甲方留存一份，乙方所執(zhí)四份貨物清單，一份交收貨人作為收貨憑證。其余三份交收貨人簽字/蓋章后返回甲方，作為有效運(yùn)輸結(jié)算憑證；

6、

捆綁繩索和產(chǎn)品軟性包裝箱之間必須墊有木板片等保護(hù)材料，以確保產(chǎn)品不會(huì)因?yàn)槔υ冃?，凡因裝車后任何因素導(dǎo)致甲方貨物失落破損的，一切損失由乙方承擔(dān)；

7、

自甲方貨物裝上乙方指派車輛后，其貨物保管之責(zé)隨之轉(zhuǎn)到乙方，乙方在運(yùn)輸途中發(fā)生貨物丟失或損毀、污染、被雨淋濕或受潮、包括整車被盜的均由乙方承擔(dān)賠償責(zé)任；保險(xiǎn)事宜由乙方自行承擔(dān)；甲方有責(zé)任協(xié)助提供乙方理賠所需的相關(guān)材料；

8、

乙方承運(yùn)甲方貨物時(shí)，應(yīng)在甲方指定的'時(shí)間內(nèi)安全送達(dá)甲方指定的客戶收貨地，乙方單方面延遲承運(yùn)時(shí)間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔(dān)，甲方有權(quán)終止合同并追究乙方的違約責(zé)任。

9、

貨到客戶處，如發(fā)生找不到收貨人、客戶拒收等異常情況，乙方應(yīng)及時(shí)聯(lián)系甲方運(yùn)輸負(fù)責(zé)人解決，乙方不得擅自卸貨或?qū)⒇浳锢貍}(cāng)庫(kù)。沒(méi)有甲方的書面單據(jù)認(rèn)可，乙方不得隨意從甲方客戶處拉回貨物，對(duì)于乙方擅自拉回的貨物甲方有權(quán)拒收，且無(wú)論甲方是否收貨，由此而產(chǎn)生的運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用甲方不予結(jié)算；

10、貨到甲方客戶處，發(fā)生部分貨物損壞、短少的，由收貨人將破損情況寫在送貨單上，并注明是否收下，雙方簽字確認(rèn)；甲方與乙方協(xié)商處理破損賠償，并由甲方?jīng)Q定是否將貨物拉回至甲方倉(cāng)庫(kù)，所有返回貨物拉回倉(cāng)庫(kù)后必須通知甲方倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收并由甲方倉(cāng)庫(kù)出具收貨證明；

11、如發(fā)生不可抗力因素或交通事故，預(yù)計(jì)不能按時(shí)到達(dá)的，乙方應(yīng)立即電話通知甲方并說(shuō)明情況，以便甲方及時(shí)與客戶取得聯(lián)系諒解和采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

12、對(duì)于乙方接觸到甲方客戶的各種商業(yè)信息或運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方不得透露，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)終止合同，造成損失的，甲方將依法追究乙方的責(zé)任；

篇7：公路運(yùn)輸合同范本甲方：

乙方：漯河市凱達(dá)物流有限公司

根據(jù)雙方自愿協(xié)議，甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品由乙方負(fù)責(zé)承運(yùn)，雙方本著平等互利、互惠互助、有償服務(wù)、共同發(fā)展為原則，規(guī)定如下：

1、甲方生產(chǎn)的產(chǎn)品由乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸，甲方不得私自調(diào)車，乙方車輛必須為固定冷藏車輛，乙方要保證車輛清潔，專車專用，車輛手續(xù)齊全，車況良好。

2、甲方通知乙方裝貨時(shí)間后，乙方車輛必須及時(shí)到位，不得推遲。

3、甲方給乙方車上裝貨時(shí)，乙方必須核準(zhǔn)貨物數(shù)量，貨物裝完并經(jīng)雙方人員簽字認(rèn)可后，貨物完全由乙方全權(quán)負(fù)責(zé)，如有丟失、被盜、雨淋、著火、交通事故等一切不良后果，由乙方全部承擔(dān)。

4、乙方裝貨后，必須按照甲方安排的路線、地點(diǎn)、安全準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確無(wú)誤的運(yùn)到指定卸貨地點(diǎn)，中途不得私自倒車、換車，如有此類事件發(fā)生，一切后果由乙方全部承擔(dān)。

5、乙方派出的車輛必須車況良好，車輛要有貨物保險(xiǎn)，安全防雨措施，駕駛員技術(shù)和思想素質(zhì)良好。

6、運(yùn)輸途中如出現(xiàn)不可抗拒的因素，如泥石流、臺(tái)風(fēng)、山體滑坡、洪水等，乙方可不負(fù)責(zé)。

7、乙方車輛到后，甲方5小時(shí)內(nèi)必須開(kāi)始裝車，否則按臺(tái)班計(jì)費(fèi)由甲方承擔(dān)。

8、價(jià)格約定：乙方從巴東縣—武漢市運(yùn)回原料，噸位不超過(guò)7噸，運(yùn)價(jià)3500元，卸完貨后，甲方一次付清給乙方運(yùn)費(fèi)3500元。

9、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自簽訂之日起生效，生效期至10月28日。協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：

代表簽字：代表簽字：

年月日年月日

篇8：公路運(yùn)輸合同范本托運(yùn)方：承運(yùn)方：

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人：法定代表人：

根據(jù)國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條領(lǐng)貨憑證

領(lǐng)貨時(shí)憑托運(yùn)人提貨單(或提貨單復(fù)印件)加之指定提貨人身份證并簽字。如收貨人是企業(yè)公司，還應(yīng)出示單位提貨證明，提貨時(shí)須當(dāng)面驗(yàn)收貨物，事后貨物出現(xiàn)短損，承運(yùn)方概不負(fù)責(zé)。

第二條包裝要求

托運(yùn)方必須按照國(guó)家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。

第三條提貨期限

貨物到達(dá)目的公司后，承運(yùn)方電話告知收貨方提貨。收貨方必須在三日內(nèi)提取，如貨物存放超過(guò)七日未提，每超過(guò)一日將收取貨物運(yùn)費(fèi)的5%作倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi);超過(guò)30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng)按無(wú)主處理，介此承運(yùn)方有權(quán)將貨物拍賣抵扣倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

第四條保價(jià)運(yùn)輸

保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)：按保價(jià)額的‰向托運(yùn)方收取。

托運(yùn)人可自愿向承運(yùn)人進(jìn)行保價(jià)運(yùn)輸，如同一批托運(yùn)的貨物價(jià)值不同，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)此批貨物進(jìn)行分別保價(jià)(運(yùn)單上另行注明)，否則視為平均保價(jià)，保價(jià)貨物遭受損失時(shí)，承運(yùn)人按照托運(yùn)人的保價(jià)額折合實(shí)際造成的損失向托運(yùn)人賠償。如低于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)或高于貨物實(shí)際價(jià)值保價(jià)，如出現(xiàn)意外承運(yùn)人不予承擔(dān)這部分經(jīng)濟(jì)損失，如不保價(jià)遇有丟失、貨物受損、被盜、被搶、雨淋、火災(zāi)、交通肇事?lián)p壞貨物和承運(yùn)人被詐騙造成收貨人整件提貨不著，承運(yùn)人最多賠償托人該批貨物實(shí)際短缺部分運(yùn)費(fèi)的二倍。

第五條保價(jià)期限

自托運(yùn)人將貨物交給承運(yùn)人之日起至提貨期限內(nèi)有效。托運(yùn)人應(yīng)在貨物起運(yùn)之前支付保價(jià)費(fèi)，如只在運(yùn)單上注明保價(jià)金額或聲明價(jià)值無(wú)效視同未保價(jià)。

第六條責(zé)任劃分

貨單上所記載的貨物名稱、數(shù)量和價(jià)值是托運(yùn)人提供的，托運(yùn)人應(yīng)對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。承運(yùn)人在接收貨物時(shí)只按件數(shù)接收并未檢查和清點(diǎn)每件貨物內(nèi)裝數(shù)量是否有短損，所以承運(yùn)人不承擔(dān)內(nèi)裝貨物數(shù)量和貨物是否完好的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。如需確認(rèn)請(qǐng)?jiān)诎l(fā)貨時(shí)雙方當(dāng)面開(kāi)箱驗(yàn)收，并在運(yùn)單上注明。

第七條查禁或扣留

運(yùn)輸途中如遇檢查部門(公安、工商、稅務(wù)、海關(guān))對(duì)貨物有異議被扣留或罰款均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)處理，并提供有關(guān)有效證件，并承擔(dān)由此給承運(yùn)人帶來(lái)的一切經(jīng)濟(jì)損失。

第八條違法責(zé)任

托運(yùn)人不準(zhǔn)假報(bào)貨名，不準(zhǔn)托運(yùn)國(guó)家禁運(yùn)物品，不準(zhǔn)夾帶危險(xiǎn)品，否則后果自負(fù)。

第九條各方的權(quán)利義務(wù)

一、托運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)

1.托運(yùn)方的權(quán)利：要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，托運(yùn)方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向承運(yùn)方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知承運(yùn)方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運(yùn)方所需費(fèi)用。

2.托運(yùn)方的義務(wù)：按約定向承運(yùn)方交付運(yùn)雜費(fèi)。

否則，承運(yùn)方有權(quán)停止運(yùn)輸，并要求對(duì)方支付違約金。托運(yùn)方對(duì)托運(yùn)的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時(shí)間和數(shù)量交付托運(yùn)貨物。

二、承運(yùn)方的權(quán)利義務(wù)

1.承運(yùn)方的權(quán)利：向托運(yùn)方、收貨方收取運(yùn)雜費(fèi)用。如果收貨方不交或不按時(shí)交納規(guī)定的各種運(yùn)雜費(fèi)用，承運(yùn)方對(duì)其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運(yùn)方應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費(fèi)用，對(duì)于超過(guò)規(guī)定期限仍無(wú)法交付的貨物，承運(yùn)方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。

2.承運(yùn)方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，無(wú)人為的變質(zhì)，如有上述問(wèn)題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。

三、收貨人的權(quán)利義務(wù)

1.收貨人的權(quán)利：在貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時(shí)，收貨人有權(quán)向到站，或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。

2.收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時(shí)提取貨物，繳清應(yīng)付費(fèi)用。超過(guò)規(guī)定提貨時(shí)，應(yīng)向承運(yùn)人交付保管費(fèi)。

第十條違約責(zé)任

一、托運(yùn)方責(zé)任：

1.由于在普通貨物中夾帶、匿報(bào)危險(xiǎn)貨物，錯(cuò)報(bào)笨重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

2.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其他貨物或運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運(yùn)方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.在托運(yùn)方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無(wú)異狀的情況下，托運(yùn)方應(yīng)賠償收貨人的損失。

4.罐車發(fā)運(yùn)貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗(yàn)報(bào)告，造成收貨方無(wú)法卸貨時(shí)，托運(yùn)方應(yīng)償付承運(yùn)方卸車等存費(fèi)及違約金。

二、承運(yùn)方責(zé)任：

1.承運(yùn)方如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到、承運(yùn)方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。

2.運(yùn)輸過(guò)程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)按貨物的實(shí)際損失(包括包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi))賠償托運(yùn)方。

3.聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運(yùn)方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)方向負(fù)有責(zé)任的其他承運(yùn)方追償。

4.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運(yùn)方不承擔(dān)違約責(zé)任：

①不可抗力;

②貨物本身的自然屬性;

③貨物的合理?yè)p耗;

④托運(yùn)方或收貨方本身的過(guò)錯(cuò)。

第十一條爭(zhēng)議解決

因本合同引起的或與本合同有關(guān)的任何爭(zhēng)議，甲乙雙方可友好協(xié)商解決;協(xié)商不成，雙方同意將爭(zhēng)議提請(qǐng)至當(dāng)?shù)刂俨梦瘑T會(huì)進(jìn)行仲裁。

第十二條生效

本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字并加蓋公章或合同專用章后生效，有效期至二零零年月日。

貨物經(jīng)收貨人簽收后則表明此合同已完結(jié)，承運(yùn)人不承擔(dān)簽收后貨物短損等問(wèn)題。

附屬：貨物運(yùn)輸單為本合同不可分割的一部分，與本合同具有同等的法津效應(yīng)。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式份，送……等單位各留一份。

托運(yùn)方：承運(yùn)方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

職位：職位：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時(shí)間：年月日簽約時(shí)間：年月日

最新貨物運(yùn)輸合同范文

委托方：貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱甲方)

承運(yùn)方：物流有限公司(以下簡(jiǎn)稱乙方)

鑒于甲方和乙方依法設(shè)立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價(jià)有償和誠(chéng)信原則，依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運(yùn)貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守：

第一條：運(yùn)輸費(fèi)用

1、1甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關(guān)系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價(jià)格。

1、2運(yùn)輸費(fèi)用以甲乙雙方簽章確認(rèn)的乙方報(bào)價(jià)單為準(zhǔn)，該報(bào)價(jià)單作為本合同的不可分割的一部分。

1、3如果乙方需變更價(jià)格，須提前1個(gè)月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認(rèn)后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價(jià)格結(jié)算。

第二條：甲方責(zé)任

2、1運(yùn)輸時(shí)間年月日起至年月日，甲方預(yù)報(bào)當(dāng)月運(yùn)輸計(jì)劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調(diào)配車輛，確保運(yùn)力。

2、2甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運(yùn)單》并注明裝柜地點(diǎn)和時(shí)間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點(diǎn)，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對(duì)所提供托運(yùn)資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

2、3特殊原因需臨時(shí)增加拖柜量，提前24小時(shí)通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來(lái)廠裝貨。

2、4廠方正常裝柜時(shí)間為每天24小時(shí)。

甲方按協(xié)議約定及時(shí)與乙方結(jié)清各項(xiàng)費(fèi)用。

第三條：乙方責(zé)任

3、1乙方所提供的車輛必須是技術(shù)性能良好，證照齊全、合法、有效，并購(gòu)買了交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)、物流責(zé)任險(xiǎn)。貨物啟運(yùn)前，乙方須向甲方提供承運(yùn)車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件(行駛證、營(yíng)運(yùn)證、保險(xiǎn)卡、駕駛證、身份證)

3、2乙方需按甲方《托運(yùn)單》準(zhǔn)時(shí)安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準(zhǔn)時(shí)到廠，需提前6小時(shí)書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產(chǎn)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

3、3貨物運(yùn)輸過(guò)程中若發(fā)生意外交通事故，無(wú)論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動(dòng)交通事故救急預(yù)案的同時(shí)，還應(yīng)及時(shí)通知甲方，并隨時(shí)通報(bào)事故處理情況。

3、4本協(xié)議為甲方商業(yè)機(jī)密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產(chǎn)生的后果由乙方負(fù)責(zé)。

3、5乙方在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方承擔(dān)，對(duì)造成經(jīng)濟(jì)損失的，由乙方負(fù)責(zé)。

第四條：費(fèi)用及結(jié)算方式：

4、1乙方車輛按計(jì)劃時(shí)間正常到達(dá)甲方指定工廠或倉(cāng)庫(kù)，如廠方無(wú)法即時(shí)裝貨，所產(chǎn)生的壓夜費(fèi)用為元/天，由甲方支付。

4、2運(yùn)輸費(fèi)用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月5日前將上月的月結(jié)對(duì)帳單傳給甲方，甲方須在10天內(nèi)核對(duì)完后回傳給乙方確認(rèn)，經(jīng)雙方確認(rèn)無(wú)誤后，提交給甲方財(cái)務(wù)部，于10個(gè)工作日內(nèi)將該費(fèi)用按以下約定的方式支付給乙方。

4、3乙方同意采用以下方式收款：

由甲方將款項(xiàng)付至乙方如下賬號(hào)：

賬戶名：物流有限公司

開(kāi)戶行：建行支行

賬號(hào)：

以上信息如有變更，乙方應(yīng)書面通知(需加蓋公章)。

第五條：合同的終止

5、1如因不可抗力(僅指戰(zhàn)爭(zhēng)四級(jí)以上地震)無(wú)法履行本合同的，本合同自動(dòng)終止，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。

5、2乙方在一個(gè)月內(nèi)延遲到柜10次，六個(gè)月內(nèi)累計(jì)延遲到柜60次，甲方有權(quán)終止本合同并追究乙方的違約責(zé)任。

5、3除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個(gè)月以書面報(bào)告形式告知對(duì)方。

公路貨物運(yùn)輸合同范本

托運(yùn)方(甲方)承運(yùn)方(乙方)

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

電話：電話：

甲方現(xiàn)委托乙方承運(yùn)甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，乙方同時(shí)具備相應(yīng)能力完成甲方的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。根據(jù)國(guó)家的有關(guān)運(yùn)輸法律規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商，在平等自愿的基礎(chǔ)上達(dá)成如下協(xié)議：

第一條甲方委托乙方運(yùn)輸?shù)呢浳餅椋篲_________.甲方應(yīng)保證委托承運(yùn)的貨物不含有任何違法物品，甲方委托運(yùn)輸貨物屬易燃易爆、易揮發(fā)、有毒、易碎商品時(shí)，甲方應(yīng)在委托單中明確注明。

第二條貨物起運(yùn)地、到達(dá)地

乙方根據(jù)甲方委托單的指令將貨物從甲方指定地點(diǎn)運(yùn)送至甲方指定的目的地。若起運(yùn)地和目的地有變更的，甲方應(yīng)在貨物起運(yùn)前書面通知乙方。

(貨運(yùn)委托單見(jiàn)附件)

第三條領(lǐng)取貨物及驗(yàn)收方法

乙方承運(yùn)貨物到達(dá)目的地經(jīng)甲方指定驗(yàn)收人驗(yàn)收后，乙方應(yīng)要求收貨人在甲方的貨物驗(yàn)收單上注明驗(yàn)收完畢字樣，加蓋收貨單位公章并簽字，填寫收貨數(shù)量及收貨日期。

乙方應(yīng)將上述貨物驗(yàn)收單提交給甲方，甲方憑乙方提交的貨物驗(yàn)收單與乙方結(jié)算運(yùn)費(fèi)，如發(fā)生貨物驗(yàn)收單丟失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)回，否則甲方除可以拒付運(yùn)費(fèi)外，并可以要求乙方賠償貨物損失。

第四條運(yùn)輸費(fèi)用

1.運(yùn)輸價(jià)格按整車計(jì)算，具體價(jià)格參見(jiàn)合同附件：公路貨運(yùn)價(jià)格表。該附件略，實(shí)踐中根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整或增減。

2.在合同有效期內(nèi)如變動(dòng)價(jià)格，需經(jīng)雙方協(xié)商確定。

3.上述價(jià)格均含保險(xiǎn)費(fèi)。乙方接受甲方委托應(yīng)及時(shí)投保。

第五條結(jié)算方式

1.乙方應(yīng)根據(jù)合同第三條規(guī)定將貨物簽收單提交甲方，并憑貨物簽收單原件結(jié)算運(yùn)費(fèi)。

2.雙方在每月20日結(jié)算前一個(gè)月財(cái)務(wù)已入賬的運(yùn)輸費(fèi)(例如：2月20日結(jié)算1月份財(cái)務(wù)已入賬的運(yùn)輸費(fèi))，乙方應(yīng)開(kāi)具運(yùn)輸專用發(fā)票給甲方。

第六條運(yùn)輸通知

每次托運(yùn)前，甲方提前24小時(shí)用電話或傳真通知乙方備車(特殊情況除外)，乙方應(yīng)按甲方要求準(zhǔn)時(shí)提供合適的車輛。

第七條運(yùn)輸期限

甲方委托乙方承運(yùn)每批貨物，乙方應(yīng)按約定期限到達(dá)。具體運(yùn)輸期限以貨物托運(yùn)單中的指令為準(zhǔn)。

第八條運(yùn)輸方式

甲方托運(yùn)的每一批貨物乙方不得中轉(zhuǎn)和配運(yùn)第三方貨物。中途不允許出現(xiàn)貨物換車現(xiàn)象，否則發(fā)生的損失由承運(yùn)方負(fù)全部責(zé)任。運(yùn)輸方式為汽車陸地運(yùn)輸。

第九條風(fēng)險(xiǎn)抵押金

1.乙方將風(fēng)險(xiǎn)抵押金用現(xiàn)金形式交至甲方的指定賬戶。風(fēng)險(xiǎn)抵押金作為甲方貨物損失風(fēng)險(xiǎn)抵押，若由于乙方原因?qū)е录追截浳飺p失或第三方索賠的，甲方從風(fēng)險(xiǎn)抵押金中優(yōu)先扣除貨物損失及支付第三方索賠，不足部分甲方另行向乙方追償。

2.乙方交至甲方的風(fēng)險(xiǎn)抵押金為_(kāi)___________(人民幣)風(fēng)險(xiǎn)抵押金應(yīng)在本合同簽訂后5日內(nèi)支付。

3.甲方違反本合同約定，致使乙方利益遭到損害的，乙方有權(quán)提出終止本運(yùn)輸合同，并要求甲方歸還風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

4.本合同到期或滿期后，如不再繼續(xù)合作，甲方應(yīng)在1個(gè)月之內(nèi)歸還乙方風(fēng)險(xiǎn)抵押金;如果繼續(xù)合作，則轉(zhuǎn)為下一年度的風(fēng)險(xiǎn)抵押金。

5.甲方收到乙方的風(fēng)險(xiǎn)抵押金后應(yīng)開(kāi)具單據(jù)給乙方。

第十條貨物防護(hù)

1.貨物裝卸過(guò)程必須輕拿輕放，不得傾倒，不得在包裝箱上踩踏、蹬跳，不得在貨物上坐、躺或放置其他重物。

2.裝卸過(guò)程，發(fā)生貨物跌落現(xiàn)象，搬運(yùn)人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告相關(guān)部門并由貨管部門對(duì)跌落貨物進(jìn)行重新驗(yàn)證。

3.承運(yùn)人必須做好貨物的防雨、防潮措施，并根據(jù)貨物實(shí)際情況做好防護(hù)措施。

第十一條托運(yùn)方責(zé)任

1.甲方未按合同規(guī)定期限向乙方支付運(yùn)輸費(fèi)用，應(yīng)向乙方按同期銀行貸款利率支付運(yùn)費(fèi)利息損失。

2.甲方違反本合同第九條第四款的規(guī)定，甲方應(yīng)按同期銀行貸款利率向乙方支付風(fēng)險(xiǎn)抵押金的利息損失。

第十二條承運(yùn)方責(zé)任

1.乙方如違反合同第六條規(guī)定，應(yīng)按每車總運(yùn)價(jià)的10%向甲方支付違約金。

2.乙方如將貨物運(yùn)錯(cuò)地點(diǎn)或交錯(cuò)收貨人，應(yīng)無(wú)償將貨物運(yùn)到合同約定的目的地或應(yīng)交收貨人。如果貨物逾期未到達(dá)，乙方除應(yīng)向甲方按這批貨物運(yùn)費(fèi)的10%支付違約金外，并應(yīng)承擔(dān)由此給甲方造成的相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失。

3.乙方在運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致貨物污染、受潮、包裝損壞、貨物短少、變質(zhì)、貨物非自然損傷以及貨物滅失的，乙方除百分之百賠償甲方的實(shí)際損失外，還應(yīng)承擔(dān)運(yùn)輸貨物價(jià)格10%的違約金。

4.乙方在承運(yùn)過(guò)程中，出現(xiàn)交通事故或者其他工傷等事故，由此引起的損失及相應(yīng)的賠償責(zé)任，均由乙方獨(dú)立承擔(dān)，與甲方一概無(wú)涉。

5.乙方在承運(yùn)過(guò)程中，未按甲方托運(yùn)單要求的期限送達(dá)貨物，導(dǎo)致收貨方索賠或引起其他損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的實(shí)際損失，并承擔(dān)運(yùn)輸貨物價(jià)值10%的違約金。

6.以上事項(xiàng)，若由于不可抗力而發(fā)生的，可減輕或免除乙方責(zé)任。

第十三條其他

1.本合同未盡事宜，由雙方共同協(xié)商簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議及本合同附件與本合同具有同等法律效力。

2.本合同若發(fā)生爭(zhēng)議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決;若協(xié)商不成發(fā)生訴訟的，雙方約定由被告所在地人民法院管轄。

3.合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份。

4.合同經(jīng)雙方簽字或蓋章后生效，有效期一年。

托運(yùn)方：承運(yùn)方：

授權(quán)代表：授權(quán)代表：

簽字/蓋章：簽字/蓋章：

簽約時(shí)間：xxxx年xx月x日簽約時(shí)間：xxxx年xx月xx日

篇9：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文摘要:隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)獲得了很大的發(fā)展，但是其在發(fā)展的過(guò)程中依然存在著一些問(wèn)題，如果相關(guān)的工作人員不能對(duì)這些問(wèn)題提起足夠的重視，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展就會(huì)受到影響。在當(dāng)前社會(huì)中，相關(guān)的工作人員對(duì)物品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候使用的主要方式就是公路運(yùn)輸，隨著運(yùn)輸物品數(shù)量以及種類的不不斷增加，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)正在不斷的發(fā)展起來(lái)，因此解決其存在的問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)前人們主要的工作目標(biāo)。

關(guān)鍵詞:公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì);現(xiàn)狀分析;應(yīng)對(duì)措施

一、前言

我國(guó)公路的主要職能為運(yùn)輸，雖然運(yùn)輸?shù)呢浳镏g存在著差異，但其是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶。所以說(shuō)公路運(yùn)輸對(duì)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的政府機(jī)構(gòu)要想獲得更好地發(fā)展，就應(yīng)該重視公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的問(wèn)題，并且請(qǐng)專業(yè)的工作人員對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，根據(jù)不同的問(wèn)題對(duì)癥下藥，找出問(wèn)題的解決方案，進(jìn)而使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的問(wèn)題能夠得到根本的解決。

二、我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的主要問(wèn)題

雖然公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)已經(jīng)廣泛的在我國(guó)興起，并且發(fā)展了有很長(zhǎng)的一段時(shí)間，但是并不代表其在發(fā)展的過(guò)程中是完美的，不帶有一絲缺陷的。如果相關(guān)的管理人員對(duì)這個(gè)內(nèi)容過(guò)于的自信，不能夠?qū)ξ覈?guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的問(wèn)題進(jìn)行一個(gè)比較客觀的判斷，就會(huì)阻礙其在我國(guó)的發(fā)展，并且對(duì)全國(guó)的經(jīng)濟(jì)也會(huì)起到很大的負(fù)面影響。為了能夠減少公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)發(fā)展的影響，相關(guān)的工作人員就應(yīng)該對(duì)其存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究。

(一)站場(chǎng)建設(shè)在布局的過(guò)程中缺乏合理性

站場(chǎng)在建設(shè)的過(guò)程布置的缺乏合理性使公路運(yùn)輸中廣泛存在的問(wèn)題，雖然相關(guān)的工作人員在建設(shè)戰(zhàn)場(chǎng)的時(shí)候都有專業(yè)的人員對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃，但是由于種種原因，其并不能使用到戰(zhàn)場(chǎng)壽命結(jié)束，也就是說(shuō)其在使用的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)受到一些外界因素的干擾相關(guān)的工作人員不得不將其進(jìn)行拆除，再拆除之后還有重新選址進(jìn)行建設(shè)。這個(gè)過(guò)程會(huì)在很大程度上增加相關(guān)單位的成本投入，并且消耗了大量的時(shí)間，給相關(guān)單位的發(fā)展帶來(lái)了比較大的困擾。

(二)客貨在發(fā)展的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)安全事故

雖然公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)我國(guó)的發(fā)展具有很大的促進(jìn)作用，但是其在運(yùn)行的過(guò)程中發(fā)生交通事故的概率也比較大，如果這個(gè)問(wèn)題不能夠得到及時(shí)的解決，就會(huì)使運(yùn)輸人員長(zhǎng)時(shí)間的生活在一個(gè)恐慌的狀態(tài)，不僅影響到他們的生活質(zhì)量，也會(huì)對(duì)他們的心理造成比較大的困擾。除此之外，如果相關(guān)的工作人員在進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)交通事故，也會(huì)對(duì)相關(guān)單位的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生比較大的影響，發(fā)生交通事故不僅會(huì)使貨車中的貨物受到破壞，還要對(duì)相應(yīng)的司機(jī)做出補(bǔ)償，進(jìn)而對(duì)社會(huì)產(chǎn)生很大的不良影響。

三、解決我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)存在問(wèn)題的主要方法

(一)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)的安排，并且加強(qiáng)對(duì)其的保護(hù)

雖然使用公路運(yùn)輸?shù)姆绞綄?duì)商品進(jìn)行運(yùn)輸每一次運(yùn)輸?shù)臄?shù)量都比較小，但是其與其他運(yùn)輸?shù)姆绞较啾葏s有著不可替代的優(yōu)勢(shì)，其中最重要的一個(gè)就是其在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中比較的靈活，并且運(yùn)輸?shù)男氏鄬?duì)較高。之所以說(shuō)使用公路運(yùn)輸?shù)姆绞骄哂懈咝允且驗(yàn)槠湓谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中行駛的速度完全由自己把握，并且使用公路運(yùn)輸不用繞太多的路，其在運(yùn)行的過(guò)程種相對(duì)比較靈活，所以說(shuō)其運(yùn)輸?shù)男氏鄬?duì)較高。但是在其運(yùn)行的過(guò)程中相關(guān)的工作人員必須要對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的安排，并且對(duì)相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行及時(shí)的替換，確保其整個(gè)工作過(guò)程中的效率都能夠得到保證。

(二)在發(fā)展的過(guò)程中做到以人為本

在當(dāng)今世界中，人們?cè)絹?lái)越注重自身的權(quán)益，因此相關(guān)的管理人員在做決定的時(shí)候應(yīng)該要考慮到人們的利益。如果相關(guān)的管理人員不能做到這一點(diǎn)，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)返工的現(xiàn)象，不僅影響到人們的正常生活，還會(huì)對(duì)相關(guān)單位的成本造成很大的影響，并且會(huì)在很大程度上造成資源的浪費(fèi)。另外，相關(guān)的工作人員還應(yīng)該在縣、鄉(xiāng)以及村里設(shè)置客運(yùn)班車，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)城市的發(fā)展。眾所周知，在春運(yùn)期間由于大量在外打工的人員要回家過(guò)節(jié)，所以在這個(gè)時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)就面對(duì)著巨大的壓力，所以相關(guān)的管理人員就應(yīng)該對(duì)此進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，在特殊的時(shí)期采取特殊的管理方式。還有一點(diǎn)十分重要的就是相關(guān)的管理人員應(yīng)該對(duì)違法亂紀(jì)的.現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊，避免其對(duì)影響整個(gè)公路交通市場(chǎng)的穩(wěn)定性。

(三)健全相應(yīng)的法律規(guī)范，保證公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)能夠得到健康的發(fā)展

在當(dāng)今時(shí)代中，推動(dòng)現(xiàn)代化發(fā)展的主要內(nèi)容就是科學(xué)以及技術(shù)革命，科技的發(fā)展帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展，因此相關(guān)的工作人員必須要對(duì)相應(yīng)的法律規(guī)定進(jìn)行完善，并且在完善的過(guò)程中應(yīng)該考慮到公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，確保其發(fā)展的狀態(tài)是健康的。而要想實(shí)現(xiàn)這個(gè)內(nèi)容，最重要的就是對(duì)相關(guān)的工作人員從經(jīng)濟(jì)、政治以及文化等領(lǐng)域進(jìn)行培養(yǎng)，使其能夠有一個(gè)更高的職業(yè)道德以及更專業(yè)的工作能力，進(jìn)而意識(shí)到自身工作的重要性，在工作的過(guò)程中能夠保持一個(gè)積極的工作態(tài)度。

四、結(jié)束語(yǔ)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平能夠在很大程度上決定我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平，隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，公路不僅在城市中廣泛的存在，其在鄉(xiāng)村中的分布也變得越來(lái)越多，隨著公路運(yùn)輸?shù)呐d起，我國(guó)各個(gè)地區(qū)中的經(jīng)濟(jì)在很大程度上得到了改善，人們的生活質(zhì)量也得到普遍的提高，所以說(shuō)推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義，相關(guān)的工作人員必須要對(duì)這個(gè)內(nèi)容引起足夠的重視，全面改善我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)條件。

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篇10：公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)論文公路運(yùn)輸可以說(shuō)是當(dāng)前我國(guó)各類交通運(yùn)輸方式中與人們?nèi)粘Ｂ?lián)系最為緊密的一種，也是當(dāng)前應(yīng)用頻率最高的一種交通運(yùn)輸方式，對(duì)我國(guó)社會(huì)的發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用，并且其發(fā)展前景也是極為寬廣的，所以，必須加強(qiáng)對(duì)公路運(yùn)輸?shù)墓芾?，在公路運(yùn)輸管理中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也是需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)方面[1]。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，其不僅是構(gòu)成我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，還在很大程度上通過(guò)促進(jìn)其他行業(yè)的發(fā)展來(lái)進(jìn)一步提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度?？梢?jiàn)，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。

1、公路運(yùn)輸特點(diǎn)

公路運(yùn)輸主要就是指運(yùn)用公路來(lái)達(dá)到運(yùn)輸目的的方式，其運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容可以是物，也可以是人。公路運(yùn)輸是當(dāng)前我國(guó)運(yùn)用最為普遍的一種交通運(yùn)輸方式，其特點(diǎn)主要有以下方面：⑴速度快。這里所說(shuō)的速度快并不是相對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸而言的，長(zhǎng)途運(yùn)輸當(dāng)然還是火車運(yùn)輸和飛機(jī)運(yùn)輸更快一些，但是在短途運(yùn)輸中，公路運(yùn)輸?shù)乃俣认啾容^其它一些運(yùn)輸方式而言是較為快速的，也較為便捷。⑵靈活性較高。公路運(yùn)輸?shù)撵`活性主要體現(xiàn)在其覆蓋范圍的廣泛性上，幾乎在全國(guó)各地都存在著公路運(yùn)輸方式，并且在城市的大街小巷內(nèi)都可以進(jìn)行公路運(yùn)輸，可見(jiàn)，公路運(yùn)輸對(duì)于周圍環(huán)境的依賴性較低，靈活性較高，進(jìn)而提高了公路運(yùn)輸?shù)睦寐?。⑶投資成本小。公路運(yùn)輸所需要投入的資金相對(duì)于其它一些交通運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)較少，這種投資少在很多方面都得到了體現(xiàn)，首先是對(duì)道路要求較低，只要平穩(wěn)即可，甚至在一些道路較為復(fù)雜的地方也可以進(jìn)行公路運(yùn)輸;其次是對(duì)于車輛沒(méi)有過(guò)高要求，相對(duì)于火車和飛機(jī)來(lái)說(shuō)，公路車輛的造價(jià)成本可以說(shuō)極為低廉;最后是對(duì)公路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員要求也不高，節(jié)省了駕駛員培訓(xùn)的費(fèi)用。

2、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性

公路運(yùn)輸使用的廣泛性就決定了公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要性，同樣也決定著公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。具體來(lái)說(shuō)，這種重要性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：⑴公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有效促進(jìn)就業(yè)，提高我國(guó)勞動(dòng)力的使用效率。公路運(yùn)輸普及的廣泛性決定了需要大量的勞動(dòng)力參與到公路運(yùn)輸行業(yè)中來(lái)，這無(wú)形中就創(chuàng)造了較多的就業(yè)機(jī)會(huì)，并且由于公路運(yùn)輸對(duì)于勞動(dòng)力的素質(zhì)要求并不是太過(guò)苛刻，所以普通人就可以勝任相關(guān)操作，進(jìn)而在解決我國(guó)重要問(wèn)題的同時(shí)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。⑵公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能夠有效提高人們的生活水平，尤其是對(duì)于農(nóng)村居民來(lái)說(shuō)，這種提高作用更為顯著。公路運(yùn)輸主要是進(jìn)行短途運(yùn)輸，其應(yīng)用的頻率極高，尤其是在一些較為落后的地區(qū)，因此，公路運(yùn)輸?shù)淖饔貌蝗莺鲆?，公路運(yùn)輸過(guò)程中不論是對(duì)于人員的運(yùn)輸還是對(duì)于物資的運(yùn)輸都促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的交流，進(jìn)而提高了人們的生活質(zhì)量。⑶公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還促進(jìn)了我國(guó)各地區(qū)的全面發(fā)展，尤其是在公路運(yùn)輸過(guò)程中不可避免的就會(huì)因?yàn)槿藛T的轉(zhuǎn)移和貨物的轉(zhuǎn)移產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)和文化上的交流，進(jìn)而提高了地區(qū)之間的交流頻率，促進(jìn)了我國(guó)各地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、文化上的全面發(fā)展。

3、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

公路運(yùn)輸?shù)闹匾圆蝗莺鲆?，人們也越?lái)越意識(shí)到了公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔茫彤?dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看也是如此。當(dāng)前，我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以說(shuō)是日新月異，尤其是隨著一些落后地區(qū)公路施工建設(shè)的增多，公路運(yùn)輸也變得越來(lái)越頻繁，這進(jìn)一步提高了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了地區(qū)間交流和互動(dòng)，尤其是短途運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展更是進(jìn)一步提高了人們的生活水平和生活質(zhì)量;另一方面，當(dāng)前我國(guó)高速公路也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，高速公路面積和涉及范圍越來(lái)越廣，在一定程度上彌補(bǔ)了公路運(yùn)輸在長(zhǎng)途運(yùn)輸上的不足，極大方便了人們的出行，使得人們對(duì)于公路的依賴程度越來(lái)越深了。

4、促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策

公路運(yùn)輸?shù)闹匾栽诋?dāng)前已經(jīng)成為了一種共識(shí)，就當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看也還算比較理想，但是我們?nèi)匀粦?yīng)該采取恰當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)盡可能的提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。具體來(lái)說(shuō)，可以從以下三個(gè)方面采取措施促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

4.1促進(jìn)公路運(yùn)輸集約化經(jīng)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變

為了更好地促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，首先應(yīng)該從經(jīng)營(yíng)方式入手，對(duì)于當(dāng)前我國(guó)大部分地區(qū)的公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式來(lái)說(shuō)仍然存在著一些問(wèn)題，尤其是在整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)還是存在著較為明顯的以獨(dú)立經(jīng)營(yíng)為主的經(jīng)營(yíng)模式，這一經(jīng)營(yíng)模式的存在在很大程度上限制了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展，因?yàn)楠?dú)立經(jīng)營(yíng)就會(huì)導(dǎo)致公路運(yùn)輸企業(yè)重點(diǎn)考慮自身的利益，而忽視了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展前景，尤其是對(duì)于一些公路運(yùn)輸中耗資較大的項(xiàng)目不具備較好的完成能力，制約了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。因此，必須對(duì)當(dāng)前盛行的獨(dú)立經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行改革和創(chuàng)新，尤其是要完善以集約化經(jīng)營(yíng)模式為主的公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)模式，采用這種集約化經(jīng)營(yíng)模式能夠在整個(gè)公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)起到節(jié)約成本的目的，進(jìn)而為整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)做出突出貢獻(xiàn)。

4.2健全相關(guān)法規(guī)政策

促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很大程度上還要依賴于相關(guān)政策法規(guī)的支持和引導(dǎo)，尤其是隨著當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，公路運(yùn)輸行業(yè)所面臨的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也發(fā)生了較大的改變。針對(duì)這一現(xiàn)狀，必須加強(qiáng)公路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員對(duì)于相關(guān)政策的了解，當(dāng)然，更為主要的是需要相關(guān)法規(guī)政策真正適合于當(dāng)前公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，只有如此，才能真正有利于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

4.3合理應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也離不開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)的威脅，所以在面臨風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候必須采取合理的措施予以應(yīng)對(duì)。當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的處理措施主要是平攤的方式，如此便能夠使得各個(gè)公路運(yùn)輸企業(yè)共同進(jìn)步，共同發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。

5、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在當(dāng)前我國(guó)社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為必不可少的一部分，尤其是公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展意義重大，在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，所以要采取有效措施來(lái)確保公路運(yùn)輸?shù)挠行蜻M(jìn)行。就當(dāng)前我國(guó)公路運(yùn)輸現(xiàn)狀來(lái)看，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是較為迅速的，尤其是隨著高速公路的發(fā)展和普及范圍的擴(kuò)展，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，但是在今后的工作中也必須進(jìn)一步提高公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展速度，切實(shí)提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

篇11：公路運(yùn)輸合同五、乙方責(zé)任

1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，乙方應(yīng)及時(shí)操作轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)至甲方指定的目的地。

2、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見(jiàn)，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。

3、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒(méi)有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，向甲方匯報(bào)并進(jìn)行處理。若甲方調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有不合實(shí)際的情況，有權(quán)做出處罰。

4、乙方在承運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負(fù)責(zé)。

5、由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，乙方必須及時(shí)通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于未及時(shí)通知甲方而造成貨物過(guò)期到達(dá)，造成甲方損失應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)賠償。

6、甲方若委托乙方代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，乙方應(yīng)配合甲方進(jìn)行保險(xiǎn)，并對(duì)投保的貨物承擔(dān)全部的責(zé)任。

7、乙方不得向甲方員工贈(zèng)送財(cái)物，若經(jīng)發(fā)現(xiàn)，甲方有權(quán)處理乙方未結(jié)運(yùn)費(fèi)。

六：違約責(zé)任

1、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無(wú)法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

2、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的貨物過(guò)期送達(dá)的，按甲方規(guī)定條列處理。如果造成貨物誤收而丟失，乙方應(yīng)照價(jià)賠償。

3、由于乙方的過(guò)失造成貨物過(guò)期到達(dá)，違反雙方所約定的時(shí)間(且沒(méi)有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣1000元的違約金。由于不可抗力造成乙方交貨延誤，影響執(zhí)行合同時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大。經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。

七：文本及時(shí)效

1、本合同有效期年月日至年月日。

1、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。

2、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

公路運(yùn)輸合同范文3

托運(yùn)方(甲方)

承運(yùn)方(乙方)

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律法規(guī)，合作雙方就雙方責(zé)、權(quán)、利等有關(guān)事項(xiàng)，經(jīng)雙方協(xié)商一致，達(dá)成如下協(xié)議。

運(yùn)輸合作條款：

第一條：承運(yùn)貨物的品名、品種、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量、包裝。

1、貨物名稱：甲方廠家生產(chǎn)國(guó)內(nèi)銷售產(chǎn)品

2、品種規(guī)格：各種型號(hào)

3、數(shù)量：按照計(jì)劃指令

4、質(zhì)量：按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

5、貨物包裝：按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

第二條：承運(yùn)線路

乙方根據(jù)甲方的需要及需求，甲方從乙方根據(jù)甲方的需要，采用汽車運(yùn)輸方式。

1、在約定啟運(yùn)時(shí)間當(dāng)天以電話或者傳真向乙方發(fā)出運(yùn)輸指令，包括發(fā)運(yùn)時(shí)間、目的地、貨物名稱、基本型號(hào)、數(shù)量、提貨地點(diǎn)、收貨人名稱、地址、電話等。一般情況下當(dāng)天中午12：00以前下達(dá)運(yùn)輸指令，乙方應(yīng)在接指令后24小時(shí)內(nèi)把運(yùn)輸車輛安排到甲方裝貨點(diǎn)，由甲方安排工人們裝載貨物。

2、甲方下達(dá)的運(yùn)輸指令必須真實(shí)和確定，發(fā)出后不隨意更改，并保證指令所指貨源的充足，中貨源不足導(dǎo)致車輛返空，甲方應(yīng)承擔(dān)由此產(chǎn)生的費(fèi)用。

3、因甲方指令錯(cuò)誤而引起的貨物錯(cuò)送或找不到收貨人所造成的損失由甲方負(fù)責(zé)。

4、雙方簽訂合同起如出現(xiàn)甲方貨物給其他物流公司承運(yùn)或客戶自提，乙方有權(quán)終止合同，并要求甲方退回所有保證金。

第五條：乙方的權(quán)利和義務(wù)

1、自乙方提貨起至收貨方簽收前的貨物運(yùn)輸和保管責(zé)任有乙方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)一切責(zé)任。

2、因乙方的原因，造成貨物錯(cuò)送收貨人地址，給甲方造成貨物損失的，乙方按價(jià)賠償，如收貨人屬甲方客戶，甲方有義務(wù)協(xié)助乙方賠償。

3、乙方在運(yùn)輸過(guò)程中造成甲方的貨物破損、缺少、被盜、淋濕、污染，乙方按雙方確定實(shí)際損失賠償給甲方。

4、乙方承運(yùn)甲方貨物運(yùn)輸雙方協(xié)商預(yù)交保證金為：元。

5、在運(yùn)輸途中如出現(xiàn)不可抗拒的原因所導(dǎo)致貨物到貨時(shí)間延誤，乙方必須第一時(shí)間通知甲方或客戶。

第三條：運(yùn)輸方式

第四條：甲方的權(quán)利及義務(wù)

第六條;貨物運(yùn)輸價(jià)格

貨物運(yùn)輸價(jià)格按合同運(yùn)輸價(jià)格為準(zhǔn)，均為市場(chǎng)行情價(jià)格。如甲方貨物每一批貨值超過(guò)10萬(wàn)元，由乙方代理保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)按貨值的2‰由甲方支付給乙方。

第七條：運(yùn)輸結(jié)算

結(jié)算方式為：本合同期內(nèi)所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)按每次貨到付清運(yùn)費(fèi)。

第八條：合同時(shí)間

自年月日至年月日，為合同試運(yùn)行期，在此期間雙方均可提出終止合作，合同期滿后，乙方有優(yōu)先簽約權(quán)利。

第九條：在雙方合同期間如有一方中途提出解除合同必須征求雙方協(xié)商提前一個(gè)月通知對(duì)方。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

篇12：公路運(yùn)輸合同甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》以及國(guó)家有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方本著平等有償原則，在良好的信譽(yù)、互利互且的基礎(chǔ)上經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商簽定以下條款：

一、乙方承運(yùn)甲方托運(yùn)的貨物(見(jiàn)“出貨單”或“托運(yùn)單”)，至甲方指定的地點(diǎn)并交付給甲方指定的收貨人及指定的收貨倉(cāng)庫(kù)。

二、乙方須在雙方商定的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確、完整無(wú)損、安全地將貨物運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)交給收貨人，并辦理好貨物的.交接手續(xù)。

三、一般情況下甲方需在托運(yùn)前一天通知乙方，若遇甲方緊急出貨或需加急到達(dá)，乙方仍應(yīng)保證在雙方商定的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)指定地點(diǎn)并交付給指定收貨人。

四、貨物的交接

1、在起運(yùn)地辦理貨物交接時(shí)，甲，乙雙方應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)貨物的交接工作。

2、甲方使用的出貨單是貨物管理責(zé)任交接的必要依據(jù)文件。

3、在起運(yùn)地裝貨時(shí)，雙方應(yīng)共同清點(diǎn)貨物件數(shù)，在確認(rèn)出貨單所記載的物件準(zhǔn)確無(wú)誤后，乙方應(yīng)在甲方的出貨單的承運(yùn)欄上簽名，承運(yùn)司機(jī)之簽名視為乙方之簽章，由此產(chǎn)生之責(zé)任由乙方承擔(dān)。

4、乙方在甲方的出貨單上簽字后，貨物管理責(zé)任即由甲方轉(zhuǎn)給乙方，從即時(shí)起至貨物到達(dá)目的地并交付給甲方指定的收貨人與裝卸到指定的收貨倉(cāng)庫(kù)止，乙方對(duì)此期間所造成任何貨物損失都負(fù)有完全的賠償責(zé)任。

5、如果甲方提供托運(yùn)貨物的包裝不完好或不符合運(yùn)輸要求的，乙方應(yīng)不予裝載與出貨，否則應(yīng)視為乙方認(rèn)可甲方所托運(yùn)貨物的包裝狀況完好無(wú)損。

6、貨物到達(dá)指定地點(diǎn)后，乙方應(yīng)與收貨人共同在場(chǎng)辦理點(diǎn)件交接手續(xù)，收貨人確定無(wú)誤后，應(yīng)在乙方所持的運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證上(出貨單或托運(yùn)單)簽字，如發(fā)現(xiàn)有貨損，雙方當(dāng)事人應(yīng)查明情況，分清責(zé)任，由收貨人在甲方的“到貨異常報(bào)告書”上批注說(shuō)明貨物損失情況，并由承運(yùn)司機(jī)簽字確認(rèn)。

如乙方不能提供有收貨人簽字的運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證，則視為貨物丟失，乙方應(yīng)當(dāng)向甲方賠償貨物的全部貨款、該批貨物的運(yùn)費(fèi)以及甲方需要向收貨人承擔(dān)的違約金。

7、甲方在客戶處每月會(huì)有客訴機(jī)器或不良品，需要從客戶處帶回甲方廠內(nèi)及修整，乙方應(yīng)積極配合帶回，費(fèi)用按零擔(dān)方式計(jì)算，在甲方通知乙方時(shí)間最晚3天內(nèi)要派車去客戶處裝退貨，如有延遲按照每天200元向甲方支付違約金。

五、運(yùn)輸損失

運(yùn)輸損失認(rèn)定：根據(jù)收貨人及乙方承運(yùn)司機(jī)共同簽字確認(rèn)的書面損失記錄;雙方無(wú)法認(rèn)定或意見(jiàn)不一致的，共同委托有資質(zhì)的第三方定損，費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

貨物在運(yùn)輸途中，如因自然災(zāi)害線路斷阻或其它客觀原因而不能按時(shí)到達(dá)，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方，并采取有效補(bǔ)救措施，防止損失擴(kuò)大。

六、運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸時(shí)間

1、為防止貨物損壞，乙方所用車輛必須是安全防水等合格貨車，車箱長(zhǎng)度需符合雙方協(xié)定要求，若乙方提供車輛不能符合雙方協(xié)定的要求使實(shí)際裝載貨物未能達(dá)到應(yīng)有的裝載量，則少裝部分應(yīng)扣除相應(yīng)運(yùn)費(fèi)。

篇13：公路運(yùn)輸合同范本甲方(委托方)：

乙方(承運(yùn)方)：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家其它相關(guān)法規(guī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，本著平等互利的原則，達(dá)成如下協(xié)議，甲乙雙方承諾確保按此協(xié)議執(zhí)行。

第一條合作范圍

1、甲方委托乙方承運(yùn)由甲方指定的起運(yùn)點(diǎn)上海至目的地南京地區(qū)的貨物(金龍魚食用油)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2、具體貨物的托運(yùn)內(nèi)容，以出貨時(shí)甲方簽注的《派車單》為準(zhǔn)。

第二條服務(wù)要求

1、乙方負(fù)責(zé)提供充足的運(yùn)力及車輛資源用于甲方貨物的運(yùn)輸，承運(yùn)車輛的車況和車型應(yīng)符合甲方貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)陌踩蟆?/p>

2、乙方及乙方相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵守甲方及甲方客戶公司的一切規(guī)章制度，配合甲方的各項(xiàng)工作。

3、乙方需全力按照甲方指定的時(shí)間、地點(diǎn)及收貨人將貨物送達(dá)目的地。

3.1司機(jī)與車輛：

(1)承運(yùn)車輛的司機(jī)須有五年以上實(shí)際駕齡，且無(wú)任何不良記錄;

(2)承運(yùn)車輛司機(jī)須有真實(shí)有效的身份證、駕駛證、司機(jī)上崗證、行駛證、營(yíng)運(yùn)證、車輛購(gòu)置附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)卡，對(duì)于所派遣的承運(yùn)車輛上述證件不齊全或有偽造的，甲方有權(quán)處以每車￥500.00元的罰款。

3.2業(yè)務(wù)操作指令的安排

(1)甲方負(fù)責(zé)提前用傳真或e-mail方式向乙方發(fā)出《派車單》，通知乙方安排運(yùn)輸事宜，乙方應(yīng)在當(dāng)日予以確認(rèn)答復(fù)。如情況緊急，甲方可以直接電話通知乙方，乙方須在得到電話通知后一小時(shí)內(nèi)答復(fù)，甲方必須后補(bǔ)《派車單》。

(2)乙方接到甲方托運(yùn)通知及《派車單》一小時(shí)內(nèi)如不能派車裝貨,甲方有權(quán)自行調(diào)派車輛，如由此產(chǎn)生費(fèi)用的增加，此增加的費(fèi)用由乙方完全承擔(dān)。

3.3裝貨的要示：

(1)按照甲方指定的裝貨時(shí)間到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，如乙方在8小時(shí)內(nèi)無(wú)車到場(chǎng)裝貨，則甲方向乙方收取誤時(shí)費(fèi)人民幣伍佰元(￥500元/次，甲方直接在乙方運(yùn)費(fèi)中扣除)。

(2)乙方司機(jī)在裝車時(shí)應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)所裝之貨物的品種、數(shù)量、包裝，認(rèn)真清點(diǎn)、把關(guān)。對(duì)于殘缺或包裝損壞的貨物必須在裝車時(shí)書面明確。

(3)裝車完畢，必須作好貨物的防損工作。

(4)裝車