無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用題庫(kù)

無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用題庫(kù)1直升機(jī)、定翼、旋翼三飛行器其續(xù)航能從高到排列正的是（D ）直升機(jī)、固翼、旋翼 直升機(jī)多旋、固定翼多旋翼、直機(jī)、定翼 固定翼直升機(jī)多旋X型布局旋翼行器，其2電機(jī)與3電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向別是（C ）順時(shí)針、順針 逆時(shí)針逆時(shí)針順時(shí)針、逆時(shí)針 逆時(shí)針、順時(shí)針大疆農(nóng)業(yè)植機(jī)MG-1是幾旋結(jié)構(gòu)（C ）四六八三美國(guó)手操作式，右搖桿前打時(shí)飛行器會(huì)（ A ）前進(jìn)退順針航逆針偏下面哪一不屬于控系統(tǒng)備（C ）IMUPMU電機(jī)主氣壓計(jì)主用于測(cè)哪個(gè)參（A ）高度速度角速度 速磁羅盤(pán)在以哪種環(huán)不會(huì)干擾（A ）草地 磁鐵礦 停場(chǎng) 橋下面哪一項(xiàng)屬于多翼飛器的傳器（D ）磁羅盤(pán) GPS PMU無(wú)人擁有三飛行模，他們飛行穩(wěn)性高到底分是（A)GPS、態(tài)、手動(dòng) 手、態(tài)、GPS手動(dòng)、GPS、姿態(tài) GPS手、姿態(tài)下面哪一項(xiàng)不屬于動(dòng)力系統(tǒng)（D）無(wú)刷電機(jī)電調(diào)鋰電池IMU一款無(wú)刷電通電后機(jī)卡，無(wú)法續(xù)旋轉(zhuǎn)排查的項(xiàng)不包括是（D ）電機(jī)與電調(diào)線(xiàn)連接是否牢靠電調(diào)線(xiàn)與電調(diào)本體焊接是否松脫電機(jī)引出線(xiàn)是否斷線(xiàn)檢查電調(diào)信號(hào)線(xiàn)是否插緊某飛行器四翼設(shè)計(jì)自重單電機(jī)大力其重比為（B ）1.5 2.0 2.5關(guān)于電調(diào)的用方法下面述錯(cuò)誤是（D ）電調(diào)應(yīng)定時(shí)增加潤(rùn)滑油關(guān)于鋰電池使用，面描錯(cuò)誤的（ D ）剛剛飛行完畢取下的電池，應(yīng)冷卻20分鐘以后在進(jìn)行充電關(guān)于鋰電池使用，面描錯(cuò)誤的（ D ）剛剛飛行完畢取下的電池，應(yīng)冷卻20分鐘以后在進(jìn)行充電關(guān)于鋰聚合物電池性能描述錯(cuò)誤的是（ D）A.放電截止電壓2.75V，不能放電低于此電壓。B.充電截止電壓4.25V，充電不能高于此電壓。C.標(biāo)準(zhǔn)電壓3.7V。D.最佳保存電壓3.6V。在鏈路系中，下哪一項(xiàng)從地面制設(shè)備飛行器進(jìn)傳送（C ）飛行器的速度 飛行高度 控信號(hào) 視為什么多翼飛行要標(biāo)注風(fēng)等級(jí)（ A ）這是國(guó)家明確規(guī)定要標(biāo)注的參數(shù)實(shí)際上高于抗風(fēng)等級(jí)也可以正常飛行霧霾天氣多旋翼行器飛的最大響是（ A ）降低能見(jiàn)度 響飛手身健康降低飛效率 低電池放性關(guān)于輔助作模式描錯(cuò)誤的（D 飛行器在移動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)噴灑。飛行器懸停時(shí)不會(huì)噴灑。按C1鍵飛行器將向左橫移5米。具有斷電續(xù)航功能。關(guān)于植保無(wú)機(jī)的長(zhǎng)存儲(chǔ)下面描正確的（ D ）電池滿(mǎn)電存放放置在濕度較大的環(huán)境當(dāng)中作業(yè)完畢直接進(jìn)行長(zhǎng)期存儲(chǔ)清潔完畢后，放置在25°左右的環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行存儲(chǔ)關(guān)于植保無(wú)機(jī)的運(yùn)，下做法正的是（ B ）藥箱有剩余藥水機(jī)臂以及螺旋槳用槳托進(jìn)行固定飛行器倒置進(jìn)行運(yùn)輸機(jī)身不進(jìn)行清潔（B）當(dāng)橫移距離大于噴幅時(shí)，會(huì)出現(xiàn)漏噴重噴有可能導(dǎo)致產(chǎn)生藥害關(guān)于藥液過(guò)，以下述錯(cuò)的是（ A ）藥液直接添入藥箱即可，無(wú)需過(guò)濾過(guò)濾網(wǎng)的密度應(yīng)與噴頭噴霧直徑相適應(yīng)關(guān)于天氣以作業(yè)之的關(guān)，以下述錯(cuò)誤是（ C ）內(nèi)吸性農(nóng)藥施藥后應(yīng)保證12小時(shí)內(nèi)無(wú)降雨35植保作業(yè)時(shí)下面哪行為正確的（ A ）作業(yè)完畢后，立即漱口、洗手作業(yè)時(shí)，進(jìn)行飲食作業(yè)時(shí)，站立于下風(fēng)向作業(yè)前，不穿戴防護(hù)裝備根據(jù)《輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行管理規(guī)定》，以下哪一項(xiàng)不屬于植保無(wú)人機(jī)作業(yè)飛行定義的范疇（ D ）噴灑農(nóng)藥撒播活的昆蟲(chóng)安全防護(hù)的意事項(xiàng)下面述錯(cuò)誤是（ D ）隨時(shí)洗臉、洗手、擦拭接觸農(nóng)藥的部位作業(yè)時(shí)，應(yīng)盡量處在植保機(jī)的下風(fēng)向，避免吸入藥?kù)F下面哪一不會(huì)對(duì)磁信號(hào)成嚴(yán)重?cái)_（D ）高壓電線(xiàn) 通訊信號(hào)發(fā)射塔 水流每一實(shí)施林噴灑員飛行人員應(yīng)成有農(nóng)業(yè)植保機(jī)定的全（ A)并明確其作業(yè)噴飛行中任務(wù)和責(zé)。理論培訓(xùn)、能培及考核 理論培及考核技能培訓(xùn)及核 理論培及技能題庫(kù)21.以機(jī)械結(jié)復(fù)雜性對(duì)比，種飛行結(jié)構(gòu)從單到復(fù)雜列正確是（C ）A、直升機(jī)、固翼、旋翼 B、直升機(jī)多旋、固定翼C、多旋翼、固定翼、直升機(jī) D、固定翼、直升機(jī)、多旋翼2.關(guān)于多旋飛行器性能優(yōu)，不包的是（C ）、操作簡(jiǎn)單 B、機(jī)械結(jié)簡(jiǎn)單、載重量大 D、可垂直降3.X型布局旋翼其1號(hào)電與5號(hào)電機(jī)旋轉(zhuǎn)向分別是（B）、順時(shí)針、順針 B、逆時(shí)針逆時(shí)、順時(shí)針、逆針 D、逆時(shí)針順時(shí)針4.X型四軸進(jìn)時(shí)，其1、3號(hào)電機(jī)動(dòng)作應(yīng)是（D ）、加速、加速 B、減速、速、加速、減速 D、減速、速5.IMU、、GPS分別應(yīng)的（D ）A、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤(pán)B、球定位系統(tǒng)、磁羅盤(pán)、慣性導(dǎo)航單元C、慣性導(dǎo)航單元、全球定位系統(tǒng)、磁羅盤(pán)D、慣性導(dǎo)單元、羅盤(pán)、球定位6.磁羅盤(pán)所要感應(yīng)參數(shù)是（A ）、角度方位 、角速度、加速度 、經(jīng)緯度7.IMU能夠測(cè)的項(xiàng)不包括（D ）、角速度 、加速度、三維速度 、經(jīng)緯度8.GPS不能供哪個(gè)數(shù)（ D ）、經(jīng)緯度 、高度 速度 D、位角9.關(guān)于多旋無(wú)人飛器所使電機(jī)，屬性定為（ A ）、無(wú)刷、外轉(zhuǎn)、無(wú)感 B、有刷內(nèi)轉(zhuǎn)子有感、無(wú)刷、內(nèi)轉(zhuǎn)、無(wú)感 D、無(wú)刷外轉(zhuǎn)子有8、10.一款電機(jī)為300KV，其在3SLIPO，最大載速為（A ）、3780RPM B、4280RPM C、3330RPM D、3000RPM11.下面哪一項(xiàng)不屬任務(wù)設(shè)（C ）、噴頭 、云臺(tái) 、電機(jī) 、相12.下面哪一不屬于MG-1的任設(shè)備成分（D）、藥箱 、噴頭 、水泵 、螺旋13.關(guān)于遙控天線(xiàn)，面描述誤的是（ D ）D14.飛行器準(zhǔn)備飛時(shí)，須先遙控器在通飛行電源；結(jié)束飛時(shí)，須先閉飛行源在關(guān)閉控器，于這樣作解釋誤的是（C ）BC、主要是從不浪費(fèi)電量角度考慮D、主要是從飛行安全角度考慮15.對(duì)頻在多旋飛行器中，指哪個(gè)作（A ）A、將飛行器與遙控器進(jìn)行唯一性的連接B、將飛行器進(jìn)行數(shù)據(jù)下載C、將遙控器射頻信號(hào)進(jìn)行校對(duì)D、將遙控器與飛行器進(jìn)行圖傳傳輸16.關(guān)于風(fēng)對(duì)行的影，下面述錯(cuò)誤是（ D ）BC、應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以?xún)?nèi)進(jìn)行飛行D、在建筑周?chē)L(fēng)向與風(fēng)速與地面不會(huì)有差別17.關(guān)于溫度多旋翼行器的響，以錯(cuò)誤的（ D ）A、主要影響電池的放電性能B、氣溫較高時(shí)，螺旋槳相同轉(zhuǎn)速下，拉力更低C、高溫將導(dǎo)致電池、電機(jī)發(fā)熱增加，降低飛行效率D、低溫環(huán)境下，飛行器在初始階段飛行動(dòng)力更強(qiáng)18.濕度對(duì)多翼飛行的影響下面描錯(cuò)誤的（ C ）B19.下面關(guān)于MG-1寸描述確的是（D）A、軸距1500MM，疊尺寸782*782*482MM。B1500MM，780*780*480MMC1520MM，782*782*480MMD1520MM，780*780*482MM20.下面關(guān)于MG-1使用槳描述正的是（A) A、折疊槳長(zhǎng)度21寸螺距。B7C22。D、非折疊槳，長(zhǎng)度22寸螺距7。21.關(guān)于MG-1整機(jī)水性能述最準(zhǔn)的是（ C A、在機(jī)身疊時(shí)，用清水接清洗身。BC、MG-1可在小雨中短時(shí)間飛行。D、MG-1折疊狀態(tài)時(shí)，依然能夠防水。22.關(guān)于MG-1內(nèi)循散熱系描述錯(cuò)的是（ D )A、進(jìn)氣口于機(jī)身方。B、能夠隔絕藥?kù)F對(duì)電機(jī)的腐蝕，提升電機(jī)壽命。CD23.關(guān)于力泵的用與維，描述誤的（ BCD、使用前檢查壓力泵電源線(xiàn)插頭是否牢靠。24.關(guān)于MG-1接部分，面描述誤C、XT90XT90DXT9025.關(guān)于MG-1機(jī)部件數(shù)描述錯(cuò)的C8D、擁有8個(gè)IMU、1個(gè)主控。26.日本使用人直升植保機(jī)不使用人固定植保機(jī)最本的原是（B ）、有人固定翼資高昂 B、人均耕面積、無(wú)人直升機(jī)業(yè)效高 D、無(wú)人直機(jī)技術(shù)度更低27.哪項(xiàng)屬于水常見(jiàn)蟲(chóng)害（ B ）。A、二化螟 、吸漿蟲(chóng) C大螟 D、三化28.玉米常病害，面不包的是（D ）A、瘤黑粉病 、絲黑病 C大病 、白粉29.水稻白枯病以下防藥物不合的是（ D ）A、葉枯唑 、農(nóng)用霉素 C克壯 、代森30.馬鈴薯疫病的治，下防治藥不適的（C ）A、百菌清 、代森鋅 C異草胺 、波爾題庫(kù)31.固定翼飛器，其要缺點(diǎn)（A ）。、需要跑道、能懸停 B、續(xù)航能弱、不能實(shí)現(xiàn)緊迫降2.以機(jī)械結(jié)復(fù)雜性對(duì)比，種飛行結(jié)構(gòu)從單到復(fù)雜列正確是（C ）。、直升機(jī)、固翼、旋翼 B、直升機(jī)多旋、固定翼、多旋翼、固翼、升機(jī) D、固定翼直升機(jī)多旋3.多旋翼飛行直到近年才熟發(fā)展來(lái)，其本原因是（B ）。、結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)，開(kāi)難度大 B、需要完的飛設(shè)備支持、相對(duì)于直升固定無(wú)性能勢(shì) D、近幾年開(kāi)發(fā)的型飛行4.蘋(píng)果手機(jī)的賣(mài)推動(dòng)多旋飛行器發(fā)展，是因?yàn)椋– ）。、買(mǎi)蘋(píng)果手機(jī)消費(fèi)也喜歡旋翼飛器 B、蘋(píng)果公直接行技術(shù)發(fā)、使各種MEMS傳感價(jià)格越越低 D、蘋(píng)果手與無(wú)人聯(lián)動(dòng)銷(xiāo)5.下面哪一不屬于力系統(tǒng)（D ）。、電機(jī) B電調(diào) 、旋槳 、慣性航單6.下面哪一不屬于務(wù)設(shè)備（ D ）。、相機(jī) B噴頭 、箱 、螺旋7.角速度是哪項(xiàng)參（A ）。、機(jī)身旋轉(zhuǎn)所生的量 、機(jī)身垂升降所生的量、定位經(jīng)緯度需要參數(shù) 、確定高所需要參8.IMU與磁盤(pán)之間關(guān)系是樣的（A ）。IMUB、IMU、IMUD、IMU與磁羅盤(pán)各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度9.下面哪一不屬于刷電機(jī)組成部（ C ）。、軸承 、漆包線(xiàn) C電刷 D、轉(zhuǎn)10.無(wú)刷電機(jī)見(jiàn)的故，不包的是（D）。、軸承損壞 、動(dòng)平破壞 、漆線(xiàn)斷裂 D、MOS管燒毀11.已知一款多翼為四翼設(shè)計(jì)推重比為電機(jī)最大力為其標(biāo)準(zhǔn)飛重量是多少B ）、4 B、6 C、7 、12.檢查無(wú)刷電動(dòng)平衡否良的方法述正確是（ B ）。、電機(jī)帶動(dòng)螺槳進(jìn)旋轉(zhuǎn) B、電機(jī)帶螺旋進(jìn)行旋、將飛行器起，感飛行器身振動(dòng) D、用手動(dòng)電機(jī)13.多旋飛行器要使用個(gè)類(lèi)型電池（ C ）。A、鎳鎘電池 、鎳電池C、鋰聚合電池 、磷鐵電池14.關(guān)于聚合物池性能述，描錯(cuò)誤的是（ D ）。A、能量高重量輕 、放電大C、單片電電壓高 、耐15.在MG-1飛器當(dāng)中負(fù)責(zé)顯飛行狀態(tài)的是（ C ）。、遙控器 、DJIGO C、遙器顯示面板 D、手機(jī)16.下面哪種況，磁盤(pán)信號(hào)會(huì)受干（ D ）。B、磁礦上方、停車(chē)場(chǎng)17.下面哪種況，GPS信號(hào)會(huì)受影（ D ）。、室內(nèi)B、峽谷之內(nèi)、建筑之間 D、下雨天云層很厚18.以下哪種情，可以常飛（ D ）。、信號(hào)發(fā)射塔邊 B、高壓輸線(xiàn)路、磁礦上方 D、森林上方19.下面哪一項(xiàng)是在高建筑附近進(jìn)飛行時(shí)可能出現(xiàn)影響因（D ）。、可能存在著較混的氣流 B、可能響GPS信號(hào)、與高樓過(guò)近能造磁羅盤(pán)擾 D、有可能成電池能下降20.B、能夠顯示飛行器的實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)方向。C、能夠顯示飛行器的實(shí)時(shí)飛行高度。D、能夠顯示飛行器的實(shí)時(shí)藥液容量。21.C1C15BC15CC15DC1522.關(guān)于M手動(dòng)作模式描ABC、在手動(dòng)模式下，飛行器沒(méi)有定速功能。D、在手動(dòng)模式下，飛行器沒(méi)有智能記憶功能。23.關(guān)于S智能作模式描述錯(cuò)誤的是（ C ）。AABBCD24.、B0.6B、必須先確認(rèn)A點(diǎn)在確認(rèn)B點(diǎn)。CABADABB25ABBC1C2D、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng) B、作業(yè)效高、具有下壓氣流 D、載重量大27.多旋翼植機(jī)相對(duì)直升機(jī)保機(jī)的能優(yōu)勢(shì)不包含的（A ）。、載重量大 B、操作簡(jiǎn)單、機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 D、穩(wěn)定性高28.不屬玉米常雜草的是（ A ）。A、播娘蒿 、狗尾草 C稗草 D馬齒29.MG-1飛行前檢查，面哪項(xiàng)不是飛行全有重大響的致項(xiàng)（ A ）。、水泵工作是正常 、電池是扎緊B、遙控器量是充足 、電池插是否完插30.檢查MG-1機(jī)工作否正常以下哪種方是錯(cuò)誤的（ C ）。D題庫(kù)41.在以下應(yīng)用，多旋飛行相對(duì)不宜的應(yīng)是（A ）。、長(zhǎng)距離航測(cè) B、航拍、災(zāi)情檢測(cè) D、農(nóng)業(yè)植保2.下面哪一項(xiàng)屬于多翼飛器的四基本動(dòng)（ C ）。、俯仰 、偏航 、襟翼 、橫3.多旋四個(gè)方上的運(yùn)動(dòng)分別是（ A ）。A、垂直、仰、橫、偏航 B、直俯仰、橫、升C、垂直、仰、升、靜止 D、直俯仰、靜、偏4.以下項(xiàng)不是行控制統(tǒng)的組部分（ D ）。A、主控 、IMUC、GPS 、電調(diào)5.IMU不含下哪項(xiàng)（ D ）。A、3軸加度計(jì) 、3軸速計(jì)C、氣壓高計(jì) 、GPS6.下面項(xiàng)功能與GPS指南針模塊無(wú)關(guān)（ C ）。A、失控返航 、精定懸停C、定高 、保飛穩(wěn)定7.關(guān)于折疊槳使用，面描錯(cuò)誤的（ B ）。A、如果槳葉有破損應(yīng)及時(shí)更換B、無(wú)需展開(kāi)即可進(jìn)行飛行C、槳葉與電機(jī)的搭配必須合理，不能過(guò)載搭配D、槳葉應(yīng)定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)如斷裂、破損等問(wèn)題8.一款電機(jī)參為3S最大流23A，下面哪電調(diào)搭配為適合（B ）。、2-6S40A B、2-3S30A、2S30A D、2-3S20A9.一款電機(jī)原本常負(fù)載配10*6螺旋槳現(xiàn)在載11*3.8螺旋槳該電的工作態(tài)可能是（ B ）。、輕載 B、正負(fù)載 重載 D燒毀10.關(guān)于聚合物池參數(shù)述正確的是（ D ）。A、C數(shù)是電池電的串聯(lián)。B、SC、PDMahAh.11.以下哪一分不屬機(jī)架的成部分（ D ）。、機(jī)臂 、主機(jī)身 電機(jī)座 、水12.下面哪一不屬于架常用數(shù)（C ）。、重量 、軸距 、KV值 D、長(zhǎng)13.民用無(wú)人機(jī)駕駛員在飲用任何含酒精的液體之后的（A）小時(shí)之內(nèi)或處于酒精作用下或者受到任何藥物影響及其工作能力對(duì)飛行安全造成影響的情況下，不得駕駛無(wú)人機(jī)。、8 B、12 C、15 D、2414.以下些不屬通用航空（ D ）。A、醫(yī)療救護(hù) 、海洋測(cè) C、林防 D戰(zhàn)斗機(jī)15.下面一項(xiàng)不多旋翼人機(jī)飛前必須做準(zhǔn)備（ D ）。A、了解任執(zhí)行區(qū)的氣象件。B、確定飛行場(chǎng)地滿(mǎn)足無(wú)人機(jī)說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的使用條件。C、檢查無(wú)人機(jī)各組件、電池儲(chǔ)備、通訊鏈路信號(hào)等滿(mǎn)足飛行要求。D、確定地面有無(wú)足夠長(zhǎng)的跑道供起飛。16.下面關(guān)于多旋翼飛行器的GPS模式、姿態(tài)模式、手動(dòng)模式，描述錯(cuò)誤的是（C ）。A、實(shí)際三個(gè)模式是傳感器工作數(shù)量逐漸減少B、GPS模式智能化程度最高C、手動(dòng)模式依然可以實(shí)現(xiàn)自穩(wěn)D、姿態(tài)模式不能實(shí)現(xiàn)定位懸停17.當(dāng)按下MG-1充器工作式鍵時(shí)障報(bào)，面哪一項(xiàng)是故障原因（ D ）。A、電池插未全部入 B、電池溫高于50攝氏度C、電池引動(dòng)力線(xiàn)裂 D、AC輸入未接市電18.MG-1池在休的情況，長(zhǎng)按池開(kāi)關(guān)5秒上，將會(huì)示電電池電量 B、電池內(nèi)阻C、使用壽命 D、電池溫