3-2輪胎和動平衡

車輪及四輪定位車輪及輪胎四輪定位原理四輪定位輪胎的維護(hù)與檢修車輪功用：

安裝輪胎，承受輪胎與車橋間的各種載荷的作用。組成：輪轂、輪輞、輪輻等組成。輪輻按車輪的結(jié)構(gòu)分：

輻板式車輪和輻條式車輪。輻板式車輪：由擋圈、輪輞、輻板和氣門嘴伸出口等組成。普通轎車、貨車應(yīng)用較廣泛。輪胎螺絲旋緊方向？材料？鑄鐵、鋁合金鋼圈輪輻輻條式車輪：輪輻是鋼絲輻條或鑄造輻條。高檔轎車上使用較多對開式輪輞：由內(nèi)外寬度可等可不等的兩部分輪輞組成；再用螺栓連接。拆裝比較方便。主要用于越野車。平底輪輞：底部是平環(huán)狀的，其一邊有凸緣，另一邊用可拆卸的擋圈作凸緣，再用彈性開口的鎖圈嵌入輪輞邊緣的環(huán)槽內(nèi)，以防止擋圈脫出。安裝時先將輪胎套在輪輞上，再套上擋圈，內(nèi)推至輪輞上的環(huán)形槽，再將彈性開口擋圈嵌入。主要用于貨車。深槽輪輞：鋼板沖壓成整體結(jié)構(gòu)，斷面的中部制成深凹槽，便于拆裝輪胎，凹槽兩側(cè)略向中間傾斜。結(jié)構(gòu)簡單、剛度大、質(zhì)量輕、安裝尺寸小、適用彈性大。主要用于轎車和輕型越野車。輪輞類型：

深槽輪輞、平底輪輞、對開式輪輞。寬輪輞化輪輞代號4.5EX16(DC)輪輞輪廊類型代號輪輞名義直徑代號inch輪輞結(jié)構(gòu)型式代號輪緣代號輪輞名義寬度代號inch輪轂輪轂及相應(yīng)的連接件：防盜螺絲輪轂輪轂及相應(yīng)的連接件：輪轂和軸承輪轂和軸承輪胎分類：1、按組成結(jié)構(gòu)分：●有內(nèi)胎輪胎●無內(nèi)胎輪胎2、按胎內(nèi)壓力大小分：●高壓輪胎(0.5-0.7MPa)●低壓輪胎(0.15-0.45MPa)●超低壓輪胎(<0.15MPa)3、按胎體內(nèi)簾線排列方向分：●普通斜交簾布層輪胎●帶束斜交簾布層輪胎●子午線輪胎4、按胎面花紋分：●普通花紋輪胎●混合花紋輪胎●越野花紋輪胎輪胎1、有內(nèi)胎輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶組成。結(jié)構(gòu)2、無內(nèi)胎輪胎（或稱真空胎Tubeless）由外胎、輪輞及兩者間緊密嵌合保證，空氣直接壓入外胎中。外胎內(nèi)壁有專門用來封氣的橡膠密封層。無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點：●輪胎穿孔后，漏氣緩慢，所以壓力不會急劇下降，汽車能繼續(xù)行駛一段距離；

●不會出現(xiàn)因內(nèi)外胎之間的摩擦而引起的磨損；

●氣密性好，并且可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，適用于高速行駛，其使用壽命也長；

●結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小。無內(nèi)胎輪胎的缺點：

途中修理比較困難。此外自粘層只在穿孔較小時才能粘合，而且在天氣炎熱時，自粘層可能因軟化而向下流動，從而影響到車輪的平衡。

輪胎結(jié)構(gòu)：

外胎由胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。輪胎斜交輪胎胎面：包括胎冠、胎肩、胎側(cè)子午線輪胎：簾布層與胎面中心線呈90角或接近90角排列，以帶束層箍緊胎體。輪胎子午線輪胎：簾布層與胎面中心線呈90角或接近90角排列，以帶束層箍緊胎體。子午線輪胎與斜交輪胎比較輪胎子午線輪胎優(yōu)點：1、滾動阻力小，節(jié)省燃料；2、胎面耐磨性好，使用壽命長；3、彈性大，緩沖性好；4、抗刺能力強；5、附著力大；子午線輪胎缺點：1、制造要求高，成本高；2、胎側(cè)薄，易裂；側(cè)向變形大，側(cè)向穩(wěn)定性差；輪胎花紋普通普通花紋縱向折線花紋—路面較好普通花紋橫向花紋—貨車混合花紋花紋—穩(wěn)定性好、貨車、客車氣門芯輪胎品牌：美國的固特異(Goodyear)、日本的普利斯通(Bridgestone)和凡世通(Firestone)、英國的鄧祿普(Dunlop)、法國的米其林(Michelin)、意大利的倍耐力(Pirelli)、韓國的韓泰(Hankook)和錦湖(Kumho)、德國的馬牌(Continental)、中國的回力輪胎2H-橫截面高度d-輪輞名義直徑B-輪胎斷面寬度D-輪胎直徑輪胎規(guī)格表示方法：1、斜交輪胎B-d或B×d

2、子午線輪胎185/70R1386T速度級別190km/h負(fù)荷指數(shù)輪輞名義直徑Inch子午線輪胎代號高寬比輪胎名義斷面寬度185mm輪胎名義斷面寬度輪輞名義直徑低壓輪胎歐日輪胎轎車輪胎表示適用于泥地和雪地輪胎符號表示大全.jpg輪胎的平衡輪胎不平衡的危害：汽車車輪是旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，如果車輪不平衡，在高速行駛時就會引起車輪上下跳動和橫向搖擺，這不僅影響汽車乘坐舒適性，而且使駕駛員難以控制行駛方向，以及汽車制動性能變差，影響行車安全。車輪不平衡還會大大增加各部件所受的力，加大輪胎的磨損和行駛噪聲等。因此，汽車在使用和維修中必須進(jìn)行車輪平衡試驗和校準(zhǔn)。輪胎的平衡輪胎不平衡的原因：(1)質(zhì)量分布不均勻，如輪胎產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，翻新胎、補胎、胎面磨損不均勻以及在外胎與內(nèi)胎之間墊帶磨損等。

(2)輪輞、制動鼓變形。

(3)輪轂與輪輞加工質(zhì)量不佳，如中心不準(zhǔn)、輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳等。輪胎靜平衡輪胎動平衡離車式動平衡就車式動平衡車輪和輪胎的維護(hù)1、車輪的拆裝/檢查

輪轂軸承過緊或過松的檢查調(diào)整。2、車輪的維護(hù)

●輪胎氣壓的檢查（1.8~2.5kg/cm2左右）

●輪胎胎面的檢查

●輪胎定期換位（10000km左右）

●新輪胎的選用3、車輪的修理車輪和輪胎的維護(hù)輪胎氣壓的檢查車輪和輪胎的維護(hù)1輪胎胎面的檢查車輪和輪胎的維護(hù)輪胎磨損標(biāo)記：TWI輪胎的故障診斷與檢修1、車輪軸承過緊或過松

軸承預(yù)緊度的調(diào)整。2、輪胎異常磨損

●胎面中間異常磨損

●胎面內(nèi)側(cè)或外側(cè)磨損

●羽狀磨損

●斑狀磨損車輪和輪胎的維護(hù)胎面中間或兩側(cè)異常磨損