純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性 第5部分：車輛與電池包的通信

純電動乘用車車載換電系統(tǒng)互換性第5部分：車輛與電池包的通信本文件規(guī)定了噸電動乘用車換電車輛與電池包之間的通信規(guī)則及要求。本文件適用于純電動乘用車車載換電系統(tǒng)中車輛與電池包的通信。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T19596電動汽車術(shù)語GB/T32960.3電動汽車遠程服務與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分；通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式GB/T34014汽車動力蓄電池編碼規(guī)則3術(shù)語和定義GB/T19596界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。蓄電池管理系統(tǒng)batterymanagementsystem;BMS監(jiān)視蓄電池的狀態(tài)(溫度、電壓、荷電狀態(tài)等),可以為蓄電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制，并提供與應用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。組成一個完整信息的一系列數(shù)據(jù)位一個或多個具有相同參數(shù)組編號的“CAN/CANFD數(shù)據(jù)幀”。從當前電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的能量。高壓系統(tǒng)對地的等效電阻值。電子控制單元electroniecontrolunit;ECU由微機和外圍電路組成的車載電腦。2用于識別故障類型、相關(guān)故障模式以及發(fā)生次數(shù)的4字節(jié)數(shù)值。具備診斷功能的ECU控制器執(zhí)行統(tǒng)一的診斷服務標準。4.1車輛與可換電電池包BMS之間通信網(wǎng)絡應采用CAN2.0B/CANFD/無線通信協(xié)議。4.3可換電電池包BMS應實現(xiàn)對高壓絕緣電阻的監(jiān)控和上報。4.4可換電電池包BMS應實現(xiàn)對高壓互鎖狀態(tài)的監(jiān)控和上報4.5具有電池熱管理功能的可換電電池包BMS應實現(xiàn)電池冷卻接口溫度監(jiān)控。車輛電子控制單元ECU與BMS組6整車與BMS網(wǎng)絡通信拓撲報文格式及要求6.1整車運行6.1.1整車喚醒整車通過發(fā)送特定的CAN信號/硬線信號喚醒BMS,整車通過CAN信號控制BMS喚醒模式和換電狀態(tài)，保證BMS正常工作。整車喚醒BMS報文見表1。5.Pows種待機(默認)換電中(開始解鎖)BMS被喚醒后，應反饋相關(guān)電池包或BMS狀態(tài)至整車。BMS反饋電池包信息見表2表2BMS反饋電池包信息一BMS通過網(wǎng)絡管理報文，喚醒整車，用于電池故障告警、數(shù)據(jù)上傳等功能，BMS喚醒整車報文見表3,網(wǎng)絡管理報文格式見附錄A。表3BMS喚醒整車報文VehkkeNetworkManagem整車請求BMS上高壓或下高壓通信要求見表4。不確定(未檢圓完)分別對應序號為1/2/3的電池單體，單體，后續(xù)以此類推表6電池單體電壓信息(續(xù))BMS應發(fā)送單體溫度信息至整車，應發(fā)送同一時刻的電芯溫度，電池單體溫度信息見表7。表7電池單體溫度信息電池單體序號(從0x00開始)BMS應發(fā)送最高最低單體電壓信息至整車，用于電池包狀態(tài)判斷，特征單體電壓信息見表8。MasCellYolageValdi一 一MinCellTempersture表10電池包電壓電流信息(續(xù)) 一 電池包短期放電功率限制電池包長期故電功率限制L.imi9BMS應實時計算動力電池充電功率限制，井發(fā)送至整車，電池包充電功率限制信息見表13。表13電池包充電功率限制信息電池短時充電功率限制一電池長時充電功率限制一BMS應發(fā)送電池包相關(guān)額定信息至整車，用于電池包的匹配和識別，電池額定信息見表14。表14電池額定信息6.PL.IB一電芯額定電壓BMS需上報電池包系統(tǒng)編碼(也可選擇通過UDS診斷功能實現(xiàn)),電池編碼規(guī)則應符合GB/T34014的規(guī)定，電池國標編碼報文見表15。表15電池國標編碼報文BMS宜能夠檢測快換口溫度，快換口溫度狀態(tài)信息見表16。表16快換口溫度狀態(tài)信息HV+InterfaccTemperat 6.1.4.2車輛信息整車應發(fā)送車輛VIN碼，以及實時車速狀態(tài)和車輛里程洋組信息.車輛信息見表17。表17車輛信息 一整車應發(fā)送實時時間至BMS,實時時間信息見表18。表18實時時間信息一一Month月 表19車輛碰撞信息BMS應發(fā)送相關(guān)電池包告警信息至整車，告警信息應符合GB/T32960.3的規(guī)定，電池包告警信息見表20。 表20電池包告警信息(續(xù)) 一 4.Senousalsrm表20電池包告警信息(續(xù)) =表20電池包告警信息(續(xù))一 不確定(故障未檢測)信息(故障提示)故障(延時下電)注；該故障告警，主要針對拓撲一，拓撲二故障告警為主BMS表21電池包熱失控告警信息BaiteryPackThemmalR表22電池包絕緣告警信息 表23車輛充電限制信息表24電池包充電狀態(tài)信息電池充電預估時間表25慢充狀態(tài)控制信息一ACChargeVoliageCo 車載充電機反饋相關(guān)運行狀態(tài)至BMS,車載充電機狀態(tài)信息見表26。表26車載充電機狀態(tài)信息準備整車應發(fā)送熱管理相關(guān)信息至BMS.整車熱管AmbientTemperatureV一 BatreyThermalMode自循環(huán)一BatteryOutletTemp 表28電池熱管理信息(續(xù))BatieryThemulFlow表29電池相關(guān)使用信息記最 小計行駛里程(換電間) AecumulatedSwapT