第七章汽輪機(jī)常見事故及處理方法

第一節(jié)

汽輪機(jī)振動(dòng)葉片振動(dòng)轉(zhuǎn)子振動(dòng)一、振動(dòng)過大的危害和后果二、振動(dòng)發(fā)生的原因（一

）

中心不正（二）

質(zhì)量不平衡（三）

油膜振蕩(四）

氣隙振動(dòng)?

。

。。單自由度系統(tǒng)簡諧振動(dòng)的幅頻、相頻特性R(動(dòng)力放大因子）

=A/y

stε=c（阻尼系數(shù)）

/2m（質(zhì)量）2.運(yùn)行過程中引起轉(zhuǎn)子突然振動(dòng)的常見原因:不平衡離心力掉葉片或轉(zhuǎn)子部件損傷汽缸有打擊聲，振動(dòng)增大后很快消失或穩(wěn)定在較以前高的水平上；動(dòng)靜碰磨引起轉(zhuǎn)子熱彎曲上下缸溫差大，脹差大，主汽溫下降很快，轉(zhuǎn)子振動(dòng)增大很快；油膜振蕩轉(zhuǎn)子振動(dòng)加大，軸瓦伴有敲擊聲；運(yùn)行中監(jiān)視軸振、軸承振動(dòng)在允許范圍內(nèi)一階臨界轉(zhuǎn)速r/min二階臨界轉(zhuǎn)速r/min軸系164016801690820軸段161016001600763軸系>4000>4000>40002300軸段>4000>4000>40002200軸段名稱高中壓轉(zhuǎn)子低壓轉(zhuǎn)子Ⅰ低壓轉(zhuǎn)子Ⅱ發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組臨界轉(zhuǎn)速第二節(jié)汽輪機(jī)進(jìn)水事故一、現(xiàn)象（1）軸向位移、振動(dòng)、脹差增大；（2）上下缸溫差大于43°C；（3）汽溫迅速下降,10min內(nèi)下降50°C；（4）除氧器、加熱器、凝汽器滿水；（5）法蘭、軸封等冒白汽；（6）抽汽管上下溫差大于報(bào)警值,抽汽管振動(dòng)等。二、危害（1）葉片損傷（2）動(dòng)靜之間碰磨進(jìn)水使汽缸變形、脹差變化,繼而引發(fā)動(dòng)靜碰磨,產(chǎn)生大軸彎曲；（3）永久變形（4）推力軸承損傷進(jìn)水使軸向推力增大三、產(chǎn)生原因（1）負(fù)荷大幅增加,過熱器減溫水失控,疏水系統(tǒng)不合理；（2）再熱汽管道中減溫水失控或關(guān)不嚴(yán)；（3）加熱器泄漏或加熱器疏水系統(tǒng)故障；（4）來自汽封系統(tǒng)；（5）來自凝汽器；（6）不同壓力等級(jí)的疏水接到同一個(gè)聯(lián)箱。第三節(jié)汽輪機(jī)大軸彎曲事故一、大軸彎曲的原因（一）動(dòng)靜部分磨擦動(dòng)靜部分磨擦,局部受熱產(chǎn)生彎曲；而在一階臨界轉(zhuǎn)速下,彎曲會(huì)加劇摩擦,可能造成永久性彎曲。（二）水沖擊汽缸進(jìn)水后,汽缸與轉(zhuǎn)子急劇冷卻,造成汽缸變形,轉(zhuǎn)子彎曲。二、預(yù)防措施運(yùn)行方面:（1）滿足熱態(tài)啟動(dòng)的限制（2）嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)子不動(dòng)的情況下向軸封供汽或暖機(jī)（3）啟動(dòng)升速過程中，如在非臨界轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)較大的振動(dòng)，應(yīng)及時(shí)判斷，果斷停機(jī)，防止事故擴(kuò)大；（4）停機(jī)后，應(yīng)定期記錄盤車電流、大軸晃動(dòng)、上下缸溫差、脹差等，嚴(yán)防低溫蒸汽和水漏入汽缸。第四節(jié)汽輪發(fā)電機(jī)組嚴(yán)重超速事故一、現(xiàn)象轉(zhuǎn)速和頻率表超過上限并持續(xù)上升；主油泵出口油壓升高；振動(dòng)加劇；機(jī)組突然甩負(fù)荷到零。二、原因1.油質(zhì)不良。使調(diào)節(jié)或保安系統(tǒng)動(dòng)作不正常；2.調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)整不良,不能維持機(jī)組空轉(zhuǎn)；3.危急保安器卡澀或行程不足、動(dòng)作轉(zhuǎn)速偏高、附加保護(hù)（電超速保護(hù)）定植不當(dāng)或拒動(dòng)；4.蒸汽品質(zhì)不良,自動(dòng)主汽門或調(diào)節(jié)汽門閥桿卡澀；5.抽汽逆止門、高壓排汽逆止門卡澀或漏氣。三、防止措施1.調(diào)解、保安系統(tǒng)2.加強(qiáng)油質(zhì)監(jiān)督3.加強(qiáng)汽水品質(zhì)監(jiān)督4.定期進(jìn)行調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)試驗(yàn)（1）調(diào)節(jié)系統(tǒng)試驗(yàn)；（2）保安系統(tǒng)試驗(yàn)。汽機(jī)大修后,連續(xù)運(yùn)行2000h后,甩負(fù)荷試驗(yàn)前,以及停機(jī)一個(gè)月在啟動(dòng)前,都應(yīng)進(jìn)行兩次提升轉(zhuǎn)速試驗(yàn),且兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過0.6%。冷態(tài)啟動(dòng)一般帶負(fù)荷25%-30%連續(xù)運(yùn)行3-4h后進(jìn)行超速試驗(yàn)。正常運(yùn)行中還應(yīng)該定期進(jìn)行危急保安器的充油試驗(yàn)。（3）調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)和關(guān)閉試驗(yàn)。試驗(yàn)要求單獨(dú)一種閥門最大漏氣量所引起的轉(zhuǎn)速不大于1000轉(zhuǎn)/分。第五節(jié)軸瓦燒毀事故一、軸瓦燒毀的事故現(xiàn)象（1）軸瓦烏金溫度、潤滑油回油溫度升高；一旦油膜破壞,機(jī)組振動(dòng)增大,軸瓦冒煙。（2）軸向位移增大,甚至保護(hù)動(dòng)作。二、軸瓦燒毀的原因及危害1.軸向推力增大?蒸汽帶水、汽缸進(jìn)水；?蒸汽品質(zhì)不良，葉片結(jié)垢；?負(fù)荷過大；2.潤滑油壓過低，油量偏小或斷油；2.油質(zhì)不合格；2.轉(zhuǎn)子接地不良，軸電流擊穿油膜；2.軸承安裝不好，軸瓦研磨不好。危害:軸瓦烏金燒毀，轉(zhuǎn)子軸頸損壞，汽輪機(jī)動(dòng)靜碰磨等。三、預(yù)防措施1.運(yùn)行中監(jiān)視潤滑油壓力、溫度及回油量,并保證有凈化系統(tǒng)工作正常,油質(zhì)合格；2.防止油系統(tǒng)切換是發(fā)生誤操作；3.軸封工作正常,防止?jié)櫥蛶?.防止軸向推力過大或轉(zhuǎn)子異常振動(dòng)；5.軸瓦烏金溫度超過90°C,潤滑油回油溫度超過75°C或突然連續(xù)升高到70°C都應(yīng)打閘停機(jī)。第六節(jié)汽輪機(jī)熱膨脹一、脹差過大的原因1.暖機(jī)時(shí)間不夠，升速過快；2.增負(fù)荷速度過快；3.降負(fù)荷速度過快；4.發(fā)生水沖擊；5.軸封蒸汽的影響；6.真空下降，排汽溫度升高。危害:產(chǎn)生動(dòng)靜碰磨脹差的影響因素:?軸封供汽溫度和供汽時(shí)間的影響供汽溫度與轉(zhuǎn)子溫度相匹配；熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)先供軸封，后抽真空。?真空的影響高壓缸:真空降低時(shí)流量增大，高壓缸排汽壓力升高、溫度升高，脹差增大；低壓缸:流量增大有利于降低低壓缸溫度，但排起壓力升高也會(huì)使末級(jí)摩擦鼓風(fēng)損失增大，溫度升高。?進(jìn)汽參數(shù)的影響蒸汽參數(shù)變化對(duì)轉(zhuǎn)子的影響比汽缸快?汽缸和法蘭螺栓加熱的影響?轉(zhuǎn)速影響泊桑效應(yīng)摩擦鼓風(fēng)損失第八節(jié)通流部分動(dòng)靜碰磨事故一、現(xiàn)象1.上下缸溫差或高低壓脹差超限,機(jī)組振動(dòng),監(jiān)視段壓力升高；2.停機(jī)過程中惰走時(shí)間明顯縮短,盤車電流增大或盤不動(dòng)；3.碰磨嚴(yán)重時(shí),缸內(nèi)有清晰的金屬摩擦聲。二、產(chǎn)生碰磨的原因軸向碰磨軸向位移過大或脹差過大徑向碰磨汽缸熱變形或轉(zhuǎn)子熱彎曲三、預(yù)防措施1.擬定合理的啟停方式,合理選取軸封汽源；2.運(yùn)行中嚴(yán)格控制上下缸溫差、法蘭內(nèi)外溫差、脹差超限。第九節(jié)葉片損壞事故一、現(xiàn)象1.葉片飛出時(shí)有金屬聲；2.調(diào)節(jié)級(jí)葉片斷裂可能是通流部分堵塞,造成調(diào)節(jié)汽室壓力或某級(jí)抽汽壓力升高；3.末級(jí)葉片斷裂可能進(jìn)入凝汽器,打壞銅管,造成凝結(jié)水導(dǎo)電率增加；4.如葉片脫落造成不平衡離心力,將伴隨振動(dòng)突然增大,然后又減小到比原來稍大的水平。二、事故原因1.發(fā)生水沖擊；2.葉片過負(fù)荷；3.葉片水蝕；4.電網(wǎng)低頻運(yùn)行；5.葉片連接松弛,自振頻率變化。三、預(yù)防措施6.防止末級(jí)超負(fù)荷7.不要長時(shí)間在只有一個(gè)調(diào)節(jié)閥全開的的工況下工作；