普鐵現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)管理人員考試題庫及答案解析

普鐵現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)管理人員考試題庫（全真題庫）

單選題（總共32題）

1.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于（）

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：c

2.ZYJ7電液分動(dòng)外鎖閉道岔，鎖閉框安裝應(yīng)垂直、鎖閉鐵框與基本軌軌腰應(yīng)密

貼，鎖閉框與軌腰間隙不能大于（）

A、2mm

B、3mm

Cv4mm

D、5mm

答案：c

3.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方900m、1000m、1100m處應(yīng)設(shè)（）

A、預(yù)告標(biāo)

B、接近標(biāo)

C、站界標(biāo)

D、禁停標(biāo)

答案：A

4.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在鎖閉位時(shí)滾輪與油缸動(dòng)作板斜面應(yīng)有（）以上間隙。

A、0.5mm

B、1mm

C\2mm

Dv3mm

答案：A

5.軌道電路編碼信息中LU碼的低頻碼為（）Hz

A、11.4

B、13.6

C、20.2

D、15.7

答案：B

6.高鐵42#道岔尖軌第一奉引點(diǎn)尖軌行程（開口值）是。

A、160mm

B、136mm

C、111mm

D、87mm

答案：A

7.為了在擠岔時(shí)能及時(shí)切斷道岔表示電路，在自動(dòng)開閉器的檢查柱和表示桿中段

上特制成（）。

A、凸面

B、凹面

C、平面

D、斜面

答案：D

8.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在鎖閉位時(shí)滾輪與油缸動(dòng)作板斜面應(yīng)有（）以上間隙。

A、0.5mm

B、1mm

C、2mm

D、3mm

答案：A

9.ZYJ7電液分動(dòng)外鎖閉道岔鎖鉤銅套磨損不得超過（）

A、44198

B、44260

G44259

D、44230

答案：A

10.場(chǎng)間聯(lián)絡(luò)線兩端設(shè)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，必須使股道上的發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)所防

護(hù)的進(jìn)路長度等于或大于（

A、800

B、400

C、1000

D、1200

答案：A

11.JM-A型密貼檢查器動(dòng)接點(diǎn)環(huán)打入靜接點(diǎn)片的深度應(yīng)不小于（）。

A、3mm

B\4mm

C\5mm

D\6mm

答案：B

12.提速道岔斷相保護(hù)器DBQ輸入電流為交流（）。

A、0.5A~2A

B、1A-3A

C、1A~3.5A

D、1.5A~3.5A

答案：D

13.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作壓力為不大于（）

A、9Mpa

B、1OMpa

G12Mpa

D、12.5Mpa

答案：B

14.ZD6電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)頂桿上升（）及其以上時(shí)，移位接觸器應(yīng)可靠切斷表示電

路。

A、1.5mm

B、0.7±1mm

C、2.5mm

D、2mm

答案：c

15.0狀態(tài)下的道岔，在轉(zhuǎn)換過程中，會(huì)使動(dòng)作桿扭動(dòng)，加重奉引負(fù)載。

A、道岔不方

B、道岔反彈

C、尖軌拱曲

D、掉板

答案：A

16.軌端絕緣節(jié)頭軌縫應(yīng)保持在（）。

A、12mm以上

B、6?10mm

C、5mm

D、10~12mm

答案：B

17.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿主擠切銷被剪斷后，齒條塊與動(dòng)作桿相對(duì)位移距離是（）m

mo

Av1.5~2

B、2.5~3

C、3.5~4

D、4.5?5

答案：B

18.SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器表示缺口是（）mm。

A、8±1.5

B、6±1.5

C、4±1.5

D、2±1.5

答案：C

19.對(duì)于分動(dòng)外鎖閉道岔，轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的

偏差不大于（）

A、5mm

B、8mm

C、1Omm

D、15mm

答案：A

20.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙，在解鎖時(shí)不小于（）。

A、0.2mm

B、1.2mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

21.當(dāng)列控中心主機(jī)驅(qū)動(dòng)繼電器時(shí)，由（）輸出經(jīng)過繼電器線圈，環(huán)成公共回線，

回到I24V-O

A、I12V+

B、I24V+

C、I12V-

D、124V-

答案：B

22.出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過信號(hào)

機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)（）時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開放。

A、前方1m

B\前方2m

C\后方6.5m

D、后方7.5m

答案：A

23.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V,正向電流不小于（）

的整流元件。

A、0.5A

B、1A

C、1.5A

D、2A

答案：B

24.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子刷間電阻(四線制)口為()歐姆。

A、5.5±0.245

B、4.9±0.245

C、5.7±0.245

D、6.2±0.245

答案：B

25.在軌道跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過鋼軌處，其距軌底

應(yīng)為()及以上。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D\40mm

答案：C

26.埋設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，若電纜的直線段長度超過()m,應(yīng)在其直線段的中間點(diǎn)附近

設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。

A、300

B、500

C、600

D、800

答案：B

27.為了使PNP型晶體三極管工作于飽和區(qū)，必須保證()

A、發(fā)射極正偏，集電極正偏

B、發(fā)射極正偏，集電極反偏

C、發(fā)射極正偏，集電極零偏

D、發(fā)射極反偏，集電極正偏

答案：A

28.單獨(dú)使用氧化鋅壓敏電阻器時(shí)，其電壓額定值的選擇在交流回路中應(yīng)不低于

工作電壓（有效值）的（）

A、2.0倍

B、2.2倍

C、2.5倍

D、3倍

答案：B

29.64D型半自動(dòng)閉塞中，區(qū)間開通，出站信號(hào)機(jī)開放，則（

A、發(fā)車站的XZJ失磁落下

B、接車站的XZJ失磁落下

C、發(fā)車站的ZKJ失磁落下

D、發(fā)車站的XZJ不失磁落下

答案：A

30.3個(gè)方向的信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及機(jī)柱中間（表示器）顯示一個(gè)白色燈光，表

示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向（

A、左邊

B、中間

C、右邊

D、任意

答案：B

31.聯(lián)鎖試驗(yàn)必須在“天窗”內(nèi)進(jìn)行，同時(shí)影響上、下行（）的聯(lián)鎖試驗(yàn)，必須

在垂直“天窗”內(nèi)進(jìn)行。

A、側(cè)線

B、正線

C、專用線

D、貨物線

答案：B

32.兩個(gè)穩(wěn)壓值不同的穩(wěn)壓二極管用不同的方式串聯(lián)起來，可組成的穩(wěn)壓值有()

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：C

多選題(總共125題)

1.25Hz相敏軌道電路入口電流在規(guī)定范圍內(nèi)的是().

A、1A

B、1.5A

C、2A

D、3A

答案：CD

2.()不到位禁止施工。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、監(jiān)控人員

C、安全防護(hù)員

D、駐站聯(lián)絡(luò)員

答案：ABCD

3.作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行“()”的安全防護(hù)制度

A、卡控

B、自控

G互控

D、他控

答案：BCD

4.()是組成開關(guān)電路的最基本元件。

A、二極管

B、三極管

C、電阻

D、電容

答案：AB

5.25Hz軌道電路判斷該區(qū)段為分路不良區(qū)段正確的是（）

A、舊型殘壓、7V

B、97型37.4V

C、B.舊型殘壓37.4V

D、C.97型37V

答案：AB

6.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在（）mm

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：BCD

7.25Hz交流二元繼電器軌道磁路由（）組成。

A、軌道芯片

B、翼板

C、動(dòng)合接點(diǎn)

D、軌道線圈

答案：AD

8.直接接觸觸電的特點(diǎn)是（）.

A、人體承受力差

B、往往導(dǎo)致死亡事故

C、接觸電壓高

D、危險(xiǎn)性較大

答案：BD

9.智能型電源屏按穩(wěn)壓方式不同可以分為（）三種類型。

A、不間斷供電

B、分散穩(wěn)壓

C、集中穩(wěn)壓

D、分散與集中相結(jié)合

答案：ABD

10.25Hz相敏軌道電路，軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻，舊型（）為合

格.

A、90

B、100

C、110

D、120

答案：AB

11.25Hz相敏軌道電路97型可調(diào)電阻的阻值（）

A、送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻調(diào)整為4.4Q

B、送端無扼流變壓器時(shí)，一送一受送端電阻調(diào)整為2.2Q

C、送電端無扼流變壓器時(shí)，一送多受送端電阻調(diào)整為1.60

D、受端電阻允許從0-全阻值進(jìn)行調(diào)整

答案：ACD

12.ZD6—A型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi)

A、2.2A

B、2.5A

C、2.7A

D、2.9A

答案：BCD

13.25Hz軌道電路說法正確的是（）

A、電氣化區(qū)段，軌道電路道岔跳線和鋼軌引接線截面積不得小于42mm2。

B、當(dāng)25Hz軌道電路繼電器端電壓不標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，在受電端二次進(jìn)行調(diào)整。

C、鋼軌引接線塞孔距魚尾板邊緣距離應(yīng)為100mmo

D、當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低、鋼軌阻抗最大、道床電阻值最小、

軌道電路為極限長度和空閑條件下，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠工作。

答案：ACD

14.直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電氣特性參數(shù)的監(jiān)測(cè)采集內(nèi)容包括（）

A、動(dòng)作電流曲線

B、1DQJ狀態(tài)

C、定反位表示

D、道岔電壓

答案：ABC

15.直流電磁系統(tǒng)由（）組成。

A、線圈

B、鐵芯

C、銜鐵

D、聊鐵及聊鐵止片

答案：ABCD

16.機(jī)械傷害的直接危險(xiǎn)源有：（）

A、機(jī)械的不安全狀態(tài)

B、操作者的不安全行為

C、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷

D、教育培訓(xùn)不夠

E、管理缺陷

F、對(duì)安全工作不重視

答案：AB

17.（）施工必須簽訂施工安全協(xié)議（含施工配合協(xié)議）.

A、垂直天窗施工

B、涉及聯(lián)鎖的施工

C、電務(wù)配合其他單位的施工

D、電務(wù)需其他單位配合的施工

答案：CD

18.97型25Hz相敏軌道電路，軌道變壓器的變比標(biāo)準(zhǔn)是（）

A、軌道電路受電端無扼流變壓器時(shí)，受端軌道變壓器變比為40:1

B、帶扼流變壓器無適配器時(shí)，受端軌道變壓器變比為16.3:1

C、帶扼流變壓器帶適配器時(shí)，受端軌道變壓器變比為30:1

D、送端軌道變壓器的變比可適當(dāng)調(diào)整

答案：ACD

19.25Hz相敏軌道電路電子接收器的工作電壓標(biāo)準(zhǔn)為24（）V.

A、+2.4V

B、-3.6V

C、+3.6V

D、-2.4V

答案：AB

20.ZD6道岔故障電流變大會(huì)造成（AB）不良后果.

A、會(huì)造成4mm失效

B、電機(jī)反轉(zhuǎn)，自動(dòng)開閉器接點(diǎn)反打斷開，道岔沒表示

C、擠切削折斷

D、電機(jī)空轉(zhuǎn)

答案：AB

21.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開閉器的絕緣座安裝要（）

A、牢固

B、完整

C、無裂紋

D、松動(dòng)

答案：ABC

22.ZD6造成道岔無表示、擠岔鈴響的主要原因有（）。

A、道岔被擠壞

B、移位接觸器接點(diǎn)接觸不良或跳起

C、二極管擊穿

D、表示保險(xiǎn)爆

答案：ABCD

23.轉(zhuǎn)轍機(jī)接通電源后的動(dòng)作過程應(yīng)符合下列（）及接通新表示電路的程序。

A、切斷原表示電路

B、解鎖道岔

C、轉(zhuǎn)換道岔

D、鎖閉道岔

答案：ABCD

24.25Hz相敏軌道電路電子接收器的工作電流為（）mA

A、110

B、100

C、90

D、80

答案：BCD

25.25Hz軌道電路說法正確的是（）。

A、25Hz相敏軌道電路軌道電路送、受端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不

大于0.3歐姆。

B、97型25Hz相敏軌道電路鋼軌引接線應(yīng)采用等阻線。

C、用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線在25Hz軌道電路送受端軌面任意點(diǎn)分路時(shí)軌道繼電

器端電壓，97型應(yīng)不大于7.4Vo

D、在電碼軌道區(qū)段，于機(jī)車入口端用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線分路時(shí)，應(yīng)滿足動(dòng)

作機(jī)車信號(hào)的最小短路電流要求

答案：ABCD

26.ZD6—H型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi)

A、2.2A

B、2.5A

C、2.7A

D、2.9A

答案：BCD

27.ZD6-E190/600型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換時(shí)間符合規(guī)定的有（）

A、7s

B、8s

C、9s

D、10s

答案：ABC

28.25Hz相敏軌道電路中扼流變壓器中點(diǎn)允許通過連續(xù)總電流瞬間最大值分別

可達(dá)（）

A、400A

B、600A

C、900A

D、1200A

答案：BCD

29.（）等需穿越線路或進(jìn)入營業(yè)線（站場(chǎng)）的車外作業(yè)，須室內(nèi)外分別設(shè)置駐

站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并做到同去同歸。

A、駐站調(diào)小機(jī)車巡檢

B、軌道車各項(xiàng)檢修

C、車站更換LKJ數(shù)據(jù)

D、車載設(shè)備故障處理

答案：ABCD

30.ZD6—D型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi)

A、2.2A

B、2.5A

C、2.7A

D、2.9A

答案：BCD

31.正常情況下，路由器（）表示燈是閃爍的。

A、PWR

B、LINK

C、SLD

D、ACT

答案：CD

32.（）是基本的網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施，必須保證其良好運(yùn)用，網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備軟件必須

及時(shí)進(jìn)行升級(jí)。

A、防火墻及入侵檢測(cè)

B、防病毒系統(tǒng)

C、動(dòng)態(tài)身份認(rèn)證

D、漏洞評(píng)估系統(tǒng)

答案：ABCD

33.BD1-7型道岔表示變壓器（容量10VA）一次線圈特性特征描述正確的是（）

A、額定電壓220V

B、額定電壓110V

C、空載電流W20mA

D、空載電流W15mA

答案：AD

34.轉(zhuǎn)轍機(jī)入所修作業(yè)前整機(jī)檢查測(cè)試的項(xiàng)目有（）

A、轉(zhuǎn)轍機(jī)外觀檢查

B、轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)體目測(cè)

C、機(jī)械特性測(cè)試

D、電氣特性測(cè)試

答案：ABCD

35.25Hz相敏軌道電路中扼流變壓器中點(diǎn)允許通過連續(xù)總電流分別為（）

A、400A

B、600A

G800A

D、1000A

答案：ABC

36.10M以太網(wǎng)使用。標(biāo)準(zhǔn)線纜。

A、1OBase-2

B、1OBase-5

C\10Base-T

D、1OOBase-T

答案：ABC

37.BD1-7型道岔表示變壓器（容量7VA）二次線圈特性特征描述正確的是（）

A、額定電壓220V

B、額定電壓110V

C、空載電流W15mA

D\額定電流W65mA

答案：BD

38.（）因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定顯示距離時(shí)，在信號(hào)機(jī)前適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)應(yīng)

裝設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、出站信號(hào)機(jī)

C、進(jìn)路信號(hào)機(jī)

D、通過信號(hào)機(jī)

答案：ABCD

39.（）等可以兼做調(diào)車信號(hào)機(jī)

A、出站信號(hào)機(jī)

B、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

C、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

答案：ABC

40.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)常見的電機(jī)故障有（）

A、電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈開路

B、碳刷接觸不良

C、線頭脫焊

D、電機(jī)端子松動(dòng)

E、對(duì)地及線間絕緣不良

答案：ABCDE

41.ZD6造成道岔無表示、擠岔鈴響的主要原因有（）

A、道岔被擠壞

B、移位接觸器接點(diǎn)接觸不良或跳起

C、二極管擊穿

D、表示保險(xiǎn)爆

答案：ABCD

42.整流器的主要組成部分是整流電路，整流電路可分為（）

A、單相整流

B、二相整流

G三相整流

D、多相整流

答案：ACD

43.ZD6—K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi)

A、2.2A

B、2.5A

C、2.7A

D、2.9A

答案：BCD

44.站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，除引導(dǎo)接車外，敵對(duì)進(jìn)路為：（）。

A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路

B、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路

C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路

D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路

答案：ABCD

45.25Hz相敏軌道電路接收端防雷補(bǔ)償器中的電容可以使用（）型號(hào)。

A、CTA

B、CTB

C、CTZA

D、CTZB

答案：ABCD

46.25Hz相敏軌道電路HF型防護(hù)盒共有（）等類型

A、HF-25型

B、HF2-25型

GHF3-25型

D、HF4-25型

答案：BCD

47.ZD6—G型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi)

A、2.2A

B、2.5A

C、2.7A

D、2.9A

答案：BCD

48.BD1-7型道岔表示變壓器（容量10VA）二次線圈特性特征描述正確的是（）

A、額定電壓220V

B、額定電壓110V

C、空載電流W65mA

D\額定電流W46mA

答案：AD

49.兆歐表是用來測(cè)量被測(cè)設(shè)各的絕緣電阻和高值電阻的儀表，它由（）組成。

A、三接線柱

B、表頭

C、手搖發(fā)電機(jī)

D、電阻

答案：ABC

50.ZD6單動(dòng)道岔扳不動(dòng)（電機(jī)不轉(zhuǎn)）的室外常見故障有（）

A、開閉器1172（或41-42）接點(diǎn)接觸不良

B、安全接點(diǎn)接觸不良

C、移位接觸器接觸不良

D、小電機(jī)斷格

答案：ABD

51.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)擠切銷固定在齒條塊圓孔內(nèi)的臺(tái)上，不得（）動(dòng)作桿.

A、頂住

B、壓住

C、鎖住

D、綁住

答案：AB

52.正常情況下,下列RIC-E1協(xié)轉(zhuǎn)（）表示燈是亮的。

A、RXD

B、TXD

C、PWR

D、LOS

答案：ABC

53.作業(yè)人員身體和攜帶物件,作業(yè)工器具等與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持

2米以上的距離，與（）保持1米以上的距離

A、回流線

B、接觸網(wǎng)

C、架空地線

D、保護(hù)線

答案：ACD

54.25Hz交流二元繼電器局部磁路由（）組成。

A、軌道芯片

B、軌道線圈

C、翼板

D\動(dòng)接點(diǎn)

答案：AB

55.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作桿與齒條塊的軸向移位量和圓周方向的轉(zhuǎn)動(dòng)量符

合規(guī)定的有（）.

A、0.6mm

B、0.8mm

C、0.4mm

D、0.5mm

答案：CD

56.主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，（）不得開放

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、預(yù)告信號(hào)機(jī)

C、接近信號(hào)機(jī)

D、復(fù)示信號(hào)機(jī)

答案：BCD

57.機(jī)械傷害的間接危險(xiǎn)源有：（）

A、機(jī)械的不安全狀態(tài)

B、操作者的不安全行為

C、技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷

D、教育培訓(xùn)不夠

E、管理缺陷

F、對(duì)安全工作不重視

答案：CDEF

58.正確啟動(dòng)計(jì)算機(jī)有（）

A、按操作程序正常退出后，再重新開機(jī)

B、直接拔電源

C、熱啟動(dòng)，同時(shí)按下Ctrl+Alt+Del三個(gè)鍵

D、冷啟動(dòng)，按工業(yè)控制計(jì)算機(jī)背面開關(guān)按鈕0N/0FF

答案：ACD

59.作業(yè)前，駐站聯(lián)絡(luò)員要（）及時(shí)到達(dá)車站行車監(jiān)控室。

A、佩帶上崗證

B、臂章

C、穿著專用防護(hù)工作服

D、按路局規(guī)定時(shí)限

答案:ABCD

60.（）信息傳輸速率比特的單位。

A、bit/s

B、b/s

C、bps

D、t/s

答案：ABC

61.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)鎖閉（檢查）柱因故落在鎖閉（表示）桿平面時(shí)應(yīng)（）

A、動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離不小于2mm

B、與另一側(cè)接點(diǎn)距離不小于2.5mm

C、動(dòng)接點(diǎn)環(huán)的斷電距離不小于2.5mm

D、與另一側(cè)接點(diǎn)距離不小于2mm

答案：CD

62.鉆床通常用于對(duì)工件進(jìn)行各種圓孔的加工，常用的有（）

A、固定式鉆床

B、臺(tái)式鉆床

C、立式鉆床

D、搖臂鉆床

答案：BCD

63.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器用（）試驗(yàn)時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)斷開.

A、2.0mm墊片

B、2.5mm墊片

C、備用銷帶動(dòng)道岔

D、4.0mm墊片

答案：BC

64.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器的輸入軸及輸出軸在減速器中的軸向竄動(dòng)量應(yīng)

（）.

A、小于1.5mm

B、等于1.5mm

G小于1mm

D、等于1mm

答案：AB

65.0屬于信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)一級(jí)報(bào)警項(xiàng)目。

A、擠岔報(bào)警

B、列車信號(hào)非正常關(guān)閉報(bào)警

C、火災(zāi)報(bào)警

D、故障通知按鈕報(bào)警

答案：ABCD

66.（）設(shè)備均應(yīng)裝有防雷防護(hù)設(shè)施。

A、架空線

B、直流電源線

C、交流電源線

D、軌道連接的信號(hào)設(shè)備

答案：ACD

67.25Hz相敏軌道電路，受端軌道變壓器變比說法正確的是（）

A、帶扼流變壓器無適配器時(shí)：18.3:1

B、帶扼流變壓器帶適配器時(shí)30:1

C、無扼流變壓器時(shí)：40:1

D、帶扼流變壓器帶適配器時(shí)18.3:1

答案：ABC

68.ZD6-E190/600型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作電流符合規(guī)定的有（）

A、1.0A

B、2.0A

C、3.0A

D、5.0A

答案：AB

69.站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，除引導(dǎo)接車外，敵對(duì)進(jìn)路為：（）

A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路

B、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路

C、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車進(jìn)路

D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的調(diào)車進(jìn)路

答案：ABCD

70.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器的輸入軸及輸出軸應(yīng)()

A、動(dòng)作靈活

B、無異常噪聲

C、不空轉(zhuǎn)

D、密貼

答案：AB

71.()信號(hào)機(jī)顯示距離不下于1000米。

A、進(jìn)站

B、通過

C、接近

D、遮斷

答案：ABCD

72.()型變壓器不是軌道變壓器。

A、BZ4

B、BXG-38

C、BG1-50

D、BX34

答案：ABD

73.25Hz電源屏的控制電路包括()o

A、定相電路

B、轉(zhuǎn)極電路

C、負(fù)載接通電路

D、短路切除電路

答案：ABCD

74.()等惡劣天氣要停止上道檢查和作業(yè)

A、能見度不足200米的大霧

B、暴風(fēng)雨雪

C、強(qiáng)雷電

D、陰雨

答案：ABC

75.6502電氣集中，組合架零層DJZ、DJF熔斷器熔斷，則（）.

A、有一組道岔無表示

B、有一組及以上道岔無表示

C、全站道岔不能操縱

D、有擠岔報(bào)警

答案：BD

76.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的正反向摩擦電流相差應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi)

A、0.1A

B、0.2A

C、0.3A

D、0.4A

答案：ABC

77.6502電氣集中組合零層JZ熔斷器有（）的作用

A、供信號(hào)復(fù)示器、按鈕表示燈用

B、供進(jìn)路光帶表示燈用

C、供道岔表示燈用等

D、供報(bào)警電路用

答案：ABC

78.（）因工作需要必須接打手機(jī)時(shí)，要在確保被防護(hù)人員和自身安全的前提下

進(jìn)行，嚴(yán)禁在線路上接打手機(jī)或查看、發(fā)送短信。

A、駐站（路局調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員

B、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

C、施工負(fù)責(zé)人（施工小組長）

D、應(yīng)急搶修等關(guān)鍵崗位人員

答案：ABCD

79.25Hz相敏軌道電路說法正確的是（）.

A、25Hz相敏軌道電路送電端的限流電阻不能調(diào)至0Q。

B、25Hz相敏軌道電路適用于交流工頻（50Hz）電氣化牽引區(qū)段。

C、調(diào)整25Hz相敏軌道電路時(shí)，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)受電端軌道變壓器的

抽頭進(jìn)行調(diào)整。

D、軌道電路空閑時(shí)，設(shè)備完整，軌道繼電器可靠工作，我們稱軌道電路的這種

狀態(tài)為分路狀態(tài)。

答案：AB

80.勞動(dòng)者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、（）以及法律規(guī)定的其他勞動(dòng)權(quán)利。

A、取得勞動(dòng)報(bào)酬的權(quán)利

B、休息休假的權(quán)利

C、獲得勞動(dòng)安全衛(wèi)生保護(hù)的權(quán)利

D、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利

E、享受社會(huì)保險(xiǎn)和福利的權(quán)利

F、提請(qǐng)勞動(dòng)爭議處理的權(quán)利

答案：ABCDEF

81.（）是屬于傳輸信號(hào)的信道。

A、雙絞線

B、接地線

C、光纖

D、同軸電纜

答案：ACD

82.ZD6—J165/600型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿動(dòng)程為（）mm在規(guī)定范圍內(nèi)

A、140

B、130

C、120

D、80

答案：BCD

83.ZD6-J165/600型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的工作電流符合規(guī)定的有（）

A、1.0A

B、1.5A

C、2.0A

D、3.0A

答案：ABC

84.作業(yè)過程中駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)控通信中斷，駐站聯(lián)絡(luò)員要積極采取

各種方式與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員或作業(yè)人員取得聯(lián)系，未恢復(fù)聯(lián)系前要堅(jiān)守崗位，有條件

的可采用（）等方法將列車運(yùn)行情況通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和室外作業(yè)人員

A、站場(chǎng)廣播

B、GSM-R手持機(jī)

C、派人通知

D、手機(jī)

答案：ABD

85.6502電氣集中，執(zhí)行組電路中，第8網(wǎng)路線檢查的基本聯(lián)鎖條件是（）

A、道岔位置正確

B、進(jìn)路空閑

C、敵對(duì)進(jìn)路未建立

D、信號(hào)正常

答案：ABC

86.只有一個(gè)方向的出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)應(yīng)選用的組合是（）.

A、LXZ

B、YX

C、2LXF

D、1LXF

答案：AD

87.ZD6道岔故障電流變大會(huì)造成（）不良后果。

A、會(huì)造成4mm失效

B、電機(jī)反轉(zhuǎn)，自動(dòng)開閉器接點(diǎn)反打斷開，道岔沒表示

C、擠切削折斷

D、電機(jī)空轉(zhuǎn)

答案：AB

88.97型25Hz軌道電源屏電氣特性應(yīng)符合下列（）要求

A、輸入電源AC160-260V,50Hz

B、輸出電源軌道AC220V±11V,25Hz,輸出電流局部AC110V±5.5V,25Hz

C、局部電源電壓超前軌道電源電壓角度90°C

D、輸出電源軌道AC220±6.6V,25Hz,輸出電流局部AC220±3.3V,25Hz

答案：ACD

89.造成DZ6道岔空動(dòng)距離小的原因有（）

A、工務(wù)道岔框架偏小

B、斥離尖軌開程大

C、密貼調(diào)整過緊

D、工務(wù)連接桿銷子（螺栓）曠動(dòng)

答案：ABD

90.SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器的作用是（）。

A、將電能變液壓能

B、轉(zhuǎn)換鎖閉尖軌在密貼位置

C、定力固定鎖閉鐵，具有擠岔時(shí)傳遞給斷表示機(jī)構(gòu)的功能

D、正確反映尖軌狀態(tài)，具兼有擠岔狀態(tài)表示的功能

答案：BCD

91.25Hz軌道電源屏中當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)，變頻器均無輸出，此時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查。

A、變頻器I次側(cè)二極管擊穿

B、斷線或諧振電容斷線

C、輸出端短路

D、負(fù)載過大

答案：ABCD

92.97型25Hz相敏軌道電路系統(tǒng)軌道變壓器有（）等幾種類型

A、BG2-130/25

B、BG3-130/25

GBG-R130/25

D、BG2-R130/25

答案：ABC

93.轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作過程應(yīng)符合下列程序（）

A、切斷表示電路

B、解鎖道岔

C、轉(zhuǎn)換道岔

D、鎖閉道岔

E、接通新表示電路

答案：ABCDE

94.25Hz相敏軌道電路進(jìn)行外觀檢查時(shí)，要求硬化面（）

A、無破損

B、整潔無雜物

C、不積水

D、雜草叢生，綠化良好

答案：ABC

95.ZD6-E型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)和ZD6-J型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時(shí)，單機(jī)摩擦電

流應(yīng)為（）才在規(guī)定范圍內(nèi).

A、2.2A

B、2.5A

C、2.7A

D、2.9A

答案：AB

96.25Hz軌道電源屏中的核心器件則是變頻器，具有短路切除功能，當(dāng)出現(xiàn)（）

能自動(dòng)停振，待故障消除后自動(dòng)起振。

A、A負(fù)載短路

B、輸入電壓變化

C、輸出電流過大

D、輸出電壓不穩(wěn)定

答案：AC

97.6502電氣集中，辦理人工解鎖進(jìn)路時(shí)，QJ與XJJ動(dòng)作程序?yàn)椋ǎ?/p>

A、QJ較XJJ先吸起

B、QJ較XJJ后吸起

C、QJ較XJJ后洛下

D、QJ較XJJ先落下

答案：AC

98.25Hz相敏軌道電路有（）的選擇性.

A、頻率

B、相位

C、電壓

D、電流

答案：AB

99.鐵路運(yùn)輸工作人員應(yīng)當(dāng)（），按程序?qū)嵭?,盡職盡責(zé)，保證0。

A、當(dāng)堅(jiān)守崗位

B、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)

C、遵章守紀(jì)

D、運(yùn)輸安全

E、服從管理

F、統(tǒng)一行動(dòng)

答案：ABD

100.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器當(dāng)主銷折斷時(shí)，接點(diǎn)應(yīng)（）.

A、不能斷開

B、有道岔表示

C、切斷道岔表示

D、可靠斷開

答案：CD

101.25Hz軌道電源屏是專供電氣化區(qū)段25Hz相敏軌道電路用的電源屏，按容量

可分為()

A、小站(800VA)

B、中站(1600VA)

C、中站(2000VA)

D、大站(4000VA)

答案：ABCD

102.ZD6—J165/600型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換時(shí)間符合規(guī)定的有().

A、7s

B、8s

C、10s

D、11s

答案：AB

103.作業(yè)結(jié)束銷記前，駐站聯(lián)絡(luò)員要與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系，確認(rèn)()橋面、隧道和

路基地段柵欄范圍內(nèi)，確認(rèn)設(shè)備良好后，立即向駐所聯(lián)絡(luò)員申請(qǐng)銷記或在車站運(yùn)

統(tǒng)-46上進(jìn)行銷記

A、作業(yè)完畢

B、機(jī)具已全部撤回

C、人員已撤出

D、天窗結(jié)束

答案：ABC

104.主變壓器的線圈有()

A、高壓線圈

B、牽引線圈

C、輔助線圈

D、低壓線圈

答案:ABC

105.6502電路中信號(hào)控制電路包括().

A、信號(hào)繼電器電路

B、信號(hào)點(diǎn)燈電路

C、燈絲報(bào)警電路

D、熔絲報(bào)警電路

答案：AB

106.（）等可以兼做調(diào)車信號(hào)機(jī)。

A、出站信號(hào)機(jī)

B、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

C、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

答案：ABC

107.正常運(yùn)行時(shí)，多功能電源屏II屏的（）表示燈亮。

A、1BD

B、2BD

C、3BD

D、5BD

答案：AB

108.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條內(nèi)各孔內(nèi)不得有（）.

A、鐵屑

B、潤滑油

C、雜物

D、縫隙

答案：AC

109.BD1-7型道岔表示變壓器（容量7VA）一次線圈特性特征描述正確的是（）

A、額定電壓220V

B、額定電壓110V

C、空載電流W20mA

D、空載電流W15mA

答案：AD

110.BDZ自診斷型斷相保護(hù)器，主要應(yīng)用于各種（）的斷相保護(hù)。

A、三相電動(dòng)機(jī)

B、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)

C、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)

D、單相電動(dòng)機(jī)

答案：AB

111.97型25Hz軌道電路送端電阻調(diào)整相關(guān)規(guī)定正確的是（）.

A、道岔區(qū)段為1.60

B、道岔區(qū)段為2.2Q

C、無岔區(qū)段為0.90

D、無岔區(qū)段為4.4Q

答案：AC

112.ZD6—E190/600型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿動(dòng)程為（）mm在規(guī)定范圍內(nèi)。

A、140

B、150

C、160

D、180

答案：ABCD

113.6502執(zhí)行組電路由道岔控制電路和（）組成。

A、鎖閉電路

B、信號(hào)控制電路

C、解鎖電路

D、引導(dǎo)信號(hào)電路

答案：ABCD

114.25Hz軌道電源屏主要由（）組成。

A、變頻器電路

B、輸出相位保證電路

C、短路切除電路

D、報(bào)警電路

答案：ABC

115.25Hz相敏軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓（）V

在合格范圍.

A、16

B、17

C、18

D、21

答案：CD

116.主體信號(hào)機(jī)未開放時(shí)，（）不得開放

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

B、預(yù)告信號(hào)機(jī)

C、接近信號(hào)機(jī)

D、復(fù)示信號(hào)機(jī)

答案：BCD

117.從業(yè)人員在哪些情形不得使用手機(jī)。（）乘務(wù)員對(duì)列車下部作業(yè)中，各種司

機(jī)駕駛設(shè)備時(shí),定檢（站修）車間作業(yè)人員在庫內(nèi)作業(yè)時(shí),調(diào)車員在段內(nèi)調(diào)車作業(yè)

時(shí),設(shè)備作業(yè)人員操作設(shè)備時(shí),事故、故障調(diào)查人員及沿途處理換輪人員在鐵道線

路上時(shí)。

A、在鐵道線路上行走時(shí)

B、所有崗位作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)（特殊情況要求必須使用手機(jī)時(shí)除外）

C、庫內(nèi)作業(yè)人員在股道作業(yè)時(shí)

D、車頂作業(yè)時(shí)

E、列檢人員作業(yè)時(shí)

F、5T維修人員在維修設(shè)備時(shí)

答案：ABCDEF

118.25Hz軌道電路相位角標(biāo)準(zhǔn)范圍是多少？（）

A、舊型88?！?。

B、電子型90o±8o

G97型87?！?。

D、97型90?！?。

答案：ABC

119.直接涉及行車安全的TDCS.CTC等系統(tǒng).必須（），嚴(yán)禁與其他系統(tǒng)直接聯(lián)

網(wǎng)

A、自成體系

B、單獨(dú)組網(wǎng)

C、獨(dú)立運(yùn)行

D、安全可靠

答案：ABC

120.轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的安裝應(yīng)符合（）要求。

A、固定長基礎(chǔ)角鋼的角形鐵應(yīng)與鋼軌密貼（腰部除外）

B、長基礎(chǔ)角鋼應(yīng)與單開道岔基本軌或?qū)ΨQ道岔中心線垂直。在角鋼兩端測(cè)量，

角鋼理論中心線與實(shí)際中心線的前后偏移量不得大于20mm。

C、密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、第一連接桿與長基礎(chǔ)角鋼之間應(yīng)平行，桿件

兩端與長基礎(chǔ)角鋼間的前后偏差各不大于20mm。

D、各部絕緣及鐵配件安裝正確，無遺漏和破損。

答案：ABCD

121.25Hz相敏軌道電路受端限流電阻可調(diào)整為（）Oo

A、0

B、1

C、2

D、4

答案：ABCD

122.25Hz舊型分頻器容量分別有（）

A、100V-A

B、300V-A

C、600V-A

D、1200V-A

E、1400V-A

答案：ABCE

123.25Hz相敏軌道電路97型可調(diào)電阻的阻值（）

A、送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻調(diào)整為4.4Q

B、送端無扼流變壓器時(shí)，一送一受送端電阻調(diào)整為2.2Q

C、送電端無扼流變壓器時(shí)，一送多受送端電阻調(diào)整為1.6Q

D、受端電阻允許從0-全阻值進(jìn)行調(diào)整

答案：ACD

124.25Hz軌道電路室外要用到的熔斷器容量有（）A

A、1

B、2

C、5

D、10

答案：ABD

125.整流器絕緣電阻的測(cè)試有（）

A、I次線圈II次線圈對(duì)直流端的絕緣電阻

B、I次線圈II次線圈對(duì)鐵芯的絕緣電阻

C、I次線圈對(duì)II次線圈各繞組之間的絕緣電阻

D、直流端對(duì)鐵芯的絕緣電阻

答案：ABCD

判斷題（總共330題）

1.ZYJ型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)使用YH-10號(hào)航空液壓油。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.斷相保護(hù)器正常輸出電壓是DC16~28VO

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

3.滅火器要放在干燥，通風(fēng)陰涼，灰塵少，并便于取放的地方。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.25Hz相敏軌道電路送端可調(diào)電阻應(yīng)滿足：97型送電端有扼流變壓器時(shí)，其電

阻調(diào)整為2.20.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.電氣集中聯(lián)鎖表是車站信號(hào)設(shè)備之間聯(lián)鎖關(guān)系的圖表，它表示了進(jìn)路'道岔、

信號(hào)機(jī)以及軌道區(qū)間之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.嚴(yán)禁騎自行車、摩托車外出作業(yè)或租摩托車辦理公事（包括處理故障），嚴(yán)禁

私車公用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.電務(wù)工作人呀必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”、“三不離”、“三不放過”和‘三級(jí)

施工安全措施”四項(xiàng)基本安全制度。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

8.在信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中不同的信號(hào)機(jī)主燈絲斷絲接入的測(cè)試電阻相同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.各種箱盒底部距地面不少于150mm；基礎(chǔ)牢固，無裂紋，傾斜程度不超過10m

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.軌道電路被車占用，軌道繼電器銜鐵可靠地落下或可靠地不吸起，我們稱軌

道電路這種狀態(tài)為調(diào)整狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由鐵路總公司'鐵路局、電務(wù)段'車站監(jiān)測(cè)設(shè)備構(gòu)成的

“三級(jí)四層”監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)，當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片尖與速動(dòng)片的間隙為

0.5~1.3mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，為了節(jié)省建設(shè)費(fèi)用及維修方便，上下行方向的信號(hào)機(jī)在不

影響通過能力及遼望的情況下，應(yīng)盡可能并列設(shè)置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.ZYJ7型道岔的夾軌尖端至第二牽引點(diǎn)間間隙不大于0.5mm,其余刨切部分不

大于1mm0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.生產(chǎn)經(jīng)營單位為了逃避應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的事故賠償責(zé)任，在勞動(dòng)合同中與從業(yè)人員

訂立“生死合同”是非法的，無效的，不受法律保護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.在單線區(qū)段，區(qū)間是指甲乙兩站進(jìn)站信號(hào)機(jī)中心線的區(qū)域范圍。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.當(dāng)?shù)啦頂D岔阻力超過90kN時(shí)，擠壞硬連接結(jié)構(gòu)的保持聯(lián)結(jié)器，需整機(jī)回所修

理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

18.ZYJ7分動(dòng)外鎖閉道岔表示電路定位表示和反位表示電路分別用三條線來控

制，定位表示用X1、X2、X4三線制控。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試電纜絕緣的地線，應(yīng)與分線盤人工搖測(cè)的地線共地。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)配合安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員依法履行檢查職責(zé)，不得拒絕、

阻撓；違反這一義務(wù)的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任；使用暴力拒絕、阻撓檢查的，

要依法追究刑事責(zé)任。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

21.并聯(lián)電路中每個(gè)負(fù)載兩端的電壓都相等，但是總電流等于各負(fù)載分電流之和。

。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

22.在大樓內(nèi)，火勢(shì)向上蔓延的最快途徑是熱輻射.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

23.ZYJ7分動(dòng)外鎖閉道岔啟動(dòng)電路分別用三條線來控制，反位啟動(dòng)到定位用X1、

X3、X4三線控制。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

24.勞動(dòng)防護(hù)用品不同于一般的商品，直接涉及到勞動(dòng)者的生命安全和身體健康,

故要求其必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.進(jìn)站信號(hào)機(jī)一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許列車在該進(jìn)站信號(hào)機(jī)前

不停車，按規(guī)定速度進(jìn)站，井需準(zhǔn)備隨時(shí)停車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

26.電氣化鐵路在接觸網(wǎng)停電井接地前可以攀登到車頂，或在車頂上作業(yè)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)IP地址全路不統(tǒng)一編碼。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

28.信號(hào)設(shè)備防雷措施的原則是避、放、擋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

29.拆除接地線時(shí)，應(yīng)盡量使用臨時(shí)接線，以代替該接地線工作，臨時(shí)接線的截

面不得小于20mm的銅當(dāng)量面積.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

30.在未劃分中心線和機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的道路上，機(jī)動(dòng)車在道路的右邊行

駛（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

32.有源應(yīng)答器也稱固定應(yīng)答器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

33.在最不利條件下，在軌道電路任一處軌面機(jī)車信號(hào)短路電流在2600Hz區(qū)段為

450mAo（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

35.當(dāng)浪涌保護(hù)器并聯(lián)使用時(shí)，任何情況下不得成為開路狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

36.在單線區(qū)段，區(qū)間是指甲乙兩站進(jìn)站信號(hào)機(jī)中心線的區(qū)域范圍

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.鐵總規(guī)定，作業(yè)人員在天窗點(diǎn)外違規(guī)進(jìn)入高鐵線路防護(hù)柵欄內(nèi)，或在高鐵線

路防護(hù)柵欄內(nèi)遺留作業(yè)機(jī)具、材料，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

38.雷、雨、雪、霧天氣時(shí)，不得進(jìn)行更換火花間隙和檢修支柱地線的作業(yè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.軌道電路分路不良時(shí)，要按分路不良的管理辦法在運(yùn)統(tǒng)-46登記外，還要在

車務(wù)終端上設(shè)置分路不良標(biāo)志。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.當(dāng)信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信正常時(shí)，站機(jī)程序界面右下方狀態(tài)欄的

“網(wǎng)絡(luò)通信狀態(tài)”打“。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.禁止攜帶易燃易爆危險(xiǎn)物品進(jìn)入公共場(chǎng)所或乘坐交通工具。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

42.進(jìn)站信號(hào)機(jī)兩個(gè)黃色燈光表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.四線制道岔控制電路中的極性保持繼電器的類型是JYJXC-135/220o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.25Hz相敏軌道電路送端可調(diào)電阻應(yīng)滿足送端無扼流變壓器時(shí)，一送一受送端

電阻調(diào)整為0.9Q,一送多受送端電阻調(diào)整為1.6QO

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.BD-7型變壓器是用作道岔表示電源的隔離變壓器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)上層網(wǎng)絡(luò)終端具有終端所有功能，通過專線或撥號(hào)隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)。

()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路，以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.聯(lián)鎖試驗(yàn)必須在天窗內(nèi)進(jìn)行。同時(shí)影響上、下行正線的聯(lián)鎖試驗(yàn)，必須在綜

合天窗內(nèi)進(jìn)行.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)服務(wù)器實(shí)時(shí)接收站機(jī)傳來的全部開關(guān)量、變化開關(guān)量、報(bào)警及

其他信息，同時(shí)將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)給與本服務(wù)器連接的終端。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.環(huán)形接地裝置必須與建筑物四角的主鋼筋焊接，并應(yīng)在地下每隔3?5m與機(jī)

房建筑物基礎(chǔ)接地網(wǎng)連接。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.軌道絕緣應(yīng)保持6-10mm軌縫。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.97型25Hz相敏軌道電路中帶有扼流變壓器時(shí)，送電端限流電阻的阻值為4.

4Qo（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

53.引導(dǎo)信號(hào)的開放，應(yīng)檢查所屬主體信號(hào)機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)綜合采集機(jī)采集機(jī)電源負(fù)責(zé)供整個(gè)從機(jī)供電及所有測(cè)絕緣和漏

流的JWXC7700繼電器用電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.信號(hào)機(jī)透鏡有裂縫，無需盡快組織更換處理。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.出站信號(hào)機(jī)一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光表示準(zhǔn)許列車由車站以站間閉塞

方式出發(fā)，發(fā)車進(jìn)路列車按規(guī)定速度并需準(zhǔn)備隨時(shí)停車。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

57.實(shí)行承包、租賃時(shí)，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)提供符合消防安全要求的建筑物，承包、

承租單位可以不履行消防安全職責(zé)（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

58.機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，可以借道超車或者占用

對(duì)面車道.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.接觸網(wǎng)斷線；在未裝設(shè)接地線前，任何人不得進(jìn)入斷線接地點(diǎn)15m范圍以內(nèi)

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

60.送電端限流電阻的數(shù)值以及受電端中繼變壓器的變比應(yīng)按原理圖的規(guī)定固定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.搭線接電時(shí)，應(yīng)先接地線（零線），后接火線（相線）。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位的人員

進(jìn)行道路交通安全教育。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的，由鐵道部

或者安全監(jiān)管辦依法追究行政責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.電氣化區(qū)段更換扼流變或軌道連接線時(shí)，在正確連好應(yīng)連的回流連接線的同

時(shí)，可以切除原來的設(shè)備和任何一線（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.電氣化區(qū)段四信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段，不得采用相同載頻。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

66.我國站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

67.當(dāng)葷出進(jìn)路上設(shè)置有反向的單置調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，則可能出現(xiàn)葷出進(jìn)路上一部

分區(qū)段已經(jīng)解鎖，一部分區(qū)段需要調(diào)車中途返回解鎖電路使之解鎖。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

68.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)采集機(jī)柜內(nèi)部設(shè)備包括采集機(jī)、隔離轉(zhuǎn)換單元、電纜絕緣測(cè)試

組合等。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.用手扳動(dòng)自動(dòng)開閉器動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)不大于3mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

70.25Hz軌道電路帶扼流的軌道區(qū)段軌道變壓器II次側(cè)熔斷器為1A,送端軌道

變壓器I次側(cè)熔斷器為1A；適配器熔斷器為2A

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

71.進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于50m

的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過400m。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72.箱盒與基礎(chǔ)螺栓連接時(shí)，均采用雙螺母（其中外部是防松螺母）緊固，露出

螺母外的螺扣不應(yīng)小于10mm。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車站設(shè)備由采集機(jī)和站機(jī)構(gòu)成。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.擴(kuò)大電流表量程需要在被測(cè)電路與電流表間串聯(lián)一個(gè)裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75.信號(hào)設(shè)備應(yīng)對(duì)雷電感應(yīng)過電壓進(jìn)行防護(hù)，不考慮直接雷擊設(shè)備的防護(hù)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.移頻自動(dòng)閉塞，閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時(shí)，防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過

信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.25Hz相敏軌道電路接收端防雷補(bǔ)償器中硒堆的接收工作電壓為90Vo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.進(jìn)站信號(hào)機(jī)采用七燈位矮型信號(hào)機(jī)左側(cè)“紅、白”，右側(cè)“綠、黃、黃”。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)速動(dòng)爪與速動(dòng)片的間隙在解鎖時(shí)不小于0.2mm,鎖閉時(shí)為1-3mm0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.非列車進(jìn)路上的無岔區(qū)段也一定要設(shè)區(qū)段組合

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.在帶電的接觸網(wǎng)下，可以使用干燥的竹竿等物測(cè)量貨物的裝載高度（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

82.當(dāng)辦理正線通過進(jìn)路時(shí)，進(jìn)口站應(yīng)答器不需同時(shí)給出前方區(qū)間較低的臨時(shí)限

速信息。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83.軌道電路發(fā)生故障，開放引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，進(jìn)路不能鎖閉。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84.更換電纜時(shí)，信號(hào)樓內(nèi)應(yīng)有10m的儲(chǔ)備量.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.高鐵固定設(shè)備的上線檢查'檢測(cè)、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。天窗

點(diǎn)外可進(jìn)行的作業(yè)項(xiàng)目有（信號(hào)機(jī)械室（不含隧道內(nèi)）的檢查、巡視）。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可裝

在信號(hào)機(jī)前方或后方各2m的范圍內(nèi)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87.當(dāng)軌道電路繼電器端電壓突然下降，但未亮紅光帶，這時(shí)可提高送端電壓，

以達(dá)到繼電器標(biāo)準(zhǔn)電壓即可

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)利用微型計(jì)算機(jī)的高速信息處理能力，使信號(hào)設(shè)備具有了

自記憶功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

89.鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)恢復(fù)供電后，可以不分先后順序，啟動(dòng)集中監(jiān)測(cè)站機(jī)

系統(tǒng)各部分設(shè)備電源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

90.進(jìn)出信號(hào)機(jī)械室的信號(hào)電纜應(yīng)進(jìn)行屏蔽連接，并與機(jī)械室環(huán)形接地裝置連接。

。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.較大車站電氣集中聯(lián)鎖表中，敵對(duì)信號(hào)欄填寫的（101）,表示當(dāng)101道岔在

定位時(shí)，D101信號(hào)機(jī)為所排進(jìn)路的敵對(duì)信號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

92.向咽喉區(qū)無岔區(qū)段調(diào)車不需檢查無岔區(qū)段空閑。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車人員，以口

頭通知司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車長，列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

94.移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

95.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)IP地址全路不統(tǒng)一編碼。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

96.四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有四種顯示，能預(yù)告列車前方三個(gè)閉塞分

區(qū)狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

97.當(dāng)外電網(wǎng)停電超過10分鐘時(shí)要求關(guān)斷監(jiān)測(cè)設(shè)備電源，以免造成UPS過度放電

影響使用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.移頻發(fā)送設(shè)備不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

99.手執(zhí)木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時(shí)，可以高舉通過.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

100.嚴(yán)禁無證駕駛，可以駕駛無牌無證的機(jī)動(dòng)車輛.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

101.尖軌、心軌無影響道岔轉(zhuǎn)換、密貼的硬彎、肥邊和反彈，甩開轉(zhuǎn)換道岔?xiàng)U件，

人工撥動(dòng)尖軌、心軌，刨切部分應(yīng)與基本軌、翼軌密貼，其間隙不大于0.5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

102.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在道岔啟動(dòng)電流曲線圖中，縱坐標(biāo)表示電流值，單位是安

培，橫坐標(biāo)表示時(shí)間，單位是秒。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

103.道岔各桿件的兩端與基本軌或中心線的垂直偏差是分動(dòng)外鎖閉道岔各葷引

點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿應(yīng)不大于5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

104.嚴(yán)禁任何人員在電氣設(shè)備處所倚靠或坐臥。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

105.25Hz相敏軌道電路受電端無扼流變壓器時(shí)，受端軌道變壓器變比為30:1.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

106.97型25Hz相敏軌道電路受電端的電阻器（包括室內(nèi)、室外的），不準(zhǔn)調(diào)整在

0Q處使用。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

107.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)是利用微型計(jì)算機(jī)和信息采集機(jī)監(jiān)督、測(cè)試信號(hào)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)

的重要行車設(shè)備。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

108.正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

109.奉出進(jìn)路上設(shè)置有反向的并置調(diào)車信號(hào)機(jī)或差置調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，存在中途折

返解鎖的第二種情況。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

110.無源應(yīng)答器把前方一定距離內(nèi)的線路參數(shù)向車載設(shè)備傳輸。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.CTC不能自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路時(shí)，列車調(diào)度員（車站控制時(shí)為車站值班員）應(yīng)采取

人工觸發(fā)進(jìn)路或人工排列進(jìn)路方式辦理，并通知電務(wù)部門進(jìn)行處理，在《行車設(shè)

備檢查登記簿》內(nèi)登記。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

112.駐站（所）聯(lián)絡(luò)員不得隨意離開行車室（調(diào)度室），確需離開時(shí)須通知室外

作業(yè)人員下道避車，并確認(rèn)作業(yè)人員下道完畢后方可離開，未接到駐站聯(lián)絡(luò)員通

知返回崗位前，所有人員不得上道作業(yè)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)'異物

侵限報(bào)警等問題，未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車，按“紅線”進(jìn)行考核。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

114.聯(lián)鎖板卡更換可以直接熱插拔。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

115.ZYJ7道岔尖軌有4mm以及以上間隙不能夠鎖閉和接通表示。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.站內(nèi)電碼化信息必須迎著列車運(yùn)行方向，向軌道區(qū)段發(fā)送信息。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

117.通過引導(dǎo)總鎖閉方式接車時(shí)，引導(dǎo)按鈕應(yīng)一直按至列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.電氣集中進(jìn)路第一次人工解鎖完成后，再次排列進(jìn)路，若信號(hào)仍不開放，此

時(shí)解鎖進(jìn)路可不延時(shí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

119.列車信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)，允許燈光主絲斷絲，燈絲報(bào)警電路則自動(dòng)報(bào)警。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

120.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)液壓油使用YH70航空油。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

121.嚴(yán)禁供應(yīng)商的聯(lián)鎖試驗(yàn)代替電務(wù)段的聯(lián)鎖試驗(yàn)，但施工單位的聯(lián)鎖試驗(yàn)可以

代替.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

122.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在鎖閉位時(shí)，滾輪與油缸動(dòng)作板斜面間隙不得超過0.5m

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

123.在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)：整修電纜時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)電纜外皮（全塑電纜除外）與

電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好，方準(zhǔn)開始作

業(yè)。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.移頻發(fā)送設(shè)備僅用24V直流穩(wěn)壓電源。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

125.因接觸網(wǎng)支柱不帶電，所以作業(yè)人員可以在支柱旁休息（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

126.提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

127.當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)能可靠斷開表示接點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

128.色燈進(jìn)站信號(hào)機(jī)紅燈滅燈后仍可以開放允許信號(hào)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

129.同一機(jī)柱上的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)，其安裝位置應(yīng)保證各燈顯示方向一致；兩個(gè)同

色燈光的顏色應(yīng)一致。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

130.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞室外地線采用慣通地線。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

131.分動(dòng)外鎖閉道岔調(diào)整的基本順序是先調(diào)整第一章引點(diǎn)，再調(diào)整第二葷引點(diǎn);

先調(diào)密貼，再調(diào)鎖閉量，最后調(diào)表示缺口。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

132.ZYJ7型外鎖閉道岔限位塊與鎖閉框間隙不大于2mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

133.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)服務(wù)器實(shí)時(shí)接收站機(jī)傳來的全部開關(guān)量、變化開關(guān)量、報(bào)

警及其他信息，同時(shí)將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)給與本服務(wù)器連接的終端。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

134.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對(duì)企業(yè)執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和

國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查時(shí)，生產(chǎn)經(jīng)營單位可以以技術(shù)保密、

業(yè)保密等理由拒絕檢查（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

135.電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

136.列車信號(hào)在關(guān)閉狀態(tài)，允許燈光主絲斷絲能自動(dòng)報(bào)警。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

137.機(jī)動(dòng)車除駕駛室和車廂外，其他任何部位都不準(zhǔn)載人。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

138.在確定設(shè)置信號(hào)機(jī)地點(diǎn)時(shí)，除滿足信號(hào)顯示距離的要求外，還應(yīng)考慮到該信

號(hào)機(jī)不致被誤認(rèn)為鄰線的信號(hào)機(jī)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139.站內(nèi)機(jī)械絕緣節(jié)采用長電源引入線旁接迂回走線可以消除機(jī)車在絕緣節(jié)處

掉碼的機(jī)會(huì)，提高穩(wěn)定性。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

140.ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)帶動(dòng)尖軌轉(zhuǎn)換時(shí)采用分動(dòng)方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

141.在電氣化鐵路上爬乘貨車容易發(fā)生觸電傷亡事故。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

142.不會(huì)引起人體生命危險(xiǎn)的電壓稱為低壓（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

143.當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一無岔區(qū)段發(fā)生故障，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式引導(dǎo)接車

時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)開放后，無需再按壓引導(dǎo)按鈕。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

144.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于10mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.道岔在正常轉(zhuǎn)換時(shí)，保證液壓系統(tǒng)有足夠的壓力；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到

位時(shí)，節(jié)流閥應(yīng)溢流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

146.對(duì)鎖閉的區(qū)段應(yīng)能實(shí)施區(qū)段故障解鎖：列車或車列占用進(jìn)路后，其運(yùn)行前方

區(qū)段不能實(shí)施區(qū)段故障解鎖。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

147.鋼軌引接線塞孔距魚尾板邊緣距離應(yīng)為100mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)裝備等級(jí)根據(jù)線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用

CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)，300km/h及以上

鐵路采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.發(fā)生高壓接地故障在未切斷電源前，任何人與接地點(diǎn)在室外的最小安全距離

不得小于4米（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

150.在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)：電務(wù)設(shè)備的地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻

應(yīng)符合要求。信號(hào)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)確認(rèn)地線接觸良好。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

151.信號(hào)機(jī)不得已需設(shè)于列車運(yùn)行方向的右側(cè)時(shí)，應(yīng)由施工部門報(bào)鐵路局批準(zhǔn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

152.移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方

式發(fā)碼。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

153.道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝后，各種連接桿的調(diào)整絲扣的余量，不得小于20mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

154.CTC由中繼站、車站兩級(jí)構(gòu)成.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

155.在對(duì)各種閉塞設(shè)備進(jìn)行更換時(shí)，均可帶電拔插更換.（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

156.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)測(cè)試部分功能主要包括模擬量實(shí)時(shí)（現(xiàn)時(shí)）值'報(bào)表、曲

線等功能。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.電容器是儲(chǔ)存電荷的容器。任何兩塊金屬導(dǎo)體，中間用不導(dǎo)電的絕緣材料隔

開，即可形成一個(gè)電容器。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

158.當(dāng)進(jìn)站及通過信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí),其前一架通過信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示黃燈。。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

159.信號(hào)地線（包括接地體和引接線）與通信地線（包括接地體和引接線）間的

距離不宜小于15m。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)服務(wù)器接收終端命令，并將命令請(qǐng)求轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的站機(jī)；接收

站機(jī)的終端命令響應(yīng)數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)回傳給終端。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

161.25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它僅適用于電化區(qū)段，不適

用于非電化區(qū)段。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

162.雙絲燈泡的自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，當(dāng)主絲斷絲后，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)至副絲，有斷絲報(bào)警

功能的，應(yīng)報(bào)警。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

163.區(qū)間通過信號(hào)機(jī)，應(yīng)在進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)位置確定后開始設(shè)置。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

164.ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的分動(dòng)外鎖閉裝置，在道岔開口符合要求時(shí)限位塊與鎖閉

框間隙不大于1mm.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

165.室內(nèi)的盤、架、臺(tái)、屏等設(shè)備均須接至屏蔽地線.

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

166.牽引變電所將電力系統(tǒng)輸送過來的110KV或220KV等級(jí)的高壓電通過一定形

式降壓變成適合電力機(jī)車使用的10KV單相工頻交流電送至接觸網(wǎng)上（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

167.信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站'出站、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、

調(diào)車信號(hào)機(jī).

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

168.作業(yè)前，作業(yè)單位須根據(jù)作業(yè)時(shí)間、地點(diǎn)、任務(wù)'氣候及設(shè)備狀況，做好安

全預(yù)想，召開班前預(yù)想會(huì)（會(huì)議全過程錄音），明確作業(yè)人員的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)

區(qū)域、行走路線和安全卡控措施等。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

169.鐵總規(guī)定，錯(cuò)編、漏編或錯(cuò)寫、漏寫IC卡臨時(shí)限速數(shù)據(jù)；錯(cuò)