中橋施工方案及施工方法

西江里中橋施工方案

第一章概述3

一、編制依據(jù)..............................................3

二、編制原則..............................................3

三、工程概況..............................................3

四、工程難點及保障措施....................................4

第二章施工總體安排和人員設備配置4

一、施工總體目標..........................................4

二、施工組織機構與施工隊人員配置..........................6

三、機械設備..............................................7

四、臨時設施..............................................8

第三章施工方案、方法及工藝9

一、總體施工方案.......................................9

二、樁基施工..............................................9

三、系梁施工方法.........................................17

四、承臺施工方法.........................................18

五、墩臺身施工方法.......................................19

六、蓋梁、臺帽施工方法...................................24

七、橋臺背回填工.........................................36

八、上部構造施工.........................................37

九、橋梁附屬工程施工....................................54

第四章雨季施工措施56

第五章保證措施57

一、工程質量管理體系及保證措施...........................57

二、安全管理體系及保證措施..............................69

三、文明施工及文物保護保證體系及措施....................74

四、環(huán)境保護及水土保持保證體系及保障措施.................83

五、工期保證措施.........................................91

第六章附圖93

西江里中橋施工方案

第一章概述

一、編制依據(jù)

1、大廣高速公路（粵境段）S31合同段實施性施工組織設計；

2、《公路工程技術標準JTG/TF50—2001》;

3、大廣高速公路（粵境段）連平至從化段S31合同段，兩階段施工圖紙設

計文件；

4、施工現(xiàn)場地形、地質及水文情況；

5、本施工單位擁有的科技成果、管理水平、現(xiàn)有的技術儲備、綜合施工

力量和多年積累的施工經驗。

二、編制原則

1、遵循招標文件、設計文件、質量標準等規(guī)定，嚴格按照有關規(guī)定條款

組織施工，確保工程在質量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護等方面達到業(yè)

主要求。

2、強化內部管理，依靠科技手段、精心施工、合理安排，實現(xiàn)各項目

標。

3、以保質量、保安全為指導思想，針對現(xiàn)場實際情況編制相應管理措

施。

三、工程概況

西江里中橋位于從化市太平鎮(zhèn)井崗村附近，橋位處跨越村道與橋軸線成40

度斜交，橋下為公路與稻田，全長為66米

本區(qū)因差異風化作用，基巖頂板埋深變化較大，中風化巖層頂板埋深

6.0^28.0m,強風化帶內常夾中風化巖體，厚度為5m左右。地表水不發(fā)育，地

下水中等發(fā)育，地下水類型為HC03-—Ca2-型水，不良地質為巖溶，工程地質條

件較差。

西江里中橋孔跨布置為3x20m,按斜交布置，上部結構采用裝配式預應力混

凝土簡支小箱梁；下部結構采用柱式橋墩，柱樁尺寸為61.2m-61.3m,0#橋臺

采用肋板式橋臺，半幅采用8根61.2m群樁基礎，3#橋臺采用肋板式橋臺，半

幅采用8根61.2m樁基，全部采用沖擊鉆沖擊成孔。

四、工程難點及保障措施

1、工程重難點

(1)溶洞處治

西江里中橋工程地質條件較差，經地勘得知地會存在巖溶發(fā)育，樁基成孔

過程中遭遇溶洞時處治不當極易發(fā)生卡鉆、塌孔等事故。

2、保障措施

(1)采用鋼護筒對孔壁進行防護，根據(jù)現(xiàn)場情況需要可增設雙護筒加強防

護，護筒長度根據(jù)施工需要，分節(jié)段制作拼裝，逐段拼接，施放護筒直至不能

自行下落，然后采用振動錘施打至預定深度，護筒就位后，在基巖面附近反復

回填粘土、石渣并摻加水泥，沖擊造壁。

(2)沖孔過程中應保持較大比重的泥漿，控制漿液流失速度，并對裂隙進

行一定程度的封堵。嚴格控制沖程，不允許使用2m以上大沖程進行沖擊，在沖

孔過程中注意成孔深度，接近溶洞頂板時必須使用小沖程進尺，防止突然沖破

頂板，造成卡錘或偏孔等事故。

(3)穿過溶洞時選擇比內層護筒直徑稍大的沖錘，沖孔完成后下放內層護

筒穿過溶洞至基巖面，用混凝土進行封底，防止灌注時樁基混凝土流失和混凝

土離析后斷樁。

第二章施工總體安排

一、施工總體目標

1、質量目標

標段工程交工驗收的質量評定：合格；竣工驗收的質量評定：不低于90

分。

2、安全目標

控制一般安全生產責任事故，確保無較大及以上安全生產責任事故發(fā)生。

3、工期目標

工期目標：總工期10個月，計劃2013年9月20日開工，2014年7月20

日完工。（開工日期以開工令批復日期為準。）

4、環(huán)保目標

依照國家、交通部及廣東省有關環(huán)境和治理的相關法規(guī)，有效保護沿線生

態(tài)、聲、水、大氣環(huán)境、社會及人文環(huán)境，使工程施工符合環(huán)保要求，噪聲、

廢氣、污水等排放達到有關標準，實現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展、公路與自然景觀

的相互融合。

5、標準化目標

確保達到《廣東省高速公路建設標準化管理規(guī)定（試行）》，《廣東省高速

公路建設標準化管理指南（試行）（粵交基（2010〕1375號附件）》的標準化管

理要求，同時根據(jù)本合同段工程的特點，采用提高駐地建設標準、采用先進施

工工藝水平、增強主要施工設備配置等措施以確保按期優(yōu)質完工；施工管理達

到并且高于廣東省高速公路建設標準化管理要求，嚴把工程質量關，創(chuàng)形象樣

板工程。以及結合本合同段的實際情況，積極響應貫徹廣東省“建設管理提升

年行動”相關要求，實現(xiàn)“雙標管理”、精細化管理。

6、文明施工目標

嚴格按照廣東省建筑工程文明施工的相關管理辦法執(zhí)行，做到現(xiàn)場布局合

理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔

干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。

7、文物保護目標

嚴格貫徹《中華人民共和國文物保護法》有關精神，嚴格遵守保護程序，

制定可靠保護預案，全力配合文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和

保護，確保文物不遭損壞、流失。

二、施工人員及勞務配置

中鐵二十三局集團有限公司大廣高速公路（粵境段）S31項目經理部將對西

江里中橋項目的質量、安全、進度、成本等生產經營活動進行全面管理、組織

指揮，同時組織第四工區(qū)橋梁施工隊完成西江里中橋的施工生產任務。

項目主要管理人員：

項目經理：總工：生產副經理：安全負責人：技術主管：測量班長：試驗

員：

勞務隊班組：

鉆孔班組4個，鋼筋班組1個，模板班組1個，碎班組1個。投入勞力詳

見下表：

勞動人員配置表

數(shù)量（名）小計

序號工種名稱備注

西江里中橋勞務隊

1施工管理人員11

2安全員11

3硅工88

4鋼筋工55

5電工11

6電焊工22

7各種司機44

8普工55

9模板工66

10架子工44

11架橋工77

合計4444

3、勞動力變化曲線圖

見附件勞動力變化曲線圖。

三、機械設備

西江里中橋主要施工機械設備配置表

額定功率

規(guī)格(KW)或容量

機械名稱廠牌及出廠時間數(shù)量(臺)

型號(m3)或噸位

(t)

砂拌和站HZS6060m3/h鄭州神鋼機械制造有限公司1

碎攪拌運輸車JC69.Om3四川建筑機械、20125

碎輸送泵HBT60B60m3/h長沙中聯(lián)重工、20101

風鉆YT-28W55L/S沈陽風動、201110

水泵50W2015m3/h長安水利、201110

龍門吊SMJA80t80t/5t秦皇島橋梁機械廠、20122

汽車吊QY5050t長江起重機、20111

液壓張拉設備YC1801800KN新津建筑機械、20124

注漿泵UBJ33m3/h溫州工程機械、20122

插入式振動器ZN501.IKw安陽振動器、201215

平板式振搗器ZB220-502.2Kw安陽電機廠、20122

附著式振搗器ZF150-501.5Kw安陽振動器、201215

鋼筋彎曲機GW40A66-40mm合肥工大機電廠、20121

鋼筋切斷機GQ50<l>6-50mm合肥工大機電廠、20121

鋼筋調直機GT4066-40mm合肥工大機電廠、20132

對焊機UN100合肥工大機電廠、20122

交流點焊機BX-500500A合肥工大機電廠、20135

發(fā)電機250Kw1

沖擊鉆機CJZ-1090Kw2

圓柱墩模板定制2套

四、臨時設施

1、施工用電

本工程施工用電，我項目部直接聯(lián)系從化供電有限公司就近引入中和里中

橋位置，再引入西江里中橋，擬定配置1臺500KW變壓器，同時自備1臺250KW

柴油發(fā)電機作為備用電源.

2、施工用水

生活用水與地方水廠聯(lián)系直接獲得；經地方許可，施工用水直接從村道旁

邊水渠抽取。采用三級污水處理池對生產生活用污水進行處理，處理達標后方

可排放。

3、便道、便橋

施工用材料、機械設備等物資，利用橋下村道處直接引入大廣高速公路

紅線.

4、施工隊駐地

就近在井崗村租用民房作為臨時駐地，以雙標要求作為選用房屋的標

準。

第三章施工方案、方法及工藝

一、總體施工方案

西江里中橋為跨越村道，為盡量減少對周邊環(huán)境的影響，確保大廣高速公

路的工期，我部決定先施工西江里中橋（包括樁基、承臺、系梁、蓋梁、墊

石）。

樁基采用沖擊鉆成孔，防止擾動孔壁，發(fā)生串孔、斷樁事故，同排樁采取

錯開施工，樁基碎采用水下混凝土施工工藝，罐車直接入模。

系梁、承臺采用直接開挖，模筑施工；墩柱采用支架和定型鋼模組合施

工；蓋梁采用預埋PVC管橫穿鋼棒搭設底模支架系統(tǒng)進行施工；系梁、承臺碎

利用罐車直接入模，墩柱、蓋梁混凝土采用吊車吊裝入模，上部箱梁在梁場集

中預制，采用架橋機吊裝就位，后續(xù)橋面附屬工程施工。

二、樁基施工方法

1、鉆孔樁基礎

根據(jù)地質鉆探資料選用高效沖擊鉆鉆孔。鋼筋籠在鋼筋加工場內統(tǒng)一分節(jié)

制作，吊車吊裝入孔。水下碎由運輸車直接卸入漏斗中經導管灌注水下破。

沖擊鉆機鉆孔施工工藝見下圖。

(1)、施工準備

平整夯實鉆孔場地，用全站儀測設樁位并放出十字護樁，以方便隨時檢查

樁位，制作鋼護筒、加工鉆孔樁鋼筋籠，儲備粘土，檢查用于灌注水下混凝土

的導管密封性，準備泥漿池、沉淀池并做好泥漿排放措施，防止污染環(huán)境。

(2)、鋼護筒

①護筒制作:鋼護筒用10mm厚鋼板卷制而成,鋼護筒直徑比樁徑大20~40cm。

②護筒埋置：經精確測量定位后，護筒采用震動錘震壓定位，護筒頂端高

出施工水位1.5m?2.0m。同時護筒中心的偏差在5cm以內，傾斜度偏差小于1%。

③護筒埋深：為保證鉆孔的順利進行，鋼護筒埋置深度應在天然地層之下

并不小于2m。

(3)、泥漿制備

泥漿池：分為制漿池、儲漿池和沉淀池三部分。泥漿池采用人工挖填而成,

規(guī)格尺寸為10X15X2米，可儲存300立方米鉆渣、泥漿；沉淀池用來儲備泥

漿和沉淀鉆渣，泥漿泵通過泥漿循環(huán)管路供應鉆孔泥漿，并將鉆孔鉆渣帶到泥

漿池沉淀、過濾，通過儲漿池及制漿池再由泥漿泵將泥漿輸入鉆機鉆頭進行循

環(huán)。

(4)、鉆機就位

鉆機就位后，調平機座，認真量測檢查鉆頭中心與護筒中心是否在一條鉛

垂線上，與孔位中心的偏差是否在規(guī)范允許范圍之內。檢查鉆桿的垂直度是否

滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉是否良好。

沖擊鉆機鉆孔施工工藝框圖

(5)、鉆孔作業(yè)

鉆孔采用優(yōu)質泥漿，開孔前在護筒內多放一些粘土，并加適量粒徑不大于

15cm的片石，用小沖程沖砸。鉆進0.5?1m時一，再回填粘土或注泥漿，繼續(xù)以

低沖程鉆孔，如此反復二、三次，必要時，多重復幾次。待鉆至護筒下3?4m

后，方可進行正常沖擊。根據(jù)殖樣判別土層地質，砂卵石土采用中等沖程，漂

石和堅硬密實的卵石層，采用高沖程。

沖擊成孔采用粘土泥漿護壁，根據(jù)地層地質變化調整泥漿比重，保證鉆進

過程中孔壁的穩(wěn)定。整個鉆進過程中，始終保持孔內水頭高度。不同的地質采

取不同

(6)、清孔及成孔檢查

①在鉆至設計深度后，及時用監(jiān)理工程師批準的檢孔器，對孔深、孔徑、

孔位、孔形和垂直度進行檢查。在檢查合格經監(jiān)理工程師同意后，立即清孔。

②清孔采取換漿清孔。清孔后孔底沉淀物厚度嵌巖樁符合設計要求。

③清孔時孔內水位要高出地下水位或河流水位至少1.5-2.0mo

④若清孔后4小時以內仍不能開始灌注碎，或灌注碎前測得的沉渣厚度已

超過規(guī)范允許值，則要再次清孔。

(7)、吊裝鋼筋籠

①清孔完畢，經監(jiān)理工程師批準，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)

長度、直徑、主筋和箍筋型號、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。

②鋼筋籠采用胎具成型法加工，022以上主鋼筋采用機械連接接頭，采用徽

粗直螺紋接頭工藝，為保證鋼筋籠保護層的厚度，制作圓形、直徑為10cm厚5cm,

中心有孔的碎餅，在加工鋼筋籠時，每隔2米左右在主筋上穿一圈(4-5個)，

以使鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。

③如由于鉆孔較深，鋼筋籠需分多節(jié)吊裝。節(jié)間采用雙面搭接焊連接。為

保證焊接時的搭接長度和質量，在加工鋼筋籠時，對鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長

度作調整，確保搭接長度，相鄰焊接接頭錯開至少50cm。

④鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調節(jié)鋼筋籠的上下

位置。將吊筋固定在特設固定架上，防止破灌注時、鋼筋籠下沉或移動。

(8)、澆注水下破

①在碎澆注前探測孔底沉淀厚度，如大于設計厚度，須再次清孔，直到滿

足要求為止。

②碎由有自動計量的拌和機負責生產，碎拌和物應檢查和易性，坍落度等

情況，不合要求再次拌和，如二次拌和后仍達不到要求，廢棄不用。

③澆注首批碎時注意事項：導管下口至孔底的距離一般宜為20?40cm；碎

澆入孔底后，立即探測孔內碎面的高度，計算出導管在碎內埋置深度，符合要

求再進行正常澆注。導管埋入碎至少2m,但不得大于6m。

④澆注連續(xù)均勻有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的時間，當出現(xiàn)導管

內破不滿時，徐徐澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊，壓漏導管。經常保持

井孔水頭，防止塌孔。

⑤當井孔碎面接近鋼筋骨架時，使導管保持稍大的埋深并放慢澆注速度，

當井孔碎面進入鋼筋骨架一定深度后，適當提升導管，使鋼筋骨架在碎中有一

定的埋深以穩(wěn)定鋼筋籠。

⑥在澆注將近結時，導管內砂柱高度相對減少，導管內破壓力降低，而導

管外井孔的泥漿及含渣土稠度增加，比重增大，在碎頂升困難時，可在孔內加

水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使?jié)沧⒐ぷ黜樌M行。

⑦確保樁的整體質量，碎澆注至超出樁頂設計標高1m處，施工承臺或立柱

時破除。

⑧護筒的拔出和提升，處于地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒，在澆

注性后立即拔出。在澆注硅時，每根樁應制作不少于3組試件。

(9)、鑿除樁頭

樁碎灌完24小時后在不影響其他樁施工的情況下，開挖并鑿除樁頭。此時

鑿除樁頭應保留10-20cm,在樁頭碎達到設計強度時再次截除，以保證樁頭段碎

質量符合規(guī)范。

(10)、鉆孔樁質量檢驗

成樁碎達到一定強度后，采用進行完整性檢測，對鉆孔樁要求每根樁須檢

驗，并對樁的均質性進行超聲波檢測檢測。為加強檢測力度，對部分樁基采用

低應變反射波法和鉆孔抽芯法進行檢測。

鉆孔灌注樁的質量應符合《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)

中表8.5.2的要求。

(11)、做好施工記錄

鉆孔灌注樁在施工的全過程，嚴格按規(guī)范、驗標以及監(jiān)理工程師的要求，

認真做好鉆孔記錄、水下碎灌注記錄等施工記錄，填寫各種記錄表格。

2、溶洞樁基礎施工處治

I、單個溶洞高度小于或等于4.0m:

①、溶洞為空洞、半充填、流塑狀全充填一粘土+片石全填塞。

②、溶洞為軟塑、可塑狀全充填一粘土+片石半填塞。

③、溶洞為硬塑狀全充填一不處理。

④、對于串珠狀全充填溶洞，各溶洞高度均小于4.0m,采用粘土+片石全填

塞或半填塞。

⑤、對于串珠狀空洞、半充填，總高度大于4.0m,各溶洞間巖層小于或等

于3.0m時-，當判定無聯(lián)通通道時采用鋼護筒一次性穿過；有聯(lián)通通道時或溶洞

頂板厚度小于等于1米時采用水玻璃+水泥漿進行預處理。

II、單個溶洞高度大于4.0m,且溶洞內全充填：

①、溶洞為流塑狀全充填一粘土+片石全填塞。

②、溶洞為軟塑、可塑狀全充填一粘土+片石半填塞。

③、溶洞為硬塑狀全充填一不處理

IIL單個溶洞高度大于4.0m,且溶洞內為空洞。半充填：

①、判定無聯(lián)通通道時、采用鋼護筒一次穿過頂板、洞間巖層，直至護筒

嵌入溶洞下巖層0.5m。當判定溶洞有聯(lián)通通道時須采用水玻璃+水泥漿進行預處

理。

IV、施工工藝：

采用12mm、10mm和8mm三種鋼板加工成鋼護筒，護筒內徑及壁厚按以下原

則選取:

①、護筒壁厚

護筒長度小于10m,護筒壁厚采用8mm；

護筒長度大于等于10m,小于20m時，護筒壁厚采用10mm；

護筒長度大于等于20m,護筒壁厚采用12mm。

②、護筒內徑

設置單層護筒時，護筒內徑采用比樁徑大20cm；設置雙層護筒時，外層護

筒內徑采用比樁徑大40cm,內層護筒內徑采用比樁徑大20cm。

③、護筒長度

護筒長度根據(jù)施工需要，分節(jié)段制作拼裝，當?shù)乇砀采w層為粉砂、卵石等

不穩(wěn)定土層時，設置外層護筒，穿過軟弱覆蓋層一下2?3m或至基巖頂面；內層

護筒埋置深度需穿過溶洞至基巖面。

V、穿過覆蓋層鋼護筒的埋設

①、采用比護筒直徑稍大的沖錘，保證成孔直徑比護筒外徑大0.r0.15m。

沖至距基巖面1.5m左右停止進尺，檢孔并檢查成孔直徑及其傾斜度，以防止漏

漿。

②、逐段拼接，施放護筒，直至其不能自行下落，采用振動錘施打至預定

深度。護筒底部刃腳處進行加強，以防止施打過程中發(fā)生卷刃。在護筒埋設過

程中，應控制好拼接時的順直度，防止折曲，孔口定位時護筒口中心要保證與

樁基中心基本重合，再將其與地面開孔護筒用鋼板連結固定。

③、護筒振打下落時應參照地質資料控制好護筒的入土總深度，加強護筒

刃腳，護筒就位后，在基巖面附近反復回填粘土、石渣并摻加水泥，沖擊造壁,

防止護筒滑偏，底部變形、漏漿和坍塌。

VI、沖孔

①、泥漿比重的控制

在沖孔進尺過程中應保持較大比重的泥漿，出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象時可控制漿液的

流失速度，并對溶洞裂隙的封堵具有較好的效果。

②、沖程控制

沖孔過程中應采用不大于2m的中、小沖程進行巖層內的進尺，在接近溶洞

頂板時，應采用小沖程進尺，防止沖程過大沖破溶洞頂板，造成卡錘和偏孔事

故。

③、溶洞內造壁

進入溶洞后要反復回填片石、粘土等、盡量將溶洞內的孔壁沖擊堅實，減

少因溶洞頂、底板的不平整造成沖錘滑偏的可能性。

vn、穿過溶洞的鋼護筒

采用比內層護筒直徑稍大的沖錘，保證成孔直徑比護筒外徑大0.TO.15m,

沖孔完成后下放內層護筒穿過溶洞至基巖面，做混凝土封底，防止樁基混凝土

流失和水流沖刷致使混凝土離析造成的斷樁等事故，封底完成后進行清孔和下

放鋼筋籠。

VD1、壓力灌注水泥漿

①、樁基礎混凝土強度及彈性模量均達到設計值的90%,同時碎齡期不小于

7天，方可進行注漿。

②、采用一樁一層三孔、二層六孔進行注漿，嚴格遵循先內層后外層、同

排隔孔、鄰排錯開、跳孔分序分次的灌注順序，單孔遵循注漿自下而上分段進

行，注漿壓力序次增加，壓力自小至大提高的原則，單孔首注注漿管伸至樁底

或鋼護筒底，每個基礎同時施工的注漿孔不宜超過1孔，注漿過程中應加強位

移監(jiān)測，防止因施工導致基礎下沉或傾斜，注漿完成后，對樁基礎變位進行持

續(xù)監(jiān)測。

③、使用C3。水泥漿進行注漿，速度不超過75L/min,注漿孔口穩(wěn)定壓力在

1.0~2.OMPa,注漿之前應先進行試驗驗證。

④、在注漿壓力下吸漿量小于1?2L/min,穩(wěn)壓15min時注漿完成，當?shù)孛?/p>

開始竄漿或樁基變位時應立即停止注漿，待漿液凝固后（25?40min）再對該孔

進行補漿。

三、系梁施工方法

西江里中橋墩柱與樁基連接采用樁接柱形式，采用人工配合挖掘機放坡開

挖，開挖到設計標高后，人工風鎬鑿除樁頭，樁基經無破損檢測合格后，人工

綁扎鋼筋、立模、灌注碎。

1、基槽開挖

基槽用小型挖掘機開挖，除留夠基槽回填用的土方以外，多余土方用自卸

車運走，堆土離開基槽頂邊線至少1米以外，機械挖至設計標高以上20cm左右,

人工配合清底以避免擾動基底土壤，四周設排水溝和集水井，用水泵排出基坑

滲水?；弁谥帘仍O計標高略深15cm,澆筑C15素碎墊層。

2、鋼筋綁扎

在碎墊層上測設系梁中心線，彈出邊線和鋼筋位置，在墊層上綁扎系梁鋼

筋，上層鋼筋綁扎時，用鋼管搭設臨時支架支撐。鋼筋綁扎按規(guī)范規(guī)定進行，

與樁基鋼筋要連接到位。

3、模板安裝

系梁模板采用組合鋼模板，柱圓模與系梁模板采用螺栓連接，下部用612

圓鋼拉筋控制模板間距，上口用型鋼卡具控制模板間距。用可調鋼斜撐保證模

板垂直度。鋼筋保護層厚度控制用與世同標號的細石破墊塊來保證。

4、破澆筑

碎利用拌合站集中拌制，碎輸送泵泵送入模，水平分層進行澆筑，分層厚

度不大于30cm,插入式振搗棒進行振搗，表面用木抹子抹平壓實，尤其注意墩

柱安裝模板位置的平整度控制。

四、承臺施工方法

1、各橋墩的承臺在樁基施工結束并經檢驗合格后，用挖掘機開挖基坑，邊

坡按1：0.5考慮，如邊坡不穩(wěn)定，則以簡易模板或鋼板樁進行臨時支護，機械

開挖至承臺底標高以上15cm左右時，改用人工開挖，鑿除多余的樁頭并整平基

底，經監(jiān)理工程師檢查合格后澆墊層碎，進行承臺施工。

2、承臺模板采用整體大塊鋼模，支撐采用外側周邊支撐方式。鋼筋的下料

和制作在鋼筋加工棚內進行，運到現(xiàn)場綁扎成型，綁扎過程中注意墩身鋼筋的

預留。碎澆筑采用輸送泵（吊車）將碎直接送入模板內，分層澆筑，層厚控制

在30cm以內。澆筑過程設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處

理。碎澆筑到頂，初凝后，立即進行灑水養(yǎng)護。混凝土強度達到2.5MPa以上時

方可拆除模板，經監(jiān)理工程師檢查合格后按規(guī)定回填基坑并夯實。

3、承臺碎體積較大，按大體積碎施工工藝控制，施工中采取如下措施，以

防止承臺碎產生溫度裂縫。

①優(yōu)化碎配合比設計，通過試驗合理選用低水化熱水泥及其用量，摻用適

量的粉煤灰，降低水泥水化熱；摻適量的緩凝劑，控制碎澆筑速度，以推遲水

泥水化熱釋放，從而降低碎的升溫；嚴格選擇并控制粗、細骨料的規(guī)格和質量;

采用分層澆筑法，每層厚度不大于30cm,降低硅的水化熱熱量。

②埋設循環(huán)冷卻水管

在混凝土中預埋水管，利用管中的循環(huán)冷水的流動來帶走混凝土內部產生

的水化熱。決定冷卻效率的主要因素是管距間距、進水溫度、水流速度和通水

持續(xù)時間。在水管覆蓋一層混凝土后即開始通水，在混凝土溫度達到峰值并開

始下降后停止通水。水管擬采用①48mmX3.5mm的薄壁鐵管，水管接頭采用絲扣

套筒連接。在混凝土施工前，水管系統(tǒng)要經過通水試壓，仔細檢查每一個接頭,

確保管路不漏水。在混凝土澆筑和鋼筋綁扎過程中，不得損壞管路，確保供水

的連續(xù)性。

冷卻水管路采用回形布置，水平管間距為120cm,距離四周邊緣為50cm；

根據(jù)測溫數(shù)據(jù)，相應調整各層水循環(huán)速度和進水溫度。

循環(huán)水管采用架立筋進行固定，以防止在混凝土澆筑的過程中移位而造成

通水后混凝土降溫達不到預期目的。鋼管架的搭設原則為：在保證整體穩(wěn)定性

的基礎上，盡量留有足夠的空間，以確?；炷翝仓r施工人員操作的方便。

通水散熱結束后,水管內用微膨脹水泥漿注漿填塞。

③承臺施工工藝流程見下圖。

承臺（樁系梁）施工工藝框圖

五、墩臺身施工方法

橋梁的墩身設計為圓形柱式墩,直徑為6120cm,合計12個，直徑為6100cm,

合計16個。臺身設計為肋板式。

墩柱采用定型圓鋼模，每墩所有墩柱同步澆筑，四周搭設碗扣式雙排鋼管

腳手架，墩柱施工人員采取用和腳手架一起搭設的人行扶梯上下。

墩柱施工工藝框圖見下圖。

墩柱施工工藝框圖

1、測量控制

墩柱施工，墩身垂直度及高程控制是施工技術控制的關鍵環(huán)節(jié)。墩柱中心用

全站儀坐標法放樣，測設墩柱中心點位置，同時在墩柱沿橋梁縱橫軸線位置，每

側設三個護樁，用5*5*35cm的木樁埋設，樁頂釘小鐵釘確定中心位置，四周用

碎進行包樁。

墩柱中心位置及垂直度控制：鉆孔樁破除樁頭后，用全站儀坐標法測設墩柱

中心點，并用經校驗過的鋼尺復核墩間跨徑是否準確無誤，然后支立模板，底節(jié)

模板垂直度用吊線控制；每澆注一節(jié)混凝土，用全站儀在墩頂測設墩柱中心點，

檢查柱頂中心位置偏差，支立上節(jié)模板時，相應進行糾偏，用吊線檢查垂直度，并

利用墩柱縱橫軸線護樁用經緯儀豎絲進行檢查，控制柱頂中心位置偏差在1cm

之內。

在墩柱施工期間，定期對平面及高程控制樁進行復核,在樁接柱位置、蓋梁、

支座放樣關鍵工序施工時，必須進行復核，保證準確無誤后，方能進行放樣施

工。

2、墩柱模板

為保證墩柱性外觀，墩柱模板統(tǒng)一采用工廠定制的定型鋼大模板，圓形模

板采用兩半圓塊進行拼裝，用螺栓連接，模板分節(jié)長度4?5米，面板鋼板厚度

不小于6nim,根據(jù)設計柱間系梁距離配成模數(shù)，柱模與柱間系梁連接處配成固定

單元以便于模板定型安裝，節(jié)間模板采取法蘭連接。每節(jié)墩柱模板底部,對稱設

兩個20*30cm鋼制活動牛腿，用螺栓與每節(jié)柱身混凝土澆灌時預埋的鐵件連接,

做為模板底支撐.加工好的模板在運輸過程中，上下端用角鋼撐條固定，避免在

運輸過程中變形，運至工地現(xiàn)場后，檢查長度、直徑、順直度、端口法蘭與模

板的垂直度等，并在地面進行試拼裝，檢查模板縫是否拼裝嚴密，合格后用于

墩柱施工。

模板拼縫夾3mm厚橡膠條或貼泡沫止?jié){條，以防止漏漿影響美觀。鋼模板

內表面安裝前用手持磨光機進行除銹處理，用干凈棉紗均勻涂一薄層色拉油做

隔離劑，以潤濕模板表面沒有明顯油珠為準。

3、施工用腳手架的搭設

為便于墩柱鋼筋及模板安裝作業(yè)，在墩柱四周搭設雙排鋼管腳手架。腳手

架由具有上崗證的架子工進行搭設，搭設作業(yè)時帶好安全帽并掛好安全帶，嚴

禁不帶安全防護用具作業(yè)。搭設時，先將地面平整并夯實，根據(jù)情況用10?15cm

的素性硬化處理，腳手架搭設的立桿間距和橫桿步距根據(jù)搭設高度及施工荷載,

按碗扣式腳手架安全技術規(guī)范經驗算后確定，按要求做好剪刀撐和斜撐，四周

用綠色安全密目網進行圍護，作業(yè)面上滿鋪腳手板，不得有探頭板，用鉛絲將

腳手板與腳手架鋼管捆扎固定，作業(yè)面下方掛好白色安全防落網。為保證搭設

高度較高的腳手架的穩(wěn)定性，每隔2米左右高度與已澆筑墩柱用卡具連接，并

對卡具處墩柱四周墊木板或麻袋片等保護措施，避免損壞已完成墩柱碎表面。

施工用人行扶梯的搭設其坡度不大于1:1.5,不超過6米高度設一處休息平臺，

兩側設扶手，扶手高度1.2米，并用綠色安全網圍護，上滿鋪木板并加訂防滑

條，下方掛白色防落網。

搭設好的腳手架經專職安全員驗收合格后，掛牌投入使用。為確保施工安

全，未經驗收合格的腳手架，其它施工人員不得上去進行墩柱鋼筋、模板及碎

施工。

4、墩柱鋼筋安裝

墩臺鋼筋加工在加工棚下料及彎制成形，人工運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋往

墩上運輸用墩頂?shù)鯔C或塔吊起吊至墩頂安裝，材料吊運時，由專職起重指揮人

員進行指揮，并由專職安全員負責警戒安全，起重回轉半徑下方不得有人員停

留。主鋼筋優(yōu)先采用雙面焊接頭，022以上的主筋接頭采用徽粗直螺紋機械連

接接頭，相鄰鋼筋接頭距離錯開50倍鋼筋直徑，同一斷面內鋼筋接頭數(shù)量不能

超過鋼筋根數(shù)的50虬鋼筋綁扎安裝在搭設的腳手架上進行，每澆筑墩柱碎時，

正確預埋上節(jié)墩柱鋼筋位置。

5、模板安裝

在已完工的承臺或樁頂上用全站儀測設墩柱中心點及縱橫十字中心線，將

安裝模板部位用砂漿找平，底節(jié)模板先在地上拼裝成圓模，用吊車起吊安裝，

利用承臺或樁頂上預埋鋼筋頭固定下部位置準確，上部用纜風索拉緊固定并調

整垂直度，然后安裝上節(jié)模板。沒有柱間系梁的普通高度的墩柱模板一次支到

頂，碎一次澆筑完成，高墩施工底節(jié)模板一次支立到第一道柱間連系梁底面下

30cm位置，以確保碎墩柱的外觀質量。系梁上下30cm范圍墩柱與系梁模板加工

成固定單元，一次支立澆筑，支立模板時，保持上節(jié)柱身模板不拆除，用吊車

或塔吊吊住下層模板，卸去上下節(jié)模板間、模板與活動牛腿間連接螺栓，使下

節(jié)模板與上節(jié)模板及墩柱脫離，起吊至墩頂，清理殘留混凝土，涂刷隔離劑，

起吊安裝在上節(jié)模板上，臨時固定安裝另半塊，拼成整體，用鋼絲繩拉索拉緊

在下節(jié)模板伸出的鋼牛腿上調整垂直度準確。安裝上節(jié)模板時一，注意安裝固定模

板鋼牛腿的預埋件。

6、碎澆筑

破采用集中拌合，汽車吊或輸送泵泵送入模，水平分層澆筑，分層厚度不

大于30cmo高度大于2米時設鐵皮卷制的串筒以防止破離析。破振搗用插入式

振搗棒振搗。施工時一，在上部預留蓋梁扁擔法施工型鋼插入需要的預留孔。系

梁間柱身混凝土分二次澆筑，接縫設在上節(jié)模板下30cm左右。澆筑上節(jié)碎時，

先將接縫處碎鑿平,再支立模板。

7、碎養(yǎng)護

柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于7天。在進行

墩柱蓋梁施工時，要注意成品保護，防止搭拆腳手架或拆模時，碰撞混凝土表

面影響美觀。

墩臺帽采用整體鋼模板，較低墩的墩帽施工時采用滿堂式碗扣支架；較高

墩的墩帽采用無支架施工，即在墩頂部設置抱箍式牛腿，拼裝平臺，在平臺上

立模綁扎鋼筋，灌注破。鋼筋在加工廠統(tǒng)一加工，現(xiàn)場綁扎。

碎采用清水碎工藝，碎集中拌和站拌和，碎輸送車運輸，泵送入模，插入

式振動棒搗固。

六、蓋梁、臺帽施工方法

西江里中橋蓋梁底模支撐系統(tǒng)采用墩柱預留孔，穿680mm圓鋼，搭設牛腿

支架法施工。模板采用大型定制鋼模，保證碎表面光潔度。模板用①28拉桿固

定，底模安裝按要求設置預拱度。碎的澆注采用吊裝入模。插入式振動棒振搗

密實。

1、施工順序

預埋6100PVC管安裝680mm圓鋼安裝橋型墊片吊裝150a工字鋼

焊接連接桿搭設蓋梁施工操作平臺安裝蓋梁底模蓋梁鋼筋綁扎安

裝蓋梁側模蓋梁碎澆注拆模墩柱預埋孔注漿

2、施工工藝

預埋6lOOmmPVC管時應讓PVC管中心線與墩柱中心線重合，以保證圓鋼中

心線與墩柱中心線重合，避免施加上部荷載時出現(xiàn)偏心受壓。在墩柱碎澆注7

天后進行，680mm實心圓鋼穿進墩柱預留孔洞中，圓鋼在柱兩側各伸長35cm作

為工字鋼支承牛腿，在伸出的圓鋼安放橋型墊片，以增加工字鋼的支承面，然

后用吊車將150a工字鋼吊放在橋型墊片上，柱兩側各安放一根。兩根工字鋼之

間采用628鋼筋進行焊接以加強整體穩(wěn)定性。然后在150a工字鋼上縱向設置

116a工字鋼，橫鋪10*10方木及模板。

3、鋼筋加工與綁扎

①、鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：

a鋼筋的表面應潔凈、無油漬、漆皮、銹等；

b鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。

c主筋全長允許偏差±10mm,箍筋各部分尺寸允許偏差±5mm。

②、在鋼筋加工棚，根據(jù)蓋梁設計圖，并符合設計尺寸規(guī)格和規(guī)范要求進

行配料下料，由彎曲機加工成型。蓋梁施工位置周圍搭設2m寬鋼管操作腳手

架，采用吊車運輸，操作腳手架搭設以后，把已配料加工好的半成品鋼筋轉運

至所要綁扎的部位，主筋采用機械連接，并按規(guī)范規(guī)定頻率取樣送試驗室做拉

伸試驗。蓋梁箍筋先按設計長度下料，并按照設計要求的間距均勻地綁扎于主

筋外側。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在雙面焊困難的情況下，箍筋可以單面焊接，應

保證搭接長度10d。注意箍筋接頭應相互錯開1/4周長，配置在同一截面內的

（指35d長度范圍內，但不小于50cm）接頭數(shù)量不超過50%。蓋梁鋼筋應待底模

支鋪好以后，應對底模高程、軸線、平整度進行檢查，達到設計及規(guī)范要求后

進行鋼筋綁扎。待墩身混凝土達到80%的強度后，在蓋梁底模支鋪好后，測放

出縱橫軸線和邊框線，并做好安全防護措施，把己制好的半成品鋼筋按設計要

求予以綁扎，綁扎時鋼筋的位置應正確，同時支座墊石、擋塊、耳墻和背墻鋼

筋應按設計位置和高度予以正確預埋或點焊于主鋼筋上。在蓋梁鋼筋底部及側

面綁扎一定數(shù)量的塑料墊塊與模板隔開，以保證鋼筋保護層厚度。鋼管腳手架

要按規(guī)范搭設，保證其整體穩(wěn)定性。受力鋼筋間距允許偏差±10mm,箍筋、橫

向水平筋間距允許偏差±10mm,保護層厚度允許偏差±5mm。

4、模板安裝

蓋梁一次支模達到設計標高位置。模板縫之間應用雙面膠條嵌補，防止漏

漿。橫鋪10*10方木及底模板，側模全采用定型剛模，模板厚度不小于6mm,對

拉筋采用①28mm的圓鋼。

5、蓋梁模板計算

(1)＞蓋梁外模的主要材料設計為：

連接孔均為622*30條孔，采用M20螺栓連接；對拉孔為632PVC管圓孔，采

用。28對拉桿，對拉桿的間距均不超過75cm。面板為56mm鋼板；橫邊肋和縱邊

肋為角鋼L6.3X5,豎肋為槽鋼［6.3；背楞為［10+連接板68,墊片、三角板5

10mm鋼板；墩柱模板絲桿背杠L1為［10+連接板38；以上材料均為Q235；墩柱

絲杠K1為45#M30+較接板816o

(2)、蓋梁模板側壓力計算

根據(jù)《公路橋涵施工技術規(guī)范》普通模板荷載計算，采用內部振搗器碎的

澆筑速度在6m/h以下時，則新澆混凝土作用在模板上的最大側壓力標準值。

pi=0.22x/①

=0.22X24X4X1.2X1.15X

2

=51KN/mo

式中混凝土重力密度：Y=24KN/m3

初凝時間：t0=4h

外加劑影響系數(shù)：k）=1.2

坍落度：k2=l.15；

澆筑速度：V=3.Om/h

Ps2=f②

=24X1.6=38.4KN/m2o

式中：丫一鋼筋碎的容量24KN/m3；

h一有效壓頭高度m（本項目以一次澆筑混凝土最大高度為1.6m計）；

按規(guī)范要求取上①、②式計算結果的取較大值，所以模板的側壓力設計值

取51KN/m2。

附加荷載：

振搗碎時產生的荷載作用在有效壓頭高度內時，對垂直面板取4.OKN/m2；

2

傾倒碎時沖擊產生的水平荷載取6.OKN/m0

承載力計算時，荷載分項系數(shù)取kl=1.2,結構重要性系數(shù)k2=0.85,則碎

的側壓力為

2

P=Pmax?kl-k2=51Xl.2X0.85=52.02KN/mo

有效壓頭高度h=PO/y=52.02+24=2.17m。

則在有效壓頭高度范圍以下，碎對模板的側壓力已包括振動力、沖擊力等

因素，故不再疊加。在有效壓頭高度范圍內要考慮振動和沖擊影響進行疊加，

但疊加值小于其最大側壓力P,所以取P=52.02KN/以來計算模板的受力情況。

（3）、面板驗算

根據(jù)本項目設計的墩高尺寸，單塊模板的高度取1.6m,模板連接用螺栓連

結。豎肋采用8#槽鋼，間距最大34cm（凈寬為340-40=300mm）,間焊于面板上。

橫向大肋采用［10#槽鋼，每道橫肋用2根［10#槽鋼滿焊于豎肋上，橫向大肋最

大間距為88cm；面板用6mm鋼板，

設計面板的跨徑Lx=300Ly=880可知

Ly/Lx=880/300=2.93>2面板為單向板，按三等跨連

續(xù)梁計。

①、強度驗算:取10mm寬的板條作為計算單元，荷載為：

q=0.0685X10=0.685N/mm

查表可知三等跨連續(xù)梁支座處負彎矩最大,其彎矩系數(shù)為k=0.1

M=kqL2

=0.1X0.685X3002=6165N?mm

其截面抵抗矩：

W=bh2/6=10X476=41.6mm3

支座彎矩最大處截面應力：

。=M/W=4680/41.6=148.2N/W<［。］=215N/mm2

②、撓度驗算：查表可知三等跨連續(xù)梁邊跨中撓度最大，其撓度系數(shù)

Kf=0.677,

10mm寬板的截面慣性矩：

I=bh3/12=10X2,8712=18.3mm1

則面板撓度：

446

f=Kf.qL/100EI=0.677X0.685X300/(100X2.1X1OX18.3)

=0.97mm<l.5mm

本工程橋規(guī)要求面板變形不大于1.5mm,故其剛度可滿足要求。

(4)、豎肋受力分析

側模在1.6m高度內設有4道橫向大肋，橫肋用4根［10#槽鋼焊接成一道橫

肋則，橫向大肋最大間距為88cm。每道豎向大肋6.3#槽鋼承受均布線荷載為

q=68.5X0.34=23.3KN/m=23.3N/mm。

強度驗算：

6.3#槽鋼的截面模量：Wx=16.1cm3

慣性矩：Ix=50.8cm4

豎肋兩支點的彎矩為：

a按最大彎矩公式計算有:

M=Q(1—4m2、17.7x88tfZ1

max&v2—)=----------(1—蜉…7fN?m

8

其中：m為懸臂部分長度(310mm),L為跨中長度(880)。

Mmax_862875

°max-353.6N/mnf<215N/mnf

強度驗算:W5O.8xlO

b、撓度驗算

懸臂部分撓度

qm417.7X31O1

=-0.2mm

國8x2.O6xlO5x50.8x101

_w__0_._2___1___1_

/-250-1250500,滿足要求。

跨中部分撓度：

17.7x88(/31()

卬=—^—(5-24/12)x[5-24x(---)2]=0.26m/n

384E/X384x2.06xl05x50.8xl04880

—w—-0.-2-6<--1-

/900500,滿足要求。

則豎肋的剛度可滿足要求。

(5)、橫向大肋(抱箍)計算

選用［10#，由橫向大肋上的對拉螺栓為支撐點。

荷載：q=pxh=0.0685<750=51N/mm

橫向大肋采用兩根［10首相并所組成結構承受力量，它的截面系數(shù)

截面模量：Wx=39.7X2X1()3111m3=79.4XIO?1nm3

慣性矩：Ix=198X2X104mm"=396X104mm4

a強度驗算:

橫向大肋支點最大間距為1000mm,則其最大彎矩為,

al239X100C?M

Mmdaxx=匚8=----8----=487500(N?mm

5?max4875()0()A\T/2ciCAT/2

5m“二----=-------r=6\AN/mm<215A^/mnf

強度驗算:W79.4xlO3

b、撓度驗算

5/45x39x100(/

w=x=0.6mm

384￡7384x2.1x10sx396xl04

—w=0-.-6=---1-<-1--

l7501228500,滿足要求。

結論：滿足要求。

6、蓋梁牛腿式支架計算：

西江里中橋圓柱墩最高達到5.5m,蓋梁高為1.5m,寬度最大為L75m,長

度為16.8m,墩柱間距7.1m。

⑴、荷載計算

①、蓋梁高H=L5m,寬Bi=1.75m,柱間距的跨度L=7.1m。

②、蓋梁鋼筋混凝土荷載：

qi=pBi=43.75(kN/m2)

鋼筋混凝土密度P取2500kg/m3

③、7.1m跨上蓋梁鋼筋混凝土單位長度荷載：

q2=PBiH=66(kN/m)

④、活荷載

人機荷載q。取5kN/m2

(2)、牛腿預埋圓鋼的計算

①、單條150a工字鋼上單位長度荷載：

q3=(q2+qo)/2=35(kN/m)

150a工字鋼上單位長度質量：

q4=0.936(kN/m)

②、兩圓鋼承擔全部單位長度荷載：

q5=q4+q3=35.9kN/m)

③、蓋梁最大跨度：L,?ax=5.9m

④、單根圓鋼承但荷載力：

RA=q5*Lmax/2=105.9KN

⑤、圓鋼中80mm截面積：

S=nr2=50.24(cm2)

⑥、①80mm圓鋼抗剪力P

P=ST=S［。］*0.5=402KN

式中T一危險截面處最大應力，kN/cm2

［。］一許用應力。取16kN/cm2

由計算結果可知：P>RA能達到抗剪要求。

(3)、主梁150a工字鋼的計算

①、工字鋼跨度L=8.7m

②、150a工字鋼抗彎模量：

3

Wsl=1860cm

彎曲許用應力：［?！癑=160Mpa

③、單條工字鋼上蓋梁單位長度荷載：

q6=q3=38.4(kN/m)

④、跨中彎矩：

2

Mi=q6L/8=90.8(KN.m)

⑤、150a工字鋼抗彎矩心

MX1=Wxlowl=297(KN.m)

由計算結果可知：能達到抗彎要求。

⑥、擾度驗算

f產5q6L7384EJ1=6.1mm

式中：￡一擾度,mm

Ei—抗彎彈性模量。取2.l*10"kN/m2

L一截面慣性矩取4.68*10V

fi/L=6.1/5150=1/844

計算結果可知:fi/LV[1/700]符合要求。

(4)、H6a工字鋼橫梁的計算

①、工字鋼跨度L=l.75m,間距D為0.4m

②、H6a工字鋼抗彎模量:WHMOcm、彎曲許用應力:

[。?2]=160Mpao

③、H6a工字鋼上蓋梁單長荷載：

q7=(qi+q0)D=30(kN/m)

④、跨中彎矩：

M2=q7l//8=n.48(KN.m)

⑤、H6a工字鋼抗彎矩：

MX2=WX20W2=22.4(KN.m)

由此計算結果可知也2>M2,能達到抗彎要求。

⑥、擾度驗算

4

f2=5q7Li/384E2l2=4mm

式中：f2一擾度，mm

E2—抗彎彈性模量。取2.l*10"kN/m2

I2一截面慣性矩取1.13*10%4

f2/LI=4/2200=l/550

計算結果可知:fz/LV[1/400]符合要求。

通過

(5)、梁底橫木計算

①、116a工字鋼上面橫向選用10cm*10cm方木間距：0.4m*0.4m,。

L2=0.4m:hi=10cni,bi=10cm

②、橫木單位長度荷載：金=q.*U=28(kN/m)

7

③、木材彈性模量。3=1.0*10kN/m-

④、跨中彎矩：

2

M3=q8L2/8=0.56(KN.m)

⑤、梁底橫木需要的截面抵抗矩為：

：!

W3=M3/。3=56(cm)

23

Wx3=h1*bi/6=166(cm)

由此計算結果可知Wx2>W2,能達到要求。

⑥、擾度驗算

363

I2=h1*b1/12=8.33*10-(m)

4

f3=5q7L2/384E2l2=1.1mm

式中：f3一擾度，mm

E?一抗彎彈性模量。取1.0*10,°kN/m2

f3/Lt=l.1/2200=1/2000

計算結果可知fs/L<[1/400]符合要求。

通過150a工字鋼和U6a工字鋼與圓鋼之間的組合，組織緊湊、高效、

節(jié)約了用料，施工中方便拆卸、安全可靠，在以往的經驗中混凝土澆支架

變形與設計值相符，說明改方法計算精確度較高。

7、混凝土澆注

模板的支立、鋼筋的綁扎經驗收合格后，清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模

內雜物及積水，即可在支架工作臺面上準備好澆筑機械、設備，開始蓋梁佐的

澆筑。

（1）、混凝土的振搗：

澆筑蓋梁混凝土時，應采用先澆筑跨中后懸臂，逐漸向支點靠攏的施工程

序。蓋梁混凝土一次澆注完成。由于蓋梁截面較大，混凝土分3層施工，并在

混凝土中摻用緩凝型減水劑。混凝土的其余施工方法同墩柱碎施工方法。

支座墊石和蓋梁分次澆筑，支座墊石施工時，必須注意預埋鋼筋下混凝土

的密實，嚴禁鋼板下混凝土不飽滿，同時應特別注意預埋鋼筋埋置的深度達到

要求。

（2）、拆模、養(yǎng)生

拆模及混凝土的養(yǎng)護：待蓋梁破終凝后，開始灑水養(yǎng)護（灑水以砂面層濕

潤即可，水質同攪拌用水）。待性抗壓強度達到3Mpa后，即可利用吊車配合人

工拆除蓋梁側模，拆模時不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁破面層。待碎抗壓強

度達到設計要求拆模強度后，即可拆除底模板及支頂架系統(tǒng)，用作下一蓋梁的

施工。

（3）、墩柱預留孔注漿

待碎達到強度，底模拆除后立即進行預留孔注漿處理。預留孔一頭采用吊

模封堵，另一頭采用自拌C30破人工送入孔內并用鋼筋來回抽插密實。

8、臺帽施工

柱式臺臺帽施工同橋墩蓋梁施工。

臺帽施工時臺身頂面用水泥砂漿找平，綁扎臺帽、耳背墻鋼筋，支立模板

澆筑碎。耳背墻澆筑時，要正確預埋伸縮縫預埋鋼筋及與搭板連接的預埋鋼筋,

側墻澆筑時，要注意防撞護欄基礎鋼筋的預埋。側墻和背墻澆筑時其頂面與路

線縱坡一致。

橋臺模板拆除并混凝土強度達到100%以上后，對臺后進行原地面平整及壓

實，嚴格按臺背回填要求和設計要求進行回填壓實。然后施工水泥穩(wěn)定碎石墊

層并壓實，壓實度要求從填方基底至路床頂面均為96%,填筑碾壓順序為自臺前

至臺后，填料的最大粒徑不大于5cm。在壓實的墊層上放線，綁扎搭板鋼筋，支

立模板，澆筑搭板混凝土。搭板鋼筋為兩層，中間設架立鋼筋保證網片層距，

綁扎前，對橋臺牛腿上的栓釘套上①35的塑料套管，高度與鋼筋平，縫間用瀝

青填縫料填塞。搭板間縱縫按要求設拉桿，安裝固定方法同道路混凝土面層。

搭板下與橋臺牛腿間設四層油毛氈墊層，上部5cm用瀝青填縫料塞緊填平。

為防止工后沉降導致搭板底面脫空而斷裂或沉陷，可根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，

在每幅搭板兩側預留一定數(shù)量的壓漿孔，以便于日后壓漿填實搭板基底。在道

路基層施工時，靠近搭板附近時用手扶式振動夯夯實。

蓋梁施工工藝流程圖

七、橋臺背回填施工

橋梁臺背回填施工采用大型機械與小型機械施工相結合的方式，分層填

筑壓實。臺背回填施工方法與路堤填筑方法相同，距橋臺2nl范圍以外采用大型

振動壓實機械壓實。

1、大型振動壓實機械距結構物不小于2.0m。結構物背后2.0m范圍及大型

機械無法施工部位，采用HW-40/60蛙式打夯機壓實施工。為防止破壞已建成構

造物，采用特殊處理方式，用平板振動器振搗密實。

2、橋臺背處的填土應分層填筑，每層壓實后厚度不宜超過150mm,結構

物處的壓實度要求從填方基底均為96%o填土路段結構物上填筑不少于60cm厚

的砂礫或其它合格材料，并在填土之前壓實。

3、橋臺臺背回填后及時施作橋頭范圍填方錐坡，錐坡采用六棱骨架內種

植草。六棱骨架采用C20碎預制，施工前先將坡面夯實、整平，六棱預制塊自

下而上采用M12.5水泥砂漿砌筑。錐坡護腳采用漿砌片石加固，砌筑厚度

30cm,頂部不夠半個預制塊鋪筑時采用C20混凝土現(xiàn)澆，厚度8cm.

八、上部構造施工

西江里中橋上部構采用裝配式預應力先簡支后橋面連續(xù)小箱梁，孔跨布置

為3義20；橋面鋪裝設計為10cm厚現(xiàn)澆C40鋼筋碎+llcm厚瀝青混凝土結構；

橋梁伸縮縫根據(jù)設計要求分別采用D-80型伸縮縫；防撞護欄為C30鋼筋混凝土

防撞護欄，雨水由兩側泄水管排入橋下。

（一）、后張法預應力箱梁預制施工

1、臺座制作

制梁臺座地基采用推土機整平，打夯機夯實，為保證底座的強度和表面的

光滑性，底座采用混凝土結構，表面抹平壓光，兩端采用鋼筋混凝土并增加厚

度、寬度，以便能承受梁體的重量和施工預應力時產生的附加力。臺座按設計

要求設置反拱，計算式如下

(1)拋物線和圓曲線。

拋物線和圓曲線均為二次曲線，可直接應用解析幾何中的標準方程計算。

根據(jù)二次函數(shù)性質及曲率和曲率半徑關系可知，在曲線頂點及曲線兩端點坐標

值相同的情況