京滬高鐵南京市江寧特大橋（32+48+32）米連續(xù)梁施工組織設(shè)計方案

(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 31、編制依據(jù) 3 3第2章工程概況 3 32.2箱梁結(jié)構(gòu)形式 4 5 5 5 5 5 53.3.工期進度計劃 7 7 8 8 84.1.2.工藝流程 8 9 9 4.2.3邊跨直線段施工 36 5.1.安全保證措施 425.3.工期保證措施 45.5.質(zhì)量控制措施 5.5.1混凝土澆筑及養(yǎng)護 5.5.2預應(yīng)力張拉及壓漿 —2—江寧特大橋(32+48+32)米連續(xù)梁施工組織設(shè)計方案第1章編制依據(jù)及編制原則2、編制原則2.1質(zhì)量保證原則2.2安全保證原則第2章工程概況江寧特大橋(32+48+32)米懸臂澆筑預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，全長防烈度屬7度區(qū)，地震動峰值加速度0.1g,地震動反應(yīng)譜周期為0.45s~第3章施工部署、工期序號施工項目計劃工天開始時間結(jié)束時間10號段施工2掛籃安裝、預壓31-6號節(jié)段懸灌4邊跨直線段施工5邊跨合攏段施工6中跨合攏段施工57橋面系施工表：連續(xù)梁勞動力資源配置表序號人數(shù)備注1掛籃安裝及行走起重和架子工種，每組6人28木工工種，每組4人3鋼筋綁扎和波紋管道安裝4混凝土澆筑及養(yǎng)護每組：輸送泵2人，澆筑4人，串筒1人，振搗4人(插入3人，附著1人),雜工4人(養(yǎng)護2人)58每組：張拉4人(每端油泵1人，記錄1人),壓漿3人6現(xiàn)場管理人員17現(xiàn)場技術(shù)人員2每組1人8安全員2每組1人9質(zhì)量檢驗員1測量人員4每組2人各類司機吊車4人，運輸車輛8人機械車輛修理工2總計序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1吊車22發(fā)電機13三角掛籃自制44張拉設(shè)備45張拉設(shè)備46張拉設(shè)備47混凝土運輸車48混凝土輸送泵三一重工2第4章施工方案及施工方法見下圖“工藝流程圖”(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部混凝土澆筑前0#梁段整體現(xiàn)澆分塊吊裝1#梁段底板、腹板鋼筋拖移內(nèi)模架、安裝1#梁段內(nèi)模及頂對稱澆筑1#梁段混凝土計算調(diào)整2#梁段施工立模標高對稱牽引2#梁段掛籃前移就位預制1#梁段鋼筋骨架4.2.施工方法4.2.10#塊梁段施工4.2.1.10#段支架施工本連續(xù)梁1#、2#主墩的0#梁段在支架上進行施工。支架全部采用4.2.1.20#梁塊支架布置圖(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部pp4.2.1.30#梁塊支架預壓變形，消除地基的沉降變形，測量出支架的彈性變形，調(diào)整施工預留拱度。(2)預壓材料：用編織袋裝砂對支架進行預壓，加載砂袋重量按照0#梁段重1.2倍系數(shù)控制。0#梁段重量為316t,加壓荷載為380t。(3)預壓范圍：57#、58#墩0#塊底板范圍內(nèi)，支架搭設(shè)完成后，鋪設(shè)縱①加載加載順序按混凝土澆筑的順序進行，加載時分三次進行，各次加載的重量分別為總重(0#塊混凝土自重的120%)的30%、30%和40%,吊裝砂袋時，先吊裝完下層，再吊裝上層，使支架在吊裝砂袋的過程中均勻受壓。(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部②觀測制出支架卸載(時間-----回彈)變化關(guān)系曲線。(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部4.2.1.50#梁塊支座的安裝度不小于10mm,注漿壓力不小于1.0MPa,將漿體填實并達到強度后(2)支座預偏量計算支座號邊支座固定支座中支座邊支座預偏量(mm)0梁端補償量(mm)00方向(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部4.2.1.6臨時錨固支座的設(shè)置及檢算橋墩上，每個主墩設(shè)置四個，寬0.6m,長2.0m,厚度為梁體底到墩帽頂距m預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁圖紙寧安施(橋)參-15中給定最大不平衡力矩為(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部0.6*2.0=1.2m2。C50混凝土軸心抗壓強度為5、φ32精軋螺紋鋼埋設(shè)布置(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部a精斷面縱斷面精斷面才網(wǎng)萊480*iaa9A原陰高，同第4126貓μ,十幅*盡寸確，用回參*.15意×力省日4A平面布置圖(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部(1)0#梁塊鋼筋的綁扎及安裝(2)0#梁塊波紋管安裝(3)鋼筋和波紋管道安裝注意事項(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部(1)混凝土生產(chǎn)與澆筑(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部的22:00—00:00澆筑。入下層混凝土內(nèi)的深度為5～10cm,并與側(cè)模保持5～10cm的距離，不準(2)混凝土養(yǎng)護少于14d。(1)預應(yīng)力施加(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部高強精軋螺紋鋼筋，極限強度fpk=980MPa,伸長率δ≥7%;10h(2)管道壓漿(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部期，其穩(wěn)壓期不小于2min,最大壓力不小于1.0MPa,豎向孔道壓漿最大4.2.2懸臂澆筑梁段施工→灌注1#(1′#)段→掛籃前移、調(diào)整、錨固→灌注下一梁段→依次完成掛籃總重60t;鋼筋制作安裝鋼筋制作試塊√拄籃前移就位圖：懸臂澆筑施工工藝流程1、底籃2、外模4、端模5、工作平臺每個掛籃總重60t,其中主桁系統(tǒng)24t,底籃15t,內(nèi)模9t,側(cè)模9t,端模1t,平臺2t。(2)拼裝步驟(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部(3)掛籃拼裝、使用注意事項(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部好前后吊架吊帶，將外側(cè)模吊起，用5t倒鏈拖動外側(cè)4.2.2.3掛籃預壓試驗性，消除其非彈性壓縮變形和測出彈性變形即掛籃(模板)前端點的下?lián)?1)預壓參數(shù)①載荷系數(shù)A.箱梁荷載：最大節(jié)段箱梁為1#段，其混凝土重量為93.34t,考慮B.施工機具及人群荷載2.5KPa×5.3m×2.7m/10(N/Kg)=3.6t;質(zhì)量60t;D.動力附加荷載：0.2×93.34=18.7t;荷載組合I:A+D+C+B;荷載組合Ⅱ:A+C+B;荷載組合Ⅲ:A+C。荷載組合I屬掛籃結(jié)構(gòu)最不利荷載組合：N=1.2×93.34+18.7+60n=(194.31-60)/2/2=33.(2)預壓方案載預壓，對稱進行。預壓時按照設(shè)計荷載的40%、70%、90%、100%逐級持荷1h持荷1h持荷1h持荷24h(3)變形測量(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部(4)循環(huán)段混凝土達到設(shè)計強度的100%以上時，進行縱向預應(yīng)力鋼(建筑之家)(1)掛籃的一些要求(2)測點布置和要求(建筑之家)4.2.3邊跨直線段施工(1)地基處理地表整平后，再澆筑30cm厚的C20砼基礎(chǔ)。(設(shè)計承載力不小于200Kpa)(2)支架搭設(shè)(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部x4.2.4合攏段施工采用懸臂灌注施工，合攏順序采取先邊跨合攏，結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀態(tài)，最后跨中合攏，成連續(xù)梁受力狀態(tài)。本橋邊跨合攏段為2.位預埋型鋼支撐(也稱勁性骨架),施工時先將錨板B預埋定位，然后將槽(建筑之家)預埋件安裝圖焊接17槽鋼N1模塊N7預埋鋼板N5預埋鋼板N5預埋鋼板NS圖連續(xù)梁剛性支撐示意圖(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部4.2.5通長束的留孔、穿索、張拉、壓漿5分鐘)→補拉σk(測伸長量)→錨固。4.2.6橋面系施工(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部第5章主要保證措施(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部設(shè)備出勤率90%以上。(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部5.5.1.2縱向預應(yīng)力管道疏通5.5.1.3下倒角振搗密實措施及防止翻漿措施(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部5.5.1.4縱向預應(yīng)力筋錨墊板部位振搗5.5.1.5混凝土澆筑過程對模板監(jiān)控5.5.1.6內(nèi)模、外模拆除要求5.5.2預應(yīng)力張拉及壓漿(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部5.5.2.2張拉過程監(jiān)控再次統(tǒng)計張拉束數(shù)和時間，按照規(guī)范要求的不超過3個月和200束控O2研究新的可以上緊螺帽的工具，工具最好具有讀數(shù)(建筑之家)中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部錨固后油缸回縮量的辦法，根據(jù)統(tǒng)計資料確定一個既方便操作，又可以保證錨固力的工法)過去我們經(jīng)常橫、豎向預應(yīng)力筋張拉、壓漿滯后很多梁段，這樣一方面鋼筋、鋼絞線生銹，增加了堵管的可能性，另一方面也增到了施工過程中梁體施工安全的隱患。因此橫豎向預應(yīng)力張拉、壓漿最多只能滯后一個梁段。5.5.2.3滑、斷絲處理如果超過規(guī)范要求，首先可以采用補拉的方式，把張拉力補張到設(shè)計值，但張拉值不得超過鋼絞線應(yīng)力的80%,如果采取補張措施無法解決問題時，