DB1304-T 443-2023 重大活動特種設(shè)備安全保障檢驗(yàn)規(guī)則-電梯

DB1304DB1304/T443—2023重大活動特種設(shè)備安全保障檢驗(yàn)規(guī)則-電梯Inspectionspecificationsofspecialequipmentsecuritymeasuresforimportantactivities—Elevators2023-08-21發(fā)布2023-08-30實(shí)施邯鄲市市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 3 5 21 27 28 39 50 56 1重大活動特種設(shè)備安全保障檢驗(yàn)規(guī)則——電梯下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必23i)對電能質(zhì)量檢測儀:基波電壓允許誤差≤0.5％F.S46.2.2檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)采用檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)本文件及其他相關(guān)規(guī)定制定的檢驗(yàn)記錄格式，如實(shí)記錄檢驗(yàn)情6.3.2在檢驗(yàn)工作完成后，如果附錄A或附錄B中所列出檢驗(yàn)項(xiàng)目全部符合時，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在2個工附錄A或附錄B中所列出檢驗(yàn)項(xiàng)目存在不符合項(xiàng)目時，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在2個工作日內(nèi)出具檢驗(yàn)結(jié)論為“除…外，所檢項(xiàng)目符合保障性檢驗(yàn)規(guī)則”的檢驗(yàn)報(bào)告，并對不符合情況具體描述，報(bào)告格式為附錄D.25間(1)通往機(jī)器空間的通道保持通暢，相關(guān)人員能夠安全、方便、無阻礙地使用；如果通往通道門及鑰匙開啟的鎖，門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，門(2)設(shè)置檢查機(jī)械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該機(jī)械鎖定裝置處于非停放位置(3)轎廂壁上設(shè)置的檢修門不能向轎廂外打開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠6間(1)設(shè)置停止轎廂(運(yùn)載裝置)運(yùn)動的機(jī)械制停裝置，使工作區(qū)域可站人平面與轎廂最低(2)設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械制停裝置處于非停放位置且未進(jìn)入工作位置時，能夠防止轎廂(運(yùn)載裝置)的所有運(yùn)行，當(dāng)機(jī)械制停裝置進(jìn)入工作(1)設(shè)有可以使平臺進(jìn)入(退出)工作位置的裝置，該裝置只能由被授權(quán)人員在底坑或者(2)維護(hù)和檢查不需要移動轎廂(運(yùn)載裝置)時，設(shè)置防止轎廂(運(yùn)載裝置)移動的機(jī)械鎖定裝置和檢查該裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)該裝置處于非停裝置)的運(yùn)行區(qū)間，當(dāng)轎廂(運(yùn)載裝置)位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂(運(yùn)載裝置)停在上方距平臺至少2.00m處，當(dāng)轎廂(4)設(shè)置檢查機(jī)械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機(jī)械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂(運(yùn)載裝置)移動，只有機(jī)械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂(1)設(shè)置停止運(yùn)載裝置運(yùn)動的機(jī)械制停裝置，使工作區(qū)域可站人平面與運(yùn)載裝置最前端(2)設(shè)置檢查機(jī)械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)機(jī)械制停裝置處于非停放位置且未進(jìn)入工作位置時，能防止運(yùn)載裝置的所有運(yùn)行，當(dāng)機(jī)械制停轎廂(運(yùn)載裝置)與面對轎廂(運(yùn)載裝置)入口的井道壁的間距不大于0.15m，對于采7地坎下的小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm；對于斜行電梯，其尺寸能夠覆蓋地坎下面整個和離開轎頂?shù)陌踩?yàn)證門關(guān)閉狀態(tài)的電氣安全裝置功能有效；在井道外，安全門近旁有包含“電梯井道—落裝備，并且在上部層門(或者安全門)附近的井道外建筑結(jié)構(gòu)上設(shè)有安全固定點(diǎn)，其上8和檢修通道(1)設(shè)有符合第A1.2.5條第(1)項(xiàng)所述要求的井道安全門，使安全門與相鄰層門地坎間路徑下方(平衡重)運(yùn)行區(qū)域(2)從對重完全壓縮緩沖器的位置起或者平衡重位于最低位置起延伸到底坑地面以上至部件防護(hù)注A1-6：如果電梯正常運(yùn)行中轎廂、對重(平衡重)的最低部分(隨行電纜、補(bǔ)償裝置及其附件、限速器張緊輪和類似裝置除外)與底坑地面之間的凈垂直距離不小于對于井道內(nèi)允許人員行走的斜行電梯，還須沿著井道在相鄰的電梯間設(shè)置隔障，隔上述要求中，D指人行道最外側(cè)到相鄰斜行電梯的運(yùn)載裝置[或?qū)χ?平衡重)]之間對于斜行電梯，如果通往井道的門開啟時，驗(yàn)證其關(guān)閉狀態(tài)的電氣安全裝置使所有電梯自動停止，并且僅由被授權(quán)人員手動復(fù)位后才能啟動，則可9斜行電梯：對重完全壓縮緩沖器＋0.035斜行電梯：運(yùn)載裝置完全壓縮緩沖器＋0.035注2：對于設(shè)置前置轎門的斜行電梯，運(yùn)載裝置的最高位置0.035υ2可以按轎廂或者對重觸及緩沖器時的速度減?。粚τ谛毙须娞?，ha——位于轎廂投影部分的井道頂最低部件的水hc——井道頂最低部件與固定在轎頂部件最高部2.12底坑底坑地面與轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50m，當(dāng)夾緊裝置鉗塊、棘爪裝置、垂直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到0.10m；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平底坑后壁(正對運(yùn)載裝置最后端部件的底坑墻壁)與運(yùn)載裝置最后端部件之間的自由距離不小于0.50m，當(dāng)運(yùn)載裝置最后端部件與導(dǎo)軌之間的水平距離不大于0.15m在運(yùn)行路徑方向，運(yùn)載裝置最后端部件與固定的最先可能撞擊點(diǎn)之間的距離不小于設(shè)施及裝置鎖住后不用鑰匙能夠從底坑內(nèi)將門打開；在井道外，通道門近旁有包含“電梯井道——(4)底坑內(nèi)設(shè)有在進(jìn)入底坑時以及底坑地面上均能夠方便操作的停止裝置和進(jìn)入底坑時下方防護(hù)人員可以進(jìn)入斜行電梯運(yùn)行軌道的下方時，設(shè)有無孔的防護(hù)隔障，以擋住和收納器位置限制極限位置限制裝置能夠在轎廂(運(yùn)載裝置)、對重接觸緩沖器之前或者柱塞接觸緩沖及控制(2)具有機(jī)房時設(shè)置在機(jī)房內(nèi)，沒有機(jī)房時設(shè)置在控制柜內(nèi)(控制柜未設(shè)置在井道內(nèi)時)或者緊急操作和動態(tài)測試屏上(控制柜設(shè)置在井道內(nèi)時)，如果緊急操作屏和動態(tài)(3)如果從控制柜、驅(qū)動主機(jī)處不易直接接近主開關(guān)，則在該處設(shè)有有效的電氣設(shè)備(4)不能切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)器空間照明、電梯井道照明以及轎頂、滑輪間和底3.3接地保護(hù)(3)含有電氣安全裝置的電路發(fā)生接地故障時，驅(qū)動主機(jī)立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)；或者在第一3.4剩余電流動作保護(hù)裝置置(2)處于旁路狀態(tài)時，能夠旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)、層門門鎖觸點(diǎn)、轎門關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門(3)處于旁路狀態(tài)時，取消正常運(yùn)行(包括動力操作的自動門的任何運(yùn)行)，并且只有在檢修運(yùn)行或者緊急電動運(yùn)行模式下電梯能夠運(yùn)行；運(yùn)裝置、檢查層門鎖緊裝置鎖緊位置的電氣安全裝置和監(jiān)(1)裝置上設(shè)有銘牌，標(biāo)明產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、制造單位名稱、技術(shù)參(3)處在檢修運(yùn)行、緊急電動運(yùn)行、對接操作狀態(tài)，以及主開關(guān)斷開、電氣安全裝置及控制(2)如果多個檢修控制裝置切換到“檢修”狀態(tài)，則操作任一檢修控制裝置時均不能使轎廂運(yùn)行，除非同時操作所有切換到“檢修”狀態(tài)的檢修控制裝置上的相同方向按鈕。(3)電梯運(yùn)行仍依靠電氣安全裝置；但當(dāng)轎廂內(nèi)的檢修裝置切換到“檢修”狀態(tài)時，能電動運(yùn)行和測試操報(bào)警裝置機(jī)主機(jī)停止器上，電梯運(yùn)行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發(fā)生摩擦，制動閘瓦(制動鉗)以(4)對于需要定期拆解保養(yǎng)的鼓式制動器，維護(hù)保養(yǎng)單位按照受檢電梯制造(改造)單位(該單位已經(jīng)注銷時，按照相應(yīng)驅(qū)動主機(jī)的制造單位或者型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu))的要求進(jìn)行緊急操作繩8444111帶裝置端部對于強(qiáng)制驅(qū)動電梯，采用帶楔塊的壓緊裝置，或者至少用兩個繩夾將懸掛裝置固定在卷裝置時，設(shè)置電氣安全裝置檢查補(bǔ)償繩的最大張緊位置)；當(dāng)電梯的額定速度大于伸長保護(hù)如果轎廂(運(yùn)載裝置)懸掛在兩根鋼絲繩或者鏈條上，或者采用包覆帶懸掛，則當(dāng)屬材質(zhì)反果懸掛裝置在輪軸水平以下的包角大于60°并且整個包角大于120°,至少設(shè)有一個中部件防護(hù)在機(jī)器空間和滑輪間內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器輪、張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪對于允許按照GB7588—1995及更早期標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯采用懸臂式曳引輪或者鏈輪時，有防止鋼絲繩脫離繩槽或者鏈條脫離鏈輪的裝并且當(dāng)驅(qū)動主機(jī)不裝設(shè)在井道上部時，有防止異物進(jìn)入繩與繩槽之間或者井道內(nèi)的導(dǎo)向滑輪、曳引輪、轎架上固定的反繩輪和補(bǔ)償繩張緊輪，有防止鋼絲繩具有扶手的過橋；并且設(shè)置檢查過橋工作位置的電氣安全裝置，當(dāng)過橋處于置)和對重(平衡重)(平衡重)塊內(nèi)銘牌及照明及通風(fēng)語音播報(bào)轎廂內(nèi)設(shè)有語音播報(bào)系統(tǒng)，在停電、故障停梯、轎廂位置校正(再平層除外)、自動救援對于非斜行電梯，轎廂地坎護(hù)腳板的垂直部分高度不小于0.75m，寬度不小于層站對于斜行電梯，轎廂地坎護(hù)腳板的寬度至少等于運(yùn)載裝置位于開鎖區(qū)域內(nèi)時相應(yīng)層站入口可能暴露的整個凈寬度；設(shè)有側(cè)置轎門時，其垂直部分的尺寸能夠保護(hù)所有可能超載保護(hù)最遲在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110％額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內(nèi)有音響和發(fā)光信號提示，動力驅(qū)動的自動門完全開啟，手動門保持對于未曾依據(jù)上述要求對轎廂超載保護(hù)裝置進(jìn)行過監(jiān)督檢驗(yàn)的電梯，其轎廂超載保隙門防拖曳開啟保護(hù)對于動力驅(qū)動的自動水平滑動門，在門關(guān)閉過程中人員通過入口時，保護(hù)裝置能夠?qū)τ谖丛罁?jù)上述要求對門再開啟保護(hù)裝置進(jìn)行過監(jiān)督檢驗(yàn)的電梯，當(dāng)人員通過入運(yùn)行與導(dǎo)向關(guān)閉層門在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，自動關(guān)閉層門裝置能夠使開啟的層門關(guān)閉；如自動關(guān)閉裝置采用重塊，其防止重塊墜落的措施保持有效；對于防爆電梯鎖緊與閉合開門限制裝置及轎轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙不小于5mm，并且電梯運(yùn)行時建筑物內(nèi)的救援通道保持通暢，應(yīng)急救援人員能夠無阻礙地抵達(dá)實(shí)施緊急操注A1-13：因建筑結(jié)構(gòu)等原因而難以達(dá)到本條中有關(guān)無阻礙地抵達(dá)各層站處這一要開通往電梯層站的門窗等阻隔，及時到達(dá)實(shí)施救援的層站，并且按規(guī)定開展了營救置)限速器-安全鉗試驗(yàn)各調(diào)節(jié)部位封記完好，運(yùn)轉(zhuǎn)時無碰擦、卡阻、轉(zhuǎn)動不靈活等現(xiàn)象檢驗(yàn)時，可以通過查看限速器調(diào)試證書、限速器銘牌以及校驗(yàn)記錄，結(jié)合限速器的狀態(tài)確認(rèn)其動作速度是否符合要求；發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)部位封記缺損等可能影響限速器動作速度的情限速器或者其他裝置上設(shè)置的在轎廂(運(yùn)載裝置)上行或者轎廂(運(yùn)載裝置)上設(shè)置的在轎廂(運(yùn)載裝置)安全鉗動作以前或者同時使驅(qū)動主機(jī)停止運(yùn)(平衡重)限速器-安注A1-15：對于采用除限速器以外方式觸發(fā)的安全鉗，按照電梯制造單位的要求進(jìn)以轎廂空載、檢修速度運(yùn)行的工況使緩沖器離開后，緩沖器應(yīng)當(dāng)沒有底板脫落、擦碰損傷、破裂、壓扁等對電梯正常使用對于未曾依據(jù)上述要求對ACOP進(jìn)行過監(jiān)督檢驗(yàn)并且不符合本條第(1)項(xiàng)要求的電梯(不空載轎廂上行，當(dāng)對重壓在緩沖器上驅(qū)動主機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時，懸掛裝置應(yīng)空載轎廂以正常運(yùn)行速度上行至行程上部，切斷電動機(jī)與制動器供電，轎廂(運(yùn)(2)對于采用驅(qū)動主機(jī)機(jī)電式工作制動器作為ACOP減速部件或者UCMP制停部件的曳引驅(qū)動非斜行電梯，在驅(qū)動主機(jī)機(jī)電式工作制動器失效的情況下進(jìn)行其他制動裝置與強(qiáng)制驅(qū)動非斜行乘客電梯的機(jī)房內(nèi)噪聲、轎廂內(nèi)噪聲和開門處噪聲進(jìn)行測試，確2.5m/s<υυ>6.0m/s采用以下方法，對曳引與強(qiáng)制驅(qū)動非斜行無機(jī)房乘客電梯層門處噪聲進(jìn)行測試，確聲音測量傳感器放置在距離驅(qū)動主機(jī)安裝位置最近的層站，測試時聲音從層站開門寬度的中部水平對著層門，在水平方向距門扇0.5m，垂直方向距層站地面用速度檢測儀器進(jìn)行檢測，確保當(dāng)電源為額定頻率和額定電壓時，載有50%額定載重量質(zhì)量及工作環(huán)境檢查進(jìn)行測量，檢查供電電壓、頻率，以及相關(guān)諧波分量情況：電源輸入電壓波動在額定電(2)機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間的空氣溫度應(yīng)保持在5℃~40℃之間。此要求不適用于將連接到接地地線內(nèi)呼板、外招板、控制柜(必要的時候動力線和信號線控制線選用屏蔽線纜)、以及曳引機(jī)等接地，確保所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線（PE）可動減速度和A95加速用電梯加減速度測試等儀器測量，確保乘客電梯起動加速度和制動減速度最大值(1)乘客電梯轎廂運(yùn)行在恒加速度區(qū)域內(nèi)的垂直（Z軸）振動的最大峰峰值不應(yīng)大于0.30m/s2,A95峰峰值不應(yīng)大于0.20m/s2。站站和轉(zhuǎn)向關(guān)主開關(guān)能夠切斷電動機(jī)、制動器松開裝置和控制電路電源，但不能切斷電源插座該開關(guān)在斷開位置上提供能夠鎖住的機(jī)構(gòu)或者“隔離”裝置。機(jī)器空間為多臺設(shè)驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站均設(shè)有停止開關(guān)，已經(jīng)設(shè)置了主開關(guān)的驅(qū)動站除外。驅(qū)動裝置安級、踏板或者膠帶的載客分支和返回分支之間或者設(shè)置在轉(zhuǎn)向站外部時，在驅(qū)動裝(4)在分離機(jī)房內(nèi)對運(yùn)動部件進(jìn)行維護(hù)和檢查以及緊急操作的地方有一塊不小0.50m×部件防護(hù)驅(qū)動主機(jī)以及驅(qū)動站、轉(zhuǎn)向站的梯級或者踏板轉(zhuǎn)向部分設(shè)置的旋轉(zhuǎn)部件設(shè)有防護(hù)器狀態(tài)監(jiān)對制動器的松開動作進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)受檢設(shè)備啟動后而制動器沒有松開時，驅(qū)動主機(jī)立即站鏈電氣安域相交線處手裝置端部算起至少為2.50m；如果該區(qū)域的寬度不小于扶手帶外緣之間距離的2倍加口防護(hù)裝置出入口防護(hù)裝置能夠防止乘客接觸到扶手帶外緣在受檢設(shè)備與樓板交叉處以及交叉設(shè)置的受檢設(shè)備之間設(shè)有垂直固定、無銳利邊緣的封閉防護(hù)擋板，其位于扶手帶上方的高度不小于0.30m，并且延伸至扶手帶外緣下至少域蓋板與樓(1)檢修蓋板與樓層板的安裝和固定能夠防止人員踩踏或者自重作用而導(dǎo)致的傾覆、翻(2)監(jiān)測檢修蓋板和樓層板的電氣安全裝置能夠在移除任何一塊檢修蓋板或者樓層板時動作，對于機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠保證只能先移除某一塊檢修蓋板或者樓層板的，至少在移除該受檢設(shè)備出入口附近設(shè)有緊急停止開關(guān)，必要時增設(shè)附加緊急停止開關(guān)，以名稱及其制造地址、制造日期以及自動扶梯提升高度或者自動人行道使用區(qū)段長度。改板的壓條或者鑲條凸出高度不大于3mm，具有圓角或者倒角的邊緣；沿運(yùn)行方向的蓋板連帶速度監(jiān)裝設(shè)在外蓋板上的防爬裝置位于地平面上方(1000±50)mm，其高度至少與扶手帶表面齊在受檢設(shè)備上、下端部裝設(shè)的阻擋裝置能夠防止人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域；該裝置延伸到高注A2-6：與墻相鄰并且外蓋板的寬度大板扶手蓋板上裝設(shè)的防滑行裝置包含固定在扶手蓋板上的部件，與扶手帶的距離不小于板板防夾裝置板防夾開關(guān)該開關(guān)能夠在異物夾入梯級和圍裙板之間時起作用，并且在該梯級到達(dá)梳齒板動系統(tǒng)踏板下陷梯級或者踏板的任何部分下陷導(dǎo)致不再與梳齒嚙合時，受檢設(shè)備能夠自動停止運(yùn)行，并置處，檢驗(yàn)人員檢查：安全裝置與梳齒相交線的距離是否大于工作制動器的最大制停距踏板缺失在由梯級或者踏板缺失而導(dǎo)致的缺口從梳齒板位置出現(xiàn)之前，受檢設(shè)備能夠自動停止運(yùn)縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)梯級、踏板或者膠帶改變規(guī)定運(yùn)行方向時，非操縱逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置能夠使自動扶梯或者傾動系統(tǒng)驅(qū)動裝置與轉(zhuǎn)向裝置之間的距離發(fā)生過分伸長或者縮短時，受檢設(shè)備能夠自動停止運(yùn)驗(yàn)才能自動停止運(yùn)行；當(dāng)使用者從預(yù)定運(yùn)行方向相反的方向進(jìn)入時，仍按照預(yù)先確定的運(yùn)行速度偏表A2-2空載水平運(yùn)行或者向下運(yùn)行的制動器松開狀態(tài)下，人為觸發(fā)附加制動器動作，附加制動器應(yīng)當(dāng)能夠使受檢設(shè)備可靠量自動扶梯與自動人行道的速度、振動、加速度、噪聲按照GB/T24質(zhì)量及工作環(huán)境檢查進(jìn)行測量，檢查供電電壓、頻率，以及相關(guān)諧波分量情況：電源輸入電壓波動在額定電(2)機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間的空氣溫度應(yīng)保持在5℃~40℃之間。此要求不適用于將連接到根據(jù)重大活動電梯安全保障工作要求，我機(jī)構(gòu)于年月日對該電梯開）：（曳引驅(qū)動乘客電梯使用單位名稱 曳引驅(qū)動乘客電梯保障性檢驗(yàn)記錄V℃）；序號123456789轎廂(運(yùn)載裝置)與面對轎廂(運(yùn)載裝置)入序號2.6緊急和檢修通道2.7運(yùn)行路徑下方2.8對重(平衡重)(2)從對重完全壓縮緩沖器的位置起或者平衡重位于最低位2.9運(yùn)動部件防護(hù)在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動部件之間設(shè)有符2.13底坑設(shè)施及裝置序號2.15軌道下方防護(hù)2.17極限位置限制設(shè)備(裝置)及控制(1)供電電源自進(jìn)入機(jī)器空間起，中性導(dǎo)體(N，零線)與保護(hù)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；或者在第一次正常停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，能夠防止驅(qū)動主3.4剩余電流動作序號設(shè)備(裝置)及控制3.6門回路監(jiān)測功能3.7制動器狀態(tài)監(jiān)監(jiān)測制動力或動作；制動器失效時，能夠防止電梯的正常運(yùn)行3.8自動救援操作3.10緊急電動運(yùn)行3.11緊急和測試操3.12緊急報(bào)警裝置4.1驅(qū)動主機(jī)停止4.4手動緊急操作(3)手動機(jī)械裝置或者獨(dú)立于主電源供電的手動操作電動裝置序號5.3懸掛裝置端部懸掛裝置的端部固定可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件裝置時卷筒上最多卷繞三層鋼絲繩，無排繩裝置時卷筒上只5.6異常伸長保護(hù)當(dāng)任意一根懸掛裝置發(fā)生異常相對伸長時，能夠通過電氣安5.7非金屬材質(zhì)反5.8旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)(運(yùn)載裝置)與對重(平衡(2)當(dāng)護(hù)欄扶手外側(cè)邊緣與井道壁之間的自由距離不大于序號(運(yùn)載裝置)與對重(平衡6.5轎廂(運(yùn)載裝轎廂(運(yùn)載裝置)及關(guān)聯(lián)部件與對重(平衡重)之間的距離不小6.6對重(平衡重)塊6.7轎廂內(nèi)銘牌及采用凸起的星形圖案予以標(biāo)識，或者采用與其他按鈕顏色明層按鈕上或者其附近、消防員鑰匙開關(guān)旁設(shè)有消防員電梯標(biāo)6.8轎廂照明及通風(fēng)6.9轎廂語音播報(bào)語音播報(bào)系統(tǒng)在停電、故障停梯、轎廂位置校正(再平層除序號6.11轎廂超載保護(hù)最遲在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110％額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層（對于液壓電梯，防止電），7.3玻璃門防拖曳7.4門再開啟保護(hù)7.5門的運(yùn)行與導(dǎo)向(3)在底部的層門保持裝置上或者其附近設(shè)有識別保持裝置7.6自動關(guān)閉層門在轎門驅(qū)動層門的情況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，自動關(guān)閉層門裝置能夠使開啟的層門關(guān)閉；如自動關(guān)閉裝置采用重塊，其防止重塊墜落的措施保持有效；對于防爆電梯其無(2)如果只能通過層門進(jìn)入底坑，則從底坑爬梯且在高度7.8門的鎖緊與閉合動門是由數(shù)個間接機(jī)械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇7.9轎門開門限制能夠不用工具(三角鑰匙或者永久性設(shè)置在現(xiàn)場的工具除外)序號轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙不小于(1)檢查機(jī)房內(nèi)或者緊急和測試操作屏上是否設(shè)有明晰的應(yīng)(4)在各種載荷工況下，按照第(1)項(xiàng)所述的應(yīng)急救援程序?qū)?.3轎廂(運(yùn)載裝置)限速器-安全鉗8.4對重(平衡重)轎廂空載、檢修速度上行的工況進(jìn)行限速器-安全鉗聯(lián)動試緩沖器應(yīng)當(dāng)沒有底板脫落、擦碰損傷、破裂、壓扁等對電梯(3)采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為ACOP減速部件的，檢查(3)采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為UCMP制停部件的，檢查轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、下運(yùn)行，呼梯、序號樓層顯示等信號系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)功能有效、指示正確、動作無誤，(2)對于采用驅(qū)動主機(jī)機(jī)電式工作制動器作為ACOP減速部件對曳引驅(qū)動非斜行乘客電梯的機(jī)房內(nèi)噪聲、轎廂內(nèi)噪聲和開8.15保護(hù)接地地線門機(jī)(必要的時候動力線和信號線控制線選用屏蔽線纜)、門保所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保制動減速度和A95曳引驅(qū)動乘客電梯使用單位名稱 曳引驅(qū)動乘客電梯保障性檢驗(yàn)報(bào)告序號123456789序號2.6緊急和檢修通道2.7運(yùn)行路徑下方2.8對重(平衡重)(2)從對重完全壓縮緩沖器的位置起或者平衡重位(3)寬度至少等于對重(平衡重)寬度或者危險(xiǎn)區(qū)域2.9運(yùn)動部件防護(hù)在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動部件之2.13底坑設(shè)施及裝置序號2.15軌道下方防護(hù)2.17極限位置限制設(shè)備(裝置)及控制(3)如果從控制柜、驅(qū)動主機(jī)處不易直接接近主開能夠防止驅(qū)動主機(jī)再啟動。恢復(fù)電梯運(yùn)行只能通過3.4剩余電流動作序號設(shè)備(裝置)及控制3.6門回路監(jiān)測功能3.7制動器狀態(tài)監(jiān)監(jiān)測制動力或動作；制動器失效時，能夠防止電梯3.8自動救援操作以及主開關(guān)斷開、電氣安全裝置動作時，不能投入3.10緊急電動運(yùn)行3.11緊急和測試操3.12緊急報(bào)警裝置4.1驅(qū)動主機(jī)停止序號4.4手動緊急操作(3)手動機(jī)械裝置或者獨(dú)立于主電源供電的手動操折、嚴(yán)重銹蝕、鐵銹填滿繩股間隙、直徑小于其公5.3懸掛裝置端部懸掛裝置的端部固定可靠，彈簧、螺母、開口銷等設(shè)有排繩裝置時卷筒上最多卷繞三層鋼絲繩，無排5.6異常伸長保護(hù)當(dāng)任意一根懸掛裝置發(fā)生異常相對伸長時，能夠通5.7非金屬材質(zhì)反懸掛裝置脫離輪槽(帶槽)、輪及輪軸偏轉(zhuǎn)、固定結(jié)5.8旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)序號(運(yùn)載裝置)與對重(平衡(2)當(dāng)護(hù)欄扶手外側(cè)邊緣與井道壁之間的自由距離扶手外側(cè)邊緣與井道中的任何部件之間的水平距離(1)設(shè)有手動鎖緊裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開(2)不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重(平一個連接到轎廂或者設(shè)置在轎廂上的具有扶手的過橋6.5轎廂(運(yùn)載裝轎廂(運(yùn)載裝置)及關(guān)聯(lián)部件與對重(平衡重)之間的6.6對重(平衡重)塊(4)在進(jìn)行第8條所述的各項(xiàng)試驗(yàn)前、后，6.7轎廂內(nèi)銘牌及鈕(如果有)采用凸起的星形圖案予以標(biāo)識，或者采序號6.8轎廂照明及通風(fēng)(運(yùn)載裝置)與對重(平衡6.9轎廂語音播報(bào)號退出正常服務(wù)時進(jìn)行語音播報(bào)，提示、安撫轎廂6.11轎廂超載保護(hù)最遲在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110％額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層（對于和發(fā)光信號提示，動力驅(qū)動的自動門完全開啟，手(1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間7.3玻璃門防拖曳7.4門再開啟保護(hù)7.5門的運(yùn)行與導(dǎo)向(3)在底部的層門保持裝置上或者其附近設(shè)有識別保持裝置最小嚙合深度的標(biāo)記，并且該嚙合深度不7.6自動關(guān)閉層門7.8門的鎖緊與閉合持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致序號7.9轎門開門限制(2)在UCMP允許的最大制停距離范圍內(nèi)，打開對應(yīng)轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間(1)檢查機(jī)房內(nèi)或者緊急和測試操作屏上是否設(shè)有(4)在各種載荷工況下，按照第(1)項(xiàng)所述的應(yīng)急救援程序?qū)嵤┎僮鳎瑧?yīng)當(dāng)能夠安全、及時地解救被困8.3轎廂(運(yùn)載裝置)限速器-安全鉗(4)按照第(1)項(xiàng)所述的試驗(yàn)方法進(jìn)行動作試驗(yàn)，8.4對重(平衡重)緩沖器應(yīng)當(dāng)沒有底板脫落、擦碰損傷、破裂、壓扁(3)采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為ACOP減速部件序號(4)按照第(1)項(xiàng)所述的試驗(yàn)方法進(jìn)行動作試驗(yàn)，(3)采用存在內(nèi)部冗余的制動器作為UCMP制停部件(4)按照第(1)項(xiàng)所述的試驗(yàn)方法進(jìn)行動作試驗(yàn)，呼梯、樓層顯示等信號系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)功能有效、指示正(2)對于采用驅(qū)動主機(jī)機(jī)電式工作制動器作為ACOP減速部件或者UCMP制停部件的曳引驅(qū)動非斜行電梯對曳引驅(qū)動非斜行乘客電梯的機(jī)房內(nèi)噪聲、轎廂內(nèi)去加速度和減速度段）時的速度，不應(yīng)大于額定速8.15保護(hù)接地地線制動減速度和A95(1)乘客電梯轎廂運(yùn)行在恒加速度區(qū)域內(nèi)的垂直（Z使用單位名稱 自動扶梯與自動人行道保障性檢驗(yàn)記錄設(shè)備技術(shù)檢驗(yàn)主要儀器塞尺序號1和轉(zhuǎn)向站房、驅(qū)動站和轉(zhuǎn)向站照明234關(guān)5域67狀態(tài)監(jiān)測功能89電氣安全裝置交線處的光序號板墻壁或者障礙物與扶手帶外緣之間的水平距離以及與扶手帶下2.11設(shè)備銘牌、標(biāo)志與置速度監(jiān)測裝置序號置置與梯級、踏(1)任何一側(cè)的水平間隙不