《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》試題庫

班級考號姓名<汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修班級考號姓名滿分100分時(shí)間120分鐘一、填空題（每空1分，共20分）1、汽車用鉛酸蓄電池主要由，，，聯(lián)條和極柱等組成。2、啟動馬達(dá)由，和三部分組成。3、無分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要有傳感器、、、等組成。4、前照燈電路主要由、、、、等組成。5、電動車窗不能升降的故障原因應(yīng)包括、、、、等因素。二、判斷題（正確的打“√”、錯誤的打“×”，每小題1分，共10分）1、交流發(fā)電機(jī)是利用三極管的特性把交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姷模ǎ?、交流發(fā)電機(jī)定子的功用是產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的（）3、個別缸點(diǎn)火電壓過高，是該缸混合氣過?。ǎ?、調(diào)整電喇叭的電流可以改變音量的大?。ǎ?、近光燈絲位于反光鏡焦點(diǎn)的下方（）6、雙缸同時(shí)點(diǎn)火方式不需要高壓線連接（）7、點(diǎn)火控制器的作用是產(chǎn)生信號電壓的（）8、霍爾信號發(fā)生器葉片進(jìn)入磁鐵與霍爾元件間隙時(shí)，產(chǎn)生霍爾電壓（）9、用萬用表測起動機(jī)電樞繞組，阻值為無窮大則斷路（）10、前照燈俗稱大燈，裝在汽車頭部的兩側(cè)（）三、單選題（每小題2分，共30分）1、蓄電池負(fù)極板活性物質(zhì)是﹙﹚。班級考號姓名A.二氧化鉛B.鉛班級考號姓名2、繼電器的作用是（）。A.用大電流控制大電流B.用小電流控制大電流C.用高電壓控制低電壓D.用交流控直流電3、在充電過程中電流保持不變的充電方式是（）。A．恒壓充電B.恒流充電C.初充電D.脈沖快速充電4、發(fā)電機(jī)勵磁方式是()。A.先自勵后他勵B.自勵C.先他勵后自勵D.他勵5、交流發(fā)電機(jī)中產(chǎn)生磁場的元件是（）。A.定子B.轉(zhuǎn)子C.整流器D.端蓋6、起動機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是（）。A.蓄電池電量不足B.單向離合器打滑C.換向器損壞D.電刷損壞7、（）單向離合器是通過主、從摩擦片的壓緊和放松來實(shí)現(xiàn)接合和分離的。A.滾柱式B.摩擦片式C.彈簧式D.電樞移動式8、一個四缸發(fā)動機(jī)，信號發(fā)生器采用電磁式，信號轉(zhuǎn)子磁極數(shù)應(yīng)為（）。A.2B.4C.6D.89、點(diǎn)火線圈的作用是（）。A.將小電流變?yōu)榇箅娏鰾.將低電壓變?yōu)楦唠妷篊.將高電壓變?yōu)榈碗妷篋.將交流電變?yōu)橹绷麟?0、（）的作用周期性地接通和切斷低壓電路。A.分電器B.配電器C.斷電器D.電容器11、火花塞裙部的自凈溫度為（）。A.250—350℃B.400—500℃C.550—650℃D.750—850℃12、后霧燈燈光顏色是（）。A.紅色B.黃色C.白色D.綠色13、（）的作用是將燈泡的光線反射成平行光束。班級考號姓名A.燈泡B.反射鏡班級考號姓名14、前照燈采用雙絲燈泡是為了（）。A.防眩目B.聚光C.折射光D.都不對15、每個電動車窗有（）個電動機(jī)。A.4B.3C.2D.1四、綜合題（每小題10分，共40分）1、發(fā)動機(jī)對點(diǎn)火系的要求有哪些？點(diǎn)火系統(tǒng)的常見故障有哪些？2、寫出下圖中起動機(jī)的三個傳動過程狀態(tài)（a）（b）（c）3、簡述空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理4、鉛蓄電池的每一個單格都有一個加液孔，孔蓋上通氣孔，其作用？

<汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修>試題一參考答案一、填空題1、極板隔板電解液外殼2、直流電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)控制機(jī)構(gòu)3、電子控制器ECU點(diǎn)火器點(diǎn)火線圈4、保險(xiǎn)片燈光開關(guān)變光開關(guān)繼電器前照燈5、保險(xiǎn)片主控開關(guān)繼電器電動機(jī)導(dǎo)線接觸不良二、判斷題12345678910×√√√××××√√三、單選題123456789101112131415BBBABBBBBCCABAD四、綜合題1、答：（1）產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高電壓（2）火花應(yīng)具有足夠的能量（3）點(diǎn)火時(shí)刻應(yīng)適應(yīng)發(fā)動機(jī)的工況變化點(diǎn)火系常見的故障：發(fā)動機(jī)無火、缺火、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)等。2、答：（a）靜止未工作（b）齒輪與飛輪正在嚙合（c）完全嚙合，電磁開關(guān)接通3、答，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將蒸發(fā)器內(nèi)產(chǎn)生的低壓低溫蒸汽吸入氣缸，經(jīng)過壓縮后，使蒸汽的壓力和溫度增高后排入冷凝器。在冷凝器中高溫高壓的制冷劑蒸汽與外面的空氣進(jìn)行熱交換，放出熱量使制冷劑冷凝成高壓液體，然后流入儲液干燥器，并過濾流出。經(jīng)過膨脹閥的節(jié)流作用，壓力和溫度急劇下降，制冷劑以低壓的氣、液混合狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器里，低壓制冷劑液體沸騰汽化，吸取車廂內(nèi)空氣的熱量，然后又進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣，制冷劑