某國際汽車客運(yùn)中心可行性研究報(bào)告

XX國際汽車客運(yùn)中心可行性研究報(bào)告──────────────────────────────────────────────1香港、澳門的大型跨國運(yùn)輸集團(tuán)，下轄南寧埌東客運(yùn)站、物流中心南──────────────────────────────────────────────2越南山德汽車聯(lián)營公司、在澳門建立澳門運(yùn)德汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公集團(tuán)公司經(jīng)營范圍：普通旅客運(yùn)輸、旅游客運(yùn)、城市公交、的士修理，汽車、燃油料、零配件銷售，汽車技術(shù)培訓(xùn)，商貿(mào)，旅游，賓澳門、越南河內(nèi)、下龍灣，北海至下龍灣，憑祥至越南諒山等跨國班高品位”的高速客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)。貨運(yùn)主要為大型載重車及零擔(dān)快運(yùn)，零興經(jīng)濟(jì)效益”金杯獎(jiǎng)，并多次榮獲廣西優(yōu)秀企業(yè)、廣西“九五”期間──────────────────────────────────────────────3管理優(yōu)秀企業(yè)、廣西經(jīng)濟(jì)效益銀杯獎(jiǎng)，廣西企業(yè)管理優(yōu)秀單位、廣西安全管理先進(jìn)單位，南寧市“九五”期間管理優(yōu)秀企業(yè)、南寧市先進(jìn)──────────────────────────────────────────────4《XX市城市總體規(guī)劃》《XX市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》大新縣、天等縣、寧明縣、龍州縣、江州區(qū)，代管縣級(jí)憑祥市。轄區(qū)XX市具有沿邊、沿江、沿鐵路、臨首府、近海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，湘5XX市沿邊近海連東盟，交通便利，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。市區(qū)距首府友誼關(guān)高速公路經(jīng)過，并與越南鐵路、一號(hào)公路相接，形成中國通往縣設(shè)市時(shí)建成的，由于班次增多，XX現(xiàn)有的客運(yùn)站已無法滿足經(jīng)濟(jì)──────────────────────────────────────────────6設(shè)客運(yùn)站。場(chǎng)址附近的供水、供電設(shè)施完備，可滿足站場(chǎng)建設(shè)和使用1223%45%67──────────────────────────────────────────────8第二章市場(chǎng)需求分析及項(xiàng)目建設(shè)的必要性——中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)將正式浮出水面。近年來，中國與東盟國──────────────────────────────────────────────9性的專業(yè)批發(fā)、拍賣和轉(zhuǎn)運(yùn)中心，并通過軟、硬件建設(shè)給所有經(jīng)過廣市具有沿邊、沿江、沿鐵路、臨首府、近海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，湘桂鐵路干線貫通全境，公路交通四通八達(dá)。左江、右江、郁江是境域內(nèi)最大的河流，上可通百色，下可達(dá)廣州、深圳、香港和澳門。中心城區(qū)核心國家，是泛亞公路東線的重要通道。同時(shí)，莫斯科－北京－河內(nèi)國際鐵路由XX市的憑祥出境，又與泛亞鐵路相通直達(dá)新加坡，XX處在根據(jù)自治區(qū)“三大戰(zhàn)略、六大突破”的發(fā)展戰(zhàn)略分析，XX市西接云、貴、川，扼大西南出海通道和東南沿海西向通道的咽喉，面──────────────────────────────────────────────社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)較快、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、民生改％；％；產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，沿邊開放也不斷提升，中心城市框架基本形成，城鎮(zhèn)XX市對(duì)外交通主要有公路、鐵路、水路──────────────────────────────────────────────通二級(jí)以上公路和全市一類口岸通二級(jí)以上高等級(jí)公路；XX至上思馱盧省級(jí)公路、XX至瀨湍縣級(jí)公路等。除南友高速公路及那防二級(jí)近期城市對(duì)外交通干道興建項(xiàng)目有南友公路XX段、欽那公路XX段。南友高速公路、那防二級(jí)公路從城區(qū)東部邊緣經(jīng)過。南友高速公區(qū)南側(cè)經(jīng)過，再繞行城市東部通過多個(gè)平面交叉與城市主干道連通，這樣，這兩條交通干線可以在減少與城市交通的相互干擾的前提下，高速公路與石林大道將以全互通方式立體交叉，那防二級(jí)公路與XX──────────────────────────────────────────────供外來車輛停車，并圍繞停車場(chǎng)組織倉儲(chǔ)、市場(chǎng)和貿(mào)易用地，形成依托交通優(yōu)勢(shì)的儲(chǔ)運(yùn)貿(mào)易區(qū)。在南友高速公路與石林大道交叉口東側(cè)，托鐵路的貨物儲(chǔ)運(yùn)業(yè)。總體規(guī)劃中,劃出適當(dāng)用地供鐵路站場(chǎng)建設(shè),XX火車站目前僅開通去往南寧及憑祥的兩趟車次，隨著公路交項(xiàng)目客運(yùn)項(xiàng)目客運(yùn)量客運(yùn)周轉(zhuǎn)貨運(yùn)量貨運(yùn)周轉(zhuǎn)汽車保有量（輛）年份（萬人）量（萬人（萬噸）量（萬噸客車貨車──────────────────────────────────────────────2)2)積(m2)積(m2)2)江江州區(qū)沿年，XX市客運(yùn)量將達(dá)950萬人──────────────────────────────────────────────XX地處中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)陸路通道上，距中國—東盟自由貿(mào)易以XX市目前的交通狀況來看，只有一路的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)縣際間通二級(jí)路、鎮(zhèn)村間通油路、村際間通公路，形成高速、便捷、舒適、安全、四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，此外，還計(jì)劃在寧明、天等、扶綏等縣城建設(shè)新的客運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)（站）設(shè)施齊備，為了適應(yīng)這一新的發(fā)展格局，建造一個(gè)新的客運(yùn)中心以完善XXXX市的主要優(yōu)勢(shì)在區(qū)位。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，XX的區(qū)位優(yōu)勢(shì)越來越突出。特別是今年初，國家批準(zhǔn)實(shí)XX是全國陸路口岸最多的城市之一，這是XX對(duì)外開放的重要資源，XX若能充分利用“邊”的優(yōu)勢(shì)，全方位、多領(lǐng)域、多層次擴(kuò)大與東盟的合作，切實(shí)推動(dòng)XX融入北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)將具有重要意社會(huì)經(jīng)濟(jì)及中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)大環(huán)境建設(shè)的步伐，將會(huì)成為制約經(jīng)濟(jì)及交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的因素，將會(huì)大大降低XX的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，減弱XX在未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，從鞏固XX區(qū)位優(yōu)勢(shì)的方面考慮，XX汽車客運(yùn)中心的建設(shè)也是十分必要──────────────────────────────────────────────XX境內(nèi)旅游資源十分豐富，扶綏有豐富的古生物化石，左江壁自然保護(hù)區(qū)、花山溫泉、花山民族山寨、獨(dú)木成林、蓉峰塔等景點(diǎn)；近幾年，XX旅游事業(yè)得到迅速發(fā)展，游客數(shù)量也逐步增長(zhǎng)，據(jù)──────────────────────────────────────────────第三章客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)客運(yùn)量發(fā)展預(yù)測(cè)是在分析項(xiàng)目所在地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸發(fā)預(yù)測(cè)方法是：首先進(jìn)行區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析和發(fā)展趨勢(shì)與特點(diǎn)發(fā)展規(guī)律，采用“一元線性回歸分析法”和“彈性系數(shù)分析法”進(jìn)行項(xiàng)目所在區(qū)域的將來經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)，對(duì)區(qū)域交通量的產(chǎn)生和集中關(guān)系很大。同時(shí)，區(qū)域交通設(shè)XX的地緣優(yōu)勢(shì)非常明顯，沿邊、鄰港、臨首府、近海、面向東南亞，背靠大西南。湘桂鐵路干線貫通全境，公路交通四通八達(dá)。左江、右江、郁江是境域內(nèi)最大的河流，上可通百色，下可達(dá)廣州、深路與越南一號(hào)公路已經(jīng)對(duì)接完成，南寧—XX—憑祥將成為我國與東根據(jù)自治區(qū)黨委、政府提出的“M”型戰(zhàn)略構(gòu)想，將XX列入環(huán)──────────────────────────────────────────────遇。首先，它極大地?cái)U(kuò)大了XX參與區(qū)域合作的地域空間，由陸地?cái)U(kuò)進(jìn)一步拓展了XX與周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)合作領(lǐng)域，真正做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，①XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r據(jù)資料顯示，XX市結(jié)合自身特點(diǎn)，從四個(gè)方面積極發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，一是延伸支柱產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，引進(jìn)了東亞造紙廠、康密勞公司等深加工企業(yè)。二是加強(qiáng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，有了扶綏劍麻、龍州有機(jī)茶等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化新亮點(diǎn)。三是工業(yè)園區(qū)的建設(shè)上有新突表3-1XX市國民生產(chǎn)總值及構(gòu)成表（部分?jǐn)?shù)據(jù)）地區(qū)生產(chǎn)總值第一產(chǎn)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)指標(biāo)值（億元）比例(%)指標(biāo)值（億元）比例(%)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)地區(qū)生產(chǎn)總值第二產(chǎn)業(yè)指標(biāo)值（億元）指標(biāo)值（億元）指標(biāo)值（億元）第三產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)②XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)XX市在撤地設(shè)市后經(jīng)濟(jì)總量有了結(jié)構(gòu)性的變化，在本預(yù)測(cè)中只表3-2XX市近年社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年份年份地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）增長(zhǎng)率在《XX市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確％；％；％，──────────────────────────────────────────────較健全，人民生活更加富足、民主法制更加健全、科教更加進(jìn)步、文市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的分析，參照我區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，我們對(duì)表3-3XX社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)預(yù)測(cè)表地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)率%XX市具有沿邊、沿江、沿鐵路、近海港的區(qū)隨著友誼關(guān)恢復(fù)通關(guān)、通車和中越鐵路客（貨）縣通二級(jí)路、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路、村村通公路的目標(biāo)。南友高速公路貫穿XX南北。同時(shí)，全市規(guī)劃建設(shè)“四橫五縱”公路網(wǎng)，即建設(shè)德天—東——夏石、平果——愛店、隆安——桐棉、那坡——防城港、德保未來二十年內(nèi)，XX市公路運(yùn)輸將進(jìn)入一個(gè)飛速的發(fā)展時(shí)期.──────────────────────────────────────────────表3-4XX市2004-2007年地區(qū)生產(chǎn)總值和城區(qū)客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表地區(qū)生產(chǎn)總值客運(yùn)量萬人次存在的因果關(guān)系，借助數(shù)理統(tǒng)計(jì)中的回歸分析原理，確定因果關(guān)系，多，客流量就大，否則就少。故選取國內(nèi)生產(chǎn)總值和客運(yùn)量建立一元1表3-5XX城區(qū)客運(yùn)量預(yù)測(cè)表（以地區(qū)生產(chǎn)總值為相關(guān)數(shù)）預(yù)測(cè)客運(yùn)量（萬人次）表3-6XX市人口統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)表年度人口數(shù)（萬人）表3-8XX城區(qū)客運(yùn)量預(yù)測(cè)表（以XX市人口為相關(guān)數(shù)）──────────────────────────────────────────────彈性系數(shù)ε=客運(yùn)量增長(zhǎng)率(△Q/Q）/國內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率(△率與國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之間的彈性系數(shù)：2007-2008年，為表3-9彈性系數(shù)法客運(yùn)量預(yù)測(cè)表地區(qū)生產(chǎn)總值（億元）地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率(%)彈性系數(shù)客運(yùn)量增長(zhǎng)率（%）公路客運(yùn)量（萬人次）9待分析結(jié)果，我們把三種分析結(jié)果取平均值作為本項(xiàng)目客運(yùn)量預(yù)測(cè)表3-10XX城區(qū)客運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果表XX城區(qū)客運(yùn)量（萬人次）本項(xiàng)目客運(yùn)量*（萬人次）％，表3-11XX客運(yùn)適站量分析表適站量（萬人次）適站率(%)2004（統(tǒng)計(jì)）2005（統(tǒng)計(jì)）2006（統(tǒng)計(jì)）2007（統(tǒng)計(jì)）2008（預(yù)測(cè)）2010（預(yù)測(cè)）2015（預(yù)測(cè)）2020（預(yù)測(cè)）2025（預(yù)測(cè)）表3-12XX客運(yùn)發(fā)送量預(yù)測(cè)結(jié)果表客運(yùn)量（萬人次）發(fā)送率(%)XX客運(yùn)適站量(萬人次)發(fā)送量（人次/日）──────────────────────────────────────────────州、大新、新河、左州、馱盧方向等地。XX、南寧和扶綏縣內(nèi)為本向99999向99999向向向55555向向向向向99999向99999向55555向99999東997777722322333──────────────────────────────────────────────(%)向向向68向69向8向34568向向向9向8向7向向8向向68────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────第四章項(xiàng)目的建設(shè)地址與建設(shè)條件本項(xiàng)目用地南面及北面為荒地，尚未開發(fā)，東面及南面臨山，地XX市地勢(shì)西高東低，山脈、河流呈西北——東南走向。西部、東北為中低山，丘陵、斷陷盆地與沖積平原相間高出。山地和丘陵占──────────────────────────────────────────────XX市地處低緯度，在北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)氣候。其氣候特點(diǎn)是：日照時(shí)間長(zhǎng)，太陽輻射強(qiáng)，光熱充足，雨量充沛，溫高氣爽，無霜期長(zhǎng)。四季特點(diǎn)是：春暖多旱，夏炎偶澇，秋涼而干，冬風(fēng)或偏東風(fēng)，其次為東南偏東和東北風(fēng)，再次為西南風(fēng)，由于受海洋────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────第五章項(xiàng)目建設(shè)定位及建設(shè)規(guī)模本工程按部頒一級(jí)汽車客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)確定建設(shè)規(guī)模以及各功能用房，建設(shè)一個(gè)集旅客運(yùn)送、旅游商業(yè)服務(wù)、停車、修車、洗車、餐────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────方案A在總平面上，將主體建筑綜合體布置于用地的西側(cè)──────────────────────────────────────────────局使較高體量的司乘公寓位于道路交叉口處，對(duì)城市景觀的考慮較好。但布局壓縮了站前廣場(chǎng)，使得廣場(chǎng)空間局促。而且司乘公寓布置理用房組成，局部布置了餐飲、設(shè)備用房等輔助用房。有較大人流出────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────1客運(yùn)站2轎車沖洗53汽車沖洗4檢修車間6辦公用水7綠化及澆灑8未預(yù)計(jì)用水量9總用水量——成。本工程消防用電、排煙設(shè)施、事故應(yīng)急照明、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)、客運(yùn)站照明等用電屬二級(jí)負(fù)荷,其余為三級(jí)負(fù)荷。本工程擬──────────────────────────────────────────────主站房及輔助用房司乘公寓修理車間沿街商鋪其他（各種廣告牌等）變壓器安裝容量計(jì)算容量(kVA)負(fù)荷密度（VA/m2)序號(hào)12356789建筑面積──────────────────────────────────────────────應(yīng)急疏散照明電源采用自帶蓄電池的應(yīng)急疏散指示燈及應(yīng)急雙本工程的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。在停車場(chǎng)、發(fā)車位、候車廳和售票廳等公共場(chǎng)所，設(shè)計(jì)足夠的消防栓；在停車場(chǎng)、發(fā)車位、修理廠──────────────────────────────────────────────志和事故照明設(shè)施。站內(nèi)設(shè)置消防控制中心，各功能區(qū)建筑滿足《建①客運(yùn)站用房為多層民用建筑，屬人員密集公共場(chǎng)所，按建筑設(shè)計(jì)的防火要求設(shè)計(jì)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，擬采用集中報(bào)警系統(tǒng)的形消火栓泵、噴淋泵、防排煙設(shè)施、消防裝置、消防電梯、事故應(yīng)在配電室、電梯機(jī)房、疏散走道、樓梯間、電梯前室等處設(shè)火災(zāi)──────────────────────────────────────────────第七章節(jié)能與節(jié)水優(yōu)化建筑物能耗（采暖、空調(diào)、照明）和用水設(shè)計(jì)，無論是從節(jié)（1）主建筑墻面盡可能不用玻璃幕墻和大面積窗──────────────────────────────────────────────（6）采用高效率節(jié)能型熒光燈及氣體放電燈──────────────────────────────────────────────第八章環(huán)境保護(hù)及勞動(dòng)安全在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，施工所產(chǎn)生的施工噪音、施工揚(yáng)塵、工影響只是暫時(shí)性的，如果在施工過程中制定有針對(duì)性的措施嚴(yán)格控垃圾和生活污水，洗車業(yè)務(wù)產(chǎn)生的廢水，車輛行駛排放的尾氣、產(chǎn)生本項(xiàng)目設(shè)有洗車業(yè)務(wù)，產(chǎn)生一定量的廢水；在運(yùn)營過程中，使用要來源是運(yùn)營時(shí)產(chǎn)生的生活污水和洗車廢水及施工時(shí)排出的廢水等，──────────────────────────────────────────────尾氣，修理和檢測(cè)間排出的廢氣，車輛行駛引起的揚(yáng)塵等；施工排放超微粒子排放物等。這都會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染，尤其是對(duì)人的健康、植進(jìn)行簡(jiǎn)單的生化作用，降解部分有機(jī)物，降低有機(jī)物含量，與洗滌用和食堂排出的生活廢水一起排入市政管網(wǎng)。這些設(shè)施比型物的過濾液與其它污水一道經(jīng)過生物無害化處理后匯入無動(dòng)力土另外必須加強(qiáng)客運(yùn)輸服務(wù)中心的衛(wèi)生管理，污水排放管道要封──────────────────────────────────────────────時(shí)開，而餐廳廚房廢氣采用有生物洗滌劑的吸收劑噴淋常規(guī)處理即利影響。站內(nèi)四周多綠化植樹，空地種植草皮，起到吸收汽車有害尾本項(xiàng)目建設(shè)期產(chǎn)生的噪音，主要來自施工機(jī)械，有打夯機(jī)、打樁機(jī)、攪拌機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、卷揚(yáng)機(jī)等，以及打漿、石材切割、木材──────────────────────────────────────────────環(huán)境，建議：選用噪聲較小的施工機(jī)械，定期維護(hù)保養(yǎng)機(jī)械，使施工磨擦、制動(dòng)、喇叭、站務(wù)廣播、聚集人流交談以及裝卸機(jī)械等。這些（2）汽車道路及停車場(chǎng)地硬化選用磨擦?xí)r產(chǎn)生噪音小的混凝（4）加強(qiáng)車輛例檢，定期維護(hù)，盡可能使機(jī)器維持最低聲級(jí)水經(jīng)過上述的防治措施處理，加強(qiáng)監(jiān)督管理，規(guī)范作業(yè)，可以滿足──────────────────────────────────────────────可利用的如廢鋼筋、模板等，不可回收的可用于現(xiàn)場(chǎng)回填，多出的要管理，分類收集垃圾，可回收的回收，不可回收的定時(shí)清運(yùn)到指定的──────────────────────────────────────────────XX國際汽車客運(yùn)中心將擔(dān)負(fù)全市公路客運(yùn)的運(yùn)營與調(diào)度功能，包括發(fā)售車票、辦理行包托取、候車服務(wù)、問訊、小件寄存、廣班次、制定發(fā)車時(shí)刻表，提供檢測(cè)、洗車、修理等服務(wù)；為司機(jī)及乘律，根據(jù)所掌握的客流流量、流向等信息，合理的安排運(yùn)營路線，開辟新班線、班次和運(yùn)力。通過組織多種宣傳活動(dòng)和提高服務(wù)質(zhì)量，吸辦理運(yùn)營車輛的到、發(fā)車手續(xù)，組織客車按班次、時(shí)間表準(zhǔn)點(diǎn)正司乘人員；發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會(huì)知相關(guān)部門，并采取必要的措施；會(huì)同有──────────────────────────────────────────────標(biāo)準(zhǔn)化。在提高為旅客服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，自覺維護(hù)客運(yùn)秩序，會(huì)同工明確，各行其職，從而達(dá)到經(jīng)營目標(biāo)。完善的組織管理是保證組織XX國際汽車客運(yùn)中心是按照部頒一級(jí)站的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，依照對(duì)未來客運(yùn)量的預(yù)測(cè)，根據(jù)《汽車客運(yùn)站級(jí)別劃分和建設(shè)要求》中對(duì)設(shè)施配置的要求并參照周邊其它一級(jí)客運(yùn)中心站的機(jī)構(gòu)配置情況，對(duì)──────────────────────────────────────────────111111154115151111213111222──────────────────────────────────────────────廳道路運(yùn)輸主管部門組織的汽車客運(yùn)站站長(zhǎng)培訓(xùn)班學(xué)習(xí)并經(jīng)過考核育、職業(yè)道德教育和思想教育，樹立為人民服務(wù)的觀念，創(chuàng)造和提高──────────────────────────────────────────────第十章項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃──────────────────────────────────────────────計(jì)12345678──────────────────────────────────────────────為了使勘察、設(shè)計(jì)招標(biāo)工作順利進(jìn)行，節(jié)約時(shí)間，并且達(dá)到預(yù)期國內(nèi)邀請(qǐng)招標(biāo)的方式；而施工、監(jiān)理以及設(shè)備采購擬采用委托招標(biāo)，他內(nèi)容為工程的征地、前期報(bào)建、預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息等，不在國家──────────────────────────────────────────────√√√√√√√√√√√√√√──────────────────────────────────────────────第十二章投資估算及資金籌措工程、建筑電氣工程、綠化工程。工程建設(shè)其他費(fèi)用（征地費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)、施工圖審查費(fèi)、工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)、招標(biāo)代b.勘察費(fèi)、設(shè)計(jì)費(fèi)：國家發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)、建設(shè)部關(guān)于發(fā)布《工──────────────────────────────────────────────d.工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)：國家發(fā)改委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)──────────────────────────────────────────────②根據(jù)XX市的實(shí)際情況出發(fā)，從穩(wěn)妥的角度考慮，第一年收────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────％，──────────────────────────────────────────────從測(cè)算的各項(xiàng)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)來看，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為──────────────────────────────────────────────第十四章社會(huì)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)分析隨著XX市國民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，客運(yùn)量逐年增多，XX與廣西區(qū)內(nèi)第三，XX具有極佳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，使它對(duì)中國－東盟雙邊貿(mào)易的發(fā)展具有重要的作用。XX市汽車客運(yùn)中心的建立將促進(jìn)XX交通運(yùn)──────────────────────────────────────────────站點(diǎn)規(guī)模與客運(yùn)量的不適應(yīng)，不僅會(huì)加大乘客的時(shí)間成本，同時(shí)，擁建設(shè)項(xiàng)目，最直接受益的就是廣大群眾，中心建成以后，能大大方便的發(fā)展。項(xiàng)目建設(shè)的意義重大，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所目建設(shè)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施本項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)程度分析如──────────────────────────────────────────────資金風(fēng)險(xiǎn)指建設(shè)項(xiàng)目資金供給的中斷或延誤給項(xiàng)目建工程風(fēng)險(xiǎn)指因設(shè)計(jì)方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工與工期等存文穩(wěn)定，項(xiàng)目工程方案變動(dòng)的可能性較小，項(xiàng)目工程建設(shè)期較長(zhǎng)，項(xiàng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要源于客運(yùn)市場(chǎng)的萎縮以及客源的分散導(dǎo)致運(yùn)量不──────────────────────────────────────────────（1）項(xiàng)目政策風(fēng)險(xiǎn)的防范。一方面需要研究、關(guān)注相關(guān)的政策及其變動(dòng)，以便根據(jù)變動(dòng)了的政策作出有利于項(xiàng)目建設(shè)的措施和行主與自治區(qū)交通廳、市發(fā)改委、財(cái)政局、建設(shè)局、交通局等有關(guān)政府部門的溝通、合作，爭(zhēng)取市有關(guān)主要領(lǐng)導(dǎo)及各政府部門領(lǐng)導(dǎo)的支持，營管理，提高服務(wù)質(zhì)量，及時(shí)把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，從──────────────────────────────────────────────設(shè)適應(yīng)了市場(chǎng)的需求，有利于區(qū)域的發(fā)展。從投資收益的角度看，本設(shè)施項(xiàng)目。目前，各方面建設(shè)條件業(yè)已具備，為此，我們建議，在可前期工作，創(chuàng)造一切必要條件，使項(xiàng)目盡早動(dòng)工，盡快實(shí)施，使項(xiàng)目硬環(huán)境，全面實(shí)施“項(xiàng)目帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的快────────────────────────────────────────────── 2 6 8 2.1項(xiàng)目建設(shè)的市場(chǎng)需求分析 92.2項(xiàng)目建設(shè)的