汽修學生頂崗實習總結(jié)

汽修學生頂崗實習總結(jié)汽修學生頂崗實習總結(jié)篇一從整個班主任實習來看，我覺得收獲很多。當我第一次站在學生講臺上的時候，我有點緊張，但現(xiàn)在我能非常自如地面對40多位同學;當我第一次安排學生的工作時，我有點害怕他們不聽我的，會讓我很尷尬，但事實并不是這樣，他們很配合我的工作。結(jié)果顯示我做的很不錯：我成功的開展了10個學生的心理輔導工作，參與了多次班會和班干部會議，成功地組織學生參加各種活動，在這一系列的過程中，我成長了，我學到了很多。從班主任楊老師那學習到了怎樣管理班級的知識，技巧和技能等。在與學生溝通的過程中，發(fā)現(xiàn)了不少學生都存在的一定的問題，如學習基礎差，跟不上班，但很想努力學;聰明但自控能力差;上課愛開小差;對異性有好感等等。我及時地給學生做思想工作，開導他們，幫助他們樹立積極的心態(tài)，并給他們講大學的美好時光，鼓勵他們努力學習，考上自己理想的大學。但在這個過程中，我因為初次涉及有些問題，如給學生做心理輔導工作，不是十分清楚用什么樣的話安慰或開導更有效，在處理學生緊急情況的時候，還沒有更多的經(jīng)驗等。這些情況都還是需要更多時間的磨合才會得到提升的?？偟膩碚f，班主任教學工作方面我得到了很大的提高，這是我走向教師崗位的重要一課。這次實習，對我來講是上了一堂重要的社會課，受益匪淺。在這個過程中，非常感謝陳主任，感謝楊老師，感謝我可愛的一六班學生，你們我更加明白要成為一名優(yōu)秀的老師需要怎樣的努力，走入社會，需要學習的東西還很多。只有堅持自我，不斷努力，才會不斷的完善自己，取得成功。實習，不僅是我人生中一段珍貴的記憶，更是我另一段人生的起點，我相信在未來的路上我會做的更好。實習，是師范生重要的一課，付出了便有收獲。我很幸運地在大三就參加了教育實習，通過一個月來和大四的師兄師姐的合作，讓我對于教師職業(yè)的認識邁進了一步，同時，在合作交流的過程中，我也體會到了一個團隊的力量?？傊?，這次實習，讓我獲取了經(jīng)驗，認識了不足，體驗了教師這個神圣職業(yè)，也感受，思考了許多教育改革的問題。在以后的路上，我會珍惜這些經(jīng)驗，讓自己做得更好。汽修學生頂崗實習總結(jié)篇二在實習的時候，我也會經(jīng)常的懷念學校的安逸，懷念校園生活的美好，這是我第一次進入到職場當中，也是我第一次經(jīng)歷正式的職場的工作，在實習的這幾個月的時間，我也從不能很好的適應這個社會，到現(xiàn)在能夠在社會上有自己的一席之地，有自己所期望的方向和目標，實習帶給了我很多的人生道理，也讓我在實習的過程當中成長了很多，更是對于自己的學習能力和工作能力都有了一定的提升，我也開始對自己的人生目標和職業(yè)有了一定的規(guī)劃。實習帶給我很多的收獲，在工作上，我也將自己大學所學習的知識合理的運用到了自己的工作當中，也在工作當中學會了很多，學到了很多之前沒有過的東西，這段時間所學到的東西比我自己在學校學習三年還要豐富。剛開始的時候，我還不知道自己所處的位置以及自己所要做的事情，感覺每天都像是蒙頭蒼蠅一樣，沒有任何的頭緒和方向，對自己的職業(yè)也沒有很好的了解，更是不知道自己之后或是未來要往一個什么樣的方向走，剛離開學校的時候，我也曾迷茫過很長的一段時間，但是在工作之后，隨著自己實習期一天天的過去，隨著自己工作慢慢的進入到正軌，我也有了自己的想法，開始對自己的生活和工作都充滿了期待，也有了一定的方向和目標，所以在自己實習的這段時間里，我也一直到學習工作的知識，對公司我也有一定的了解，認真的完成自己的工作的同時，也完善自己的職業(yè)技能，提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，隨著自己實習的結(jié)束，我的工作能力也得到了提升，隨著自己一天天的變化，我的心理也變的強大，內(nèi)心的知識也變的更加的豐富，不再是那些理論性的知識，也有很多的實踐操作的方式，所以很多的時候，我很感謝公司，讓我能夠在這里如此的完善自己，公司不僅僅對我有栽培之情，對我也有知遇之恩，所以我也希望自己可以在工作當中盡全力的做好自己的工作，用自己的工作來回報公司，對于公司的恩情我也一定不會忘記的。實習已經(jīng)結(jié)束，隨著結(jié)束的也有自己的學生的身份，所以在以后，我也不再是一名學生，而是一名工作人員了，我的壓力也會隨著自己的成長而增重，但是我也會迎難而上，絕對不會退縮的，我也會不斷的往前走，堅持自己的初心，朝著自己的方向和目標努力。汽修學生頂崗實習總結(jié)篇三猶記得實習名額分配下來，是我第一志愿所報的新河中學。作為新河人，能來到自己所熟悉的地方教學，怎么都是一件讓人高興的事情。20--年3月1號，我懷揣著一顆忐忑的心踏上了期待已久的頂崗實習之路，憧憬著未來半年不平凡的生活。然而時間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間這一百三十多個日日夜夜已成為我人生中最難忘的回憶，在我無法預知的生命洪流中牢牢地銘刻成永恒的印記！回首那些與學生相處的日子，雖然有過傷痛與疲憊，有過彷徨與失落，但當我要離開他們時，心頭涌起的是濃濃的不舍！有對可親可敬的老師兼同事的不舍，有對活潑可愛的學生的留戀……半年的實習生活讓我真正體會到了教師這份職業(yè)給予的艱辛與快樂，真正的體驗了為人師表、教書育人的光榮事業(yè)。半年實習生活給我留下了太多回憶，讓我感悟頗多，受益匪淺。在實習期間，我時刻以自己的實際行動來履行著自己作為人民教師的職責，在日常的實習生活中，我漸漸地由一個懵懂的大學生成長為一名足以為一群孩子支撐起求知天空的教師。一、教學工作方面頂崗實習期間收獲最大就是我的教學工作。到實習學校后，經(jīng)過我的指導老師許老師一周多的指導，我開始慢慢踏上講臺。一開始是看作業(yè)，盯自習，后來就是講習題。慢慢的再開始講課，再次期間我的指導老師給了我很多的幫助。由于只是大三的學生，對于教學沒有太多經(jīng)驗，深感壓力大。通過一段時間的觀察，我發(fā)現(xiàn)，其實沒什么。不要太當回事，該怎么說就怎么說就行了。我在課堂上發(fā)揮越來越好，學生們也越來越喜歡我了。在三個多月的日子，對于教學，我也有了一些自己的體會和見解。1、引導學生認真聽講，建立高效課堂;在我的課堂中，我會盡量通過一些趣味性語言營造出輕松的課堂氛圍，在此基礎上從學生感興趣的東西入手引出今天的授課內(nèi)容，吸引學生集中精力聽講。尤其是歷史，想講的有趣味也容易。學生都愛聽故事，講課的時候說個奇聞異事，他們感興趣的很。不過，也要注意方式方法。如果太過的話，課堂會完全失去控制，學生興奮得不行，根本不聽課。這個在以后的教學中還是要慢慢探索。2、及時了解學生的掌握情況;上課提問、作業(yè)檢查是了解學生對今天所學知識掌握情況的最好手段。我們學?？赡懿铧c，學生們也完全沒有學習積極性，不逼著他們，根本就不學。通過課堂提問，一方面可以讓學生好好學習，另一方面可以從他們回答問題的積極性、正確率來了解他們的掌握狀況。如果有學生回答錯誤，我從不批評他們，因為那樣會使得他們以后不敢再站起來回答問題。我會試著暗示他們：你確定答案是這樣的嗎?再仔細思考一下等。一般情況下我不會直接糾正他們的錯誤，而是讓學生糾正學生。對于同一個問題，每個學生都有自己的簡介，我通常將大量時間留給學生思考、發(fā)言，以此來找出最優(yōu)答案。作業(yè)的完成也是一項很重要的指標。通過學生對作業(yè)的完成度可以看出他們有沒有掌握今天的知識。在批改作業(yè)中，我不會只打?qū)μ柣蝈e號。而是把作業(yè)本當做是一個與學生交流的平臺。在作業(yè)批改上會把想跟他們說的一些話寫在本子上，告訴他們一些適合他們自己學習的方法等等。與其他老師只是批個日期不同，我會很認真的看他們寫的每個知識點，時間、人物有錯的話，我都會用紅筆給改過來。我希望用我的認真帶動他們一下。3、賞識教育;作為一名老師，一定要對自己的學生有信心，相信他們每個人都是最棒的！俗話說的好，沒有教不會的學生，只有不會教的老師。在平時與學生相處的時候，我十分注重自己的言行，不說打擊學生的話，時刻鼓勵他們，表揚他們，讓他們建立起自信心。即使遇到學生在特別簡單的地方犯錯誤，我也從不批評他們，而是耐心的糾正、講解，讓他們意識到自己不應該出錯，知道自己錯在什么地方。因為只有自身認識了錯誤，才能留下深刻的印象，保證今后遇到同一類問題后不再犯錯。他們本身就覺得自己考不上大學，沒什么心思學習。為此我還給他們做了一次短暫的演講，告訴他們自信的重要性。并且最重要的是我用我們班優(yōu)異的成績向他們證明，他們是最棒的。4、當然，在教學中我還存在著各個方面的缺陷，可是時間不等人。我要在以后的工作中學習和改進了。比如在提問的藝術上，我總是太過簡單?；卮鹜陠渭兊木妥寣W生坐下了，很少給予點評和講解。也沒有給予過的的關注。另外，缺乏應有的教學藝術，形式上過于單調(diào)，時間一長，學生總會煩的。其實還是有很多的不足的，不過這門藝術不是一時半會就能練會的，還是要在長時間的教學中摸索才行。這句話也是我的指導老師告訴我的。教師在學生眼中，是知識的海洋，深不可測，探不可究，充滿智慧。作為教師要想給學生一杯水，自己首先要有一桶水。因此我也在不斷地教學實踐中努力學習提升自己。其中包括教學方法的使用，對教學目標的理解，教學難點、重點的理解，如何把握課堂時間的安排，如何使用教學言語藝術等。在實習期間，我講課由最初的生硬緊張到現(xiàn)在的自然平和，能較好地遵循教育教學原則和規(guī)律，根據(jù)新的教學課程改革，把握教學大綱，熟悉掌握教材，靈活運用教學方法，注意啟發(fā)性和學生動態(tài)，教態(tài)自然，語言清晰流暢，講課生動有趣，取得了很好的教學效果。二、思想生活方面學校的人際關系最重要的莫過于師生關系，良好的師生關系不僅有利于教學質(zhì)量的提高，而且有利于和諧校園的建設。我主張一種平等和諧的師生關系，努力成為學生們的良師益友。課上嚴格要求學生，課下親切關愛學生。在生活中，我會經(jīng)常關心他們的點滴，告訴住校生們要學會照顧好自己，走讀生上下學路上一定注意安全。我的指導老師是班主任還是政教處的主任，平時很忙。所以學生們有什么事情經(jīng)常找不到班主任就過來找我。尤其是生病的時候，我給他們家長打電話，批條，送他們出校門各種事情。我盡量做到一個老師、一個班主任應盡的責任。所以在開學之初，還沒見習班主任的時候，我們班孩子已經(jīng)叫我“小班主任”了。有時辦板報，美術比賽、英語比賽需要查資料什么的，學生也總喜歡來我這里?？傊瑹o論孩子們有什么需要我?guī)兔Φ哪芰Ψ秶畠?nèi)我都會全力以赴，這些在我看來微不足道的付出，換來卻是孩子們至交般的信任，讓我逐步走進他們的生活世界，也走近了他們的內(nèi)心。班里的女生經(jīng)常來宿舍找我聊天交心，男生會主動給我們幾個實習老師打水，幫了我們不小的忙。下雨的時候，我們班孩子總會來辦公室接我，雖然沒有幾步的路程。班里太亂，我們班的男生們還總幫我維持紀律，讓我省了不少的心。對于學生的種種，我所能回報的也就是好好上課了，還好我們班成績不錯，也算對得起指導老師和學生們的信任了。只要我在教師崗位上呆一天，就必須守住自己的那份責任，為了學生的理想，同時也為了自己的理想，將教書育人的事業(yè)進行到底！通過實習之路，我逐漸變得成熟，懂得了包容和理解，不再任性，不再懶散，而是和善親切待人，積極認真處事。在思想上得到了很大的提升。三、頂崗實習紀律作風方面頂崗實習是我由學生向老師轉(zhuǎn)變的重要環(huán)節(jié)。在此階段，作為實習生的我具有雙重身份。對學生而言，我是為人師表的老師，所以我時刻要求注重儀表、注意文明禮貌，待人接物落落大方，對學生和藹可親，不說不符合自己身份的粗言俗語，不做有悖教師形象的舉動，珍惜身為教師的名譽;對帶隊老師和指導教師來說，我是一名學生，因此在實習期間我嚴格遵守頂崗辦的各項規(guī)章制度，遵守實習學校的條令條例。俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。嚴格的紀律是保證實習質(zhì)量的重要條件。所以我要求自己嚴格遵守紀律，保證順利完成頂崗實習任務。這次的頂崗實習對我來說是一次綜合能力的檢驗。雖然只有短短的半年，但它對我人生的影響將會是永遠永遠。至此，我愿化身一片毫不起眼的樹葉，盡管卑微的連呼吸都悄無聲息，但我依然演繹四季冷暖的情節(jié)，在我的世界，有付出也有收獲，有悲傷也有快樂！雖然我開不出驚艷的花，但那一抹綠，卻可以守護著親愛的孩子們度過炙熱的季節(jié)。守著此刻的約定，期望彼時的諾言?；頌槟啵乙矔谘┫缕矶\，待明年春暖花開，你閉上眼，就能在風里嗅到我的芬芳。頂崗實習――我無悔的選擇！汽修學生頂崗實習總結(jié)篇四20_年7月10日，在一個特殊的日子里，我開始了為期40天的汽車修理的實習。在這40天里，我主要學習了汽車的二級維護和汽車維修業(yè)務的相關知識。二級維護是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500―10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標準主要是以下幾點：1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常(指尾氣達標)、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏(水、油、電、氣)現(xiàn)象。2、方向自由行程和前束符合要求，轉(zhuǎn)向輕便、靈活、可靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。3、離合器自由行程符合要求，操作方便、分離徹底、結(jié)合平穩(wěn)、可靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)(或半軸)傳動裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。5、制動踏板自由行程和制動器間歇符合要求，行車、駐車制動良好，制動時無跑偏現(xiàn)象和制動時拖滯現(xiàn)象，慣性比例閥工作正常，不漏油。6、輪胎壓力正常(不同的車型規(guī)定的高低壓標準不同)。7、懸臂、減震固定可靠，功能正常，輪轂軸承溫度在行駛后不高熱。8、發(fā)電機、起動機、燈光、儀表、信號燈、按鈕、開關附屬設備齊全、完整，能工作正常。9、全車各潤滑點加注潤滑油。10、全車沖洗清潔。維修廠家只要做到以上10條二級保養(yǎng)作業(yè)，車輛的技術狀況就得以保障，車主就能放心接車。以上就是我在汽修廠40天學習中悟出的關于二級維護的感性和理性認識，當然我在修理廠實習只有短短的40天，對于汽車的二級維護僅僅了解了一些膚淺的知識。剛到修理廠開始做二級維護單時，我還會偶犯一些小錯誤，譬如在填寫單子的時候，偶爾會把大車的檢修人員和小車的檢修人員搞混淆。一旦犯了這樣的錯誤，填寫錯的那張報告單就被作廢了，必須重新打印，這無疑就影響了工作效率。從此我立即意識到，面對繁瑣的工作時，一定要保持嚴謹、細心的工作態(tài)度。這樣就可以讓人少犯錯誤和失誤。40天短暫的時間，我從簡單的做二級維護報告單到能夠獨立、孰練、快速的完成各類車輛的二級維護報告單，雖然這只是很小的一步跨越，但對于我的人生卻有著特別的意義，它標志著我在一個陌生的行業(yè)里逐漸的成長，在我人生成長的過程中譜寫的多彩的音符?！皶接新非跒閺?，學海無涯苦作舟”，在這個高速發(fā)展、充滿挑戰(zhàn)和競爭的社會里，我作為一個汽修專業(yè)老師，沒有別的優(yōu)勢，唯有以自己的勤奮來補缺拙劣?！疤斓莱昵凇保蚁嘈旁谶@個行業(yè)里會漸漸成長，越走越遠，越做越好的。最后，我要感謝公司各位領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給我提供了這樣一個學習的平臺，同時也感謝各位老師、同事對我工作上的幫助指導。汽修學生頂崗實習總結(jié)篇五在暑期的實習過程中，在對汽車維修過程中的各種作業(yè)方法、質(zhì)量控制、零部件修復和更換，維修單位的業(yè)務管理，先進設備及技術的應用有了較全面的學習和掌握，這大大提高了我的理論水平和專業(yè)技能。在這近兩個月的時間里，我主要學習了汽車維修廠的維修作業(yè)以及業(yè)務管理這兩個方面，并有了一定的了解和體會。長遠汽車維修廠是一個個體戶經(jīng)營的中型汽修廠，主要以維修轎車業(yè)務為主，如：紅旗，奧迪，捷達，寶來，別克，大眾等等。廠內(nèi)所具有的維修設備還是比較齊全的，并有車身校正架、烤漆房，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡等。寬敞的維修車間，設置標準的工位充分滿足維修作業(yè)的需要。服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境。規(guī)格齊全的各種維修配件分類明確，比較常用的庫內(nèi)備貨，不常用的臨時要貨，很有利于維修作業(yè)管理。一、下廠實習目的：通過實踐，加深對汽車維修專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)專業(yè)熱情，提高汽車維修水平，更有助于汽車維修專業(yè)教學。同時切身了解目前汽車維修服務市場現(xiàn)狀，也熟悉汽車修理環(huán)境和汽車修理業(yè)務，并掌握了修理工具和先進修理設備的運用。通過現(xiàn)場維修實習和員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和教學設計打下堅實的基礎。我認為維修實習是一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動了我的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、下廠實習內(nèi)容：該廠不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環(huán)清洗設備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤碛型晟频木S修服務流程，流程如下：（一）汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向靈活性，轉(zhuǎn)向力度，轉(zhuǎn)向預留間隙。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠等。機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般以公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。汽車換機油的五個步驟：1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發(fā)動機正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。4、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了這些，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。（二）汽車維修汽車維修涉及面較大。主要有發(fā)動機，底盤，車身及電路等方面。如發(fā)動機的機構維修，離合器、變速器及差速器等維修，制動系及行駛系維修，車身矯正，外殼修復，擦傷修復，照明信號儀表維修，電子點火檢修，電子噴射檢修等。車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝配了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：1、安裝發(fā)動機：發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。2、裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。3、安裝龍門架、保險杠：在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵。4、裝半軸：將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。5、裝轉(zhuǎn)向系：將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。6、布線：現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。7、安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。8、裝儀表和工作臺：儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。9、裝電瓶并啟動發(fā)動機試車：安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。總之，這次下廠實習，讓我學到很多汽車維修及汽車維修業(yè)務方面的知識，讓我在實踐專業(yè)水平和教學水平在很大的提高，并為以后專業(yè)教學的發(fā)展打下了堅實的基礎。在此非常感謝學校領導支持我下廠實習。汽修學生頂崗實習總結(jié)篇六時間如水流，一轉(zhuǎn)眼兩周的實習就要結(jié)束了，告別了每天早早的起床，拿著個包子趕公車，然后在汽修廠里弄得一身油污還有一身疲憊的生活，這種生活確實真夠狼狽，但是通過這次實習，我的確學到了不少東西，在我們的方盛汽車修理廠學到最多的就是給汽車做二級維護，二級維護也包括保養(yǎng)在內(nèi)，二級維護一般就是做輪胎、發(fā)動機的保養(yǎng)和檢查等。以前我對于汽車的構造的學習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)維護是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理，也算不枉這十天的實習生活。下面說一下我在實習中學到的有關于做汽車二級維護的知識，有一些是看師傅親自做還有教授學到的，有一些是通過自己通過各方面學習到的。二級維護是對行駛一定里程的機動車輛進行的以檢查、調(diào)整為中心的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)范圍，除一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，檢查調(diào)整發(fā)動機和電氣設備的工作情況，拆洗機油盤和機油濾清器，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向、制動機構，拆洗前后輪轂軸承。添加潤滑油，拆檢輪胎，并進行換位等。其目的在于維護車輛各零部件、機構和總成具有良好的工作性能，確保其在兩次二級保養(yǎng)之間的正常運行。而且一般大貨車出現(xiàn)的小問題通過二級維護后基本都能解決掉。汽車二級維護最重要的一部分是發(fā)動機，發(fā)動機的保養(yǎng)包括以下這幾部分：(1)起動發(fā)動機，傾聽發(fā)動機的怠速、中速和高速運轉(zhuǎn)時有無雜音異響。(2)檢驗氣缸壓力或真空度，必要時清除燃燒室積炭及研磨氣門、調(diào)整氣門腳間隙，檢查油封及曲軸后軸承有無漏油現(xiàn)象。(3)根據(jù)情況拆洗化油器、汽油泵，必要時在試驗臺上試驗、調(diào)整，使其符合標準；拆換空氣濾清器和更換機油，清理汽油濾清器檢查管道和接頭。(4)檢查緊固氣缸蓋，進、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母，檢查發(fā)動機固定情況，飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。(5)清理機油粗、細濾清器(更換細濾芯)，拆洗油底殼，清洗機油泵和機油集濾器，擦試和檢查氣缸壁，檢查軸瓦(必要時進行調(diào)整)，裝上油底殼并緊固，按規(guī)定加注對號的新機油至規(guī)定油面。(6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性，調(diào)整皮帶松緊度，排除貯氣微內(nèi)的油水及污物，檢查刮水器及其氣道。(7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況，有無漏水，水泵軸加潤滑脂，檢查百葉窗工作效能。第二方面就是離合器及傳動部分了。這幾方面的保養(yǎng)與維護主要是下面五個方面的東西。(1)檢查離合器效能及底蓋螺栓，調(diào)整跳板自由行程，向跳板軸加注潤滑脂。(2)檢查變速器放出齒輪油，清洗變速箱及齒輪，檢查齒輪、軸及變速機構的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況，裝復變速器蓋，加注對號的齒輪油至規(guī)定高度。(3)檢查萬向節(jié)，根據(jù)情況調(diào)換十安軸的方向，檢查傳動軸、伸縮套的松曠情況，檢查中間支撐架及軸承，加注潤滑脂，緊固拖車鉤螺母。(4)檢查手制動器工作情況，機伯連接緊固情況，調(diào)整手制動部分，制動蹄銷加注潤滑脂。(5)根據(jù)情況拆栓主減速器和差速器，檢查齒輪的嚙合情況，調(diào)整軸承的松緊度，添加或更換齒輪油，疏通通氣孔，檢查是否漏油，緊固螺絲栓、螺母。第三是前橋部分的檢查與維護：(1)拆栓前制動鼓、制動片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊。(2)檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向器，加注潤滑脂，檢查調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動量及游隙，緊固固定螺栓、螺母，拆栓轉(zhuǎn)向橫、直拉桿，直拉桿臂、轉(zhuǎn)向臂球頭及彈簧等，調(diào)整松緊度，緊固并加注潤滑脂。(3)檢查減震器固定情況及作用，根據(jù)情況補充減震液，拆栓鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術狀況，加注潤滑脂，裝復并緊固。(4)緊固前保險杠，前拖鉤、翼板、發(fā)動機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母，等，檢查制動器室的工作情況并緊固螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。(5)檢查前軸(工字梁)有無彎曲、斷裂現(xiàn)象，檢查主調(diào)整前束，拆栓轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，加注泣滑脂，并調(diào)整緊固。第四是后橋部分：(1)拆檢后制動鼓、制動蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況，調(diào)整制動足片間隙及后輪轂軸承松緊度，補充或更換潤滑脂，檢查軸距，根據(jù)情況進行半軸換位，緊固半軸突緣螺栓、螺母，緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動室螺栓、螺母，制動凸輪軸加注潤滑脂。(2)拆檢主、副鋼板彈簧、鋼板銷、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的的技術狀況，加注潤滑脂，進得裝復和緊固。(3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母，車廂擋板、后門擋板，車廂固定螺栓、螺母，擋泥板螺栓、螺母等。(4)檢查和緊固備胎架、工具箱。第五是汽車電氣設備的一些基本檢查和維護：(1)檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸餾水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。(2)檢查汽車全部電氣設備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。(3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調(diào)節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000～8000km(可根據(jù)具體情況適當增減)又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預防性檢查，消除隱患。還有最經(jīng)常要檢查維護的就是輪胎部分了：(1)清除治紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障(2)拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆摺現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。(3)檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。(4)檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。做完以上的基本檢查維護后就要進行對整車檢驗項目了：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設務的工作情況，按照全車潤滑圖中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關工種及工位調(diào)整修理。進行汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應立即予以檢查、調(diào)整、排除。做汽車維護修理還要做的細節(jié)的東西還有很多，因為時間有限，有很多自己是缺漏學不完全的，但是通過實習我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低，每一件事不管是拆螺絲，上潤滑油，或者是洗發(fā)動機零件等小小的活，我們都應該親自參與其中，這樣子才能養(yǎng)成動手的好習慣，這也是做汽修必備的素質(zhì)之一。我們學的理論知識還不夠，對于有一些小修還不能完全會操作，在以后的學術中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學習，這樣才可以學會、學懂師傅所教的東西。通過實習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學到真正的技術。汽修學生頂崗實習總結(jié)篇七大學四年級的學期末的汽車故障診斷與排除實習是我們這個專業(yè)在大學期間最后一門實習課了?；叵雽⒔哪甑拇髮W生涯，各種各樣的實習課程是印象最深刻的。在學院的實訓樓里接觸到的實物和模型都使我形象的感受到各種課堂上的專業(yè)理論在實際應用中的方式方法。在實際動手和熟悉操作的過程中，自然而然的體會把知識運用到現(xiàn)實的過程?，F(xiàn)代汽車診斷技術已經(jīng)發(fā)展成為一門與電子技術、機械和網(wǎng)絡相結(jié)合的學科。采用各種方法和設備在不將車輛解體的情況下發(fā)現(xiàn)問題并給予排除是其真正目的。在新技術的保證下，大大提升了在用車輛維修和檢測的效率。汽車制造出來后和在使用過程中，由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車故障有的是突發(fā)性的，有的是逐漸形成的。當汽車發(fā)生故障時，能夠用經(jīng)驗和科學知識準確地快速地診斷出故障原因，找出損壞的零部件和部位，并盡快地排除故障，就需要借助汽車診斷技術。通常情況下，汽車的故障分為以下幾種情況：易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛地存在于汽車的制造、使用、維護和修理工作的全過程，對于每一個環(huán)節(jié)都應十分注意，特別是在使用中要注意汽車的故障，有故障要及時發(fā)現(xiàn)、及時排除，才能使汽車在使用過程中減少出現(xiàn)事故。汽車常見故障，可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要有：汽車性能異常、汽車使用工況異常、汽車異常響聲、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車滲漏、汽車外觀失常、汽車駕駛異常等。其中汽車性能異常和汽車使用工況異常危害最為嚴重。汽車性能異常就是汽車的動力性和經(jīng)濟性差，主要表現(xiàn)在汽車最高行駛速度明顯低，汽車加速性能差；汽車燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車乘坐舒適性差，汽車振動和噪聲明顯加大。汽車操縱穩(wěn)定性差，汽車易跑偏，車頭擺振；制動跑偏，制動距離長或無制動等。而汽車使用工況異常指的是汽車使用中忽然出現(xiàn)某些不正?，F(xiàn)象：行駛中發(fā)動機忽然熄火；需要制動時汽車無制動；冬季汽車發(fā)動不起來；發(fā)動機熄火后發(fā)動不起來；行駛中轉(zhuǎn)向忽然失靈；更有甚者汽車爆胎和汽車自燃起火等。癥狀表現(xiàn)比較明顯，發(fā)生原因比較復雜，主要是汽車內(nèi)部有故障沒有被注意，發(fā)展成突發(fā)性損壞。車輛的故障多種多樣，有些故障是容易發(fā)現(xiàn)并方便排除的。但有些隱藏于車體內(nèi)部，或者會在長期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺。不易發(fā)覺的故障隨著使用其程度加劇最終帶來不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施，使車輛的使用壽命延長、可靠度提升。在實際應用中，車輛故障的診斷方式有很多。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當場檢查、當場診斷、當場排除故障，才能使汽車繼續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復雜，汽車駕駛員較難自己解決，要由汽車修理工和汽車維修工程技術人員來檢查、診斷、排除。汽車故障千變?nèi)f化，千奇百怪，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷也是容易做出的。這些方法基本上能夠歸納為：觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。應用這些方法，要有理論做指導；充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應用專門的故障診斷設備才能找到，有了儀器和設備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗，靈活的運用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應用自如。我們的實習過程中，主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車輛的問題。而這些設備的使用原理便是觀察法和分段檢查法診斷故障。所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。因此在觀察的同時也要借用其他方法來一一驗證。結(jié)合推理得到最終結(jié)果。分段檢查法較之觀察法要有依據(jù)的多。所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查能夠按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機構的路線查找，也能夠從后到前的次序查找，也能夠從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機構一下子就找到當然好，否則還得返回來從前向后查找。比如發(fā)動機出現(xiàn)了各種，先用目測等方式了解癥狀，在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如：發(fā)動機停轉(zhuǎn)了，但是火花塞均完好，則從頭開始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標，個低壓導線是否完好，再看看啟動馬達是否工作正常。檢查點火線圈是否完好，最后再看看車載ECU的情況。如此逐步推理，找到癥結(jié)。又如：制動系統(tǒng)的故障，原理上應從制動踏板，真空助力器，制動主缸，制動管路，感載比例閥，制動管路，車輪制動器的順序進行檢查。對于有經(jīng)驗者也能夠從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應從前到后使用測量儀表進行檢查和度量。才能找到故障原因。當然，一切的一切還是離不開儀表工具。想要準確的了解各個部件的工作情況，靈活熟練的運用儀表必不可少。檢測中要用到