篇一：《大學(xué)生職業(yè)生涯的規(guī)劃書》

第頁篇一：《大學(xué)生職業(yè)生涯的規(guī)劃書》大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃書

大學(xué)生職業(yè)生涯

規(guī)劃書

姓名：

學(xué)院：

專業(yè)：孫晨曦學(xué)號(hào)：1242401036城市軌道交通學(xué)院通信工程

完成日期：2014。6。13簽名：成績(jī)：

前言

從我走進(jìn)校園的那一刻開始，我就一直在思考自己未來的道路。告訴自己，決不可將自己的大好時(shí)光消磨掉，應(yīng)該抓住一切時(shí)間好好的學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識(shí)。

由于我已經(jīng)選擇了通信工程專業(yè)，那么就要根據(jù)自己的專業(yè)好好的確定自己未來職業(yè)的發(fā)展方向。希望可以通過自己的努力，讓自己的大學(xué)生涯毫不虛度。

人的一生大學(xué)時(shí)光也許就只有一次，如果沒有把握住，將來自己一定會(huì)后悔。所以，在學(xué)習(xí)開展之前，先為自己制作好職業(yè)規(guī)劃，規(guī)劃好目標(biāo)。有了目標(biāo)，才會(huì)有動(dòng)力，有人動(dòng)力，才能按照自己規(guī)劃好的人生路軌行進(jìn)。

生命清單，其實(shí)就是人生計(jì)劃。一個(gè)人如果沒有規(guī)劃好自己的人生，且不清晰自己的目標(biāo)，即使他的學(xué)歷很高，知識(shí)面很廣，那么也只能是一個(gè)碌碌無為的平庸之人，又或者只能一輩子做別人的跟班，做一個(gè)等著時(shí)間來把自己生命耗盡的人。生命清單是必需的，它能使人樹立一種精神、理想和追求。那么，對(duì)于職業(yè)生涯規(guī)劃書的前言怎么寫呢。

記得在一本書中這樣寫到。一個(gè)不能靠自己的能力改變命運(yùn)的人，是不幸的，也是可憐的，因?yàn)檫@些人沒有把命運(yùn)掌握在自己的手中，反而成為命運(yùn)的奴隸。而人的一生中究竟有多少個(gè)春秋，有多少事是值得回憶和紀(jì)念的。生命就像一張白紙，等待著我們?nèi)ッ枥L，去譜寫。

所以，要制定一份職業(yè)生涯規(guī)劃書，以此來策劃自己的人生，正確對(duì)待自我，成功地發(fā)現(xiàn)自我，客觀地分析自我，圓滿地超越自我。

目錄

引言

第一章自我認(rèn)知

1、個(gè)人基本情況

2、職業(yè)興趣

3、職業(yè)能力

4、職業(yè)價(jià)值觀

5、個(gè)性特征

6、勝任能力

7、自我分析小結(jié)

第二章職業(yè)認(rèn)知

1、家庭環(huán)境分析

2、學(xué)校環(huán)境分析

3、社會(huì)環(huán)境分析

4、職業(yè)環(huán)境分析

5、職業(yè)生涯條件分析小結(jié)

第三章生涯決策

1、職業(yè)目標(biāo)選擇

2、職業(yè)目標(biāo)的分解和組合

3、行動(dòng)計(jì)劃

第四章評(píng)估調(diào)整

1、檢查的內(nèi)容

2、檢查的時(shí)間

3、規(guī)劃修訂的原則和備選方案

結(jié)束語

第一章自我認(rèn)知

1、個(gè)人基本情況

好發(fā)表意見和見解。有見解，并喜歡用自己的意見去影響他人。

自我顯示。好表現(xiàn)，顯示自己的能力，顯露自己的理念、個(gè)人見解。

精力旺盛。有沖勁，干勁十足，休息時(shí)間少，工作效率高。

支配的?？刂朴麖?qiáng)，喜歡支配他人。

樂觀的。?？吹绞虑榉e極的一面。

2、職業(yè)興趣——喜歡干什么

在我的人才素質(zhì)測(cè)評(píng)報(bào)告中，職業(yè)興趣前三項(xiàng)是經(jīng)營(yíng)管理型（9.5分）、社會(huì)活動(dòng)型（8.6分）、探索研究型（8.3分）。

我的具體情況是我自信，精力充沛、支配欲和冒險(xiǎn)性強(qiáng)，具有較高的成就需求。評(píng)測(cè)的結(jié)果與我的具體情況基本相符。

3、職業(yè)能力——能夠干什么

在我的人才素質(zhì)測(cè)評(píng)報(bào)告結(jié)果顯示，

學(xué)習(xí)能力得分較高（7.9分）

動(dòng)手能力得分較低（6分）

我的具體情況是學(xué)習(xí)能力比較強(qiáng)，但是動(dòng)手能力也不錯(cuò)，而且其他各方面能力也比較全能，是個(gè)比較全能的人。

4、職業(yè)價(jià)值觀——最看重什么

我的人才素質(zhì)測(cè)評(píng)報(bào)告結(jié)果顯示前三項(xiàng)是美的追求取向（9.5分）、經(jīng)濟(jì)報(bào)酬取向（9.2分）、聲望取向（9.1分）。

我的具體情況是看重工作、獎(jiǎng)金等待遇，希望能從工作中得到豐厚的物質(zhì)回報(bào)。追求自由，在工作中能按照自己的意愿行事，喜歡較為寬松的工作環(huán)境。

5、個(gè)性特征——適合干什么

我的人才素質(zhì)測(cè)評(píng)報(bào)告結(jié)果顯示我是外傾、感覺、思考、判斷型

我的具體情況是很現(xiàn)實(shí)、有頭腦、講求實(shí)際。更感興趣的是“真實(shí)的事物”，而不是諸如抽象的想法和理論等無形的東西。常常以自己過去的經(jīng)歷為基礎(chǔ)得出結(jié)論。善于完成任務(wù)。

6、勝任能力——優(yōu)劣勢(shì)是什么

我的優(yōu)勢(shì)是學(xué)習(xí)能力、運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)能力、數(shù)理能力等較強(qiáng)。

在推銷或談判時(shí)非常有說服力，非常堅(jiān)定，有時(shí)甚至是堅(jiān)韌不撥的。

天生的組織者、擅長(zhǎng)作出客觀的決定。

非常務(wù)實(shí)；對(duì)既定目標(biāo)堅(jiān)韌不撥。

善于了解并重視集體的目標(biāo)。

善于看到工作中不合邏輯的、不協(xié)調(diào)的、不切合實(shí)際的和無效的部分。我的劣勢(shì)是書寫能力、空間判斷能力、動(dòng)手能力等較弱

對(duì)不遵守程序的人或?qū)χ匾?xì)節(jié)不加重視的人可能會(huì)缺乏耐心。

不能忍受沒有效率的工作。

當(dāng)追求目標(biāo)時(shí)總想凌駕于別人之上。

對(duì)當(dāng)前不存在的可能性沒有興趣。

不虛心聽取反面意見；有時(shí)會(huì)很粗暴無禮。

7、評(píng)估總結(jié)：

自信，精力充沛、支配欲和冒險(xiǎn)性強(qiáng)，具有較高的成就需求。

喜歡制訂新的工作計(jì)劃、規(guī)劃以及設(shè)立新的組織，并為有效發(fā)揮組織作用而積極地進(jìn)行活動(dòng)。

富于冒險(xiǎn)精神，缺乏從事精細(xì)工作的耐心。

喜歡與人爭(zhēng)辯，總是力求使別人接受自己的觀點(diǎn)。

樂觀主動(dòng)，好發(fā)表意見，有管理才能。

第二章職業(yè)認(rèn)知

參考人才素質(zhì)測(cè)評(píng)報(bào)告建議，我對(duì)影響職業(yè)選擇的相關(guān)外部環(huán)境進(jìn)行了較為系統(tǒng)的分析。

1、家庭環(huán)境分析

我的家庭的經(jīng)濟(jì)狀況能夠維持正常的生活開銷，家里人對(duì)我的期望比較高，希望我能獲得一個(gè)較為穩(wěn)定并且收入可觀的工作，我的父母做會(huì)計(jì)工作，我覺得會(huì)計(jì)工作室比較穩(wěn)定并且十分不錯(cuò)的。

2、學(xué)校環(huán)境分析

蘇州大學(xué)比較有名的是化學(xué)和數(shù)學(xué)。但是其通信工程也是十分出色的。軌道交通通信工程在蘇州及其他地方屬于熱門職業(yè)，在各地興建地鐵高鐵的現(xiàn)在，通信工程是十分吃香的。

近幾年的就業(yè)情況還是非常樂觀的。因?yàn)檫@是一個(gè)全國(guó)范圍內(nèi)的新新熱門專業(yè)，隨著我國(guó)各大城市地鐵線路的修建，廣泛的需要大部的人才，所以我們的就業(yè)還是有很大的前景和發(fā)展空間的，因?yàn)橐恍┦┕挝坏脑颍诰蜆I(yè)方面仍然稍有弱勢(shì)。學(xué)校的學(xué)習(xí)氛圍還是比較不錯(cuò)的，因此有一個(gè)良好的學(xué)習(xí)氛圍但同時(shí)也不能提供一個(gè)很好的打工實(shí)習(xí)環(huán)境。

篇二：軌道管理職業(yè)生涯規(guī)劃

向自己夢(mèng)的方向奔跑

學(xué)校：北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院

班級(jí)10城軌3.1班

指導(dǎo)老師：

姓名：劉通

計(jì)劃固然好，但最重要的在于付出實(shí)施并取得成效。時(shí)時(shí)刻刻都不能忘記，任何目標(biāo)，只說不做到頭來只是一場(chǎng)空。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。不經(jīng)歷風(fēng)雨怎能見彩虹。我們要時(shí)刻保持一顆清醒的頭腦。其實(shí)，每個(gè)人心中都有一座山，雕刻著理想、信念、追求、報(bào)負(fù)；每個(gè)人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個(gè)人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗、成功。機(jī)遇不相信眼淚，不相信頹廢，不相信幻影，只相信愛打拼的人。

我是北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院10級(jí)城軌專業(yè)的學(xué)生，當(dāng)初報(bào)考學(xué)校的時(shí)候，和家長(zhǎng)經(jīng)過仔細(xì)的分析。一往無前的選擇了北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院——城市軌道專業(yè)。我之所以選擇城軌專業(yè)，是因?yàn)槌擒壍陌l(fā)展機(jī)會(huì)很大，因?yàn)榈搅?015年實(shí)現(xiàn)XX省軌道交通將實(shí)現(xiàn)：“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總長(zhǎng)561公里的軌道交通網(wǎng)。

依據(jù)國(guó)際城市軌道交通職業(yè)人才配備標(biāo)準(zhǔn)，每建設(shè)1公里城市軌道交通線路，至少需要60名管理及技術(shù)人員，到2015年，我市將需要新XX縣區(qū)軌道交通中高級(jí)職業(yè)人才近2萬人。

軌道交通是大城市發(fā)展公共交通的重要方面。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢永昌18日說，目前全國(guó)已有10座城市建設(shè)了20多條地鐵和輕軌線路，運(yùn)營(yíng)里程超過500公里。

在兩岸四地城市軌道交通／捷運(yùn)發(fā)展論壇開幕式上，錢永昌說，我國(guó)城市軌道交通建設(shè)還處在發(fā)展階段，有許多問題亟待研究和解決。

如根據(jù)不同城市、不同等級(jí)運(yùn)量選擇何種制式，發(fā)展城市軌道交通的技術(shù)政策制定，如何確定科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的資源共享方案以實(shí)現(xiàn)公共汽車、電車、軌道交通方便換乘，城市交通與鐵路、公路、民航等對(duì)外交通的有效銜接等。

城市公共交通是城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市中機(jī)動(dòng)車高速增長(zhǎng)，帶來城市交通擁堵、環(huán)境惡化等諸多問題。因此，發(fā)展城市軌道交通已經(jīng)成為我國(guó)大城市發(fā)展公共交通的根本方針。

有關(guān)專家認(rèn)為，城市軌道交通建設(shè)要與城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。對(duì)經(jīng)濟(jì)條件較好，交通擁堵比較嚴(yán)重的大城市軌道交通項(xiàng)目應(yīng)以優(yōu)先支持。數(shù)字顯示，目前全國(guó)百萬以上人口的大城市超過50個(gè)，軌道交通發(fā)展前景可觀。

目前，中國(guó)城市軌道交通建設(shè)步入了快速發(fā)展的階段，已經(jīng)開通城市軌道交通的有北京、上海，天津，廣州、長(zhǎng)春、大連、深圳、武漢、南京等9個(gè)城市。截至2006年底，全國(guó)已有北京、上海、天津、廣州、長(zhǎng)春、大連、重慶、武漢、深圳、南京10城市23條線投入運(yùn)營(yíng)，線路總長(zhǎng)581公里，2006年全年運(yùn)送旅客18億人次。根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至目前為止，我國(guó)共有軌道交通運(yùn)營(yíng)及試運(yùn)營(yíng)線路達(dá)602.3公里。同時(shí)，北京、上海和廣州等地還逐步進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)的新階段。我國(guó)的建設(shè)速度與規(guī)模世界罕有。中國(guó)已經(jīng)成為世界上最

大的城市軌道交通市場(chǎng)。中國(guó)各大城市對(duì)軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)需求強(qiáng)勁，正在積極發(fā)展。隨著城市化的發(fā)展，國(guó)內(nèi)部分大城市紛紛建設(shè)了自己的軌道交通網(wǎng)，這大大提高了市民出行的效率，推動(dòng)了城市化的進(jìn)程。軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)中最重要的一個(gè)組成部分，它對(duì)于實(shí)時(shí)監(jiān)控軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)把握軌道交通各站點(diǎn)的物流、人流情況，積極應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)事件以及事后取證，都發(fā)揮著不可替代的作用。

中國(guó)軌道交通發(fā)展將進(jìn)入黃金期?！笆晃濉逼陂g（2006年—2010年），我國(guó)將把鐵路和城市軌道交通的發(fā)展放在更加突出的地位。擁有或已上報(bào)軌道交通能夠項(xiàng)目或規(guī)劃的16個(gè)城市中，上海、廣州、深圳和北京4個(gè)城市的建設(shè)規(guī)劃立項(xiàng)審批權(quán)下放給了國(guó)家發(fā)改委，其余11個(gè)城市經(jīng)過了國(guó)務(wù)院的審批。到2010年，我國(guó)將有15個(gè)城市，超過1500公里的軌道交通投入運(yùn)營(yíng)，總投資將達(dá)6000多億元人民幣。2010-2015年間，中國(guó)規(guī)劃建設(shè)的城市快速軌道交通項(xiàng)目總長(zhǎng)度達(dá)1700公里。預(yù)計(jì)到2050年中國(guó)城市軌道交通線路總長(zhǎng)將超過4500公里，軌道交通發(fā)展前景非常可觀。

市場(chǎng)現(xiàn)狀近幾年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展迅速。中國(guó)城市規(guī)劃建設(shè)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程已達(dá)5000公里，總投資估算將超過8000億元。隨著城市化的快速推進(jìn)，作為中國(guó)城市公共交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分的

篇三：職業(yè)規(guī)劃城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理專業(yè)

職業(yè)生涯規(guī)劃

11高運(yùn)王澤龍

。序言

我國(guó)正在經(jīng)歷著有史以來規(guī)模最大的城市軌道交通投資和建設(shè)熱潮。不僅越來越多城市爭(zhēng)先恐后地進(jìn)入“地鐵時(shí)代”，已有地鐵的城市也在不斷延伸著其軌道交通的長(zhǎng)度。特別是北京，更是在奧運(yùn)的契機(jī)下，進(jìn)入了一個(gè)城市軌道交通的快速發(fā)展期。

隨著我國(guó)城市建設(shè)的快速發(fā)展，同市民日常生活、工作、出行密切相關(guān)的城市軌道交通，也迎來有史以來規(guī)模最大的投資和建設(shè)熱潮。越來越多城市爭(zhēng)先恐后地進(jìn)入“地鐵時(shí)代”，一個(gè)新興的地鐵產(chǎn)業(yè)正在形成，地鐵產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人才的需求也日益劇增。地鐵需要大量技術(shù)復(fù)合型人才不僅要求質(zhì)量還要求數(shù)量，因此地鐵技術(shù)人才的培養(yǎng)變得尤為重要。我們這幾屆的學(xué)生真是前途無量因此為了成為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀地鐵員工更要加倍的努力。

。自我分析

我，只是一個(gè)普通家庭的孩子，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)生子女，一個(gè)土生土長(zhǎng)的的北京孩子，出生在北京，成長(zhǎng)在北京的我，家住在天壇附近，被這種濃厚的人文文化所熏陶出來的我，自認(rèn)為，我的性格還算是比較“厚道”吧，我比較隨遇而安，作為一個(gè)男孩子，骨子里也有點(diǎn)愛刺激的特性吧。當(dāng)年，報(bào)考這個(gè)學(xué)校無非是父母給報(bào)的，我就“任由天命”的來到了地鐵技校，在這里學(xué)習(xí)，生活。然而，在這個(gè)時(shí)候，我骨子里的愛刺激便出來了，因?yàn)椋艺J(rèn)為，我還算是比較聰明的吧，聽從父母的安排來到這里，還是有點(diǎn)不服氣，所以，我決心努力學(xué)習(xí)，為以后自己的工作打下好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，我還有一些的“暴脾氣”，就是有些愛沖動(dòng)，我想，以后我會(huì)現(xiàn)在學(xué)習(xí)中改變自己的脾氣，為以后的工作打下基礎(chǔ)，畢竟，地鐵是個(gè)服務(wù)行業(yè)嘛。

。與就業(yè)有關(guān)

中國(guó)地鐵的發(fā)展前景是非常光明