《隧道工程》復習考試題庫（帶答案）

《隧道工程》復習考試題庫（帶答案）

判斷題

1.噴混凝土只要支護住最小掉落的危石,封閉加固附近的巖體,則洞室就能穩(wěn)定。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.一般在充分進行地質勘探后,在隧道設計時就應確定基本支護形式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.隧道設計和施工方案的正確性直接取決于地質勘探工作的完整性與可靠程度。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

4.對于擠壓開挖和閉胸切削開挖的盾構,一般由下而上拆除封門，沒拆除一塊就

立即用土砂充填，以抵抗土層壓力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

5.機械沖擊鉆進適用于礫、卵石層及基巖，可以取得完整巖心。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.光出射度只表示單位面積上發(fā)出光通量的多少,沒有考慮光輻射的方向,不能

表征發(fā)光面在不同方向上的光學特征。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.隧道內的路肩寬度與一般道路相比要增大很多,需要進行平滑的過渡,應當適

當距離內收縮，使汽車進出隧道時順利。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

8.在同樣的視角條件下,線狀對象的亮度對比閾要比非線狀對象大的多。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.錨噴支護時,開挖斷面一經形成,便可及時迅速地支護，隨挖隨噴。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.連拱隧道修建中關鍵的工序是開挖。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.雙速電機通過變換極對數(shù)達到兩擋變速,它結構復雜,可靠性低嗎，但是體積

較小,啟動電流小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

12.洞室所處的原巖一次應力越大,則塑性區(qū)半徑就越小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.順坡開挖時,應充分利用仰拱塊上的排水溝;反坡開挖時,應設多處積水槽、多

處水泵站，將水排除洞外。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.通風豎井的位置在橫向通風時,最恰當?shù)牡攸c是在通風量的分區(qū)點上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.一般在巖爆未發(fā)生前都會有明顯的預兆。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.黃土隧道的開挖方法宜采用長臺階法,初期支護應緊跟開挖面施作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.密閉切削開挖在彎道施工或糾偏時優(yōu)于敞口式,清除障礙物也較容易，但密閉

切削開挖速度慢,機械化程度低。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.不論水平面、垂直面還是傾斜面上的某一點的照度,都是由直射光和反射光兩

部分組成的。（）45、線光源的光強分布通常用一個平面上的光強分布曲線表示。

（V）

A、正確

B、錯誤

答案：B

19.由于鉆爆法施工開挖速度低,在較長隧道施工中,往往需要采用輔助坑道來增

加開挖工作面，從而增加了工程造價。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.交通隧道是應用最廣泛的一種隧道,其作用是提供交通運輸和人行額度通道,

以滿足交通線路通暢的要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.不同結構形式的掘進機,支撐系統(tǒng)對掘進機方向的控制是相同的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

22.由于拱腳并非直接固定在巖層上,而是固定在直墻頂端,所以拱腳彈性固定的

程度取決于墻頂?shù)淖冃?。（?/p>

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.臺階分部開挖法中，由于拱形開挖高度較小,或底層松軟錨桿不易成型,所以

施工中應多設錨桿。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.超短臺階法的缺點是上下斷面相距較近,機械設備集中，作業(yè)時相互干擾大，

生產效率較低，施工速度較慢。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.半路塹偏壓型拱形明洞適用于靠山側邊坡或原山坡有坍塌、落石等情況,外側

地形陡峻無法填土地段。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

26.洞口位置選擇好壞，將直接影響隧道施工、造價、工期和運營安全。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.離心式風機可通過改變前導葉的角度和轉速調節(jié)功能,其調節(jié)方便且調節(jié)幅

度大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.在采用旋轉對稱配光的照明器場所,可利用“空間等照度曲線”進行水平面照

度的計算。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.霧越大,散射性也越強，霧的顏色也就越白，越透明。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.儀器法是測量儀器測定方位和高程的方法，此方式適用于小比例尺的工程地

質測繪以及重要地點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.在巖體力學模型中圍巖是直接的承載單元，支護結構只是用來約束和限制巖

體的變形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.流沙地段,拱部和邊墻襯砌混凝土的灌筑應盡量縮短時間，盡快與仰拱形成封

閉環(huán)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.圍巖的初始應力場的狀態(tài)極大地影響著其中發(fā)生的一切力學現(xiàn)象,這和地面

工程是類似的。（）20、當垂直應力已知時，水平應力的大小決定于圍巖額度泊松

比。（X）

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.所有的水文地質勘探都可以利用鉆探的成果。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.道路隧道中的拱圈，一般矢跨比不大,在垂直荷載作用下拱圈向坑道內變形，

產生彈性抗力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.在所有臺階法施工中，下部邊墻開挖后必須立即噴射混凝土,并按規(guī)定初期支

護。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.在進行隧道襯砌內力分析時,不需要考慮墻底圍巖產生的彈性抗力的影響。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

38.雙側壁導坑法施工速度快,成本小，但是施工安全系數(shù)相對較低。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.如果在隧道內設置人行道和自行車道時,從安全和舒適的角度考慮,組合通風

最理想。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

40.單護盾掘進機適用于硬巖底層以及自穩(wěn)時間相對較短的地質條件較差的底層。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.在隧道內流動的空氣,其流速一般在25m/s以下,故需要其壓縮作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

42.如果能保證混凝土襯砌的抗?jié)B防水性能,則不需要另外增加其他防水堵水措

施。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.相對于全斷面法來說,長臺階法一次開挖的斷面和高度都比較大,需要配備中

型鉆孔臺車才可施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.漏斗棚架是卸、裝渣的關鍵結構,必須具有足夠的強度和剛度以承受爆破時石

渣的沖擊作用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.為了是噴混凝土結構的受力狀態(tài)趨于合理化,要求用光面爆破開挖，使洞室周

邊平順光滑,成型準確,減少超欠挖。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.仰拱厚度一般略大于拱頂厚度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.當巖石表面風化層較厚,難于全部清除時,可根據地基的風化程度及其相應的

容許承載力，將基地埋在風化層中。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.保證亮度均與度是為了給司機提供良好的能見度和視覺上的舒適性。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.構造應力場是均勻的，它額度參數(shù)在空間和時間上都不會有太大的變化,其主

應力軸的方向和絕對值的變化很小。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.一般在可行性研究和初勘階段及線路等級三級以下,長度短語500m的隧道，

圍巖初步分級以定量分級為主。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.在巖體結構狀態(tài)稱為控制圍巖穩(wěn)定的主要因素時,強調圍巖強度意義是不大

的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.錨桿的方向應與巖體主結構面成較小角度,這樣則能穿過更多的結構面,有利

于提高結構面上的抗剪強度，使錨桿間的巖塊相互咬合。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.發(fā)光強度常用語說明光源和燈具發(fā)出的光通量在空間各方向或在選定方向上

的分布密度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.無論是全擠壓開挖還是部分擠壓開挖,都會造成地表隆起。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.除塵器是掘進機通風系統(tǒng)的一部分,它安裝在后配套系統(tǒng)上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.車行道的凈高通常由汽車載貨限制高度和富余量決定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.穿過未膠結松散底層和嚴寒地區(qū)的凍脹底層,施工時應采取相應的措施外，均

可采用錨噴支護施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

58.引水隧道引入的水是水電站的發(fā)電機組的動力資源。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.當光源與被照面的距離與光源尺寸相比大的多時，便可把光源看作點光源。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.對于淺埋隧道，由于覆蓋層小，一般可以形成完整的支撐環(huán),支護結構主要承

受松散壓力，因此，支護強度和剛度要小于一般埋深的情況。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

61.統(tǒng)一物體,照度越高,識別時間越短。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.在襯砌承受較大的垂直方向和水平方向的圍巖壓力時,常常采用直墻式襯砌

形式。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

63.整體式直中墻結構是傳統(tǒng)連拱隧道的斷面結構形式,其厚度相對較厚。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

64.對向交通沒有交通風,由自然風吹入隧道進行自然通風時,在下風方向空氣污

染濃度也會增加。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.隧道內應盡量避免反向曲線，以利運營和施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.隧道一般避開不良地質或特殊地質地段,初測階段需要進行鉆探。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.如果因隧道縱坡大或長度大,通風量很大時,風速可能超過風速限制，此時應

考慮改變通風方式后進行分段通風。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.人工井點降水開挖的最大優(yōu)點是可以不用氣壓施工。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

填空題

1.以下級別中的圍巖，地基松軟,往往側壓力較大,宜采用曲墻帶仰拱的襯砌的是

。。

答案：IV

2.結構構造部分破壞,礦物色澤較明顯變化,裂縫面出現(xiàn)風化礦物或存在風化夾

層的巖石風化程度可劃分為（）。

答案：弱風化

3.影響巖體穩(wěn)定的主要因素是（）。

答案：地下水

4.道路照明的眩光可以分為兩類:失能眩光和（）。

答案：不舒適眩光

5.以下不屬于盾構殼體的是（）。

答案：盾頭

6.圍巖壓力過大，支撐受力下沉侵入襯砌設計斷面,必須挑頂時,其處理方法是：

拱部擴挖前發(fā)現(xiàn)頂部下沉，應（）。

答案：先挑頂后擴挖

7.掘進機的固定部分是（）系統(tǒng)。

答案：支撐

8.一般將隧道洞口段定義為洞門向洞內延伸到承載拱的（）（）埋深的范圍。

答案：1~2DID為隧道開挖寬度

9.工程地質調查最重要和最基本的方法是（）。

答案：直接觀察

10.分子散射的散射光的強度與波長的（）成反比。

答案：4次方

11.底層的應力場是由自重應力場和（）構成的。

答案：構造應力場

12.單水平支撐掘進機的主梁和（）是掘進機的構架。

答案：大刀盤支架

13.推進機構主要由盾構千斤頂和（）組成。

答案：液壓設備

14.由一些構造形成時的伴生構造,其發(fā)展程度取決于巖性、厚度及局部應力的地

質構造是（）。

答案：節(jié)理

15.在工程地質勘查工作中，（）是廣泛采用的一種最重要的勘探手段。

答案：鉆探

16.隧道開挖后,圍巖松動的過程就是其穩(wěn)定性不斷降低的過程,也就是圍壓不斷

（）的過程。

答案：增大

17.解決亮度的劇烈變化為司機造成的不適應現(xiàn)象的隧道照明區(qū)段稱為（）。

答案：過渡段

18.作為“整體構物”一部分的噴層也同時受到來自圍巖的壓力,這種壓力不是由

巖體坍塌的巖體重量引起的,而是由圍巖的變形引起的,是噴層支護與圍巖共同

變形中對噴層支護施加的，稱為（）。

答案：形變壓力

19.當?shù)鼗鶙l件較差時,為防止襯砌沉陷,抵御底鼓壓力，使襯砌成環(huán)狀封閉結構，

可以設置（）。

答案：仰拱

20.在地震動峰值加速度大于（）的地區(qū),連拱隧道應進行抗震強度和穩(wěn)定性驗算。

答案：0.15

21.一般隧道墻面反射率應大于（）。

答案：0.7

22.掘進機貫入度指標，在很大程度上取決于刀盤的轉速和（）。

答案：推力

23.山嶺隧道掘進機分為（）和懸臂式兩大類。

答案：全斷面

24.污染程度由入口至出口有（）的趨勢,一部分污染空氣能直接由出口排向洞外,

這種排風量有時占很大比例。

答案：增加

25.刀盤的驅動方式有兩大類：電動和液壓。以下不屬于電動的是（）。

答案：調頻電機

26.巖溶地段隧道常用處理溶洞的方法，以下錯誤的是（）。

答案：挖

27.沿道路軸線，由入口洞外的接近段經入口段、過渡段、中間段直至出口段，司

機在白天所需要的路面亮度變化曲線，稱為（）。

答案：亮度曲線

28.以下不屬于弱化圍巖的措施的是（）。

答案：錨噴支護

29.錨桿（）是將依靠錨桿將一定厚度的巖層，尤其是成層的巖層組合在一起，組

成組合拱或組合梁，阻止巖層的滑移和坍塌。

答案：組合作用

30.IV級及以下圍巖或可能出現(xiàn)偏壓時,應設置（）。

答案：仰拱

31.工程地質勘探中經常采用的方法是（）。

答案：簡易鉆探

32.支撐靴借助球形較自動均勻地支撐在洞壁上，避免引起（）而造成洞壁破壞。

答案：集中荷載

33.以下不屬于永久荷載的是（）。

答案：凍脹力

34.開挖后及時施作初期錨噴支護，使圍巖的變形進入（）。

答案：受控制狀態(tài)

35.物體在視網膜成像引起視距的基本條件是（）。

答案：適宜的亮度

36.隧道洞門墻的厚度可按計算或結合其他工程類比確定，但墻身厚度不得小于

（）。

答案：0.5m

37.巖石質量指標是綜合反映巖體的強度和巖體的（）的指標。

答案：破碎程度

38.隧道交通條件值隧道內單向行車還是雙向行車以及隧道內的（）。

答案：交通量

39.隧道周邊容許相對位移值是連拱隧道的重要穩(wěn)定依據,其拱頂下沉可取規(guī)定

值的（）。

答案：70%

40.對圍巖穩(wěn)定性關系最大的是（）和巖石完整程度。

答案：巖石堅硬程度

41.墻頂變位與彈性地基梁的彈性特征值及換算長度ah有關,若1<ah<2,75,則邊

墻為（）。

答案：短梁

42.以下不屬于礦山隧道的是（）。

答案：線路隧道

43.血液中CO-Hb飽和率為（）時，中毒癥狀開始出現(xiàn)死亡現(xiàn)象。

答案：60~70

44.隧道內線路坡度可設置為單面坡或（）兩種。

答案：人字坡

45.在隧道照明區(qū)段中，進入洞口的第一段稱為（）。

答案：入口段

46.以下不屬于常見的襯砌拼裝器的是（）。

答案：螺栓式

47.當洞室橫斷面加大到一定程度時,薄的噴混凝土層不足以作為一種防護和加

固圍巖的措施，而必須加設（）。

答案：錨桿

48.以下不屬于強化圍巖的措施的是（）。

答案：排孔法

49.以下因素與實際上路面亮度及其分布無關的是（）。

答案：路面寬度

50.布置錨桿時應主要按（）層面的方向設置。

答案：垂直

51.以下不屬于新奧法的基本原則的是（）。

答案：多噴錨

52.刀盤轉動時所具有的扭矩受地質條件影響，當?shù)侗P切削軟巖時,應具有較高的

貫入度，此時會產生較大的波動阻力,相應需要增大刀盤的（）。

答案：驅動扭矩

53.為了保證襯砌結構強度的安全性，需要在算出結構內力之后進行（）。

答案：強度驗算

54.初勘的任務，首先是選擇（）。

答案：隧道位置

55.以下適用于四連拱隧道施工的施工方法是（）。

答案：中導洞-雙邊洞方法

56.光通量的單位是（）。

答案：流明

57.以下不屬于掘進機施工特點的是（）。

答案：實用范圍廣，不受隧道斷面尺寸和形狀的限制

58.鐵道部規(guī)定，隧道內氣溫不得超過（）。

答案：28℃

59.以下不屬于掘進機的主機的功能的是（）。

答案：出榨

60.掘進機法包括（）和盾構掘進機法。

答案：盾構掘進機法

61.以下不屬于臺階法的是（）。

答案：臺階分布開挖法

62.以下不屬于盾構的基本構造的是（）。

答案：支護系統(tǒng)

63.以下不屬于漏斗棚架法的特點的是（）。

答案：襯砌整體性差，開挖兩個導坑成本高,速度慢

64.環(huán)形開挖留核心土法又稱為（）。

答案：臺階分布開挖法

65.采用鉆爆法開挖時，要嚴格進行（）。

答案：控制爆破

66.以下不屬于隧道勘探階段的是（）。

答案：計劃勘探

67.煙霧濃度最實用的表示方法是（）。

答案：透光率

68.在隧道及地下工程中，支護結構通常分為一次支護和（）。

答案：永久支護

69.以下適用于邊坡小量落石,或在連接兩座隧道間需建明洞時,為改善通風條件

下而被采用的棚式明洞類型是（）。

答案：剛架式棚洞

70.新奧法的核心內容是充分發(fā)揮圍巖的（）。

答案：自承能力

71.隧道通風按車道空間的空氣流動方式,大體上可分為自然通風和（）兩種方式。

答案：機械通風

72.拼裝機構即為襯砌拼裝器，其主要設備為（），以液壓為動力。

答案：舉重臂

73.沿地層、構造和其他地質單元界線布點追索，以便查明某些局部的復雜構造,

其屬于工程地質測繪中的（）。

答案：追索法

74.以下不屬于主動荷載中的附加荷載的是（）。

答案：地下靜水壓力

75.為了保證隧道內的停車視距，必須控制（）。

答案：煙霧濃度

76.當隧道開挖后，將引起一定范圍內的圍巖產應力重分布和局部底層（）的釋放。

答案：殘余應力

77.不同的巖石需要不同的盤性刀壓入巖石的（），才能達到較理想的貫入深度。

答案：最低壓強值

78.嚴寒地區(qū)修建隧道,由于地下水隨季節(jié)溫度發(fā)生變化，圍巖易產生（），使側墻

內移或開裂。

答案：凍脹壓力

79.從開挖后到頂部開始發(fā)生可以察覺到的松動、松弛時為止所經歷的時間稱為

。。

答案：隧道自穩(wěn)時間

80.為了充分發(fā)揮巖體的承載能力,應允許并控制巖體的（）。

答案：變形

81.一般中等石質圍巖條件下，螺紋鋼筋的錨固深度應取為直徑的（）以上。

答案：10~2。倍

82.當車速為50~60km/h式,大約有6m/s的交通風,這種情況采用（）。

答案：縱向通風方式

83.單側壁導坑法一般將斷面分成三塊,以下錯誤的是（）。

答案：中臺階

84.在高應力場或極高應力場的條件下，圍巖幾倍應當適當（）。

答案：降低

85.挖探主要為坑探和（）。

答案：槽探

86.調查與（）是工程地質勘查的主要方法。

答案：測繪

87.初期支護變形、下沉顯著時,要提前閉合,要研究在保證施工機械正常工作的

前提下臺階的（）。

答案：最小長度

88.物探測線一般應與構造走向（），避免旁側地層的不同電性或物性的影響以

測得真實的剖面層次。

答案：正交

89.掘進機的后配套設備主要是為主機提供供給的設備和（）。

答案：石渣運輸系統(tǒng)

90.當明洞受河岸沖刷或有不良地質現(xiàn)象時，施測范圍應適當加寬,一般每（）左

右施測一個橫斷面。

答案：5m

91.當隧道通過不良地質或地形、地質條件即為復雜地段時,需繪制（），用以選

擇襯砌類型及施工方法。

答案：洞身橫斷面圖

92.隧道通過泥石流地段時，應結合地質情況考慮泥石流溝的改道和（），確保洞

口和洞身的安全。

答案：最大下切深度

93.以下不屬于荷載結構法的是（）。

答案：收斂-約束法

94.當位于有可能被淹沒的河灘、水庫回水影響范圍以內或山洪地區(qū),洞口的路肩

設計標高應為位于設計洪水位以上（），以免洪水浸入隧道。

答案：0.5m

95.一般側壁導坑寬度不宜超過（）洞寬。

答案：0.5

96.以下屬于安裝后能立即提供支護抗力，并能對圍巖施加不大的預應力，適用于

堅硬裂隙巖體中的局部支護和系統(tǒng)支護的錨桿類型的是（）。

答案：端頭錨固型

97.以下不屬于鉆探的是（）。

答案：小螺紋鉆勘探

98.為疏導水流并補充溢洪道流量超限后的泄洪而修建的隧道稱為（）。

答案：導流隧道

99.圍巖出現(xiàn)底部壓力，產生底鼓現(xiàn)象或可能產生沉陷時應加設（）。

答案：底梁

100.連拱隧道由于結構整體相連,其變形縫設置與獨立隧道不同,連隧道應根據

結構需要設置（）。

答案：變形縫

101.以下不屬于盾構開挖方式的是（）。

答案：半擠壓式開挖

102.隧道與地下水的影響關系，主要出現(xiàn)兩種現(xiàn)象，一是隧道內涌水;二是（）。

答案：地表枯水

103.從一個洞口直接引進新鮮空氣,又另一洞口把污染空氣排出的方式,與自然

通風的原理是相同的是（）。

答案：縱向通風方式

104.以下不屬于盾構施工前的準備工作的是（）。

答案：盾構首級運輸系統(tǒng)調整

105.以下不屬于計算襯砌結構所需的單元的是（）。

答案：模擬拱腳與圍巖共同作用的支承鏈桿單元

106.以下適用于地質較差的IV級以下圍巖，以及需要開挖路塹的地方的洞門類型

是（）。

答案：翼墻式洞門

107.以下屬于按巖石強度為單一巖性指標的隧道圍巖分級法的是（）。

答案：巖石堅固系數(shù)“f”值系數(shù)法

108.被動荷載主要指圍巖的（），它只產生在被襯砌壓縮的那部分周邊上。

答案：彈性抗力

109.I級圍巖的分離式獨立雙洞的最小凈距為（）

答案：1.0XB

110.影響隧道通風方式選擇的最主要因素是（）。

答案：隧道長度

111.當設計速度為80km/h時,隧道兩端平面線形與路線線性相一致的最小長度

為（）。

答案：80

112.在可行性研究階段，測繪的比例尺的范圍為（）。

答案：1:500001:5000

113.洞門端墻與仰坡之間水溝的溝底與襯砌拱頂邊緣的高度不應小于（）。

答案：1m

114.輸出光通量隨電壓波動變化最大的是（）。

答案：高壓鈉燈

115.新奧法中錨噴支護的結構計算是按照錨噴支護對洞室圍巖的加固作用和（）

計算的。

答案：支護作用

116.抗壓強度笈為60~30的巖石堅硬程度為（）。

答案：較堅硬巖

117.隧道的長度大時，考慮通風的影響，希望把縱坡控制在（）。

答案：2%

118.隨并聯(lián)風機的臺數(shù)增多，風量增加的效果會減少，所以并聯(lián)風機以（）為宜。

答案：2~3臺

119.以下不屬于中導洞施工工序的是（）。

答案：左側導洞開挖、支護

120.當切開環(huán)眼里高于常壓時，在支承環(huán)內要布置（）。

答案：人行加、減壓艙

121.一般中等石質圍巖條件下，光面鋼筋錨固深度取大于直徑的（）以上。

答案：30倍

122.在洞底標高（）洞徑高度范圍內，應采取巖樣作物理力學實驗。

答案：3倍

123.照明控制圖包括照明控制原理圖和（）。

答案：特殊照明裝置圖

124.以下不屬于堅質巖的是（）。

答案：未風化~微風化的凝灰?guī)r

125.用直接剛度法按所有節(jié)點都可能產生位移而建立起來的結構矩陣是（）。

答案：奇異矩陣

126.送入清潔水為采掘機械使用，并將廢水及給水通過泵抽排除洞外的隧道稱為

。。

答案：給水隧道

127.由于超短臺階法初期支護全斷面閉合時間更（），更有利于控制圍巖變形。

答案：短

128.膨脹土圍巖因吸水而膨脹，失水而收縮，土體中干濕循環(huán)產生（）。

答案：脹縮效應

129.圍巖級別為IV的地下水狀態(tài)為干燥或潮濕，每10m的用水量（）為（）。

答案：L/min|<10

130.在直墻式隧道襯砌中，為調整拱圈和邊墻的壓力曲線,常使拱腳和墻頂?shù)妮S

線不連續(xù)或者是墻底需擴大基礎,對這種形式的結構要添加一個特殊的襯砌單元,

即（）。

答案：剛性單元

131.以下不屬于按盾構斷面形狀不同分類的盾構類型是（）。

答案：菱形

132.下導坑先墻后拱法又稱為（）。

答案：漏斗棚架法

133.在照明工程中，（）是說明光源發(fā)光能力的基本量。

答案：光通量

134.以下不屬于推進機構的液壓設備的是（）。

答案：軸承裝置

135.物體表面亮度大，視網膜上像的照度就高，就看得清楚，視覺與亮度的（）成

正比關系。

答案：對數(shù)

136.以下不屬于氣體放電光源的是（）。

答案：鹵鴇燈

137.盾構的主要結構是（），其是承受作用于盾構上全部荷載的骨架。

答案：支撐環(huán)

138.在計算中除按固端無錢拱考慮外，還必須考慮拱腳（）的影響。

答案：位移

139.將水電站發(fā)電機排除的廢水送出去而修建的隧道稱為（）。

答案：尾水隧道

140.以下不屬于隧道空氣中有害物質的是（）。

答案：氯氣

141.最理想的隧道軸線和坡面的位置關系是（）型。

答案：坡面正交

142.照明器光通的利用率最高的是（）。

答案：直接照明器

143.水底隧道的要求比較高,從重要性和安全性上都希望用可靠性高的（）。

答案：全橫向式通風方式

144.橫向式通風造價高，設計時一般需要進行調整（），反復試算才能得到經濟的

設計。

答案：通風道斷面積

145.襯砌斷面的軸線應當盡量與斷面壓力曲線（），使各截面主要承受壓應力。

答案：重合

146.公路隧道的余寬一般設定為（）。

答案：0.25m

147.以下不屬于影響盾尾的長度的因素是（）。

答案：盾尾的形狀

148.貫入深度在堅硬的和裂隙很少的巖石中，一般為（）。

答案：2.5~3.5mm/r

149.視網膜是人眼感覺光的始端,上面分布著兩種感光細胞:錐狀體細胞和（）。

答案：桿狀體細胞

150.單支撐式掘進機主軸承多為（），驅動裝置直接安裝在刀盤的后部,故機頭較

重,刀盤護盾較長。

答案：三軸承組合

151.控制隧道縱坡主要因素之一是通風問題，一般將縱坡控制在（）為好。

答案：2%

152.傳統(tǒng)支護由于不能及時可靠地向圍巖提供徑向抗力，圍巖松動,表現(xiàn)為摩爾

圓與破壞包絡線（）。53、以下屬于以錨桿按照作用原理進行分類的是（）。

答案：相切|壓力型

153.連拱隧道的形式是以中墻的形狀來分類，一般有兩種類型，即直中墻和（）。

答案：曲中墻

154.單位時間內光輻射能力的大小稱為（）。

答案：光通量

155.拱形明洞整體性好，能承受較大的垂直壓力和（）。

答案：側壓力

156.以下適用于洞門巖層堅硬、整體性好,節(jié)理不發(fā)育,且不易風化,路塹開挖后

仰坡極為穩(wěn)定，并且有較大的排水要求的洞門類型是（）。

答案：環(huán)框式洞門

157.在豎井中主坑道開挖的出渣方式有升降車和（）兩種。

答案：箕斗方式

158.巖體完整性指數(shù)Kv為0.55~0.35的巖石完整程度為（）。

答案：較破碎

159.照明器向上向下的光通量幾乎相同的是（）以上。

答案：漫射型照明器

160.造成定向傳播的光通衰減的最主要原因是（）。

答案：空氣的散射

161.肉眼所能感覺得光，即可見光，僅是電磁波中的一小部分，其波長為（）。

答案：380~760

162.以下適用于兩側山坡高度差較大的路塹,高側邊坡有坍塌,落石或泥石流的

明洞類型是（）。

答案：路塹偏壓型

163.縱向式通風的污染濃度不均勻，其（）。

答案：進風口最低，出風口最高

164.以下用來表示被照面上光的強弱，以被照場所光通的面積密度表示的是（）。

答案：照度

165.小凈距開挖（）和施工順序是影響隧道施工安全最為顯著的認為因素。

答案：方法

166.以下屬于按巖體構造和巖性特征為代表的隧道圍巖分級法的是（）。

答案：泰沙基分級法

167.錨噴支護作為隧道的永久襯砌,一般考慮是在（）及以上圍巖中采用。

答案：III

168.新奧法施工的基本原則，是根據圍巖性質允許產生適量的（）。

答案：變形

169.一般而言,在硬巖中刀間距是貫入度的（）。

答案：10~20倍

170.在道路隧道照明區(qū)段中，中間段照明的基本任務是保證停車視距,以下與中

間段的照明水平無關的因素是（）。

答案：有害氣體

171.利用量測隧道襯砌的應變來推算作用在其上的圍巖壓力的方法,是一種間接

量測方法，這種方法需要在襯砌內埋設各種（）。

答案：應變量測元件

172.臺階分布開挖法的施工作業(yè)順序中第一步為（）。

答案：用人工或單臂掘進機開挖環(huán)形拱部

173.亮度對比是識別對象的主要因素，（）則為輔助因素。

答案：顏色對比

174.以下不屬于軟質巖的是（）。

答案：未風化~微風化的正長巖

175.在隧道各照明區(qū)段中,在洞口前,從注視點到適應點之間的一段道路,在照明

上稱為（）。

答案：接近段

176.當隧道凈寬大于所在公路的路基寬度時，兩端接線應有不短于（）的同隧道

等寬的加寬段,并設計過渡段加以銜接。

答案：50m

177.CO設計濃度主要與隧道長度和（）有關。

答案：通風方式

178.將單元剛度矩陣進行坐標轉換和分塊的基礎上,利用各節(jié)點的平衡條件和變

形連續(xù)條件，來建立結構剛度方程的方法稱為（）。

答案：直接剛度法

179.坑探深一般為（），較深的需進行加固。

答案：2~3m

180.以下不屬于主動荷載中的主要荷載的是（）。

答案：凍脹壓力

181.在塑性滑移中隨著變形的增加而應力（），為了維持力的總平衡,高應力必然

向變形較小的圍巖深處發(fā)展。

答案：降低

182.在自行車通行的隧道,人行道寬度不宜小于（），以供自行車下車推行。

答案：1m

183.圍巖壓力與（）是隧道結構計算的基本荷載。

答案：結構自重力

184.當表征圍巖體中的應力狀態(tài)的應力圓同摩爾滑動包絡線（）時，巖體進入塑

性狀態(tài),并產生塑性滑移,其滑動面稱為摩爾滑動面。

答案：相切

185.不論是沿河線還是越嶺線,在具體選定隧道位置時都必須詳細研究各類影響,

其中其決定作用的是（）。

答案：地質條件

186.為了提供視覺舒適性，要求沿各車道線中心線有一定的（）。

答案：縱向均勻度

187.適用于斷面跨度大，地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖的分布開挖法是（）。

答案：單側壁導坑法

188.隧道通過流沙地段,處理地下水的問題,是解決隧道流沙、流泥施工難題中的

首要關鍵技術。施工時，因地制宜，以下不屬于正確的治理方法的是（）。

答案：越

189.砂漿錨桿依靠它周圍的水泥砂漿與圍巖之間的粘結作用和本身在巖體中的

（），達到加固和提高圍巖強度。

答案：抗剪能力

簡答題

1.錨噴支護的基本點是什么？

答案：（1）圍巖是隧道穩(wěn)定的基本部分；（2）支護、襯砌要薄而具有柔性并與圍巖

密貼,使因產生彎矩而破壞的可能性達到最小；（3）設計施工中要正確地估計圍巖

特性及其隨時間的變化。

2.隧道工程周圍環(huán)境現(xiàn)狀的調查內容有哪些？

答案：（1）地物地貌的調查⑵地形地質的調查⑶大氣質量的調查⑷水體質量的

調查⑸噪聲振動的調查⑹生態(tài)資源的調查

3.流沙地層隧道宜采取哪些措施進行治理？

答案：（1）加強調查,制訂方案⑵因地制宜,綜合治水⑶先護后挖,加強支護⑷

盡早襯砌，封閉成環(huán)

4.隧道通風設計需要考慮的主要問題有哪些？

答案：（1）空氣中有害物質的容許深度；（2）需風量的計算方法；⑶判斷自然通風

的能力；（4）機械通風方式的討論；（5）通風設備的選擇以及經濟性等。

5.復合式襯砌的優(yōu)點有哪些？

答案：（1）其設計、施工工藝過程與相應的襯砌及圍巖受力狀態(tài)均較合理；（2）其

質量可靠,能夠達到較高的防水要求；⑶便于采用錨噴、鋼支撐等工工藝。

6.某公路隧道V級圍巖深埋段，圍巖容重Y=23kN/m3,計算內摩擦角?=320,

隧道寬8m,高10m,計算圍巖豎向均布壓力。

答案：解:Ht/B=10/8=1,3<1,7

Q=0.45X2s-1X丫3

=0.45X2S-1XYx[1+i(B-5)]

=0.45X25-1X22X[1+0,1X(8-5)]

=215.3kPa

故圍巖豎向均布壓力為215.3kPao

7,連拱隧道三導洞法根據雙側導洞和主洞的工序不同，可分為哪幾種形式？

答案：(1)三導洞-先墻后拱型⑵三導洞-全斷面二次襯砌型⑶三導洞-雙上導洞

型

8.某公路隧道V級圍巖段，埋深為15m,荷載視為均勻分布，圍巖容重Y=26kN

/m3,計算內摩擦角0=350,隧道寬18m,高13m,計算圍巖豎向均布壓力。

答案：解:hq=0.45X2s-1Xco

=0.45X2s-1X[1+i(B-5)]

=0.45X25-1X[1+0,1X(20-5)]

=16.6m

H=15m<hq

Q=yH=26X15=390kPa

故圍巖豎向均布壓力為390kPao

9.為什么隧道洞口一般采用加強的襯砌形式？

答案：⑴洞口一般較洞身圍巖條件差,節(jié)理裂隙發(fā)育,風化嚴重；⑵洞口隧道埋

置淺薄，受地形、地表水、地下水、風化凍裂影響明顯；(3)洞口容易形成偏壓，

甚至受仰坡后圍巖縱向推力的影響，圍巖容易失去穩(wěn)定，使襯砌產生病害。

10.松散地層隧道的主要施工方法有哪些？

答案：(1)超前支護⑵超前小導管預注漿⑶降水、堵水

11.連拱隧道中導洞法根據主洞開挖方式不同,可分為哪幾種形式？

答案：（1）中導洞-正臺階型⑵中導洞-側壁導洞（CD）型⑶中導洞-雙下導洞型（4）

中導洞-雙上導洞型

12.隧道軸線與地形的相互關系有哪幾種？

答案：（1）坡面正交型⑵坡面斜交型⑶尾部進入型（4）深入谷地型

13.空氣對能見度的影響有哪些？

答案：（1）空氣對光通的衰減作用和光幕⑵空氣的散射作用⑶透過率

14.目前隧道結構設計方法有哪些？

答案：（1）以參照過去隧道工程實踐經驗進行工程類比為主的經驗設計法；⑵以

現(xiàn)場量測和實驗室試驗為主的實用設計方法；（3）作用與反作用模型,即荷載一結

構模型；（4）連續(xù)介質模型,包括解析法和數(shù)值法。

15.隧道爆破開挖，炮眼長度確定的因素有哪些？

答案：（1）考慮圍巖的穩(wěn)定性,并避免過大的超欠挖；（2）考慮鑿巖機的允許鉆眼長

度,操作技術水平和鉆眼技術水平；（3）考慮掘進循環(huán)安排,保證充分利用作業(yè)時

間。

16.錨噴支護施工過程中減少圍巖強度惡化的措施有哪些？

答案：⑴采用控制爆破技術，以減少對圍巖的擾動強度，使斷面成形規(guī)整,以利于

圍巖自承力的保持和支護結構作用的發(fā)揮；⑵減少對圍巖的擾動次數(shù)；（3）支護

要及時快速。

17.某高速公路雙向交通隧道全長為1200m,設計交通流量為2400輛/h,根據“公

路隧道通風設計細則”，判斷是否需要設置機械通風。

答案：解:L-N=1200X2400=28.8X105>6X105

故需要設置機械通風。

18.什么是新奧法？

答案：（1）以控制爆破為開挖方法⑵以噴射混凝土和錨桿為主要支護手段⑶通

過量測控制圍巖的變形,動態(tài)修正設計參數(shù)和變動施工方法⑷其核心內容是充

分發(fā)揮圍巖的自承能力。

19.隧道通風方式選擇的影響因素有哪些？

答案：（1）隧道長度⑵隧道交通條件⑶隧道所處地層的地質條件⑷隧道所處地

區(qū)的地形和氣象條件

20.隧道發(fā)生坍方的主要原因有哪些？

答案：（1）不良地質及水文于質條件⑵隧道設計考慮不周⑶施工方法和措施不

當

21.要使隧道襯砌灌注質量良好,必須處理好哪幾個方面問題？

答案：（1）襯砌灌注中支撐及墻拱接口的處理⑵回填與壓漿⑶仰拱的灌注