高中地理-第五章第一節(jié)《交通運輸方式和布局》課件-新人教版必修2

第一節(jié)交通運輸方式和布局第一頁，編輯于星期五：九點六分。交通運輸是實現(xiàn)人和物的位移的主要手段。廣義的交通包括運輸和通信兩局部，即指借助于客觀物質(zhì)的實體，實現(xiàn)人、物和聲音、信息和位移。狹義的交通只包括運輸，即借助于客觀物質(zhì)實體，實現(xiàn)人和物的位移。什么是交通運輸？第二頁，編輯于星期五：九點六分。一、主要交通運輸方式

１、五種主要交通運輸方式第三頁，編輯于星期五：九點六分。主要優(yōu)點主要缺點鐵路運量大、速度快、運費較低、受自然條件影響小、連續(xù)性好造價高、占地廣、消耗金屬材料多、短距離運輸成本高公路機動靈活方便、周轉(zhuǎn)快、對自然條件適應性強運量小、耗能多、成本高、運費較貴水運運量大、投資少、成本低速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大航空速度快、效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運輸方式運量小、能耗大、運費高、技術(shù)要求高管道運量大、損耗小、安全、連續(xù)性強、管理方便設備投資大、靈活性差2、現(xiàn)代交通運輸方式特點的比較:第四頁，編輯于星期五：九點六分。請將1.鐵路2.公路3.河運4.海運5.航空五種運輸方式按照運量、速度、運費的優(yōu)劣性排序:〔數(shù)序由小到大，表示由優(yōu)到劣的大體次序〕優(yōu)劣性鐵路公路河運海運航空運量速度運價連續(xù)性靈活性2415312534253411254331452第五頁，編輯于星期五：九點六分。各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征比較要求運載量大、本錢低、投資少，以便節(jié)省用于運輸方面的開支要求貨物到達快，以便縮短運輸時間，加快流動資金周轉(zhuǎn)要求盡可能保證持續(xù)不斷地、平安地運輸2、現(xiàn)代交通運輸方式的選擇:第六頁，編輯于星期五：九點六分。主要優(yōu)點適宜運輸?shù)呢浳锾攸c鐵路運量大、速度快、運費較低、連續(xù)性好公路機動靈活方便、周轉(zhuǎn)快、對自然條件適應性強水運運量大、投資少、成本低航空速度快、效率高管道運量大、損耗小、安全、連續(xù)性強、管理方便大宗、笨重、需長途運輸?shù)呢浳锒掏?、?shù)量小、時間緊長途、量大、時間不緊、費用低量小、貴重、急需遠、量大、易揮發(fā)或外流貨物第七頁，編輯于星期五：九點六分。貨物貨物的性質(zhì)、數(shù)量運距、價格、時效貴重或急需貨物數(shù)量不大易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物液體、氣體等流體狀貨物公路鐵路水運航空多、快、好、省管道短途長途對時間要求低對時間要求高第八頁，編輯于星期五：九點六分。貨物種類起止點鐵路公路海運河運航空2噸黃金烏魯木齊-上海3噸活蝦郊區(qū)水庫-市區(qū)10000噸海鹽天津—上海一箱急救藥深圳—香港5000噸工業(yè)品上?！貞c√√√√√第九頁，編輯于星期五：九點六分。人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風光從密云水庫運2噸活魚到北京市保鮮從太原運200噸煤炭到武漢走近路，較低運費練一練：√√√√第十頁，編輯于星期五：九點六分。貨物種類起點至終點公路鐵路航空河運海運2噸黃金烏魯木齊—上海3噸活蟹郊區(qū)水庫—市區(qū)10000噸海鹽天津—上海100000噸原油科威特—美國2500噸煤炭大同—南昌5000噸小麥上?！貞c練一練：√√√√√√第十一頁，編輯于星期五：九點六分。例2讀歐洲貨物四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖，答復以下問題。〔1〕運距<80千米時，最廉價的運輸方式是?！?〕80千米<運距<550千米時，最廉價的運輸方式是。答案：〔1〕公路〔2〕鐵路練一練：第十二頁，編輯于星期五：九點六分。〔3〕運距>550千米時，最廉價的運輸方式是。〔4〕最昂貴的運輸方式是，它適合運送的貨物特點是。答案：〔3〕水運〔4〕空運輕型、貴重、急需練一練：第十三頁，編輯于星期五：九點六分。高速化——縮短時間，增加通過能力

2007年12月22日，首列國產(chǎn)時速300公里“和諧號〞動車組列車(CRH2-300)在南車四方機車車輛股份竣工下線。3、世界交通運輸?shù)拈_展有哪些趨勢？第十四頁，編輯于星期五：九點六分。大型化—擴大運輸工具的裝卸量海上巨型油輪：日本于1980年建成世界上最大的運油船舶，其載重量達56萬噸。3、世界交通運輸?shù)拈_展有哪些趨勢？第十五頁，編輯于星期五：九點六分。專業(yè)化---節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化集裝箱運輸:是貨物運輸中一種專供周轉(zhuǎn)使用的大型金屬容器。有利于實現(xiàn)雜件貨物裝卸的自動化和機械化，提高裝卸效率，節(jié)省勞動力，加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口、車站的通過能力，并保證貨物的質(zhì)量，這種專業(yè)化運輸，首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮。3、世界交通運輸?shù)拈_展有哪些趨勢？第十六頁，編輯于星期五：九點六分。3、現(xiàn)代交通運輸?shù)拈_展趨勢發(fā)展趨勢表現(xiàn)高速化提高運輸工具的運行速度，縮短運行時間，增加通過能力大型化擴大運輸工具的裝載量專業(yè)化發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全第十七頁，編輯于星期五：九點六分。二、交通運輸布局1、交通運輸網(wǎng)：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟的開展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線、點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。構(gòu)成交通運輸網(wǎng)的兩個根本要素——交通運輸線〔如鐵路、公路、航道〕和交通運輸點〔如港口、車站、航空港〕不同形式的交通運輸網(wǎng)——單一運輸網(wǎng)，綜合運輸網(wǎng)不同層次的交通運輸網(wǎng)——省級、大區(qū)級、國家級綜合運輸網(wǎng)第十八頁，編輯于星期五：九點六分。交通運輸發(fā)生的根本要素：交通運輸線、點綜合運輸網(wǎng)單一運輸網(wǎng)根本形式三個層次省級大區(qū)級國家級交通運輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級到高級。大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)第十九頁，編輯于星期五：九點六分。2、影響交通運輸線和點布局的區(qū)位因素：〔1〕社會、經(jīng)濟因素：包括區(qū)域內(nèi)資源的分布，經(jīng)濟開展水平和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，城鎮(zhèn)和人口的分布、規(guī)模、居民生活水平，現(xiàn)有線網(wǎng)根底及其它運輸線的開展水平。影響交通線分布的主要因素〔2〕自然環(huán)境因素：自然環(huán)境因素對交通線的影響是深刻的、復雜的。其影響在減弱〔3〕科學技術(shù)因素：科學技術(shù)最主要的作用是克服自然條件的障礙。其影響在增強第二十頁，編輯于星期五：九點六分。影響交通運輸布局的區(qū)位因素社會、經(jīng)濟因素自然環(huán)境因素交通運輸點、線和網(wǎng)技術(shù)因素決定因素制約因素提供保證第二十一頁，編輯于星期五：九點六分。南寧昆明案例探究：南昆鐵路的建設第二十二頁，編輯于星期五：九點六分。案例：南昆鐵路的建設1、南昆鐵路概況：東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果，全長898.6千米，于1997年建成通車。它是我國繼成昆鐵路之后在西南山區(qū)新開通的又一條鐵路大動脈，也是西南地區(qū)通往我國東南沿海地區(qū)最便捷的一條出海大通道。2、南昆鐵路建設的區(qū)位因素：區(qū)位因素主要影響社會經(jīng)濟條件少數(shù)民族聚居地區(qū)，原有經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱開發(fā)程度較低，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平較低自然條件地形崎嶇，地質(zhì)條件復雜資源條件礦產(chǎn)資源、農(nóng)業(yè)資源、能源資源區(qū)位條件自然區(qū)位、經(jīng)濟區(qū)位、區(qū)位變化第二十三頁，編輯于星期五：九點六分。我國西南地區(qū)鐵路分布特點寶成川黔成昆貴昆南昆成渝襄渝湘黔黔桂重慶成都昆明貴陽第二十四頁，編輯于星期五：九點六分。對點訓練〔1〕人口密集；經(jīng)濟興旺；城市化水平高；科技水平高；運輸需求量大

〔2〕ACD〔3〕生產(chǎn)協(xié)作、商貿(mào)聯(lián)系、科技與信息聯(lián)系2.D3.B第二十五頁，編輯于星期五：九點六分。練一練:選擇適合的交通運輸方式運輸對象起訖點運輸對象特點選用適宜的交通運輸方式選擇理由大量日用品出口運輸福建—日本體積大，貨值小，時間寬裕五人到外省參加會議珠?！本r間緊，費用限制小老人到外省探親杭州—西