無人機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)課件：渦輪發(fā)動機

渦輪發(fā)動機1.寫出圖中1-6各零件名稱。

2.看下圖寫出活塞發(fā)動機四行程是什么？5個工作過程是

、

、

、

、

。

渦輪發(fā)動機渦輪發(fā)動機的工作原理2渦輪發(fā)動機的組成13.4.1渦輪發(fā)動機組成（渦輪噴氣發(fā)動機

）進氣道飛行方向壓氣機燃燒室渦輪尾噴管驅(qū)動軸與活塞發(fā)動機相比結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，推力大，推進效率高，主要適用于高速飛行，特別是超音速飛行耗油率大，噪聲大（1）進氣道功能：在各種狀態(tài)下,將足夠量的空氣,以最小的流動損失,順利地引入發(fā)動機，在飛行中還可通過沖壓作用提高氣體壓力。

（2）壓氣機功能：通過旋轉(zhuǎn)的葉片對氣體進行壓縮,提高空氣的壓力,為燃氣膨脹作功創(chuàng)造條件，同時為飛機和發(fā)動機提供高壓氣源。圖3-33離心式壓氣機組成（3）燃燒室功能：將噴嘴供應(yīng)的燃油和壓氣機供應(yīng)的空氣混合燃燒釋放熱量，供給渦輪所需的均勻加熱的平穩(wěn)高溫高壓燃氣流。（4）渦輪功能：高溫高壓燃氣膨脹，將熱能轉(zhuǎn)換成渦輪的機械能，同時驅(qū)動壓氣機和附件提供功率。在渦輪螺旋槳和渦輪軸發(fā)動機它還為螺旋槳和旋翼提供軸功率。（5）尾噴管功用：使從渦輪流出的燃氣膨脹，加速，以一定的速度和要求的方向排入大氣，得到需要的推力。也可通過反推力裝置改變噴氣方向，產(chǎn)生反推力，縮短飛機的滑跑距離。反推著陸時，使用反推可縮短著陸滑跑距離，減輕剎車的負荷。中斷起飛等緊急情況時也要使用反推。反推2.渦輪發(fā)動機工作原理（渦輪噴氣發(fā)動機

）風(fēng)扇把空氣從外面吸到里面來噴油燃燒，空氣變熱，能量增加熱氣流過風(fēng)車，推動風(fēng)車轉(zhuǎn)動，風(fēng)車轉(zhuǎn)動推動風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動熱氣流過風(fēng)車后以高速噴出發(fā)動機推力的產(chǎn)生

燃油

內(nèi)能機械能推力燃燒

進氣

壓縮燃燒、膨脹排氣3.4.2渦輪螺旋槳發(fā)動機全部動力：螺旋槳拉力為主，約90%，噴氣產(chǎn)生推力只占10%左右。螺旋槳減速器螺旋槳飛機的特點螺旋槳在飛行速度達到800千米/小時的時候，槳尖部分實際上已接近了音速，跨音速流場使得螺旋槳的效率急劇下降；螺旋槳的迎風(fēng)面積大，阻力也大，極大阻礙了飛行速度的提高；在較低的飛行速度下,具有較高的推進效率,所以它在中低速（低亞音速）飛行時的經(jīng)濟性較好。3.4.3渦輪風(fēng)扇發(fā)動機由進氣道、風(fēng)扇、壓氣機、燃燒室、渦輪、和噴管組成。種類單軸式分軸式雙軸式渦扇發(fā)動機的特點渦扇發(fā)動機組合了渦噴和渦槳發(fā)動機的優(yōu)點。效率高，適合高亞音速（M=0.8-0.9）飛行噴氣噪音低，風(fēng)扇噪音大推力由內(nèi)涵和外涵共同產(chǎn)生，風(fēng)扇是產(chǎn)生正推力的主要部件，約占80左右。目前，民航運輸機廣泛采用高涵道比的渦扇發(fā)動機，保證足夠的推力和良好的經(jīng)濟性。3.4.4渦輪軸發(fā)動機

由渦槳發(fā)動機改進而來，輸出功率主要形式是軸功率，用于直升機。采用兩套獨立渦輪，工作渦輪帶動壓氣機，維持發(fā)動機工作，自由渦輪通過齒輪箱帶動旋翼。渦輪燃油系統(tǒng)燃氣渦輪發(fā)動機主要部件附件系統(tǒng)進氣道壓氣機燃燒室尾噴管

滑油系