第三章 物流系統(tǒng)

第三章物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)信息系統(tǒng)Rev

PA12008-9-71采購(gòu)訂貨出貨作業(yè)系統(tǒng)運(yùn)輸加工配送儲(chǔ)存包裝第一節(jié)物流系統(tǒng)概述Rev

PA12008-9-72系統(tǒng)是指由相互作用或相互聯(lián)系的若干組成部分結(jié)合而成的、具有特定功能的有機(jī)整體。在系統(tǒng)的概念中包含“目標(biāo)、部件和聯(lián)接”三個(gè)基本要素：目標(biāo)：每個(gè)系統(tǒng)都有其特定的系統(tǒng)目標(biāo)。部件：每個(gè)系統(tǒng)都是由多個(gè)部件組成的。聯(lián)接：系統(tǒng)中的各部件相互之間均存在著聯(lián)系。物流系統(tǒng)就是指在企業(yè)活動(dòng)中，完成隨著采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等活動(dòng)的發(fā)生而發(fā)生的各種物流職能，并使流通效率提高的系統(tǒng)。第一節(jié)物流系統(tǒng)概述Rev

PA12008-9-73物流系統(tǒng)的組成物流作業(yè)系統(tǒng)，是指在商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、包裝、流通加工等作業(yè)環(huán)節(jié)中使用各種先進(jìn)的手段和技術(shù)，將商品的生產(chǎn)點(diǎn)、物流點(diǎn)、運(yùn)輸配送路線和運(yùn)輸手段組成一個(gè)合理有效的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并以此來(lái)提高物流活動(dòng)的運(yùn)行效率。物流信息系統(tǒng)，是指在保證商品的采購(gòu)、訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存保管、出貨和商品配送過(guò)程中信息通暢的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)通訊據(jù)點(diǎn)、通訊線路、通訊手段的網(wǎng)絡(luò)化，在企業(yè)活動(dòng)中與其他的功能——采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，從而提高物流作業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)作效率。第一節(jié)物流系統(tǒng)概述Rev

PA12008-9-74物流系統(tǒng)的要素物流系統(tǒng)功能要素，是指物流系統(tǒng)所具有的基本能力。將這些基本能力有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，便能合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)物流的總功能。運(yùn)輸功能要素b)儲(chǔ)存功能要素c)包裝功能要素d)裝卸功能要素e)配送功 能要素f)流通加工功能要素g)物流信息功能要素物流系統(tǒng)支撐要素，主要包括體制和制度、法律和規(guī)章、政策和指令、行規(guī)和慣例，以及一個(gè)完善的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。物流系統(tǒng)物質(zhì)基礎(chǔ)要素,主要包括：物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)、組織及管理方法等。第一節(jié)物流系統(tǒng)概述Rev

PA12008-9-75物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化的目標(biāo)，在設(shè)計(jì)和管理物流大系統(tǒng)時(shí)，首先應(yīng)該著重考慮以下幾方面問(wèn)題：a)服務(wù)目標(biāo)b)節(jié)約目標(biāo)c)快速、及時(shí)目標(biāo)d)規(guī)?；繕?biāo)e)庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)物流系統(tǒng)化的內(nèi)容，??大量化②共同化③直接化④自動(dòng)化⑤信息化第一節(jié)物流系統(tǒng)概述Rev

PA12008-9-76物流系統(tǒng)化物流系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)與構(gòu)建原則??規(guī)范化原則②實(shí)用和有效原則③合理利用資源原則④協(xié)調(diào)原則⑤優(yōu)化與創(chuàng)新原則⑥發(fā)展變化原則物流系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)與構(gòu)建，對(duì)于構(gòu)建一般的物流系統(tǒng)，我們需要運(yùn)用物流系統(tǒng)工程的基本思想方法，即一般遵循以下7個(gè)步驟：擺明問(wèn)題、指標(biāo)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)綜合、系統(tǒng)分析、系統(tǒng)優(yōu)化、擇優(yōu)決策、計(jì)劃實(shí)施。第二節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)1

運(yùn)輸Rev

PA12008-9-77運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸是對(duì)人或物的載運(yùn)及輸送。運(yùn)輸所實(shí)現(xiàn)的是物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)地點(diǎn)向需求地點(diǎn)的移動(dòng)，是在不同的地

域范圍間（如在兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或者在一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)車間之間），以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)，即對(duì)“物”進(jìn)行空間位移。因此，任何跨越空間的物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，都可被稱為運(yùn)輸。運(yùn)輸同搬運(yùn)的區(qū)別在于：運(yùn)輸是對(duì)“物”進(jìn)行的較大范圍的空間移動(dòng)，而搬運(yùn)是對(duì)“物”進(jìn)行的較小范圍的空間移動(dòng)。運(yùn)輸既是物質(zhì)實(shí)體有用性得以實(shí)現(xiàn)的媒介，也是一種新的價(jià)值——異地差值的創(chuàng)造過(guò)程。在物流體系的所有動(dòng)態(tài)功能中，運(yùn)輸功能亦當(dāng)之無(wú)愧的處于核心地位。第二節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)1

運(yùn)輸Rev

PA12008-9-78運(yùn)輸?shù)墓δ墚a(chǎn)品轉(zhuǎn)移運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪鞘巩a(chǎn)品實(shí)現(xiàn)在價(jià)值鏈上的移動(dòng)。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移需要利用時(shí)間資源。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移需要利用財(cái)務(wù)資源。產(chǎn)品轉(zhuǎn)移需要直接或間接地利用環(huán)境資源。產(chǎn)品儲(chǔ)存

利用運(yùn)輸工具對(duì)處于轉(zhuǎn)移途中的產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存，是一項(xiàng)不太尋常的運(yùn)輸功能?？梢圆扇〉囊环N具體方法是將產(chǎn)品裝到運(yùn)輸工具上，然后采用迂回線路或間接線路運(yùn)往目的地。顯然，迂回線路或間接線路所需的轉(zhuǎn)移時(shí)間要比直接線路所需的時(shí)間長(zhǎng)。但是，當(dāng)目的地倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力受到限制時(shí)，采取這種做法就是合乎情理的。不過(guò)需要強(qiáng)調(diào)的是，運(yùn)輸工具被用作臨時(shí)儲(chǔ)存設(shè)施，它仍然是移動(dòng)的，而并非是處干閑置狀態(tài)的。第二節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)1

運(yùn)輸Rev

PA12008-9-79運(yùn)輸?shù)囊饬x運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效應(yīng)”，所謂“場(chǎng)所效應(yīng)”指的是同種“物”由于所處的空間場(chǎng)所不同，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度就會(huì)有所不同，而其效益的實(shí)現(xiàn)也就會(huì)有所不同。運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)順利實(shí)現(xiàn)的必要條件之一運(yùn)輸是“第三利潤(rùn)源泉”的主要源頭第二節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)1

運(yùn)輸Rev

PA12008-9-710運(yùn)輸?shù)姆绞焦愤\(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水運(yùn)航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)闹萍s因素運(yùn)輸成本運(yùn)輸速度運(yùn)輸?shù)囊恢滦赃\(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、受自然影響較小、連續(xù)性較好造價(jià)高、占地大、短途運(yùn)輸成高公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、成本高航空運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、技術(shù)要求嚴(yán)格水路運(yùn)輸運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢，靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大管道運(yùn)輸氣體不揮發(fā)、液體不外漏、損耗小、連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)量大、安全要鋪設(shè)專門管道、設(shè)備投資大、靈活性差各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)第二節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)1

運(yùn)輸Rev

PA12008-9-711運(yùn)輸?shù)暮侠砘\(yùn)輸合理化的要素。運(yùn)輸距離。運(yùn)輸環(huán)節(jié)。運(yùn)輸工具。運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸費(fèi)用。運(yùn)輸合理化的途徑。提高運(yùn)輸裝載率。發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系。中短距離運(yùn)輸?shù)蔫F路、公路分流，“以公代鐵”。直達(dá)運(yùn)輸。配載運(yùn)輸。通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化。第三節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)2

儲(chǔ)存Rev

PA12008-9-712儲(chǔ)存的概念庫(kù)存指的是倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資。物資儲(chǔ)備是一種有目的的儲(chǔ)存物資的行動(dòng)，其目的是保證社會(huì)再生產(chǎn)連續(xù)不斷地、有效地進(jìn)行。儲(chǔ)存是包含庫(kù)存和儲(chǔ)備在內(nèi)的一種廣泛的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是一切社會(huì)形態(tài)都存在的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。儲(chǔ)存目標(biāo)儲(chǔ)存應(yīng)力求做到最大化使用空間，最有效使用勞力及設(shè)備。儲(chǔ)存應(yīng)力求隨時(shí)準(zhǔn)備存取所有物品。良好的管理、清楚的通道、干凈的地板、適當(dāng)且有次序的儲(chǔ)存及安全的運(yùn)行，還將使得儲(chǔ)存工作變得有效率并促進(jìn)工作士氣的提高。第三節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)2

儲(chǔ)存Rev

PA12008-9-713儲(chǔ)存合理化維持質(zhì)量。保證被儲(chǔ)存物的質(zhì)量，是完成儲(chǔ)存功能的根本要求，只有這樣，商品的使用價(jià)值才能在通過(guò)物流之后得以最終實(shí)現(xiàn)。在儲(chǔ)存中增加了多少時(shí)間價(jià)值或是得到了多少利潤(rùn)，都是以保證質(zhì)量為前提的。所以，儲(chǔ)存合理化的主要標(biāo)志中，為首的應(yīng)當(dāng)是反映使用價(jià)值的質(zhì)量。數(shù)量合理。在保證物流功能實(shí)現(xiàn)的前提下，儲(chǔ)存量應(yīng)保持在一個(gè)合理的數(shù)量范圍內(nèi)。目前管理科學(xué)方法已能在各種約束條件的情況下，對(duì)合理的儲(chǔ)存數(shù)量范圍做出決策；但是較為實(shí)用的還是在消耗穩(wěn)定、資源及運(yùn)輸可控的約束條件下所形成的儲(chǔ)存數(shù)量控制方法。時(shí)間合理。在保證物流功能實(shí)現(xiàn)前提下，尋求一個(gè)合理的儲(chǔ)存時(shí)間，是和儲(chǔ)存數(shù)量有關(guān)的決策問(wèn)題。儲(chǔ)存量越大而消耗速率越慢，則儲(chǔ)存的時(shí)間必然越長(zhǎng)；相反則必然越短。在具體衡量時(shí)往往用周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)來(lái)反映時(shí)間的合理性，如周轉(zhuǎn)天數(shù)、周轉(zhuǎn)次數(shù)等。結(jié)構(gòu)合理。這一標(biāo)準(zhǔn)是從被儲(chǔ)物不同品種、不同規(guī)格、不同花色的儲(chǔ)存數(shù)量的比例關(guān)系對(duì)儲(chǔ)存合理性做出判斷。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲(chǔ)存合理與否。由于這些物資之間相關(guān)性很強(qiáng)，只要有一種物資出現(xiàn)耗盡，即使其它種物資仍有一定數(shù)量，也會(huì)無(wú)法投入使用。所以，不合理結(jié)構(gòu)的影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是具有擴(kuò)展性。結(jié)構(gòu)標(biāo)志的重要性由此可見一斑。費(fèi)用合理。倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等，都能從實(shí)際費(fèi)用上判斷儲(chǔ)存的合理與否，在此不再贅言。第三節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)2

儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)功能現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備。在實(shí)物配送中對(duì)那些產(chǎn)品品種有限或具有高度季節(jié)性的產(chǎn)品經(jīng)常使用現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備（spotstock）。這些產(chǎn)品不是按照年度計(jì)劃在倉(cāng)庫(kù)設(shè)施中安排存貨，而是直接從制造工廠進(jìn)行裝運(yùn)，在戰(zhàn)略市場(chǎng)中提前設(shè)定存貨，從而大大減少遞送時(shí)間，高效把握銷售機(jī)會(huì)。配送分類。制造商、批發(fā)商或零售商可以充分利用提供配送分類（assortment）服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)，按照對(duì)顧客訂貨的預(yù)期，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組合儲(chǔ)備。配送分類可以編配來(lái)自不同制造商的多種產(chǎn)品，或者按顧客指定的方式加以分類。生產(chǎn)支持。在生產(chǎn)制造過(guò)程中，過(guò)長(zhǎng)的物料準(zhǔn)備時(shí)間或物料準(zhǔn)備過(guò)程中的重大變化都是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程致命的影響，所以對(duì)需要向外界采購(gòu)的項(xiàng)目進(jìn)行安全儲(chǔ)備是完全必要的，也就是說(shuō)穩(wěn)定的物料供應(yīng)對(duì)持續(xù)生產(chǎn)具有重要意義。而生產(chǎn)支持（Production

support）倉(cāng)庫(kù)則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的物料供給。裝運(yùn)整合。裝運(yùn)整合是倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)職能。通過(guò)這種安排，整合倉(cāng)庫(kù)接收來(lái)自一系列制造工廠指定送往一系列特定顧客的物料，對(duì)它們加以整合后再行裝運(yùn)，裝運(yùn)整合倉(cāng)庫(kù)的存在，可以把從制造商到倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉(cāng)庫(kù)到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝運(yùn)單位，其好處是有可能形成最優(yōu)的裝運(yùn)規(guī)模，并實(shí)現(xiàn)最低的運(yùn)輸費(fèi)率。形象樹立。工廠1工廠2工廠3整合倉(cāng)庫(kù)顧客1顧客2顧客3Rev

PA12008-9-714裝運(yùn)整合流程第三節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)2

儲(chǔ)存Rev

PA12008-9-715庫(kù)存控制系統(tǒng)庫(kù)存控制系統(tǒng)概念。庫(kù)存控制系統(tǒng)是以控制庫(kù)存為共同目的的相關(guān)方法、手段、技術(shù)、管理及操作過(guò)程的集合；這個(gè)系統(tǒng)貫穿于從物資的選擇、規(guī)劃、訂貨、進(jìn)貨、入庫(kù)、儲(chǔ)存及至最后出庫(kù)的全過(guò)程，這個(gè)系統(tǒng)的作用結(jié)果是最終實(shí)現(xiàn)控制庫(kù)存的目的。庫(kù)存控制系統(tǒng)要素。企業(yè)的選址。這是庫(kù)存控制系統(tǒng)中決定庫(kù)存控制結(jié)果的最初的要素。訂貨。訂貨批次和訂貨數(shù)量是決定庫(kù)存水平的非常重要的因素。運(yùn)輸。訂貨只是商流問(wèn)題，是否能按訂貨意圖對(duì)批量和批次實(shí)現(xiàn)控制，還便取決于運(yùn)輸?shù)谋Ｕ?。信息。在?kù)存控制系統(tǒng)中，監(jiān)控信息的采集、傳遞、反饋是控制的關(guān)鍵，沒有準(zhǔn)確的信息要素，庫(kù)存控制根本找不到著力點(diǎn)，更無(wú)法把握控制力度。管理。庫(kù)存的ABC分析法。在保證物流功能實(shí)現(xiàn)前提下，尋求一個(gè)合理的儲(chǔ)存時(shí)間，是和儲(chǔ)存數(shù)量有關(guān)的決策問(wèn)題。儲(chǔ)存量越大而消耗速率越慢，則儲(chǔ)存的時(shí)間必然越長(zhǎng)；相反則必然越短。在具體衡量時(shí)往往用周轉(zhuǎn)速度指標(biāo)來(lái)反映時(shí)間的合理性，如周轉(zhuǎn)天數(shù)、周轉(zhuǎn)次數(shù)等。Rev

PA12008-9-7

16第三節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)2

儲(chǔ)存庫(kù)存控制系統(tǒng)庫(kù)存的ABC分析法。ABC分析的一般步驟。累計(jì)收集數(shù)據(jù)。按分析對(duì)象和分析內(nèi)容，收集有關(guān)數(shù)據(jù)。處理數(shù)據(jù)。對(duì)收集來(lái)的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行整理，按要求計(jì)算和匯總。制ABC分析表。根據(jù)ABC分析表確定分類。繪ABC分析圖。資金占用百分比（%）9080706050403020100100累計(jì)品目百分比（%）102030405060708090100ABC圖3.3

ABC曲線示意圖第三節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)2

儲(chǔ)存Rev

PA12008-9-717庫(kù)存控制系統(tǒng)庫(kù)存的ABC分析法。ABC分析的一般步驟。確定重點(diǎn)管理要求。A類物料的庫(kù)存控制方式。A類物料是庫(kù)存控制的重點(diǎn)，具有品種較少，價(jià)格較高，并且多為生產(chǎn)（經(jīng)營(yíng)）關(guān)鍵、常用物料。B類物料的控制方式。B類物料的庫(kù)存控制方式，介于A類和C類物料之間，可采用一般（或定期）控制方式，并按經(jīng)濟(jì)訂貨批量進(jìn)行訂貨。C類物料的控制方式。C類物料由于庫(kù)存品種多，價(jià)值低或年需用量較少，可按其庫(kù)存總金額控制庫(kù)存水平。第三節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)2

儲(chǔ)存庫(kù)存控制系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型

本部分為選學(xué)內(nèi)容。經(jīng)濟(jì)訂貨批量（Economic

Order

Quantity，簡(jiǎn)稱EOQ）是指實(shí)現(xiàn)訂貨成本和儲(chǔ)存成本最小化的單次訂貨數(shù)量。經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型又稱整批間隔進(jìn)貨模型，適用于整批間隔進(jìn)貨、不允許缺貨的存儲(chǔ)問(wèn)題，即某種物資單位時(shí)間的需求量為常數(shù)D，存儲(chǔ)量以單位時(shí)間消耗數(shù)量D的速度逐漸下降，經(jīng)過(guò)時(shí)間T后，存儲(chǔ)量下降到零，此時(shí)開始訂貨并隨即到貨，庫(kù)存量由零上升為最高庫(kù)存量Q，然后開始下一個(gè)存儲(chǔ)周期，形成多周期存儲(chǔ)模型。年庫(kù)存總成本=全年物料成本+全年訂貨成本+全年儲(chǔ)存成本+缺貨成本全年訂貨成本＝（年需求量D/訂貨批量Q）

一次訂貨成本S全年儲(chǔ)存成本＝（訂貨批量Q/2）

單位貨物年儲(chǔ)存成本H式中：H=物料單價(jià)（P）×年保管費(fèi)用率（h）。所以，年庫(kù)存總成本（TC）的計(jì)算簡(jiǎn)化為下式：TC=A+（D/Q）×S+（Q/2）×H2S

(年)HD根據(jù)經(jīng)濟(jì)訂貨批量的數(shù)學(xué)模型，可得出經(jīng)濟(jì)訂貨間隔期（T）為T

Q

/D

HRev

PA12008-9-7182DS

(據(jù)數(shù)學(xué)中的導(dǎo)數(shù)理論，可得出年庫(kù)存總成本最低時(shí)的經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型EOQ

第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

包裝Rev

PA12008-9-719包裝概念

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)“包裝通用術(shù)語(yǔ)”對(duì)包裝的定義是：包裝（Package，Packting，Packaging）是指為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助材料等的總體名稱。包裝也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助材料的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。包裝分類按包裝層次通?？梢詣澐譃閱渭b、內(nèi)包裝和外包裝三種單件包裝又稱小包裝、個(gè)體包裝，是指直接用來(lái)包裝商品的包裝，通常與商品形成一體，在銷售中直接到達(dá)用戶手中。單件包裝屬于銷售包裝或消費(fèi)包裝。內(nèi)包裝，是指包裝商品的內(nèi)部包裝，即考慮到水分、潮濕、光照、熱源、碰撞、震動(dòng)等因素對(duì)商品的影響，選擇相應(yīng)的材料或包裝物對(duì)商品所做的保護(hù)性包裝。外包裝，通常是指包裝貨物的最外層包裝，屬于運(yùn)輸包裝。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-720包裝分類按包裝所起的主要作用可以劃分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝。銷售包裝是以銷售為主要目的，與內(nèi)裝商品一起到達(dá)用戶手中的包裝，主要表現(xiàn)為單件包裝和內(nèi)包裝。運(yùn)輸包裝則是以運(yùn)輸和儲(chǔ)存為主要目的的包裝。運(yùn)輸包裝具有保障商品安全、方便儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸，加速交接、點(diǎn)驗(yàn)的作用。運(yùn)輸包裝往往需要內(nèi)包裝和外包裝的共同作用，而且其外部結(jié)構(gòu)與尺寸要與儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)所用設(shè)備、工具有很好的配合性；具有較強(qiáng)的抵御外界因素常見的侵蝕、侵害、碰撞、損壞等的能力；運(yùn)輸包裝必須有按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)印刷的標(biāo)志，指導(dǎo)包裝物件的裝卸搬運(yùn)；運(yùn)輸包裝還要注明商品名稱、貨號(hào)、規(guī)格、重量、數(shù)量、顏色、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期以及發(fā)貨單位與收貨單位等標(biāo)志。運(yùn)輸包裝還可進(jìn)一步分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝。單件運(yùn)輸包裝，是指采用箱、捅、袋、包、壇、罐、簍、筐等容器對(duì)商品進(jìn)行的包裝。按其使用的包裝材料，可以分為紙、木、金屬、塑料、化學(xué)纖維、棉麻織物制成的容器或繩索。集合運(yùn)輸包裝，是指為適應(yīng)現(xiàn)代化運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)等作業(yè)方式要求，按集合包裝貨物裝卸搬運(yùn)等作業(yè)要求，將若干單件包裝組合成一件集合包裝。常用的集合運(yùn)輸包裝有集裝包（集裝袋）以及適應(yīng)托盤系列和集裝箱系列的集合（運(yùn)輸）包裝。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-721包裝作用保護(hù)內(nèi)裝商品。保護(hù)內(nèi)裝商品是包裝特別是運(yùn)輸包裝最主要的作用。便于搬運(yùn)與銷售。運(yùn)輸包裝可以將商品集中為便于搬運(yùn)、銷售的單位；銷售包裝則可以將集中整合的商品間隔為更小的更易于銷售的單位。宣傳商品、促進(jìn)銷售。宣傳商品、促進(jìn)銷售、擴(kuò)大銷售量是銷售包裝所具有的主要作用。從某種程度上講，銷售包裝甚至可以為商品增添新的購(gòu)買訴求。節(jié)約物流費(fèi)用。精心設(shè)計(jì)包裝，有利于采用科學(xué)合理且成本低廉的方式實(shí)現(xiàn)商品的各項(xiàng)物流作業(yè)，有利于采用科學(xué)的物流作業(yè)設(shè)備和物流作業(yè)方式，有利于選擇合理的物流鏈管理方法，有利于降低物流作業(yè)損耗，節(jié)約儲(chǔ)存與運(yùn)輸費(fèi)用。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-722包裝環(huán)節(jié)，

在整個(gè)物流過(guò)程中，包裝環(huán)節(jié)可以看作是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)。這一環(huán)節(jié)包括包裝設(shè)計(jì)過(guò)程（包括包裝材料選用、包裝物制造、包裝設(shè)備選擇、包裝工藝流程設(shè)計(jì)）、商品包裝過(guò)程、工業(yè)包裝過(guò)程以及在物流活動(dòng)中為保護(hù)商品所進(jìn)行的拆包、再包裝、包裝加固等業(yè)務(wù)活動(dòng)。包裝環(huán)節(jié)的主要目標(biāo)是：??保護(hù)物品；②實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化；②方便（運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等）作業(yè)；④減少物流消耗和節(jié)約包裝費(fèi)用。

基于整個(gè)物流系統(tǒng)的價(jià)值流分析形成最優(yōu)包裝方案，即對(duì)包裝環(huán)節(jié)中的各種費(fèi)用支出與運(yùn)輸和儲(chǔ)存作業(yè)的方便性、貨物在流通中的損耗、商品的促銷與銷售等方面作出綜合權(quán)衡，根據(jù)物流的類型、性質(zhì)與特點(diǎn)，選擇不同的包裝機(jī)械、包裝技術(shù)和包裝方法。在此過(guò)程中，需要考慮的主要因素有：??包裝標(biāo)準(zhǔn)的選用，包裝標(biāo)準(zhǔn)化、系列化水平；②包裝材料、技術(shù)的研究與選擇；③包裝機(jī)械的選擇；④包裝方法的完善與改進(jìn)；⑤節(jié)約包裝材料、降低包裝費(fèi)用；⑥提高包裝質(zhì)量；⑦方便裝卸搬運(yùn)；⑥促銷；⑨方便用戶使用；⑩物流總費(fèi)用的節(jié)約等。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-723包裝標(biāo)準(zhǔn)，包裝基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括包裝術(shù)語(yǔ)、包裝基本標(biāo)準(zhǔn)、包裝管理標(biāo)準(zhǔn)等； 包裝材料標(biāo)準(zhǔn)，包括各類包裝材料，如紙、紙板、塑料、木材、金屬等的標(biāo)準(zhǔn)和包裝材料試驗(yàn)方法；包裝容器標(biāo)準(zhǔn)，包括各類容器，如瓶、桶、袋、紙箱、木箱等的標(biāo)準(zhǔn)和容器試驗(yàn)方法；包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括包裝專用技術(shù)、包裝專用機(jī)械、防毒包裝技術(shù)方法、防銹包裝等標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是按行業(yè)進(jìn)行劃分的，諸如機(jī)電、電工、儀器儀表、郵電、紡織、輕工、食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)均有相應(yīng)的產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)。一般內(nèi)容包括包裝技術(shù)條件、檢查驗(yàn)收方法、儲(chǔ)運(yùn)要求與包裝標(biāo)志等。其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要指與包裝關(guān)系密切的標(biāo)準(zhǔn)，諸如集裝箱技術(shù)條件、尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)，托盤技術(shù)條件、尺寸系列標(biāo)準(zhǔn)以及叉車規(guī)格等。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-724包裝材料與包裝技術(shù)，包裝材料包裝容器：包裝箱、包裝盒、包裝袋、瓶、罐等；內(nèi)包裝材料：防震材料、隔斷材料等；包裝用輔助材料：粘合劑、粘合帶、扎捆材料等。包裝的綠色要求包裝應(yīng)簡(jiǎn)化以節(jié)約包裝材料。包裝材料應(yīng)可回收或可循環(huán)使用。包裝材料要可分解、可降解。控制包裝材料、包裝用品的用量和包裝數(shù)量。改進(jìn)包裝質(zhì)量。包裝廢棄物處理。促進(jìn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化、環(huán)保化以及通用化。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-725包裝材料與包裝技術(shù)，包裝容器包裝箱是一種具有一定容量（通常大于10L）、一般呈長(zhǎng)方體形狀的剛性或半剛性容器。包裝盒指一種容量較?。ㄒ话阍?0L以下），呈規(guī)則幾何形狀（多為長(zhǎng)方體）的一種剛性或半剛性容器，通常有關(guān)閉裝置。包裝袋是用撓性材料（如紙、塑料薄膜等）制成的包裝容器。包裝桶是用木質(zhì)材、金屬、塑料等材料制成的桶狀包裝容器，制藥廠中常見的裝藥品的木桶、裝液體貨物的油桶、酒桶等，都屬于這一類。包裝瓶通常是用玻璃、塑料等材料制成的包裝容器。通常用于裝填包裝物品，具有便于裝卸與運(yùn)輸、便于裝進(jìn)或取出瓶中物品等特點(diǎn)。包裝罐是由金屬或非金屬材料制成的一種小型包裝容器，通常帶有可密封的罐蓋。常見的有包裝食品類、化學(xué)品或石油類、涂料類及油脂類的包裝罐。內(nèi)包裝材料和包裝輔助材料，內(nèi)包裝材料主要起減震、防潮、防銹、防蟲等作用，常見的有充氣塑料、塑料泡沫、防潮紙等。常見的包裝用輔助材料有粘合劑、粘合帶、捆扎材料等。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-726包裝材料與包裝技術(shù)，包裝技術(shù)種類商品包裝技術(shù)也稱為銷售包裝技術(shù)，其主要內(nèi)容包括：熱封技術(shù)、塑封技術(shù)、外殼包裝技術(shù)、收縮包裝技術(shù)、真空減壓及充填包裝技術(shù)、滅菌包裝技術(shù)、防霉包裝技術(shù)以及印刷技術(shù)等。運(yùn)輸包裝技術(shù)，是物流作業(yè)系統(tǒng)中包裝環(huán)節(jié)最重要的技術(shù)之一。運(yùn)輸包裝技術(shù)主要包括外包裝技術(shù)和內(nèi)包裝技術(shù)。在運(yùn)輸包裝技術(shù)中，往往要將外包裝技術(shù)

與內(nèi)包裝技術(shù)看作一個(gè)系統(tǒng)運(yùn)用。外包裝技術(shù)主要包括容器設(shè)計(jì)技術(shù)、印刷標(biāo)記技術(shù)等內(nèi)容。內(nèi)包裝技術(shù)主要包括防震包裝技術(shù)、防潮包裝技術(shù)、防銹包裝技術(shù)、防蟲包裝技術(shù)、防鼠包裝技術(shù)等內(nèi)容。??防震包裝又稱緩沖包裝，是為了防止商品貨物在運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)作業(yè)中的振動(dòng)、沖擊等而造成商品貨物損傷所采用的包裝技術(shù)。②防潮及防水包裝技術(shù)，是指在物流過(guò)程中，為防止商品因空氣中的潮氣（水蒸氣）而發(fā)生變質(zhì)、潮濕、凝結(jié)以及霉變，或防止商品遭受海水或雨水侵蝕的包裝技術(shù)。③防銹蝕包裝技術(shù)。④防蟲鼠害包裝技術(shù)。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-727包裝材料與包裝技術(shù)，包裝技術(shù)種類3.

危險(xiǎn)品及其他包裝技術(shù)??危險(xiǎn)品包裝技術(shù)就是根據(jù)危險(xiǎn)品的性質(zhì)、特點(diǎn)，按照有關(guān)法令、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定專門設(shè)計(jì)的包裝技術(shù)與方法。②氣體置換包裝與真空包裝技術(shù),氣體置換包裝是采用不活潑氣體（如氮?dú)?、二氫化碳?xì)怏w等）置換包裝容器中空氣的一種包裝技術(shù)方法。真空包裝是在容器封口之前抽成真空，使密封后的容器內(nèi)基本沒有空氣的一種包裝技術(shù)方法。③收縮與拉伸包裝技術(shù),收縮包裝技術(shù)是用收縮薄膜將欲包裝商品裹包，然后，對(duì)收縮郊膜進(jìn)行有關(guān)處理，使薄膜收縮且緊貼于商品的包裝技術(shù)方法。拉伸包裝技術(shù)是機(jī)械裝置在常溫下將彈性薄膜拉伸后，將待包裝件緊裹的一種包裝技術(shù)方法。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-728包裝機(jī)械種類適用范圍典型示例裹包包裝機(jī)械包裝塊狀物品扭結(jié)式包裝機(jī)、端折式包裝機(jī)、枕式包裝機(jī)、信封式包裝機(jī)、拉伸包裝機(jī)等灌裝包裝機(jī)械包裝流體或半流體常壓灌裝機(jī)、加壓灌裝機(jī)、真空灌裝機(jī)等充填包裝機(jī)械包裝扮狀、顆粒狀的固態(tài)物品直接充填包裝機(jī)和制袋充填包裝機(jī)兩類真空包裝機(jī)械氣體置換（又稱充氣包裝）、包裝容器抽成真空真空包裝機(jī)收縮包裝機(jī)械完成收縮與拉伸收縮包裝機(jī)熱成型包裝機(jī)械熱成型包裝泡罩包裝機(jī)、貼體包裝機(jī)封口機(jī)械各種包裝容器的封口作業(yè)破璃罐加蓋機(jī)械（壓蓋、旋蓋等）、布袋口縫紉機(jī)械、封箱機(jī)械以及塑料袋、紙袋的各種封口機(jī)械捆扎機(jī)械捆扎物品帶狀捆扎機(jī)、線狀（或繩狀）結(jié)扎機(jī)等其它包裝機(jī)械單機(jī)使用或形成包裝作業(yè)線、流水線等洗瓶機(jī)、烘干機(jī)、包裝材料和規(guī)格的檢測(cè)機(jī)、蓋印機(jī)、計(jì)量機(jī)等包裝機(jī)械與包裝組織包裝機(jī)械是完成全部或部分包裝作業(yè)過(guò)程的裝置、設(shè)備。包裝機(jī)械分類在物流過(guò)程中，單體包裝機(jī)械和組合包裝機(jī)械的作用主要體現(xiàn)為：確保包裝質(zhì)量、提高包裝作業(yè)效率。促進(jìn)包裝規(guī)格化，提高物流連續(xù)作業(yè)水平。降低包裝勞動(dòng)強(qiáng)度，改善包裝工作條件。減少物流過(guò)程費(fèi)用。第四節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)3

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PA12008-9-729包裝機(jī)械與包裝組織包裝組織包裝組織因包裝對(duì)象、作業(yè)的性質(zhì)、規(guī)模等不同，工作的側(cè)重點(diǎn)也不同。 以生產(chǎn)為主的包裝組織的工作重點(diǎn)應(yīng)放在保障生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程的連續(xù)性、平行性、比例性、節(jié)奏性和方便性等方面，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的物流順利進(jìn)行。 以銷售為主的包裝組織的工作重點(diǎn)應(yīng)放在商品包裝的單位、形態(tài)、裝潢設(shè)計(jì)方面，發(fā)揮商品包裝的最佳效果。 以運(yùn)輸為主的包裝組織的工作重點(diǎn)應(yīng)放在運(yùn)輸包裝的結(jié)構(gòu)、材料、強(qiáng)度、外部尺寸、作業(yè)標(biāo)志以及怎樣能更好地利用集裝化的運(yùn)輸工具，為科學(xué)合理地進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)提供有利的條件。包裝費(fèi)用是指物品在運(yùn)輸保管過(guò)程中，為保護(hù)商品的使用價(jià)值進(jìn)行包裝所花費(fèi)的必要費(fèi)用。降低包裝費(fèi)用的方法主要包括：（1）采用機(jī)械化包裝手段降低包裝費(fèi)用。（2）進(jìn)行預(yù)算并控制包裝費(fèi)用支出。（3）運(yùn)用價(jià)值工程方法降低包裝費(fèi)用。（4）推廣包裝標(biāo)準(zhǔn)化也是降低包裝費(fèi)用的有效途徑。第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

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PA12008-9-730流通加工概念是指某些原料或產(chǎn)成品從供應(yīng)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域，或從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動(dòng)過(guò)程中，為了有效利用資源、方便用戶、提高物流效率和促進(jìn)銷售，在流通領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行的初級(jí)或簡(jiǎn)單再加工。流通加工特點(diǎn) 流通加工的目的，主要是為了更好地滿足用戶的多樣化需要，降低物流成本，提高物流質(zhì)量和效率。 流通加工的對(duì)象，主要是進(jìn)入流通領(lǐng)域中的商品，包括各種原材料和成品，一般不包括生產(chǎn)過(guò)程中的半成品。 流通加工手段一般多是簡(jiǎn)單的加工或作業(yè)，是為更好地滿足需求而對(duì)生產(chǎn)加工的一種補(bǔ)充。 流通加工組織和管理往往由從事物流活動(dòng)并能密切結(jié)合流通需要的物流經(jīng)營(yíng)者完成，例如商業(yè)企業(yè)、物資企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)等所做的流通加工作業(yè)。第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

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PA12008-9-7315.1.2流通加工理論依據(jù)生產(chǎn)的集中化形成產(chǎn)需之間的隔離，需要流通加工銜接產(chǎn)需環(huán)節(jié)。生產(chǎn)追求的標(biāo)準(zhǔn)化與消費(fèi)追求的個(gè)性化之間的矛盾，可以采用流通加工方法得以解決。 部分生產(chǎn)加工由生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到流通領(lǐng)域，以物流過(guò)程的流通加工方式繼續(xù)進(jìn)行，使得商品價(jià)值得到一定程度的提高。提高物流服務(wù)質(zhì)量、降低物流總成本也是流通加工作業(yè)得以存在與發(fā)展的重要原因。5.1.3流通加工環(huán)節(jié)流通加工主要是在物流過(guò)程中為了方便銷售、便于組織運(yùn)輸、提高物流效率而對(duì)物料、商品進(jìn)行的加工作業(yè)環(huán)節(jié)。流通加工環(huán)節(jié)可依據(jù)加工商品、銷售對(duì)象和運(yùn)輸作業(yè)的要求，考慮以下幾方面的問(wèn)題：選擇加工場(chǎng)所與分析加工過(guò)程的安全性、經(jīng)濟(jì)性；加工機(jī)械的配置與空間組織；流通加工的技術(shù)、方法；流通加工作業(yè)規(guī)程；加工質(zhì)量保障體系；加工商品的銷售渠道與銷售市場(chǎng)情況；滿足顧客需要的指標(biāo)及考核；降低流通加工費(fèi)用；流通加工組織與管理等等。第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

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PA12008-9-7325.1.4流通加工作用 流通加工有利于生產(chǎn)者提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。使生產(chǎn)集中于現(xiàn)代生產(chǎn)模式，以流通加工方式彌補(bǔ)大量生產(chǎn)的不足。流通加工可以方便用戶需求，提高物流效率與服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化商品滿足用戶個(gè)性化、多樣化需求的能力，使物流功能得以完善和提高。 流通加工可以提高加工設(shè)備利用率和勞動(dòng)生產(chǎn)率。將對(duì)象集中起來(lái)進(jìn)行流通加工，可以享用產(chǎn)量法則的低成本和高質(zhì)量加工效果。通過(guò)流通加工可以提高各種運(yùn)輸手段的運(yùn)輸效率。流通加工使生產(chǎn)到流通中的運(yùn)輸和流通到消費(fèi)中的運(yùn)輸，均能發(fā)揮相適應(yīng)的運(yùn)輸工具和裝卸設(shè)備的作用，從而加快貨物運(yùn)輸效率、節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。 流通加工可以完善商品功能，提高經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)加工可以改變一些商品的功能，使其有更廣的適應(yīng)面，以提高商品銷售量和銷售額。第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

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PA12008-9-7335.1.5流通加工基本形式實(shí)現(xiàn)流通的加工。這種流通加工的目的在于有利流通、促進(jìn)銷售、方便物流。屬于這一類型的流通加工有：水產(chǎn)品、肉類的冷凍加工、鋼鐵的壓型加工、木材纖維的壓縮加工等。 銜接產(chǎn)需的加工。這種流通加工的目的在于通過(guò)加工使產(chǎn)品品種、規(guī)格、質(zhì)量適應(yīng)顧客需要，解決產(chǎn)需分離現(xiàn)象。屬于這—類流通加工有：金屬材料裁剪、木材裁制加工、煤炭加工、平板玻璃套裁加工、商品混凝土加工等。 除去雜質(zhì)的加工。一些大宗貨源如煤炭除矸，可以減少無(wú)用雜質(zhì)所占用的運(yùn)輸能力，提高運(yùn)輸效率和效益。生產(chǎn)延伸的加工。生產(chǎn)過(guò)程的一些作業(yè)因生產(chǎn)場(chǎng)地、經(jīng)濟(jì)效益等原因，放到流通領(lǐng)域進(jìn)行。如服裝商品的分類、質(zhì)檢與倉(cāng)儲(chǔ)、配送結(jié)合起來(lái)的加工方式。提高效益的加工。這一類流通加工的目的在于綜合經(jīng)濟(jì)效益的提高，通過(guò)流通加工提高物流系統(tǒng)整體綜合效益。屬于這一類的流通加工主要有：煤炭配煤加工、水泥熟料運(yùn)輸、水產(chǎn)品加工等。第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

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PA12008-9-734流通加工設(shè)計(jì)流通加工組織設(shè)計(jì)流通加工可行性分析流通加工生產(chǎn)管理計(jì)劃職能。組織職能?？刂坡毮?。流通加工質(zhì)量管理5.2.2流通加工環(huán)節(jié)設(shè)置從生產(chǎn)領(lǐng)域分析，主要考慮能否通過(guò)延續(xù)生產(chǎn)過(guò)程或改造原有生產(chǎn)過(guò)程使生產(chǎn)與需求銜接，而免去流通加工環(huán)節(jié)的設(shè)置。從消費(fèi)領(lǐng)域分析，主要考慮能否通過(guò)在使用單位進(jìn)行加工來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)需銜接。從物流過(guò)程分析，主要考慮其他物流環(huán)節(jié)能否采用適當(dāng)?shù)姆绞剑缂苫?、專門化等方法解決流通加工需解決的問(wèn)題，若其他物流環(huán)節(jié)均不能較好地解決流通加工預(yù)期目的，方可考慮設(shè)置流通加工環(huán)節(jié)。從經(jīng)濟(jì)角度分析，流通加工僅是一種補(bǔ)充性、延伸性、輔助性加工，經(jīng)濟(jì)可行性主要表現(xiàn)為技術(shù)設(shè)備適用、規(guī)模合理，而在投資方面的要求相對(duì)較低。第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

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PA12008-9-735流通加工作業(yè)

流通加工作業(yè)排序

是指根據(jù)加工工藝和設(shè)備人員負(fù)荷的可能性，將一定時(shí)期內(nèi)分配給各個(gè)加工單位（包括工段、班組、工作地或機(jī)床）的流通加工任務(wù)進(jìn)行順序編排（必要時(shí)可編號(hào)），確定各加工單位各加工作業(yè)任務(wù)的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。加工作業(yè)的排序問(wèn)題可以表述為：n項(xiàng)加工任務(wù)在m個(gè)加工單位進(jìn)行作業(yè)的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題可以分為兩大類： 流水型m×n排序問(wèn)題：n項(xiàng)加工任務(wù)經(jīng)過(guò)m個(gè)單位進(jìn)行加工，所有加工任務(wù)的工藝順序相同。這一排序問(wèn)題的特點(diǎn)是，如果在第一個(gè)加工單位決定了加工順序，則以后的加工單位都應(yīng)保持同一加工順序。 非流水型m×n排序問(wèn)題：n項(xiàng)加工任務(wù)經(jīng)過(guò)m個(gè)單位加工作業(yè)，所有加工任務(wù)的工藝順序不相同或不完全相同。無(wú)論是流水型排序還是非流水型排序，最終都存在排序優(yōu)化的問(wèn)題，即基于預(yù)先設(shè)定的作業(yè)排序評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)一定的排序方法，使良性的評(píng)價(jià)指標(biāo)最大化，使非良性的評(píng)價(jià)指標(biāo)最小化。一般而言，作業(yè)排序的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括總加工時(shí)間、總排隊(duì)時(shí)間、加工作業(yè)的流程時(shí)間、加工任務(wù)的延期量等，這些指標(biāo)的相互關(guān)系如下：第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

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PA12008-9-7395.3.1流通加工作業(yè)排序1、單一工作地排序問(wèn)題（1×n）單一工作地排序是指對(duì)需要在同一個(gè)加工單位（工作地、機(jī)床）完成的m項(xiàng)加工任務(wù)進(jìn)行排序。對(duì)這一排序問(wèn)題而言，由于不論作何種安排，n項(xiàng)任務(wù)的最大流程時(shí)間總是一個(gè)定值，所以，作業(yè)排序的優(yōu)化目標(biāo)通常轉(zhuǎn)化為使平均流程時(shí)間趨于最小或使最大延期量趨于最小。對(duì)這一排序問(wèn)題，可采用三種排序方法求解：最短加工時(shí)間規(guī)則。按所需加工時(shí)間長(zhǎng)短，從短到長(zhǎng)將所有加工任務(wù)按順序排列，時(shí)間最短者排在最前面加工，最長(zhǎng)者排在最后面加工。最早預(yù)定交貨期規(guī)則。按加工任務(wù)規(guī)定完成時(shí)刻的早晚，即按預(yù)定交貨期的先后將所有加工任務(wù)按順序排列，預(yù)定交貨期最早的在最前面加工，最晚的排在最后面加工。綜合規(guī)則。即將前兩項(xiàng)規(guī)則綜合使用，以達(dá)到最優(yōu)化排序效果的作業(yè)排序方法。該方法運(yùn)用的主要步驟是：??先根據(jù)最早預(yù)定交貨期規(guī)則，安排一個(gè)最大延期量為最小的方案。②計(jì)算所有任務(wù)總流程時(shí)間。③查出初始方案中預(yù)定交貨期大于總流程時(shí)間的加工任務(wù)，按最短加工時(shí)間規(guī)則把加工時(shí)間最長(zhǎng)的排在最后加工。也就是說(shuō)，在不發(fā)生交貨延期的條件下，按最短加工時(shí)間規(guī)則排序。④暫舍去已經(jīng)排在最后的加工任務(wù)，對(duì)剩下的加工任務(wù)再重復(fù)第③步，排定第二輪的最后一項(xiàng)加工任務(wù)；不斷重復(fù)上述步驟，即可得到最終的排序結(jié)果。第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

流通加工5.3.1流通加工作業(yè)排序2、兩個(gè)工作地的流水型排序問(wèn)題（2×n）兩個(gè)工作地（或設(shè)備）完成多項(xiàng)加工任務(wù)，顯然存在著工藝順序的問(wèn)題。對(duì)于n項(xiàng)任務(wù)在兩個(gè)工作地加工，且加工工藝順序相同，即為流水型排序問(wèn)題，可以用約翰遜-貝爾曼規(guī)則求解。3、三個(gè)工作地流水型排序問(wèn)題（3×n）多項(xiàng)任務(wù)在三個(gè)工作地加工，且工藝順序相同，對(duì)此類加工任務(wù)的排序，可以用約翰遜-貝爾曼擴(kuò)展規(guī)則求解。參與加工的三個(gè)工作地（A、B、C）與加工對(duì)象滿足下列兩條件之一者，可以將三個(gè)工作地變換為兩個(gè)假想的工作地。Rev

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PA12008-9-742工作地任務(wù)1任務(wù)2任務(wù)3任務(wù)4A31067B144138C13141210D4151395.3.1加工任務(wù)分配方法在流通加工作業(yè)規(guī)劃中還存在將加工任務(wù)分派給哪個(gè)工作地和用什么設(shè)備完成最合適的問(wèn)題。此類加工任務(wù)分配問(wèn)題可以分為兩類：一類是使目標(biāo)值（如成本、工時(shí)等）達(dá)到最小的分配方案；另一類是使目標(biāo)值（如利潤(rùn)等）達(dá)到最大的分配方案。此類問(wèn)題需要運(yùn)用匈牙利方法來(lái)求解。舉例說(shuō)明這種方法，設(shè)有4項(xiàng)流通加工任務(wù)分給4個(gè)工作地去完成，各工作地完成不同任務(wù)需用不同的加工工時(shí)，具體情況如下表所示。表3.3

各工作地完成不同作業(yè)任務(wù)的工時(shí)表第五節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)4

流通加工5.3.1加工任務(wù)分配方法運(yùn)用匈牙利方法解決上述排序問(wèn)題的步驟如下：Rev

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PA12008-9-746第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送Rev

PA12008-9-747配送概念是指根據(jù)用戶的要求，以最合理的方式在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行分揀、配貨等工作，并將配好的貨送交收貨人的過(guò)程。配送得實(shí)質(zhì)是送貨；配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式；配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合得形式；配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)； 配送概念中“以最合理的方式”得提法是基于這樣一種考慮：過(guò)分強(qiáng)調(diào)“按用戶要求”是不妥的，用戶要求受用戶本身的局限，有時(shí)實(shí)際會(huì)損失自我或雙方的利益。對(duì)于配送者講，必須以“要求”為據(jù)，但是不能盲目，應(yīng)該追求合理性，進(jìn)而指導(dǎo)用戶，貫徹共同受益的商業(yè)原則。第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送配送要素備貨。備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購(gòu)貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。儲(chǔ)存。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。分揀及配貨。配裝。在單個(gè)用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時(shí)，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問(wèn)題，這就需要配裝。配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸屬于運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸。送達(dá)服務(wù)。6.2.7配送加工。加工裝貨儲(chǔ)存理貨配貨配裝送貨備貨工廠用戶配送流程示意圖Rev

PA12008-9-748第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送配送類型按實(shí)施配送的節(jié)點(diǎn)不同分類配送中心配送。組織者是專職配送的配送中心。

倉(cāng)庫(kù)配送。即以一般倉(cāng)庫(kù)為據(jù)點(diǎn)進(jìn)行的配送形式。商店配送。組織者是商業(yè)或物資部門的門市網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)主要承擔(dān)商品的零售，規(guī)模一般不大，但經(jīng)營(yíng)品種較齊全。生產(chǎn)企業(yè)配送。組織者是生產(chǎn)企業(yè)，尤其是進(jìn)行多品種生產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)，可以直接由本企業(yè)開始進(jìn)行配送而無(wú)需再將產(chǎn)品發(fā)運(yùn)到配送中心進(jìn)行配送。按配送商品種類及數(shù)量不同分類 單（少）品種大批量配送。多品種、少批量配送。配套成套配送。Rev

PA12008-9-749第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送按配運(yùn)時(shí)間及數(shù)量分類定時(shí)配送。定量配送。定時(shí)定量配送。定時(shí)、定路線配送。即時(shí)配送。按經(jīng)營(yíng)形式不同的分類銷售配送。銷售配送是銷售性企業(yè)或生產(chǎn)性企業(yè)銷售部門所進(jìn)行的促銷型配送。

供應(yīng)配送。用戶為了自己的供應(yīng)需要所采取的配送形式，往往由用戶或用戶集團(tuán)組建配送據(jù)點(diǎn)，集中組織大批量進(jìn)貨（取得批量?jī)?yōu)惠）然后向本企業(yè)配送或向本企業(yè)集團(tuán)若干企業(yè)配送。銷售一供應(yīng)一體化配送。代存代供配送。用戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供，有時(shí)還委托代訂，然后組織對(duì)自己的配送。Rev

PA12008-9-750第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送按加工程度不同的分類加工配送。即與流通加工結(jié)合的配送。集疏配送。只改變產(chǎn)品數(shù)量組成形態(tài)而不改變產(chǎn)品本身物理、化學(xué)性態(tài)的與干線運(yùn)輸相配合的配送方式。按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類綜合配送。配送商品種類較多，不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品在一個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)中組織對(duì)用戶的配送。專業(yè)配送。按產(chǎn)品性狀不同適當(dāng)劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。Rev

PA12008-9-751第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送Rev

PA12008-9-7526.4協(xié)同配送協(xié)同配送，按日本運(yùn)輸省流通對(duì)策本部《協(xié)同運(yùn)輸系統(tǒng)導(dǎo)入推進(jìn)綱要》的定義，是指

“在城市里，為使物流合理化，在幾個(gè)定期運(yùn)貨需求的合作下，由一個(gè)卡車運(yùn)輸業(yè)者，使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送”。可見，協(xié)同配送的本質(zhì)就是把過(guò)去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運(yùn)貨的“貨物及配送的集約化”。換句話說(shuō)，協(xié)同配送就是把貨物都裝入在同一條路線運(yùn)行的車上，用同一臺(tái)卡車為更多的顧客運(yùn)貨。協(xié)同配送具體形式 由一個(gè)配送企業(yè)綜合各家用戶的要求，對(duì)各個(gè)用戶統(tǒng)籌安排，在配送時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)、路線等諸方面做出系統(tǒng)最優(yōu)的安排。 較為簡(jiǎn)單易行的共同配送方式，是僅在送貨時(shí)盡可能安排一個(gè)配送車輛實(shí)行多貨主貨物的混載。第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送配送合理化配送合理化目標(biāo)配送成本合理化就是在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，盡量將配送的各類成本項(xiàng)目控制在合理的范圍之內(nèi)。配送質(zhì)量合理化。衡量配送質(zhì)量的主要指標(biāo)有配送的準(zhǔn)時(shí)性、貨損貨差率、配送的可靠性等。配送效益合理化。一是通過(guò)集中配送，使流動(dòng)資金從分散走向集中；二是控制配送

成本，增加配送企業(yè)利潤(rùn)；三是通過(guò)降低庫(kù)存，減少流動(dòng)資金占用，提高資金利潤(rùn)率。Rev

PA12008-9-753第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送6.5.2配送合理化方法合理規(guī)劃配送中心。這是企業(yè)推進(jìn)合理化配送的前提和基礎(chǔ)。優(yōu)化配送作業(yè)。對(duì)配送作業(yè)程序進(jìn)行優(yōu)化會(huì)大大提高配送效率，減少采購(gòu)、庫(kù)存和日常調(diào)度的不合理。因此配送企業(yè)應(yīng)該大力推行加工配送和共同配送。實(shí)行送取結(jié)合。配送企業(yè)與用戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系．配送企業(yè)不僅成了用戶的供應(yīng)代理人，而且承擔(dān)用戶儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)的職能，甚至成為產(chǎn)品代銷人。在配送時(shí)，將用戶所需的物資送到，再將該用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運(yùn)回，這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一，或者做為代存代儲(chǔ)，免去了生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存包袱。保證準(zhǔn)時(shí)配送。準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化重要內(nèi)容。推行即時(shí)配送。即時(shí)配送是最終解決用戶、企業(yè)擔(dān)心斷供之憂，大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段。Rev

PA12008-9-754第六節(jié)物流作業(yè)系統(tǒng)5：配送6.6配送中心配送中心的概念,配送中心是一種以物流配送活動(dòng)為核心的經(jīng)營(yíng)組織，其目的是提供高水平的配送服務(wù)。日本《市場(chǎng)用語(yǔ)詞典》對(duì)配送中心的解釋是：“是一種物流節(jié)點(diǎn)，它不以貯藏倉(cāng)庫(kù)的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉(cāng)庫(kù)，也稱做基地、據(jù)點(diǎn)或流通中心。配送中心的目的是降低運(yùn)輸成本、減少銷售機(jī)會(huì)的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開展經(jīng)營(yíng)、管理工作”。中國(guó)學(xué)者??之泰在《物流學(xué)》中的定義如下：“配送中心是從事貨物配備（集