鐵路工程測(cè)量（第三版）課件：導(dǎo)線的布設(shè)_第1頁(yè)
鐵路工程測(cè)量（第三版）課件：導(dǎo)線的布設(shè)_第2頁(yè)
鐵路工程測(cè)量（第三版）課件：導(dǎo)線的布設(shè)_第3頁(yè)
鐵路工程測(cè)量（第三版）課件：導(dǎo)線的布設(shè)_第4頁(yè)
鐵路工程測(cè)量（第三版）課件：導(dǎo)線的布設(shè)_第5頁(yè)
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導(dǎo)線的布設(shè)1導(dǎo)線的定義將測(cè)區(qū)內(nèi)相鄰控制點(diǎn)（導(dǎo)線點(diǎn)）連成直線而構(gòu)成的折線圖形適用范圍主要用于帶狀地區(qū)(如：公路、鐵路和水利)、隱蔽地區(qū)、城建區(qū)、地下工程等控制點(diǎn)的測(cè)量。導(dǎo)線的布設(shè)2支導(dǎo)線（支導(dǎo)線的點(diǎn)數(shù)不宜超過(guò)2個(gè)，僅作補(bǔ)點(diǎn)使用。）附合導(dǎo)線（多用于帶狀地區(qū)及公路、鐵路、水利等工程的勘測(cè)與施工。）閉合導(dǎo)線（多用于面積較寬闊的獨(dú)立地區(qū)。）導(dǎo)線布設(shè)形式導(dǎo)線的布設(shè)3（1）．閉合導(dǎo)線ABCDEFx

從已知控制點(diǎn)B和已知方向BA出發(fā)，經(jīng)過(guò)C、D、E、F最后仍回到起點(diǎn)B，形成一個(gè)閉合多邊形，這樣的導(dǎo)線稱為閉合導(dǎo)線。閉合導(dǎo)線本身存在著嚴(yán)密的幾何條件，具有檢核作用。4（2）．附合導(dǎo)線ABxEFGCDx

從已知控制點(diǎn)B和已知方向BA出發(fā)，經(jīng)過(guò)E、F、G點(diǎn)，最后附合到另一已知點(diǎn)C和已知方向CD上，這樣的導(dǎo)線稱為附合導(dǎo)線。

這種布設(shè)形式，具有檢核觀測(cè)成果的作用。5（3）．支導(dǎo)線ABxCD

由一已知點(diǎn)B和已知方向BA出發(fā)，既不附合

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