事規(guī)4.15練習卷附答案

事規(guī)4.15練習卷附答案單選題（總共50題）1.列車救援時間30分鐘以上（工程列車除外）構成（）級服務事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析2.電梯轎廂滯留人員2小時以上的特種設備事故構成（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：D解析：

暫無解析3.運營時間內站臺門非正常打開造成人員（物品）掉落軌行區(qū)構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暫無解析4.未經(jīng)批準，向占用線接入列車構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析5.正線列車非法逆行構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析6.正線列車運行中，車輛超限、裝載貨物超限與區(qū)間設施撞擊構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析7.主要責任：負有事故事件損失及不良影響的（）責任；(1分)A、10%-20%B、30%-40%C、70%-90%D、100%答案：C解析：

暫無解析8.列車晚點1小時以上構成（）級服務事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析9.車廠線車輛脫軌構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析10.發(fā)生明火冒煙，火災自動報警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)等消防系統(tǒng)未正常啟動的構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析11.運營事故按照事故的性質、損失及對運營造成的影響，分為四類事故，以下不屬于這四類事故之一的是（）(1分)A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、險性事故答案：D解析：

暫無解析12.車廠線列車分離構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析13.處理事故事件要以事實為依據(jù)，以國家法律、法規(guī)和總部規(guī)章制度為準繩，堅持（）的原則。(1分)A、嚴格追責B、責任到人C、四不放過D、查明原因，分清責任答案：C解析：

暫無解析14.列車晚點30分鐘及以上構成（）級服務事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析15.正線列車運行中，裝載貨物掉落、受電弓等車輛重要部件脫落構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析16.未經(jīng)批準向占用區(qū)間發(fā)出列車構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析17.車廠線接觸網(wǎng)塌網(wǎng)構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析18.（）是運營事故事件調查處理的主管機構，負責組織事故事件的調查分析和定性、定責及處理工作。(1分)A、深鐵運營安全管理委員會B、總部安技部C、總部安監(jiān)部D、總工辦答案：A解析：

暫無解析19.車廠線調車冒進信號構成（）級安全事件。(1分)A、一B、三C、五D、七答案：C解析：

暫無解析20.運營期間，軌行區(qū)內施工作業(yè)未進行請銷點構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析21.列車夾人動車導致人員輕傷構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析22.外部人員非法搭乘回廠列車進入車廠構成（）級安全事件。(1分)A、二B、三C、四D、五答案：D解析：

暫無解析23.兩條及以上運營線路正線同時中斷行車1小時以上（兩條運營線路同時中斷起算）構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析24.列車夾人動車造成客傷或不良社會影響構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暫無解析25.車廠線列車運行中，裝載貨物掉落、受電弓等車輛重要部件脫落構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暫無解析26.首班車晚開、車站開站延誤30分鐘以上（總部同意除外）構成（）級服務事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析27.正線列車運行中，列車刮擦、輾軋或撞擊軌行區(qū)設備設施構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析28.無操作資格駕駛列車構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析29.起重機械主要受力結構件折斷或者起升機構墜落構成（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：D解析：

暫無解析30.列車撞擊侵限物構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：D解析：

暫無解析31.全部責任：負有事故事件損失及不良影響的（）責任；(1分)A、10%-20%B、30%-40%C、60%-90%D、100%答案：D解析：

暫無解析32.直接經(jīng)濟損失1000萬元以上構成（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C解析：

暫無解析33.未經(jīng)批準列車全列載客進入輔助線或車廠線構成（）級安全事件。(1分)A、一B、三C、五D、七答案：C解析：

暫無解析34.運營期間，人員非法進入或滯留正線列車運行區(qū)間構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析35.人員輕傷1人構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析36.處理事故事件要以（）為依據(jù)，以國家法律、法規(guī)和總部規(guī)章制度為準繩，堅持“四不放過”的原則(1分)A、證據(jù)B、現(xiàn)場C、現(xiàn)實D、事實答案：D解析：

暫無解析37.列車夾物動車構成（）級安全事件。(1分)A、一B、三C、五D、七答案：C解析：

暫無解析38.整側站臺門不能自動打開1小時以上構成（）級服務事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析39.起重機械整體傾覆、壓力容器、壓力管道爆炸的特種設備事故構成（）事故。(1分)A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C解析：

暫無解析40.人員輕傷2～9人構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析41.次要責任：負有事故事件損失及不良影響的（）責任；(1分)A、10%-20%B、30%-40%C、60%-90%D、100%答案：B解析：

暫無解析42.運營安全事件按照事件的性質、損失及對運營造成的影響，分為（）安全事件。(1分)A、一至三級B、一至五級C、一至七級D、一至九級答案：B解析：

暫無解析43.單條運營線路正線單向中斷行車6小時以上、雙向中斷行車4小時以上構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：A解析：

暫無解析44.載客列車錯開車門構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析45.單條運營線路正線單向中斷4小時以上構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析46.未按規(guī)定安裝或撤除接觸網(wǎng)、接觸軌等高壓設備接地保護裝置構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析47.導致運營停止服務、行車中斷的起火冒煙火情構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析48.軌行區(qū)內作業(yè)擅自擴大施工作業(yè)區(qū)域且進入的區(qū)域為行車區(qū)域或其它線路構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：C解析：

暫無解析49.運營服務事件按照事件對運營服務的影響程度，分為（）服務事件。(1分)A、一至三級B、一至五級C、一至七級D、一至九級答案：A解析：

暫無解析50.兩條及以上運營線路正線同時中斷行車30分鐘以上。（兩條線路同時中斷起算）構成（）級安全事件。(1分)A、一B、二C、三D、四答案：B解析：

暫無解析多選題（總共15題）1.運營事故造成下列（）后果之一的為較大事故。(1分)A、人員死亡10人以上30人以下；B、人員死亡3人以上10人以下；C、人員重傷10人以上50人以下；D、直接經(jīng)濟損失1000萬元以上；E、起重機械整體傾覆、壓力容器、壓力管道爆炸的特種設備事故。答案：BCDE解析：

暫無解析2.運營事故造成下列（）后果之一的為特別重大事故。(1分)A、人員死亡30人以上B、人員重傷30人以上C、人員重傷100人以上D、直接經(jīng)濟損失1億元以上E、直接經(jīng)濟損失5000萬元以上答案：ACD解析：

暫無解析3.造成下列哪些后果之一，但損害后果不構成三級安全事件條件時，構成四級安全事件？（）(1分)A、正線列車、工程車、車輛溜逸B、列車撞擊侵限物；C、正線列車冒進信號；D、列車夾人動車造成客傷或不良社會影響；E、運營時間內站臺門非正常打開造成人員（物品）掉落軌行區(qū)。答案：ABCDE解析：

暫無解析4.造成下列哪些后果之一，但損害后果不構成二級安全事件條件時，構成三級安全事件？（）(1分)A、車門與站臺門夾人動車B、列車輾軋侵限物C、載客列車錯開車門D、車廠線擠岔E、運營期間，人員非法進入非正線軌行區(qū)答案：ABCDE解析：

暫無解析5.以下哪些情況造成三級安全事件（）(1分)A、無操作資格駕駛列車B、列車運行中擅自切除車載信號安全防護裝置；C、列車在運行中開啟車門或未關閉車門動車（行調允許時除外）D、車廠線接觸網(wǎng)塌網(wǎng)E、未經(jīng)批準向占用區(qū)間發(fā)出列車答案：ABCDE解析：

暫無解析6.下列哪些情況構成一級服務事件（）(1分)A、列車救援時間1小時以上（工程列車除外）B、單條運營線路正線單向中斷行車2小時以上、雙向中斷行車1小時以上C、列車晚點1小時以上；D、首班車晚開、車站開站延誤30分鐘以上（深鐵運營同意除外）E、列車救援時間30分鐘以上（工程列車除外）答案：ABCD解析：

暫無解析7.為了及時對處理地鐵運營事故事件，維護地鐵運營秩序，減少事故事件損失，貫徹（）的方針。(1分)A、預防第一B、安全第一C、預防為主D、綜合治理E、防治結合答案：BCD解析：

暫無解析8.運營事故造成下列（）后果之一的為一般事故。(1分)A、人員死亡1人以上3人以下；B、人員重傷1人以上10人以下；C、直接經(jīng)濟損失100萬元以上1000萬元以下；D、起重機械主要受力結構件折斷或者起升機構墜落的；E、電梯困人2小時以上的特種設備事故；答案：ABCDE解析：

暫無解析9.下列哪些情況構成三級服務事件（）(1分)A、單個車站停止服務30分鐘以下（因客流管制或反恐需要等其他不可控因素導致的除外）B、整側站臺門不能自動打開1小時以上C、首班車晚開、車站開站延誤10分鐘以上（總部同意除外）D、段場內線路、接觸網(wǎng)等行車設備故障影響列車進出廠30分鐘以上E、單個車站停止服務20分鐘以下（因客流管制或反恐需要等其他不可控因素導致的除外）答案：ABCD解析：

暫無解析10.造成下列哪些后果之一，但損害后果不構成一級安全事件條件時，構成二級安全事件？（）(1分)A、列車夾人動車導致人員輕傷B、運營期間，人員非法進入或滯留正線列車運行區(qū)間C、車廠線車輛沖突D、車廠線車輛脫軌E、車廠線列車分離答案：ABCDE解析：

暫無解析11.造成下列哪些后果之一，但損害后果不構成一般事故條件時，構成一級安全事件？（）(1分)A、正線列車非法逆行B、正線列車沖突C、正線列車脫軌D、正線列車分離E、正線擠岔答案：ABCDE解析：

暫無解析12.凡在（）生產(chǎn)作業(yè)過程中由于地鐵自身原因造成人員傷亡、設備損壞、經(jīng)濟損失、中斷行車、火災或其它危及運營安全的情況，均構成運營事故事件。(1分)A、正線B、輔助線C、車廠線D、深鐵運營管轄范圍內E、地鐵沿線答案：ABCD解析：

暫無解析13.下列哪些情況構成二級服務事件（）(1分)A、列車救援時間1小時以上（工程列車除外）B、列車救援時間30分鐘以上（工程列車除外）C、列車晚點30分鐘及以上D、首班車晚開、車站開站延誤15分鐘以上（深鐵運營同意除外）E、列車晚點1小時以上；答案：BCD解析：

暫無解析14.凡在正線、輔助線、車廠線及深鐵運營管轄范圍內生產(chǎn)作業(yè)過程中由于地鐵自身原因造成（）的情況，均構成運營事故事件。(1分)A、人員傷亡B、設備損壞C、經(jīng)濟損失D、中斷行車E、火災或其它危及運營安全答案：ABCDE解析：

暫無解析15.處理事故事件要以()為依據(jù)，以()為準繩，堅持()的原則。（）(1分)A、事實B、國家法律、法規(guī)C、總部規(guī)章制度D、“四不放過”E、徹查到底答案：ABCD解析：

暫無解析判斷題（總共35題）1.正線列車運行中，裝載貨物掉落、受電弓等車輛重要部件脫落構成三級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.凡在正線、輔助線、車廠線等深鐵運營管轄范圍內生產(chǎn)作業(yè)過程中由于地鐵自身原因造成人員傷亡、設備損壞、經(jīng)濟損失、中斷行車、火災或其他危及運營安全的情況，均構成運營事故事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.未撤除止輪設施開車構成四級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.人員重傷1人以上10人以下構成一般事故。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析5.未準備好進路或錯排進路接、發(fā)列車構成三級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.直接經(jīng)濟損失1億元以上構成重大事故。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析7.運營安全事件按照事件的性質、損失及對運營造成的影響，分為一至三級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析8.運營事故按照事故的性質、損失及對運營造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、險性事故四類。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析9.人員死亡1人以上3人以下構成險性事故。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.直接經(jīng)濟損失1000萬元以上構成較大事故。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.列車夾人動車造成客傷或不良社會影響構成四級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析12.列車在運行中開啟車門或未關閉車門動車（行調允許時除外）構成三級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.深鐵運營安全管理委員會（以下簡稱安委會）是運營事故事件調查處理的主管機構，負責組織事故事件的調查分析和定性、定責及處理工作。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析14.運營事故按照事故的性質、損失及對運營造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四類。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.人員重傷50人以上100人以下構成重大事故。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析16.人員輕傷10人以上構成一級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析17.非運營期間，人員非法進入軌行區(qū)構成四級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析18.人員死亡1人以上3人以下構成一般事故。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析19.運營期間，人員非法進入或滯留正線列車運行區(qū)間構成二級安全事件。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析20.運營總部總工辦是運營事故事件調查處理的主管機構，負責組織事故事件的調查分析和定性、定責及處理工作。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析21.直接經(jīng)濟損失1000萬元以上構成一般事故。（）(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析2