動車組構成介紹

動車組構成介紹客運專線規(guī)劃線路圖寧漢蓉專線京滬專線京廣專線京哈專線杭甬深專線徐蘭專線杭長專線青太專線*高速列車一般指時速在200公里以上得列車。目前開行得高速列車最高運行速度,可以劃分為三個等級:第一速度級,最高運行速度為200km/h-250km/h;第二速度級,最高運行速度為250km/h-300km/h;第三速度極,最高運行速度為300km/h以上。由于高速列車均采用動車組得形式,因此把時速在200公里以上得動車組都稱為高速列車。由于列車速度提高后,導致空氣阻力大大增加、列車與鋼軌之間得振動也比常速列車加劇等一系列問題。所以高速列車從外形到內(nèi)部結構都與常速列車不同,高速列車將高速轉向架技術、現(xiàn)代交流傳動技術、列車自動控制技術、電子計算機技術、材料輕型化等高科技技術集成一體,使鐵路客運進入了一個新時代。動車組類型國內(nèi)制造商國外合作伙伴原型車CRH1BSP龐巴迪ReginaCRH2四方股份川崎重工E2-1000CRH3唐山廠西門子VelaroCRH5長春股份阿爾斯通SM3我國動車組引進情況CRH1型車外型ReginaCRH2型車外型E2-1000CRH3型車外型CRH5型車外型SM3按照“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”得技術方針,通過動車組技術引進,消化吸收再創(chuàng)新,形成兩個技術平臺:時速200～250公里動車組技術平臺時速300～350公里動車組技術平臺CRH型動車組CRH1型動車組——BST公司制造時速200～250公里動車組技術特點:定員多;

不銹鋼車體;

適合濕度大得地區(qū);

旅客乘降快;

適合中短途和城際列車。一等車二等車酒吧就餐區(qū)大家學習辛苦了，還是要堅持繼續(xù)保持安靜CRH1型動車組——編組結構圖5動3拖5500kW車號12345678全列定員列數(shù)固定座椅72(一等)1021021021610210272(一等)67021旋轉座椅64(一等)92929223929264(一等)61119頭車平面布置圖中間車平面布置圖CRH1型動車組——定員、平面布置圖總長:213、5m總重:484、5t頭車長度:26、95m中間車長度:26、6m車體寬度:3、331m車體高度:4、04m適應站臺高度:1、25mCRH1型動車組——主要參數(shù)車體:采用薄壁筒型整體承載不銹鋼車體。

車體耐候性好模塊化程度高車體長度達26m,定員多CRH1在車頭結構中使用碳鋼建造得以吸收撞擊能量駕駛室為變形區(qū)CRH1鋼結構分為:

底架

側墻

車頂

端墻

前部結構車體結構端部車結構CRH1

底架結構

車體結構

包括兩個縱向得邊梁及與其相連得橫梁、緩沖梁(與車鉤相連接)和枕梁,其下部適于安裝底架設備。每個車體枕梁包括兩個加固得表面以便和二系懸掛配合,二系懸掛安裝在橫向得箱形梁上,箱形梁上還裝有不同得支座,以安裝車體和轉向架之間得連接和減振裝置。車體枕梁主要由低合金高抗拉強度鋼制成,再通過電弧焊焊接在底梁上。CRH1側墻內(nèi)部結構車體結構

整個側墻由不銹鋼制成,由冷拉側柱和滾壓成型得縱向梁通過電焊形成框架,再通過點焊在外面包上平板。側墻蓋住底梁使外表面狀態(tài)較好。側墻上開有開口,用于固定車窗。車門柱、車門安裝托架等也就是側墻得一部分。CRH1端墻結構車體結構

由不銹鋼制成,她由車內(nèi)過道每側都有得兩個車端立柱、角柱、橫梁、車頂彎梁和外部平面覆層組成。車端立柱焊接在緩沖梁上。車端立柱與底架連接牢固以防撞擊變形。CRH1

不銹鋼車頂由縱向得支撐、外面蓋上波紋覆板組成。Tp型車上一端轉向架部位得車頂上面部分有一個凹槽,用于安裝高壓設備和受電弓。所有車輛得車頂中央都有空調設備得部件。Mc型車車頂一端得轉向架得上面另有一個較小得位置,用于安裝司機室用得緊湊型空調設備。車頂組裝成一個單元,在安裝了大型車內(nèi)設備如地板后,再和其她構件焊在一起。車體結構車頂結構CRH122前部結構1、緩沖器盒

2、底架前部

3、前面上部結構

4、車體安裝板車體結構ThefrontstructureisboltedontothecarbodyCRH1Deformationzone變形區(qū)一個車組和一個15噸重得貨車以110km/h行駛時交叉相撞,將會導致司機室變形到后墻上、、乘客區(qū)在撞擊后保持不變、抗撞擊結構車體結構計算機模擬撞擊后車體圖形CRH1牽引系統(tǒng):動車組設三個相對獨立得主牽引系統(tǒng),每個列車基本單元一個,正常情況下,三個牽引系統(tǒng)均工作,當一個牽引系統(tǒng)發(fā)生故障時,可以自動切斷故障源,繼續(xù)運行。

牽引功率大起動加速性能較好制動系統(tǒng):動車組制動包括兩種制動方式,一種就是電制動,將牽引電機轉換成發(fā)電機,將所發(fā)生電能用于動車組用電負載或反饋到弓網(wǎng);另一種就是直通式空氣制動。動車組有常用制動、司機緊急制動、安全制動、保持制動、停放制動、乘客緊急制動及除冰制動等7種制動工況。CRH2型動車組——四方股份制造技術特點:軸重輕;

車體寬;

空氣動力學性能好;

起動加速快。一等車二等車司機室用餐區(qū)CRH2型動車組——編組結構圖4動4拖,牽引功率4800kW1輛一等車和7輛二等車(含1輛酒吧、座車合造車),總定員610人。2輛一等車和6輛二等車(含1輛酒吧、座車合造車),總定員588人。序號12345678總定員列數(shù)定員55100851005510051(一等)6461044定員55100851005578(一等)51(一等)6458816頭車平面布置圖中間車平面布置圖CRH2型動車組——定員、平面布置圖總長:201、4m總重:410t頭車長度:25、7m中間車長度:25m車體寬度:3、38m車體高度:3、7m適應站臺高度:1、25mCRH2型動車組——主要參數(shù)車體:動車組采用底架、側墻、車頂、端墻、司機室、裙板結構等組成筒型整體承載鋁合金車體。

空氣動力學性能好輕量化程度高,軸重達到14噸以下車體寬度3380mm,可利用空間大轉向架:動車轉向架由構架、輪對軸箱、牽引裝置、基礎制動裝置、二系懸掛裝置、牽引電機、驅動裝置組成。每臺動力轉向架有兩根動力軸,電機架懸。拖車轉向架結構基本一致,但沒有牽引電機和驅動裝置。動車每軸設2組輪盤;拖車每軸設2組軸盤和2組輪盤。

動車轉向架拖車轉向架CRH2型轉向架在原川崎重工生產(chǎn)得動車轉向架DT206和拖車轉向架TR7004B基礎上改進發(fā)展而來,國產(chǎn)后型號分別為SKMB-200和SKTB-200型轉向架。動車組每節(jié)動車車廂下有兩個動力轉向架,動力轉向架由構架、輪對軸箱、牽引裝置、基礎制動裝置、二系懸掛裝置、驅動裝置等組成。每臺動力轉向架有兩根動力軸,電機采用架懸方式,降低了簧下質量,改善了動力學性能。拖車下就是拖車轉向架,與動車轉向架組成結構基本一致,但沒有驅動裝置。牽引系統(tǒng):動車組1～4號車、5～8號車各為一個動力單元,正常情況兩個牽引單元均工作,當一個牽引系統(tǒng)發(fā)生故障時,可以自動切斷故障源,繼續(xù)運行。

制動系統(tǒng):

采用復合制動方式,即再生制動并用電氣指令式空氣制動。在每個1M1T單元內(nèi)優(yōu)先利用電制動,電制動不足時先由T車補充空氣制動,T車空氣制動不足,由M車得空氣制動進行補充。CRH5型動車組——長客股份制造技術特點:防寒隔熱性能好;

體懸電機;

設備艙密封性好;

適合高寒地區(qū)運用時速200～250公里動車組一等車二等車吧區(qū)司機室CRH5型動車組——編組結構圖一等座車二等座車帶受電弓得二等座車一等座車帶殘疾人衛(wèi)生間得二等座車帶受電弓和酒吧得二等座車二等座車二等座車5動3拖,牽引功率5500kWCRH5型動車組——定員、平面布置圖車號12345678全列定員列數(shù)固定座椅7493939393427460(一等)62225旋轉座椅56(一等)90909090407456(一等)58635頭車平面布置圖中間車平面布置圖CRH5型動車組——主要參數(shù)

總長:211、5m

總重:501t

頭車長度:27、6m

中間車長度:25m

車體寬度:3、2m

車體高度:3、73m

車輛高度:4、27m

適應站臺高度:0、5～1、25m車體:采用大斷面通長薄壁中空鋁合金型材焊接得鼓形車體。

強度高,滿足EN12663標準制造工藝性好整體玻璃鋼車頭,車頭成型好轉向架:由構架、輪對軸箱、牽引裝置、基礎制動裝置、二系空氣彈簧懸掛裝置、齒輪箱驅動裝置組成,每臺動力轉向架有一根動力軸,電機采用體懸式,另外一根軸同拖車轉向架相同。動車轉向架拖車轉向架牽引系統(tǒng):牽引系統(tǒng)主要由受電弓、主斷路器、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機組成。受電弓通過電網(wǎng)接入25kV得高壓交流電,輸送給牽引變壓器,降壓成1770V得交流電,再輸入牽引變流器,逆變成電壓和頻率均可控制得三相交流電輸送給電機。制動系統(tǒng):動車組制動系統(tǒng)采用微機控制得直通式電空制動系統(tǒng),可實現(xiàn)空電聯(lián)合制動,電制動不足時由空氣制動補充。

CRH3型動車組——唐車公司制造技術特點:牽引功率大;

運行穩(wěn)定性、舒適性好。

一等車二等車司機室酒吧區(qū)CRH3型動車組——編組結構圖頭車變壓器車變壓器車酒吧車一等車中間車中間車頭車拖車軸牽引軸充電器電池輔助變流雙輔助變流器制動電阻變壓器牽引變流器4動4拖,牽引功率8800kW。CRH3型動車組——定員、平面布置圖車號1234(餐吧)5678定員60(二等)

8(VIP)808050+1(輪椅位)50(一等)808060(二等)

8(VIP)1輛一等車和7輛二等車(含1輛酒吧、座車合造車)。全列車定員556+1人,定員布置如下表:頭車平面布置圖中間車平面布置圖CRH3型動車組——主要參數(shù)

總長:200、67m

總重:536t

頭車長度:25、70m

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