基于SaaS模式的中小企業(yè)空間地理信息服務(wù)平臺可行性報告

2009年度中央補(bǔ)助地方中小企業(yè)平臺式服務(wù)體系建設(shè)專項資金2009年9月2日第一章項目承擔(dān)單位的基本情況 61.項目承擔(dān)單位概況 61.1企業(yè)介紹 61.2管理狀況 72.技術(shù)優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢 8 82.2產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢 3.財務(wù)狀況和主營業(yè)務(wù)運(yùn)營情況 4.企業(yè)納稅情況 5.擬投入項目建設(shè)的技術(shù)和運(yùn)營團(tuán)隊構(gòu)成及優(yōu)勢 5.1擬投入項目建設(shè)的技術(shù) 5.2運(yùn)營團(tuán)隊構(gòu)成及優(yōu)勢 26.項目負(fù)責(zé)人和主要成員的情況 6.2項目組成員 第二章項目的主要內(nèi)容和特色 1.項目的主要內(nèi)容 281.1物流公共資源庫 1.2位置服務(wù)(LBS) 34 2.項目的特色 2.3智能移動終端 2.4運(yùn)輸成本控制 2.5多種防盜方式 2.6運(yùn)輸貨物保險 第三章項目建設(shè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)條件 1.項目已有的前期工作基礎(chǔ)和成果 1.1已有軟件基礎(chǔ) 1.2已有硬件研發(fā)基礎(chǔ) 1.3已有數(shù)據(jù)產(chǎn)品基礎(chǔ) 1.4已有運(yùn)維服務(wù)基礎(chǔ) 1.5已有市場營銷基礎(chǔ) 2.各級有關(guān)部門或當(dāng)?shù)卣畬椖康闹С?493.保障項目實施的其他條件 3.1研究開發(fā)管理體系 3.2生產(chǎn)經(jīng)營管理體系 第四章項目實施方案 1.項目的技術(shù)實現(xiàn)方案 1.2本平臺的核心技術(shù) 2.1平臺技術(shù)架構(gòu) 3.2市場空間及預(yù)期應(yīng)用前景 第五章服務(wù)模式 1.2項目運(yùn)營服務(wù)模式 2.1開拓信息服務(wù)市場創(chuàng)新性 2.3項日的推廣優(yōu)勢分析 2.4對傳統(tǒng)中小物流企業(yè)的能力提升 3.市場推廣策略及有效性分析 3.1市場推廣原則 4.典型案例 4.1粵儲物流公司 第六章項目經(jīng)濟(jì)效益與社會效益分析 2.項目社會效益 2.2項目對環(huán)境的影響 第七章項目風(fēng)險分析 1.3資金風(fēng)險 1.4實施風(fēng)險 第八章項目投資規(guī)模及資金來源 1.項目的資金投資概算 2.已投入資金情況和階段性支出計劃 862.3階段性支出計劃 3.申請扶持資金的用途 4.項目資金來源及相應(yīng)證明材料 第一章項目承擔(dān)單位的基本情況有大專以上學(xué)歷的科研人員逾90%,本科以上學(xué)歷78多人，從事軟件和硬件開發(fā)的研發(fā)人員共50多人。第7頁共89頁我們預(yù)計該項目今后將占我公司軟件銷售額的60%,由此引出的技術(shù)服務(wù)收入將占我公司第8頁共89頁2.1.1軟件開發(fā)優(yōu)勢第9頁共89頁BivBiv600W結(jié)構(gòu)化數(shù)振平臺平臺應(yīng)用開發(fā)平臺移動信息服務(wù)平臺V1.0>,兩軟件于2005年3月22日分別通過了“廣東省軟件評測中心一信息處理產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)第10頁共89頁A、2005年廣東中國石化廣東石油分公司成品油配送車輛3G管理平臺B、2006年中山中山交警支隊交通設(shè)施監(jiān)控管理平臺C、2006年中山中山公安局交通指揮控制空間數(shù)據(jù)庫D、2006年中山中山公安局地理信息指揮系統(tǒng)E、2006年中山中山市出租行業(yè)車輛智能化管理平臺第11頁共89頁F、2007年廣州廣州市客運(yùn)行業(yè)G、2007年廣東廣東省危運(yùn)行業(yè)H、2007年全國中國石油長慶油田1、2007年全國廣州本田汽車有限公司J、2008年全國廣州豐田汽車有限公司K、2008年全國中國移動L、2008年廣州越秀區(qū)政府2.1.2硬件開發(fā)優(yōu)勢第12頁共89頁油位溫油位溫度攪拌罐檢測行車記錄儀電子鉍及電子鉛封掃集及定備的設(shè)備進(jìn)行集成自主研發(fā)生產(chǎn)車載終端移動作業(yè)終端第13頁共89頁2.1.3空間數(shù)據(jù)優(yōu)勢導(dǎo)航數(shù)據(jù)產(chǎn)品第14頁共89頁ET-MAP-NYQB-JC——2004002《全國1:25萬分省地圖數(shù)據(jù)庫建庫技《城市1:500——1:2000大比例尺地?fù)碛卸嗄闓PS專用地圖的數(shù)據(jù)組織經(jīng)驗和地圖產(chǎn)品累了豐富的地圖數(shù)據(jù)庫。目前我公司擁有全國1:100萬地圖數(shù)據(jù)庫、1:25萬分省地圖數(shù)我公司已經(jīng)通過了ISO9000論證，全部的工程管理都按ISO廣泛的國際合作和新技術(shù)新理念的追蹤2.2.1良好的市場基礎(chǔ)及成熟的推廣團(tuán)隊公司自2003年成立就以GPS運(yùn)營服務(wù)為主營業(yè)務(wù)，至今已經(jīng)有近7年時間，在這7年的第16頁共89頁經(jīng)過在GPS運(yùn)營行業(yè)市場7年時間的摸爬滾打，除了500多家客戶和31220臺服務(wù)車輛外，億程公司對于推廣GPS運(yùn)營服務(wù)還總結(jié)了一套有效的方法，并打造了50多人的的基礎(chǔ)，以及無以倫比的優(yōu)勢。2.2.2成熟的運(yùn)營服務(wù)體系通過四年多的努力，公司在網(wǎng)客戶量達(dá)到三萬多臺，包括私家車和行業(yè)客戶，行業(yè)客戶有近500家，公司對運(yùn)營服務(wù)專門成立了運(yùn)維中心，下設(shè)四個部門分別為：客服部、工程部、技術(shù)支持部、監(jiān)控部，共有人員50多人?？头恐饕毮苁牵憾ㄆ诨卦L和跟蹤客戶的為客戶培訓(xùn)和解決客戶端軟件系統(tǒng)和硬件的使用方法；監(jiān)控部主要職能是：為客戶提供24項目團(tuán)隊在項目組負(fù)責(zé)人和骨干人員的帶領(lǐng)下，已很好為多個大型企業(yè)集團(tuán)和城市公共交通單位完成了GPS車輛運(yùn)營服務(wù)平臺的開發(fā)和運(yùn)營維護(hù)。下面對公司近期已經(jīng)成功實施完成的部分GPS車輛運(yùn)營服務(wù)項目進(jìn)行簡介。完成時間地點單位項目名稱項目說明2007年2007年陜甘寧蒙中國石油長慶油田GPS平臺廣州廣州市客運(yùn)行業(yè)客運(yùn)車輛智能化管理平臺在廣州地區(qū)客運(yùn)車輛企業(yè)中的占有率高達(dá)70%中山中山交警支隊交通設(shè)施監(jiān)控管理平臺及列管車輛監(jiān)控管理平臺對市內(nèi)交通設(shè)施基于電子地圖進(jìn)行統(tǒng)一管理，監(jiān)控管理過程全自動化，不需要人工干預(yù)中山中山公安局中山市智能交通指揮控制空間數(shù)據(jù)庫生產(chǎn)了中山城區(qū)、中山市全境ITS專用空間數(shù)據(jù)中山中山市出租出租車輛智能中山市出租車入網(wǎng)率在90%以上，項第17頁共89頁行業(yè)化管理平臺目建設(shè)產(chǎn)生了良好社會效益，受到出租司機(jī)和廣大市民的廣泛好評2006年廣東中國石化廣東石油分公司臺臺成品油配送車平臺包括三個子系統(tǒng)：零配車輛實時監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、油口電子封簽運(yùn)輸保障系統(tǒng)以及終端配送和小額配送終端業(yè)務(wù)調(diào)試管理系統(tǒng)第18頁共89頁4.企業(yè)納稅情況2007年納稅總計192萬元；2008年納稅總計148萬元。5.1.1空間數(shù)據(jù)服務(wù)技術(shù)第19頁共89頁數(shù)據(jù)服務(wù)量教程客戶端應(yīng)用服數(shù)據(jù)服務(wù)量教程客戶端應(yīng)用服務(wù)編碼服務(wù)公共服務(wù)籍·柵格數(shù)據(jù)服務(wù)(WebCoverageService,WCS):該服務(wù)提供包含地理位置的值或·地圖服務(wù)(WebMapService,WMS):根據(jù)用第20頁共89頁5.1.2物流全程貨況跟蹤技術(shù)第21頁共89頁第22頁共89頁5.2.1運(yùn)營團(tuán)隊構(gòu)成員50人。廣州億程廣州億程第23頁共89頁的集團(tuán)客戶有30000多臺，其中大中型企業(yè)200多家。5.2.2整體團(tuán)隊優(yōu)勢第24頁共89頁·旅游客運(yùn)行業(yè)占80%,危險品運(yùn)輸行業(yè)占60%,物流行業(yè)占50%圳、東莞.佛山。順德等城市廣州地區(qū)90余家的省內(nèi)12個地級市設(shè)有分支機(jī)構(gòu)省內(nèi)30000多個在網(wǎng)用戶——發(fā)現(xiàn)價值，據(jù)賽迪顧問2007年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，GPS產(chǎn)值在未來3年將突破100億大關(guān)，線產(chǎn)業(yè)之一。第25頁共89頁5.2.3技術(shù)團(tuán)隊優(yōu)勢第26頁共89頁5.2.4運(yùn)營服務(wù)團(tuán)隊優(yōu)勢5.2.5管理團(tuán)隊優(yōu)勢第27頁共89頁2002年5月-2003年10月：廣州海特天高科技有限公司研發(fā)部經(jīng)理姓名性別出生年月職務(wù)職稱學(xué)位項目中的職務(wù)及分擔(dān)的任務(wù)徐旭洲男研發(fā)中心總監(jiān)高級工程師碩士項目及技術(shù)負(fù)責(zé)人石軍男營銷中心總監(jiān)本科市場組負(fù)責(zé)人杜健源男財務(wù)部總監(jiān)經(jīng)濟(jì)師本科財務(wù)負(fù)責(zé)人劉建男總經(jīng)理助理工程師本科工程安裝組負(fù)責(zé)人董亞男拓展部經(jīng)理本科渠道拓展負(fù)責(zé)人陳鎮(zhèn)財男監(jiān)控中心主管工程師本科技術(shù)支持負(fù)責(zé)第28頁共89頁人韋仁志男客服部經(jīng)理工程師本科客服組負(fù)責(zé)人虞劍武男研發(fā)人員工程師本科平臺優(yōu)化何昆山男研發(fā)人員工程師本科平臺優(yōu)化朱全樂男市場經(jīng)理大專市場營銷劉建輝男業(yè)務(wù)經(jīng)理大專市場營銷林國松男客服員工程師本科技術(shù)支持吳良宏男客服員本科客戶服務(wù)譚懷志男高級程序員工程師本科程序開發(fā)王鈞男程序員助工本科程序開發(fā)周凡男組長質(zhì)保助工本科系統(tǒng)測試第二章項目的主要內(nèi)容和特色本項目研究的面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務(wù)平臺主要是針對國內(nèi)中小物流企業(yè)提供服務(wù)的，根據(jù)物流行業(yè)需求及特點定制項目服務(wù)。物流公共資源庫第29頁共89頁供求管理服務(wù)Table2.1.1物流公共資源庫內(nèi)容服務(wù)項目服務(wù)內(nèi)容描述作用及價值物流園區(qū)建立國內(nèi)大中型物流園區(qū)專業(yè)圖層，提供用戶自定義圖層功能，可以增加主要業(yè)務(wù)，貨倉等信息提高物流園區(qū)的共享度，讓物流園區(qū)為更多的中小物流企業(yè)服務(wù)，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會資源的浪費。保稅區(qū)建立國內(nèi)保稅區(qū)專業(yè)圖層，提供用戶自定義圖層功能，可以增加保稅區(qū)信息點，包括空間地理位置、報稅持倉等信息登記。提高保稅區(qū)的共享度，讓保稅區(qū)為更多的中小物流企業(yè)服務(wù)，提高物流行業(yè)資源利用大中型貨倉建立國內(nèi)大中型貨倉專業(yè)圖層，提供提高貨倉的共享度，讓中小物第30頁共89頁用戶自定義圖層功能，可以增加國內(nèi)大中型貨倉信息點，包括空間地理位置、倉庫資費等信息登記。流企業(yè)對貨倉有更多選擇，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會資源的浪費。碼頭收集并登記碼頭信息，制作碼頭專業(yè)圖層，提供用戶自定義圖層功能，可以增加國內(nèi)碼頭信息點，包括空間地理位置、碼頭業(yè)務(wù)、聯(lián)系方式、資費等信息提高碼頭的共享度，讓中小物流企業(yè)可以根據(jù)自己的需求選擇碼頭，提高物流行業(yè)資源利用率，避免社會資源的浪路橋收費站建立國內(nèi)路橋收費站專業(yè)圖層，提供用戶自定義圖層功能，可以增加路橋收費站，包括空間地理位置、資費。可以計算任意兩點之間的路橋費，為中小物流企業(yè)控制運(yùn)輸費用，防止亂報銷路橋費的情況出現(xiàn)。Table2.1.2位置服務(wù)內(nèi)容序號服務(wù)項目服務(wù)內(nèi)容描述作用及價值位置監(jiān)控實時監(jiān)控攜帶定位終端設(shè)備物體的位置；記錄物體的歷史軌跡，可查詢?nèi)我鈺r間段的物體位置軌跡，并在地圖窗口中重現(xiàn)。1、可清楚和直觀地掌握移動目標(biāo)的當(dāng)前狀態(tài)；2、方便車輛調(diào)度。速度監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)測車輛的行駛速度，用戶可以根據(jù)路路段的特性設(shè)置車輛允許的最高行駛速度，當(dāng)車輛超出設(shè)定的限制速度，并達(dá)到設(shè)定時間，系統(tǒng)會自動報業(yè)車輛速度，防止事故發(fā)生；2、通過超速記錄對經(jīng)常超速的司機(jī)進(jìn)行批評教育，防止事第31頁共89頁故的發(fā)生。軌跡回放系統(tǒng)自動記錄各車輛的運(yùn)行軌跡、速度、請求服務(wù)的次數(shù)及具體時間、報警并在電子地圖上快速再現(xiàn)所選車輛的行車路線軌跡、速度及時間。油位監(jiān)控系統(tǒng)通過油位傳感器實時將車輛油箱內(nèi)油位的變化情況上傳至中心服務(wù)器，服務(wù)器判斷車輛是否有加油/盜油的情況，如有則立刻報警，并記錄發(fā)生加油/盜油的車牌號碼、時間、油量。當(dāng)車輛發(fā)生加油或者是車輛被盜油時，用戶可以通過系統(tǒng)報警或監(jiān)控中心工作人員通知獲悉，也可以查看加/減油記錄獲得信息。費用測算任意兩點之間費用的計算，包括過路費及過橋費，可以包含用戶自己建立的收費信息點費用。用于路橋費的控制，有利于成本節(jié)約。距離測算測量任意兩點之間的距離可以用于測算路途長度，計算送貨時間程、位置(經(jīng)緯度)及上傳的車輛自身信息(如油位狀態(tài)、門磁狀態(tài)、發(fā)動機(jī)狀態(tài)、ACC狀態(tài)等等),所提供的服務(wù)，具體如Table2.1.3所示Table2.1.3軌跡分析服務(wù)明細(xì)序號服務(wù)項目服務(wù)內(nèi)容描述作用及價值線路偏航報警可以設(shè)定車輛行駛的線路，當(dāng)車輛偏離事先設(shè)定的路線時，系統(tǒng)會自動報警，。防止司機(jī)不按規(guī)定路線行非法停車報警用戶可以指定區(qū)域，如果車輛指定區(qū)防止司機(jī)非法停車，增加運(yùn)第32頁共89頁報警，并記錄非法停車的車牌號碼、時間、地點、停車時長。輸途中的風(fēng)險。疲勞駕駛報警系統(tǒng)可以根據(jù)用戶設(shè)定司機(jī)駕駛多長系統(tǒng)自報警，并記錄車的車牌號碼、時間、駕駛距離及時長。防止司機(jī)疲勞駕駛，減少出現(xiàn)事故的風(fēng)險。在途車輛監(jiān)控用戶自定義途中監(jiān)控點，系統(tǒng)自動記錄車輛到達(dá)時間及離開時間，可以對遲到的車輛進(jìn)行報警。當(dāng)出現(xiàn)異常是可及時采取措施。進(jìn)出地點監(jiān)控監(jiān)控車輛在常用地點的進(jìn)出情況，形成行車次數(shù)報表，對于未在規(guī)定時間進(jìn)出的車輛進(jìn)行報警，并記錄報警信息，包括車牌號碼、地點名稱、進(jìn)1出時間。1、統(tǒng)計車輛的業(yè)務(wù)量；2、監(jiān)控車輛是否按規(guī)定停3、監(jiān)控車輛是否按計劃工作。本項目平臺所提供的導(dǎo)航服務(wù)有別與目前市面上的自導(dǎo)航設(shè)備，本項目提供的導(dǎo)航是 Table2.1.4軌跡分析服務(wù)明細(xì)傳統(tǒng)自助式語音導(dǎo)航本項目研究的智能語音中心式導(dǎo)航語音指令控制缺乏語音識別能力，只能通過按鍵或手寫操作。具備語音識別能力，車主可通過說話完成系統(tǒng)控制，更方便更安全。智能語音引擎只能使用常用的導(dǎo)航短語合成相對固定的語句，不能讀出路名和地點名稱。系統(tǒng)可以“說出”任意內(nèi)容。地圖存儲本地存儲，容量有限。中心存儲，可部署分布式的級聯(lián)存第33頁共89頁儲。地圖更新電子地圖數(shù)據(jù)現(xiàn)勢性不強(qiáng)，更新周期一般在6個月以上。服務(wù)范圍服務(wù)范圍受區(qū)域限制。實時道路交通數(shù)據(jù)可以結(jié)合實時的道路交通信息，提無線通信能力具備，可隨時隨地的通過導(dǎo)航設(shè)備聯(lián)絡(luò)服務(wù)中心。功能可擴(kuò)展性功能單一且相對固定?？莎B加各種信息服務(wù)和商業(yè)模式。終端設(shè)備成本導(dǎo)航設(shè)備需配備高性能的處理器、大容量的存儲器等價格較高。整機(jī)成本僅有自助式導(dǎo)航設(shè)備的幾分之一。輛(目前是31220臺)的位置、速度等車況信息，特別是城市道路覆蓋面廣的出租車及公考。通過本平臺提供的導(dǎo)航服務(wù)，物流車輛駕駛員可及時獲得實時的交序號服務(wù)項目內(nèi)容描述訂單管理登記客戶訂單，包括貨物名稱、貨物類別、數(shù)量、體積、重量、起運(yùn)地、中途站(可多個)、目的地、預(yù)期到達(dá)時間、運(yùn)費等信單據(jù)審核后訂單狀態(tài)更新為“安排運(yùn)輸計劃中”。智能生成運(yùn)輸計劃智能調(diào)度單審核后系統(tǒng)把訂單狀態(tài)更新為“調(diào)度中”。線路優(yōu)化可以由中小物流企業(yè)設(shè)置線路優(yōu)化參數(shù)，例如時間、派車管理門衛(wèi)核對車牌號碼、司機(jī)及貨物準(zhǔn)確無誤后放行。派途中監(jiān)控置為“已到達(dá)XXX”(XXX為監(jiān)控地點名稱)。到達(dá)確認(rèn)司機(jī)把貨物送達(dá)目的地，客戶需要在派車單上簽字確據(jù)統(tǒng)計油耗及路橋費占物流企業(yè)運(yùn)輸80%的成本，因此，本項目平臺提供費用控制服務(wù)，通過控制費用達(dá)到降低中小物流企業(yè)運(yùn)輸成本的目的，具體如Table2.1.6所示：Table2.1.6費用控制服務(wù)內(nèi)容序號服務(wù)項目內(nèi)容描述里程統(tǒng)計結(jié)合GIS、GPS系統(tǒng)統(tǒng)計每單業(yè)務(wù)的里程數(shù)，根據(jù)里程數(shù)計算油耗統(tǒng)計司機(jī)結(jié)算路橋費管理可以很好的控制運(yùn)作成本，防止司機(jī)亂報銷的情況出現(xiàn)。1.7物流業(yè)務(wù)服務(wù)本項目平臺中的物流業(yè)務(wù)服務(wù)是以空間地理信息物流服務(wù)平臺為基礎(chǔ)，為物流企業(yè)管理日常業(yè)務(wù)提供的一項功能，是本項目為中小物流企業(yè)提供的一項目重要服務(wù)，以SaaS方式為企業(yè)提供服務(wù)，企業(yè)以租賃方式使用。具體內(nèi)容如Table2.1.7所示：Table2.1.7物流業(yè)務(wù)管理服務(wù)明細(xì)序號服務(wù)項目內(nèi)容描述訂單查詢貨主可以輸入訂單號碼，通過Internet、PAD、手機(jī)等移動終端查詢訂單的狀態(tài)。貨物跟蹤貨主可以輸入貨物編碼，通過Internet,手機(jī)等移動終端查詢貨客戶分析每個中小物流企業(yè)可以在本項目研究的空間地理信息物流服務(wù)平臺上分析業(yè)務(wù)情況，例如客戶數(shù)量、客戶價值等等。運(yùn)費對賬訂單完成后，系統(tǒng)自動生成運(yùn)費對賬表，運(yùn)費對賬表表明客戶需應(yīng)收應(yīng)付應(yīng)收應(yīng)付是登記企業(yè)的應(yīng)收賬和應(yīng)付賬，防止企業(yè)在業(yè)務(wù)上出現(xiàn)收款付款收款付款是登記企業(yè)的收款與付款信息，與應(yīng)收應(yīng)付賬一一對應(yīng)，并把有勾稽關(guān)系清理掉。賬齡分析對應(yīng)收賬款的賬齡進(jìn)行分析，把應(yīng)收款分為30天，60天，90第36頁共89頁1.8供求管理服務(wù)Table2.1.8供求管理服務(wù)內(nèi)容服務(wù)項目服務(wù)內(nèi)容描述車輛管理維護(hù)車輛的基本資料，例如車牌號碼、車輛型號，載重量等等，更新車輛狀態(tài)，包括空載、重載、位置、運(yùn)輸計劃?？梢宰屫洿蛘呤秦浿鞑樵兊杰囕v的位置、狀貨代管理貨代維護(hù)自己企業(yè)的資料，及提供給自己客戶查找。貨主管理聯(lián)系方式、業(yè)務(wù)介紹等等。貨主維護(hù)自己企業(yè)的資料，及提供給自己客戶查找。供求管理登記供求信息，車隊可以把自己的車輛信息放在上面，貨主、貨代可以把運(yùn)輸需求放在上面。貨主、貨代通過支付寶支付運(yùn)費，以防止發(fā)生糾紛。登記供求則的資料，并提供給對方查詢。信用評價質(zhì)量進(jìn)行評價，評價指標(biāo)包括：準(zhǔn)時性、通過信用評價體系控制供求方的服務(wù)質(zhì)量及商業(yè)信譽(yù)，盡量讓交易透明化、簡單化。第37頁共89頁移動視頻錄像采用雙SD卡，可最多接8路攝像頭，錄制時間長達(dá)96個小時，可對運(yùn)1.9.2網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控本項目中的車載GPS可以外接攝像頭設(shè)備，最多可以外接8個攝像頭，定時把現(xiàn)場的“見光死”是本項目平臺中的另一項功能，該功能基于無線射頻(RFID)技術(shù)，其控軟件平臺采用SOA結(jié)構(gòu)，以SaaS作為服務(wù)模式。第38頁共89頁節(jié)約時間和資金的目的。程序/項目開發(fā)和交付。方式，用戶按需使用，按使用付費。咨詢機(jī)構(gòu)一致看好SaaS將以22.1%的增長率增長至2011年，這比預(yù)期的9%的市場總體增長率高出一倍多；IDC預(yù)測2009年全球SaaS開支將達(dá)到107億美元，IDC的報告稱，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)46.7%的中小企第39頁共89頁第40頁共89頁2.4運(yùn)輸成本控制油耗與路橋費占中小物流企業(yè)運(yùn)輸成本的80%以上，因此，運(yùn)輸成本控制就是對油耗第三章項目建設(shè)的現(xiàn)有基礎(chǔ)條件1.項目已有的前期工作基礎(chǔ)和成果產(chǎn)、銷售、GPS運(yùn)營服務(wù)于一體。設(shè)立了專門的研發(fā)中心軟件部(共30多人)、研發(fā)中心硬件部(共20余人)、研發(fā)中心數(shù)據(jù)部(共10余人，不包括外業(yè)人員)、營銷中心集團(tuán)客第41頁共89頁戶部(10余人)、營銷中心渠道部(10人)及運(yùn)營中心(50余人)。經(jīng)過7年時間的積累，加上項目前期7個月的時間準(zhǔn)備(本項目從2008年10月開始Table5.1.1平臺主要構(gòu)成序號知識產(chǎn)權(quán)名稱授權(quán)日期授權(quán)號1E-Trans地理信息系統(tǒng)v1.0軟著登第124444E-Trans衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)v1.0軟著登第1245633億程結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)v1.0軟著登第1245684億程軌跡分析綜合位置服務(wù)平臺系統(tǒng)v1.0軟著登第1245675億程基礎(chǔ)應(yīng)用平臺系統(tǒng)v1.0軟著登第124565億程物流全程管理平臺系統(tǒng)軟著登第1245641.1.2E-Trans衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)第42頁共89頁ETransBaseODM結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)平臺遵照結(jié)1.1.4億程軌跡分析綜合位置服務(wù)平臺系統(tǒng)第43頁共89頁1.1.6億程物流全程管理平臺系統(tǒng)第44頁共89頁位。團(tuán)隊共有員工近30人，其中設(shè)計研發(fā)人員19人，管理人員3人，測試質(zhì)保人員8人，斷引進(jìn)先進(jìn)的管理理念和管理方法以加強(qiáng)管理，于2005年通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，第45頁共89頁級測繪資質(zhì)(乙測資字44101158),擁有一批專業(yè)制圖骨干和多年的專業(yè)電子地圖、導(dǎo)航6.城市市域：1:2.5萬-1:1萬第46頁共89頁7.城市市區(qū)：1:5千—1:1萬8.行業(yè)數(shù)據(jù)：1:2千2.道路拓?fù)湫畔?.地址編碼信息4.興趣點信息3.豐富實用的POI點位信息5.美觀的地圖背景信息第47頁共89頁第48頁共89頁國內(nèi)首批GPS技術(shù)推廣者之一。的管理營運(yùn)、油品配送走上標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化的軌道的需求，開發(fā)建設(shè)了3G 第49頁共89頁(4)中山交警支隊列管車輛監(jiān)控管理平臺(5)中山公安地理信息指揮系統(tǒng)2.各級有關(guān)部門或當(dāng)?shù)卣畬椖康闹С侄﨩O七年三月十九日國務(wù)院頒發(fā)《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見》(國發(fā) 編碼體系，廣泛應(yīng)用條形碼、智能標(biāo)簽、無線射頻識別(RFID)等自動識別、標(biāo)識技術(shù)以第50頁共89頁統(tǒng)(ETC)、智能交通系統(tǒng)(ITS)等運(yùn)輸領(lǐng)域新技術(shù)，加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)安全體系研究?！币庖姟?粵府(2008)104號)文中的第十三條提出“扶持流通領(lǐng)域中小企業(yè)發(fā)展。全面推二○O五年廣州市政府出臺《廣州市人民政府關(guān)于加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》(穗府3.保障項目實施的其他條件3.1研究開發(fā)管理體系硬件條件(餐飲、住宿、休息、調(diào)整等);研發(fā)負(fù)責(zé)人具備本行業(yè)一流的從業(yè)經(jīng)驗及組織管第51頁共89頁第52頁共89頁第四章項目實施方案1.項目的技術(shù)實現(xiàn)方案本項目平臺在架構(gòu)上采用SaaS架構(gòu)及SOA架構(gòu)。SaaS架構(gòu)的邏輯模型如Figurel.1.2所示第53頁共89頁第德防火墻fWom負(fù)載均器cd◆負(fù)載均衡均衡和地域負(fù)載均衡(全局負(fù)載均衡),前一種是指對本地的服務(wù)器集群做負(fù)載均衡，后一種器程序。對于某些服務(wù)(如運(yùn)行在Web服務(wù)器上的那些服務(wù))而言，程序的一個拷貝運(yùn)行第54頁共89頁務(wù)(例如e-mail),只有一臺主機(jī)處理工作負(fù)載，針對這些服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)負(fù)載均衡允許網(wǎng)絡(luò)通◆核心區(qū)◆應(yīng)用系統(tǒng)務(wù)服務(wù)層(businessservicelayer)和服務(wù)組合層(servicecompositionlayer)又可以統(tǒng)稱為服第55頁共89頁Figure2.1.1SOA系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖見Figure2.1.2所示。應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)微璃過效據(jù)服務(wù)展設(shè)備層aPS車酸終端油位傳感設(shè)備里程傳感設(shè)箭RFID電子領(lǐng)溫度傳燃設(shè)備數(shù)據(jù)采集設(shè)備條碼采集設(shè)備第56頁共89頁伸到了移動的車輛和警員(或其他救援人員),實現(xiàn)對移動第57頁共89頁1.2.4網(wǎng)絡(luò)與(移動)通信技術(shù)1.2.6系統(tǒng)集成技術(shù)1.2.7多用戶并發(fā)技術(shù)第58頁共89頁可以減少60～80%,減少了物理存儲需求，不需要進(jìn)行與時間和資源相關(guān)的調(diào)整就可以達(dá)本項目平臺在技術(shù)上采用SaaS和SOA架構(gòu)，實現(xiàn)n-tierB/S結(jié)構(gòu)，結(jié)合GPS定位技所示第59頁共89頁tfom負(fù)載均器ldb片1防火墻NaksWFigure1.1.2SaaS邏輯架構(gòu)模型用戶包括物流企業(yè)、貨主、代理商、運(yùn)營商、其他(如銀行、政府)等個人或者單位。2、隔離區(qū)3、負(fù)載均衡務(wù)器程序。對于某些服務(wù)(如運(yùn)行在Web服務(wù)器上的那些服務(wù))而言，程序的一個拷貝運(yùn)服務(wù)(例如e-mail),只有一臺主機(jī)處理工作負(fù)載，針對這些服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)負(fù)載均衡允許網(wǎng)絡(luò)第60頁共89頁隨著新一代架構(gòu)革命的到來，面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA)融合并取代了諸多之前的優(yōu)秀Figure2.1.1SOA系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)圖見Figure2.1.2所示。第61頁共89頁應(yīng)用系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)展設(shè)備層GPS車載緣端門酣情感設(shè)備條碼采集設(shè)備通信度務(wù)層皮用層2.2.2衛(wèi)星定位技術(shù)第62頁共89頁2.2.4網(wǎng)絡(luò)與(移動)通信技術(shù)2.2.7多用戶并發(fā)技術(shù)第63頁共89頁2.2.8海量數(shù)據(jù)存儲與訪問技術(shù)可以減少60～80%,減少了物理存儲需求，不需要進(jìn)行與時間和資源相關(guān)的調(diào)整就可以達(dá)3.市場空間和目標(biāo)客戶群體3.2市場空間及預(yù)期應(yīng)用前景的態(tài)勢，社會物流總額約為117萬億元，同比增長21.8%,物流業(yè)增加值將達(dá)到2萬億元，同比增長10.9%。在目前市場上80%以上的物流企業(yè)是屬于中小企業(yè)，自有車輛數(shù)量在100臺以下，企業(yè)營業(yè)額在5000萬以下，因此，本項目的預(yù)期前景十分廣闊，項目從2008年8月開始啟動，到現(xiàn)在服務(wù)的中小物流企業(yè)數(shù)量到50多家，預(yù)計2012年可達(dá)620家，服務(wù)車輛數(shù)達(dá)31000臺，五年內(nèi)可達(dá)到1000家以上，服務(wù)車輛數(shù)達(dá)5萬臺左右。第64頁共89頁本項目總投資1380萬元，申請現(xiàn)代信息服務(wù)業(yè)發(fā)展專項資金300萬元，企業(yè)自籌資金1080萬元。已投資320萬元，根據(jù)項目需要，本項目在行期內(nèi)需要新增投資1060萬元。申請扶持資金10萬元用于設(shè)備購置費用。申請扶持資金107萬元用于通訊運(yùn)營費用。用于網(wǎng)絡(luò)(移動)的通信費用，支撐SaaS六、其他第五章服務(wù)模式第65頁共89頁用費務(wù)費其他服1.1.4其他服務(wù)費第66頁共89頁1.2.1項目運(yùn)營服務(wù)模式Figure4.1.2運(yùn)營模式圖第67頁共89頁1.2.2運(yùn)營服務(wù)模式的優(yōu)勢2.開拓信息服務(wù)市場的創(chuàng)新性和有效性分析2.1開拓信息服務(wù)市場創(chuàng)新性類和開發(fā)類)市場規(guī)模將達(dá)到98.1億元，未來五年的復(fù)合增長率為33%,如Figure4.2.1第68頁共89頁2007中國軟件運(yùn)營服務(wù)(SaaS)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與趨勢研究報告.2007年10月但目前的信息服務(wù)市場基本是以純軟件服務(wù)為主，到目前為但目前的信息服務(wù)市場基本是以純軟件服務(wù)為主，到目前為止在GPS運(yùn)營行業(yè)內(nèi)還沒系結(jié)合空間地理信息服務(wù)，提供了專業(yè)的物流導(dǎo)航服務(wù)。位置膽務(wù)等等，真正做得為物流企業(yè)“開源節(jié)流”。Figure4.2.2項目平臺的創(chuàng)新性及優(yōu)勢2.2開拓信息服務(wù)市場創(chuàng)新性的有效性分析第69頁共89頁本項目平臺在推廣中的優(yōu)勢如Figure4.2.3所示：模式的優(yōu)勢內(nèi)容的優(yōu)勢●切中現(xiàn)有物流企業(yè)的整端店助企業(yè)“開源節(jié)流“企業(yè)的優(yōu)勢·二有500家物源企業(yè)客戶●現(xiàn)有3萬余合在網(wǎng)車輛，華南最人行業(yè)客戶GPSi運(yùn)營商渠道的優(yōu)勢地<12個分公司·個國有30多個分運(yùn)營中心Figure4.2.3項目的推廣優(yōu)勢2.3.3企業(yè)的優(yōu)勢第70頁共89頁2.3.4渠道的優(yōu)勢2.4對傳統(tǒng)中小物流企業(yè)的能力提升Table4.2.4項目實施效果表序號提升能力中小物流企業(yè)現(xiàn)狀平臺實施后效果1業(yè)務(wù)管理水平1.現(xiàn)有系統(tǒng)各自孤立、信息流轉(zhuǎn)效率較低，無法及時共享信息；2.三地車輛各自獨立調(diào)配、運(yùn)輸效率不高；3.人工配車麻煩，易出錯，工作量工作量大、效率低；效率提高，成本降低，信息共享；2.統(tǒng)一調(diào)度、承運(yùn)能力提高，節(jié)省成本；3.自動配車，提高效率及準(zhǔn)確性；4.專設(shè)外協(xié)客戶端，信息共享，數(shù)據(jù)自動統(tǒng)計、車輛在途監(jiān)控加強(qiáng)；5.司機(jī)結(jié)算、外協(xié)運(yùn)費結(jié)算、廠家結(jié)算自動統(tǒng)計；第71頁共89頁5.亂報銷路橋費，沒有辦法可以監(jiān)6.油耗無法控制，出現(xiàn)亂報銷加油票，或司機(jī)者偷油的情況7.連接GPS系統(tǒng)，自動更新車輛狀態(tài)、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量1.司機(jī)出發(fā)后基本就沒有辦法可以監(jiān)控，不知道走那條路，也不知道到了哪里，經(jīng)常送貨不及時，嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量；1.通過項目平臺提供的監(jiān)控及軌跡分析、位置服務(wù)等服務(wù)，隨時監(jiān)控在途車輛的位置、時間是否準(zhǔn)確，保障送貨準(zhǔn)2.項目提供在線導(dǎo)航功能，通過獲取路面實時交通信息避開車流高峰，幫助司機(jī)在最短時間內(nèi)找到客戶，提高客戶滿意度及服務(wù)質(zhì)量。3日常工作效率1.手工管理單據(jù)，工作量大，不方便查詢、不利于對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計和分析，無法提供決策支持；2.信息不能共享，影響團(tuán)隊協(xié)作效1.全程電子化管理單據(jù)，保存與檢索、查詢方便，統(tǒng)計分析方便、快捷生成任意時間、不同種類、不同格式的數(shù)據(jù)報表、可視化圖表，提高決策分析水平；2.所有業(yè)務(wù)信息都共享，一點輸入，多點查看，團(tuán)隊協(xié)作效率高；3.固化業(yè)務(wù)流程，只認(rèn)系統(tǒng)不認(rèn)人，分4財務(wù)管理能力1.交貨確認(rèn)難，影響廠商結(jié)算付款；支情況不好控制；3.司機(jī)借款與報銷無法控制對前面有未報銷，又開始借款的情況；4.應(yīng)收、應(yīng)付管理工作量大，且容易出錯；1.系統(tǒng)確認(rèn)交貨情況，分析、統(tǒng)計、結(jié)算限制；2.建立預(yù)算體系，控制支出費用；動，準(zhǔn)確性提高；5.業(yè)務(wù)費用自動核算，加強(qiáng)錯漏；從上表可以看出本項目“面向中小物流企業(yè)的SaaS模式地理空間信息服務(wù)平臺”的實施將有效提升傳統(tǒng)物流企業(yè)的市場核心競爭力。第72頁共89頁3.2.2產(chǎn)品價格策略3.2.3渠道推廣策略第73頁共89頁A級市場(戰(zhàn)略制高點)——北京，上海，天津、廣州。第74頁共89頁接受億程公司管理模式并同意遵守相關(guān)規(guī)則，合作方占分公司49%股權(quán)。聯(lián)盟模式2:合作方全額出資設(shè)立合資分公司。億程公司投入全面技且可核實的社會資源(簽約為據(jù)),接受億程公司管理模式并同意遵守相關(guān)規(guī)則，合作方占分公司10%股權(quán)。吞吐量達(dá)100萬噸。第75頁共89頁1000箱、1100箱、1500箱的各類箱體。而且長期協(xié)議控制了其他運(yùn)輸公司車輛60輛，以第76頁共89頁流企業(yè)數(shù)量達(dá)到300家，服務(wù)車輛數(shù)量到1.5萬臺左右，占華南地區(qū)行業(yè)GPS運(yùn)營50%以5.1.2中期規(guī)劃地區(qū)行業(yè)GPS運(yùn)營60%以上的市場份額，全國32%以上的市場份額。5.1.3長期規(guī)劃業(yè)GPS運(yùn)營55%以上的市場份額。5.2.1技術(shù)保障第77頁共89頁發(fā)人員組成(其中軟件研發(fā)人員12名，硬件研發(fā)人員6名),由軟件部經(jīng)理擔(dān)任技術(shù)組長，◆根據(jù)用戶對面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務(wù)平臺的反◆負(fù)責(zé)面向中小物流企業(yè)的SaaS模式空間地理信息服務(wù)平臺的軟、硬件◆根據(jù)市場推廣過程中反饋的用戶需求，研制新的軟硬件產(chǎn)品，以最快速5.2.2服務(wù)保障序號部門名稱職責(zé)運(yùn)維中心監(jiān)控部監(jiān)控部的主要工作職責(zé)是：1.7×24小時工作；報警、越界報警等，并將警情通知用戶；3.處理盜警、劫警并將警情通知用戶，協(xié)助公安機(jī)關(guān)對車輛的追蹤；4.負(fù)責(zé)接聽客戶的求助電話，負(fù)責(zé)解答類客戶提出的似問運(yùn)維中心客服部客服部的主要職責(zé)是：2.主動與客戶進(jìn)行溝通，了解客戶使用產(chǎn)品及服務(wù)的情況，結(jié)果，把結(jié)果及時反饋給客戶，以提高服務(wù)質(zhì)量；3.從客戶的角度對公司現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)提出改進(jìn)建議，保證客戶能享受到高質(zhì)量的服務(wù)；4.協(xié)助營銷中心，負(fù)責(zé)向客戶收取本項目平臺的月租費。運(yùn)維中心工程部1.負(fù)責(zé)上門為客戶安裝、及維護(hù)本項目平臺所需的硬件設(shè)備，例如GPS車載終端，油位傳感器等；2.負(fù)責(zé)培訓(xùn)用戶對硬件設(shè)備的使用及日常維護(hù)操作；3.負(fù)責(zé)定期對用戶的硬件設(shè)備進(jìn)行巡查及保養(yǎng)，并形成巡檢4.負(fù)責(zé)解答客戶關(guān)于項目相關(guān)硬件的任何疑問。運(yùn)維中心技術(shù)支持部1.上門為客戶進(jìn)行本項目平臺軟件的流程、操作培訓(xùn)；2.負(fù)責(zé)培訓(xùn)客戶的系統(tǒng)管理員，教會系統(tǒng)的日常管理工作；3.負(fù)責(zé)收集用戶關(guān)于項目平臺的個性化需求，并提交給技術(shù)組，跟進(jìn)開發(fā)結(jié)果，并及時反饋給客戶；4.負(fù)責(zé)解決客戶關(guān)于本項目平臺軟件的問題，比如：操作問題，連不上服務(wù)器的問題，電腦中病毒的問題等等。為能夠及時響應(yīng)客戶的要求，進(jìn)一步落實本項目中服務(wù)的相關(guān)工作，在項目組中還成立了服務(wù)管理組，分別由監(jiān)控部、客服部、工程部和技術(shù)支持部的骨干或者部門經(jīng)理組成，專門負(fù)責(zé)對本項目平臺用戶的意見進(jìn)行處理，制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)流程，并監(jiān)督貫徹執(zhí)行過程，確保本項目平臺客戶能夠享受到高質(zhì)量的服務(wù)。5.2.3營銷保障在營銷方面，億程公司廣州總部有約50人的銷售團(tuán)隊，設(shè)立了營銷中心，其下設(shè)有集第79頁共89頁我司將嚴(yán)格執(zhí)行上述技術(shù)、服務(wù)、營銷和資金四個方面的保障計劃，確保計劃在項目期間不折不扣的執(zhí)行。第80頁共89頁第六章項目經(jīng)濟(jì)效益與社會效益分析億程公司將在目前服務(wù)3萬輛車的運(yùn)營基礎(chǔ)上向全省中小物流貨運(yùn)企業(yè)推廣物流公共應(yīng)用服務(wù)模式。力爭在2009-2010兩年內(nèi)達(dá)到服務(wù)400多家中小物流企業(yè)，實現(xiàn)925萬的銷物跟蹤和GPS運(yùn)營市場達(dá)到50%以上的市場占有率。未來五年內(nèi)，公司的資產(chǎn)將達(dá)到4000萬，年銷售總收入將達(dá)到6000萬以上，廣東地區(qū)員工數(shù)量將達(dá)到350人以上。單位；萬元達(dá)產(chǎn)的年份銷售額服務(wù)中小物流企業(yè)個數(shù)第一年(2009年)810萬150家第二年(2010年)1600萬250家第三年(2011年)2800萬400家第四年(2012年)4000萬350家第五年(2013年)6000萬300家項目執(zhí)行期為2008年3月～2010年11月，其中2009年主要目標(biāo)集中于中小規(guī)模物流企業(yè)，以老客戶為切入點，預(yù)計有150家均值為5000~6000/月的中小物流企業(yè)(平均20~30臺車左右),可達(dá)810萬元的銷售額。因此，2009年的810萬銷售收入是保守計算。2010年的銷售是平臺的規(guī)?；茝V段，按照預(yù)測，在2009-2010年項目期內(nèi)預(yù)計累計實現(xiàn)的銷售收入大概為1600萬元，累計凈利第81頁共89頁2.項目社會效益臺軟件)。2.1對行業(yè)和社會發(fā)展的支撐作用1.物流公共服務(wù)平