無人機(jī)測(cè)繪操控員賽項(xiàng)（國(guó)賽）考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1無人機(jī)測(cè)繪操控員賽項(xiàng)（國(guó)賽）考試題庫（含答案）一、單選題1.Phantom4RTK每臺(tái)相機(jī)出廠前做過(),記錄對(duì)應(yīng)的()相機(jī)支持輸出()的原圖,并在照片XMP信息中輸出該相機(jī)的畸變矯正參數(shù),用于用戶后處理。()A、單體校正畸變矯正參數(shù)未經(jīng)畸變矯正B、單體校正畸變矯正參數(shù)經(jīng)畸變矯正C、溫度測(cè)試測(cè)試參數(shù)測(cè)溫?cái)?shù)據(jù)D、鏡頭標(biāo)定畸變參數(shù)經(jīng)畸變矯正答案：A2.同一條航線相鄰像片之間的重疊稱為()重疊。A、航向B、旁向C、基線相鄰答案：A3.當(dāng)機(jī)翼和尾翼積冰時(shí),下列不正確的描述是()A、翼型失真(變型)B、導(dǎo)致摩擦阻力減少C、壓差阻力都增大答案：B4.利用一次二項(xiàng)式進(jìn)行遙感圖像幾何糾正最少需要()個(gè)控制點(diǎn)。A、1B、2C、3D、4答案：C5.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》性能部分內(nèi)容應(yīng)包括()A、無人機(jī)認(rèn)證規(guī)章要求的所有信息。B、制造商認(rèn)為可以增強(qiáng)駕駛員安全地操縱無人機(jī)能力的任何額外性能信息。C、無人機(jī)認(rèn)證規(guī)章要求的所有信息、制造商認(rèn)為可以增強(qiáng)駕駛員安全操縱無人機(jī)能力的任何額外性能信息。答案：C6.數(shù)字航空攝影中,地面采樣間隔(GSD)表示()。A、時(shí)間分辨率光B、譜分辨率C、空間分辨率D、輻射分辨率答案：C7.任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮(),即應(yīng)急航線。A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應(yīng)急措施D、普通應(yīng)急措施答案：C8.若電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障,往往使整個(gè)飛機(jī)飛不起來,電氣系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致()復(fù)位,無人機(jī)失去控制偏離預(yù)定航線,飛行姿態(tài)不穩(wěn)定等問題。A、飛控控制系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)C、發(fā)射回收系統(tǒng)D、任務(wù)設(shè)備分系統(tǒng)答案：A9.基于共線方程所制作的數(shù)字正射影像上依然存在投影差的主要原因是()。A、計(jì)算所使用的共線方程不嚴(yán)密B、地面上建筑物太多C、計(jì)算所使用的DEM沒有考慮地面目標(biāo)的高度D、地形的起伏太大答案：C10.民用航空器因故缺需偏離制定的航路或者改變飛行高度飛行時(shí),應(yīng)當(dāng)首先A、得到機(jī)長(zhǎng)的允許B、取得空中交通管制單位的許可C、取得機(jī)組的一致同意答案：B11.申請(qǐng)飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于(),垂直間隔不小于()A、0km;2kmB、15km;5kmC、20km;2km答案：C12.機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)是表示機(jī)場(chǎng)()的一個(gè)點(diǎn),其坐標(biāo)用經(jīng)緯度表示,精確至秒。A、海平線位置B、水平面位置C、地理位置答案：C13.下列關(guān)于等溫層和逆溫層的說法哪個(gè)正確?()A、逆溫層是穩(wěn)定氣層,等溫層是不穩(wěn)定的氣層。B、等溫層各處氣溫相等,逆溫層就是平流層。C、逆溫層和等溫層都是穩(wěn)定氣層,它們都能阻抗對(duì)流的發(fā)展。答案：C14.慣性導(dǎo)航的缺點(diǎn)有哪些?①由于導(dǎo)航信息由積分產(chǎn)生,定位誤差隨時(shí)間而增大,長(zhǎng)期精度差;②每次使用之前需要較長(zhǎng)的初始對(duì)準(zhǔn)時(shí)間;③設(shè)備的價(jià)格較昂貴;④不能給出時(shí)間信息。A、①③B、②④C、①②③④答案：C15.對(duì)于地形圖測(cè)繪航空攝影下列關(guān)于架構(gòu)航線的描述中不符合要求的是()。A、架構(gòu)航線攝影比例尺應(yīng)與測(cè)圖航線比例尺相同B、航向重疊度不小于80%C、應(yīng)保證隔號(hào)相片能構(gòu)成立體像對(duì)D、周邊架構(gòu)航線像主點(diǎn)應(yīng)落在邊界線之外答案：A16.每一種天氣變化的物理過程都伴隨著或起因于()A、氣壓的變化B、熱量的傳遞或交換C、水汽的相變答案：B17.當(dāng)返航過程中遇到指南針干擾過強(qiáng),無人機(jī)也會(huì)進(jìn)入(),飛機(jī)將無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)返航。A、P模式B、A模式C、F模式D、T模式答案：B18.航空攝影質(zhì)量對(duì)最大曝光時(shí)間的限定,除保證航攝膠片正常感光外,還應(yīng)確保因飛機(jī)地速的影響,在曝光瞬間造成的像點(diǎn)位移不得超過()mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04答案：D19.空管通信的特點(diǎn)包含()。A、數(shù)字化:數(shù)據(jù)鏈B、全球化:ATNC、數(shù)字化和全球化D、數(shù)字化:數(shù)據(jù)鏈和全球化:ATN答案：D20.下列選項(xiàng)不屬于影像分類與信息提取的方法的是()。A、目視解譯B、計(jì)算機(jī)信息提取C、坐標(biāo)計(jì)算D、三角計(jì)算答案：C21.空域管理的具體辦法由()制定。A、民用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)答案：C22.空白底圖上相應(yīng)測(cè)站、低云量、低云高、總云量A、空白底圖上相應(yīng)測(cè)站、總云量、低云量、低云高B、空白底圖上相應(yīng)測(cè)站、總云量、低云量、低云高C、空白底圖上相應(yīng)測(cè)站、低云高、低云量、總云量答案：C23.山體內(nèi)部可能含有金屬礦物資源會(huì)對(duì)無人機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)磁場(chǎng)干擾,導(dǎo)致現(xiàn)象()。A、定位失常B、指南針受擾C、電量消耗過快D、丟星答案：B24.雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的,形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件()A、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣流、劇烈的溫差、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定氣流、充沛的水汽、足夠的沖擊力。C、強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水汽、足夠的沖擊力。答案：B25.平流層范圍從對(duì)流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上,空氣熱量的主要來源是臭氧吸收太陽紫外輻射,因此()A、平流層不含有水汽B、平流層氣溫隨高度增高而升高C、平流層氣溫不隨高度變化而變化答案：B26.P4R電池存儲(chǔ)自放電保護(hù):電池電量大于65%無任何操作存儲(chǔ)()天后,電池可啟動(dòng)自放電至65%電量,以保護(hù)電池。A、7.0B、8.0C、9.0D、10.0答案：D27.機(jī)場(chǎng)上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速,當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí),風(fēng)速已達(dá)?A、5~6m/sB、6~10m/sC、10~12m/s答案：C28.對(duì)航空攝影機(jī)進(jìn)行檢校的主要目的之一是為了精確獲得攝影機(jī)()的值。A、內(nèi)方位角B、變焦范圍C、外方位線元素D、外方位角元素答案：A29.美國(guó)手搖桿模式,它的左邊上下控制飛機(jī)的(),而左右使無人機(jī)產(chǎn)生()右邊上下控制飛機(jī)的(),向左則左平移,向右則右平移。A、前進(jìn)后退、自旋、上升下降B、上升下降、自旋、前進(jìn)后退C、前進(jìn)后退、上升下降、自旋D、上升下降、前進(jìn)后退、自旋答案：B30.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行A、可以自由飛行B、可以按照VFR自由飛行C、必須取得空中交通管制單位許可答案：C31.1:50000數(shù)字正射影像的平地接邊誤差為()。A、小于5mB、小于8mC、等于25mD、小于25m答案：D32.民用航空器在管制空域內(nèi)飛行()。A、可以自由飛行B、可以按VFR自由飛行C、可以在限飛高度內(nèi)自由飛行D、必須取得空中交通管制單位的許可答案：D33.三維建模需采用()A、攝影測(cè)量2D規(guī)劃B、攝影測(cè)量3D規(guī)劃C、航帶飛行D、航線飛行答案：B34.大疆精靈Phantom4RTK通過飛機(jī)的()模塊提供的飛機(jī)端衛(wèi)星觀則數(shù)據(jù)與輸出的時(shí)間同步信號(hào),結(jié)合基站數(shù)據(jù),使相機(jī)獲取()級(jí)定位信息。()A、GNSS米B、RTK厘米C、GNSS厘米D、RTK米答案：B35.對(duì)18cm18cm像片進(jìn)行建模時(shí)。如要求航向重疊度為60%,則該像對(duì)的基線長(zhǎng)度為()cm。A、7.2B、9C、10D、12答案：A36.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是層云(霧)特征()A、在可見光云圖上,層云(霧)表現(xiàn)為光滑均勻的云區(qū)。B、層云(霧)邊界整齊清楚,與山脈、河流、海岸線走向相一致。C、在紅外云圖上,層云色調(diào)較亮,與地面色調(diào)相差較大。答案：C37.相對(duì)濕度,是指()A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比B、空氣中水汽壓與同溫度下飽和水汽壓的百分比C、空氣中水分占空氣總量的百分比答案：B38.《中國(guó)民用航空法》的頒布目的是①為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利;②保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行;③保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益;④促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。A、③④B、①②C、①②③④答案：C39.5級(jí)風(fēng)的風(fēng)速范圍為()m/s?A、8.0~10.7B、5.5~7.9C、10.8~13.8答案：A40.根據(jù)影像特征的差異可以識(shí)別和區(qū)分不同的地物,能夠達(dá)到識(shí)別和區(qū)分地物目的的性質(zhì)、類型或狀況,這些典型的影響特征稱為()。A、判讀特征B、解譯區(qū)域C、判讀標(biāo)志D、解譯標(biāo)志答案：D41.積冰強(qiáng)度可分為()A、霜、霧凇和冰B、輕度、中度和重度C、微弱、弱、中度和強(qiáng)答案：B42.關(guān)于圖片中紅色方塊中的信息,說法正確的是()。A、電量低至10%時(shí),電池將報(bào)廢B、電池電量低時(shí),先觸發(fā)“嚴(yán)重低電量警報(bào)”,再觸發(fā)“低電量警報(bào)”C、在遠(yuǎn)距離飛行前,將“低電量警報(bào)”設(shè)定為40%,為返航預(yù)留更多的電量。D、嚴(yán)重低電量警報(bào)時(shí),飛機(jī)會(huì)主動(dòng)降落并且不可取消答案：C43.對(duì)流層因?yàn)榭諝庥袕?qiáng)烈的對(duì)流運(yùn)動(dòng)而得名,它的底界為地面,上界高度隨緯度、季節(jié)、天氣等因素而變化。同一地區(qū)對(duì)流層上界高度()A、冬季大于夏季B、夏季大于冬季C、冬季與夏季相同答案：B44.POS系統(tǒng)的核心思想是采用動(dòng)態(tài)差分GPS技術(shù)和()技術(shù)直接獲得高精度的感測(cè)器的六個(gè)外方位元素A、LidarB、InSARC、SARD、IMU答案：D45.當(dāng)飛行時(shí),()所產(chǎn)生的逆時(shí)針反作用力(反扭矩)和M1、M3產(chǎn)生的順時(shí)針反作用力(反扭矩)相抵消,飛機(jī)機(jī)身就可以保持穩(wěn)定。A、M1、M2B、M2、M4C、M2、M3D、M3、M4答案：B46.大疆智圖在二維地圖重建中,選擇重建清晰度“中”為原始分辨率的()。A、二分之一B、三分之—C、四分之一D、五分之—答案：A47.山地對(duì)風(fēng)的影響,以下描述錯(cuò)誤的是()A、山體本身的障礙影響,使氣流被阻滯不前B、一般山頂和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大C、一般山底和峽谷風(fēng)口的風(fēng)速增大答案：C48.()即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)情況,如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等,局部動(dòng)態(tài)地調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。A、飛行過程中的重規(guī)劃B、飛行前預(yù)規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃D、管理功能答案：A49.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮以下哪些因素?①飛行環(huán)境限制;②無人機(jī)物理限制;③實(shí)時(shí)性要求;④飛行任務(wù)要求;⑤最終完成情況。A、①②③④⑤B、①②④⑤C、①②③④答案：C50.超短時(shí)、短時(shí)、和短期天氣預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括()A、云、能見度、風(fēng)、天氣現(xiàn)象、氣溫B、地形、能見度、風(fēng)、天氣現(xiàn)象、氣溫C、云、能見度、風(fēng)、下墊面特征、氣溫答案：A51.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是中云特征?()A、在衛(wèi)星云圖上,中云與天氣系統(tǒng)相連,表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀、逗點(diǎn)狀。B、在可見光云圖上,中云呈灰白色到白色,色調(diào)的差異判定云的厚度C、在紅外云圖上,中云呈深灰色,介于高低云之間的色調(diào)。答案：C52.無識(shí)別標(biāo)志的航空器因特殊情況需要飛行的A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國(guó)解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)中國(guó)民用航空總局空中交通管理局批答案：B53.航空攝影測(cè)量的控制點(diǎn)的平面位置精度在特殊困難地區(qū)對(duì)野外控制點(diǎn)的圖上點(diǎn)位中誤差按地形類別放寬()倍。A、0.2B、0.5C、0D、5答案：B54.為處置應(yīng)急程序部分中的不同類型緊急和危急情況,應(yīng)建立簡(jiǎn)潔的和可操作的(),用以描述建議的操作和空速。A、應(yīng)急檢查單B、檢查單C、應(yīng)急報(bào)告答案：A55.快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推進(jìn),在快速移動(dòng)的冷鋒之后()A、陣風(fēng)減緩和溫度升高B、天空通常很快放晴C、可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨答案：B56.規(guī)范規(guī)定,丘陵地區(qū)基本等高距為1m的1:2000數(shù)字航空攝影測(cè)量成圖項(xiàng)目,像控點(diǎn)高程中誤差最大為()m。A、土0.1B、士0.25C、士0.33D、士0.50答案：A57.多旋冀無人機(jī)航空攝影數(shù)據(jù)采集—般分為()數(shù)據(jù)采集和()數(shù)據(jù)影像采集。A、正射影像三維重建B、航帶影像航點(diǎn)影像C、正射影像航帶影像D、三維重建航帶影像答案：A58.地面天氣圖上填寫的氣壓是()A、本站氣壓B、海平面氣壓C、場(chǎng)面氣壓答案：B59.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息,綜合考慮無人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件,為無人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自()的(),保證無人機(jī)高效、圓滿地完成飛行任務(wù),并安全返回基地。A、起點(diǎn)到終點(diǎn),最短路徑B、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn),最佳路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn),最優(yōu)或次優(yōu)航跡答案：C60.下列關(guān)于ISO說法不正確的是()。A、ISO為感光度B、ISO越大,感光能力越強(qiáng)C、ISO越小,其他參數(shù)不變的清況下,畫面越暗D、ISO越大,曝光時(shí)間越長(zhǎng)答案：D61.接近地面的對(duì)流氣流會(huì)影響駕駛員操控的能力,下列說法哪種正確?()A、在最后進(jìn)近時(shí),來自全無植被的地形的下降氣流有時(shí)會(huì)產(chǎn)生下沉效應(yīng),導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)。B、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于產(chǎn)生一個(gè)下沉效應(yīng),導(dǎo)致著陸在不到預(yù)期的著陸點(diǎn)。C、在一大片水體或者稠密植被的區(qū)域之上進(jìn)近會(huì)趨于會(huì)產(chǎn)生漂浮效應(yīng),導(dǎo)致飛過預(yù)期的著陸點(diǎn)。答案：B62.如果空氣的實(shí)際溫度低于標(biāo)準(zhǔn)溫度,氣壓式高度表指示2000米,則實(shí)際高度()A、低于2000米B、高于2000米C、等于2000米答案：A63.對(duì)流層是緊貼地面的一層,它受地面的影響最大。因?yàn)榈孛娓浇目諝馐軣嵘仙?而位于上面的冷空氣下沉,這樣就發(fā)生了()A、沖撞運(yùn)動(dòng)B、對(duì)流運(yùn)動(dòng)C、摩擦運(yùn)動(dòng)答案：B64.固定翼無人機(jī)先安裝()。A、起落架B、水平尾翼與垂直尾翼的組裝C、機(jī)翼的組裝D、舵角的安裝答案：A65.任務(wù)規(guī)劃的主要功能有哪些?A、任務(wù)分配、仿真演示B、任務(wù)分配、仿真演示、航跡規(guī)劃C、任務(wù)分配、航跡規(guī)劃答案：B66.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括()。A、無人機(jī)控制站B、機(jī)載電臺(tái)C、指揮處理中心D、載荷控制站答案：B67.電池能量槽上的顏色區(qū)間以及預(yù)計(jì)剩余飛行時(shí)間信息,將根據(jù)飛行器的()以及()距離動(dòng)態(tài)調(diào)整。()A、姿態(tài)返航點(diǎn)B、飛行高度返航點(diǎn)C、姿態(tài)起飛點(diǎn)D、飛行高度起飛點(diǎn)答案：B68.大疆智圖是一款提供()、()、()與()。等功能的PC應(yīng)用軟件。()A、自主航線規(guī)劃立面飛行二維正射影像三維模型重建B、自主航線規(guī)劃建圖航拍二維正射影像三維模型重建C、環(huán)繞航線規(guī)劃航帶飛行二維正射影像三維模型重建D、環(huán)繞航線規(guī)劃建圖航拍二維正射影像三維模型重建答案：B69.經(jīng)驗(yàn)表明無人機(jī)每飛行()小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù),()小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。A、20;50B、25;40C、30;60答案：A70.氣溫升高常會(huì)首先引起()A、水汽含量增加B、相對(duì)濕度增大C、相對(duì)濕度減小答案：C71.P4R遙控器狀態(tài)指示燈()表示遙控器未與飛行器連接。A、紅燈常亮B、綠燈常亮C、紅燈慢閃D、白燈常亮答案：A72.三維重建是通過()圖像進(jìn)行圖像()提取匹配、稀疏重建(sfm)、稠密重建(mvs)、點(diǎn)云模型化、紋理映射等處理得到目標(biāo)區(qū)域的詳細(xì)三維模型。()A、多視角邊緣B、垂直視角特征C、多視角特征D、垂直視角邊緣答案：C73.根據(jù)《1:5001:10001:2000地形圖航空攝影規(guī)范》中規(guī)定劃分行攝分區(qū)應(yīng)該遵循()條原則。A、3B、4C、5D、6答案：B74.對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為()A、0.65℃/100mB、6.5℃/100mC、0.5℃/100m答案：A75.為了使在航線上飛行的飛機(jī)都有相同的零點(diǎn)高度,應(yīng)該按()來調(diào)整高度表。A、本站氣壓B、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓C、修正海平面氣壓答案：B76.航外像片控制點(diǎn)的布設(shè)選擇時(shí),航外像片控制點(diǎn)距像片邊緣不小于()。A、0.1cm~0.5cmB、0.5cm~1cmC、1cm~1.5cmD、1.5cm~2cm答案：C77.慣性導(dǎo)航的優(yōu)點(diǎn)有哪些?①由于它是既不依賴于任何外部信息,也不向外部輻射能量的自主式系統(tǒng),故隱蔽性好,且不受外界電磁干擾的影響;②可全天候全時(shí)間地工作于空中、地表乃至水下;③能提供位置、速度、航向和姿態(tài)角數(shù)據(jù),所產(chǎn)生的導(dǎo)航信息連續(xù)性好而且噪聲低;④數(shù)據(jù)更新率高,短期精度和穩(wěn)定性好。A、①②B、②④C、①②③④答案：C78.根據(jù)現(xiàn)行測(cè)繪航空攝影規(guī)范,采用航測(cè)法生產(chǎn)地物點(diǎn)精度達(dá)到土0.5m的地形圖時(shí),航攝機(jī)劃設(shè)計(jì)用圖比例尺為()。A、1:5000B、1:1萬C、1:5萬D、1:10萬答案：B79.()的內(nèi)容包括出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息、飛行高度速度和需要到達(dá)的時(shí)間段。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃答案：A80.無人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵守()。A、制造商的最新維護(hù)手冊(cè)B、隨機(jī)附帶維護(hù)手冊(cè)C、無人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)D、非正規(guī)手冊(cè)答案：A81.無人機(jī)在特定區(qū)域內(nèi)執(zhí)行任務(wù)時(shí),需要()對(duì)該區(qū)域地圖進(jìn)行校準(zhǔn)。A、每次B、首次C、每個(gè)起落答案：B82.基于膠片的航測(cè)內(nèi)業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)過程中,內(nèi)定向的主要目的是實(shí)現(xiàn)()的轉(zhuǎn)換。A、像片坐標(biāo)到地面坐標(biāo)B、掃描儀坐標(biāo)到地面坐標(biāo)C、像平面坐標(biāo)到像空間坐標(biāo)D、掃描儀坐標(biāo)到像片坐標(biāo)答案：D83.GSRTKAPP根據(jù)在地圖上點(diǎn)選()個(gè)或()個(gè)以上邊界點(diǎn)生成正射影像的區(qū)域,自動(dòng)規(guī)劃出任務(wù)航線()。A、11B、22C、33D、44答案：C84.對(duì)流層()的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大,氣流混亂。A、上層B、中層C、下層答案：C85.解析法相對(duì)定向中,一個(gè)像對(duì)所求的相對(duì)定向元素共有()個(gè)。A、4B、5C、6D、7答案：B86.同名像點(diǎn)是指()。A、像點(diǎn)和對(duì)應(yīng)物點(diǎn)B、像點(diǎn)和像底點(diǎn)C、像點(diǎn)和像主點(diǎn)D、地面某點(diǎn)在二張像片上的像點(diǎn)答案：D87.航空攝影測(cè)量作業(yè)規(guī)范規(guī)定航向重疊率為()。A、30%~40%B、40%~50%C、50%~65%D、65%~70%答案：C88.航空攝影的像片傾角是指()偏離鉛垂線的共角。A、投影基線B、核線C、方位線D、主光軸線答案：D89.CGCS2000是()2000國(guó)家大地坐標(biāo)系的縮寫。A、美國(guó)B、日本C、中國(guó)D、英國(guó)答案：C90.P4R起飛前衛(wèi)星數(shù)在()顆及以上為優(yōu)。衛(wèi)星信號(hào)格數(shù)()格以上為優(yōu)()A、83B、104C、84D、103答案：C91.大疆智圖中新建任務(wù)中的航點(diǎn)飛行、建圖航拍、傾斜攝影、帶狀航線的區(qū)別說明不正確的是()。A、航點(diǎn)飛行:適用于規(guī)劃一條航線,讓飛機(jī)沿著該航線進(jìn)行拍照或錄像B、建圖航拍:適用于對(duì)一片區(qū)域進(jìn)行下視影像采集,再進(jìn)行二維重建C、傾斜攝影:適用于多相機(jī)多角度對(duì)一片區(qū)域進(jìn)行影像采集,再進(jìn)行三維重建D、帶狀航線:適用于對(duì)帶狀區(qū)域(如河道、鐵路等)進(jìn)行下視影像采集,再進(jìn)行三維重建答案：D92.多旋翼飛行器屬于()概念范疇。A、輕于空氣的航空器B、直升機(jī)C、旋翼機(jī)D、重于空氣的航空器答案：C93.飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣冷的空氣中飛行時(shí),氣壓高度所表示高度將比實(shí)際飛行高度()A、相同B、低C、高答案：C94.衛(wèi)星云圖可分為哪兩類()A、紅外云圖和可見光衛(wèi)星云圖B、紅外云圖和色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖C、色調(diào)強(qiáng)化衛(wèi)星云圖和可見光衛(wèi)星云圖答案：A95.空域管理的具體辦法由()制定。A、用航空局B、中央軍事委員會(huì)C、國(guó)務(wù)院和中央軍事委員會(huì)D、地方相關(guān)行政部門答案：C96.()在無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃中的作用是顯示無人機(jī)飛行位置、飛行軌跡、標(biāo)識(shí)規(guī)劃點(diǎn)以及顯示規(guī)劃軌跡等。A、電子地圖B、地理位置C、飛行軌跡答案：A97.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對(duì)風(fēng)向產(chǎn)生影響,下列哪個(gè)是正確的()A、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向右偏轉(zhuǎn)B、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向左偏轉(zhuǎn)C、北半球,地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向右再向左偏轉(zhuǎn)答案：A98.大疆精靈PHANTOM4RTK二維建圖提升高程精度方法()A、增拍傾斜照片B、增加重疊率C、減少飛行速度D、提高飛行高度答案：A99.航測(cè)法成圖的外業(yè)主要工作是()和像片調(diào)繪。A、地形測(cè)量B、像片坐標(biāo)測(cè)量C、地物高度測(cè)量D、像片控制測(cè)量答案：D100.()是指綜合考慮無人機(jī)系統(tǒng)本身的約束條件、目標(biāo)任務(wù)需求和應(yīng)急情況想定,合理設(shè)置地面站與無人機(jī)的配比關(guān)系,科學(xué)部署工作地域內(nèi)的各種無人機(jī)地面站,制定突發(fā)情況下的無人機(jī)工作方案。A、系統(tǒng)保障與維護(hù)預(yù)案規(guī)劃B、系統(tǒng)保障與安全措施規(guī)劃C、系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃答案：C101.P4R若在飛行器水平距離返航點(diǎn)()米內(nèi)觸發(fā)返航,而飛行器高度在()米以下或避障功能關(guān)閉,則飛行器將會(huì)從當(dāng)前位置自動(dòng)下降并降落,而不會(huì)爬升至預(yù)設(shè)高度。()A、530B、520C、1520D、1530答案：A102.航跡規(guī)劃是在無人機(jī)避開限制風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域以及油耗最小的原則上,制定無人機(jī)的()等任務(wù)過程的飛行航跡。A、無人機(jī)起飛、著陸、監(jiān)測(cè)區(qū)域、返航及應(yīng)急飛行B、無人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)、監(jiān)測(cè)區(qū)域、離開監(jiān)測(cè)點(diǎn)、返航C、無人機(jī)起飛、著陸、接近監(jiān)視點(diǎn)、監(jiān)測(cè)區(qū)域、離開監(jiān)測(cè)點(diǎn)、返航及應(yīng)急飛行答案：C103.某觀測(cè)員用基座安置GPS天線,測(cè)值分3個(gè)互為120°的位置量取天線高,讀數(shù)分別為0.073、0.074、0.076,此時(shí),對(duì)天線高的正確處理方法是()。A、取中數(shù)0.0743作為天線高B、取中數(shù)0.074作為天線高C、重新選擇三個(gè)位置量取天線高D、重新整平儀器量取天線高答案：D104.下列選項(xiàng)關(guān)于相機(jī)標(biāo)定的作用錯(cuò)誤的是()。A、匹配B、投影C、坐標(biāo)計(jì)算D、三角計(jì)算答案：C105.4級(jí)風(fēng)的風(fēng)速范圍為()m/s?A、8.0~10.7B、5.5~7.9C、3.4~5.4答案：B106.立體像對(duì)相對(duì)定向元素有()個(gè)。A、3B、4C、5D、6答案：C107.不屬于云對(duì)安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因是()A、溫度低造成機(jī)翼表面結(jié)冰B、影響正常的目測(cè)C、增加阻力答案：C108.據(jù)統(tǒng)計(jì),無人機(jī)系統(tǒng)事故60%以上發(fā)生在()。A、起降階段B、巡航階段C、滑跑階段D、組裝階段答案：A109.多旋翼無人機(jī)在機(jī)架主體的安裝完成之后應(yīng)()。A、安裝螺旋槳B、安裝上中心板C、安裝電池D、連接電子設(shè)備答案：B110.飛行器在飛行時(shí),針對(duì)紅色方塊內(nèi)的電量,相對(duì)安全的做法是()。A、盡快返航B、關(guān)閉遙控器,讓飛行器自動(dòng)返航C、超視距運(yùn)動(dòng)檔飛行D、空中停轉(zhuǎn)電機(jī)答案：A111.每本無人機(jī)飛行手冊(cè)對(duì)應(yīng)()飛機(jī),其包含具體無人機(jī)的詳細(xì)信息。A、一架B、倆架C、三架答案：A112.各類無人機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)配置()。A、防靜電手套、防爆油箱、滅火器、警戒帶B、防靜電手套、防爆油箱C、防爆油箱、滅火器、警戒帶D、警戒帶答案：A113.民用無人機(jī)駕駛員多旋翼類別視距內(nèi)等級(jí)申請(qǐng)人必須具有不少于()小時(shí)的帶飛訓(xùn)練時(shí)間A、44B、15C、10D、8答案：C114.速為5m/s的風(fēng)為幾級(jí)風(fēng)()A、3級(jí)B、4級(jí)C、5級(jí)答案：A115.無人機(jī)的注冊(cè)所有者或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)對(duì)保持無人機(jī)有最新的證書和()A、無人機(jī)安全飛行B、無人機(jī)注冊(cè)證書C、無人機(jī)維修答案：B116.航攝法生產(chǎn)數(shù)字地形圖時(shí),若采用全野外布點(diǎn)法,無需進(jìn)行的作業(yè)步驟是()。A、像控點(diǎn)測(cè)量B、數(shù)據(jù)采集C、數(shù)據(jù)編輯D、空中三角測(cè)量答案：D117.固定翼無人機(jī)作業(yè)()固定翼無人機(jī)操作人員要求氣象環(huán)境要求和作業(yè)質(zhì)量要求A、安全事項(xiàng)B、安全要求C、安全規(guī)定D、安全方法答案：B118.起飛前預(yù)設(shè)返航高度為50米,最大限飛高度為120米,小明操縱無人機(jī)飛行當(dāng)前高度為110米,當(dāng)飛行器觸發(fā)低電量返航時(shí),以下選項(xiàng)正確的是()。A、無人機(jī)會(huì)先下降至50米,再返航B、無人機(jī)以當(dāng)前110米高度返航C、無人機(jī)會(huì)先上升到120米返航D、飛行器會(huì)直接降落答案：B119.大疆智圖在二維地圖重建中,選擇重建看晰度“低”為原始分辨率()A、二分之—B、三分之—C、四分之一D、五分之—答案：B120.大疆精靈Phantom4RTK如果在返航過程中,無線信號(hào)恢復(fù)正常,用戶可以通過遙控器控制飛行()和高度,用戶可()遙控器智能返航按鍵以取消返航。()A、飛行距離長(zhǎng)按B、飛行速度短按C、飛行距離短按D、飛行速度長(zhǎng)按答案：B121.下列參數(shù)中,與像點(diǎn)位移無關(guān)的是()。A、飛行速度B、曝光時(shí)間C、地面分辨率D、絕對(duì)航高答案：D122.大疆精靈Phantom4RTK支持()高精度GNSS移動(dòng)站,高精度GNSS移動(dòng)站可為飛行器提供()差分?jǐn)?shù)據(jù),生成精準(zhǔn)測(cè)量解決方案。()A、D-RTK2后B、D-RTK實(shí)時(shí)C、D-RTK2實(shí)時(shí)D、-RTK后答案：C123.飛機(jī)在雨層云上飛行,飛行員發(fā)現(xiàn)在濃密的云層有向上突起的云塔,頂部伸展到9000米以上的高空,被強(qiáng)勁的空中風(fēng)吹的旬馬鬃似地倒向一邊,他可以斷定,在層狀云中一定有()A、積雨云B、高積云C、偽卷云答案：A124.低空風(fēng)切變主要的形成原因是什么()A、雷暴、低空急流和鋒面活動(dòng)B、氣流經(jīng)過特定環(huán)境時(shí)產(chǎn)生C、具體原因還不是特別明了答案：A125.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有()A、強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣B、強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射順溫型的低空急流天氣C、弱對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射順溫型的低空急流天氣答案：A126.進(jìn)氣道結(jié)冰將導(dǎo)致危險(xiǎn)的結(jié)果,描述不正確是()A、使進(jìn)氣速度場(chǎng)分布不均勻和使氣流發(fā)生局部分離,引起壓氣機(jī)的葉片振動(dòng)。B、冰屑脫離,進(jìn)入壓氣機(jī),而造成壓氣機(jī)的損傷。C、結(jié)冰阻塞進(jìn)氣道,使得進(jìn)入壓氣機(jī)的氣流明顯減少,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)富油停車。答案：C127.飛機(jī)積冰的產(chǎn)生,主要是由于云中存在()A、大小不等的水滴B、雪花和冰晶C、過冷水滴答案：C128.大疆精靈Phantom4RTK相機(jī)與()模塊微秒級(jí)時(shí)間同步,相機(jī)成像時(shí)刻誤差()級(jí)。()A、飛控模塊毫秒B、RTK模塊微秒C、飛控模塊微秒D、RTK模塊毫秒答案：D129.衛(wèi)星云圖上下列哪個(gè)不是積雨云特征()A、在衛(wèi)星云圖上的積雨云常是幾個(gè)雷暴單體的集合。B、無論可見光還是紅外云圖,積雨云的色調(diào)最白。C、積雨云的尺度相差不大。一般,初生的較小,成熟的較大。答案：C130.無人機(jī)超過10天不用時(shí)可以將電源充電至40-65%并放置在干燥陰涼的地方保存并每隔()需檢查一次。A、一個(gè)月B、三個(gè)月C、半年D、一年答案：B131.數(shù)字航攝的分辨率用()表示。A、像元大小B、線對(duì)/mmC、掃描分辨率D、地面采樣間隔(GSD)答案：D132.無人機(jī)具體執(zhí)行的飛行任務(wù)主要包括到大時(shí)間和目標(biāo)進(jìn)入方向等,需滿足如下要求①航跡距離結(jié)束,限制航跡長(zhǎng)度不大于預(yù)先設(shè)定的最大距離;②在環(huán)境改變區(qū)域不大的情況下,可通過局部更新的方法進(jìn)行航跡的在線重規(guī)劃,而當(dāng)環(huán)境改變區(qū)域較大時(shí),無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃必須具備在線重規(guī)劃的功能;③固定的目標(biāo)進(jìn)入方向,確保無人機(jī)從特定角度接近目標(biāo)。A、①②B、①③C、①②③答案：B133.任務(wù)規(guī)劃時(shí)還要考慮(),即應(yīng)急航線。A、緊急迫降措施B、安全返航措施C、異常應(yīng)急措施答案：C134.鋒是三度空間的天氣系統(tǒng),鋒的寬帶同氣團(tuán)寬度相比顯得很狹窄,因而常把鋒區(qū)看成一個(gè)幾何面,稱為鋒面,下面描述錯(cuò)誤的是()A、鋒面與地面的交線稱為鋒線B、鋒面和鋒線統(tǒng)稱為鋒C、伸到對(duì)流層中上層者,稱為層流鋒答案：C135.無人機(jī)駕駛員關(guān)于無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不需要了解的是()A、大車狀態(tài)的連續(xù)工作時(shí)間B、穩(wěn)定怠速C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期答案：C136.如下圖所示,如以此狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)會(huì)發(fā)生()問題。A、SD卡容量不足導(dǎo)致拍攝不成功B、飛行高度不達(dá)標(biāo)C、飛行速度過快導(dǎo)致照片模糊D、作業(yè)完成后無人機(jī)會(huì)懸停在最后一點(diǎn)答案：A137.誰對(duì)民用無人機(jī)系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)?()A、簽派B、機(jī)長(zhǎng)C、運(yùn)行人答案：C138.就目前的技術(shù)水平而言,下列航測(cè)數(shù)字化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中,自動(dòng)化水平相對(duì)較低的是()A、影像內(nèi)定向B、DOM的生產(chǎn)C、DLG的生產(chǎn)D、空中三角測(cè)量答案：C139.若需測(cè)繪1:5000的地形圖,則航攝比例尺為()A、1:7000~1:14000B、1:10000~1:20000C、1:20000~1:40000D、1:25000~1:60000答案：B140.大疆精靈Phantom4RTK航柏照片精確記錄()、()、()、()等信息。()A、位置姿態(tài)角度鏡頭畸變參數(shù)B、飛控姿態(tài)角度鏡頭畸變參數(shù)C、位置遙控角度鏡頭畸變參數(shù)D、位置姿態(tài)溫度鏡頭畸變參數(shù)答案：A141.攝影測(cè)量測(cè)繪技術(shù)設(shè)計(jì)分為項(xiàng)目設(shè)計(jì)和()。A、測(cè)區(qū)概況調(diào)查B、實(shí)施方案設(shè)計(jì)C、專業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)D、技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)答案：C142.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象,飛機(jī)積冰主要分為三種()A、冰、霧凇、霜B、明冰、毛冰、白冰C、堅(jiān)冰、松冰、霜冰答案：A143.航外控制測(cè)量過程中,要求在現(xiàn)場(chǎng)用刺點(diǎn)針吧目標(biāo)點(diǎn)刺在主像片上,刺孔要小圓圈,刺孔直接不得大于()mm。A、0.1B、0.15C、0.2D、0.25答案：A144.從事飛行的民用航空器不需要攜帶的文件是()A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證B、飛行記錄薄C、民用航空器適航證書答案：B145.高溫和極寒天氣都會(huì)影響航拍設(shè)備的工作狀態(tài)。以下關(guān)于航測(cè)時(shí)天氣溫度的選項(xiàng)中,不正確的是()。A、低溫環(huán)境不會(huì)影響飛行器續(xù)航時(shí)間B、有的飛行器智能電池帶有自加熱功能,需加熱后在起飛C、高溫天氣下進(jìn)行飛行任務(wù),應(yīng)該避免設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間暴曬D、冬季航測(cè)時(shí)要增加低電量報(bào)警值答案：A146.衛(wèi)星云圖上下列那個(gè)不是卷狀云的特征?()A、在可見光云圖上,卷云呈灰-深灰色。B、在紅外線云圖上卷云頂溫度很低,呈白色C、無論可見光衛(wèi)星云圖還是紅外線云圖,卷云都沒有纖維結(jié)構(gòu)。答案：C147.冬季飛行時(shí)需要將電池充分預(yù)熱至()度以上,降低電池內(nèi)阻()A、20.0B、30.0C、15.0D、10.0答案：A148.數(shù)字航攝影像的分辨率通常是指()。A、每毫米線對(duì)數(shù)B、每平方厘米點(diǎn)數(shù)C、每平方厘米像素個(gè)數(shù)D、每個(gè)像素實(shí)地尺寸答案：D149.經(jīng)驗(yàn)表明無人機(jī)每飛行()小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù),至少每()小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)。A、3,60B、20,50C、25,40D、30,40答案：B150.()為利用數(shù)字高程模型(DEM)對(duì)經(jīng)過掃描處理的數(shù)字化航空像片,經(jīng)逐像元進(jìn)行投影差改正、鑲嵌,按國(guó)家基木比例尺地形圖圖幅范圍剪裁生成的影像數(shù)據(jù)集。A、DRG(數(shù)字柵格圖)B、DLG(數(shù)字線劃圖)C、DOM(數(shù)字正射影像)D、SM(數(shù)字表面模型)答案：C151.雷暴對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生很大危害,下列危害不確切的是()A、雷擊和冰雹襲擊B、風(fēng)切變和湍流C、數(shù)據(jù)鏈中斷答案：C152.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中,危害最大的云是()A、對(duì)流云B、卷狀云C、層狀云答案：A153.()包括攜帶的傳感器類型、攝像機(jī)類型和專用任務(wù)設(shè)備類型等,規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式,同時(shí)需要考慮氣象情況對(duì)設(shè)備的影響程度。A、任務(wù)規(guī)劃B、載荷規(guī)劃C、任務(wù)分配答案：B154.風(fēng)切變的儀表判斷法,以下不正確的是()A、空速表指示的非理性變化B、俯仰角指示快速變化C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和地速快速變化答案：C155.三大氣象要素為()A、氣溫、氣壓和空氣濕度B、氣溫、風(fēng)和云C、風(fēng)、云和降水答案：A156.多旋翼無人機(jī),相鄰電機(jī)轉(zhuǎn)向(),互相抵消(),從而實(shí)現(xiàn)了整體平衡。()A、相反反扭力B、相同反扭力C、相反升力D、相同升力答案：A157.無人機(jī)注冊(cè)證書頒給飛機(jī)所有者作為注冊(cè)證明()A、隨時(shí)隨機(jī)攜帶B、存放備查C、作為售出證明答案：A158.飛行安全要時(shí)刻牢記于心,要—時(shí)貪心,造成對(duì)人員的傷害。要牢記飛行千萬條,安全第—條,飛行不安全,親人淚兩行。以下行為不正確的是()。A、不在人員密集區(qū)域飛行B、不在人員上方進(jìn)行飛行C、禁止用手接觸飛行中的無入機(jī)D、靠近高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳答案：D159.利用航空攝影測(cè)量方法可為水庫設(shè)計(jì)提供的資料不包括()。A、地形圖B、水文圖C、斷面圖D、數(shù)字高程模型答案：B160.大疆智圖可在已建模型上,測(cè)量出目標(biāo)對(duì)象的()、()、()、()等關(guān)鍵數(shù)據(jù),為進(jìn)一步分析決策提供數(shù)據(jù)支持。A、坐標(biāo)距離面積體積B、材質(zhì)距離面積體積C、坐標(biāo)密度面積體積D、坐標(biāo)密度面積體積答案：A161.常規(guī)航空攝影的航向重疊度應(yīng)為()。A、30%~50%B、60%~65%C、70%~80%D、100%答案：B162.氣壓一定時(shí),氣溫露點(diǎn)的高低可以表示()A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣中凝結(jié)核的含量答案：B163.飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變,會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象()A、飛機(jī)空速突然增大,升力增加,飛機(jī)上仰并上升到下滑線之上B、飛機(jī)高度下降,空速減小,未到正常著陸點(diǎn)即提前著陸C、飛機(jī)空速突然減小,升力減小,飛機(jī)將掉至正常下滑線以下答案：A164.()主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)目標(biāo)的標(biāo)注,如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易影響飛行安全的區(qū)域。A、場(chǎng)地標(biāo)注B、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、警示標(biāo)注答案：C165.雷暴處于發(fā)展階段時(shí)()A、地面氣壓持續(xù)下降B、地面氣壓持續(xù)上升C、地面氣壓保持不變答案：A166.下述何種天氣現(xiàn)象是穩(wěn)定大氣的特征?()A、能見度極好B、能見度較差C、有陣性降水答案：A167.校準(zhǔn)地圖時(shí)選取的校準(zhǔn)點(diǎn)A、不能在同一直線上B、不能在同一緯度上C、不能在同一經(jīng)度上答案：A168.P4R電池充電溫度保護(hù)電池溫度為()0C以下或()0C以上時(shí)充電會(huì)損環(huán)電池,在此溫度時(shí)電池將不啟動(dòng)充電。()A、550B、540C、050D、040答案：B169.P4R機(jī)頭LED指示燈用于指示飛行器的機(jī)頭方向,飛行器啟動(dòng)后將會(huì)顯示()常亮。尾部的飛行器狀態(tài)指示燈指示當(dāng)前()。()A、綠燈飛控系統(tǒng)狀態(tài)B、紅燈飛控系統(tǒng)狀態(tài)C、紅燈作業(yè)狀態(tài)D、綠燈作業(yè)狀態(tài)答案：B170.空氣容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化,氣溫越高,則()A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當(dāng)空氣不能再容納等多的水汽時(shí),溫度就會(huì)變化答案：B171.我國(guó)劃設(shè)了9個(gè)飛行情報(bào)區(qū),以下哪些是?A、沈陽、北京、上海、武漢、昆明、寧夏B、北京、上海、三亞、廣州、烏魯木齊、沈陽C、北京、上海、沈陽、蘭州、太原、昆明答案：B172.對(duì)流層有三個(gè)主要特征,哪個(gè)正確()A、氣溫隨高度不變B、氣溫、濕度的水平分布均勻C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合答案：C173.選取GPS連續(xù)運(yùn)行參考站時(shí),視場(chǎng)內(nèi)障礙物的高度角一般不超過()。A、5oB、10oC、15oD、20o答案：B174.《中華人民共和國(guó)民用航空法》自()起施行。A、1996年1月1日B、1996年3月1日C、1997年1月1日答案：B175.《中華人民共和國(guó)民用航空法》自()起施行。A、1996年1月1日B、1996年3月1日C、1997年1月1日D、1997年3月1日答案：B176.下列要求中,符合航空攝影規(guī)范關(guān)于航攝分區(qū)劃分原則的是()。A、分區(qū)界線應(yīng)與圖廓線相一致B、首末航線應(yīng)在分區(qū)邊界線上或邊界線C、外攝區(qū)內(nèi)地貌類型應(yīng)盡量一致D、應(yīng)充分考慮航攝飛機(jī)飛行的安全距離答案：A177.大疆精靈Phantom4RTK配備()(35mm格式等效)廣角相機(jī)、高精度()機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)。()A、24mm三軸B、20mm兩軸C、0mm三軸D、24mm兩軸答案：A178.()是對(duì)航空像片進(jìn)行各種幾何糾正和地理定位的重要數(shù)據(jù)源,可以()成圖精度和質(zhì)量。()A、GCP、提高B、畸變參數(shù)、提高C、GCP、降低D、畸變參數(shù)、降低答案：A179.大氣的粘性力是相鄰大氣層之間相互運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的牽扯作用力,也叫大氣內(nèi)摩擦力。他和相鄰流動(dòng)層的速度差和接觸面積成()A、正比B、反比C、無比例關(guān)系答案：A180.進(jìn)行無人機(jī)飛行任務(wù)規(guī)劃時(shí)下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)?A、禁飛區(qū)B、險(xiǎn)惡地形C、飛機(jī)壽命答案：C181.數(shù)字航空攝影中,地面采樣間隔(GSD)表示的是()A、時(shí)間分辨率B、空間分辨率C、光譜分辨率D、輻射分辨率答案：B182.可能需要處置的危機(jī)情況不包括()A、動(dòng)力裝置故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、舵面故障答案：B183.某司員工小明在指定時(shí)間和地點(diǎn),在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí),起飛前發(fā)現(xiàn)飛行軟件提示所處位置為臨時(shí)禁飛區(qū),此時(shí)小明該如何操作()。A、強(qiáng)行起飛,優(yōu)先完成公司指派的飛行任務(wù)B、放棄本次飛行,申請(qǐng)空域C、嘗試更換附近起飛點(diǎn)D、以上說法全部錯(cuò)誤答案：B184.判斷以下選項(xiàng)哪個(gè)為合適的起飛點(diǎn)?()A、起飛環(huán)境平坦,但飛行視線有遮擋B、圍觀人員較多,現(xiàn)場(chǎng)不受控C、起飛點(diǎn)空曠,周邊無干擾因素D、磁場(chǎng)干擾較大答案：C185.飛行器開機(jī)后,APP顯示“IMU預(yù)熱中”,此時(shí)不可強(qiáng)行起飛。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.什么是相對(duì)高度()A、飛機(jī)到某指定的水平面(機(jī)場(chǎng)、靶場(chǎng)、戰(zhàn)場(chǎng)等)的垂直距離。B、飛機(jī)從空中到正下方山體目標(biāo)的垂道距離。C、飛機(jī)離起飛機(jī)場(chǎng)水平面的高度。答案：A187.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣,如受到某種外力的作用后,產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動(dòng)時(shí),稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是()A、移動(dòng)后,加速向上或向下運(yùn)動(dòng)B、移動(dòng)后逐漸減速,并有返回原來高度的趨勢(shì)C、外力作用消失后,以勻速持續(xù)運(yùn)動(dòng)答案：B188.當(dāng)來自北方的冷氣團(tuán)和來自南方的暖氣團(tuán),兩者勢(shì)均力敵,強(qiáng)度相當(dāng)時(shí),它們的交鋒區(qū)很少移動(dòng),這種鋒面稱為()A、靜止鋒B、交錯(cuò)鋒C、融合鋒答案：A189.()無須批準(zhǔn)、不保持最新、不可作為飛行參考。A、《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》B、《無人機(jī)飛行手冊(cè)》C、《無人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》答案：A190.露點(diǎn)溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下,冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說,就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。下述哪個(gè)正確()A、當(dāng)空氣中水汽已達(dá)到飽和時(shí),氣溫與露點(diǎn)溫度相同。B、當(dāng)水汽未達(dá)到飽和時(shí),氣溫一定低于露點(diǎn)溫度。C、在100%的相對(duì)濕度時(shí),周圍環(huán)境的溫度高于露點(diǎn)溫度。答案：A191.可以對(duì)相機(jī)標(biāo)定確定(),通過()就可以校正由于鏡頭畸變引起的圖像的()A、鏡頭類型畸變參數(shù)變形失真B、畸變參數(shù)畸變參數(shù)變形失真C、相機(jī)焦距廣角鏡頭桶形畸變D、相機(jī)焦距長(zhǎng)焦鏡頭枕形畸變答案：B192.大氣的粘性是空氣在流動(dòng)過程中表現(xiàn)出的一種()A、生物性質(zhì)B、化學(xué)性質(zhì)C、物理性質(zhì)答案：C193.關(guān)于大疆智圖中二維地圖中農(nóng)田、城市、果樹場(chǎng)景有什么區(qū)別。描述錯(cuò)誤的是()。A、農(nóng)田場(chǎng)景是指平原上水稻或小麥等高度變化平緩的場(chǎng)景B、城市場(chǎng)景是指帶有高樓等建筑物的場(chǎng)景C、果樹場(chǎng)景是指高度變化可能較大的果園場(chǎng)景D、果樹模式場(chǎng)景不可以進(jìn)行果樹識(shí)別并自動(dòng)生成航線進(jìn)行植保機(jī)作業(yè)答案：D194.對(duì)平坦地區(qū)航空攝影而言,若航空重疊慮為60%,旁向重疊度為30%,那么,航攝像片所能達(dá)到的最大重疊像片數(shù)為()張A、4B、6C、8D、9答案：B195.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)()的有效途徑,它在很大程度上決定了無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。A、自主導(dǎo)航與飛行控制B、飛行任務(wù)與載荷匹配C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航答案：A196.數(shù)據(jù)處理軟件可自動(dòng)空三計(jì)算原始影像為元素軟件自動(dòng)形成可以()評(píng)估正確的質(zhì)量。A、快速和正確B、快速和省力C、正確和省力D、高效答案：A197.關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方,下述說法正確的是()A、僅在雷暴中出現(xiàn)B、在氣壓和溫度急劇下降的地方出現(xiàn)C、大氣中任何高度上存在風(fēng)向和風(fēng)速變化的地方答案：C198.航空攝影采用的投影為()。A、高斯投影B、中心投影C、正射投影D、圓錐投影答案：B199.大疆精靈Phantom4RTK在中國(guó)大陸地區(qū)使用,在航線規(guī)劃期間,需要打開坐標(biāo)糾正嗎?()A、需要B、不需要答案：A200.根據(jù)測(cè)繪法全國(guó)統(tǒng)一的大地基準(zhǔn)、高程基準(zhǔn)、深度基準(zhǔn)和重力基準(zhǔn)其數(shù)據(jù)由()、審核。A、國(guó)務(wù)院B、軍隊(duì)測(cè)繪主管部門C、國(guó)務(wù)院測(cè)繪地理信息主管部門D、國(guó)務(wù)院測(cè)繪地理信息主管部門會(huì)同有關(guān)部門答案：C201.空管通信是新航行系統(tǒng)中的一個(gè)必要條件,廣泛應(yīng)用的衛(wèi)星通信、數(shù)據(jù)通信、ATN等,使系統(tǒng)的()有機(jī)地融為一體。A、地地通信B、空地通信C、空空通信D、衛(wèi)星通信答案：D202.無人機(jī)飛行前,無人機(jī)飛行員()A、按照隨機(jī)《無人機(jī)飛行手冊(cè)》指導(dǎo)飛機(jī)B、按照積累的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)飛行C、重點(diǎn)參考《無人機(jī)所有者/信息手冊(cè)》答案：A203.城區(qū)航空攝影時(shí),為減少航攝像片上地物的投影差,應(yīng)盡量選擇()焦距攝影機(jī)。A、短B、中等C、長(zhǎng)D、可變答案：C204.白天,在太陽輻射作用下,山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)村升溫快,其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣,因而體積膨脹,密度減小,使浮力大于重力而產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)。這種現(xiàn)象會(huì)引起()A、壓差作用力B、溫差作用力C、熱力對(duì)流沖擊力答案：C205.當(dāng)在山谷、山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí),在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)()A、在山的背風(fēng)面順風(fēng)飛行B、在山的背風(fēng)面逆風(fēng)飛行C、在山的迎風(fēng)面逆風(fēng)飛行答案：A206.基于坐標(biāo)信息的影像匹配主要利用()系統(tǒng)或者其他系統(tǒng)提供的信息和無人機(jī)飛行姿態(tài)進(jìn)行匹配。A、DEMB、POSC、DOMD、GPS答案：B207.從實(shí)施時(shí)間上劃分,任務(wù)規(guī)劃分為A、預(yù)先規(guī)劃和實(shí)時(shí)規(guī)劃B、預(yù)先規(guī)劃和最終規(guī)劃C、預(yù)先規(guī)劃、實(shí)時(shí)規(guī)劃和最終規(guī)劃答案：A208.大疆智圖傾斜攝影可根據(jù)選定目標(biāo)區(qū)域自動(dòng)規(guī)劃處()組航線()正射航線和()不同朝向的傾斜航線。()A、413B、514C、422D、523答案：B209.形成雷暴的基本條件是()A、充足的水汽和上升運(yùn)動(dòng)B、充足的水汽,不穩(wěn)定的大氣和上升運(yùn)動(dòng)C、濃積云,充足的水汽和鋒區(qū)答案：B210.基于膠片的航測(cè)內(nèi)業(yè)數(shù)字化生產(chǎn)過程中,內(nèi)定向的主要目的是實(shí)現(xiàn)()的轉(zhuǎn)換。A、使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、產(chǎn)品名稱、分幅編號(hào)、分類代碼掃描坐標(biāo)到地面坐標(biāo)B、像平面坐標(biāo)到像空間坐標(biāo)C、掃描坐標(biāo)到像片坐標(biāo)答案：C211.河道等帶狀區(qū)域可選用()。A、攝影測(cè)量2D規(guī)劃B、攝影測(cè)量3D規(guī)劃C、航帶飛行D、仿地飛行答案：C212.關(guān)于大疆智圖查看二維建圖成果、三維模型文件、日志文件描述錯(cuò)誤的是?()A、可以通過點(diǎn)擊任務(wù)列表中每個(gè)任務(wù)下的”更多”按鈕,選擇“打開任務(wù)文件夾“打開二維建圖成果或三維模型文件存放的任務(wù)文件夾B、采用“Ctrl+Alt+F”快捷鍵快速定位到任務(wù)文件夾C、二維建圖成果位于任務(wù)文件夾下的“models”目錄D、日志文件查看快捷鍵:“Ctrl+Alt+L"答案：C213.()即根據(jù)既定任務(wù),結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件,從整體上制定最優(yōu)參考路徑。A、飛行過程中的重規(guī)劃B、飛行前預(yù)規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃D、航跡規(guī)劃答案：B214.飛行申請(qǐng)的內(nèi)容包括?A、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件B、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、飛行范圍、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件C、任務(wù)性質(zhì)、航空器型別、裝載情況、起止時(shí)間、飛行高度和飛行條件答案：B215.如在地形高低起伏較大(地形起伏大于飛行高度的20%)的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)時(shí)建圖失敗,可嘗試適當(dāng)()飛行高度以及()在任務(wù)高級(jí)設(shè)置中的影像采集重疊率。()A、減小減少B、減少增大C、增加減少D、增加增大答案：D216.遙感圖像可用一個(gè)二維矩陣表示,矩陣中每個(gè)元素值表示()A、高程B、灰度C、距離D、坐標(biāo)答案：B217.頒發(fā)國(guó)內(nèi)三個(gè)層次航空法規(guī)的部門分別是①全國(guó)人大或全國(guó)人大常委會(huì);②國(guó)務(wù)院、中央軍委;③民航局;④民航地區(qū)管理局。A、①②③B、①②④C、③④答案：A218.比例尺1:500,代表地圖上1米表示實(shí)際()。A、5000米B、500米C、500厘米D、0.002米答案：B219.雷暴到達(dá)成熟階段以后,隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達(dá)地面后,風(fēng)向突轉(zhuǎn),風(fēng)力迅速增大,陣風(fēng)風(fēng)速常在()A、10m/sB、20m/sC、30m/s答案：B220.根據(jù)《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》無人機(jī)巡檢模式通常不包括()。A、故障巡檢B、特殊巡檢C、精細(xì)巡檢D、正常巡檢答案：D221.關(guān)于起落架的安裝下列說法錯(cuò)誤的是()。A、先用螺絲將起落架后輪與機(jī)身相連接并固定B、將起落架前輪插入機(jī)身C、將前輪轉(zhuǎn)向控制桿裝在轉(zhuǎn)向搖臂上D、將轉(zhuǎn)向搖臂裝在后起落架轉(zhuǎn)軸上答案：D222.氣壓高度表通過測(cè)量大氣的什么參數(shù)來反映飛行高度()A、大氣密度B、大氣壓力C、大氣溫度答案：B223.無人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用(),以獲得全面詳細(xì)的無人機(jī)飛行現(xiàn)狀以及環(huán)境信息,結(jié)合無人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn),按照一定的航跡規(guī)劃方法,制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。A、導(dǎo)航技術(shù)、地理信息技術(shù)以及遠(yuǎn)程感知技術(shù)B、飛控技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)以及地理信息技術(shù)C、導(dǎo)航技術(shù)、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術(shù)答案：A224.()主要指執(zhí)行任務(wù)過程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法,設(shè)定機(jī)會(huì)航點(diǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、飛度、航速、風(fēng)行姿態(tài)以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)與模式,當(dāng)無人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、盤旋等飛行任務(wù)。A、任務(wù)分配B、載荷規(guī)劃C、目標(biāo)分配答案：C225.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》動(dòng)力限制部分包括()A、起飛油門位置、最大連續(xù)油門位置、最大正常運(yùn)行油門位置B、起飛油門位置、降落油門位置、最大連續(xù)油門位置C、降落油門位置、最大連續(xù)油門位置、最大正常運(yùn)行油門位置答案：A226.飛機(jī)速度或抖動(dòng)過大,要適當(dāng)()快門速度來獲得清晰的成像。必要時(shí)也可()飛行速度。()A、減少增加B、減少減少C、提高增加D、提高減少答案：D227.下列不是影響空氣粘性的因素是()A、空氣的流動(dòng)位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)答案：A228.假設(shè)其他條件不變,空氣濕度大()A、空氣密度大,起飛滑跑距離長(zhǎng)B、空氣密度小,起飛滑跑距離長(zhǎng)C、空氣密度大,起飛滑跑距離短答案：B229.飛行安全要時(shí)刻牢記于心,要—時(shí)貪心,造成對(duì)人員的傷害。要牢記飛行千萬條,安全第—條,飛行不安全,親人淚兩行。以下要遵守的是()。A、不在入員密集區(qū)域飛行B、不在人員上方進(jìn)行飛行C、禁止用手接觸飛行中的無人機(jī)D、以上答案都正確答案：D230.下列敘述不屬于平流層的特點(diǎn)的是()A、空氣中的風(fēng)向、風(fēng)速不變B、空氣上下對(duì)流激烈C、溫度變化熱量來源于臭氧層吸收紫外線輻射答案：B231.立體像對(duì)中同名像點(diǎn)必定位于()上。A、主垂線B、主縱線C、等比線答案：B232.慣導(dǎo)(INS)的優(yōu)點(diǎn)不包括下列哪一條?A、無漂移B、全天候C、不受干擾答案：A233.空域通常劃分為?①機(jī)場(chǎng)飛行空域;②航路、航線;③空中禁區(qū)、空中限制區(qū)和空中危險(xiǎn)區(qū)。A、①②B、①③C、①②③答案：B234.攝影測(cè)量和遙感在技術(shù)原理上是一致的,都是利用()。A、地面對(duì)光的反射來判斷地表物體的位置和屬性B、地面對(duì)電磁波的反射來判斷地表物體的位置和屬性C、物體對(duì)光的折射來判斷其位置和屬性D、物體對(duì)電磁波的折射來判斷其位置和屬性答案：B235.判斷下圖中遙控器天線和最佳通信范圍的位置關(guān)系是否正確()。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B236.18000英尺高度的大氣重量?jī)H僅是海平面時(shí)的()A、三分之一B、一半C、四分之一答案：B237.點(diǎn)位必須離開像片上的壓平線和各類標(biāo)志,以利于明確辨認(rèn),為了不影響立體觀察時(shí)的立體照準(zhǔn)精度,規(guī)定離開距離不得小于()。A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm答案：B238.關(guān)于“民用航空器國(guó)籍”正確的是()A、民用航空器可以不進(jìn)行國(guó)籍登記而投入運(yùn)行B、民用航空器只能具有一國(guó)國(guó)籍C、自外國(guó)租賃的民用航空器不能申請(qǐng)我國(guó)國(guó)籍答案：B239.從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、積冰等情況()A、等壓面預(yù)告圖B、重要天氣預(yù)告圖C、航路天氣預(yù)告圖答案：C240.航線規(guī)劃一般分兩步:首先是飛行前(),其次是飛行中()A、預(yù)先規(guī)劃,在線規(guī)劃B、在線規(guī)劃,實(shí)時(shí)規(guī)劃C、預(yù)規(guī)劃,重規(guī)劃答案：C241.航空攝影測(cè)量的空間參考系的地圖投影采用()投影。A、高斯克呂格B、墨卡托C、阿爾伯特D、等軸墨卡托答案：A242.大疆精靈Phantom4RTK飛行器具備自動(dòng)返航功能。若起飛前成功記錄了(),則當(dāng)遙控器與飛行器之前失去通訊信號(hào)時(shí),飛行器將自動(dòng)返回()并降落,以防止發(fā)生意外。()A、起飛點(diǎn)起飛點(diǎn)B、降落點(diǎn)降落點(diǎn)C、人員位置入員位置D、返航點(diǎn)返航點(diǎn)答案：D243.]颮線風(fēng)暴簡(jiǎn)稱颮線,它是指()A、由颮所構(gòu)成的風(fēng)切變線B、陣雨和冰雹天氣的分界線C、由排列成帶狀的多個(gè)雷暴單體形成的強(qiáng)對(duì)流天氣帶答案：C244.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》概述部分提供基本的()A、飛行器、空速列表、控制站基本信息B、飛行器、空速列表、通訊鏈路基本信息C、飛行器、控制站、通訊鏈路基本信息答案：C245.冬季起飛后保持飛機(jī)懸?！昼娮笥?讓電池(),降低電池內(nèi)阻()。A、快速放電,盡快開始飛行B、利用內(nèi)部發(fā)熱,讓自身充分預(yù)熱C、開始放電,盡快結(jié)束飛行D、減緩放電,避免氣溫低損壞電池答案：B246.推掃式線陣列傳感器的成像特點(diǎn)是()。A、每一條航線對(duì)應(yīng)著一組外方位元素E:EA118B:IB、每一條掃描行對(duì)應(yīng)著一組外方位元素C、每一個(gè)像元對(duì)應(yīng)著一組外方位元素D、每一幅影像對(duì)應(yīng)著一組外方位元素答案：A247.大疆限飛區(qū)不包括()A、禁飛區(qū)B、限高區(qū)C、授權(quán)區(qū)D、非授權(quán)區(qū)答案：C248.飛行安全要時(shí)刻牢記于心,不要—時(shí)貪心,造成對(duì)人員的傷害。要牢記:飛行千萬條,安全第—條,飛行不安全,親人淚兩行。以下行為不正確的是()。A、不在人員密集區(qū)域飛行B、不在人員上方進(jìn)行飛行C、禁止用手接觸飛行中的無人機(jī)D、改裝無人機(jī)答案：D249.進(jìn)行1:5000地形圖航空攝影時(shí),下列關(guān)于飛行質(zhì)量的敘述錯(cuò)誤的是()。A、同一條航線上相鄰像片的航高差不應(yīng)大于20mB、最大航高與最小航高之差不應(yīng)大于50mC、航攝分區(qū)內(nèi)實(shí)際航高與設(shè)計(jì)航高之差不應(yīng)大設(shè)計(jì)航高的5%1:5000和1:25000D、地形圖航空攝影時(shí),對(duì)航高的要求一樣答案：A250.測(cè)繪生產(chǎn)突發(fā)事故中泄密事故的報(bào)告時(shí)限為()。A、24小時(shí)以內(nèi)B、即時(shí)C、2小時(shí)以內(nèi)D、12小時(shí)以內(nèi)答案：A251.航線規(guī)劃應(yīng)具備的功能包括:標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能,()、管理功能。A、任務(wù)規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、常規(guī)的飛行航線生成D、航線規(guī)劃答案：C252.盡量()攝影基線的距離,即增加遙感影像的航向重疊度,也可以使像點(diǎn)的投影誤差減小。A、增大B、減少C、合適D、不變答案：B253.無人機(jī)影像的()決定了影像的視覺效果。A、融合B、配準(zhǔn)C、拼接D、勻色答案：A254.()經(jīng)批準(zhǔn)可替代《無人機(jī)飛行手冊(cè)》。A、《無人機(jī)所有者手冊(cè)》B、《無人機(jī)信息手冊(cè)》C、《無人機(jī)駕駛員操作手冊(cè)》答案：C255.任務(wù)分配提供可用的無人機(jī)資料和著陸點(diǎn)的顯示,輔助操作人員進(jìn)行A、載荷規(guī)劃、通信規(guī)劃和目標(biāo)分配B、鏈路規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配C、任務(wù)規(guī)劃、返航規(guī)劃和載荷分配答案：A256.航空器飛離機(jī)場(chǎng)加入航路、航線和脫離航路、航線飛向機(jī)場(chǎng),應(yīng)當(dāng)()規(guī)定的航線和高度上升或者下降。A、按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則B、公布的進(jìn)離場(chǎng)程序C、按照該機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則或者進(jìn)離場(chǎng)程序答案：C257.無人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明()A、飛行中允許的最大過載B、起飛時(shí)允許的最大過載C、著陸時(shí)允許的最大過載答案：A258.為求定GPS點(diǎn)在某一參考坐標(biāo)系中的坐標(biāo),應(yīng)與該參考坐標(biāo)系中的原有控制點(diǎn)聯(lián)測(cè),聯(lián)測(cè)的點(diǎn)數(shù)不得少于()個(gè)點(diǎn)。A、1B、2C、3答案：B259.下列選項(xiàng)屬于相機(jī)標(biāo)定的作用的是()。A、匹配B、投影計(jì)算C、坐標(biāo)計(jì)算D、放樣數(shù)據(jù)計(jì)算答案：A260.某GPS網(wǎng)同步觀測(cè)一個(gè)時(shí)段,共得到6條基線邊,則使用的GPS接收機(jī)臺(tái)數(shù)為()臺(tái)。A、3B、4C、5D、6答案：B261.電池被陽光暴曬會(huì)對(duì)飛行安全有所影響,因此我們應(yīng)該采取以下哪種措施()A、把電池放在水里散熱B、將電池放陰涼處C、把電池用衣服包起來D、把電池貼上保溫貼答案：B262.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),飛機(jī)的載重量要()A、增加B、減小C、保持不變答案：B263.如下圖所示模型出現(xiàn)的問題可能為()。A、由于塔尖的高度較高,導(dǎo)致重疊率減少B、飛行速度過快,導(dǎo)致拍攝模糊C、重建分辨率選擇錯(cuò)誤D、重建成果選擇錯(cuò)誤答案：A264.空速限制通過()顯示在控制站軟件中的空速指示器上,或者顯示在控制站其他位置標(biāo)牌和圖表上。A、色標(biāo)B、屏幕C、標(biāo)牌答案：A265.航攝飛行時(shí)間的計(jì)算,分區(qū)攝影時(shí)間等于分區(qū)面積除以航線間隔乘以()系數(shù)再除以有效速度。A、0.85B、1.2C、1.3D、1.5答案：B266.飛機(jī)作業(yè)時(shí)轉(zhuǎn)彎坡度不應(yīng)超過()度A、21B、22C、23D、24答案：B267.不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)飛行器監(jiān)管的政策有所不同,無論在哪個(gè)國(guó)家和地區(qū)執(zhí)行拍攝任務(wù),航則團(tuán)隊(duì)都應(yīng)遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī),及時(shí)了解拍攝地的飛行器飛行指南,并在禁飛區(qū)查詢網(wǎng)站上記錄最新的飛行器空管信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A268.大疆智圖的二維建圖和三維建模成果的描述不正確的是()。A、二維重建成果:包含大疆智圖界面中顯示的地圖瓦片、正射影像和數(shù)字表面模型(默認(rèn)采用行業(yè)通用的基于UTM投影的GeoTiff格式)。B、二維重建成果:包含大疆智圖界面中顯示的地圖瓦片、正射影像、數(shù)字表面模型、數(shù)字高程模型(默認(rèn)采用行業(yè)通用的基于UTM投影的GeoTiff格式)。C、三維重建成果:包含多細(xì)節(jié)層次模型(支持.osgB、3dm和.s3mb格式)、單一的紋理模型(.ply和.obj格式)和點(diǎn)云(.las格式)。答案：B269.根據(jù)地面天氣圖上分析的等壓線,我們能觀察出()A、降水區(qū)域B、氣壓梯度C、槽線位置答案：B270.下述何種情況說明飛機(jī)是在氣團(tuán)內(nèi)部飛行()A、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間下面仍然是廣闊的海洋。B、飛行了很長(zhǎng)時(shí)間氣象條件變化不大。C、飛行中穿過了層狀云系答案：B271.大西積的水面可能導(dǎo)致重建失敗,可以()航線高度。()A、降低B、增加C、保持答案：B272.對(duì)流層分為三層,中層特點(diǎn)()A、氣流很亂B、氣流相對(duì)平穩(wěn)C、空氣密度大答案：B273.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí),應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的()進(jìn)入或者脫離空域,并保持在規(guī)定的空域和高度范圍內(nèi)飛行。A、航線(航向)、高度、次序和進(jìn)出點(diǎn)B、航線(航向)、高度、次序C、航線(航向)、高度答案：B274.航攝法生產(chǎn)數(shù)字地形圖時(shí),若采用全野外布點(diǎn)法,無須進(jìn)行的作業(yè)步驟是()。A、像控點(diǎn)測(cè)量B、數(shù)據(jù)采集C、空中三角測(cè)量D、數(shù)據(jù)編輯答案：C275.為了保證飛行器和遙控器之間的正常連接,排除各種影響飛行器和遙控器圖傳信號(hào)的因素,我們—般需要從以下哪些方式進(jìn)行檢查()。A、飛機(jī)和遙控器中間不能有障礙物阻擋B、遙控器天線的平行面需要指向飛機(jī)C、建議飛機(jī)和遙控器距離不要太遠(yuǎn)D、所有選項(xiàng)全部需要檢查答案：D276.()在經(jīng)過影像配準(zhǔn)的重疊區(qū)域內(nèi)將像素點(diǎn)的灰度值進(jìn)行疊加然后取平均值。A、直接平均融合法B、線性加權(quán)融合法C、范數(shù)融合法D、多頻帶融合法答案：A277.()明確了在航路航線、進(jìn)近(終端)和機(jī)場(chǎng)管制地帶等民用航空使用空域范圍或者對(duì)以上空域內(nèi)運(yùn)行存在影響的民用無人駕駛航空系統(tǒng)活動(dòng)的空中管理工作要求。A、《民用無人駕駛員管理規(guī)定》B、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》C、《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》D、《關(guān)于公布民用機(jī)場(chǎng)障礙物限制面保護(hù)范圍的公告》答案：B278.場(chǎng)景高差較大,建議()重疊率以保證建模效果()A、減少B、不改變C、增大答案：C279.以下對(duì)電池維護(hù)保養(yǎng)的說法不正確的是()。A、電池如從飛行器摔落或受外力撞擊,可再次使用。B、禁止在強(qiáng)靜電或磁場(chǎng)環(huán)境中使用電池。否則,電池保護(hù)板將會(huì)失靈,從而導(dǎo)致飛行器發(fā)生嚴(yán)重事故。C、禁止以任何方式拆解或用尖利物體刺破電池。否則,將會(huì)引起電池著火甚至爆炸。D、電池內(nèi)部液體具有強(qiáng)腐蝕性,如有泄露,請(qǐng)遠(yuǎn)離。如果內(nèi)部液體濺射到人體皮膚或者眼睛,請(qǐng)立即用清水沖洗至少15分鐘,并立即就醫(yī)。答案：A280.數(shù)據(jù)處理軟件可以自動(dòng)生成()并自動(dòng)鑲嵌及勻色A、正射影像B、DEMC、4D產(chǎn)品D、LD答案：A281.申請(qǐng)飛行計(jì)劃通常應(yīng)當(dāng)于飛行前一日()向空中交通管制部門提出申請(qǐng),并通知有關(guān)單位A、17時(shí)前B、15時(shí)前C、16時(shí)前D、14時(shí)前答案：B282.無人機(jī)測(cè)繪準(zhǔn)備工作的基本內(nèi)容不包括()。A、觀察描述B、勾繪測(cè)區(qū)地質(zhì)草圖C、測(cè)區(qū)現(xiàn)場(chǎng)踏勘D、編制測(cè)繪作業(yè)計(jì)劃答案：A283.根據(jù)《低空數(shù)字航空攝影規(guī)范航線》規(guī)定航線一般按()向平行于圖廓線直線飛行。A、東西B、南北C、上下D、左右答案：A284.大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)是由于地球表面受熱不均引起的?？諝馐軣崤蛎浬仙?受冷則下沉,進(jìn)而產(chǎn)生了強(qiáng)烈而比較有規(guī)則的升降運(yùn)動(dòng)。溫度越高,大氣對(duì)流運(yùn)動(dòng)越明顯。因此對(duì)流效果最明顯的是()A、北半球B、南半球C、赤道地區(qū)答案：C285.機(jī)場(chǎng)上吹東風(fēng)時(shí),飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是?A、由西向東B、由東向西C、由北向南答案：A286.下面大氣分層的主要依據(jù)哪個(gè)是正確的?()A、氣層氣壓的垂直分布特點(diǎn)B、氣層氣溫的垂直分布特點(diǎn)C、氣層中風(fēng)的垂直變化特點(diǎn)答案：B287.飛行器長(zhǎng)時(shí)間不使用或距離上次起飛點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的情況下(50KM),需進(jìn)行()校準(zhǔn)。()A、IMUB、指南針C、視覺傳感器D、遙控器答案：B288.下列何種情況說明了飛機(jī)從一種氣團(tuán)斡旋進(jìn)入了另一種氣團(tuán)()A、飛過山區(qū)時(shí)碰上了擾動(dòng)氣流B、穿過了高空急流C、在短時(shí)間內(nèi)溫度和風(fēng)向都有明顯變化答案：C289.《無人機(jī)飛行手冊(cè)》重量和載荷分布方面包括無人機(jī)最大認(rèn)證()范圍。A、重量和重心B、重量和平衡計(jì)算C、重量和平衡計(jì)算答案：A290.強(qiáng)制下降操作飛機(jī)會(huì)在智能低電量降落時(shí)會(huì)強(qiáng)制降落,()取消。A、可B、不可答案：A291.GPS輔助航空攝像測(cè)量中,機(jī)載GPS的主要作用之一是用來測(cè)定()的初值。A、外方位線元素B、內(nèi)定向參數(shù)C、外方位角元素D、地面控制點(diǎn)坐標(biāo)答案：A292.飛行器從移動(dòng)的船上起飛,失控返航時(shí)—定會(huì)降落到該船上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B293.當(dāng)飛機(jī)在任務(wù)飛行中拍攝連續(xù)照片時(shí),會(huì)從多個(gè)角度拍攝每個(gè)()的多張照片。這些特征點(diǎn)通過計(jì)算機(jī)識(shí)別和匹配并且彼此對(duì)齊?！獋€(gè)特征點(diǎn)的匹配至少需要()個(gè)不同位置的照片進(jìn)行匹配。()A、特征點(diǎn)三B、特征點(diǎn)四C、特殊點(diǎn)三D、特殊點(diǎn)四答案：A294.無人機(jī)的誦訊鏈路系統(tǒng)主要有以下幾種構(gòu)成()。A、控制通訊鏈路動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊聯(lián)絡(luò)B、控制通訊鏈路圖像通訊鏈路數(shù)據(jù)通訊鏈路C、圖像通訊鏈路任務(wù)設(shè)備數(shù)據(jù)通訊鏈路D、動(dòng)力系統(tǒng)任務(wù)設(shè)備飛行平臺(tái)答案：B295.無人機(jī)的檢查應(yīng)當(dāng)遵循()A、制造商的最新維護(hù)手冊(cè)B、隨機(jī)附帶維護(hù)手冊(cè)C、無人機(jī)飛行員經(jīng)驗(yàn)答案：A296.某地區(qū)最大凍土深度1.2米,埋設(shè)B級(jí)GPS點(diǎn)土層天線墩需要挖坑深度為()m。A、1.7B、1.8C、1.9D、2答案：C297.根據(jù)國(guó)際民航組織的規(guī)定,云滿天時(shí)的云量為()A、12B、8C、10答案：B298.對(duì)于無人機(jī)關(guān)鍵性能,無人機(jī)駕駛員()A、不必了解B、視情況了解C、必須了解答案：C299.按現(xiàn)行《1:5001:10001:2000地形圖航空攝影測(cè)量數(shù)字化測(cè)圖規(guī)范》,一幅圖宜采用一種基本等高距,當(dāng)用基本等高距不能描述地貌特征時(shí),應(yīng)加繪()。A、計(jì)曲線B、等值線C、首曲線D、間曲線答案：B300.現(xiàn)代民航客機(jī)一般巡航的大氣層是()A、對(duì)流層頂層、平流層底層B、平流層頂層C、對(duì)流層底層答案：A301.航攝比例尺應(yīng)根據(jù)大比例尺航測(cè)測(cè)圖的特點(diǎn),結(jié)合攝區(qū)的()條件,在確保測(cè)圖精度前。A、氣象B、地形C、溫度D、高程答案：B302.飛行高度是指()A、飛機(jī)飛行的高度B、飛機(jī)到某一基準(zhǔn)面的垂直距離C、飛機(jī)到機(jī)場(chǎng)平面的垂直距離答案：B303.按現(xiàn)行《數(shù)字地形圖系列和基本要求》規(guī)定:數(shù)字地形圖產(chǎn)品標(biāo)記內(nèi)容的順序?yàn)?)A、分類代碼、分幅編號(hào)、使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、產(chǎn)品名稱B、產(chǎn)品名稱、分類代碼、分幅編號(hào)、使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)C、分幅編號(hào)、分類代碼、使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、產(chǎn)品名稱D、使用標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、產(chǎn)品名稱、分幅編號(hào)、分類代碼答案：B304.攝影測(cè)量中,像片上地物投影差改正的計(jì)算公式為。當(dāng)進(jìn)行高層房屋的投影差改正時(shí),指的是()。A、屋頂?shù)狡骄Ｋ娴母叨菳、屋頂?shù)匠鞘衅骄叱堂娴母叨菴、屋頂?shù)降孛娴母叨菵、屋頂?shù)郊m正起始面的高度答案：D305.多旋翼無入機(jī)航空攝影測(cè)量是通過無入機(jī)低空攝影獲取高清晰影像數(shù)據(jù)生成三維點(diǎn)云與模型,并結(jié)合無人機(jī)()、(),獲得地形、地面物體等()坐標(biāo)值。()A、定位信息、相機(jī)姿態(tài)信息、三維B、動(dòng)力系統(tǒng)、影像系統(tǒng)、三維C、定位信息、相機(jī)姿態(tài)信息、二維D、動(dòng)力系統(tǒng)、影像系統(tǒng)、二維答案：A306.我國(guó)民航氣象部門報(bào)告的能見度通常是指()A、有效能見度B、跑道能見度C、空中能見度答案：A307.攝氏度與華氏度是怎樣換算的()A、2℉是0℃,溫度上升5℃等于溫度上升9℉B、2℉是0℃,溫度上升1℃等于溫度上升2℉C、2℉是0℃,溫度上升1℃等于溫度上升5℉答案：A308.起飛時(shí)或飛行過程中,GNSS信號(hào)首次達(dá)到()格及以上時(shí),將記錄飛行器當(dāng)前位置為返航點(diǎn),記錄成功后,飛行器狀態(tài)指示燈將快速閃爍若干次。A、一B、二C、三D、四答案：D309.大疆精靈Phantom4RTK在高樓之間飛行,飛行器容易進(jìn)入(),飛行器容易受外界干擾,從而在()將會(huì)產(chǎn)生飄移,并且視覺系統(tǒng)以及部分智能功能將無法使用。()A、姿態(tài)模式水平方向B、姿態(tài)模式垂直方向C、定位模式水平方向D、定位模式垂直方向答案：A310.對(duì)流層頂?shù)母叨入S緯度的變化是()A、隨緯度的增大而降低B、隨緯度的增大而升高C、在中緯度地區(qū)最高答案：A311.國(guó)際上對(duì)下列哪些能見度定義是正確的()A、煙霧的能見度定義不足1kmB、薄霧的能見度為1~3kmC、霾的能見度為3~5km答案：A312.航線規(guī)劃應(yīng)具備的功能包括:標(biāo)準(zhǔn)飛行軌道生成功能,常規(guī)的飛行航線生成、管理功能()。A、航線規(guī)劃B、航跡規(guī)劃C、任務(wù)規(guī)劃D、航線生成答案：A313.大疆精靈Phantom4RTK在航線規(guī)劃期間增加航向重疊,會(huì)()航線上拍照的數(shù)量,但是受快門、RTK、存儲(chǔ)的影響,會(huì)()最大的飛行速度。()A、減少限制B、提高限制C、減少增大D、提高增大答案：B314.無人機(jī)適航證書不可()A、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓B、存放備查C、隨無人機(jī)系統(tǒng)攜帶答案：B315.數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量中將像點(diǎn)的掃描坐標(biāo)轉(zhuǎn)換為像平面坐標(biāo)的過程,稱為()。A、數(shù)字影像鑲嵌B、數(shù)字影象相關(guān)C、數(shù)字影像內(nèi)定向D、數(shù)字影像配準(zhǔn)答案：C316.P4R在室內(nèi)飛行中,超聲波則會(huì)在某些()上會(huì)出現(xiàn)不能正常測(cè)距的狀況。在視覺和超聲及失效的情況下,視覺定位模式會(huì)自動(dòng)切換到()。A、物體表面紋理姿態(tài)模式B、物體表面紋理P模式C、吸音材料姿態(tài)模式D、吸音材料P模式答案：C317.冷鋒是指()A、冷氣團(tuán)主動(dòng)向暖氣團(tuán)移動(dòng)形成的鋒稱為冷鋒B、一側(cè)氣團(tuán)溫度明顯低于另一側(cè)氣團(tuán)溫度的鋒C、溫度較高與溫度較低的兩個(gè)氣團(tuán)交匯時(shí),溫度低的一側(cè)答案：A318.大氣的組成是由()A、78%的氮?dú)?21%的氧氣以及1%的其它氣體組成B、5%的氮?dú)?24%的氧氣以及1%的其它氣體組成C、8%的氮?dú)?20%的氧氣以及2%的其它氣體組成答案：A319.飛行器狀態(tài)指示燈紅燈慢閃代表()黃燈快閃代表()。()A、遙控器信號(hào)丟失低電量報(bào)警B、低電量報(bào)警遙控器信號(hào)丟失C、嚴(yán)重低電量報(bào)警遙控器信號(hào)丟失D、遙控器信號(hào)丟失嚴(yán)重低電量報(bào)警答案：B320.返航高度要()測(cè)區(qū)內(nèi)建筑物最高的高度。注意最大飛行高度限制要()航線高度。()A、高于小于B、高于大于C、小于大于D、小于小于答案：B321.對(duì)流層頂55km以上為()A、平流層B、中間層C、熱層答案：A322.若飛行器在失控返航途中GPS信號(hào)消失,飛行器將()。A、繼續(xù)沿原路線返航B、立刻降落C、進(jìn)入姿態(tài)模式,待恢復(fù)GPS信號(hào)后,繼續(xù)返航D、飛回失控點(diǎn)重新返航答案：D323.P4R遙控器開機(jī)出現(xiàn)震動(dòng)、報(bào)警并紅燈閃爍可能原因?yàn)?)。A、需要對(duì)頻B、需要校準(zhǔn)搖桿C、圖傳受干擾D、返航答案：A324.數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量中,以()代替人工觀測(cè),達(dá)到自動(dòng)確定同名像點(diǎn)的目的。A、影像相關(guān)B、影像鑲嵌C、影像壓縮D、影像配準(zhǔn)答案：A325.大疆智圖在地圖上設(shè)定—系列航點(diǎn)即可自動(dòng)生成航線,支持為每個(gè)航點(diǎn)單獨(dú)設(shè)置豐富的航點(diǎn)動(dòng)作,同時(shí)可調(diào)整航點(diǎn)的飛行高度、飛行速度、()、()等參數(shù)。()A、飛行航向云臺(tái)俯仰角度B、飛行航向拍攝參數(shù)C、拍攝參數(shù)云臺(tái)俯仰角度D、飛控參數(shù)云臺(tái)俯仰角度答案：A326.能見度測(cè)量方法錯(cuò)誤的是()A、用望遠(yuǎn)鏡B、使用大氣透射儀C、激光能見度自動(dòng)測(cè)量?jī)x答案：A327.地面站電子地圖顯示的信息包括A、無人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息B、無人機(jī)位置和飛行航跡和無人機(jī)航跡規(guī)劃信息C、無人機(jī)位置和飛行航跡、無人機(jī)航跡規(guī)劃信息和其他輔助信息答案：C328.無人機(jī)系統(tǒng)主要包括()。A、飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)B、飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)C、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)D、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)答案：D329.關(guān)于逆溫層,下述何種說法正確()A、逆溫層中空氣密度小,有利于大型飛機(jī)飛行。B、逆溫層是穩(wěn)定氣層,其下能見度通常較差。C、逆溫層中溫度隨高度升高而降低。答案：B330.無人機(jī)的最大俯仰角限制了航跡在垂直平面內(nèi)()的最大角度。A、上升B、上升、下滑C、下降、下滑答案：B331.天氣預(yù)報(bào)可分為哪些,以下描述不正確的是()A、天氣形勢(shì)預(yù)報(bào)B、氣象要素預(yù)報(bào)C、大風(fēng)降溫預(yù)報(bào)答案：C332.下列參數(shù)中,不屬于推掃式數(shù)字航空攝影成果技術(shù)參數(shù)的是()。A、航攝儀主距B、攝區(qū)代號(hào)C、地面分辨率D、航攝時(shí)間答案：A333.獲準(zhǔn)飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的航空器,實(shí)施飛出或者飛入中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行A、必須經(jīng)相關(guān)管制單位批準(zhǔn)B、必須經(jīng)中國(guó)人民解放軍空軍批準(zhǔn)C、必須經(jīng)由國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)批準(zhǔn)答案：B334.圖元標(biāo)注主要包括以下三方面信息A、坐標(biāo)標(biāo)注、航向標(biāo)注、載荷任務(wù)標(biāo)注B、場(chǎng)地標(biāo)注、警示標(biāo)注、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注C、航程標(biāo)注、航時(shí)標(biāo)注、任務(wù)類型標(biāo)注答案：B335.大疆精靈Phantom4RTKA模式不使用GNSS/RTK模塊與視覺系統(tǒng)進(jìn)行定位,僅提供()。只有在GNSS衛(wèi)星信號(hào)差或者()干擾,并目不滿足視覺定位工作條件時(shí),飛行器才會(huì)進(jìn)入姿態(tài)模式。()A、位置定位遙控信號(hào)B、位置定位指南針C、姿態(tài)增穩(wěn)遙控信號(hào)D、姿態(tài)增穩(wěn)指南針答案：D336.無人機(jī)駕駛員關(guān)于無人機(jī)飛行速度限制不需要了解的是()A、不同高度、重量下的失速速度B、俯沖最大速度C、靜止時(shí)飛機(jī)零漂速度答案：C337.航空器起飛著陸時(shí)使用跑道主要取決于?A、地面風(fēng)向速度B、機(jī)型C、進(jìn)場(chǎng)航跡與跑道中心延長(zhǎng)線夾角大小答案：A338.下列坐標(biāo)系中肯定不屬于獨(dú)立坐標(biāo)系的是()。A、北京坐標(biāo)系B、施工坐標(biāo)系C、工程坐標(biāo)系D、地方坐標(biāo)系答案：A339.多旋翼無人機(jī)相對(duì)于固定翼無人機(jī)在攝影測(cè)量中的優(yōu)勢(shì)為()。A、可空中懸停、多角度拍攝、高精度三維模型B、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行高度高、不可空中懸停C、高精度三維模型、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行速度快D、可空中懸停