鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)練習(xí)卷附答案

鐵路機(jī)車車輛制動(dòng)鉗工中級(jí)理論知識(shí)練習(xí)卷附答案單選題（總共50題）1.緩解閥拉桿直徑小于()時(shí)更換,手把接口處須焊固。(1分)A、3mmB、4mmC、5mmD、7mm答案：D解析：

暫無解析2.JZ-7型制動(dòng)機(jī)總風(fēng)遮斷閥口關(guān)閉不良時(shí),客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位,自閥手把在制動(dòng)區(qū)反方向移動(dòng)時(shí),()可階段增壓。(1分)A、中均管B、制動(dòng)管C、均衡風(fēng)缸管D、工作風(fēng)缸答案：B解析：

暫無解析3.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EBV是指()。(1分)A、電子制動(dòng)閥B、繼電器接口模塊C、繼電器接口模塊D、制動(dòng)顯示屏答案：A解析：

暫無解析4.HXD1B型機(jī)車安裝的DWTZ-70輔助壓縮機(jī)一般配有()風(fēng)缸。(1分)A、自生B、副生C、再生D、輔生答案：C解析：

暫無解析5.120型控制閥的緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行緊急室充氣孔試驗(yàn)時(shí),要求緊急室壓力由零上升到200kPa的時(shí)間為()。(1分)A、10.5~12.5sB、11.5~13.5sC、12.5~16.5sD、12.5~17.5s答案：D解析：

暫無解析6.ST1-600型閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器性能試驗(yàn)時(shí)(全部裝用新閘瓦),須將螺桿調(diào)至()。(1分)A、200~240mmB、500~550mmC、200~270mmD、500~570mm答案：D解析：

暫無解析7.傳動(dòng)精度高、工作平穩(wěn)、無噪聲、易于自鎖、能傳遞較大的扭矩,這是()的特點(diǎn)。(1分)A、螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)答案：A解析：

暫無解析8.球芯塞門和組合式集塵器組裝時(shí),球芯及各配合表面,須涂以適量GP-9硅脂或()。(1分)A、7057硅脂B、89D制動(dòng)缸脂C、潤滑油D、120閥用改性甲基硅油答案：A解析：

暫無解析9.腳踏式制動(dòng)機(jī),在外力作用下腳蹬應(yīng)在()行程范圍內(nèi)上下運(yùn)動(dòng),各活動(dòng)零件須動(dòng)作靈活。(1分)A、220~240mmB、230~250mmC、240~260mmD、260~280mm答案：C解析：

暫無解析10.手制動(dòng)機(jī)定滑輪、動(dòng)滑輪組裝時(shí),圓銷型號(hào)與原車一致。扁孔圓銷的竄動(dòng)量應(yīng)為()。(1分)A、2mm~10mmB、3mm~10mmC、4mm~10mmD、1mm~10mm答案：A解析：

暫無解析11.DK-1型制動(dòng)機(jī)中繼閥是根據(jù)()的壓力變化來控制列車管的充風(fēng)和排風(fēng)。(1分)A、制動(dòng)缸B、均衡風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、控制風(fēng)缸答案：B解析：

暫無解析12.104主閥均衡閥上方通()。(1分)A、制動(dòng)缸B、副風(fēng)缸C、容積室D、大氣答案：B解析：

暫無解析13.客車段修單元缸試驗(yàn)時(shí),向單元制動(dòng)缸充入100kPa的壓縮空氣,保壓()分鐘,漏泄量不大于10kPa。(1分)A、1minB、2minC、3minD、4min答案：C解析：

暫無解析14.檢修合格的塞門,按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記,字體為()。(1分)A、仿宋體B、宋體C、隸體D、楷體答案：B解析：

暫無解析15.CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在緊急制動(dòng)產(chǎn)生后,必須自動(dòng)制動(dòng)閥置緊急位()秒后才可緩解。(1分)A、40B、25C、60D、45答案：C解析：

暫無解析16.JZ-7型制動(dòng)機(jī)“局部減壓”是三通閥或分配閥在()時(shí)引起的列車管壓力下降現(xiàn)象。(1分)A、緩解B、制動(dòng)C、保壓D、中立答案：B解析：

暫無解析17.120-1型控制閥滑閥逆流孔為()。(1分)A、Ф1.0mmB、Ф0.8mmC、Ф0.5mmD、Ф0.2mm答案：D解析：

暫無解析18.堅(jiān)持辦事公道,要努力做到()。(1分)A、公私不分B、有求必應(yīng)C、公正公平D、全面公開答案：C解析：

暫無解析19.120型制動(dòng)機(jī)置急充風(fēng)位,待副風(fēng)缸充至定壓后保壓,置緊急排風(fēng)閥開啟位,制動(dòng)管減壓()前,制動(dòng)機(jī)須發(fā)生緊急制動(dòng)作用。(1分)A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa答案：A解析：

暫無解析20.CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)的中央處理模塊IPM通過()管理著機(jī)車控制和安全裝置電路的接口,處理機(jī)車控制電路與CCBII制動(dòng)機(jī)的輸入和輸出接口,輸入包括來自安全系統(tǒng)的緊急命令,輸出包括緊急制動(dòng)的撒砂。(1分)A、RIMB、LCDMC、EBVD、EPCU答案：A解析：

暫無解析21.()可列為特別重大事故的是。(1分)A、造成30人以上死亡B、造成10人以上30人以下死亡C、造成3人以上10人以下死亡D、造成3人死亡答案：A解析：

暫無解析22.拆卸精度較高的零件,采用()。(1分)A、擊拆法B、拉拔法C、破壞法D、溫差法答案：B解析：

暫無解析23.段修時(shí),電子防滑器排風(fēng)閥須()檢修。(1分)A、局部分解B、對(duì)關(guān)鍵部位分解C、全部分解D、狀態(tài)答案：C解析：

暫無解析24.120-1型控制閥緊急活塞桿上緊急室排氣限制孔為()。(1分)A、Ф1.1mmB、Ф1.2mmC、Ф1.6mmD、Ф1.8mm答案：A解析：

暫無解析25.120型控制閥的緊急閥在試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行緊急靈敏度試驗(yàn)時(shí),要求檢查緊急室壓力,從列車管發(fā)生緊急放風(fēng)作用開始到降至40kPa的時(shí)間為()。(1分)A、10.5~12.5sB、11.5~13.5sC、12.5~16.5sD、14.5~16.5s答案：C解析：

暫無解析26.()是人們對(duì)榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。(1分)A、人生觀B、價(jià)值觀C、世界觀D、榮辱觀答案：D解析：

暫無解析27.螺桿壓縮機(jī)()的主要作用是:維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上,避免空氣中的水汽在油氣筒內(nèi)凝結(jié)而乳化潤滑油。(1分)A、溫度開關(guān)B、壓力開關(guān)C、壓力維持閥D、溫控閥答案：D解析：

暫無解析28.看零件圖中的技術(shù)要求是為了()。(1分)A、想象零件形狀B、明確各部分大小C、掌握質(zhì)量指標(biāo)D、了解零件性能答案：C解析：

暫無解析29.精度1.6級(jí)壓力表檢定周期不超過()。(1分)A、1個(gè)月B、3個(gè)月C、6個(gè)月D、12個(gè)月答案：B解析：

暫無解析30.對(duì)形狀復(fù)雜的碳鋼件為防止開裂,采用零件加熱后放人水中淬火,冷卻到一定溫度時(shí),取出再放人油中,這種淬火方法稱()。(1分)A、單液淬火B(yǎng)、雙液淬火C、分級(jí)淬火D、等溫淬火答案：B解析：

暫無解析31.脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置拉環(huán)、頂梁腐蝕深度大于()時(shí)應(yīng)更換。(1分)A、1.5mmB、1.6mmC、1.8mmD、1.9mm答案：A解析：

暫無解析32.SP系列單元制動(dòng)缸屬于()。(1分)A、活塞式B、膜板式C、漲圈式D、密封式答案：B解析：

暫無解析33.能夠確切的表示機(jī)車車輛制動(dòng)能力的數(shù)據(jù)是()。(1分)A、制動(dòng)率B、制動(dòng)倍率C、制動(dòng)力D、制動(dòng)功率答案：A解析：

暫無解析34.Word的“查找”和“替換”命令設(shè)置在菜單欄的“()”菜單中。(1分)A、文件B、編輯C、插入D、工具答案：B解析：

暫無解析35.JZ-7型制動(dòng)機(jī)上的客貨車轉(zhuǎn)換閥主要是開啟或關(guān)閉中繼閥上〔〕的機(jī)構(gòu)。(1分)A、過充柱塞B、總風(fēng)遮斷閥C、排風(fēng)閥口D、供氣閥答案：B解析：

暫無解析36.104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()。(1分)A、0.7mmB、0.8mmC、0.9mmD、1.0mm答案：B解析：

暫無解析37.CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)接收電子制動(dòng)閥EBV的緊急制動(dòng)指令,產(chǎn)生緊急作用的閥為()。(1分)A、EMV緊急電磁閥B、MV16電磁閥C、PVEM緊急放風(fēng)閥D、MVEM緊急電磁閥答案：A解析：

暫無解析38.JZ-7制動(dòng)機(jī)遮斷閥的排氣閥與遮斷閥套的間隙應(yīng)為()mm.(1分)A、1.0B、0.50C、0.75D、0.15答案：D解析：

暫無解析39.NSW型手制動(dòng)檢修后,在箱殼上涂打“調(diào)力”、“常用”方向指示標(biāo)記,字號(hào)為()。(1分)A、5號(hào)B、10號(hào)C、15號(hào)D、20號(hào)答案：D解析：

暫無解析40.加工塑性金屬材料應(yīng)選用()硬質(zhì)合金。(1分)A、YT類B、YG類C、YW類D、YN類答案：A解析：

暫無解析41.各塞門手把開閉作用須靈活,扭矩不得大于()。(1分)A、5N?mB、10N?mC、15N?mD、20N?m答案：C解析：

暫無解析42.單車試驗(yàn)器進(jìn)行機(jī)能檢查時(shí),待列車管容積校驗(yàn)風(fēng)缸充至定壓后,置保壓位,在排氣口處涂肥皂水,肥皂泡在()內(nèi)不應(yīng)破裂。(1分)A、20sB、15sC、10sD、5s答案：D解析：

暫無解析43.手制動(dòng)機(jī)的擎輪有裂紋時(shí)()。(1分)A、焊接使用B、消除裂紋后使用C、更換D、繼續(xù)使用答案：C解析：

暫無解析44.法維萊制動(dòng)機(jī)BCU顯示8984,FIP代碼顯示DA-57FCAN表示()。(1分)A、CA(PRN)FD故障B、CAN總線故障C、分配閥故障D、小閘故障答案：B解析：

暫無解析45.DK-1型制動(dòng)機(jī)電空位時(shí),空氣制動(dòng)閥置緩解位,作用柱塞左移,開通了()通往大氣的通路。(1分)A、工作風(fēng)缸B、作用管C、列車管D、調(diào)壓閥管答案：B解析：

暫無解析46.緩解閥復(fù)原()失效后,不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。(1分)A、閥桿B、作用桿C、彈簧D、彈片答案：C解析：

暫無解析47.當(dāng)磨損限度相同時(shí),刀具壽命越短,表示刀具磨損發(fā)生()。(1分)A、越快B、越慢C、不變D、很快答案：A解析：

暫無解析48.JZ-7型制動(dòng)機(jī)當(dāng)副閥在()位時(shí),它能使工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力逆流到制動(dòng)管去。(1分)A、緩解位B、制動(dòng)位C、保壓位D、緊急位答案：A解析：

暫無解析49.104型分配閥在緩解狀態(tài)時(shí),充氣止回閥上腔內(nèi)壓力等于()壓力。(1分)A、總風(fēng)缸B、副風(fēng)缸C、列車管D、制動(dòng)缸答案：B解析：

暫無解析50.JZ-7型制動(dòng)機(jī)總風(fēng)遮斷閥卡在關(guān)閉位會(huì)出現(xiàn)()不充風(fēng)的現(xiàn)象。(1分)A、均衡風(fēng)缸B、制動(dòng)管C、均衡風(fēng)缸與制動(dòng)管均D、工作風(fēng)缸答案：B解析：

暫無解析判斷題（總共50題）1.()鉸削φ20mm孔時(shí),鉸削余量為0.5mm;鉸削φ40mm孔時(shí),鉸削余量為0.3mm。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析2.()定位端軸承的兩個(gè)套圈應(yīng)軸向固定在兩端。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析3.()人力制動(dòng)機(jī)各摩擦、轉(zhuǎn)動(dòng)部分須涂抹潤滑油。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析4.()內(nèi)徑千分尺用于測(cè)量孔徑,可分為桿式內(nèi)徑千分尺、內(nèi)測(cè)千分尺和三爪內(nèi)徑千分尺等。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析5.()HXD2B型機(jī)車螺桿式空氣壓縮機(jī)組的作用是為制動(dòng)系統(tǒng)、列車用風(fēng)設(shè)備提供壓縮空氣,安裝在主風(fēng)源柜上,由機(jī)車MPU控制、三相交流380V50Hz的電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源箱供電。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析6.()NSW型手制動(dòng)機(jī)原采用拉鉚釘組裝的車輛仍須采用拉鉚組裝,拆卸拉鉚部分時(shí)應(yīng)采用專用工具切除套環(huán),禁止使用火焰切割。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析7.()120控制閥滑閥充氣限制孔過大,是導(dǎo)致副風(fēng)缸充氣過快的主要原因之一。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析8.()臺(tái)鉆在工作前,需將所有操作手柄、開關(guān)及旋鈕進(jìn)行檢查,看其是否在正確位置,操縱是否靈活,安全裝置是否齊全、可靠。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析9.()檢測(cè)是檢驗(yàn)和測(cè)量的統(tǒng)稱。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析10.()全剖視圖就是把機(jī)體全部剖開后畫圖。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析11.()KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置支架、抑制盤須進(jìn)行外觀檢查,不符合規(guī)定或作用不良時(shí)分解檢修。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析12.()滾動(dòng)軸承按所承受的載荷可分為向心軸承、向心推力軸承三種。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析13.()風(fēng)笛裝車前應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上通電試驗(yàn)。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析14.()材料彎曲變形后,中性層長度不變,因此彎曲前可按中性層計(jì)算毛坯長度。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析15.()當(dāng)帶輪孔加大時(shí)必須鑲套,套與軸用鍵連接,套與帶輪長用加騎縫螺釘方法固定。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析16.()緩解閥閥體裂紋時(shí)更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析17.()緊急制動(dòng)閥有拉繩式緊急制動(dòng)閥和新型緊急制動(dòng)閥兩種。它安裝在守車和客車車廂內(nèi)由制動(dòng)主管引出的支管上端。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析18.()法維萊制動(dòng)機(jī)BCU檢測(cè)到嚴(yán)重故障時(shí)會(huì)顯示8983代碼。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析19.()桿式內(nèi)徑千分尺由于沒有測(cè)力裝置,無法控制測(cè)力的大小,所以測(cè)量誤差較大。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析20.()輔助壓縮機(jī)止回閥串風(fēng)可導(dǎo)致輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)緩慢。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析21.()脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置Ⅲ型拉環(huán)表面涂紅色油漆。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析22.()當(dāng)過盈配合不足以實(shí)現(xiàn)軸承套圈的軸向定位時(shí),通常需要使用適當(dāng)?shù)逆i定裝置,將軸承套圈固定到位。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析23.()不需進(jìn)行正方向安裝試驗(yàn)的制動(dòng)配件是止回閥。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析24.()當(dāng)空氣壓縮機(jī)活塞與缸壁密封不良好,壓縮空氣串入空氣壓縮機(jī)曲軸箱后,會(huì)引起通氣孔噴油。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析25.()緩解指示器須分解檢修,清除內(nèi)部塵垢,橡膠件更新。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析26.()對(duì)EXCEL的菜單中,灰色和黑色的命令都是可以使用的。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析27.()韶山9電力機(jī)車風(fēng)笛系統(tǒng)是由電空閥控制工作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析28.()刮片為易損耗件,原則上每六個(gè)月需要更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析29.()緊急制動(dòng)閥(車長閥)排的是列車管壓力空氣。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析30.()機(jī)車撒砂電空閥失電時(shí),機(jī)車撒砂。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析31.()KZW-4G型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置可調(diào)整為4型和G型兩種型式。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析32.()臺(tái)鉆在工作中,可以帶手套進(jìn)行操作。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析33.()NSW(NSW-I)型手制動(dòng)機(jī)機(jī)殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)件鉚接者狀態(tài)良好時(shí)可不分解,狀態(tài)不良的須分解修理或更換。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析34.()二極管和三級(jí)管都是最常用的半導(dǎo)體器件。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析35.()千分尺若受到撞擊造成旋轉(zhuǎn)不靈時(shí),操作者應(yīng)立即拆卸,進(jìn)行檢查和調(diào)整。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析36.()動(dòng)花鍵裝配后,套件在花鍵軸上可以自由滑動(dòng),沒有阻滯現(xiàn)象,但也不能過松,周向不應(yīng)有明顯間隙。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析37.()CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)在機(jī)車閘缸緩解時(shí),實(shí)施彈停制動(dòng),在機(jī)車兩側(cè)彈停狀態(tài)指示器顯示“紅”色。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A解析：

暫無解析38.()球芯折角塞門、球芯截?cái)嗳T和組合式集塵器外觀檢查良好時(shí)不分解。(1分)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B解析：

暫無解析39.()機(jī)車撒