機(jī)械制造行業(yè)機(jī)械學(xué)院本科實(shí)習(xí)報(bào)告

機(jī)械制造行業(yè)機(jī)械學(xué)院本科實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化班級(jí)：機(jī)制091 學(xué)號(hào)： 2012 9 20內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場管理，技術(shù)生產(chǎn)工作們確實(shí)還很不足，要繼續(xù)學(xué)習(xí)深造?？傊@次實(shí)習(xí)效果還是不錯(cuò)的，實(shí)習(xí)確實(shí)很有必要，讓我們走出了大學(xué)的小天地，我們的眼界一、實(shí)習(xí)的目的和要求 二、實(shí)習(xí)組織 三、實(shí)習(xí)進(jìn)度安排 四、實(shí)習(xí)內(nèi)容 實(shí)習(xí)的安全教育和東方集團(tuán)的介紹 康明斯零件作業(yè)部曲軸工段 、作業(yè)部（機(jī)修車間 、dci11發(fā)動(dòng)機(jī)3/4作業(yè)部 東風(fēng)板簧有限公司 再制造業(yè)務(wù)部 輕型發(fā)動(dòng)機(jī) 康明斯零件作業(yè)部連桿工 東風(fēng)神宇車輛有限公司總裝分廠 參觀十堰市博物 實(shí)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)或想到的問題以及解決的辦法 五、實(shí)習(xí)心得 六、實(shí)習(xí)成績 根據(jù) 了解船用第三階段：2012917～9214912 20039282003東風(fēng)汽車公司總資產(chǎn)達(dá)636.827311.215018，把東風(fēng)東風(fēng)商用車公司創(chuàng)??2003787113.5KPIQCDCFT、V-UP40第一次創(chuàng)業(yè)19691992第二次創(chuàng)業(yè)1993199850EQ491第三次創(chuàng)業(yè)2000康明斯零件作業(yè)部曲軸工段12曲軸材料打零件號(hào)；32、34、在主軸頸和連桿為直孔，一為斜孔；5、去毛刺；6、清洗；7、熱加工（淬火）：面淬火，深度為3~5mm，HRC55~65；8、回火：淬火后零件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)300℃；9行熱校直；10、噴丸：回火時(shí)，零件表面產(chǎn)生回火氧化層；為去除化層；11、修正中心孔，加工小端螺紋孔：小端螺紋孔，連接皮帶輪；大端螺紋孔，連接飛輪；12、精磨大端軸頸；13、鉆鉸定位銷控；14、打定位銷，熱壓裝。壓裝正時(shí)齒輪、飛輪連接盤；15、加工大端螺紋孔系，螺紋孔、微孔（用作角定位；16、精磨主軸頸、精磨連桿軸頸。裝置：中心架，保證加工尺寸精度；17、對所有油孔口倒角、拋光，打二維碼（防偽標(biāo)識(shí)18軸頸：磨削精度要求：Ra0.80.4~0.8；19、表面熒光磁粉探傷：檢驗(yàn)內(nèi)部裂紋等缺陷；20、零件動(dòng)平衡：通過鉆孔去除的方式完成；21、表面砂帶精拋光：提高表面粗糙度；22、最終清洗；23、熱壓裝機(jī)油泵齒輪；24、終檢；25、防銹包裝；CK1463/L630mm、廠家：②機(jī)床自動(dòng)排削機(jī)：型號(hào)：HRL8380、功率：0.75KW④方柱??式鉆床Z5140B⑤兩端孔專用數(shù)控加工機(jī)床：設(shè)備型號(hào)：BH5S加工中心手動(dòng)裝夾步驟：1、角向夾緊；2、軸向夾緊；3⑥數(shù)控車床SSCK50：精車止推面及后油封、倒角；廠家：沈⑧曲軸清洗機(jī)RX-6096噸、總裝機(jī)容量：130KW、外形尺寸：5550×4000×3800（mm34H14H2面——粗鏜缸孔——半精鏜缸孔，缸孔下倒角——前后端面主副油道加工——銑機(jī)冷器面凸臺(tái)——前后端面螺紋孔系加工——機(jī)冷器側(cè)面孔系加工——挺桿室側(cè)凸臺(tái)、孔系加工——銑瓦片槽加工底面上油道孔和瓦蓋螺栓孔——鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔——底面支架孔、螺紋孔加工，活塞冷卻噴嘴安裝面及孔系加工——加工斜油孔、頂面深油孔——深油孔、增壓器回油孔加工——工藝油孔、水孔加工——粗、精拉沉溝槽——打標(biāo)記——中間清洗——振動(dòng)機(jī)工機(jī)油泵孔、水泵孔——精鏜曲、凸孔及止推面——擴(kuò)較挺桿孔3作業(yè)部（機(jī)修車間12車刀類（車刀、鏜刀孔加工刀具（麻花鉆等銑刀類（??銑、盤銑、切斷銑 、切斷銑刀：用于加工深槽和切斷工件，其圓周上有較多15′~1°的副偏角。、三面刃銑刀：用于加工各種溝槽和臺(tái)階面,其兩側(cè)面和圓周上均有刀齒。、锪刀：對工件上加工的孔刮平端面或切出錐形、圓柱形4、拉刀：拉刀是一種高精度、高效率的多齒刀具，可用于加工各種形狀的內(nèi)、外表面。其中，硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位拉刀具有切削效率高、使用壽命長等特點(diǎn)。（或擴(kuò)孔）加工后的孔，主要是為了提高孔的加工精度，降低其表面的粗糙度，是用于孔的精dci11發(fā)動(dòng)機(jī)3/41dci112（1）dci11①dci11是一種大馬力直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，d—柴油，c—高壓2004dci11(2)①缸體：箱體類零件，曲軸、凸輪軸裝在缸體中，缸蓋用螺紋②曲軸：能量傳遞:動(dòng)力-曲軸大端-飛輪-離合器；曲軸小段-③凸輪軸：進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪——直徑比主軸頸小；工作過⑥高壓油泵：為燃油建??6（3）1050mm，200~300℃311234EQ6102EQ6105EQ6100。其中EQ6102EGREGRECUEGREGREGRNOXNOXNOX312①板簧適用于商用車，對其安全至關(guān)重要。板簧是汽車懸架系統(tǒng)中一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強(qiáng)度彈的能量最低，因些材料的利用率最差。一般多片簧ε=60%，少片簧ε=75%~85%。耗費(fèi)大量的合金鋼，它的重量占汽車自重的8~9%。 中有關(guān)小撓度梁的理論，即線性原理來進(jìn)行分析計(jì)算。2、汽車 噴丸的質(zhì)量噴丸處理不僅使彈簧表面產(chǎn)生強(qiáng)化層，還能清使用水平駕駛員操作謹(jǐn)慎的車輛，其鋼板彈簧使用壽命遠(yuǎn)3通過本次參觀和聽講，了解了板簧的基本特性，板簧的加工工藝和124S40①dci111、馬力：345、420；2、匹配東風(fēng)天龍、大12EQD6105：1、962、特點(diǎn)：D——柴油機(jī)；采用5301401、采用福特技術(shù)；269生產(chǎn)能力不夠，正在提高生產(chǎn)產(chǎn)能；44.2~4.3體；3、檢驗(yàn)零部件；4dci11架試驗(yàn)；10、最終完善；11、送品質(zhì)保證部，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)評312的配線，因?yàn)闆]有這些汽車必須有的做工電路，成本自然要低了。電等。四，操作使用成本低，電瓶是車必備的，經(jīng)常充電經(jīng)常更新，沒有電瓶車一步也走不了，一個(gè)12伏電瓶少也得幾百，多者也今天0號(hào)柴油每升6.94元。而車用的93號(hào)油每升7.33元。97號(hào)康明斯零件作業(yè)部連桿工段12①連桿材料：35、38、40EQ6100、EQ6102、EQ6105、EQ4H、dci11③連桿結(jié)構(gòu)：大頭-連接曲軸，內(nèi)有瓦槽；桿身；小頭-連接活⑤EQ6100油機(jī)連桿：材料為35Mn，模鍛；定位——一銷兩批次號(hào)。2、螺栓連接，過盈配合0.02mm，可起定位作用；壓裝法。158~10g。分組原因：各連桿重量不一，功率：2.2kw、電機(jī)轉(zhuǎn)速：2880r/min、風(fēng)量：1321Pa3、馬鞍車床CW6263：床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑：630mm、最大31③隨隊(duì)考察車總裝程序231③隨隊(duì)考察車總裝程序2<1><2><3><4><5><6><7><8><9><10><11><12><13><14><15>東