《基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范》編制說明

標準名稱基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范(項目計劃號)安徽省市場監(jiān)督管理局關(guān)于下達2022年第二批安徽省地方標準制修訂計劃的通知(皖市監(jiān)函〔2022〕550號),項目計劃號：2022-2-155負責起草單位安徽省道路運輸管理服務中心單位地址安徽省合肥市蕪湖路27號安徽科大國創(chuàng)慧聯(lián)運科技有限公司、安徽省智慧交通大數(shù)據(jù)分析與應用工程實驗室序號姓名職務職稱電話1朱德秀安徽省道路運輸管理服務中心部長高級經(jīng)濟師2程偉力安徽科大國創(chuàng)慧聯(lián)運科技有限公司副總經(jīng)理工程師3肖赟合肥學院主任副教授4殷鵬安徽科大國創(chuàng)慧聯(lián)運科技有限公司//5徐學林安徽省道路運輸管理服務中心副主任高級經(jīng)濟師6袁自林安徽科大國創(chuàng)慧聯(lián)運科技有限公司//7梁子君安徽省道路運輸管理服務中心副主任副教授8王玨安徽省道路運輸管理服務中心副部長9董吉武安徽省道路運輸管理服務中心副教授10岳夕陽安徽科大國創(chuàng)慧聯(lián)運科技有限公司//11王四洋安徽科大國創(chuàng)慧聯(lián)運科技有限公司//12張孝法安徽省道路運輸管理服務中心副部長中級工程師13張恩皖中國移動通信集團安徽有限公司工程師編制情況1、編制過程簡介2021年4月29日，收到皖交科技函〔2021〕150號《安徽省交通運輸廳關(guān)于安徽省道路運輸管理服務中心交通強國建設試點工作的意見》，該試點實施方案內(nèi)容包含編制安徽省地方標準《基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范》，成立標準編制小組，成員有朱德秀、程偉力、肖赟等人。標準起草過程：(1)前期準備階段：小組成員查閱了同類或類似的標準及文獻資料，廣泛收集了區(qū)塊鏈、網(wǎng)絡貨運、數(shù)據(jù)上傳等相關(guān)標準，對資料進行管理分析，了解各省市對網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范情況，為本次基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范提供依據(jù)。(2)內(nèi)容確定及驗證階段充分參考《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》、《部網(wǎng)絡貨運信息交互系統(tǒng)代碼集》及其他相關(guān)資料，確保與相關(guān)標準相協(xié)調(diào)，科學合理設置標準內(nèi)容。以《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》和其他相關(guān)規(guī)范標準為依據(jù)，根據(jù)安徽省網(wǎng)絡貨運監(jiān)管的實際情況，初步確定安徽省基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范。(3)地方標準的制定通過上述調(diào)研和標準資料進行匯總分析，同時召開小組成員討論會，按照《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》(GB/T1.1-2020)的編寫原則和要求，起草了安徽省地方標準《基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范》。審查情況：2023年5月6日，安徽省道路運輸管理服務中心在合肥組織召開了《基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)是上傳規(guī)范》地方標準審查會，來自安徽大學、安徽中標智能質(zhì)量標準研究院等單位專家組成審查專家組。專家委員會認真聽取了編制單位的匯報，審閱了相關(guān)材料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，提出了3條修改建議，并一致認為，標準技術(shù)內(nèi)容在深入研究安徽省網(wǎng)絡貨運現(xiàn)狀及行業(yè)相關(guān)管理辦法的基礎(chǔ)上，進行了大量咨詢、調(diào)研工作后編制而成，符合相關(guān)政策要求和國家有關(guān)法律法規(guī)和標準要求，標準具有科學性、適用性和可操作性，審查專家組同意本標準通過審查，建議修改完善后報批。報批情況：工作組根據(jù)審查意見對標準送審稿作了修改和完善，于2023年12月形成標準報批稿、編制說明及其它相關(guān)文件，報至安徽省市場監(jiān)督管理局。2、制定標準的必要性和意義必要性：通過制定《基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范》,彌補目前安徽省沒有網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范的不足，對于安徽省網(wǎng)絡貨運監(jiān)管中數(shù)據(jù)安全保障、數(shù)據(jù)質(zhì)量提升、實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和互通以及促進區(qū)塊鏈技術(shù)的廣泛應用都具有重要意義。意義：第一、區(qū)塊鏈技術(shù)的核心特點是去中心化，通過分布式賬本的方式保證數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。隨著網(wǎng)絡貨運平臺的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)上傳和存儲的安全問題日益突出。制定相應的規(guī)范可以明確數(shù)據(jù)上傳的流程、方式和標準，有效避免數(shù)據(jù)被篡改或泄露。第二、區(qū)塊鏈具有不可篡改的特性，但數(shù)據(jù)上傳到區(qū)塊鏈之前，需要進行一定的處理和驗證。制定相應的規(guī)范可以明確數(shù)據(jù)上傳的標準和要求，確保上傳的數(shù)據(jù)質(zhì)量符合行業(yè)或國家標準，有效避免垃圾數(shù)據(jù)或無效數(shù)據(jù)的上傳。第三、網(wǎng)絡貨運平臺涉及多個參與方，包括托運人、承運人、收貨人等。制定相應的規(guī)范可以明確各方在數(shù)據(jù)上傳中的職責和權(quán)益，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和互通，提高整個物流行業(yè)的效率和協(xié)同性。第四、隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的不斷發(fā)展，其在各個領(lǐng)域的應用也越來越廣泛。制定《基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳規(guī)范》可以為網(wǎng)絡貨運平臺提供一種新的解決方案，推動區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的廣泛應用，提高行業(yè)的整體競爭力。3、制定標準的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律法規(guī)、標準的關(guān)系。本標準的制定主要遵循以下原則：一是規(guī)范性原則。本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則編制，使標準在結(jié)構(gòu)、語言表述和編排格式上符合統(tǒng)一的要求。二是協(xié)調(diào)性原則。本標準充分考慮了與國內(nèi)現(xiàn)有的相關(guān)標準和規(guī)范的協(xié)調(diào)問題。三是可操作性原則。本標準的制定著眼于實際應用和操作，力求內(nèi)容具體明確、易于理解、方便實施。充分考慮了標準的可操作性和可實施性，以便各相關(guān)方能夠按照標準的要求進行實際操作。本標準制定的依據(jù)：根據(jù)安徽省網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳和管理的需求，參照《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》和區(qū)塊鏈、網(wǎng)絡貨運、數(shù)據(jù)上傳等相關(guān)標準，編制了標準的主要內(nèi)容。4、主要條款的說明，主要技術(shù)指標、參數(shù)、試驗驗證的論述(詳細說明)主要條款：本標準的章節(jié)由：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、網(wǎng)絡貨運資質(zhì)申請、網(wǎng)絡貨運數(shù)據(jù)接入、網(wǎng)絡貨運數(shù)據(jù)上傳組成。其中“網(wǎng)絡貨運資質(zhì)申請”、“網(wǎng)絡貨運數(shù)據(jù)接入”和“網(wǎng)絡貨運數(shù)據(jù)上傳”是本標準的主要技術(shù)內(nèi)容。本標準適用于安徽省網(wǎng)絡貨運平臺申請、接入、上傳網(wǎng)絡貨運業(yè)務數(shù)據(jù)。主要技術(shù)指標、參數(shù)：一、本標準規(guī)定了安徽省內(nèi)網(wǎng)絡貨運平臺申請的詳細流程和步驟。包括申請者需要具備的資質(zhì)和條件，申請所需的材料和文件，申請的具體流程和步驟等。二、本標準確定了數(shù)據(jù)接入的技術(shù)要求和具體方式，包括數(shù)據(jù)令牌和數(shù)據(jù)接口的使用方法和規(guī)范。同時，還規(guī)定了與網(wǎng)絡貨運平臺相關(guān)的各種數(shù)據(jù)格式和標準，以確保數(shù)據(jù)的準確性和一致性。三、本標準規(guī)定了上傳數(shù)據(jù)的內(nèi)容和格式，主要包含電子運單、資金流水單、車輛基本信息、駕駛員基本信息、實際承運人基本信息等，均詳細規(guī)定了其格式和內(nèi)容，確保數(shù)據(jù)的真實性和有效性。試驗驗證的論述：本標準的制定單位充分考慮了安徽省內(nèi)網(wǎng)絡貨運平臺的實際情況，并結(jié)合安徽省內(nèi)城市公共交通首末站的設計、設置，制定了本標準。用本標準中規(guī)定的標準來衡量省內(nèi)網(wǎng)絡貨運平臺數(shù)據(jù)上傳的規(guī)范性，結(jié)果具有可行性。5、標準中如果涉及專利，應有明確的知識產(chǎn)權(quán)說明本標準未涉及專利和知識產(chǎn)權(quán)方面。6、采用國際標準或國外先進標準的，說明采標程度，以及國內(nèi)外同類標準水平的對比情況無7、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)無8、貫徹標準的要求和措施建議(包括組織措施、技術(shù)措施、過渡辦法、實施日期等)組織措施方