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文檔簡介
汽車技術(shù)虛擬仿真技能競賽理論考試題庫(帶答案)
一'單選題
1.下列哪個條件會明顯增加車輛行駛的能耗()。
A、盡量以恒定車速行駛
B、合理調(diào)節(jié)空調(diào)溫度
C、高速行駛時盡量以最高限速行駛
D、高速公路行駛時關(guān)閉所有車窗
答案:C
2.連接電動汽車到電網(wǎng)(電源)給電動汽車供電的方法叫做Oo
A、充電模式
B、充電方式
C、連接模式
D、連接方式
答案:A
3.目前純電動汽車通常使用()結(jié)構(gòu)形式的空調(diào)壓縮機(jī)。
A、斜盤式
B、曲柄連桿式
C、渦旋式
D、葉片式
答案:C
4.膨脹閥開度(),一般高、低壓側(cè)壓力均低且制冷不足。
A、過大
B、過小
C、不變
D、以上三種情況都是
答案:B
5.()控制動力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置,由控制信號接口電路、電機(jī)控制
電路和驅(qū)動電路組成。
A、整車控制器
B、電機(jī)控制器
C、電池管理器
D、車身集成控制器
答案:B
6.控制'管理、檢測或計(jì)算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù),并提供電池系統(tǒng)和其
他車輛控制器通訊的電子裝置,稱為()。
A、電池管理器
B、電池信息采集器
C、電池輔助控制器
D、電池管理系統(tǒng)
答案:A
7.永磁電機(jī)的磁系統(tǒng)包含有()永久磁鐵。
A、一塊
B、兩塊
G多塊
D、一塊或多塊
答案:C
8.兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電,如果有保護(hù)電路,出現(xiàn)的
結(jié)果是()。
A、低電量電池先被充滿
B、高電量電池先被充滿
C、低電量電池不能被充滿
D、高電量電池不能被充滿
答案:C
9.下列()電池不能作為新能源汽車的動力電池。
A、鎮(zhèn)氫電池
B、銀鎘電池
C、鋰電池
D、燃料電池
答案:B
10.電動汽車日常保養(yǎng)內(nèi)容不包括()
A、制動液儲液罐
B、蓄電池
C、冷卻液儲液罐
D、動力電池功能檢查
答案:D
11.具備純電動、混合動力對應(yīng)車型維修資質(zhì)的作業(yè)人員,一般不操作以下內(nèi)容Oo
A、常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)
B、非高壓部分檢測、維修
C、高壓回路檢測、維修
D、高壓電池單體檢測、維修
答案:D
12.在正弦交流電的一個周期內(nèi),隨著時間變化而改變的是()。
A、瞬時值
B、最大值
C、有效值
D、頻率
答案:A
13.模式2充電系統(tǒng)中,從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備剩
余電流保護(hù)和()功能。
A、過壓保護(hù)
B、過流保護(hù)
C、欠壓保護(hù)
D、欠流保護(hù)
答案:B
14.以下選項(xiàng)中不屬于高壓互鎖問題的是()。
A、高壓插件互鎖端子缺失或退針
B、高壓插件未裝配到位
C、高壓盒蓋開關(guān)端子損壞
D、高壓線纜損壞
答案:D
15.車載充電機(jī)的輸入()與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。
A、有功功率
B、無功功率
C、平均功率
D、瞬時功率
答案:A
16.開路電壓是指蓄電池在開路條件下的()電壓。
A、平均
B、最高
C、單體
D、端子
答案:D
17.采集或同時監(jiān)測電池單體或模組的電和熱數(shù)據(jù)的電子裝置,必要時可以包括
用于電池單體均衡的電子部件,稱為()。
A、電池輔助控制器
B、電池管理器
C、電池信息采集器
D、電池管理系統(tǒng)
答案:C
18.異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩與()。
A、定子相電壓的平方成正比
B、定子線電壓成正比
C、定子線電壓的平方成正比
D、定子線電壓成反比
答案:A
19.關(guān)于IGBT說法錯誤的是()。
A、開關(guān)速度高
B、通態(tài)壓降較低
C、電壓驅(qū)動型器件
D、驅(qū)動功率大
答案:D
20.用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池,電池負(fù)極是石墨,電池單體標(biāo)稱電壓
為()。
A、1.2V
B、2.1V
C、3.2V
D、3.6V
答案:C
21.對于直流充電的車輛接口,應(yīng)在車輛插頭上安裝()裝置,防止車輛接口帶載分
斷。'
A、氣壓鎖止
B、液壓鎖止
C、電子鎖止
D、機(jī)械鎖止
答案:C
22.安全防范的三種基本防范手段是:人防、物防和()。
A、心防
B、預(yù)防
C、藝防
D、技防
答案:D
23.()以清潔、緊固為主。
A、日常維護(hù)
B、A級維護(hù)
C、B級維護(hù)
D、C級維護(hù)
答案:A
24.慢充是指使用(),借助車載充電機(jī),通過整流和升壓,將交流電變換為高壓直
流電給動力電池進(jìn)行充電。
A、直流220V單相電
B、交流220V單相電
C、交流380V三相電
D、直流380V三相電
答案:B
25.當(dāng)晶體管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時,則三極管的集電極電流將()。
A、增大
B、減小
C、反向
D、幾乎為零
答案:D
26.絕緣檢測時使用的測量電壓一般為()直流電壓。
A、100-200V
B、200-500V
G500-1000V
D、1000-2000V
答案:C
27.討論后尾燈中制動燈和尾燈兩燈哪一個工作時發(fā)光強(qiáng)度大,以下說法正確的
是()。
A、兩燈功率一樣大
B、制動燈比尾燈功率大
C、尾燈比制動燈功率大
D、無需比較
答案:B
28.汽車輕量化中,以下屬于“以塑代鋼”常見的功能與結(jié)構(gòu)件主要有()。
A、發(fā)動機(jī)氣門室蓋
B、空氣過濾器罩
C、風(fēng)扇葉片
D、以上都是
答案:D
29.當(dāng)電池采用高倍率放電時所用的時間()低倍率放電時所用時間。
A、大于
B、小于
C、等于
D、大于或等于
答案:B
30.安全帶是()。
A、主動安全
B、被動安全
C、綜合安全
D、法規(guī)安全
答案:B
31.、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時,輸入功率為驅(qū)動電機(jī)控制器直流母線輸
入的電功率,輸出功率為驅(qū)動電機(jī)軸端的()。
A、視在功率
B、機(jī)械功率
C、電功率
D、無功功率
答案:B
32.電磁感應(yīng)式位置傳感器是利用0來實(shí)現(xiàn)對位置的測量的。
A、集膚效應(yīng)
B、電磁效應(yīng)
C、互感作用
D、熱敏感應(yīng)
答案:B
33.交流接觸器的額定工作電壓,是指在規(guī)定條件下,能保證電器正常工作的()電
壓。
A、最低
B、最高
G平均
D、理論
答案:B
34.、7KW充電盒、隨車充電槍上CC對PE的阻值分別是多少()Q。
A、680、2000
B、2000、680
G220、680
D、220、1500
答案:D
35.電池比功率越大,表示它可以承受的()越大。
A、電流
B、能量
C、溫度
D、沖擊
答案:A
36.使電機(jī)產(chǎn)生電能并使之消耗或(),從而使電機(jī)降速的制動方式稱為電制動。
A、不耗散
B、不產(chǎn)生電能
C、存儲在用電器中
D、反饋給電源
答案:D
37.車載充電機(jī)上Power燈是指()。
A、電源指示燈
B、充電指示燈
C、報(bào)警指示燈
D、斷電指示燈
答案:A
38.電動汽車高壓分配單元中不包含的部件有()。
A、PTC熔斷器
B、負(fù)極接觸器
C、電流傳感器
D、正極接觸器
答案:A
39.對長期不用或新電池充電時,應(yīng)先(),保證電池使用壽命。
A、涓流充電
B、快速充電
C、補(bǔ)足充電
D、預(yù)充電
答案:D
40.當(dāng)晶閘管承受反向陽極電壓時,不論門極加何種極性觸發(fā)電壓,管子都將工作
在()。
A、導(dǎo)通狀態(tài)
B、關(guān)斷狀態(tài)
C、飽和狀態(tài)
D、不確定狀態(tài)
答案:B
41.()不屬于常見的觸電形式。
A、地線觸電
B、兩相觸電
C、跨步電壓觸電
D、感應(yīng)電壓觸電
答案:A
42.下列()屬于電動汽車區(qū)別傳統(tǒng)汽車的維護(hù)項(xiàng)目。
A、變速器油檢查
B、電氣系統(tǒng)絕緣性檢查
C、冷卻系統(tǒng)檢查
D、制動液檢查
答案:B
43.對功率放大電路最重要的指標(biāo)是()。
A、輸出電壓
B、輸出功率及效率
C、輸入、輸出電阻
D、電壓放大倍數(shù)
答案:B
44.電動車四大電器件中將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置是()。
A、電機(jī)
B、充電器
C、控制器
D、電池
答案:A
45.電流型逆變器中間直流環(huán)節(jié)貯能元件是()。
A、蓄電池
B、電容
C、電感
D、電動機(jī)
答案:C
46.整車驅(qū)動電路不會經(jīng)過的高壓元器件是()o
A、主接觸器
B、預(yù)充接觸器
C、預(yù)充電容
D、OBC
答案:D
47.能量效率是放電時從蓄電池釋放出的電量與()過程中充電能量的比值。
A、同環(huán)境
B、同循環(huán)
G同時間
D、以上均不對
答案:B
48.鎂氫電池不屬于()。
A、堿性電池
B、二次電池
C、銀系電池
D、貯備電池
答案:D
49.()是評價電池及電池組是否滿足電動汽車加速和爬坡能力的重要指標(biāo)。
A、能量
B、比能量
C、功率
D、比功率
答案:D
50.選擇充電設(shè)備,下列說法正確的是()。
A、功率越大越好
B、考慮實(shí)際供電線路的承載能力,選擇合適的充電設(shè)備
C、直接去充電站充電
D、功率越小越好
答案:B
51.如果作業(yè)過程中有人觸電,觸電者呼吸和心跳均已停止,最有效的做法是:應(yīng)
立即()。
A、電話聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員,等待醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場急救
B、采用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行急救
C、口對口進(jìn)行人工呼吸
D、搬運(yùn)觸電者到通風(fēng)處
答案:A
52.要減少事故,光具有安全意識是不夠的,還要求員工具有本專業(yè)較全面的()。
A、安全生產(chǎn)技術(shù)
B、工藝操作技術(shù)
C、設(shè)備使用技術(shù)
D、領(lǐng)導(dǎo)能力
答案:A
53.當(dāng)驅(qū)動電機(jī)控制器被切斷電源,切入專門的放電回路后,控制器支撐電容快速
放電的過程,稱為()。
A、電池放電
B、被動放電
C、主動放電
D、DC/DC放電
答案:C
54.正電荷與負(fù)電荷分別位于不同兩側(cè)時便會產(chǎn)生()。
A、電流
B、電壓
G電源
D、電阻
答案:B
55.電動汽車發(fā)生嚴(yán)重火勢時,應(yīng)第一時間()。
A、逃離車輛前往上風(fēng)處遠(yuǎn)離車輛
B、聯(lián)系火警
C、逃離車輛前往下風(fēng)處遠(yuǎn)離車輛
D、用滅火器控制火勢
答案:A
56.()的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池的直流電,實(shí)現(xiàn)電池電量的補(bǔ)給。
A、車載充電機(jī)
B、電機(jī)控制器
C、高壓控制盒
D、整車控制器
答案:A
57.在電子電路中,可控硅的優(yōu)點(diǎn)是()。
A、抗干擾能力強(qiáng)
B、以小電流控制大電流
C、過載能力強(qiáng)
D、控制簡單
答案:B
58.、18650鋰離子電池的“18650”5個數(shù)字表示的內(nèi)容為()。
A、電池品牌
B、電池性能
C、生產(chǎn)批次
D、外形尺寸
答案:D
59.動力電池系統(tǒng)由動力電池模組、()、動力電池箱及輔助元器件組成。
A、電池管理系統(tǒng)
B、電池輸入系統(tǒng)
C、電池輸出系統(tǒng)
D、局壓保險(xiǎn)系統(tǒng)
答案:A
60.驅(qū)動電機(jī)控制器是控制動力電源與驅(qū)動電機(jī)之間()的裝置。
A、能量傳輸
B、動力分配
G電力分配
D、動力傳輸
答案:A
61.直流充電充電時,喚醒BMS的信號是()。
A、CC1
B、CC2
C、輔助電源
D、直流電源
答案:C
62.車輛的低速CAN系統(tǒng),在低頻情況下,為抗拒外來干擾,常選用()o
A、屏蔽線
B、標(biāo)準(zhǔn)線
C、雙絞線
D、阻尼線
答案:C
63.動力電池包溫度傳感器通常采用()作可變電阻控制溫度。
A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻
B、正溫度系數(shù)熱敏電阻
C、機(jī)械可變電阻
D、壓敏電阻
答案:A
64.()指將不均衡的電池能量(容量)消耗掉,通常是將能量(容量)高的電池能量
(容量)消耗掉一部分,使電池一致性趨于一致。
A、被動均衡
B、主動均衡
C、放電均衡
D、能量均衡
答案:A
65.當(dāng)純電動車發(fā)生火災(zāi),最有效的滅火方式是采用()來進(jìn)行滅火。
A、大量水
B、大量沙
C、干冰滅火器
D、干粉滅火器
答案:A
66.電池中的NTC電阻作用是()。
A、電池溫度檢測
B、比較
G補(bǔ)償
D、身份識別并用作起動
答案:A
67.()不是全自動空調(diào)系統(tǒng)需要用到的傳感器。
A、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、車速傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、爆震傳感器
答案:D
68.電動汽車充電時,當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時,()應(yīng)最先連接。
A、接地端子
B、相線端子
C、中性端子
D、控制導(dǎo)引端子
答案:A
69.世界第一輛以電池為動力的電動汽車是由()打造的。
A、戴姆勒
B\安德森
C、加斯東
D、凱特林
答案:B
70.用兩節(jié)10Ah、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組,兩種電池組()。
A、容量相同;能量相同
B、容量不同;能量不同
C、容量相同;能量不同
D、容量不同;能量相同
答案:D
71.電路中采用保險(xiǎn)、易熔線或斷路器是為電路提供()保護(hù)。
A、過載
B、開路
C、蓄電池空耗
D、電壓降
答案:A
72.屬于EV200動力電池一級故障的是()
A、充電電流較大
B、絕緣電阻低
C、溫度不均衡
D、電池溫度過高
答案:B
73.()是為防止直接接觸所提供的帶電部分上的絕緣結(jié)構(gòu)。
A、基本絕緣
B、附加絕緣
C、加強(qiáng)絕緣
D、雙重絕緣
答案:C
74.直流充電槍CC2對電阻值為()。
A、00
B、無窮大
C、1kQ
D、1.5kQ
答案:C
75.同步電機(jī)按結(jié)構(gòu)可分為()兩種。
A、旋轉(zhuǎn)磁極式和旋轉(zhuǎn)電樞式
B、發(fā)電機(jī)和電動機(jī)
C、轉(zhuǎn)子和定子
D、有刷和無刷
答案:A
76.車載充電機(jī)的功能不包括()。
A、識別CC\CP信號
B、將交流電轉(zhuǎn)換成為高壓直流電
C、吸合交流充電接觸器
D、故障診斷
答案:C
77.把電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的交流電路稱為Oo
A、交流調(diào)壓電路
B、交流調(diào)功電路
C、交直變頻電路
D、交交變頻電路
答案:D
78.電動汽車的出現(xiàn)比汽油發(fā)動機(jī)汽車要()。
A、晚
B、早
G同時
D、不確定
答案:B
79.電機(jī)初級冷卻介質(zhì)是溫度比電機(jī)某部件的溫度低的()或液體介質(zhì)。
A、固體
B、降溫裝置
C、冷卻裝置
D、氣體
答案:D
80.、某時刻電池剩余容量為60Ah,已知其額定容量為80Ah,則此刻該電池的S0C
是()。
A、60%
B、80%
C、75%
D、25%
答案:C
81.以下不屬于個人安全防護(hù)用品的是()。
A、護(hù)腿板
B、絕緣手套
C、防護(hù)眼鏡
D、絕緣鞋
答案:A
82.、DC-Link電容器額定電壓值應(yīng)不小于額定電源電壓的()倍,同時不小于電源
電壓的最大值。
A、1
B、1.1
C、1.2
D、2
答案:C
83.新能源汽車電流傳感器的作用主要是0。
A、測算母線的工作電流
B、計(jì)算SOC
C、測算放電電流
D、測算充電電流
答案:A
84.以下電池中比能量低.耐過充過放性能較差的是()。
A、鋰電池
B、銀氫電池
C、鉛酸蓄電池
D、銀鎘電池
答案:C
85.同步、直流或單相換向器電機(jī)的一種繞組,與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接,用以吸收或
送出()。
A、有功功率
B、交流電
C、旋轉(zhuǎn)磁場
D、轉(zhuǎn)矩
答案:A
86.以下電池屬于二次電池的是()。
A、鋰原電池
B、鎂-氯化銀電池
C、銀氫電池
D、氫氧燃料電池
答案:C
87.線束作為整車用電器電源及信號的傳輸工具,下面哪些選項(xiàng)不屬于線束故障
()o
A、斷路
B、錯針
C、虛接
D、短路
答案:B
88.下列不屬于電磁感應(yīng)式位置傳感器優(yōu)點(diǎn)的是()。
A、輸出信號大
B、工作可靠
C、體積小
D、壽命長
答案:C
89.電動汽車通過外部充電的方式有:()
A、交流充電和能量回收
B、直流充電和能量回收
C、直流充電和交流充電
D、低壓充電和能量回收
答案:C
90.交流充電過程中,充電樁通過()判斷車載充電機(jī)功率。
A、CC
B、CP
C、CC1
D、CC2
答案:B
91.對磷酸鐵鋰電池特點(diǎn)描述正確的是()。
A、電池成品率高
B、能量密度高
C、制造成本低
D、低溫性差
答案:D
92.對于充電模式4,應(yīng)安裝()來切斷供電設(shè)備和電動車之間的聯(lián)系,以防電擊、
起火或爆炸。
A、急停裝置
B、漏電保護(hù)器
C、浪涌開關(guān)
D、繼電器
答案:A
93.第三代豐田PRIUS混合動力汽車采用動力電池是()。
A、鋰離子電池
B、銀銘電池
C、銀氫電池
D、燃料電池
答案:C
94.、電池開路電壓與以下哪個因素?zé)o關(guān)()。
A、電池正負(fù)極材料活性
B、電解質(zhì)
C、溫度條件
D、電池幾何結(jié)構(gòu)與尺寸
答案:D
95.絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的導(dǎo)通由()之間的電壓控制。
A、柵極端和發(fā)射極端
B、柵極端和集電極端
C、集電極端和發(fā)射極端
D、以上均不對
答案:A
96.用于配電的交流電力系統(tǒng)中()及其以下的電壓等級稱為低電壓。
A、36V
B、220V
C、500V
D、1000V
答案:D
97.直流發(fā)電機(jī)的空載損耗()。
A、與電樞電流無關(guān)
B、與電樞電流的平方成正比
C、隨電樞電流的增加而增加
D、隨電樞電流的增加而減少
答案:A
98.對于三相對稱交流電路,線電壓不變時,三相對稱負(fù)載做△形聯(lián)結(jié)時的功率是
做Y形聯(lián)結(jié)()倍。
A、5
B、3
C、2
D、4
答案:B
99.用于存放電池模組、電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件,并包含機(jī)械連接、
電氣連接、防護(hù)等功能的總成,稱為()。
A、儲能系統(tǒng)安裝艙體
B、電池系統(tǒng)
C、電池包
D、動力電池箱
答案:D
100.用()在制動盤表面的中心測量制動盤厚度。
A、千分尺
B、游標(biāo)卡尺
C、直尺
D、深度尺
答案:A
101.以下不屬于蓄電池管理單元功能的是()。
A、與整車進(jìn)行交互通訊
B、控制電池高壓的輸出和斷開
C、實(shí)時監(jiān)控電池的狀態(tài)
D、輸出電池高壓及電流
答案:D
102.動力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)?)o
A、充電時間長短不一
B、每個電池單體的一致性不理想
C、放電率不均勻
D、動力電池總成內(nèi)溫度不均衡
答案:B
103.、汽車空調(diào)儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明()。
A、制冷劑足量
B、制冷劑過多
C、制冷劑不足
D、干燥劑從干燥過濾器中逸出
答案:D
104.在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過某轉(zhuǎn)速,汽車空調(diào)壓縮機(jī)不工作,以保護(hù)壓縮機(jī),這屬于()。
A、高速控制
B、低溫保護(hù)
C、打滑保護(hù)
D、基本控制
答案:A
105.測量驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)相應(yīng)的接地電阻,量具推薦使用()。
A、毫歐表
B、萬用表
C、電流表
D、兆歐表
答案:A
106.我國用電安全規(guī)程中把()V定為安全電壓。
A、12
B、24
C、36
D、42
答案:c
107.在動力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器是()。
A、加熱繼電器
B、總正繼電器
C、預(yù)充繼電器
D、總負(fù)繼電器
答案:A
108.當(dāng)人觸電時,()的路徑是最危險(xiǎn)的。
A、右手到腳
B、右手到左手
C、左手到前胸
D、右腳到右腳
答案:C
109.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有()的電動汽車提供交流電源的專用供
電裝置。
A、DC/DC變換器
B、電機(jī)控制器
C、高壓控制盒
D、車載充電機(jī)
答案:D
110.將電力系統(tǒng)中某一點(diǎn)直接或經(jīng)特殊設(shè)備與地作金屬連接,稱為Oo
A、保護(hù)接地
B、保護(hù)接零
C、工作接地
D、工作接零
答案:C
111.()不屬于電動汽車常見危險(xiǎn)。
A、碰觸高壓電
B、高溫蒸汽燙傷
G輻射
D、火災(zāi)
答案:C
112.自動變速器換檔執(zhí)行元件有離合器'制動器'和()。
A、單向減速器
B、雙向減速器
C、單向離合器
D、雙向離合器
答案:C
113.在交流-交流變流電路中,不改變()的電路稱為交流電力控制電路。
A、電壓
B、電流
C、電路的通斷
D、頻率
答案:D
114.電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的整個過程稱為起動,包括通電、最初起動
和(),必要時還包括與電源同步的過程。
A、勵磁過程
B、穩(wěn)定過程
C、減速過程
D、加速過程
答案:D
115.絕緣膠帶一般只適用于()線路的絕緣。
A、1000V以下
B、600V以下
C、12V
D、220V以上
答案:B
116.組成鋰離子電池的關(guān)鍵材料是()。
A、正極材料
B、負(fù)極材料
C、電解液
D、外殼
答案:A
117.動力電池包冷卻系統(tǒng)用于0。
A、充分維持電池包的性能
B、防止電池包加熱汽車的內(nèi)飾
C、防止電池包的溫度達(dá)到21℃或以上
D、在充電過程中排出電池包產(chǎn)生的氣體
答案:A
118.直流充電與交流充電的根本區(qū)別在于()。
A、直流充電功率更大
B、直流充電電壓更高
C、直流充電樁輸出的高壓直流電
D、直流充電電流更大
答案:C
119.充電機(jī)的()是指不需要操作人員對充電過程進(jìn)行過多的干預(yù)。
A、易用性
B、經(jīng)濟(jì)性
C、高效性
D、安全性
答案:A
120.純電動汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)車?yán)鋮s系統(tǒng)相比,不再需要()。
A、節(jié)溫器
B、散熱器
C、冷卻水泵
D、冷卻風(fēng)扇
答案:A
121.電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少,這種變化被量化為()。
A、工作壽命
B、容量損耗
C、使用不當(dāng)
D、質(zhì)量監(jiān)控
答案:A
122.超過規(guī)定的充電截止電壓而繼續(xù)充電的過程是()。
A、過充電
B、恒流充電
C、放電
D、恒壓充電
答案:A
123.旋轉(zhuǎn)電機(jī)是指依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置,它具有能作相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的
部件用于()。
A、驅(qū)動行駛
B、伸縮運(yùn)動
C、旋轉(zhuǎn)做功
D、轉(zhuǎn)換能量
答案:D
124.關(guān)于汽車電氣的高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時,以下描述正確的是()。
A、考慮到電磁干擾,整個高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆
B、高壓電回路實(shí)行單線制
C、用車身做為高壓系統(tǒng)搭鐵點(diǎn)
D、高壓線纜統(tǒng)一采用紅色進(jìn)行警示
答案:A
125.在進(jìn)行人工呼吸的同時應(yīng)胸外按壓,每分鐘大約擠壓()次,每次擠壓深度大
約為5厘米。
A、10
B、50
C、100
D、150
答案:C
126.、IGBT的功能不包括()。
A、整流
B、逆變
C、變頻
D、升壓
答案:D
127.對純電動汽車而言,當(dāng)斷開()、測量CAN-H、CAN-L之間的阻值時,阻值應(yīng)為
60歐姆。
A、充電機(jī)
B、整車控制器
C、動力電池低壓控制插件
D、DC/DC
答案:C
128.并勵電動機(jī)銘牌上的額定電流是()。
A、額定電樞電流
B、電源輸入電動機(jī)的電流
C、額定勵磁電流
D、空載電流
答案:B
129.()是根據(jù)電氣設(shè)備在汽車上的實(shí)際安裝位置、線束分段以及各分支導(dǎo)線端口
的具體連接情況而繪制的電路圖。
A、原理圖
B、線束圖
C、布線圖
D、接線圖
答案:B
130.當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有被動放電要求時,驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時間
應(yīng)()。
A、=5min
B、<5min
C、<3s
D、33s
答案:A
131.()警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。
A、橙色
B、紅色
C、黃色
D、手動分離標(biāo)記
答案:C
132.從近期來看,()、鋁合金仍然是主流的新能源汽車輕量化材料。
A、導(dǎo))強(qiáng)鋼
B、碳纖維
C、鎂合金
D、塑料
答案:A
133.蓄電池是將所獲得的電能以()的形式儲存,并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)
裝置,可以重復(fù)充電和放電。
A、機(jī)械能
B、化學(xué)能
C、動能
D、勢能
答案:B
134.渦流制動是電制動方式之一,其能量轉(zhuǎn)化為金屬中渦流所產(chǎn)生的()而消耗。
A、熱量
B、動能
C、機(jī)械能
D、電能
答案:A
135.()的作用是將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電,給整車低
壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。
A、車載充電機(jī)
B、電機(jī)控制器
C、高壓控制盒
D、DC/DC變換器
答案:D
136.晶體三極管的穿透電流是指()電流的大小。
A、發(fā)射極開路時,基極
B、發(fā)射極開路時,集電極
C、基極開路時,發(fā)射極
D、基極開路時,集電極
答案:D
137.當(dāng)動力電池包出現(xiàn)液體溢出,無法對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行診斷,故障記憶中存
在過度充電等現(xiàn)象時,可以評估當(dāng)前電池包處于()狀態(tài)。
A、嚴(yán)重
B、非嚴(yán)重
C、危險(xiǎn)
D、完好無損
答案:A
138.純電動汽車是驅(qū)動能量完全由()提供的、由()驅(qū)動的汽車。
A、電能;發(fā)動機(jī)
B、電能;電機(jī)
C、發(fā)電機(jī);電機(jī)
D、發(fā)電機(jī);發(fā)動機(jī)
答案:B
139.電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展和以下()方面的發(fā)展無關(guān)。
A、發(fā)動機(jī)技術(shù)
B、功率電子器件
C、微電子技術(shù)
D、控制策略
答案:A
140.動力電池出現(xiàn)漏液、變形、進(jìn)水、破損需要將動力電池拆下放置到安全地點(diǎn),
安全地點(diǎn)周圍不能有可燃物,并配有()滅火器及消防沙。
A、泡沫
B、二氧化碳
G干粉
D、水基型
答案:C
141.、電動汽車充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng),應(yīng)有一個端子將電平臺與電網(wǎng)的接地
部分連接,這是充電槍()端子。
A、CP
B、PE
C、S+
D、S-
答案:B
142.、汽車輕量化的主要途徑有結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),新材料應(yīng)用及0。
A、整車減重
B、新工藝應(yīng)用
C、碳纖維
D、以上都不對
答案:B
143.事件及事故分析會的主要目的是尋找其(),并制定針對措施,杜絕同類事件
再次發(fā)生。
A、直接原因
B、根本原因
C、間接原因
D、次要原因
答案:B
144.電動汽車交流充電過程中()信號用來判斷充電功率。
A、CP
B、CC對地電阻
GPWM信號
D、允許充電信號
答案:B
145.市電中采用漏電保護(hù)器,檢測到漏電大于()時立即切斷電源。
A、50mA
B、40mA
C、30mA
Dx20mA
答案:C
146.動力電池高壓母線連接出現(xiàn)故障時,下面哪些操作是沒必要的()
A、用萬用表測量線束兩端的電壓降
B、檢查MSD(手動維修開關(guān))是否松動
C、插拔高壓線束,看是否存在接觸不良問題
D、檢查動力電池絕緣情況
答案:D
147.()是目前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的動力電池產(chǎn)品中能量密度最高的體系。
A、鉛酸蓄電池
B、銀氫電池
C、鋰離子電池
D、鎮(zhèn)銘電池
答案:C
148.下列()是新能源汽車基本絕緣安全用具。
A、絕緣墊
B、絕緣手套
C、警示牌
D、絕緣鞋
答案:c
149.擋風(fēng)玻璃清洗液一般情況下都可以通用,除了()參數(shù)之外不需要特別關(guān)注。
A'冰點(diǎn)
B、沸點(diǎn)
C、種類
D、液位
答案:A
150.、e5車型的32A空調(diào)保險(xiǎn)(高壓)安裝在什么位置()。
A、前艙配電盒
B、儀表板配電盒
C、高壓電控總成外側(cè)
D、前艙正極保險(xiǎn)盒
答案:C
151.、7KW的充電樁充電電流只有16A的原因可能是()。
A、充電槍槍頭接觸不良
B、充電樁未接地線
C、充電槍CC損壞
D、充電槍CP損壞
答案:B
152.熱繼電器的保護(hù)特性與電動機(jī)過載特性貼近,是為了充分發(fā)揮電機(jī)的()能力。
Av控制
B、節(jié)流
C、交流接觸器
D、過載
答案:D
153.護(hù)目鏡可防止新能源汽車維修作業(yè)中()引起的損傷。
A、傳染眼病
B、電解液的飛濺
C、操作人員的視力
D、防靜電
答案:B
154.同步發(fā)電機(jī)是利用()原理制造的。
A、歐姆定律
B、電磁感應(yīng)定律
C、基爾霍夫定律
D、牛頓定律
答案:B
155.在制定安全防范措施時,()是優(yōu)先的。
A、安全防護(hù)
B、設(shè)備安全
C、電磁輻射
D、人身安全
答案:D
156.以下電池中發(fā)展歷史最久的是()。
A、鋰電池
B、鉛酸電池
C、銀鎘電池
D、燃料電池
答案:B
157.異步電動機(jī)在啟動瞬間,轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)的電流很大,使定子流過的啟動電
流也很大,約為額定電流的()倍。
A、1-3
B、2
G4-7
D、9-10
答案:C
158.通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做()。
A、無線充電模式
B、傳導(dǎo)充電模式
C、換電模式
D、遠(yuǎn)程充電模式
答案:B
159.安全技術(shù)防范最高防別是0。
A、一級
B、二級
G三級
D、四級
答案:A
160.以下電池中屬于二次電池的是()。
A、鋰原電池
B、鎂-氯化銀電池
C、銀氫電池
D、氫氧燃料電池
答案:C
161.高壓絕緣故障可能由以下()外部影響導(dǎo)致。
A、有液體被噴濺到動力電池包內(nèi)
B、使用的非高壓的絕緣電阻表
C、碰撞修理過程中使用水性涂料
D、用塑料或復(fù)合襯套代替橡膠懸掛襯套
答案:A
162.能引起人的感覺最小電流,稱為()。
A、感知電流
B、擺脫電流
C、致命電流
D、窒息電流
答案:A
163.下列描述中不屬于碳纖維缺點(diǎn)的是。()
A、可修復(fù)性高
B、高昂的價格
C、可回收性低
D、以上的都對
答案:A
164.電池儲存的容量達(dá)到制造商規(guī)定的充電終止條件即被認(rèn)為是()。
A、截止充電
B、完全充電
C、可以放電
D、必須放電
答案:B
165.遵守安全規(guī)章制度不能由個人的好惡而取舍,而必須(),強(qiáng)制執(zhí)行。
A、按時遵守
B、人人遵守
C、經(jīng)常遵守
D、只要安全工作人員遵守
答案:B
166.以下不屬于B級維護(hù)的是()。
A、動力電池加熱功能檢查
B、電機(jī)及控制器冷卻檢查
C、充電口和高壓線
D、空調(diào)濾芯
答案:D
167.當(dāng)檢測車輛高壓部件絕緣阻值時,應(yīng)將萬用表正極端子與測量部位連接,負(fù)
極端子與()連接。
A、蓄電池正極
B、車身搭鐵
C、蓄電池負(fù)極
D、被測部件外殼
答案:B
168.對于四位半數(shù)字萬用表,最大顯示數(shù)為()。
A、19999或79999
B、9999或-9999
G1999或7999
D、999或-999
答案:A
169.目前電動汽車一般將DC-DC、()和配電箱合成一個高壓系統(tǒng),使其高度集成
化、輕量化。
A、逆變器
B、充電器
C、電控
D、電機(jī)
答案:B
170.電池的放電深度用()表示。
A、S0F
B、D0D
C、DTC
D、S0C
答案:B
171.以下不能稱為電容器的是()。
A、電容器元件
B、電容器單元
C、電容器組
D、電容器設(shè)備
答案:D
172.為確保電池組的使用安全,常使用電池組中性能()的電池單體的S0C來定義
電池組的SOCo
A、最好
B、最差
C、平均水平
D、任一
答案:B
173.目前,新能源汽車輕量化的研究探討主要有以整車包括車身輕量化、全新架
構(gòu)底盤輕量化以及()為主要研究方向。
A、電池包輕量化
B、電芯輕量化
C、電驅(qū)系統(tǒng)輕量化
D、電控系統(tǒng)輕量化
答案:C
174.檢修16A慢充系統(tǒng)時,如測量充電線車輛端充電槍的CC腳和PE腳之間的阻
值,其阻值應(yīng)為0Q,否則應(yīng)更換充電線總成。
A、380
B、980
G450
D、680
答案:D
175.對純電動汽車而言,當(dāng)斷開VCU測量CAN-H、CAN-L之間的阻值時,阻值應(yīng)該
為()歐姆。
A、60
B、120
C、80
D、50
答案:B
176.可以實(shí)現(xiàn)AC-DC變換的器件是()。
A、無源逆變器
B、有源逆變器
C、直流斬波器
D、可控整流器
答案:D
177.汽車自動空調(diào)ECU不會根據(jù)()來調(diào)節(jié)自動調(diào)節(jié)混合門的位置。
A、室內(nèi)溫度
B、環(huán)境溫度
C、汽車車速
D、設(shè)定溫度
答案:C
178.自放電是指蓄電池()或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動減少的現(xiàn)象。
A、硫化
B、充電時
C、放電時
D、內(nèi)部自發(fā)的
答案:D
179.電池的荷電狀態(tài)用()表示。
A、DOD
B、SOF
C、DTC
D、SOC
答案:D
180.常常把()作為判斷是否有心跳的依據(jù)。
A、胸部起伏
B、瞳孔變化
C、頸動脈的搏動
D、是否有意識
答案:C
181.、汽車輕量化制造工藝主要是指輕量化車身材料制造()的新工藝。
Av焊接
B、連接
C、粘接
D、口接
答案:B
182.電動汽車儀表上的READY燈點(diǎn)亮?xí)r相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于()檔位。
A、ACC檔
B、ON檔
GST檔
D、OFF檔
答案:C
183.高壓配電箱的作用不包括()。
A、將高壓電分配給高壓用電器
B、接通或斷開高壓回路
C、測算高壓回路工作電流
D、保護(hù)高壓用電回路
答案:C
184.高壓電觸電傷害程度的影響因素沒有()。
A、電流強(qiáng)度
B、電壓
C、接觸部位的電阻和時間
D、空氣濕度
答案:A
185.純電動汽車和傳統(tǒng)車輛或混合動力車輛相比,描述錯誤的是()。
A、驅(qū)動源只有電機(jī)
B、可以省去變速器
C、可以省去減速器
D、可以省去差速器
答案:C
186.電池充電時其電壓隨時間的變化曲線是()。
A、放電曲線
B、充電曲線
C、特性曲線
D、能量曲線
答案:B
187.常規(guī)情況,當(dāng)人體不慎接觸泄露液時,應(yīng)立即用大量水沖洗()分鐘。
A、1-2
B、5-10
C、10-15
D、100-150
答案:c
188.空調(diào)制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)的作用是()。
A、控制制冷劑流量
B、完成壓縮過程
C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中
D、控制蒸發(fā)
答案:B
189.換擋手柄在R\N\D\E之間切換時,儀表板上無法顯示對應(yīng)的檔位原因是()
A、動力電池?fù)p壞
B、蓄電池虧電
C、接插件上引腳與接口定義不符合
D、啟動鑰匙無作用
答案:C
190.整車限功率的原因不包括()。
A、單體電池過放
B、電池過溫
C、一般漏電
D、嚴(yán)重漏電
答案:D
191.以下()不是涓流充電的主要問題。
A、會產(chǎn)生枝晶
B、電池溫度過高
C、沒有電壓度反饋控制
D、充電速度太慢
答案:B
192.電力電子交流到直流的變流屬于()。
Av整流
B、逆變
C、直接變流
D、間接變流
答案:A
193.交流發(fā)電機(jī)是將()轉(zhuǎn)化為電能的電機(jī),其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。
A、動能
B、機(jī)械能
C、熱能
D、化學(xué)能
答案:B
194.電動汽車設(shè)計(jì)有智能充電功能,智能充電是針對()來說的。
A、動力電池包
B、DC-DC
C、低壓電池
D、電機(jī)控制器
答案:C
195.在對380V電機(jī)各繞組的絕緣檢查中,發(fā)現(xiàn)絕緣電阻(),則可初步判定為電動
機(jī)受潮所致,應(yīng)對電機(jī)進(jìn)行烘干處理。
A、大于10MQ
B、小于10MQ
G小于O5MQ
D、大于0.5MQ
答案:C
196.、B級電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用()色加以區(qū)別,外殼里面或遮欄后
面的除外。
A、橙
B、紅
G黃
D、綠
答案:A
197.汽車新技術(shù)在全球的發(fā)展方向都是圍繞()。
A、節(jié)能、節(jié)材
B、環(huán)保
C、保持原有的性能降低成本
D、以上都對
答案:D
198.汽車空調(diào)的干燥過濾器安裝在()間的管道上。
A、空調(diào)壓縮機(jī)與冷凝器
B、冷凝器與膨脹閥
C、膨脹閥與蒸發(fā)器
D、膨脹閥與蒸發(fā)器壓力調(diào)節(jié)閥
答案:B
199.、DC/DC變換器輸出的工作電壓是()。
A、9V
B、12V
C、14V
D、300V以上
答案:C
200.下列關(guān)于PTC型的熱敏電阻說法正確的是()。
A、通常用于發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、隨溫度的上升電阻下降
C、可以用于后視鏡加熱電路
D、通常用于保險(xiǎn)絲
答案:C
201.、EV200在直行時車總是偏向一側(cè)的原因是()。
A、扭矩傳感器性能不良
B、接插件未插好
C、線束接觸不良或破損
D、方向盤安裝不正確(扭曲)
答案:A
202.放電工裝的使用時,測試燈(),表示完成放電。
A、逐漸變暗
B、逐漸變亮
C、熄滅
D、閃靈
答案:C
203.觸電者神志喪失、心跳停止'但有微弱的呼吸時,此時應(yīng)對觸電者進(jìn)行()。
A、人工呼吸
B、心肺復(fù)蘇
C、躺平就地安靜休息
D、搬移或送往醫(yī)院
答案:B
204.、目前,在電動車的電控系統(tǒng)中,塑料方面的應(yīng)用還是相當(dāng)?shù)木窒?它所面臨
的主要問題是()。
A、機(jī)械強(qiáng)度
B、導(dǎo)熱性能
G壽命
D、抗沖擊性能
答案:B
205.蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、(),并提供與
應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。
A、電壓
B、電芯均衡及管理控制
C、恒溫
D、電流
答案:B
206.、輔助電池為電動汽車()系統(tǒng)供電的蓄電池。
A、驅(qū)動
B、低壓輔助
C、儲能
D、行駛
答案:B
207.在汽車發(fā)電機(jī)電路中,是利用了二極管的()特性將發(fā)電機(jī)的交流電變成直流
電的。
A、開關(guān)
B、單向?qū)щ?/p>
C、伏安
D、發(fā)光
答案:B
208,動力電池系統(tǒng)給內(nèi)部的接觸器一般由()供電。
A、動力電池包
B、低壓電池
C、動力電池管理系統(tǒng)
D、BCM
答案:C
209.三相異步電動機(jī)接通電源后啟動困難,轉(zhuǎn)子左右擺動,有強(qiáng)烈的“嗡嗡”聲,
這是由于(
A、電源一相斷開
B、電源電壓過底
C、定子繞組有短路引起的
D、短路
答案:A
210.新能源汽車維修用的絕緣手套要能夠承受()以上的工作電壓。
A、220
B、380
C、650
D、1000
答案:D
211.儀表電量指示燈黃燈亮起,說明()。
A、保養(yǎng)周期到了
B、電池有故障
C、需要充電
D、正在充電
答案:C
212.交流電動機(jī)三相電流不平衡的原因是()。
A、三相負(fù)載過重
B、定子繞組發(fā)生三相短路
C、定子繞組發(fā)生匝間短路
D、傳動機(jī)械被卡住
答案:C
213.、電動汽車充電接口的絕緣電阻,包括充電時傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路,當(dāng)充電
接口斷開時,至少要()。
A、1MQ
B、10MQ
C、100MQ
D、1GQ
答案:A
214.、使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)(電源)的方法有()種。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:C
215.下列不屬于常規(guī)充電方式的有()。
A、恒電流充電方式
B、脈沖式充電法
C、恒電壓充電方法
D、階段充電方法
答案:B
216.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率是指驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的()與輸入功率的百分比。
A、視在功率
B、輸出功率
C、有功功率
D、無功功率
答案:B
217.逆變電路是一種()變換電路。
A、AC/AC
B、DC/DC
C、DC/AC
D、AC/DC
答案:C
218.異步電動機(jī)產(chǎn)生不正常的振動和異常的聲音,主要有()兩方面的原因。
A、機(jī)械和電磁
B、熱力和動力
C、應(yīng)力和反作用力
D、電磁和應(yīng)力
答案:A
219.定子及轉(zhuǎn)子為獨(dú)立繞組,雙方通過電磁感應(yīng)來傳遞力矩,其轉(zhuǎn)子以低于/高于
氣隙旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī),稱之為()。
A、異步電機(jī)
B、開關(guān)磁阻電機(jī)
C、無刷直流電機(jī)
D、永磁同步電機(jī)
答案:A
220.在高速上發(fā)生事故后,若車輛能移動,應(yīng)將車停在()。
A、超車道
B、行車道
C、應(yīng)急道
D、慢車道
答案:C
221.供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后,其防護(hù)等級應(yīng)分別達(dá)到
()o
A、IP54
B、IP55
C、IP67
D、IP56
答案:B
222.制動能量回饋的原則不包括()。
A、能量回收制動不應(yīng)該干預(yù)ABS的工作
B、當(dāng)ABS進(jìn)行制動力調(diào)節(jié)時,制動能量回收不應(yīng)該停止
C、當(dāng)ABS報(bào)警時,制動能量回收不應(yīng)該工作
D、當(dāng)電驅(qū)動系統(tǒng)具有故障時,制動能量回收不應(yīng)該工作
答案:B
223.()電機(jī),定子磁場必須比轉(zhuǎn)子運(yùn)行得更快。
A、直流
B、永磁
C、開關(guān)磁阻
D、交流感應(yīng)(異步)
答案:D
224.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前,電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池()。
A、放電次數(shù)
B、循環(huán)周期
C、循環(huán)壽命
D、耐受指數(shù)
答案:C
225.對電動機(jī)軸承潤滑的檢查,()電動機(jī)轉(zhuǎn)軸,看是否轉(zhuǎn)動靈活,聽有無異聲。
A、用手轉(zhuǎn)動
B、通電轉(zhuǎn)動
C、用皮帶轉(zhuǎn)動
D、用其它設(shè)備帶動
答案:A
226.使用數(shù)字萬用表,測量()時,紅色表筆不能接入“VQ”插孔。
A、電阻
B、電流
G電壓
D、二極管
答案:B
227.、GTO(可關(guān)斷晶閘管)不屬于()器件。
A、擎住閥器件
B、不可控閥器件
C、電力電子閥器件
D、開關(guān)閥器件
答案:B
228.、()滅火器多使用于油或電路火災(zāi)。
A、1211
B、泡沫
GABC干粉
D、二氧化碳
答案:C
229.()是指零件受到?jīng)_擊載荷發(fā)生屈服后仍能維持功能的能力,常用于車身碰撞
安全性、耐沖擊等性能的評估。
A、剛度
B、強(qiáng)度
C、疲勞強(qiáng)度
D、耐腐蝕性
答案:B
230.當(dāng)動力電池溫度超過限值時,發(fā)出報(bào)警信號的裝置稱為()。
A、溫度報(bào)警裝置
B、BMS
C、電池過熱報(bào)警裝置
D、ECU
答案:C
231.、在汽車前照燈中,下列描述不屬于防眩目措施的是()
A、采用雙絲燈泡
B、采用遮光罩
C、采用Z字形光形
D、采用疝氣大燈
答案:D
232.比亞迪e5車型的32A空調(diào)保險(xiǎn)(高壓)安裝在什么位置()。
A、前艙配電盒
B、儀表板配電盒
C、高壓電控總成外側(cè)
D、前艙正極保險(xiǎn)盒
答案:C
233.某動力電池包內(nèi)部采用3P91S連接方式,說明該動力電池包共有()個單體電
池。
A、198
B、273
G391
D、819
答案:B
234.、“三大電”即新能源汽車技術(shù)的核心,其中最為核心的是()。
A、整車平臺
B、驅(qū)動電機(jī)技術(shù)
C、電控技術(shù)
D、動力電池技術(shù)
答案:D
235.、有一段16Q的導(dǎo)線,把它們對折起來作為一條導(dǎo)線用,其電阻是()。
A、40
B、80
C、160
D、32Q
答案:A
236.對于間接觸電可采用()等措施。
A、切斷電源
B、漏電保護(hù)裝置
C、布置安全電壓
D、電氣隔離
答案:D
237.、造成汽車空調(diào)壓縮機(jī)頻繁動作的最主要原因是()。
A、制冷劑過少
B、氣溫傳感器安裝位置離蒸發(fā)器較遠(yuǎn)
C、冷凝器風(fēng)扇頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)
D、溫度設(shè)定值過高
答案:D
238.電動汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作特點(diǎn)是:轉(zhuǎn)速越低,助力(),轉(zhuǎn)速越高,助力().
A、越小越小
B、越大越大
G越小越大
D、越大越小
答案:D
239.同步或異步電機(jī)在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不
正常的運(yùn)行狀態(tài)稱之為()。
A、跛行
B、蝸行
C、蠕行
D、慢行
答案:C
240.在()運(yùn)行模式中所需的驅(qū)動力既由發(fā)動機(jī)也由蓄電池和電動馬達(dá)提供。
A、制動
B、加速或爬坡
C、負(fù)載上升
D、起步低速行駛
答案:B
241.故障車維修時,絕對不可以破壞或拆除(),否則可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的電燒傷、休
克或觸電。
A、維修開關(guān)
B、驅(qū)動電機(jī)皮帶
C、動力電池箱蓋
D、整車控制器
答案:C
242.快充系統(tǒng)一般使用(),通過快充樁進(jìn)行整流、升壓和功率變換后,將高壓大電
流通過高壓母線直接給動力電池進(jìn)行充電。
A、交流380V三相電
B、直流380V三相電
C、直流220V單相電
D、交流220V單相電
答案:A
243.豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)用()控制電動機(jī)和發(fā)電機(jī)。
A、變頻器和轉(zhuǎn)換控制器
B、發(fā)動機(jī)ECU
C、防滑控制ECU
D、蓄電池
答案:A
244.新能源電動汽車在做輕量化設(shè)計(jì)時,其電池主要不是圍繞()等方面進(jìn)行的。
A、重量
B、性能
C、成本
D、可更換性
答案:D
245.、蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、()、荷電狀態(tài)等。
A、電壓
B、電阻
C、電容
D、電抗
答案:A
246.、HEV稱為()o
A、純電動汽車
B、混合動力汽車
C、氫能源動力汽車
D、燃料電池汽車
答案:B
247.永磁同步電機(jī)是驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu),是()與機(jī)械能轉(zhuǎn)化的部件。
A、電能
B、動能
C、風(fēng)能
D、熱能
答案:A
248.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)內(nèi)冷凍油,用以()
A、與冷媒混合
B、作為潤滑管路管壁用
C、作潤滑轉(zhuǎn)動機(jī)件用
D、使冷媒不易發(fā)生變質(zhì)
答案:C
249.在電動汽車整個充電階段,()實(shí)時向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求,充電機(jī)根據(jù)
電池充電需求來
A、VCU
B、BMS
C、MCU
D、CHG
答案:B
250.下列()是新能源汽車輔助絕緣安全用具。
A、警示牌
B、放電工裝
C、絕緣鞋
D、絕緣工具
答案:C
251.使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)(電源)的方法叫做0o
A、充電模式
B、充電方式
C、連接模式
D、連接方式
答案:D
252.晶閘管觸發(fā)電路中,若改變()的大小,則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動,達(dá)到移相控
制的目的。
A、同步電壓
B、控制電壓
C、脈沖變壓器變比
D、以上均不對
答案:B
253.原電池并聯(lián)后,蓄電池的()保持不變。
A、電流
B、電容量
C、電壓
D、使用性能
答案:C
254.電動機(jī)外加電壓的變化,對電動機(jī)的出力()。
A、影響小
B、影響大
C、無影響
D、一點(diǎn)影響也沒有
答案:A
255.()能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電,但在基本絕緣失效的情
況下,可能成為帶電部分。
A、高壓母線
B、絕緣部分
C、維修開關(guān)
D、可導(dǎo)電部分
答案:D
256.以下電池不屬于堿性電池的是()。
A、銀鎘電池
B、鋰離子電池
C、銀氫電池
D、堿鎰電池
答案:B
257.下面哪些選項(xiàng)不是造成電機(jī)超速故障的原因()。
A、整車負(fù)載突然降低,電機(jī)扭矩控制失效
B、電機(jī)低壓信號線插頭連接松動或退針
C、控制器損壞
D、高壓回路非正常斷開
答案:D
258.驅(qū)動電機(jī)通過UVW三相高壓電纜與電機(jī)控制器做()連接,通過輸出軸與減速
器做()連接。
A、電氣、電氣
B、機(jī)械、機(jī)械
C、電氣、機(jī)械
D、機(jī)械、電氣
答案:C
259.下面屬于電動汽車的優(yōu)化的是()。
A、傳動比的優(yōu)化
B、發(fā)動機(jī)的優(yōu)化
C、燃油壓縮比的優(yōu)化
D、尾氣排放的優(yōu)化
答案:A
260.在交流充電連接過程中,首先接通保護(hù)接地觸頭,最后接通控制導(dǎo)引觸頭與
()o
A、交流電源觸頭
B、中線觸頭
C、電平臺觸頭
D、充電連接確認(rèn)觸頭
答案:D
261.()不屬于汽車碰撞的形式。
A、正面碰撞
B、直接碰撞
C、側(cè)面碰撞
D、翻車事故
答案:B
262.下列不屬于直流系統(tǒng)正負(fù)極對地絕緣檢測的方法的是()。
A、直流電壓檢測法
B、直流漏電流檢測法
C、低頻信號注入檢測法
D、高頻信號注入檢測法
答案:D
263.、DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有()標(biāo)志。
A\產(chǎn)品名稱'J一址和郵編
B、輸入/輸出極性符號
C、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)編號
D、標(biāo)明防潮、不準(zhǔn)倒置、輕放等
答案:B
264.、電流的四大效應(yīng)包括:熱效應(yīng)、()、光電效應(yīng)以及電流化學(xué)效應(yīng)。
A、導(dǎo)電效應(yīng)
B、磁效應(yīng)
C、電功效應(yīng)
D、高壓效應(yīng)
答案:B
265.直流充電過程中,快充CAN的作用是()。
A、電池管理系統(tǒng)與充電樁實(shí)時交互充電信息
B、激活電池管理系統(tǒng)
C、激活充電樁
D、充電確認(rèn)
答案:A
266.直流電機(jī)定子裝設(shè)換向極是為了()。
A、增加氣息磁場
B、減小氣息磁場
C、將交流電機(jī)換成直流電機(jī)
D、改善換向
答案:D
267.容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定的條件下所釋放出(),單位為Aho
A、電量
B、電流
C、電荷
D、總?cè)萘?/p>
答案:A
268.以下不屬于正弦交流電表示方法的有()。
A、解析法
B、圖形法
C、相量法
D、對比法
答案:D
269.汽車使用材料中,高強(qiáng)度鋼板的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度高,主要應(yīng)用于車輛()
中。
A、底盤
B、車身
C、關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件
D、發(fā)動機(jī)
答案:C
270.可變電阻按設(shè)置特性進(jìn)行區(qū)分,其直線特性的電阻主要應(yīng)用在()。
A、溫度傳感器
B、音量調(diào)節(jié)器
C、體積流量計(jì)
D、位置傳感器
答案:D
271.()指直接危及到設(shè)備安全運(yùn)行,隨時可能導(dǎo)致事故發(fā)生或危及人身安全的缺
陷。
A、超級缺陷
B、危急缺陷
C、嚴(yán)重缺陷
D\一般缺陷
答案:B
272.()是放出電量與充電電量的比值。
A、庫侖效率
B、能量密度
C、放電速率
D、功率密度
答案:A
273.車載充電機(jī)通過()與動力電池進(jìn)行通信。
A、動力電池CAN
B、新能源CAN
G舒適CAN
D、快充CAN
答案:B
274.預(yù)充電阻的作用是()。
A、為電池充電之前的檢測電阻
B、車輛高壓上電時降低沖擊電流
C、交流充電時的安全保護(hù)電阻
D、不是車輛上必須的結(jié)構(gòu)
答案:B
275.某動力電池組內(nèi)部采用3P91S連接方式,單體電池額定容量為42Ah,動力電
池組額定容量為()。
A、14Ah
B、42Ah
C、126Ah
D、382Ah
答案:C
276.動力控制單元中,()的作用是將高電壓蓄電池的直流電與電動機(jī)(發(fā)電機(jī))使
用的交流電互相轉(zhuǎn)換。
A、DC/DC變換器
B、增壓轉(zhuǎn)換器
C、逆變器
D、電機(jī)控制器
答案:C
277.電池的能量單位是()。
A、Wh
B、Ah
C、VA
D、Nm
答案:A
278.關(guān)于高壓電,描述錯誤的是()。
A、絕緣體帶靜電也不會產(chǎn)生磁場
B、帶電壓的導(dǎo)體周圍會產(chǎn)生電場
C、電壓產(chǎn)生的電場沒有直接危險(xiǎn)
D、手接近帶高電壓的導(dǎo)線時不會產(chǎn)生火花
答案:A
279.帶電滅火時,不能選用()來滅火。
A、水
B、二氧化碳滅火器
Cv1211滅火器
D、干粉滅火器
答案:A
280.當(dāng)維修開關(guān)被斷開后,()還持續(xù)具有高壓電。
A、動力電池
B、逆變器
C、充電機(jī)
D、電機(jī)
答案:A
281.、由驅(qū)動電機(jī)、動力電子裝置和將電能轉(zhuǎn)換到機(jī)械能的相關(guān)操縱裝置組成的
系統(tǒng),稱為()o
A、電動動力系統(tǒng)
B、電驅(qū)動系統(tǒng)
C、混合動力系統(tǒng)
D、整車控制系統(tǒng)
答案:B
282.我國路邊上的一般充電樁的外殼,在塑料上也有利用前景,它主要考慮的是
(),而且在耐溫性能方面良好。
A、機(jī)械強(qiáng)度
B、導(dǎo)熱性能
C、壽命
D、耐腐蝕性
答案:A
283.電阻串聯(lián)電路的總電阻為各電阻()。
A、倒數(shù)之和
B、之和
C、之積
D、之差
答案:B
284.汽車使用材料在同等強(qiáng)度等級下,()可以通過減薄零件來達(dá)到減輕車身質(zhì)量
的目的。
A、高強(qiáng)度鋼
B、鋁合金
C、鎂合金
D、復(fù)合材料車身
答案:A
285.驅(qū)動電機(jī)控制器應(yīng)具有滿足整車要求的通訊功能、()的功能。
A、高壓分配
B、預(yù)充
C、電池電壓監(jiān)控
D、故障診斷
答案:D
286.開關(guān)磁阻電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于()。
A、成本低
B、噪聲小
C、轉(zhuǎn)矩脈動小
D、控制器成本低
答案:A
287.動力電池異常狀態(tài)監(jiān)視報(bào)警,是()部件來完成的。
A、電池管理器
B、高壓配電箱
GDC-DC
D、主控UCU
答案:A
288.電動汽車的連接方式C:將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時,使用和()永久連接
在一起的充電電纜和車輛插頭。
A、控制引導(dǎo)裝置
B、電動汽車
C、供電設(shè)備
D、纜上控制保護(hù)裝置
答案:C
289.()具有實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)可靠的特點(diǎn),是一種微混節(jié)能技術(shù)。
A、自動起停技術(shù)
B、制動能量回收
C、新燃料的運(yùn)用
D、渦輪增壓技術(shù)
答案:A
290.制冷劑經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮之后的狀態(tài)為()。
A、低溫低壓液態(tài)
B、高溫高壓液態(tài)
C、高溫高壓氣態(tài)
D、低溫低壓氣態(tài)
答案:C
291.電動汽車充電模式4:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時,使用了帶
控制導(dǎo)引功能的()。
A、直流供電設(shè)備
B、交流供電設(shè)備
C、充電連接電纜
D、控制引導(dǎo)裝置
答案:A
292.在設(shè)備檢修、調(diào)試過程中最常用的儀表是()。
A、萬用表
B、CAN分析儀
C、解碼儀
D、功率計(jì)
答案:A
293.直流電機(jī)的電樞繞組經(jīng)換向器聯(lián)接到直流系統(tǒng),磁極由直流或()勵磁或?yàn)橛?/p>
久磁鐵。
A、交流
B、波動電流
C、持續(xù)電流
D、線圈
答案:B
294.下列()在電動汽車維護(hù)中不需要戴絕緣手套。
A、空調(diào)壓縮機(jī)
B、PTC加熱器
C、壓縮機(jī)控制器
D、真空泵
答案:D
295.驅(qū)動電機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)不包括()。
A、驅(qū)動電機(jī)表面清潔
B、高低壓線束插件
C、風(fēng)扇、水泵工作性能
D、驅(qū)動電機(jī)與減速器軸花鍵連接
答案:C
296.同步轉(zhuǎn)速是指按照電機(jī)供電系統(tǒng)的()和電機(jī)本身的極數(shù)所決定的轉(zhuǎn)速。
A、電壓
B、電流
C、頻率
D、功率
答案:c
297.電池結(jié)構(gòu)外形尺寸越小,則能量密度()。
A、越大
B、越小
C、不變
D、不確定
答案:D
298.將一個以上的單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合,并作為電源使用
的組合體,稱為0。
A、電池電芯組
B、電池模組
C、動力電池箱
D、電池包
答案:B
299.()是指通過電子或機(jī)械的方式,反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連
接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。
A、連接確認(rèn)功能
B、控制引導(dǎo)功能
C、過壓斷路功能
D、過流斷路功能
答案:A
300.普銳斯THS系統(tǒng)在減速工況B檔行駛,()保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速并施加發(fā)動機(jī)制動。
A、MG1
B、MG2
GMG1和MG2
D、不能
答案:A
多選題
1.、電力電子器件的特征是()。
A、質(zhì)量大
B、工作電流大
C、自身耗散功率大
D、耐壓高
答案:BCD
2.機(jī)艙高低壓線束檢查內(nèi)容主要包括是否有()等現(xiàn)象,如有需要及時進(jìn)行更換。
A、過熱
B、變形
C、松脫
D、掉色
答案:ABC
3.球籠式球頭主要由()組成。
A、滾珠
B、內(nèi)圈
C、外圈
D、半軸
答案:ABC
4.、鉛酸電池屬于()。
A、一次電池
B、酸性電池
C、鋅系列電池
D、二次電池
答案:BD
5.、電源的效應(yīng)有()。
A、熱效應(yīng)
B、霍爾效應(yīng)
C、磁效應(yīng)
D、化學(xué)效應(yīng)
答案:ACD
6.高壓互鎖系統(tǒng)的安全控制策略包括()o
A、故障報(bào)警
B、切斷高壓源
C、降功率運(yùn)行
D、正常行駛
答案:ABC
7.、直流無刷電動機(jī)除了由定子和轉(zhuǎn)子組成的電動機(jī)本體之外,還要有0共同組
成的換相裝置。
A、位置傳感器
B、控制電路
C、功率邏輯開關(guān)
D、電刷
答案:ABC
8.進(jìn)行轉(zhuǎn)向助力功能檢查時需在()兩種情況下進(jìn)行檢測。
A、舉升車輛,用手轉(zhuǎn)動車輪
B、舉升車輛,用手轉(zhuǎn)動方向盤
C、原地轉(zhuǎn)向
D、行車轉(zhuǎn)向
答案:CD
9.、直流電動機(jī)的電磁制動有:()。
A、能耗制動
B、反接制動
C、回饋制動
D、電阻制動
答案:ABC
10.、電池充電通常應(yīng)完成以下功能()。
A、提高電池溫度
B、恢復(fù)電池額定容量
C、消除電池使用不良后果
D、克服電池自放電
答案:BCD
11.xCC信號線電壓值為零的原因可能是()。
A、CC搭鐵
B、充電控制器無常電
C、CC保險(xiǎn)熔斷
D、點(diǎn)火開關(guān)未打開
答案:AB
12.、人體可以因?yàn)?)等幾種起電方式而呈帶靜電狀態(tài)。
A、壓電
B、感應(yīng)
C、傳導(dǎo)
D、沉降
答案:ABC
13.、電池的不一致性一般以0的統(tǒng)計(jì)規(guī)律進(jìn)行表示。
A、電壓差
B、容量差
C、內(nèi)阻差
D、數(shù)量差
答案:ABC
14.、以下電池屬于一次電池的是()。
A、鋅鎰電池
B、鉛酸電池
C、鋅銀電池
D、鋰原電池
答案:AD
15.電動汽車在()工況下會為低壓蓄電池充電。
A、慢充狀態(tài)
B、快充狀態(tài)
C、ACC狀態(tài)
D、行駛狀態(tài)
答案:ABD
16.以下可能導(dǎo)致“BMS節(jié)點(diǎn)丟失”的有()。
A、BMS供電保險(xiǎn)損壞
B、BMS低壓插件松動
C、BMS通信異常
D、BMS內(nèi)部損壞
答案:ABCD
17.真空管連接的三個部件是()。
A、真空罐及壓力傳感器
B、真空泵
C、真空閥
D、真空助力器
答案:ABD
18.、以下電池分類上屬于堿性電池的有()。
A、鎮(zhèn)鎘電池
B、鋅鎰電池
C、鉛酸電池
D、氫鎮(zhèn)電池
答案:AD
19.測量車輛漏電流時需進(jìn)行的操作是()。
A、點(diǎn)火鑰匙置于OFF檔
B、關(guān)閉車上的所有用電設(shè)備
C、開通信車門和后備箱
D、將交直流鉗形電流表鉗口套住低壓蓄電池負(fù)極與接地點(diǎn)之間的導(dǎo)線
答案:ABD
20.、電動汽車“三縱”是指電動汽車必不可少的()關(guān)鍵零部件。
A、高效能專用電池
B、先進(jìn)的電動機(jī)技術(shù)
C、信息化驅(qū)動系統(tǒng)
D、照明和空調(diào)
答案:ABC
21.、低壓電器常用的滅弧方法有哪些()。
A、磁吹滅弧
B、電動力滅弧
C、金屬柵片滅弧
D、滅弧罩滅弧
答案:ABCD
22.電動水泵中如果存在過多空氣,可能造成哪些影響()o
A、車輛水溫過高
B、管路爆裂
C、冷卻液不能有效循環(huán)
D、管路壓力過高
答案:ABCD
23.、IGBT開關(guān)的優(yōu)點(diǎn)有()。
A、輸入阻抗大
B、控制電路簡單
C、開關(guān)損耗小
D、工作頻率高
答案:ABCD
24.高壓控制盒的主要功能是()。
A、完成動力電池電源的輸出及分配
B、實(shí)現(xiàn)對支路用電器的保護(hù)及切斷
C、是完成快充和慢充動作必不可少的高壓部件
D、將直流電轉(zhuǎn)換為交流電供驅(qū)動電機(jī)使用
答案:ABC
25.、電池的不一致性是指()電池在電壓、內(nèi)阻、容量等參數(shù)方面的差別。
A、同一品牌
B、同一規(guī)格
C、同一型號
D\同一時間
答案:BC
26.新能源純電動汽車的三大系統(tǒng)包括()。
A、動力電池系統(tǒng)
B、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)
C、整車電控系統(tǒng)
D、高壓控制系統(tǒng)
答案:ABC
27.、動力電池最重要的特點(diǎn)就是0。
A、懸)電壓
B、高質(zhì)量
C、高功率
D、高能量
答案:CD
28.以下可導(dǎo)致MCU相電流采樣回路故障的情況有()o
A、相電流傳感器損壞
B、相電流傳感器傳輸線路損壞
C、電機(jī)控制器內(nèi)部故障
D、電機(jī)主電流傳感器損壞
答案:ABC
29.、DC/DC變換器分為()三類。
A、升壓型
B、交變直型
C、降壓型
D、升/降壓型
答案:ACD
30.導(dǎo)致“電機(jī)過熱”的原因有()。
A、冷卻風(fēng)扇損壞
B、冷卻水泵損壞
C、冷卻管路泄漏
D、冷卻液不足
答案:ABCD
31.、鋰離子電池具有優(yōu)點(diǎn)有()。
A、比能量高
B、循環(huán)壽命長
C、自放電大
D、記憶效應(yīng)
答案:AB
32.下列選項(xiàng)中屬于我國安全電壓額定值等級的是()。
A、56V
B、36V
C、24V
D、12V
答案:BCD
33.、直流發(fā)電機(jī)通常按照勵磁方式的不同,分為()o
A、他激勵磁
B、并激勵磁
C、串激勵磁
D、復(fù)激勵磁
答案:ABCD
34.三級PDI檢查分類有哪些?()
A、出庫PDI檢查
B、接車PDI檢查
G銷售PDI檢查
D、都不正確
答案:ABC
35.、電池的自放電率和以下哪些因素有關(guān)()。
A、電池?cái)?shù)量
B、時間
C、環(huán)境溫度
D、電壓
答案:BC
36.如果磷酸鐵鋰電池著火,那么可以用什么滅火()。
A、水
B、黃沙
C、土壤
D、以上都不對
答案:ABC
37.心肺復(fù)蘇法的三項(xiàng)基本措施為()。
A、掐人中
B、通暢呼吸道
C、人工呼吸
D、胸外按壓
答案:BCD
38.導(dǎo)致車輛跑偏的原因有()。
A、扭矩傳感器性能不良
B、輪胎磨損
C、胎壓異常
D、前輪前束值異常
答案:ABCD
39.、常用的短路保護(hù)電器是()。
A、熱繼電器
B、熔斷器
C、接觸崩
D、低壓斷路器
答案:BD
40.根據(jù)制動方式,電機(jī)控制器主要分為()。
A、恒轉(zhuǎn)矩
B、恒速率
C、最大化能量回收策略
D、恒電壓
答案:ABCD
41.電動汽車在()狀態(tài)下都有可能使用到低壓蓄電池。
A、啟動
B、行駛
C、擱置
D、充電
答案:ABCD
42.儀表喚醒模式有()。
A、快充喚醒
B、慢充喚醒
C、0N檔喚醒
D、遠(yuǎn)程喚醒
答案:ABCD
43.整車安全保護(hù)機(jī)制包含()。
A、通信故障保護(hù)
B、行車安全保護(hù)
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