浙江建設(shè)工程市政橋梁檢測人員上崗培訓(xùn)考試題及答案

浙江建設(shè)工程市政橋梁檢測人員上崗培訓(xùn)考試題及答案單選題1.裝配式空心板計算跨中截面荷載橫向分布時可以采用（）A、剛接梁法B、鉸接板法C、杠桿原理法D、偏心壓力法參考答案：B2.主拱圈偏離原位置，拱軸線變形的損壞類型稱之為（）A、主拱圈變形B、構(gòu)件斷裂C、節(jié)點開裂D、混凝土剝離參考答案：A3.支座應(yīng)定期檢查和養(yǎng)護，滑移的支座應(yīng)及時（）。第44頁/共248頁A、復(fù)位B、更換C、固定D、修補參考答案：A4.正常使用極限狀態(tài)承載能力評定時，計算鋼筋混凝土梁的裂縫寬度不得超過規(guī)定限值，應(yīng)符合如下限值要求（）。A、主筋附近豎向裂縫限值0.20mmB、主筋附近豎向裂縫限值0.25mmC、主筋附近豎向裂縫限值0.30mmD、主筋附近豎向裂縫限值0.35mm參考答案：B5.正常情況下，鋼筋探測儀校準(zhǔn)有效期可為（）年。A、半年B、一年C、一年半D、二年參考答案：B6.粘貼復(fù)合纖維加固時，下列哪些粘貼方法可有效提高墩柱延性（）。A、沿墩柱方向B、垂直墩柱方向環(huán)向粘貼C、與墩柱方向斜角45度D、與墩柱方向斜角30度參考答案：B7.在用橋梁拉吊索索力采用振動法測量時，其索力應(yīng)根據(jù)不少于前（）階特征頻率計算索力平均值。A、3B、4C、5D、6參考答案：C8.在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時，軸荷載分布影響修正系數(shù)確定時，按軸重超過（）所占的百分比確定。A、6tB、10tC、12tD、14t參考答案：D9.在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時，缺損狀況、材質(zhì)強度和自振頻率對應(yīng)的權(quán)重為（）。A、0.4∶0.3∶0.3B、0.3∶0.3∶0.4C、0.3∶0.4∶0.3D、0.2∶0.4∶0.4參考答案：A10.在應(yīng)變電測中關(guān)于溫度補償?shù)谋硎觯徽_的選項是（）A、溫度補償片與應(yīng)與工作片同規(guī)格B、溫度補償片應(yīng)與工作片處于相對的橋臂中C、溫度補償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場D、一個補償片可補償多個工作片參考答案：B11.在下列哪種情況下不需進行橋梁荷載試驗（A、驗證設(shè)計理論B、需竣工驗收橋梁C、新材料應(yīng)用D、存在施工缺陷參考答案：B12.在下列的連續(xù)梁橋的各種施工方法中，結(jié)構(gòu)不發(fā)生體系轉(zhuǎn)換的是（）。A、滿堂支架施工B、先簡支后連續(xù)的逐跨架設(shè)C、懸臂施工D、頂推法參考答案：A13.在特殊氣候條件下，懸索橋和斜拉橋的通行限制應(yīng)符合規(guī)定，當(dāng)風(fēng)速為25m/s，大風(fēng)雨中橋上的行車速度為（）。A、50B、60C、80D、封橋禁行參考答案：A14.在橋面鋪裝要素中，與橋面道路中線大致平行并且縱向可能貫通整個橋面的裂縫，有時伴有少量支縫，這種損壞類型稱為（）。A、網(wǎng)裂或龜裂B、破碎或破裂C、橋面貫通橫縫D、橋面貫通縱縫參考答案：D15.在橋面鋪裝要素中，橋面開裂或破損以至于貫穿整個橋面，這種損壞類型稱為（）。A、B、破裂或破碎C、D、坑洞參考答案：D16.在橋面鋪裝要素中，橋面產(chǎn)生交錯裂縫，把橋面分割成網(wǎng)狀的碎塊，這種損壞類型稱為（）。A、網(wǎng)裂或龜裂B、C、坑槽D、參考答案：A17.在某普通鋼筋混凝土橋梁荷載試驗過程中，出現(xiàn)下列情況之一可判定橋梁的承載能力不足（）A、荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形B、主要測點的校驗系數(shù)小于1.0C、荷載作用下，橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位D、主要撓度測點的相對殘余變位達(dá)到15%參考答案：C18.在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應(yīng)為（）。A、80±2B、81±2C、82±2D、83±2參考答案：A19.在檢測前，應(yīng)該收集以下資料不包括（）A、檢測部位鋼筋品種B、檢測部位鋼筋牌號.設(shè)計規(guī)格C、檢測部位鋼筋設(shè)計保護層厚度和間距D、鋼筋生產(chǎn)廠家參考答案：D20.在加固施工時，新老混凝土結(jié)合面處，需對原構(gòu)件的表面進行鑿毛處理，其粗糙面的凹凸差不小于（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm參考答案：C21.在城市橋梁技術(shù)狀況檢測評估時，對橋梁主要因主要構(gòu)件損壞，影響橋梁結(jié)構(gòu)安全，Ⅱ類~Ⅴ類養(yǎng)護的城市橋梁應(yīng)判定為（）。A、B級B、C級C、D級D、E級參考答案：C22.在測定簡支梁的一階振型時，激振力應(yīng)作用在（）A、1/4截面B、跨中截面C、3/8截面D、支點截面參考答案：B23.在測定簡支梁的一階振型時，激振力應(yīng)作用在（）。A、四分之一截面B、跨中截面C、四分之一截面和跨中截面D、四分之三截面參考答案：B24.在測定簡支梁的一階振型時，激振力應(yīng)作用在（）。A、四分之一截面B、跨中截面C、八分之三截面D、支座截面參考答案：B25.在《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）城—A級車道荷載計算中，計算跨徑為20m時所應(yīng)施加的集中荷載為下列哪個值（）A、130kNB、240kNC、300kND、160Kn參考答案：C26.原位測試結(jié)構(gòu)的自振頻率、基本振型和阻尼比時，激勵方式宜采用（），測試時應(yīng)避免外界機械、車輛等引發(fā)的振動A、天然脈動條件下的環(huán)境激勵方式B、人工激勵方式C、設(shè)備D、穩(wěn)態(tài)正弦掃頻激振參考答案：A27.預(yù)應(yīng)力混凝土橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為（）。A、0.2~0.4B、0.4~0.8C、0.7~1.0D、0.8~1.05參考答案：C28.預(yù)拱度是為抵消橋梁主要受力構(gòu)件在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時所預(yù)留的與位移方向（）的幾何量。A、相同B、相反C、平行D、垂直參考答案：B29.有筋墩臺身在C、D類侵蝕環(huán)境下，恒載裂縫寬度最大限值為（）。A、0.15mmB、0.20mmC、0.35mmD、0.40mm參考答案：B30.由監(jiān)測設(shè)備組成實現(xiàn)一定監(jiān)測功能的軟件及硬件集成叫做（）。A、監(jiān)測設(shè)備B、監(jiān)測系統(tǒng)C、傳感器D、監(jiān)測儀器參考答案：B31.應(yīng)變監(jiān)測應(yīng)變計量程應(yīng)與量測范圍相適應(yīng)，應(yīng)變量測的精度應(yīng)為滿量程的（）。A、0.5%B、1.5%C、2.0%D、2.5%參考答案：A32.應(yīng)變（或應(yīng)力）校驗系數(shù)為0.70~1.00的橋梁類型為以下哪個？（）A、鋼筋混凝土板橋B、鋼筋混凝土梁橋C、預(yù)應(yīng)力混凝土橋D、圬工拱橋參考答案：D33.應(yīng)變（或應(yīng)力）校驗系數(shù)為0.60~0.90的橋梁類型為以下哪個？（）A、鋼筋混凝土板橋B、鋼筋混凝土梁橋C、預(yù)應(yīng)力混凝土橋D、圬工拱橋參考答案：C34.應(yīng)變（或應(yīng)力）校驗系數(shù)為0.40~0.80的橋梁類型為以下哪個？（）A、鋼筋混凝土板橋B、鋼筋混凝土梁橋C、預(yù)應(yīng)力混凝土橋D、圬工拱橋參考答案：B35.以下選項中，不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗的內(nèi)容是（）A、靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測試B、試驗荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異常現(xiàn)象觀測C、橋梁結(jié)構(gòu)抗疲勞性能測試D、結(jié)構(gòu)動力（自振）特性和行車動力反應(yīng)測試參考答案：C36.以下說法中錯誤的選項為（）A、跨中最大正彎矩最不利位置加載是簡支梁橋靜載試驗的主要加載工況；B、橋梁承載能力評定時，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體技術(shù)狀況越差，則承載能力檢算系數(shù)的取值越??；C、橋梁構(gòu)件各評定指標(biāo)的分級采用評定標(biāo)度描述，標(biāo)度越高，說明技術(shù)狀況越好；D、橋梁靜載試驗的試驗計算中荷載效率應(yīng)滿足0.95~1.05的要求。參考答案：C37.以下說法中，正確的是（）A、回彈值應(yīng)取連續(xù)向下彈擊二次的穩(wěn)定回彈結(jié)果的平均值。B、對回彈值的修正，應(yīng)先進行澆注面修正，然后進行角度修正。C、采用濃度為1%~2%的酚酞酒精溶液滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，已經(jīng)碳化區(qū)無色，未碳化區(qū)紅色。D、如果鋼砧率定值略低于78，可以按一定比例對回彈值進行修正。參考答案：C38.以下說法中，正確的是（）A、測區(qū)宜選擇在構(gòu)件的兩個對稱可測面上，也可選在一個可測面上，且應(yīng)均勻分布。B、回彈法不適用于大型預(yù)制構(gòu)件混凝土強度的檢測。C、浙江本省測強曲線不適用于蒸氣養(yǎng)護的混凝土構(gòu)件的回彈法檢測。D、回彈法不適用于檢測曲率半徑小于250mm的結(jié)構(gòu)部位。參考答案：A39.以下說法中，錯誤的是（）A、一般情況下，現(xiàn)場檢測用的回彈儀必須經(jīng)檢定合格。B、在回彈儀彈擊混凝土表面時，混凝土的塑性變形越大，回彈值越低。C、回彈法檢測時，每個測區(qū)最少要彈擊16點。D、既然統(tǒng)一測強曲線是全國范圍適用的，那么在回彈法測強中應(yīng)優(yōu)先使用統(tǒng)一曲線。參考答案：D40.以下說法中，錯誤的是（）A、對于特種成型工藝制作的混凝土,可以制定專用曲線采用回彈法進行檢測B、回彈法檢測中,結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土抗壓強度推定值的計算原理是基于正態(tài)分布C、一般情況下，現(xiàn)場檢測用的回彈儀必須經(jīng)檢定合格D、碳化深度深的混凝土，齡期一定比碳化深度淺的混凝土長參考答案：D41.以下說法中，錯誤的是（）A、電磁感應(yīng)法不適用于含有鐵磁性物質(zhì)的混凝土檢測。B、電磁感應(yīng)法檢測前，應(yīng)對鋼筋探測儀進行調(diào)零，調(diào)零時探頭應(yīng)遠(yuǎn)離金屬物體。C、雷達(dá)法宜用于結(jié)構(gòu)及構(gòu)件中鋼筋間距的大面積掃描檢測；當(dāng)檢測精度滿足要求時，也可用于鋼筋的混凝土保護層厚度檢測。D、鋼筋保護層測試中先鋼筋定位，并做好定位標(biāo)記，在定位標(biāo)記上，使用儀器檢測，并記錄顯示直徑。每根鋼筋（測點位置）重復(fù)檢測2次，第2次探頭應(yīng)旋轉(zhuǎn)180°，每次讀數(shù)必須一致。參考答案：D42.以下哪種情況無需采用局部破損法驗證鋼筋（）A、認(rèn)為相鄰鋼筋對檢測結(jié)果有影響；B、鋼筋實際根數(shù).位置與設(shè)計有較大偏差或無資料可供參考；C、鋼筋布置間距不一致；D、公稱直徑未知或有異議；參考答案：C43.以下哪項橋梁的計算（總體計算）不采用車道荷載？（）。A、主梁B、橋臺C、主拱D、主桁架參考答案：B44.以下哪項不屬于配筋混凝土橋梁承載能力惡化系數(shù)考慮因素（）A、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況B、結(jié)構(gòu)自振頻率C、混凝土強度D、混凝土電阻率參考答案：B45.以下結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的部位，在進行回彈法測試時應(yīng)盡量避開（）①混凝土澆注表面②混凝土內(nèi)部預(yù)埋件④構(gòu)件的薄弱部位④構(gòu)件表面缺陷A、③④B、①③C、①④D、②④參考答案：D46.以下關(guān)于斜拉橋拉索的說法，錯誤的是（）A、拉索的檢查與維修，應(yīng)有詳細(xì)的文字、圖片或錄像記錄，并應(yīng)歸檔。B、拉索梁端的護筒及護套不得有銹蝕、開裂、剝落。C、索體可附著燈具、旗幟、飄帶等附屬物。D、對拉索失效的減振裝置應(yīng)重新安裝或更換。參考答案：C47.以下關(guān)于箱型拱說法錯誤的選項為（）A、適合大跨徑拱橋，截面挖空率大，節(jié)省材料；B、抗扭剛度大C、主拱整體性好，穩(wěn)定性好；D、不便于預(yù)制施工拼裝參考答案：D48.以下關(guān)于桁架拱，說法錯誤的為（）A、桁架拱可采用雙鉸拱支承體系；B、桁架拱可不考慮活荷載的橫向分布；C、桁架拱的結(jié)構(gòu)自重可按全跨均布計算，由桁架拱拱片承受；D、桁架拱的拱軸線宜采用與結(jié)構(gòu)自重壓力線接近的曲線。參考答案：B49.以下關(guān)于荷載試驗效率正確的說法為（）A、設(shè)計控制荷載效應(yīng)與試驗荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)的比值B、試驗荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計控制荷載效應(yīng)的比值C、試驗荷載作用下實測應(yīng)變或變形值與計算值的比值D、以上全錯參考答案：B50.以下關(guān)于拱上建筑說法錯誤的是（）A、拱上建筑是拱橋的一部分，與主拱共同受力B、拱上建筑在一定程度上能約束主拱圈的變形C、主拱圈變形一般情況下不會使拱上建筑產(chǎn)生附加內(nèi)力D、拱上建筑類型分為實腹式拱橋和空腹式拱橋參考答案：C51.以下關(guān)于拱橋的穩(wěn)定性驗算，說法錯誤的為（）A、拱圈的穩(wěn)定性驗算分為：縱向穩(wěn)定與橫向穩(wěn)定；B、實腹式拱橋，跨徑不大時，可不驗算縱、橫向穩(wěn)定性；C、在拱上建筑合攏后再卸落拱架的大、中跨徑拱橋，由于拱上建筑與主拱圈的共同作用，不致產(chǎn)生縱向失穩(wěn)，此時無須驗算縱向穩(wěn)定；D、采用無支架施工的拱橋，可不驗算拱的縱向穩(wěn)定。參考答案：D52.以下關(guān)于拱橋的說法，錯誤的是（）A、下承式拱橋不適用于地基較差的橋位處；B、上承式拱橋缺點是橋梁建筑高度大、縱坡大和引道（橋）長；C、上承式拱橋優(yōu)點是橋面系構(gòu)造簡單、拱圈與墩臺的寬度較小，施工較下承式拱橋方便；D、中承式拱橋較上承式拱橋的建筑高度小，縱坡小，引橋短。參考答案：A53.以下關(guān)于鋼管混凝土拱橋，說法錯誤的為（）A、是用一根、一束或多個大直徑鋼管內(nèi)注（或外包）泥凝土組成拱肋的拱橋。B、建造時，把在工地制備的鋼管（束）段用纜索吊吊裝就位并臨時固結(jié)于纜索吊的塔架，把就位的鋼管段連接（或栓接或焊接）起來形成一個鋼管拱，之后給鋼管內(nèi)泵送混凝土或（和）外包混凝土形成拱助。C、鋼管混凝土拱橋需要用支架才能完成大跨拱橋的建造；D、鋼管段焊接連接的質(zhì)量控制和鋼管內(nèi)灌注混凝土的密實度的質(zhì)量控制要求很高，控制不好易造成施工質(zhì)量隱患。參考答案：C54.以下關(guān)于剛架拱橋，說法錯誤的是（）A、構(gòu)件小，自重小，適用于軟土地基；B、結(jié)構(gòu)變形小，整體結(jié)構(gòu)剛度大；C、施工不便，造價較高；D、剛架拱片為主要承重結(jié)構(gòu)；參考答案：C55.以下拱橋結(jié)構(gòu)中，為靜定結(jié)構(gòu)的為（）A、三鉸拱B、兩鉸拱C、無鉸拱D、系桿拱參考答案：A56.以下各橋型中，采用懸臂法施工時，不存在體系轉(zhuǎn)換的是（）。A、單懸臂梁橋B、雙懸臂梁橋C、T型剛構(gòu)橋D、連續(xù)梁橋參考答案：C57.以下對回彈儀率定試驗說法不正確的是（）A、率定試驗應(yīng)在室溫15-25℃的條件下進行B、鋼砧表面應(yīng)干燥、整潔，并穩(wěn)固的放在剛度大的物體上C、應(yīng)連續(xù)向下彈擊三次，取平均值D、率定應(yīng)分四個方向進行，每個方向的回彈平均值均應(yīng)為80±2參考答案：A58.已知某拱橋主拱圈一階豎向振型為反對稱形態(tài)，要測定該拱橋一階豎向自振頻率，則測振傳感器應(yīng)安裝在（）A、拱頂截面B、靠近拱腳截面C、任意位置D、L/4截面附近參考答案：D59.已測出簡支梁兩支點的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm，跨中豎向位移為9.4mm，則跨中撓度為（）。A、7.8mmB、8.0mmC、8.2mmD、9.4mm參考答案：B60.依據(jù)《回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規(guī)程》JGJ/T23，混凝土強度計算說法錯誤的是（）A、當(dāng)測區(qū)數(shù)大于等于10個時，應(yīng)計算測區(qū)強度平均值和標(biāo)注差B、構(gòu)件測區(qū)數(shù)少于10個時，構(gòu)件強度推定值為構(gòu)件中最小的測區(qū)混凝土強度換算值C、構(gòu)件測區(qū)強度中出現(xiàn)小于10.0MPa時，應(yīng)按10.0MPa作為構(gòu)件強度推定值.D、構(gòu)件強度換算值精確至0.1MPa，標(biāo)準(zhǔn)差精確至0.01MPa參考答案：C61.依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21，靜力荷載試驗效率宜控制在（）A、B、0.85-1.05之間C、0.95-1.0之間D、0.95-1.05之間參考答案：D62.一座三跨連續(xù)梁橋跨徑布置為60m+100m+60m，一輛重車行駛到100m主跨跨中附近，同時橋梁上沒有其它車輛，那么橋梁變形情況為（）A、邊跨跨中上撓，中跨跨中下?lián)螧、邊跨跨中上撓，中跨跨中上撓C、邊跨跨中下?lián)?，中跨跨中下?lián)螪、邊跨跨中下?lián)?，中跨跨中上撓參考答案：A63.一級公路上的某橋，設(shè)防烈度為7度。主橋為3跨（70m+100m+70m）變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，兩引橋各為5孔40m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。橋臺為埋置式肋板結(jié)構(gòu)，耳墻長3500mm，背墻厚400mm，主橋、引橋兩端仲縮縫均為160mm。橋梁行車道凈寬15m，全寬17.5m，公路I級荷載。汽車荷載效應(yīng)計算時，橫向車道荷載系數(shù)應(yīng)為以下何項數(shù)值（）A、0.60B、0.67C、0.78D、1.00參考答案：B64.壓力注漿修補裂縫的工藝流程（）①縫口表面處理②粘貼注漿嘴和出漿嘴③封縫④密封檢查⑤灌漿⑦封口結(jié)束⑥檢查A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑦⑥C、⑥①③④②⑤⑦D、⑥①⑤②③④⑦參考答案：B65.選擇拱軸線的原則是盡可能降低由荷載產(chǎn)生的（）A、彎矩值B、剪力值C、軸力值D、彎剪值參考答案：A66.選擇測量儀器時，最大被測值一般不宜大于選用儀器最大量程的（）A、70%B、80%C、90%D、100%參考答案：B67.懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設(shè)②貓道架設(shè)③索夾安裝與吊索架設(shè)④緊纜⑤牽引系統(tǒng)施工。正確的施工順序位（）A、①②③④⑤B、②⑤④①③C、⑤①④②③D、⑤②①④③參考答案：D68.懸索橋主跨跨徑大于（）宜進行使用期間監(jiān)測。A、300mB、400mC、500mD、600m參考答案：C69.懸索橋可在構(gòu)造方面提高抗風(fēng)能力，下面哪種措施是無效的？（）A、索塔采用鋼結(jié)構(gòu)B、設(shè)置交叉吊索C、主纜和加勁梁之間設(shè)置中央扣D、加勁梁設(shè)置縱向阻尼裝置參考答案：A70.懸索橋吊索為可更換構(gòu)件，其設(shè)計使用年限為（）A、15年B、20年C、30年D、50年參考答案：B71.懸索橋吊索和主纜通過索夾進行連接，連接方式一般有騎跨式和銷接式兩種，下面說法錯誤的是（）A、索夾抗滑摩阻力應(yīng)高于下滑力B、下滑力和吊索索力無關(guān)C、騎跨式索夾一般采用左右對合型D、銷接式索夾沒有承索槽參考答案：B72.懸索橋的索夾應(yīng)每（）檢查和保養(yǎng)一次。A、一月B、季度C、半年D、一年參考答案：B73.型鋼中的H鋼和工字鋼相比，（）。A、兩者所用的鋼材不同B、前者的翼緣相對較寬C、前者的強度相對較高D、兩者的翼緣都有一定的斜度參考答案：B74.斜拉索索力應(yīng)滿足設(shè)計和施工控制要求，未作要求時，索力最大偏差不得大于設(shè)計值的（）A、5%B、10%C、15%D、20%參考答案：A75.斜拉索護層的水泥漿護層應(yīng)每（）檢查一次。拉索表面不得有裂縫，塔端錨頭處不得有水和水泥漿滲出，近梁端的拉索底部應(yīng)正常。A、季度B、半年C、一年D、兩年參考答案：B76.斜拉索護層的防銹油膏應(yīng)每（）檢查一次并及時補充，套管不得老化、開裂。A、季度B、半年C、一年D、兩年參考答案：B77.斜拉索初張力及調(diào)整力在計算承載力時作為哪種作用力參與組合？（）A、可變作用B、永久作用C、偶然作用D、短期作用參考答案：B78.斜拉橋主橋線形應(yīng)（）測量1次。A、每季度B、每半年C、每1年D、每2年參考答案：C79.斜拉橋運營狀態(tài)的斜拉索安全系數(shù)取值應(yīng)（）A、≥1.5B、≥2.0C、≥2.5D、≥3.0參考答案：C80.斜拉橋斜拉索索力測定的方法基于的原理是（）A、索力與結(jié)構(gòu)振動頻率平方成反比B、索力與結(jié)構(gòu)振動頻率平方成正比C、索力與結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù)成反比D、索力與結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù)成正比參考答案：B81.斜拉橋拉索的防護應(yīng)每（）目測檢查一次A、一月B、兩月C、三月D、四月參考答案：A82.斜拉橋的拉索表面會做成帶有螺旋凸紋、V形凹紋等形狀，主要目的是（）A、增加美觀度B、提高抗拉性C、提高抗扭性D、提高抗風(fēng)雨振能力參考答案：D83.斜拉橋出現(xiàn)下列（）情況之一時，應(yīng)及時查明原因，通過計算進行加固或索力調(diào)整。A、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的裂縫超過規(guī)定值。B、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的撓度超過設(shè)計規(guī)定的允許值。C、拉索索力與設(shè)計值偏離較大。D、以上說法全都正確。參考答案：D84.斜拉橋、懸索橋動載試驗測試階次應(yīng)不少于（）。A、1階B、3階C、6階D、9階參考答案：D85.現(xiàn)場進行橋梁靜載試驗在支架上進行橋梁撓度測試，以下相關(guān)操作不正確的是（）A、支架應(yīng)牢固、可靠，并具有足夠的剛度。B、現(xiàn)場風(fēng)速較大，測試支架可能影響準(zhǔn)確度的變形時，應(yīng)停止試驗加載與測試。C、初讀數(shù)至加載或卸載期間，人員可以站立在支架上不動，以免影響數(shù)據(jù)的讀取D、現(xiàn)場安裝百分表測試，應(yīng)保證豎向垂直安裝。參考答案：C86.下圖所示兩跨等截面梁，兩跨長度均為l，剛度EI為常數(shù)，結(jié)構(gòu)發(fā)生圖示已知支座移動，原結(jié)構(gòu)的兩種基本體系以及對應(yīng)的力法基本方程表達(dá)式如下表所示，則A點的轉(zhuǎn)角為（）。A、AB、BC、CD、D參考答案：B87.下圖所示靜定三鉸拱（y=4fx（l-x）/l2），試求距A支座5m處的截面彎矩A、48kN.mB、120kN.mC、132kN.mD、152kN.m參考答案：B88.下圖所示桁架的軸力圖為（）。A、B、C、D、參考答案：D89.下面哪種混凝土梁橋截面不存在剪力滯效應(yīng)？（）A、箱形截面B、T形截面C、工字形截面D、實心板截面參考答案：D90.下面哪一類混凝土梁破壞形式屬于塑性破壞？（）A、適筋梁破壞B、超筋梁破壞C、斜拉破壞D、少筋梁破壞參考答案：A91.下面關(guān)于橋梁靜載試驗說法不正確的是（）。A、檢驗橋梁設(shè)計與施工的質(zhì)量B、判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載力C、混凝土強度等級檢測D、驗證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計理論和設(shè)計方法參考答案：C92.下面關(guān)于矮塔部分斜拉橋，哪種說法是錯誤的？（）A、梁的無索區(qū)較長，沒有端錨索1/8~1/12B、塔高與跨度之比一般為C、邊跨與主跨的比值一般較小D、梁高較大，可做成變高度梁參考答案：C93.下面不屬于橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)的是（）A、構(gòu)件混凝土開裂B、受拉鋼筋屈服C、結(jié)構(gòu)整體傾覆D、鋼桁架壓桿失穩(wěn)參考答案：A94.下列有關(guān)動力測試要求錯誤的是（）A、結(jié)構(gòu)的阻尼比可采用半功率點法或自相關(guān)函數(shù)進行計算。B、結(jié)構(gòu)動力特性測試宜選用脈動試驗法。C、結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)不僅與結(jié)構(gòu)自身狀況有關(guān)，也與外加動力荷載有關(guān)。D、動力測試前，應(yīng)對測試系統(tǒng)的靈敏度、幅頻特性、相頻特性線性度等進行標(biāo)定，標(biāo)定宜采用分部標(biāo)定。參考答案：D95.下列因素中不會造成構(gòu)件混凝土回彈值偏低的選項為（）A、指針摩擦力為1.0NB、脫鉤點大于“100”C、彈擊拉簧剛度較大D、彈擊桿前端球面半徑小于25mm參考答案：B96.下列因素中（）不會造成構(gòu)件混凝土的回彈值偏高。A、混凝土碳化深度較大B、脫鉤點大于“100”C、彈擊拉簧剛度較大D、彈擊桿前端球面半徑大于25mm參考答案：C97.下列說法中錯誤的是（）A、檢測每個構(gòu)件時，需對回彈儀進行鋼砧率定B、對回彈儀進行常規(guī)保養(yǎng)時，需對回彈儀進行鋼砧率定C、工程檢測前.后，需對回彈儀進行鋼砧率定D、回彈儀檢定時，需對回彈儀進行鋼砧率定參考答案：A98.下列情況，屬于單項直接控制指標(biāo)的是（）。A、人行道欄桿累計殘缺長度大于20%或單處大于1.5mB、上部結(jié)構(gòu)梁板出現(xiàn)大面積混凝土剝落現(xiàn)象C、預(yù)應(yīng)力梁產(chǎn)生受力結(jié)構(gòu)裂縫，裂縫寬度小于0.1mmD、結(jié)構(gòu)永久變形小于設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值參考答案：C99.下列那一項不屬于人行天橋梁橋上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)件（）。A、主梁B、支座C、橫向聯(lián)系D、外部裝飾板參考答案：B100.下列哪一項不屬于結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)（）A、自振頻率B、沖擊系數(shù)C、阻尼比D、振型參考答案：B101.下列哪些材料不得作為橋梁加固用膠黏劑（）。A、環(huán)氧樹脂B、改性環(huán)氧樹脂C、不飽和聚酯樹脂D、改性乙烯基脂參考答案：C102.下列哪項不是橋梁的可變作用？（）A、風(fēng)荷載B、溫度作用C、流水壓力D、混凝土收縮及徐變作用參考答案：D103.下列檢測項目中，哪些是與鋼筋銹蝕狀況有關(guān)的（）。①混凝土中氯離子含量；②混凝土電阻率；③混凝土碳化深度；④鋼筋保護層厚度A、①②③④B、①③④C、④D、③④參考答案：A104.下列關(guān)于橋梁現(xiàn)場撓度測試中使用光學(xué)水準(zhǔn)儀和電子水準(zhǔn)儀，描述正確的是（）。A、一般而言，電子水準(zhǔn)儀比光學(xué)水準(zhǔn)儀有更高的精度B、一般而言，電子水準(zhǔn)儀比光學(xué)水準(zhǔn)儀有更低的精度C、電子水準(zhǔn)儀量程更大D、電子水準(zhǔn)儀無需和表形編碼配合使用參考答案：A105.下列關(guān)于橋梁施工監(jiān)控控制計算說法正確的是（）。A、梁橋一般不需考慮幾何非線性影響B(tài)、拱橋均需考慮幾何非線性影響C、懸索橋一般不需考慮幾何非線性影響D、斜拉橋一般不需考慮幾何非線性影響參考答案：A106.下列關(guān)于橋梁施工監(jiān)控反饋控制說法不正確的是（）。A、反饋控制指令不包含橋梁施工過程的信息B、當(dāng)橋梁施工超出預(yù)控狀態(tài)但可調(diào)控時，反饋控制指令應(yīng)包括已成結(jié)構(gòu)狀態(tài)調(diào)整指令和下階段施工指令兩部分C、當(dāng)需要變更施工工藝或方案時，應(yīng)及時提出變更指令，并由施工單位制定并按程序?qū)徟髮嵤〥、反饋控制指令由監(jiān)理復(fù)核并監(jiān)督現(xiàn)場執(zhí)行參考答案：A107.下列關(guān)于橋梁靜載試驗加載，以下說法描述正確的是（）。A、為提高橋梁加載時間效率，對連續(xù)梁橋進行試驗，加載前后加載車可停在相鄰橋跨B、試驗荷載必須和設(shè)計規(guī)定荷載圖式完全相同C、荷載效率需大于1.2D、控制性加載工況為橫向偏載工況參考答案：D108.下列關(guān)于橋梁荷載試驗環(huán)境表述不正確的說法是（）A、荷載試驗應(yīng)在氣溫平穩(wěn)的時段進行。氣溫低于5°C或高于35°C，不宜進行荷載試驗。B、在沖擊、振動、強磁場等干擾測試效果的時段內(nèi)不宜進行荷載試驗C、荷載試驗可以在半開放的交通狀態(tài)下進行D、荷載試驗宜避開大浪、高濕度等惡劣環(huán)境參考答案：C109.下列關(guān)于橋梁承載能力不滿足規(guī)范要求說法不正確的選項是（）A、主要測點靜力荷載試驗校驗系數(shù)大于1.0B、主要測點相對殘余變位或相對殘余變形超過20%C、試驗荷載作用下裂縫擴展寬度超過限值，且卸載后裂縫閉合寬度大于擴展寬度的2/3D、在試驗荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位參考答案：C110.下列關(guān)于荷載試驗應(yīng)立刻停止加載說法不正確的選項是（）A、控制測點應(yīng)變、撓度已達(dá)到或超過計算的控制值時B、結(jié)構(gòu)裂縫長度或縫寬未超過允許數(shù)值C、拱橋沿跨長方向?qū)崪y撓度曲線分布規(guī)律和計算結(jié)果相差過大時D、發(fā)生其他影響橋梁承載能力或正常使用的損壞時參考答案：B111.下列各種振動波形中為撞擊性振源引起的振動是（）A、AB、BC、CD、D參考答案：A112.下列各項中，（）項不屬于結(jié)構(gòu)的動力特性A、阻尼B、振型C、固有頻率D、動力放大系數(shù)參考答案：D113.下列參數(shù)屬于結(jié)構(gòu)動力反應(yīng)指標(biāo)的是（）A、自振頻率B、振型C、作用方向D、振幅參考答案：D114.系桿拱橋的錨夾具應(yīng)每（）檢查一次A、一月B、季度C、半年D、一年參考答案：B115.圬工與配筋混凝土橋梁的承載能力檢算系數(shù)Z1應(yīng)綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表面缺損狀況、材質(zhì)強度和（）的檢測評定結(jié)果來確定。A、結(jié)構(gòu)自振頻率B、鋼筋保護層厚度C、截面折減系數(shù)D、承載能力惡化系數(shù)參考答案：A116.圬工拱橋撓度校驗系數(shù)的一般范圍為（）。A、0.2~0.4B、0.4~0.8C、0.7~1.0D、0.8~1.0參考答案：D117.溫度監(jiān)測精度宜為（）。A、±0.1℃B、±1℃C、±0.5℃D、±2℃參考答案：C118.圖示截面為bh=7525mm2的矩形簡支梁，跨中C點存在一剛度為k=18kN/m的彈簧?，F(xiàn)有P=250N的重物自C正上方高h(yuǎn)=50mm處自由落下，如圖a所示。若梁的彈性模量E=70GPa。則：沖擊時，梁內(nèi)的最大正應(yīng)力為（）。A、24.0MPaB、58.3MPaC、71.4MPaD、123.5MPa參考答案：C119.同類鋼種的鋼板，厚度越大，（）。A、強度越低B、塑性越好C、韌性越好D、內(nèi)部構(gòu)造缺陷越少參考答案：A120.通過靜載試驗獲取檢算系數(shù)Z2，重新進行橋梁承載能力評定時，檢算的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于（）時，應(yīng)判定橋梁承載能力滿足要求。A、1.2B、1.05C、1.0D、0.95參考答案：B121.梯度溫度主要因太陽輻射而來，它使結(jié)構(gòu)溫度沿高度方向形成非線性變化，其作用在靜定結(jié)構(gòu)中將產(chǎn)生（）效應(yīng)。A、自應(yīng)力B、次應(yīng)力C、自應(yīng)力和次應(yīng)力D、無任何應(yīng)力參考答案：A122.特大及復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁是指多孔跨徑總長大于（），單孔跨徑大于（）（A、1000m100mB、1000m150mC、1500m100mD、1500m150m參考答案：B123.碳化深度值測量說法錯誤的是（）A、B、應(yīng)清除孔洞中的粉末和碎屑，可用水進行沖洗C、每個測點應(yīng)測量3次，讀數(shù)精確至0.25mmD、應(yīng)在碳化邊界清晰明顯時進行測量參考答案：B124.碳化測量時，應(yīng)將三次測量的平均值作為檢測結(jié)果，并應(yīng)精確至（）。A、0.5mmB、0.25mmC、1.0mmD、0.2mm參考答案：A125.太陽照射后，沿橋梁結(jié)構(gòu)截面高度分布著不同的溫度值，稱之為（）A、局部溫差B、季節(jié)溫差C、溫度梯度D、環(huán)境溫差參考答案：C126.臺帽蓋梁由于受力而產(chǎn)生的裂縫稱之為（）。A、網(wǎng)狀裂縫B、構(gòu)件斷裂C、砌體缺損D、結(jié)構(gòu)裂縫參考答案：D127.臺帽蓋梁的結(jié)構(gòu)裂縫寬度未超過允許值，則此結(jié)構(gòu)裂縫損壞評價的等級為（），扣分值20分。A、無B、一般C、明顯D、嚴(yán)重參考答案：C128.梳齒板、橡膠板或異型鋼類伸縮縫表面，應(yīng)每（）進行一次清縫工作。A、一月B、兩月C、三月D、半年參考答案：A129.試采用機動法作出下圖中ME的影響線（）。A、B、C、D、參考答案：A130.濕度監(jiān)測精度宜為（）。A、±0.1％RHB、±0.5％RHC、±2％RHD、±1％RH參考答案：C131.伸縮裝置保護帶應(yīng)完好，不得有開裂、破損現(xiàn)象，坑洞的面積不得大于（），深度不得大于（）A、0.01m2，10mmB、0.01m2，20mmC、0.02m2，10mmD、0.02m2，20mm參考答案：B132.上承式拱橋與梁橋相比受力特點的最大區(qū)別是前者（）。A、為靜定結(jié)構(gòu)B、為超靜定結(jié)構(gòu)C、具有水平推力D、對基礎(chǔ)要求相對較低參考答案：C133.上部結(jié)構(gòu)檢查出現(xiàn)下列情況（），不能直接評定為不合格級橋和D級橋。A、落梁B、脫空趨勢C、下?lián)螪、梁、板斷裂參考答案：C134.三跨等跨連續(xù)梁當(dāng)正彎矩控制設(shè)計時，加載檢測最大拉應(yīng)力時，其應(yīng)變片貼在（）。A、邊跨跨中下緣B、邊跨跨中上緣C、中跨跨中下緣D、中跨跨中上緣參考答案：A135.如下圖所示的鋼筋混凝土簡支T梁橋，共有五根主梁。用偏心壓力法，計算2號梁的汽車荷載橫向分布系數(shù)（）；A、0.5B、0.594C、0.469D、0.4參考答案：D136.如下圖所示的鋼筋混凝土簡支T梁橋，共有五根主梁。用杠桿原理法，計算2號梁的汽車荷載橫向分布系數(shù)（）；A、0.5B、0.594C、0.455D、0.4參考答案：A137.如圖所示結(jié)構(gòu)中，如要增大其自振頻率W，可以（）A、增大PB、增大mC、增大EID、增大L參考答案：C138.如何測試每根鋼筋的保護層厚度（）。A、對每根鋼筋，應(yīng)選擇有代表性的不同部位量測3點取平均值。B、選擇有代表性的部位直接量測1點C、選擇有代表性的構(gòu)件中部（如梁板跨中.柱的中高）位置直接量測1點D、宜隨機選擇構(gòu)件部位進行量測。參考答案：A139.如果橋面的積水只有一處，那么橋面積水的損壞評價程度為（），扣分值為45分。A、無B、個別處C、多處D、輕微參考答案：B140.人行天橋梯道的梯腳，按（）計算。A、B、橋臺C、D、以上都不對參考答案：B141.人行天橋橋面鋪裝磨損的損壞評價指標(biāo)是（）A、橋面不平整面積占整個橋面的百分比B、橋面抗滑能力的程度C、橋面材料磨損面積占整個橋面面積的百分比D、橋面坑槽面積占整個橋面面積的百分比參考答案：C142.人行地下通道出入口的梯道防滑能力一般，遇到下雨或下雪天氣時可能存在一定的安全隱患，則防滑能力的損壞評價等級為（），扣分值40分。A、足夠B、臨界C、不足D、中等參考答案：B143.確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時，（）對截面綜合評價標(biāo)度影響最大A、材料風(fēng)化B、物理與化學(xué)損傷C、混凝土脫落D、碳化參考答案：B144.請采用疊加法求解下圖所示梁截面B的撓度，梁截面B的撓度為（）。A、AB、BC、CD、D參考答案：A145.橋面系包括（）、橋頭搭板、伸縮裝置、排水系統(tǒng)、人行道、欄桿或護欄。A、橋面鋪裝B、主梁C、連接件D、蓋梁參考答案：A146.橋面鋪裝的防滑能力一般，且存在一定的安全隱患，此狀態(tài)下橋面鋪裝防滑能力的程度為（），扣分值為40分。A、足夠B、臨界C、不足D、嚴(yán)重參考答案：B147.橋梁用鋼按國標(biāo)中的Q345分類，其等級的區(qū)分的主要依據(jù)是（）A、強度B、塑性C、含碳量D、沖擊韌性參考答案：D148.橋梁現(xiàn)場動載試驗動力響應(yīng)的主要內(nèi)容是（）。A、橋墩載車輛動力作用下的沉降和裂紋B、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的撓度和應(yīng)變C、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的裂紋和應(yīng)變D、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的撓度和裂紋參考答案：B149.橋梁現(xiàn)場動載試驗的主要內(nèi)容是（）A、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的撓度和應(yīng)變B、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的裂縫和應(yīng)變C、橋梁結(jié)構(gòu)在車輛動力作用下的裂縫和撓度D、橋墩在車輛動力作用下的沉降和裂縫參考答案：A150.橋梁索力測試溫度宜于主梁合攏溫度一致，兩者溫差宜控制在（）范圍A、±2℃B、±5℃C、±10℃D、±15℃參考答案：B151.橋梁施工過程中懸索橋主纜索力誤差直控制在（）范圍內(nèi)。A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%參考答案：A152.橋梁施工過程中斜拉橋拉索索力誤差直控制在（）范圍內(nèi)。A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%參考答案：A153.橋梁施工過程中系桿拱系索索力誤差直控制在（）范圍內(nèi)。A、士5%B、士10%C、士15%D、士20%參考答案：A154.橋梁施工過程中橋梁墩頂標(biāo)高誤差直控制在（）范圍內(nèi)。A、士5mmB、士10mmC、士15mmD、士20mm參考答案：A155.橋梁伸縮縫螺帽松動的損壞評價是以（）為標(biāo)準(zhǔn)進行統(tǒng)計的。A、程度B、面積C、數(shù)量D、百分比參考答案：C156.橋梁伸縮縫的縫寬與設(shè)計時預(yù)留的正?？p寬相比有＞2cm的變化，此時結(jié)構(gòu)縫寬異常的損壞評價為（），扣分值為15分。A、正常B、輕微C、略有變化D、卡死參考答案：C157.橋梁設(shè)計是由最不利工況控制的，最不利工況一般是（A、偏載B、中載C、跨中D、支點參考答案：A158.橋梁上部結(jié)構(gòu)為三孔鋼筋混凝土連續(xù)梁，試判定在以下四個圖形中，哪一個圖形是該梁在中支點Z截面的彎矩影響線?（）A、AB、CC、CD、D參考答案：A159.橋梁排水系統(tǒng)評價要素中，泄水管阻塞損壞評價是按照（）標(biāo)準(zhǔn)進行扣分的。A、程度B、面積C、個數(shù)D、百分比參考答案：D160.橋梁靜載試驗時間最好選擇在（）A、8:00~16:00B、16:00~23:00C、22:00~次日6:00D、10:00~17:00參考答案：C161.橋梁靜載試驗關(guān)于加載過程數(shù)據(jù)測讀的表述，不正確的是（）。A、需測讀加載前的初始值B、為提高效率并保證安全，荷載加載到位后及時進行數(shù)據(jù)的采集C、荷載卸除后，穩(wěn)定一定的時間在確定結(jié)構(gòu)變形穩(wěn)定后測讀卸載值D、應(yīng)對關(guān)鍵點的數(shù)據(jù)進行監(jiān)測和分析參考答案：B162.橋梁靜力荷載試驗主要測點相對殘余變位為（）A、實測殘余變位/實測總變位B、實測總變位/實測殘余變位C、實測彈性變位/實測總變位D、實測總變位/實測彈性變位參考答案：A163.橋梁靜力荷載試驗結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)為（）A、實測變位/理論計算變位B、實測彈性變位/理論計算變位C、理論計算變位/實測總變位D、理論計算變位/實測彈性變位參考答案：B164.橋梁經(jīng)常檢查指的是（）A、查清橋梁的病害原因B、查清橋梁的破損程度C、查清橋梁的抗災(zāi)能力D、檢查橋梁設(shè)施、上下部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況參考答案：D165.橋梁結(jié)構(gòu)加固用混凝土的強度等級不得低于（）。A、C25B、C30C、C35D、C40參考答案：B166.橋梁結(jié)構(gòu)動力特性測試宜選用：（）試驗法A、直接試驗法B、間接試驗法C、比較試驗法D、脈動試驗法參考答案：D167.橋梁結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)等于為（）。A、最大動撓度/最小靜撓度B、最小動撓度/最小靜撓度C、最大動撓度/最大靜撓度D、最小動撓度/最大靜撓度參考答案：C168.橋梁鑒定性荷載試驗效率一般情況下不宜小于（）A、0.5B、0.85C、0.95D、1.05參考答案：C169.橋梁技術(shù)狀況評定之?般評定時依據(jù)（）。A、特殊檢查資料B、定期檢查資料C、經(jīng)常檢查資料D、專門檢查資料參考答案：B170.橋梁基礎(chǔ)下部被水沖刷形成空洞，此損害類型為（）A、基礎(chǔ)沖刷B、基礎(chǔ)掏空C、基礎(chǔ)位移D、基礎(chǔ)損壞參考答案：B171.橋梁混凝土強度評定時，推定強度勻質(zhì)系數(shù)和平均強度勻質(zhì)系數(shù)分別為以下哪個范圍時，強度狀況評定為“較差”。（A、（0.95,0.90]（1.00,0.95]B、（0.90,0.80]（0.95,0.90]C、（0.90,0.85]（0.95,0.85]D、（0.80,0.70]（0.90,0.85]參考答案：B172.橋梁荷載試驗中主要測點的相對殘余變形（或應(yīng)變）大于（）時，表明橋梁結(jié)構(gòu)的彈性狀態(tài)不佳。A、10%B、15%C、20%D、25%參考答案：C173.橋梁荷載試驗在控制荷載工況下相對殘余變位一般不大于（）。A、5%B、10%C、15%D、20%參考答案：D174.橋梁荷載試驗儀器測試設(shè)備精度應(yīng)不大于預(yù)計測量值的（）。A、20%B、15%C、10%D、5%參考答案：D175.橋梁荷載試驗撓度觀測點一般設(shè)在（）。A、各梁板跨中軸線B、各車道中線C、橋邊緣D、各車道線參考答案：A176.橋梁荷載試驗可以劃分為（）和加載試驗及試驗數(shù)據(jù)處理三個階段A、試驗組織和準(zhǔn)備B、試驗設(shè)計C、試驗設(shè)計和計算D、現(xiàn)場準(zhǔn)備參考答案：A177.橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）A、2~3級B、3~4級C、4~5級D、5~6級參考答案：C178.橋梁荷載試驗加載穩(wěn)定時間要求相對讀數(shù)差滿足（）A、1%B、2%C、5%D、10%參考答案：A179.橋梁荷載試驗加載稱量誤差不得超過（）A、1%B、2%C、3%D、5%參考答案：D180.橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于（）A、2minB、5minC、10minD、15min參考答案：B181.橋梁荷載試驗對測試設(shè)備要求為：通常預(yù)計實測值處于測試設(shè)備量程的（）。A、15%~85%B、10%~80%C、20%~80%D、20%~85%參考答案：A182.橋梁荷載橫向分布計算中，偏心壓力法又稱為（）。A、杠杠原理法B、鉸結(jié)梁（板）法C、剛性橫梁法D、比擬正交異性板法參考答案：C183.橋梁鋼結(jié)構(gòu)物螺栓松動量≤20%，則損壞評價等級為（），扣分值20分。A、無B、少量C、大量D、嚴(yán)重參考答案：B184.橋梁動載試驗一般無需測量結(jié)構(gòu)的（）。A、頻率B、阻尼C、加速度D、振型參考答案：C185.橋梁動載試驗效率一般采用（）。A、0.85B、0.95C、1.0D、1.05參考答案：C186.橋梁動載試驗時，環(huán)境隨機激振法比較適合的橋型為（）A、B、小跨徑梁式橋C、大跨柔性橋D、自振頻率較大的橋參考答案：C187.橋梁動載試驗的激振方法不包括（）。A、自振法B、共振法C、脈動法D、重載法參考答案：D188.橋梁動載試驗的測試儀器不包括（）。A、測振傳感器B、光線示波器C、筆記本電腦D、信號處理機參考答案：C189.橋梁動載試驗存在下列哪些情況需要增加測試橋梁結(jié)構(gòu)的振型和阻尼比，必要時，尚應(yīng)測試橋梁結(jié)構(gòu)的動撓度和動應(yīng)變，并掌握車輛振源特性（）。①單跨跨徑超過80m的梁橋，T形剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋和單跨跨徑超過60m的拱橋、斜拉橋、懸索橋及其他結(jié)構(gòu)橋梁②存在異常振動的橋梁③僅依據(jù)靜載試驗不能系統(tǒng)評價結(jié)構(gòu)性能時④靜載試驗承載能力不足時A、①、②B、①、②、④C、①、②、③D、①、②、③、④參考答案：C190.橋梁的主拱圈由于受力過大而產(chǎn)生了構(gòu)件表面裂縫，則此主拱圈的損壞類型為（）A、網(wǎng)狀裂縫B、構(gòu)件斷裂C、砌體缺損D、結(jié)構(gòu)裂縫參考答案：D191.橋梁的梁體出現(xiàn)輕微下?lián)系闯^允許值，則梁體下?lián)系膿p壞評價等級為（），扣分值40分。A、無B、輕微C、明顯D、嚴(yán)重參考答案：B192.橋梁的欄桿或護欄有≥20%的構(gòu)件松動或錯位，不僅嚴(yán)重影響美觀而且存在嚴(yán)重的安全隱患，則松動錯位的損壞評價為（）。A、完好B、輕微C、中等D、嚴(yán)重參考答案：D193.橋梁的欄桿或護欄有≤20%的構(gòu)件松動或錯位，不僅影響美觀而且存在一定的安全隱患，則松動錯位的損壞評價為（），扣分值30分。A、完好B、輕微C、中等D、嚴(yán)重參考答案：C194.橋梁的防水層有嚴(yán)重的滲水，從橋梁梁底來看在多處位置有滲水的痕跡并且滲水量較大，則防水層的損壞評價為（），扣分值為65分。A、完好B、滲水C、嚴(yán)重D、老化參考答案：D195.橋梁的動力性能的評價不是通過下列哪項進行的（）。A、橋梁結(jié)構(gòu)頻率的評價B、橋梁結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)的評價C、測定橋梁阻尼比的評價D、測定橋梁承載力參考答案：D196.橋梁單孔跨徑大于（），或多孔跨徑總長大于（），屬于特大橋。（）A、100m500mB、100m1000mC、150m1000mD、150m2000m參考答案：C197.橋梁承載能力檢測評定主要包含哪幾個方面（）。A、結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂度B、結(jié)構(gòu)的強度、剛度C、結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、撓度、穩(wěn)定性D、結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、裂縫寬度參考答案：A198.橋梁承載能力檢測評定時，檢算所需的技術(shù)參數(shù)等應(yīng)優(yōu)先以（）為依據(jù)確定。A、設(shè)計資料B、竣工資料C、標(biāo)準(zhǔn)定型圖D、實際調(diào)查和檢測結(jié)果參考答案：D199.橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形,宜沿橋縱向分?jǐn)嗝娌荚O(shè)測點，測點應(yīng)布置在橋跨或橋面結(jié)構(gòu)的跨徑等分點截面上。對中小跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于（）個；對大跨徑橋梁，單跨測量截面不宜少于（A、24B、35C、57D、59參考答案：D200.橋跨結(jié)構(gòu)縱向線形,對中小跨徑橋梁,單跨測量截面不宜少于（）個A、5B、7C、9D、3參考答案：A201.橋接縫兩側(cè)擋墻或頂部襯砌結(jié)構(gòu)高度差超過10mm，則接縫處錯位的損壞評價等級為（），扣分值為40分。A、無B、輕微C、一般D、明顯參考答案：D202.漆膜磁性測厚儀測量精度要求（）A、1mmB、2mmC、5mmD、10mm參考答案：B203.配筋混凝土橋梁承載能力評定時，混凝土強度的檢測結(jié)果對（）的取值有影響？A、僅承載力檢算系數(shù)B、承載力檢算系數(shù)和承載力惡化系數(shù)C、僅承載力惡化系數(shù)D、以上均錯參考答案：B204.配筋混凝土構(gòu)件鋼筋銹蝕引起混凝土剝落，鋼筋外露，表面有膨脹薄銹層或坑蝕。鋼筋截面至少應(yīng)折減（）A、2%B、3%C、4%D、5%參考答案：D205.能夠說明截面設(shè)計經(jīng)濟性的是（）。A、高寬比B、上、下核心距C、高跨比D、截面效率指標(biāo)參考答案：D206.哪種形式的懸索橋加勁梁，其抗扭能力最差（）A、鋼板梁B、鋼桁梁C、鋼箱梁D、混凝土箱梁參考答案：A207.哪種情況下不需要進行橋梁荷載試驗（）。A、橋梁技術(shù)狀況等級B、評定橋梁荷載等級C、是否存在施工缺陷D、新材料應(yīng)用參考答案：A208.哪種結(jié)構(gòu)體系的斜拉橋，需要設(shè)置很大噸位的支座（）A、漂浮體系B、半漂浮體系C、塔梁固結(jié)體系D、剛構(gòu)體系參考答案：C209.哪種結(jié)構(gòu)體系的斜拉橋，具有最好的抗震能力（）A、漂浮體系B、半漂浮體系C、塔梁固結(jié)體系D、剛構(gòu)體系參考答案：A210.某座跨徑為80m+120m+80m，橋?qū)?7m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，采用剛性墩臺，梁下設(shè)置支座。地震動峰值加速度為0.10g（地震設(shè)計烈度為7度）。試判斷下圖中哪個選項布置的平面約束是正確的（）A、B、C、D、參考答案：B211.某座III類養(yǎng)護的城市橋梁，當(dāng)橋面鋪裝防滑能力為不足時，扣分值按（）分計算，且該橋的評定等級不應(yīng)高于（）級。A、80，CB、80，DC、90，CD、90，D參考答案：B212.某在用混凝土T梁橋，設(shè)計荷載汽車-超20級，近年來橋上交通量增大且重車較多，為檢測、評價該橋承載能力，對該橋進行承載能力檢算評定，其中受力最不利T梁跨中截面修正后的荷載效應(yīng)為2100kN?m，修正后的抗力效應(yīng)為2300kN?m，以下結(jié)論正確的是（）A、跨中截面承載能力滿足要求B、跨中截面承載能力不滿足要求C、跨中截面承載能力不明確，應(yīng)進行正常使用極限狀態(tài)驗算D、跨中截面承載能力不明確，應(yīng)進行荷載試驗參考答案：A213.某預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱形截面簡支梁橋，計算跨徑40m。若該主梁跨中橫斷面面積F=9.6m2、主梁采用C50混凝土，混凝土的彈性模量Ec=3.45104MPa，跨中截面的截面慣性矩Ic=7.75m4、材料重力密度=26.0kN/m3，試計算汽車荷載沖擊系數(shù)為（）A、0.16B、0.19C、0.15D、0.22參考答案：B214.某一級公路設(shè)計行車速度V=100km/h，雙向六車道，汽車荷載采用公路-I級。其公路上有一座計算跨徑為40m的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形簡支梁橋，采用上、下雙幅分離式橫斷面行駛。混凝土強度等級為C50。橫斷面布置如下圖所示。下列何項取用（）A、B、C、D、參考答案：C215.某懸索橋吊索表面防護普遍開裂，并有部分脫落，錨頭銹蝕，錨固區(qū)有明顯的受力裂縫，其承載能力檢算系數(shù)Z1取值區(qū)間為（）A、（0.95,1.00]B、（0.90,0.95]C、（0.85,0.90]D、≦0.85參考答案：C216.某系桿拱橋，1#吊桿實測索力值為400kN，設(shè)計值為430kN，則下列判斷正確的是（）。A、索力偏差率為-6.98%，不用分析原因，因為規(guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過±10%才應(yīng)分析原因。B、索力偏差率為-6.98%，需分析原因，因為規(guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過±5%應(yīng)分析原因。C、索力偏差率為-7.5%，不用分析原因，因為規(guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過±10%才應(yīng)分析原因。D、索力偏差率為-7.5%，需分析原因，因為規(guī)范規(guī)定當(dāng)索力偏差率超過±5%應(yīng)分析原因。參考答案：A217.某位移測點，加載前讀數(shù)為2.1mm，加載達(dá)到穩(wěn)定時讀數(shù)為10.8mm，卸載后達(dá)到穩(wěn)定時讀數(shù)為3.2mm，則其殘余位移為（）。A、l.lmmB、3.2mmC、8.7mmD、7.6mm參考答案：A218.某人行天橋橋面系狀況指數(shù)BCIm評分為80，上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評分為86，下部結(jié)構(gòu)A、B級B、C級C、D級D、E級參考答案：A219.某人行天橋橋面系無伸縮縫裝置（權(quán)重為0.15）,則橋面鋪裝權(quán)重由原來的0.4調(diào)整為（）。A、0.426B、0.471C、0.505D、0.561參考答案：B220.某橋由3跨空心板簡支梁組成，由于現(xiàn)場吊車施工不慎發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致第二聯(lián)橋面及護欄受損狀況如下，已知，依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ99-2017），假定該橋技術(shù)狀況評分為BSIm=43.00，BSIs=78.09，BSIx=88.05，求該橋的技術(shù)狀況評定等級為（）。A、B級B、C級C、D級D、E級參考答案：D221.某橋下部結(jié)構(gòu)橋墩無支座（權(quán)重為0.15），則墩身的權(quán)重由原來的0.3調(diào)整為（）。A、0.305B、0.341C、0.353D、0.376參考答案：C222.某橋未設(shè)人性道，橋面系技術(shù)狀況計算中，人行道部分原有權(quán)重0.10應(yīng)（）A、按照橋面系其他各既有要素權(quán)重在全部要素權(quán)重中所占比例分配B、平均分配給橋面系其他要素C、按各既有要素平均分配計算D、按100分計算參考答案：A223.某橋上部結(jié)構(gòu)為普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)均為樁柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。梁體及橋墩混凝土為C40。設(shè)計荷載：城—A級。對該橋上部結(jié)構(gòu)箱梁進行現(xiàn)場檢測，箱梁表面可見大量沙粒附著，且部分表層剝離，表面剝離面積在10%~15%以內(nèi)，構(gòu)件表觀缺損狀況評定標(biāo)度為4，混凝土強度評定標(biāo)度為3，混凝土碳化評定標(biāo)度為2，自振頻率評定標(biāo)度為2。本橋截面損傷綜合評定標(biāo)度R為（）。附表1圬工及配筋混凝土橋梁承載能力檢算系數(shù)Z1值附表3圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)值。A、1.8B、2.1C、3.4D、4.0參考答案：C224.某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為61分，下部結(jié)構(gòu)評分為65分，橋面系評分43分,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。A、A級B、B級C、C級D、D類參考答案：D225.某橋梁靜載試驗荷載作用下控制截面內(nèi)力計算值為200kN，控制設(shè)計內(nèi)力值為180kN，沖擊系數(shù)1+μ=1.2，則靜載效率為（）A、0.93B、0.96C、1.03D、1.06參考答案：A226.某橋梁單孔跨徑為30m，則該橋?qū)儆冢ǎ?。A、大橋B、中橋C、小橋D、涵洞參考答案：B227.某橋靜力荷載試驗的實測應(yīng)力校驗系數(shù)處于0.7~0.8之間，說明實際橋梁結(jié)構(gòu)（）。A、強度不足B、剛度不足C、結(jié)構(gòu)強度有儲備D、結(jié)構(gòu)剛度有儲備參考答案：C228.某橋經(jīng)現(xiàn)場重復(fù)荷載試驗其結(jié)果為D級橋梁，管理部門應(yīng)安排進行（）。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢測D、自動化監(jiān)測參考答案：D229.某配筋混凝土橋梁構(gòu)件，其材料風(fēng)化狀況為微風(fēng)化，構(gòu)件表面較好，局部表面有輕微剝落，混凝土碳化評定標(biāo)度為2，則構(gòu)件截面損傷的綜合評定標(biāo)度R為（）A、1.45B、1.35C、1.20D、1.10參考答案：B230.某跨越一條650m寬河面的高速公路橋梁，設(shè)計方案中其主跨為145m的系桿拱橋，邊跨為30m的簡支梁橋。試問，該橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計安全等級，應(yīng)如下列（）所示A、一級B、二級C、三級D、由業(yè)主確定參考答案：A231.某結(jié)構(gòu)橋梁的計算基頻為8.3HZ，則該橋梁的理論沖擊系數(shù)為（）A、0.05B、0.36C、0.45D、0.56參考答案：B232.某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）A、32/（1+25）B、25/（1+32）C、32/25D、25/32參考答案：C233.某簡支梁橋主要測點靜載試驗撓度校驗系數(shù)為0.85，應(yīng)變校驗系數(shù)為0.78，相對殘余撓度為22%，相對殘余應(yīng)變?yōu)?8%，下列描述正確的是（）。A、本次荷載試驗橋梁主要測點撓度、應(yīng)變校驗系數(shù)均小于1.0，說明橋梁承載能力滿足要求。B、本次荷載試驗橋梁主要測點撓度、應(yīng)變校驗系數(shù)均小于1.0，相對殘余應(yīng)變及相對殘余應(yīng)變大于10%，說明橋梁承載能力不滿足要求。C、本次荷載試驗橋梁主要測點撓度、應(yīng)變校驗系數(shù)均小于1.0，相對殘余撓度大于20%，說明橋梁承載能力不滿足要求。D、本次荷載試驗橋梁主要測點撓度、應(yīng)變校驗系數(shù)均小于1.0，相對殘余參考答案：C234.某簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m，相鄰墩臺均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）容許限值為（）A、2cmB、3cmC、4cmD、5cm參考答案：D235.某混凝土構(gòu)件碳化深度測點平均值分別為2.0mm，3.0mm，4.5mm，則構(gòu)件碳化深度為（）A、3.0mmB、3.25mmC、3.5mmD、應(yīng)測量每一測區(qū)碳化深度參考答案：D236.某構(gòu)件缺損狀況評定標(biāo)度為4，鋼筋保護層厚度評定標(biāo)度為3，材質(zhì)強度評定標(biāo)度為3，自振頻率評定標(biāo)度為2，該構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為（）。A、2.7B、3.0C、3.1D、3.5參考答案：C237.某構(gòu)件缺損狀況評定標(biāo)度為3，鋼筋保護層厚度評定標(biāo)度為4，材質(zhì)強度評定標(biāo)度為3，自振頻率評定標(biāo)度為1，該構(gòu)件承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為（）。A、2.2B、2.3C、2.4D、2.5參考答案：C238.某構(gòu)件10個測區(qū)中抽取的3個測區(qū)碳化深度平均值分別為1.5mm、2.5mm、4.0mm，則該構(gòu)件碳化深度平均值為（）A、3.0mmB、2.5mmC、2.0mmD、以上都不是參考答案：D239.某構(gòu)件10個測區(qū)中抽取的3個測區(qū)碳化深度平均值分別為1.5mm、2.0mm、3.5mm，則該構(gòu)件碳化深度平均值為（）A、2.5mmB、1.5mmC、2.0mmD、以上都不是參考答案：A240.某拱橋橋面系狀況指數(shù)BCIm評分為80，上部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評分為75，下部結(jié)構(gòu)狀況指數(shù)BCIs評分為82，該橋梁完好狀況評估等級為（）。A、B級B、C級C、D級D、E級參考答案：B241.某拱橋的墩臺身所處侵蝕環(huán)境為B類，恒載允許最大裂縫寬度為（）mmA、0.2B、0.25C、0.3D、0.4參考答案：B242.某公路中橋，為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土箱形梁結(jié)構(gòu)，其設(shè)計安全等級為二級。該梁某截面的自重剪力標(biāo)準(zhǔn)值為Vg，汽車引起的剪力標(biāo)準(zhǔn)值Vk。對該橋進行承載能力極限狀態(tài)計算時，其作用效應(yīng)的基本組合應(yīng)為下列何項所示?（）A、Vu=1.1（1.2Vg+1.4Vk）B、Vu=1.0（1.2Vg+1.4Vk）C、Vu=0.9（1.2Vg+1.4Vk）D、Vu=1.0（Vg+Vk）參考答案：B243.某公路橋梁上部結(jié)構(gòu)為13.0m的普通鋼筋混凝土簡支T梁，上部結(jié)構(gòu)T梁梁高1.20m，該橋主梁為C30混凝土。該梁荷載效應(yīng)計算如表1所示。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，其中Qm取值為1.7，大噸位車輛混入率為0.3，軸重超過14T的Qd軸載占比為13%。本橋修正后的荷載效應(yīng)（）A、850B、817.2C、898.1D、886.1參考答案：D244.某公路跨河橋，在設(shè)計鋼筋混凝土柱式橋墩中永久作用需與以下可變作用進行組合：①汽車荷載；②汽車沖擊力；③汽車制動力；④溫度作用；⑤支座摩阻力；⑥流水壓力；⑦冰壓力。試判定，下列4種組合中何項組合符合JTGD60-2015規(guī)范的要求（）A、①+②+③+④+⑤+⑥+⑦+永久作用B、①+②+③+④+⑤+⑥+永久作用C、①+②+③+④+⑤+永久作用D、①+②+③+④+永久作用參考答案：D245.某根梁高度為300mm，寬度為250mm，長度為3.1m，進行回彈法檢測時，至少應(yīng)布置（）個測區(qū)。A、6B、5C、10D、8參考答案：B246.某鋼結(jié)構(gòu)橋梁的鉚釘、螺栓總數(shù)為30個，則其損壞數(shù)量大于（）時，該橋可直接評定為不合格橋或D級橋。A、3個B、6個C、7個D、10個參考答案：C247.某城市橋梁設(shè)計安全等級為一級，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)0取值為（）A、1.10B、1.05C、1.00D、0.90參考答案：A248.某城市橋梁設(shè)計安全等級為二級，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)0取值為（）A、1.10B、1.05C、1.00D、0.90參考答案：C249.某城市附近交通繁忙公路重要橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為3×20m；橋梁下部結(jié)構(gòu)均為雙圓柱式橋墩，無橫系梁，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。梁體及橋墩混凝土為C40。設(shè)計荷載：汽車—20級，掛車—100，該橋于1996年竣工。對該橋上部結(jié)構(gòu)箱梁進行現(xiàn)場檢測，具體檢測指標(biāo)評定標(biāo)度如表1所示，該橋上部結(jié)構(gòu)處于干燥不凍無侵蝕性介質(zhì)的環(huán)境條件中。本橋承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度D為（）A、2.6B、2.7C、2.8D、2.9參考答案：C250.每一測區(qū)應(yīng)讀?。ǎ┗貜椫担恳粶y點的回彈值讀數(shù)精確至1。A、10個B、12個C、14個D、16個參考答案：D251.梁式橋的計算跨徑是指（）。A、相鄰兩個橋墩（臺）之間的凈距B、相鄰兩個支座中心之間的距離。C、相鄰兩個橋墩中線之間的距離D、梁的長度參考答案：B252.梁橋最大剪應(yīng)力截面為（）A、跨中B、L/4截面C、支座附近D、支座中心線參考答案：C253.梁橋主跨跨徑大于（）宜進行使用期間監(jiān)測。A、100mB、150mC、200mD、250m參考答案：B254.梁AB和桿CB均為圓形截面，而且材料相同。彈性模量E=200GPa，許用應(yīng)力[G]=160MPa，桿CB直徑d=20mm。在圖示載荷作用下測得桿CB軸向伸長編lCB=0.5mm。載荷q的值為A、7850N·mB、8050N·mC、15700N·mD、16100N·m參考答案：A255.連續(xù)梁橋在汽車活載作用下的主梁彎矩包絡(luò)圖，下面哪種說法正確（）A、邊跨跨中處只有正彎矩B、中跨跨中處只有正彎矩C、中墩支點處只有正彎矩D、邊墩支點處沒有彎矩值參考答案：D256.連續(xù)梁橋懸臂掛籃施工時，主墩支座處的臨時錨固何時拆除？（）A、全橋合攏之后B、邊跨合攏之后C、中跨合攏之前D、邊跨合攏之前參考答案：B257.連續(xù)梁橋試驗荷載工況應(yīng)選?。ǎ、主跨跨中最大正彎矩主跨支點最大負(fù)彎矩B、主跨跨中最大負(fù)彎矩C、主跨支點最大正彎矩D、主跨支點最大正彎矩和跨中最大負(fù)彎矩參考答案：A258.連續(xù)梁橋靜載試驗的主要加載工況包括邊跨最大正彎矩、墩頂最大負(fù)彎矩和A、邊跨最大軸力B、中跨最大正彎矩C、橋臺處支點最大負(fù)彎矩D、中跨跨中最大剪力參考答案：B259.連續(xù)梁橋經(jīng)常采用懸臂掛籃施工工藝，掛籃施工時需對支座進行臨時固結(jié)，主要是為了（）A、加強支座的承載力B、承受施工臨時荷載的重量C、D、承受施工中可能出現(xiàn)的不平衡彎矩參考答案：D260.利用連通管測試橋梁結(jié)構(gòu)撓度，以下不正確的選項是（）A、利用水平平面上的靜止液體的壓強相同的原理制成B、適用大跨徑橋梁靜撓度測量C、可用于大跨徑橋梁動撓度測量D、可進行多點測量參考答案：C261.拉索索力應(yīng)每（）測量一次，并應(yīng)與大橋成橋索力及設(shè)計索力進行比較。A、季度B、半年C、一年D、兩年參考答案：C262.拉吊索的索力偏差率超過（）時應(yīng)分析原因，檢定其安全系數(shù)是否滿足規(guī)范要求，并在結(jié)構(gòu)承載力檢算時加以考慮。A、±5%B、±10%C、±15%D、±20%參考答案：B263.框架式節(jié)點上出現(xiàn)輕微的裂縫，則此損壞評價等級為（），扣分值15分。A、完好B、非貫通C、微裂D、貫通參考答案：C264.跨河橋梁墩臺基礎(chǔ)附近的河床應(yīng)穩(wěn)定，應(yīng)觀測橋梁（）范圍內(nèi)的河床狀況。A、上游30m至下游30m~300mB、上游50m至下游50m~500mC、上游60m至下游60m~600mD、上游100m至下游100m~1000m參考答案：B265.空腹式拱橋的拱上建筑應(yīng)能適應(yīng)拱圈的變形，其構(gòu)造要求以下說法錯誤的是（）A、拱上建筑的板或梁宜采用簡支結(jié)構(gòu),其支座可采用具有彈性約束的橡膠支座，橋跨兩端應(yīng)設(shè)滑動支座和伸縮縫；B、拱上建筑的立柱，需要時可設(shè)置橫系梁；C、立柱鋼筋按結(jié)構(gòu)受力要求配置，并應(yīng)具有足夠的錨固長度；D、板拱上的立柱底部應(yīng)設(shè)橫向通長的墊梁，其高度不宜小于立柱間凈距的1/4。參考答案：D266.可確定鋼筋銹蝕的方法為（）A、電磁感應(yīng)法B、雷達(dá)法C、半電池電位法D、以上選項均可參考答案：C267.抗傾覆性不足的（）必須進行加固或改造。A、獨柱橋墩B、分體式橋墩C、空心式橋墩D、重力式橋墩參考答案：A268.開展橋梁定期檢測時，滿足規(guī)定要求（）。A、Ⅰ類養(yǎng)護的橋梁結(jié)構(gòu)變位應(yīng)每年測量2次B、拉索索力和吊桿拉力每年應(yīng)測量3次C、拱橋及軟弱地基橋梁的沉降宜每年測量1次D、獨柱式墩橋梁墩柱的側(cè)向傾角及梁體相對水平位移值應(yīng)每年測量2次參考答案：C269.舊橋荷載作用效應(yīng)與結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)的比值在（）之間時，應(yīng)通過荷載試驗評定其承載力。A、1.0~1.05倍B、1.0~1.2倍C、1.1~1.2倍D、1.05~1.2倍參考答案：B270.久經(jīng)壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高其承載能力，最大提高系數(shù)不得超過（）A、1.10B、1.15C、1.20D、1.25參考答案：D271.靜載試驗效率系數(shù)可用范圍為（）。A、0.9~1.0B、0.8~1.05C、0.85~1.0D、0.85~1.05參考答案：B272.靜載試驗的測試內(nèi)容不包括（）。A、應(yīng)變B、撓度C、實際沖擊系數(shù)D、裂縫參考答案：C273.經(jīng)久壓實的橋梁地基土，在墩臺與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高其承載能力，最大提高系數(shù)不得超過（）A、1.10B、1.15C、1.20D、1.25參考答案：D274.經(jīng)過加固的橋梁，在承載能力檢測評定時，荷載等級應(yīng)選用（）。A、加固時采用的荷載B、原設(shè)計荷載C、按加固時荷載降低一級D、按原設(shè)計荷載提高一級參考答案：A275.經(jīng)常性檢查應(yīng)按城市橋梁的養(yǎng)護類別、養(yǎng)護等級、技術(shù)狀況分別制定巡檢周期，I等養(yǎng)護的城市橋梁巡檢周期不宜超過（）。A、1dB、3dC、5dD、7d參考答案：A276.經(jīng)常性檢查應(yīng)按城市橋梁的養(yǎng)護類別、養(yǎng)護等級、技術(shù)狀況分別制定巡檢周期，Ⅲ等養(yǎng)護的城市橋梁巡檢周期不宜超過（）。A、1dB、3dC、5dD、7d參考答案：D277.經(jīng)常性檢查應(yīng)按城市橋梁的養(yǎng)護類別、養(yǎng)護等級、技術(shù)狀況分別制定巡檢周期，Ⅱ等養(yǎng)護的城市橋梁巡檢周期不宜超過（）。A、1dB、3dC、5dD、7d參考答案：B278.經(jīng)常性檢查上部結(jié)構(gòu)檢查要點，不包括（）A、異常變化B、排水設(shè)施缺損C、缺陷D、變形和沉降參考答案：B279.經(jīng)常性檢查人行天橋和人行地下通道的自動扶梯、照明設(shè)施及其封閉結(jié)構(gòu)等附屬設(shè)施的檢查要點，不包括（）A、B、平整度C、D、積水參考答案：B280.經(jīng)常性檢查人行道鋪裝檢查要點，不包括（）A、裂縫B、松動或變形C、泄水孔堵塞D、殘缺參考答案：C281.進行高強螺栓連接副預(yù)拉力檢驗時，每套連接副進行的試驗次數(shù)（）。A、1次B、2次C、3次D、4次參考答案：A282.結(jié)構(gòu)永久變形（）設(shè)計規(guī)范值直接評定為不合格級橋和D級橋A、大于B、大于等于C、小于D、小于等于參考答案：A283.結(jié)構(gòu)試驗中，目前較多采用的傳感器是（）A、機械式傳感器B、電測式傳感器C、光學(xué)傳感器D、伺服式傳感器參考答案：B284.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的混凝土強度推定值是指相應(yīng)于強度換算值總體分布中保證率不低于（）的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中的混凝土抗壓強度值。A、85%B、95%C、90%D、100%參考答案：B285.結(jié)構(gòu)動力特性由結(jié)構(gòu)形式、質(zhì)量布置、結(jié)構(gòu)剛度、材料性質(zhì)、構(gòu)造連接等因素決定，與（）A、外荷載有關(guān)B、外荷載無關(guān)C、環(huán)境有關(guān)D、結(jié)構(gòu)內(nèi)力有關(guān)參考答案：B286.結(jié)構(gòu)定期檢測應(yīng)制定詳細(xì)計劃，計劃應(yīng)包括采用的測試技術(shù)與組織方案，并提交（）批準(zhǔn)。A、主管單位B、設(shè)計單位C、監(jiān)理單位D、養(yǎng)護單位參考答案：A287.簡支梁最大正彎矩荷載工況位于（）。A、支點B、L/4點C、L/8點D、跨中參考答案：D288.簡支梁橋跨中截面靜力加載試驗，試驗計算需采用（）作為控制內(nèi)力進行活載效應(yīng)計算，并使荷載效率滿足要求（）。A、剪力B、軸力C、彎矩D、壓力參考答案：C289.簡支梁靜力荷載試驗中，兩支點處的撓度分別為0.20mm、0.30mm，跨中截面實測最大撓度5.25mm，殘余撓度0.30mm，則跨中測點的相對殘余變形為（）A、6%B、5.7%C、1%D、2%參考答案：A290.剪力墻或樓面板的鋼筋間距下列娜種方法合適（）。A、連續(xù)測量7根鋼筋，6個間距，取平均值B、連續(xù)測量6根鋼筋，6個間距，取平均值C、連續(xù)測量4根鋼筋，3個間距，取最大值D、連續(xù)測量4根鋼筋，3個間距，取平均值參考答案：A291.檢測某橋梁的伸縮縫時，鋼材料有＞1㎝的翹曲變形，該變形嚴(yán)重影響甚至破壞了該構(gòu)件原有的功能，則此損壞類型的程度評價為（），扣分值為40分。A、無B、輕微C、嚴(yán)重D、明顯參考答案：C292.檢測某橋梁的伸縮縫時，發(fā)現(xiàn)橋梁接縫處橋面邊緣有7處小于0.1㎡，深度小于2㎝的破損。則接縫處鋪裝碎邊的損壞評價等級為（），扣分值為40分。A、無B、嚴(yán)重C、輕微D、明顯參考答案：C293.檢測某橋梁的伸縮縫時，發(fā)現(xiàn)橋梁接縫處橋面邊緣有16處大于0.1㎡，深度大于2㎝的破損。則接縫處鋪裝碎邊的損壞評價等級為（），扣分值為65分。A、無B、嚴(yán)重C、輕微D、明顯參考答案：B294.檢測某橋梁的伸縮縫時，發(fā)現(xiàn)其梳齒板出現(xiàn)斷裂，則鋼材料破損的損壞評價等級為（），扣分值為40分。A、無B、嚴(yán)重C、輕微D、明顯參考答案：C295.檢測簡支梁的剪應(yīng)力時，其應(yīng)變片應(yīng)貼在（）。A、跨中下緣B、跨中中性軸處C、支點中性軸處D、支點附近下緣參考答案：C296.檢測混凝土中鋼筋的方法中有電磁感應(yīng)法，其檢測的原理是（）。A、磁場原理B、雷達(dá)波原理C、紅外成像原理D、射線成像原理參考答案：A297.檢測泵送混凝土強度時，測區(qū)應(yīng)選在混凝土澆筑（）A、正面B、側(cè)面C、側(cè)面或正面D、以上均錯參考答案：B298.檢測泵送混凝土強度時，測區(qū)應(yīng)選在混凝土澆筑（）。A、頂面B、底面C、側(cè)面D、都可以參考答案：C299.加固改造后的橋梁進行荷載試驗，荷載標(biāo)準(zhǔn)取值為（）。A、原設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)B、現(xiàn)行規(guī)范荷載標(biāo)準(zhǔn)C、加固設(shè)計圖紙中的荷載標(biāo)準(zhǔn)D、管理單位指定的荷載標(biāo)準(zhǔn)參考答案：C300.計算平面內(nèi)縱向穩(wěn)定時，三鉸拱圈的計算長度可按照以下哪個選項采用？（）其中La為拱軸線長度。A、0.36LaB、0.54LaC、0.63LaD、0.58La參考答案：D301.計算混凝土強度換算值時，應(yīng)優(yōu)先選擇的測強曲線是（）A、專用曲線B、統(tǒng)一曲線C、地區(qū)曲線D、以上均不對參考答案：A302.計算混凝土強度換算值時，應(yīng)按下列排列的先后順序選擇測強曲線（）A、專用曲線.統(tǒng)一曲線.地區(qū)曲線B、統(tǒng)一曲線.地區(qū)曲線.專用曲線C、地區(qū)曲線.專用曲線.統(tǒng)一曲線D、專用曲線.地區(qū)曲線.統(tǒng)一曲線參考答案：D303.計算鋼結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)抗力效應(yīng)時，采用（）A、引入檢算系數(shù)進行修正B、引入檢算系數(shù)，截面折減系數(shù)進行修正C、引入檢算系數(shù)和承載能力惡化系數(shù)進行修正D、引入檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)及截面折減系統(tǒng)進行修正參考答案：A304.基于試驗檢測的配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)驗算，不包括計入活載影響修正系數(shù)的（）A、截面應(yīng)力B、破壞應(yīng)力C、變形D、裂縫參考答案：B305.混凝土斜拉橋施工監(jiān)控梁頂高程允許偏差為（）。A、±2000/LB、±3000/LC、±4000/LD、±5000/L參考答案：D306.混凝土箱形拱橋靜載試驗，主拱圈應(yīng)變測點應(yīng)按（）所述的方式設(shè)置。A、主要布置在主拱圈側(cè)面的軸線處B、上緣.下緣均應(yīng)布置C、L/2截面只需布置在上緣D、拱腳截面只需布置在下緣參考答案：B307.混凝土碳化深度的測試，應(yīng)采用（）。A、濃度約2%的酚酞酒精溶液B、濃度約1%~2%的酚酞酒精溶液C、濃度約1%~2%的甲基橙溶液D、濃度約2%的甲基橙溶液參考答案：B308.混凝土碳化后，表面生成（）A、硅酸鈣B、碳酸鈣C、硫酸鈣D、氫氧化鈣參考答案：B309.混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好，在檢算中可考慮（）A、將橋面鋪裝實測厚度參與梁體共同受力B、若缺損狀況評定標(biāo)度小于3時，將橋面鋪裝厚度實測值參與梁體共同受力C、若缺損狀況評定標(biāo)度小于2時，將橋面鋪裝厚度實測值參扣除3cm參與梁體共同受力D、若缺損狀況評定標(biāo)度小于3時，將橋面鋪裝厚度實測值再扣除2cm參與梁體共同受力參考答案：D310.混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好，且缺損狀況評定標(biāo)度小于（）時，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除表面2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A、2B、3C、4D、5參考答案：B311.混凝土橋面鋪裝與梁體結(jié)合較好,且缺損狀況評定標(biāo)度（）時，在檢算中可考慮混凝土橋面鋪裝扣除表面2cm磨耗層后參與梁體共同受力。A、大于3B、小于3C、小于4D、大于參考答案：B312.混凝土橋梁碳化狀況檢測評定時，測區(qū)混凝土碳化深度平均值與實測保護層厚度平均值的比值Kc范圍為以下（）時，碳化評定標(biāo)度為3A、B、C、D、參考答案：B313.混凝土橋梁結(jié)構(gòu)在使用階段的撓度需要考慮荷載的