車隊主管個人總結(jié)報告

第頁車隊主管個人總結(jié)報告總結(jié)是對自身社會實踐進行回顧的產(chǎn)物，它以自身工作實踐為材料。下面就讓我?guī)闳タ纯窜囮犞鞴軅€人總結(jié)報告范文5篇，希望能幫助到大家!

車隊主管總結(jié)報告1

______年，車隊在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，深化學(xué)習(xí)物流行業(yè)服務(wù)精神，仔細做好本職工作，并取得了穩(wěn)步發(fā)展?，F(xiàn)將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)狀況作如下述職：

一、履行職責(zé)狀況

自20____年4月，我擔(dān)當了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

(一)加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素養(yǎng)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理等方面的學(xué)問，初步相識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;仔細學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定，進一步增加了自己的政策觀念和廉潔自律意識。

(二)屬盡職守，仔細做好本職工作。

我車隊的4輛小車是領(lǐng)導(dǎo)及各部門參與會議、落實工作所不行缺少的重要工具。因此，我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進各項工作作為工作重點，在有效滿意領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作須要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必需做到言行一樣、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)建條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、平安性能、管理調(diào)度等狀況，都具體駕馭，到處留心，該保養(yǎng)維護的時候剛好督促，可能出現(xiàn)的平安隱患提前預(yù)見，實現(xiàn)了平安行車，提高了運行質(zhì)量。

(三)聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)建有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導(dǎo)車隊員工增加服務(wù)意識、識大體、顧大局;其次，依據(jù)我《公務(wù)用車管理方法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新狀況、新問題，主動與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，仔細落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依;另外，常常性召開一對一或一對多式的座談會和閱歷溝通會，溝通車輛駕駛維護的實踐閱歷，既增進了同事間的團結(jié)合作，也促進了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱忱支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了肯定的成果，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過仔細合理的調(diào)配，但當生產(chǎn)任務(wù)驚慌時，仍舊發(fā)生無法滿意運用單位對車輛運用的要求。

2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)運用車輛，雖然剛好發(fā)覺并堅決處理，但盲點依舊存在。

3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現(xiàn)象與平安服務(wù)方面上仍存在一些問題。

4.員工在工資方面有些負面心情，會影響工作的主動性，請領(lǐng)導(dǎo)探討賜予工資調(diào)整，以穩(wěn)定員工心情，便于車隊管理工作。

解決員工工資的問題燃眉之急，也是激勵員工工作主動性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但信任在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)切下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、實行更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明、技術(shù)過硬、效益明顯的團結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟!

三、工作中所取得的成果

自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深化探討，對駕駛員的職責(zé)進一步細化明確，各種違規(guī)違章行為日漸削減，有許多駕駛員達到全年無違章，無事故的平安標準。

四、今后努力的方向

我將定期對車隊成員進行定期平安培訓(xùn)、提高服務(wù)意識培訓(xùn)，加強對駕駛員的考核。依據(jù)車隊實際狀況制定更為嚴格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將根據(jù)規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠堅決，還需在今后的工作中逐步改進。最終我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足賜予指責(zé)指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成果、訂正錯誤，為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。為南北公司打造“東北物流服務(wù)五星級精品線”做出貢獻，以保質(zhì)保量完成公司下達的每項任務(wù)以全年“零事故”為目標。

車隊主管總結(jié)報告2

轉(zhuǎn)瞬間20____年即將過去，坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司資格最老的員工之一，回首這一年來的工作，雖平常單調(diào)，但一路走來，仍有不少心得體會。下面簡潔總結(jié)匯報一下：

一、履行職責(zé)狀況

我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。

(一)加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素養(yǎng)。

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素養(yǎng)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊管理等方面的學(xué)問，初步相識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;仔細學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定。

(二)屬盡職守，仔細做好本職工作。

我始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿意領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作須要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位臵，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)建條件。

(三)聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。

為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)建有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導(dǎo)車隊員工增加服務(wù)意識、識大體、顧大局;其次，依據(jù)我《公務(wù)用車管理方法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新狀況、新問題，主動與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，仔細落實、嚴格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。

二、工作中存在的問題

一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱忱支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了肯定的成果，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:

1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過仔細合理的調(diào)配，但當生產(chǎn)任務(wù)驚慌時，仍舊發(fā)生無法滿意運用單位對車輛運用的要求。

2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)運用車輛，雖然剛好發(fā)覺并堅決處理，但盲點依舊存在。

三、今后努力的方向

依據(jù)車隊實際狀況制定更為嚴格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將根據(jù)規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準則。

另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠堅決，還需在今后的工作中逐步改進。最終我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和

全體員工表示忠心的感謝!同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足賜予指責(zé)指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成果、訂正錯誤，為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。

車隊主管總結(jié)報告3

20____年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的20____年。過去的一年是公司機制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20____年4月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，剛好調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的運用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成果，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：

一、20____年，依據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的運用上比過去更加頻繁，為了確保車輛平安正點，剛好為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員驚慌的狀況下，優(yōu)先支配長途、檢查用車，科學(xué)合理地支配市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達866次，剛好高效的確保了分行各處室工作的順當開展。

二、雖然工作驚慌，但我并沒有放松對駕駛員的平安思想教化。在平常的工作中，我把與交管部門的溝通、溝通也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進行各種平安教化學(xué)習(xí)，提高了大家的平安意識。全年平安行駛里程達到56.8萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。

三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領(lǐng)導(dǎo)、支配各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成果的'取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平常主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、沖突，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的平安。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的酬勞，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費10396.49元。

四、在公司成立時間短，各項資金驚慌的狀況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的狀況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避開各種奢侈和重復(fù)花銷的狀況發(fā)生。

通過近一年的工作，雖然取得了肯定的成果，但也存在著不足。在新的一年里，我會接著在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，接著保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分別的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了20____年的工作目標：

1、加強教化，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信念和決心。

2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅毅后備作用。

3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高平安運營的意識，加強駕駛員綜合素養(yǎng)教化。

4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增加服務(wù)意識。

5、主動協(xié)作公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。

以上是我過去一年的工作匯報和20____年的工作支配，

為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成果，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿足的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20____年的工作提出珍貴看法和建議。

車隊主管總結(jié)報告4

光陰似箭，歲月如梭。轉(zhuǎn)瞬間我來到救援隊已經(jīng)快兩年了，在這兩年期間無論是工作方面還是為人處事發(fā)面我都學(xué)到了許多，讓我感覺到自己更加的充溢了。立刻又是一個年頭，隨著隊里的規(guī)劃發(fā)展，我隊將又會迎來一個快速發(fā)展的契機，面對新的挑戰(zhàn)和機遇，我們要與時俱進、乘勢而上，以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型、服務(wù)型和軍事化的救援為目標，再接再厲搞好我們的本職工作。在救援隊中隊員是戰(zhàn)斗員，是救援的主要力氣，是救援隊的門面，要多激勵支持。但同時后勤保障服務(wù)的人員也一樣重要?，F(xiàn)就后勤中最重要的部分作出工作安排，以保證救援隊的戰(zhàn)斗力：

一、生活內(nèi)務(wù)方面

1、加強指戰(zhàn)員責(zé)任心，時刻保持各種儀器的完好性，儀器設(shè)備的完好，是順當完成救援工作的必要保證。全國各時期救援隊員在救災(zāi)搶險中因裝備設(shè)備故障，發(fā)生的自身傷亡的案例占很大比例。因此每個指戰(zhàn)員必需把救援儀器視為其次生命，按時檢查、維護、保養(yǎng)，保證儀器設(shè)備的完好，隨時達到戰(zhàn)備要求。

2、嫻熟駕馭各種儀器、裝備的操作是每個指戰(zhàn)員必需具備的最基本的技能，在事故處理中，如不能嫻熟駕馭各種儀器、裝備的操作，遇到儀器出現(xiàn)故障，不能正確的推斷和剛好地進行解除，將會危及到自身甚至整個小隊的平安和事故的處理進程。因此，每個隊員對于儀器和裝備必需做到懂結(jié)構(gòu)，知原理，會操作，剛好正確推斷故障并快速解除，以便在實戰(zhàn)中贏得珍貴的時間。3、在日常訓(xùn)練和實戰(zhàn)演習(xí)中，要養(yǎng)成嚴格、細致的工作作風(fēng)和良好的工作習(xí)慣，每項工作都應(yīng)做到一絲不茍，在訓(xùn)練中，個人做到技術(shù)嫻熟，集體項目協(xié)作默契。

4、加強身體素養(yǎng)和心理素養(yǎng)的熬煉。身體素養(yǎng)和心理素養(yǎng)是處理事故平安救援的有效保證。隊員在救災(zāi)中因身體素養(yǎng)差，心理承受實力差，處事慌亂、驚慌、盲目蠻干或缺乏應(yīng)有的訓(xùn)練而造成的自身傷亡事故，在應(yīng)急救援中所占的比例較大。因此，在身體和心理素養(yǎng)上，必需加強對指戰(zhàn)員在惡劣環(huán)境中生存實力的熬煉，達到提高指戰(zhàn)員在災(zāi)區(qū)自救、互救和搶險救災(zāi)的實力。

二、車輛管理在管理方面

加強對駕駛員的管理，利用休息時間不定期組織檢查，同時對違章駕駛員進行幫教工作。對于在檢查中發(fā)覺的問題，剛好督促整改，不留隱患。

在平安教化方面，實行會議強調(diào)和督促學(xué)習(xí)的方式對專職駕駛員進行素養(yǎng)教化。分別從車輛平安行駛，駕駛員的素養(yǎng)教化，車輛維護保養(yǎng)，《新道路交通平安法規(guī)》進行學(xué)習(xí)，以及車庫的平安防火防盜等多方面作強調(diào)。并且完善車庫管理制度，建立車庫平安防火的檢查記錄及交接班記錄等。

三、車輛管理運用制度

1、值班、待機司機必需24小時堅守崗位，常常隊車輛進行檢查、維護、保養(yǎng)、使其保持戰(zhàn)備裝態(tài);

2、車輛管理必需做到勤擦洗、勤檢查、勤保養(yǎng)，保證車輛達到三足三不漏(即油、水、電)，燈光全、信號響、制動好、方向靈;

3、救援車必需做到專車專用，嚴禁調(diào)用救援車做與救援無關(guān)的工作，更不得私借他人;

4、救援車必需專車專人管理，嚴禁混亂用車;

5、全部車輛非搶救事故出動，司機必需向分管領(lǐng)導(dǎo)或隊長請示同意后方可出車;

6、車輛管理修理時，應(yīng)首先報告隊長審批同意后方可修理;

7、值班司機若聽到出動警鈴，馬上發(fā)動車輛聽從指揮員指揮，按時出動;礦山救援車停在事故礦井時，應(yīng)時刻處于戰(zhàn)備狀態(tài)，司機應(yīng)負責(zé)照看好車上的救援裝備和指站員的衣物。

車隊主管總結(jié)報告5

各位領(lǐng)導(dǎo)：

在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，其他同志的協(xié)作下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)圓滿完成。個人工作實力得到很大的提高，同時也取得了肯定的工作閱歷。車輛管理根據(jù)以下四個方面作以匯報。

一、基本狀況

切實增加責(zé)隨意識和使命意識，把預(yù)防車輛平安事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的平安管理。大力支持車輛管理的詳細工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責(zé)全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、修理監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時我還擔(dān)當駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的安排下達職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作狀況

嚴格根據(jù)操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章平安行車。常常閱查交通圖冊，將各種交通路途熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛修理和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，嫻熟駕馭各種車輛技術(shù)性能，有故障剛好解除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有肯定的難度。工作面前不退縮。團結(jié)同志，幫助