食品的裝卸與運輸

食品裝卸與運輸本章內(nèi)容4.1裝卸與運送概要4.2食品裝卸4.3運送手段的選擇4.4運送發(fā)送過程中的保護4.5食品流通鏈4.6運送合理化和相關(guān)策略食品的裝卸與運送是食品流通過程的重要環(huán)節(jié)，直接影響到食品的質(zhì)量安全、成本、各方利益以及食品是否最終到達消費者。選擇合適的裝卸和運送方式顯得十分重要。第一節(jié)裝卸和運送概要（食品裝卸）食品的裝卸是指食品在同一地域范圍內(nèi)（工廠、車站、港口碼頭、倉庫內(nèi)部），以改變食品的存放、支撐狀態(tài)而進行的活動。食品裝卸包括食品的裝車（船）、卸車船、堆垛、入庫、出庫以及連接上述各項活動的短途運送。食品運送是指運用設(shè)備和工具，將食品從一個地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、搬運、中轉(zhuǎn)、卸下、分散等一系列操作。對大多數(shù)食品企業(yè)來講，運送通常是流通成本中的最大單項成本。運送是一個增值的過程，通過創(chuàng)造空間效用與時間效用來創(chuàng)造價值。第一節(jié)裝卸和運送概要（食品運送）運送提供兩大功能：產(chǎn)品移動和產(chǎn)品儲存。運送的主要功能是實現(xiàn)物品遠距離的位置移動，創(chuàng)造物品“場所效用”或“空間效用”，提高物品的使用價值。運送還可以創(chuàng)造“時間效用”，具有一定的存儲功能。第一節(jié)裝卸和運送概要（食品運送）食品配送：在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對食品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。完善輸送及整個物流系統(tǒng)；消除交叉運送；提高末端物流的經(jīng)濟效益；實現(xiàn)低庫存或零庫存；簡化手續(xù)，方便用戶；提高供應(yīng)程度。第一節(jié)裝卸和運送概要（食品配送）運送、配送的基本原理指導(dǎo)運送、配送管理和營運的基本原理主要有：規(guī)模經(jīng)濟、距離經(jīng)濟和速度經(jīng)濟。規(guī)模經(jīng)濟的特點是隨裝運規(guī)模的增長，使每單位重量的運送成本下降。距離經(jīng)濟的特點是指單位距離的運送成本隨距離的增加而減少。速度經(jīng)濟的特點是指完成運送所需的時間越短，其效用價值越高。第二節(jié)食品裝卸一、食品裝卸方式1．按照物品的種類分按照設(shè)施分：自用食品流通設(shè)施裝卸；公用流通設(shè)施裝卸:車站裝卸，港灣裝卸，航空港裝卸和倉庫裝卸。按照采用的運輸設(shè)備分：卡車裝卸、貨車裝卸、輪船裝卸、飛機裝卸等。第二節(jié)食品裝卸一、食品裝卸方式1．按照物品的種類分按照食品的形態(tài)分：單個食品裝卸：以箱、袋等包裝形態(tài)為單位的裝卸，或長大笨重的食品裝卸集裝食品裝卸：主要是集合包裝的裝卸散裝食品裝卸：對塊狀、粒狀、液體等食品的裝取及出入庫的裝卸。按照裝卸機械分：傳送帶裝卸、吊車裝卸、叉車裝卸、各種裝載機裝卸等。第二節(jié)食品裝卸一、食品裝卸方式2．按照裝卸作業(yè)的種類分裝卸分為運輸設(shè)備對應(yīng)的“裝進和卸下”與儲存保管對應(yīng)的“入庫和出庫”兩大類。堆碼作業(yè)：是把食品從預(yù)先放置的場所，移動到卡車之類的食品運輸設(shè)備或倉庫之類固定設(shè)備的指定位置，再按照要求位置和形態(tài)放置食品的作業(yè)。拆垛作業(yè)：堆碼作業(yè)的逆向作業(yè)。分揀作業(yè)：把食品按照品種、出入先后、貨流分類，再分別放在規(guī)定位置的作業(yè)。第二節(jié)食品裝卸一、食品裝卸方式2．按照裝卸作業(yè)的種類分配貨作業(yè)：把食品從所規(guī)定的位置，按照品種、下一步作業(yè)種類、發(fā)貨對象分類所進行的拆垛、堆放作業(yè)。這一作業(yè)又分為把分揀作業(yè)揀出的、按照規(guī)定分類集中起來的作業(yè)和以一定批量移動到一端的分揀場所、分別送到指定位置的作業(yè)兩類。搬送作業(yè)：為了進行上述作業(yè)而發(fā)生的、以這些作業(yè)為主要目的的移動作業(yè)。搬送包括水平、垂直、料行報送以及幾種組合的搬送。移送作業(yè)：用傳送帶對食品進行運送的作業(yè)。食品裝卸機械（一）托盤（二）裝卸搬運車輛（三）叉車（四）起重機械（五）自動導(dǎo)引搬運車第二節(jié)食品裝卸（二）裝卸搬運車輛搬運車輛定義：依靠本身的運行和裝卸機構(gòu)功能，實現(xiàn)貨物的水平搬運和短距離運輸、裝卸的各種車輛。搬運車輛的分類：按照所采用的動力裝置不同分類：分為電動式車輛和內(nèi)燃式車輛。電動式搬運車輛內(nèi)燃式搬運車輛第二節(jié)食品裝卸（三）叉車叉車是一種用來提取、搬運、堆碼單元物資的車輛，它是能完成出庫、搬運、裝卸、入貨棧4種復(fù)合作業(yè)的機械，使用非常方便。叉車主要用于港口、碼頭、機場、車站、倉庫和工廠等進行成件貨物的裝卸和搬運。平衡重式叉車平衡重式叉車貨叉位于叉車前部，在叉車后部裝有平衡重。是目前應(yīng)用最廣泛的叉車。最大起重量達40噸。這種叉車的質(zhì)量和尺寸較大，需要較大的作業(yè)空間。貨叉從前方叉取貨物，對貨物的體積一般沒有要求。動力大，底盤高，較強適應(yīng)能力和爬坡能力，適用室外作業(yè)。插腿式叉車插腿式叉車插腿式叉車兩條腿向前伸出，支撐在很小的車輪上。支腿高度小，可同貨叉一起插入貨物底部，由貨叉托起貨物。起重量小于2噸。起重量小，車速低，結(jié)構(gòu)簡單，外形小巧，適用于通道狹窄的倉庫內(nèi)作業(yè)。側(cè)面式叉車側(cè)面式叉車叉車的門架和貨叉在車體的一側(cè)。由于可以不必轉(zhuǎn)彎作業(yè)，適合窄通道作業(yè)。適合條形長尺寸貨物。由于長尺寸貨物與車體平行，不受通道寬度限制。最大起重量40噸。前移式叉車前移式叉車與插腿式叉車比較，前輪較大，支腿較高，作業(yè)時支腿不能插入貨物底部。最大起重量5噸。集裝箱式叉車專門用于集裝箱的裝卸，有正面和側(cè)面式兩類?？砂徇\質(zhì)量較大的貨物。高貨位揀選式叉車高貨位揀選式叉車主要用于高位揀貨。操作臺上的操作者可與裝卸裝置一起上下運動，并揀選存儲在兩側(cè)貨架內(nèi)的貨物。為保證安全，操作臺起升時，只能微動運行。第二節(jié)食品裝卸2.叉車的主要技術(shù)參數(shù)載荷中心距；額定起重量；最大起升高度；最大起升速度；門架傾角；滿載最高行駛速度；滿載最大爬坡度；叉車的制動性能；最小轉(zhuǎn)彎半徑第二節(jié)食品裝卸3.叉車的選用根據(jù)作業(yè)區(qū)的日吞吐量、作業(yè)高度、搬運距離等進行選擇。應(yīng)與叉車的技術(shù)性能參數(shù)相符。作業(yè)的日吞吐量是指作業(yè)區(qū)如車站、碼頭和倉庫等每天進出的貨物總質(zhì)量或搬運托盤的數(shù)量。選擇叉車的注意事項應(yīng)考慮的因素有托盤、作業(yè)區(qū)的場地、電梯及集裝箱的高度等。托盤的尺寸和規(guī)格直接影響叉車的類型選擇。作業(yè)區(qū)場地的光滑度、平整度狀況和承載能力影響叉車的使用。如果叉車需要進入電梯或集裝箱內(nèi)作業(yè)，則入口高度會影響叉車選擇。（四）起重機械起重設(shè)備是一種以間歇作業(yè)方式對物料進行起升、下降和水平運動的機械設(shè)備的總稱。（四）起重機械1.起重設(shè)備的工作特點與分類1）起重設(shè)備的工作特點起重設(shè)備的作業(yè)通常帶有重復(fù)循環(huán)的性質(zhì)：完整工作循環(huán)包括取物、提升、平移、卸載，返回幾個環(huán)節(jié)。經(jīng)常起動、制動、正反向運動是起重機械的基本特點。以吊鉤起重機為例，它的工作程序通常是：空鉤下降至裝貨點，貨物掛鉤，把貨物提升和運送到卸貨點，卸貨，空鉤返回原來位置，準備第二次吊貨。起重設(shè)備單動作起重設(shè)備千斤頂絞盤絞車手動葫蘆電動葫蘆滑車升降機電梯復(fù)雜動作起重設(shè)備旋轉(zhuǎn)式起重設(shè)備門（橋）起重設(shè)備運行式固定式汽車起重機輪胎起重機覆帶起重機軌道起重機門座起重機浮船式起重機塔式起重機桅桿起重機簡易固定起重機梁式起重機通用橋式起重機龍門起重機裝卸橋纜繩起重機千斤頂堆垛起重機升降機電梯履帶起重機起重設(shè)備的分類軌道起重機、門座起重機、浮船式起重機塔式起重機、桅桿式起重機、簡易固定起重機梁式起重機、通用橋式起重機、龍門起重機龍門起重機、裝卸橋、空中纜鎖起重機纜繩起重機第二節(jié)食品裝卸3）起重設(shè)備的適用范圍根據(jù)不同情況對起重機及其機構(gòu)劃分為不同的工作級別，工作級別是根據(jù)疲勞設(shè)計的理論來劃分的。起重機的工作級別主要是反映了金屬結(jié)構(gòu)的工作特性。按我國現(xiàn)行的起重機設(shè)計手冊的推薦，將起重機按工作繁忙程度和載荷波動特性所決定的工作類型劃分為輕、中、重、特重4種類型。第二節(jié)食品裝卸4）起重設(shè)備的選用（1）汽車起重機：具有汽車的機動靈活，到達目的地立即可工作的優(yōu)點。適用于流動性大，不固定的作業(yè)場所。一般只能在兩側(cè)和后方進行作業(yè)。（2）輪胎起重機輪胎式起重機是將起重作業(yè)部分裝在專門設(shè)計的自行輪胎底盤上所組合而成。輪胎式起重機總體布置不受汽車底盤限制，輪胎式起重機輪距較寬，穩(wěn)定性好，軸距小，車身短小，轉(zhuǎn)彎半徑小，適用于狹窄的作業(yè)場所?？汕昂?、四面作業(yè)，在平坦地面可不用支腿，還可吊重緩慢行駛。（五）自動導(dǎo)引搬運車自動導(dǎo)引搬運車：能夠自動行駛到指定地點的無軌搬運車輛。

自動導(dǎo)引搬運車以電池為動力，裝備有電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)航裝置，能夠獨立自動尋址，并通過計算機系統(tǒng)控制完成無人駕駛及作業(yè)。第二節(jié)食品裝卸（五）自動導(dǎo)引搬運車主要技術(shù)參數(shù)額定載重量、自重、車體尺寸、停位精度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、運行速度、電池電壓、工作周期應(yīng)用可以應(yīng)用于生產(chǎn)的多品種、小批量的食品生產(chǎn)車間；也使用于食品企業(yè)運送重量較大的原材料等案例：宅急送發(fā)展速度迅猛龐大的運輸網(wǎng)絡(luò)使宅急送的新的發(fā)展舉措成為現(xiàn)實。其成功經(jīng)驗是值得借鑒的。第三節(jié)運送手段的選擇一、運送手段公路運送、鐵路運送、水路運送、航空運送和管道運送。（一）公路運送公路運送是目前我國最重要和最普遍的短途運送方式。公路運送由公路和汽車兩部分組成。組織公路貨物運送的方法（1）多班運送（2）定時運送（3）定點運送（4）直達聯(lián)運（5）零擔(dān)貨物集中運送（6）拖掛運送①機動、靈活，可實現(xiàn)門到門運送。②貨損貨差小，安全性高，靈活性強。③原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易。④適合中短途運送，不適合長途運送。

公路運送的技術(shù)經(jīng)濟特征（二）鐵路運送

鐵路運送是一種重要的現(xiàn)代陸地運送方式。鐵路運送與其他運送方式相比較，具有運量大，運送速度快，不受氣候條件的影響，運送準時，使用方便等特點，鐵路與其他陸上運送方式比較，還具有占地少、能耗低、事故少、污染少等優(yōu)勢。為了適應(yīng)不同貨物的運送要求，鐵路貨車種類很多，主要有：棚車，裝運怕濕及貴重貨物；敞車，裝運不怕濕的散裝貨物；平車，裝運長大貨物與集裝箱；罐車，裝運液體、半液體或粉狀貨物；保溫車，又稱冷藏車，裝運新鮮易腐貨物。

①適應(yīng)性強。②運送能力大。③安全程度高。④運送速度較快。⑤能耗小。⑥環(huán)境污染程度小。⑦運送成本較低。（1）整車運送（2）零擔(dān)運送（3）混裝運送（4）集裝箱運送

在鐵路運送中，完成向貨車上的裝貨、卸貨、收集、發(fā)送等工作，是鐵路運送部門根據(jù)托運人的需要進行的，故稱為鐵路托運。組織鐵路運送的方法鐵路運送的優(yōu)點（三）水路運送水路運送是使用船舶運送客貨的一種運送方式。水運主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運送，是在干線運送中起主力作用的運送形式。在內(nèi)河及沿海，水運也常作為小型運送工具使用，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運送的任務(wù)。第三節(jié)運送手段的選擇（三）水路運輸水路有以下四種形式：沿海運輸、近海運輸、遠洋運輸、內(nèi)河運輸國際貿(mào)易的總運量2/3利用海上運輸完成，是國際貿(mào)易最重要的運輸方式主要優(yōu)點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。水路運送的形式（1）沿海運送

使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般是由中、小型船舶完成。

（2）近海運送

使用船舶通過大陸附近國家海上航道運送客貨的一種運送形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。（3）遠洋運送

使用船舶跨大洋的長途運送形式，主要依靠運量大的大型船舶。（4）內(nèi)河運送

使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進行運送的種方式，主要使用中、小型船舶。（四）航空運送簡稱空運，使用飛機運送客貨的運送方式。具有航線直、速度快、可以飛越各種天然障礙、長距離不著陸的優(yōu)點，能保證貴重、急需或時間性要求很強的小批物品的運送；缺點是運載量小，運送成本高。適合于食品藥品在救災(zāi)等緊急情況下的運送。（五）管道運送這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運送方式。其運送形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動實現(xiàn)的，和其他輸送的重要區(qū)別在于管道設(shè)備是靜止不動的。管道運送的主要優(yōu)點是，由于采用密封設(shè)備，在運送過程中可避免散失、丟失的損失，也不存在其他運送設(shè)備本身在運送過程中消耗動力所形成的無效運送問題。另外，運送量大，適合于大量且連續(xù)不斷運送的物資。（六）聯(lián)合運送這是各種運送方式在運送過程中遵照統(tǒng)一的規(guī)章或協(xié)議，使用統(tǒng)一運送憑證或通過代辦中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，將各種運送方式緊密協(xié)調(diào)銜接起來，共同完成運送任務(wù)。聯(lián)合運送汲取鐵路、汽車、船舶、飛機等基本運送方式的長處，把它們有機地結(jié)合起來，實行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多工具相互銜接進行商品運送。即商品運輸不直達目的地，須在中途變換運輸方式或更換運輸工具的一種運輸方式。

聯(lián)合運送特點：（1）代理性:由于聯(lián)合運輸行業(yè)主要是以提供服務(wù)的方式承運、托運雙方提供的代辦中轉(zhuǎn)和代理承運業(yè)務(wù)。具有“一手托兩家”的雙重身份。對運輸企業(yè)而言，它代表貨主；對貨主而言，它代理運輸業(yè)務(wù)。（2）協(xié)同性:要求運輸過程涉及的部門和環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一計劃、作業(yè)標準、考核標準。技術(shù)上相互配套。（3）通用性:所用的商務(wù)及貨運規(guī)章、協(xié)議和合同規(guī)定具有幾個以上企業(yè)共同遵循的通用性。（4）全程性:經(jīng)過的所有環(huán)節(jié)可以一票通全程。（5）簡便性:一次托運、一次起票、一次結(jié)算、一票到底、全程負責(zé)”。手續(xù)簡便，大大提高了效率和效益。運送方式的選擇1．運輸