公路-一建-中教筆記

...目錄第一篇公路工程技術(shù) 1第1章路基工程 1路基施工 1路基防護(hù)與支擋 51.4路基工程質(zhì)量通病及防治措施 6第2章路面工程 6路面基層（底基層）施工 6瀝青路面施工 9水泥混凝土路面施工 122.5路面工程質(zhì)量通病及防治措施 13第3章橋梁工程 14橋梁構(gòu)造與施工準(zhǔn)備 14常用模板、支架和拱架設(shè)計(jì)與施工 15鋼筋、混凝土和鋼結(jié)構(gòu)施工 16橋梁下部結(jié)構(gòu)施工 18橋梁上部結(jié)構(gòu)施工 20第4章隧道工程 21隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造 21隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測技術(shù) 22隧道施工 23特殊地段施工 25隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 26第5章交通工程 265.1交通安全設(shè)施 26.第二篇公路工程相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn) 29第6章相關(guān)法規(guī) 296.2公路建設(shè)管理相關(guān)規(guī)定 29第7章相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 30公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 30公路工程質(zhì)量管理相關(guān)規(guī)定 32第三篇公路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù) 33第8章公路工程企業(yè)資質(zhì)與施工組織 33施工項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu) 33施工組織設(shè)計(jì) 33第9章工程招標(biāo)投標(biāo)與合同管理 33工程招標(biāo)投標(biāo) 34工程合同管理 34第10章施工進(jìn)度管理 3510.1施工進(jìn)度計(jì)劃 35第11章施工質(zhì)量管理 36施工質(zhì)量控制 36施工質(zhì)量檢驗(yàn) 36第12章施工成本管理 3712.1施工預(yù)算 37第13章安全管理雙重預(yù)防機(jī)制 3813.1公路工程施工安全管理 38第14章綠色建造及施工現(xiàn)場環(huán)境管理 3914.2施工現(xiàn)場環(huán)境管理 39.第15章施工技術(shù)與設(shè)備管理 40施工技術(shù)管理 40施工機(jī)械設(shè)備管理 42.PAGE.PAGE10路工程技術(shù)∥

第一篇公路工程技術(shù)1章路基工程路基施工準(zhǔn)備【試驗(yàn)】土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時(shí)還應(yīng)做相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)?！驹囼?yàn)路段】二級及二級以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊路基。（4）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍等。挖方路基施工【土質(zhì)路塹施工技術(shù)】土質(zhì)路塹施工工藝流程作業(yè)方法橫向挖掘法.——一次學(xué)習(xí)，改變一生方法適用條件單層橫向全寬挖掘挖掘淺且短的路塹多層橫向全寬挖掘法挖掘深且短的路塹縱向挖掘法分層縱挖法：適用于較長的路塹開挖。通道縱挖法：該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。3）混合式挖掘法多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。該法適用于路線縱向長度和挖深都很大的路塹開挖。填方路基施工【路堤填料的一般要求】含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。填筑路基?！就潦返烫盍弦蟆?/3。路基季節(jié)性施工【路基雨期施工技術(shù)】2%～4%的排水橫坡。2.雨期挖方路基施工的規(guī)定面。300?500mm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時(shí)排水溝，待雨期過后再施工。雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。路工程技術(shù)∥【路基冬期施工技術(shù)】1.路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤。鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。整修路基邊坡。2.冬期挖方路基施工的規(guī)定（1）1m路基改（擴(kuò)）建施工【一般路堤拓寬施工要求】0.3m。上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開挖同步拆除。路肩式擋土墻路基拼接時(shí)，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下。特殊路基施工【軟土地區(qū)路基施工】軟土的工程特性軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土。1.1-7標(biāo)為基礎(chǔ)，采用綜合分析的方法進(jìn)行鑒別。名稱天然天然快剪內(nèi)摩十字板抗剪靜力觸探錐尖壓縮系數(shù)a0.1-0.2（MPa-1）≥35≥液限≥1.05350.750.5粉質(zhì)土≥30≥0.980.3軟土地基處理施工技術(shù)墊層和淺層處理①砂礫、碎石墊層施工規(guī)定.50mm。

——一次學(xué)習(xí)，改變一生1m。0.5～1m，兩側(cè)宜用片石護(hù)砌或采用其他方式防護(hù)。3.豎向排水體袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機(jī)具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層。粒料樁為：①清理平整場地→②測量放樣→③機(jī)具就位→④沉管至設(shè)計(jì)深⑤～⑧重復(fù)循環(huán)至樁頂，直至樁管拔出地面。強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏性土、雜填土和軟土等地基。7m?！九蛎浲恋貐^(qū)路基施工】300～500mm，待路塹完成后，再分段削去邊坡預(yù)留部分，并立即進(jìn)行加固和封閉處理?！净碌囟温坊┕ぁ克薪厮疂B溝、支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。力學(xué)平衡（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法。改變滑帶土一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。路基施工測量【平面控制測量】路工程技術(shù)∥平面控制測量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測量、導(dǎo)線測量、三角測量或三邊測量方法進(jìn)行?！竟饭こ淌┕y量方法】測量放樣方法。坐標(biāo)法放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。輸入所需的放樣坐標(biāo)，開始放樣，也可調(diào)用由計(jì)算機(jī)輸入的放樣數(shù)據(jù)。②實(shí)施放樣。由觀測者按照全站儀提供的角度與距離進(jìn)行放樣。GPS-RTK節(jié)約經(jīng)費(fèi)，節(jié)省時(shí)間，其無須通視等優(yōu)點(diǎn)和可以單人作業(yè)，更顯示出其優(yōu)越性。中線放樣路基開工前，應(yīng)采用坐標(biāo)法進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁。3.路基放樣路基施工前應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)充橫斷面。堆等的具體位置標(biāo)識清楚。對深挖高填路段，3～5m，應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。1.2.2【支擋工程施工】重力式擋土墻工程施工技術(shù)形式及特點(diǎn)重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。施工要求750.5～1.0m以內(nèi)，不得使用重型振動壓路機(jī)碾壓。錨桿擋土墻工程施工技術(shù).——一次學(xué)習(xí)，改變一生全。用一定的鋼材。主要有：基坑開挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)等。路基壓實(shí)質(zhì)量問題防治【路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治】治理措施率適宜的良性土壤后重新碾壓。1.4.3【原因分析】在高填方路堤施工中，未嚴(yán)格按分層填筑、分層碾壓工藝施工。施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基?！绢A(yù)防措施】高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工。部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。30cm。2章路面工程底基層）施工路面基層（底基層）用料要求【無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求】磨細(xì)消石灰。路工程技術(shù)∥粉煤灰等工業(yè)廢渣：水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。粗集料：宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。材料分檔與摻配：A.用于二級及二級以上公路基層和底基層的級配碎石或礫石，應(yīng)由不少原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工參數(shù)確定四部分。時(shí)間。③確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。路面粒料基層（底基層）施工【粒料分類及適用范圍】類別分類適用范圍粒料基層嵌鎖型填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層級配型級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。級配碎石可用做較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層2.1.4（底基層）施工【無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類及適用范圍】.1.適用范圍

——一次學(xué)習(xí)，改變一生水泥穩(wěn)定集料類、石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料適用于各級公路的基層、底基層。冰凍地區(qū)灰穩(wěn)定類材料宜用于各級公路底基層以及三、四級公路的基層。高速公路、一級公路的底基層，二級及二級以下公路的基層。骨架空隙型混合料具有較高的空隙率，適用于需要考慮路面內(nèi)部排水要求的基層?！净旌狭仙a(chǎn)、攤鋪及碾壓】一般規(guī)定2h時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間。5℃以上，15?30d混合料集中廠拌與運(yùn)輸無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌和設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：500t/h。11m。④高速公路的基層施工時(shí)，每個料斗與料倉下面應(yīng)安裝稱量精度達(dá)到±0.5%的電子秤。0.5?11?22h4h結(jié)合料的劑量，并做好記錄?；旌狭先斯ぐ韬突旌狭先斯ぐ韬凸に噾?yīng)包括現(xiàn)場準(zhǔn)備、布料拌和等流程。路工程技術(shù)∥挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。4.攤鋪機(jī)攤鋪與碾壓合料；下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時(shí)，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。攤鋪時(shí)存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴(yán)禁斜接?！緹o機(jī)結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他】1.一般規(guī)定無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。7d2.基層收縮裂縫的處理基層在養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層承載能力滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，可繼續(xù)鋪筑：（1）在裂縫位置灌縫。（2）在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。（3）灑鋪熱改性瀝青。瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型【瀝青路面結(jié)構(gòu)組成】墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用?！緸r青路面分類】按組成結(jié)構(gòu)分類.——一次學(xué)習(xí)，改變一生分類典型代表密實(shí)－懸浮結(jié)構(gòu)AC-I骨架－空隙結(jié)構(gòu)（AM）和排水瀝青混合料（OGFC）密實(shí)－骨架結(jié)構(gòu)脂碎石混合料（SMA）按礦料級配分類分類典型代表密級配瀝青混凝土混合料瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石半開級配瀝青混合料改性瀝青穩(wěn)定碎石開級配瀝青混合料排水式瀝青磨耗層混合料ATPCZB間斷級配瀝青混合料脂碎石混合料（SMA）瀝青路面面層施工【熱拌瀝青混凝土路面施工工藝】【瀝青混合料的拌和】150～170℃140～165℃120～150℃。出廠的混合料須均勻一致，無白花料、粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)應(yīng)廢棄?！净旌狭系膲簩?shí)】路工程技術(shù)∥初壓1～2110℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)100℃；終壓1～265℃。采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。瀝青路面透層、粘層、封層施工【透層施工技術(shù)】10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。②透層油灑布后應(yīng)待充分滲24h10%的用量?！菊硨邮┕ぜ夹g(shù)】路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油。②噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除。③粘層油宜在當(dāng)天灑布?！痉鈱拥氖┕ぜ夹g(shù)】）作用與適用條件1.封層作用壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；（4）防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。2.適用條件防性養(yǎng)護(hù)罩面層。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。路面改（擴(kuò)）建施工【水泥路面改造加鋪瀝青面層】病害類型處理病害類型處理開裂理維護(hù)，換板部分基層調(diào)平均由新澆筑的水泥混凝土面板一次進(jìn)行。.——一次學(xué)習(xí)，改變一生彎沉較大鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。接縫用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時(shí)再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層。【舊瀝青路面再生】（一）現(xiàn)場冷再生法（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。（二）現(xiàn)場熱再生法關(guān)鍵問題。整形再生法20～30mm表面層的再生。重鋪再生法40～60mm面層的再生。重鋪再生法工藝：加熱→舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）→攤鋪整形→壓入碎石工藝（罩新面工藝）。復(fù)拌再生法4～6cm面層的再生，其方法是用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱，加熱方式與重鋪再生法基本相同。水泥混凝土路面用料要求【水泥】旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥中、輕交通荷載等級礦渣硅酸鹽水泥高溫期普通型水泥低溫期早強(qiáng)型水泥選用水泥時(shí)應(yīng)對擬采用廠家水泥進(jìn)行混凝土配合比對比試驗(yàn)，根據(jù)所配制的混凝土彎拉強(qiáng)度、.路工程技術(shù)∥ 耐久性和工作性，選擇適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級。水泥混凝土路面施工【水泥混凝土路面施工技術(shù)】縱縫設(shè)置縱縫分類設(shè)置要求構(gòu)造形式縱向施工縫一次鋪筑寬度小于路面寬度設(shè)拉桿平縫型縱向縮縫4.5m設(shè)拉桿假縫型橫縫設(shè)置與施工橫縫分類構(gòu)造形式橫向施工縫設(shè)傳力桿平縫型、設(shè)拉桿企口縫型橫向縮縫設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型橫向脹縫混凝土路面養(yǎng)護(hù)80％，應(yīng)特別注重前7d（溫）14～21d14d，低溫天不宜小于21d28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長。40%后，行人方可通行。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。灌縫24h12h。加熱施工時(shí)填縫料的養(yǎng)護(hù)期，12h6h。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層裂縫防治【原因分析】混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。碾壓時(shí)含水量偏大。碎石中含泥量較高。路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。.2.5.3【原因分析】（一）橫向裂縫混凝土路面切縫不及時(shí)。切縫深度過淺?；炷谅访婊A(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷?；炷谅访姘搴穸扰c強(qiáng)度不足。

——一次學(xué)習(xí)，改變一生水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水膠比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)?；炷潦┕r(shí)，振搗不均勻。（二）龜裂混凝土澆筑后，表面沒有及時(shí)覆蓋?；炷涟柚茣r(shí)水膠比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大?；炷僚浜媳炔缓侠?，水泥用量和砂率過大?；炷帘砻孢^度振搗或抹平?！局卫泶胧浚ㄒ唬M向裂縫當(dāng)板塊裂縫較大，咬合能力嚴(yán)重削弱時(shí)，應(yīng)局部翻挖修補(bǔ)，先沿裂縫兩側(cè)一定范圍畫出標(biāo)線，土。（二）龜裂護(hù)。3章橋梁工程橋梁構(gòu)造【橋梁的分類】按結(jié)構(gòu)體系劃分基本體系（1）梁式橋（2）拱式橋（3）懸索橋組合體系（1）剛構(gòu)橋（2）斜拉橋橋梁計(jì)算荷載路工程技術(shù)∥【橋梁設(shè)計(jì)作用分類】公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類。21偶然作用船舶的撞擊作用22漂流物的撞擊作用23汽車撞擊作用24地震作用地震作用常用模板、支架設(shè)計(jì)與施工【模板、支架的設(shè)計(jì)與驗(yàn)算】工程結(jié)構(gòu)簡圖；②結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的依據(jù)和設(shè)計(jì)計(jì)算書；③總裝圖和細(xì)部構(gòu)造圖；④制作、安裝的質(zhì)量及精度要求；⑤安裝、拆除時(shí)的安全技術(shù)措施及注意事項(xiàng)；⑥材料的性能質(zhì)量要求及材料數(shù)量表；⑦設(shè)計(jì)說明書和使用說明書。（二）設(shè)計(jì)荷載1.3.2-1：模板、支架結(jié)構(gòu)類別荷載組合計(jì)算強(qiáng)度驗(yàn)算剛度梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等（1）+（2）+（3）+（4）+（7）+（8）（1）+（2）+（7）+（8）拱等的側(cè)模板（4）+（5）（5）基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板（5）+（6）（5）模板、支架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；（3）施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載；（5）新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；（6）混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向沖擊荷載；（7）水中支架須考慮水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載、溫度應(yīng)力等。（三）強(qiáng)度及剛度要求1.驗(yàn)算模板、支架的剛度時(shí)，其變形值不得超過下列允許值：1/400；.1/250；

——一次學(xué)習(xí)，改變一生支架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），1/400；1.5mm；L/500B/500（L，B）?！局Ъ苤谱骷鞍惭b】1.05～1.10工荷載。常用拱架設(shè)計(jì)與施工【拱架的設(shè)計(jì)要求】驗(yàn)算拱架各截面的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)根據(jù)拱架結(jié)構(gòu)形式和所承受的荷載大小，按分環(huán)分段澆筑或砌筑1/4分析?！竟凹艿牟鹦丁?5%后，方可卸落拆除。起卸落。鋼筋工程施工【一般規(guī)定】出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場時(shí)除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)?！酒胀ㄤ摻畹募庸ぶ谱鳌枯S心受拉和小偏心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭。5d，10d（d）。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置。10d，且不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。鋼筋骨架的焊接拼裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺上進(jìn)行，操作時(shí)應(yīng)符合下列要求：路工程技術(shù)∥區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成?！绢A(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作】從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)?；炷凉こ淌┕ぁ疽话阋?guī)定】95%）28d（MPa）進(jìn)行評定。【混凝土的拌制與運(yùn)輸】變。【大體積混凝土施工】大體積混凝土在選用原材料和進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種。②在保證混凝土強(qiáng)度、和易性及坍落度要求的前60d的抗壓強(qiáng)度控制。大體積混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)和溫度控制應(yīng)符合下列規(guī)定：7525℃。②分層澆筑時(shí)，在上層混凝土澆筑前應(yīng)對下層混凝土的頂面作鑿毛處理，且新澆混凝土與下層207d塊與塊之間的豎向接縫面應(yīng)平行于結(jié)構(gòu)物的短邊，并在澆筑完成拆模后按施工縫的要求進(jìn)行鑿毛處理。④大體積混凝土的澆筑宜在氣溫較低時(shí)進(jìn)行。【高強(qiáng)度混凝土】高強(qiáng)度混凝土的水泥宜選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。500kg/m3600kg/m3。6其平均值應(yīng)不低于配制強(qiáng)度。高強(qiáng)度混凝土應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，不得采用自落式攪拌機(jī)攪拌。.預(yù)應(yīng)力混凝土工程施工【預(yù)應(yīng)力材料及預(yù)應(yīng)力管道】

——一次學(xué)習(xí)，改變一生及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收：①外觀檢查；②硬度檢驗(yàn)；③靜載錨固性能試驗(yàn)【混凝土的澆筑】同條件養(yǎng)護(hù)。【先張法】：張拉臺座準(zhǔn)備→穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力→張拉預(yù)應(yīng)力筋→鋼筋骨架制作→立?！鷿仓炷痢炷琉B(yǎng)護(hù)→拆模→放松預(yù)應(yīng)力筋→成品存放、運(yùn)輸。【后張法】1.后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉和錨固應(yīng)符合下列規(guī)定：28d80%。端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋。切割時(shí)應(yīng)采用砂輪鋸，嚴(yán)禁采用電弧進(jìn)行切割并不得損傷錨具。30mm，1.52.后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨的措施。壓漿時(shí)，曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入。340mm×40mm×160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)28d，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，作為質(zhì)量評定的依據(jù)。樁基礎(chǔ)施工【制備泥漿】外滲流，防止塌孔的作用?！俱@孔】路工程技術(shù)∥礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。泥漿撐護(hù)孔壁，反復(fù)循環(huán)直至成孔。對于具有大扭矩動力頭和自動內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī)，可適用微風(fēng)化巖層的鉆孔施工?！厩蹇着c成孔檢查】清孔的方法：有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法及砂漿置換法等。200mm1.5m40m300mm，對50mm。如超過上述規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。③不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。【挖孔樁施工】1.挖孔樁施工相關(guān)要求繩必須系在孔口。10m15m15m2h。5m15min，經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。地下連續(xù)墻施工【導(dǎo)墻】導(dǎo)墻的形式根據(jù)土質(zhì)情況可采用板墻形、?L，墻體的厚度應(yīng)滿足施工需要?！镜叵逻B續(xù)墻施工】槽孔施工方法：鉆劈法、鉆抓法、抓取法、銑削法。基坑施工.【基底檢驗(yàn)】

——一次學(xué)習(xí)，改變一生平面位置、尺寸和基底高程。②地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。③基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。④施工記錄及有關(guān)試驗(yàn)資料等。梁式橋施工【支架現(xiàn)澆施工工序】土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→預(yù)應(yīng)力孔道壓漿→落架、模板支架拆除【濕接縫拼裝梁段施工程序】11拆模→張拉預(yù)應(yīng)力筋→壓漿→下一梁段拼裝。【懸臂澆筑施工】（一）施工準(zhǔn)備掛籃由主桁架、錨固、平衡系統(tǒng)及吊桿、縱橫梁等部分組成。0.5。掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）20mm。2。模擬荷載試驗(yàn)，符合掛籃設(shè)計(jì)要求后方可正式投入使用。【頂推法施工工序】預(yù)制場建設(shè)→制作模板與安裝鋼導(dǎo)梁→頂推設(shè)備安裝→預(yù)制節(jié)段→張拉預(yù)應(yīng)力筋→頂推預(yù)制節(jié)段→管道壓漿（4~7）→頂推就位→放松臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋及拆除輔助設(shè)備→張拉后期預(yù)應(yīng)力筋→管道壓漿→落梁與更換支座→橋面工程→驗(yàn)收。【鋼橋架設(shè)】自行吊機(jī)整孔架設(shè)法：適用于架設(shè)短跨徑的鋼板梁。浮吊架設(shè)法：適用于河水較深、備有大噸位浮吊的條件。拱橋施工【纜索吊裝法進(jìn)行拱橋無支架安裝】路工程技術(shù)∥：在預(yù)制場預(yù)制拱肋（箱）和拱上結(jié)構(gòu)→將預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過平車等臨時(shí)固定→吊裝合龍段拱肋→對各段拱肋進(jìn)行軸線調(diào)整→主拱圈合龍→拱上結(jié)構(gòu)安裝。3.5.4【懸索橋分類】按主纜錨固方式分為地錨式和自錨式懸索橋；按主纜線形分為雙鏈?zhǔn)胶蛦捂準(zhǔn)綉宜鳂虬磻业醴绞椒譃樨Q直吊索、三角斜吊索、豎直和斜吊索混合式、懸吊－斜拉組合體系懸索橋。【懸索橋的施工內(nèi)容】勁梁的施工。包括：基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索跨越工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)→索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝。備、鋼筋加工設(shè)備、模板、測量及試驗(yàn)儀器設(shè)備等。索股架設(shè)小型機(jī)具、加勁梁吊裝設(shè)備等。其中常用機(jī)具設(shè)備包括塔式起重、電梯、卷揚(yáng)機(jī)、千斤頂、交通船、駁船、手拉葫蘆、滑車組、卸扣、測量及試驗(yàn)儀器等。【錨碇施工】同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇和巖錨等。4章隧道工程隧道圍巖分級圍巖級別圍巖級別BQⅠ＞550Ⅱ550～451Ⅲ450～351Ⅳ350～251V≤250.——一次學(xué)習(xí)，改變一生Ⅵ隧道構(gòu)造【洞門構(gòu)造】洞門墻墻身最小厚度不應(yīng)小于0.5m0.3m。1.5m；洞頂排水溝溝底1.0m0.5m。隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)【隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法】方法適用條件物理主要包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲吶法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法30m，5～8m；方法適用條件物理主要包括有彈性波反射法、地質(zhì)雷達(dá)法、陸地聲吶法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法30m，5～8m；；富含瓦斯的煤系地層或富含石油天然氣地層采用長短結(jié)合的鉆孔方式進(jìn)行探測超前預(yù)報(bào)富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道【地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的分類】30m，可采用地質(zhì)調(diào)查法、地質(zhì)雷達(dá)法及超前鉆探法等。中距離預(yù)報(bào)：預(yù)報(bào)長度大于等于30m，小于100m，可采用質(zhì)調(diào)查法、彈性波反射法及超前鉆探法等。隧道施工監(jiān)控量測技術(shù)【監(jiān)控量測的目的】路工程技術(shù)∥掌握圍巖和支護(hù)的動態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)。通過對圍巖和支護(hù)的變形、應(yīng)力量測，為修改設(shè)計(jì)提供依據(jù)。【量測內(nèi)容與方法】序號項(xiàng)目名稱方法及工具布置1現(xiàn)場觀測、地質(zhì)羅盤開挖及初期支護(hù)后進(jìn)行2周邊位移他非接觸量測儀器5～100m12～3測點(diǎn)3拱頂下沉水準(zhǔn)儀、鋼尺、全站儀5～100m14地表下沉鋼尺等23【量測數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用】位移管理等級管理等級（mm）處理建議ⅢU<（U0/3）可正常施工Ⅱ（U0/3）≤U≤（2U0/3）應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠU>（2U0/3）應(yīng)采取特殊措施：UU0隧道開挖【鉆孔爆破掘進(jìn)施工技術(shù)要點(diǎn)】掘進(jìn)工作面的炮孔可分為掏槽孔、輔助孔和周邊孔。尺寸的限制，也不便于多臺鉆機(jī)同時(shí)鑿巖。用藥量要增多，炮孔位置和鉆孔方向也要求高度準(zhǔn)確，技術(shù)比較復(fù)雜。【小凈距隧道施工】圍巖級別Ⅰ圍巖級別ⅠⅡⅢⅣⅤⅥ.——一次學(xué)習(xí)，改變一生最小凈距（m）1.0×B1.5×B2.0×B2.5×B3.5×B4.0×B隧道支護(hù)與襯砌【公路隧道施工安全步距要求】ⅢⅣⅤ級及以上仰拱與掌子面距離90m50m40m二次襯砌距掌子面距離90m70m隧道防水與排水【施工防排水】洞內(nèi)反坡排水應(yīng)符合的要求根據(jù)距離、坡度、水量、設(shè)備和施工組織布置管路，一次或分段接力將水排出洞外。其容積應(yīng)按實(shí)際排水量確定?！窘Y(jié)構(gòu)防排水】以下要求：①防水板鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，畫出標(biāo)準(zhǔn)線后試鋪。②防水板應(yīng)無釘鋪設(shè)，并留有余量，防水板與初期支護(hù)或巖面應(yīng)密貼。③防水板的搭接縫焊接質(zhì)量應(yīng)按充氣法檢查，當(dāng)壓力0.25MPa15min10%以內(nèi)，焊縫質(zhì)量合格。刺破?！咀{防水】注漿防水施工要求（1）鉆孔注漿順序應(yīng)由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注。（2）預(yù)注漿檢查孔的滲水量應(yīng)小于設(shè)計(jì)允許值，漿液固結(jié)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可開挖。隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)【通風(fēng)】風(fēng)管式通風(fēng)風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單、布置靈活、易于拆裝，故為一般隧道施工采用。但由于管路的增長及管道的接頭或多或少都有漏風(fēng)，若不保證接頭的質(zhì)量就會造成因風(fēng)管過長而達(dá)不到要求的風(fēng)量。路工程技術(shù)∥巷道式通風(fēng)這種方法適用于有平行坑道的長隧道。這種通風(fēng)方式斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。【供電】隧道供電電壓應(yīng)符合以下要求：220V110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V12～24V。供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列要求：豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用煤礦專用密封阻燃銅芯電纜，不得使用皮線。4.3.8【盾構(gòu)機(jī)分類及適用范圍】盾構(gòu)機(jī)按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類；按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機(jī)又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開式盾構(gòu)機(jī)按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機(jī)械式和機(jī)械式三種?！径軜?gòu)施工】地質(zhì)情況、施工監(jiān)測結(jié)果、試掘進(jìn)經(jīng)驗(yàn)等因素選用掘進(jìn)參數(shù)。盾構(gòu)到達(dá)接收階段應(yīng)符合的要求：盾構(gòu)距到達(dá)接收工作井15m內(nèi)，應(yīng)調(diào)整掘進(jìn)速度、開挖壓力等參數(shù)。涌水地段施工【施工調(diào)查】注漿堵水（4）輕型井點(diǎn)降水及深井降水塌方地段施工【發(fā)生塌方的主要原因】.——一次學(xué)習(xí)，改變一生時(shí)，地層暴露過久，引起圍巖松動、風(fēng)化、導(dǎo)致塌方。（2）噴錨支護(hù)不及時(shí)，噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。（3）按新奧法施工的隧道，沒有按規(guī)定進(jìn)行量測，或信息反饋不及時(shí)，不及時(shí)，處理危石措施不當(dāng)，引起巖層坍塌?！舅淼浪降念A(yù)防措施】在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應(yīng)采取“先治水、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測”的施工方法。4.4.6【巖爆預(yù)報(bào)方法】以超前探孔為主，輔以地震波法、電磁波法、鉆速測試等手段?！編r爆隧道施工要求】（1）應(yīng)采用光面爆破技術(shù)；（2）控制循環(huán)進(jìn)尺，采用短進(jìn)尺，一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控1.0～1.5m，2m；（3）中等強(qiáng)度以上巖爆地段宜采用鑿巖臺車及噴混凝土并向孔內(nèi)灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應(yīng)力釋放；（5）開挖后應(yīng)及時(shí)噴纖維混凝土封閉；（6）防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時(shí)受力的錨桿。隧道水害、凍害防治【原因分析】隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善：①原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全；②混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差；③防水層（內(nèi)貼式、外貼式或中埋式）施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，使用數(shù)年后失效；④混凝土的工作縫、伸縮縫、沉降縫等未做好防水處理；⑤襯砌變形后，產(chǎn)生的裂縫滲漏水；⑥既有排水設(shè)施，如襯砌背后的暗河、盲溝，無襯砌的輔助坑道、排水孔、暗槽等，年久失修，造成阻塞。5章交通工程交通安全設(shè)施主要構(gòu)成與功能【交通標(biāo)志】路工程技術(shù)∥主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。【交通標(biāo)線】交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。5.1.1【火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的構(gòu)成】自動報(bào)警系統(tǒng)由洞內(nèi)火災(zāi)自動檢測設(shè)備，監(jiān)控分中心（監(jiān)控所）的火災(zāi)報(bào)警控制器以及傳輸通道等組成。【隧道照明控制系統(tǒng)的構(gòu)成】隧道照明控制系統(tǒng)一般由分中心監(jiān)控工作站、本地控制器、光強(qiáng)檢測器、隧道照明設(shè)備及傳輸通道等構(gòu)成。【火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的功能】火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)用于隧道內(nèi)、變電所等發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動或人工發(fā)出緊急信號，迅速通告監(jiān)控室或監(jiān)控分中心，結(jié)合隧道交通信號監(jiān)控的控制，阻止洞外車輛進(jìn)入故障隧道，疏導(dǎo)已在洞內(nèi)車輛，避免事故的惡化，保證隧道安全；通告消防系統(tǒng)啟動消防水泵，并且通知消防部門及時(shí)進(jìn)行滅火、救援等活動，減少人員傷亡，減輕隧道設(shè)施的破壞和損失。【隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)的功能】隧道通風(fēng)設(shè)施是用通風(fēng)設(shè)備將新鮮空氣強(qiáng)行送入隧道，稀釋污染物質(zhì)并將其排出隧道，使隧道內(nèi)保持良好的衛(wèi)生環(huán)境；提高能見度，保證行車安全。隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)一氧化碳/透過率檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器檢測到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)?！臼召M(fèi)站出入口車道系統(tǒng)】ETCRSU息顯示屏、收費(fèi)終端（顯示器、鍵盤）IC（出口）、報(bào)警設(shè)備、車道信號燈、雨棚信號燈、配電盤、接地裝置以及相應(yīng)車道軟件等構(gòu)成?！竟┡潆娤到y(tǒng)主要構(gòu)成】構(gòu)成?！菊彰飨到y(tǒng)構(gòu)成】.——一次學(xué)習(xí)，改變一生公路照明系統(tǒng)一般由低壓電源線、配電箱（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)∥

第二篇公路工程相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)6章相關(guān)法規(guī)公路建設(shè)市場管理【分包條件】似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員；（4）具有（自有或租賃）分包工程所需的施工設(shè)備?！竞贤芾怼浚?）任何單位和個人不得違規(guī)指定分包；（2）承包人和分包人應(yīng)當(dāng)按照交通運(yùn)輸主管部門制定的統(tǒng)一格式依法簽訂分包合同，并履行合同約定的義務(wù)。承包人應(yīng)在工程實(shí)施前，將經(jīng)監(jiān)理（3）分包合同不免除承包合同中規(guī)定的承包人的責(zé)任或分包人對其分包的工程向承包人負(fù)責(zé)，并就所分包的工程向發(fā)包人承擔(dān)連帶責(zé)任。公路建設(shè)信用信息管理【施工企業(yè)信用評價(jià)規(guī)則】下列資料可以作為公路施工企業(yè)信用評價(jià)依據(jù)交通運(yùn)輸主管部門及其質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)督查、檢查結(jié)果或做出的處罰通報(bào)、決定；招標(biāo)人、項(xiàng)目法人管理工作中的正式文件；舉報(bào)、投訴或質(zhì)量、安全事故調(diào)查處理結(jié)果；司法機(jī)關(guān)做出的司法認(rèn)定及審計(jì)部門的審計(jì)意見。AA、A、B、C、DXX＜95B75≤X＜85；C：60X＜75；DX＜60。公路工程設(shè)計(jì)變更管理有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的；（2）互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（3）超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。：（1）2km（2）特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；（3）路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；（4）互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；（5）分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（6）其他單項(xiàng)工程500；（7）超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的。.公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。

——一次學(xué)習(xí)，改變一生重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批。較大設(shè)計(jì)變更由省級交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查。公路工程驗(yàn)收【公路工程驗(yàn)收階段劃分和驗(yàn)收階段主要工作】交工驗(yàn)收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價(jià)。竣工驗(yàn)收階段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)，并對工程建設(shè)項(xiàng)目作出整體性綜合評價(jià)。【公路工程交工驗(yàn)收】公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：①合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已全部完成。②施工單位對工程質(zhì)量自檢合格。③監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。④質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測，并出具檢四、五部分內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。⑥施工單位、監(jiān)理單位完成本合同段的工作總結(jié)報(bào)告?！竟饭こ炭⒐を?yàn)收】已全部處理完畢，并經(jīng)項(xiàng)目法人驗(yàn)收合格。③工程決算編制完成，竣工決算已經(jīng)審計(jì)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門或其授權(quán)單位認(rèn)定。④竣工文件已完成全部內(nèi)容。⑤檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理。⑥各參建單位完成工作總結(jié)報(bào)告。⑦質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告?？⒐を?yàn)收質(zhì)量評定0.60.2。909075757章相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)公路工程施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任建設(shè)工程實(shí)行施工總承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。分包單位應(yīng)當(dāng)服從法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)∥總承包單位的安全生產(chǎn)管理，分包單位不服從管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，由分包單位承擔(dān)主要責(zé)任。公路工程項(xiàng)目施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估【公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估】（一）評估范圍的懸索橋；②墩高或凈空大于100m的橋梁工程；③采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；④特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；⑤施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。V30%及以上的隧道工程；③連拱隧道和小凈距隧道工程。（二）評估方法：一般采用風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系法、作業(yè)條件危險(xiǎn)性分析法等。（三）評估步驟：①開展總體風(fēng)險(xiǎn)評估；②確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍；③開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估；④確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。（四）評估組織與評估報(bào)告合同施工單位具體實(shí)施。等。公路工程施工生產(chǎn)安全事故報(bào)告【事故分類及等級】（一）《企業(yè)職工傷亡事故分類》事故分20類：1.物體打擊；2.車輛傷害；3.機(jī)械傷害；4.起重傷害；5.觸電；6.淹溺；7.灼燙；8.火災(zāi)；9.高處墜落；10.坍塌；11.冒頂片幫；12.透水；13.20.其他傷害?！臼鹿蕡?bào)告】.⑸已經(jīng)采取的措施。

——一次學(xué)習(xí)，改變一生事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。7.2.2【公路工程質(zhì)量事故的等級劃分】事故等級判斷依據(jù)特別重大質(zhì)量事故1事故等級判斷依據(jù)特別重大質(zhì)量事故1重大質(zhì)量事故50001報(bào)廢較大質(zhì)量事故10005000基（行車道寬度）整體滑移；中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢一般質(zhì)量事故1001000結(jié)構(gòu)坍塌；小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢【公路工程質(zhì)量事故報(bào)告的規(guī)定】公路工程質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任人質(zhì)量事故報(bào)告的責(zé)任單位。公路工程質(zhì)量事故報(bào)告相關(guān)規(guī)定質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告目管理實(shí)務(wù)∥第三篇公路工程項(xiàng)目管理實(shí)務(wù)8章公路工程企業(yè)資質(zhì)與施工組織項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的組建【公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式】公路工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。項(xiàng)目經(jīng)理部一般設(shè)置工程技術(shù)部、安全管理部、材料設(shè)備部、合同經(jīng)營部、財(cái)務(wù)部和辦公室六個職能部門。在管理層下設(shè)置各專業(yè)作業(yè)隊(duì)，即作業(yè)層，作業(yè)隊(duì)下設(shè)作業(yè)班組。公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)編制【公路工程施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容】2.編制依據(jù)；3.工程概況。主要包括以下內(nèi)容：①工程項(xiàng)目的主要情況；②施工條分項(xiàng)工程施工工藝；11.季節(jié)性施工技術(shù)措施；12.質(zhì)量管理與質(zhì)量控制措施；13.項(xiàng)目職業(yè)健康術(shù)課題及需進(jìn)行總結(jié)的技術(shù)專題?！竟饭こ淌┕そM織設(shè)計(jì)的編制程序】（1）對工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙、合同、技術(shù)規(guī)范等進(jìn)行分析研究；（2）計(jì)算施工工程數(shù)量；（3）編制相關(guān)計(jì)劃；（6）確定臨時(shí)工程，編制水、電、氣、熱供應(yīng)計(jì)劃；（7）設(shè)計(jì)和布置施工平面圖；（8）確定技術(shù)措施計(jì)劃與計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；（9）確定施工組織管理機(jī)構(gòu)；（10）編制質(zhì)量、安全、環(huán)保和文明施工措施計(jì)劃；（11）編寫說明書?！臼┕し桨傅膬?yōu)化】施工機(jī)械組織優(yōu)化等。9章工程招標(biāo)投標(biāo)與合同管理.公路工程招標(biāo)投標(biāo)管理【施工招標(biāo)】有下列情形之一的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，可以不進(jìn)行招標(biāo)：

——一次學(xué)習(xí)，改變一生工等特殊情況；需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)；采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求；已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù)；需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求；【施工投標(biāo)】投標(biāo)人在投標(biāo)截止時(shí)間前撤回投標(biāo)文件且招標(biāo)人已收取投標(biāo)保證金的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自收到投標(biāo)5【開標(biāo)、評標(biāo)】公路工程施工招標(biāo)，評標(biāo)采用綜合評估法或者經(jīng)評審的最低投標(biāo)價(jià)法。綜合評估法包括合理低價(jià)法、技術(shù)評分最低標(biāo)價(jià)法和綜合評分法。9.2.2【合同文件的優(yōu)先順序】通知書。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計(jì)量規(guī)則。8.技術(shù)規(guī)范。9.圖紙。10.已標(biāo)價(jià)工程量清單。11.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織設(shè)計(jì)。12.其他合同文件。9.2.4【工程變更的基本類型】取消合同中任何一項(xiàng)工作。改變合同中任何一項(xiàng)工作的質(zhì)量或其他特性。改變合同工程的基線、高程、位置或尺寸。改變合同中任何一項(xiàng)工作的施工時(shí)間或改變已批準(zhǔn)的施工工藝或順序。為完成工程需要追加的額外工作。目管理實(shí)務(wù)∥【變更程序】變更提出：承包人收到監(jiān)理工程師按合同約定發(fā)出的圖紙和文件，經(jīng)檢查認(rèn)為其中存在合同約定變更情形的，可向監(jiān)理工程師提出書面變更建議。監(jiān)理工程師應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存14d【變更工程的造價(jià)管理】（一）變更估價(jià)除專用合同條款對期限另有約定外，承包人應(yīng)在收到變更指示或變更意向書后的14d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交變更報(bào)價(jià)書。（二）變更的估價(jià)原則已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的，采用該子目的單價(jià)。目的單價(jià)，由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。析表的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)。起的任何額外費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。10章施工進(jìn)度管理公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃類型【橫道圖】公路工程的進(jìn)度橫道圖是以時(shí)間為橫坐標(biāo)，以各分部（項(xiàng)）工程或工作內(nèi)容為縱坐標(biāo)。公路工程中常常在橫道圖的對應(yīng)分項(xiàng)的橫線下方表示當(dāng)月計(jì)劃應(yīng)完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)，橫線上方表示當(dāng)月實(shí)際完成的累計(jì)工程量或工作量百分?jǐn)?shù)。S”曲線】計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則就慢?！敬怪眻D（也稱斜條圖、時(shí)間里程圖）】垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸。斜率越陡，進(jìn)度越慢；斜率越平坦，進(jìn)度越快。公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制.【公路工程常用的流水參數(shù)】

——一次學(xué)習(xí)，改變一生；2.空間參數(shù)：工作面、施工段、施工層；3.時(shí)間參數(shù)：流tKZ、組織間歇、搭接時(shí)間。11章施工質(zhì)量管理11.1.2【公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)】土的最佳含水量是路基達(dá)到最大干密度所對應(yīng)的含水量。測定最佳含水量的試驗(yàn)方法通常有：①輕型、重型擊實(shí)試驗(yàn)；②振動臺法；③表面振動擊實(shí)儀法。壓實(shí)度是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。其現(xiàn)場密度的測定方法有：①灌砂法；②環(huán)刀法；③核子密度濕度儀法。公路工程質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法及應(yīng)用對結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目，以下敘述以“△”標(biāo)。【路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)】（一）土方路基壓實(shí)度（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。（二））填石路基壓實(shí)（△）、彎沉（△）、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。（三）砌體、片石混凝土擋土墻片石混凝土擋土墻實(shí)測項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度（△）、平面位置、墻面坡度、斷面尺寸（△）、頂面高程、表面平整度?！韭访婀こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)】（一）基層和底基層強(qiáng)度（△）。（二）水泥混凝土面層彎拉強(qiáng)度（△）、板厚度（△）、平整度、抗滑構(gòu)造深度、橫向力系數(shù)SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。目管理實(shí)務(wù)∥【橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)】鋼筋加工及安裝度（△）。懸臂施工梁懸臂澆筑梁的實(shí)測項(xiàng)目：混凝土強(qiáng)度（△）、軸線偏位、頂面高程、斷面尺寸（△）、合龍后同跨對稱點(diǎn)高程差、頂面橫坡、平整度、相鄰梁段間錯臺。混凝土橋面鋪裝（△）、厚度、平整度、橫坡、抗滑構(gòu)造深度。瀝青混凝土橋面鋪裝實(shí)測項(xiàng)目：壓實(shí)度（△）、厚度、平整度、滲水系數(shù)、橫坡、抗滑構(gòu)造深度?！舅淼拦こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)】隧道總體質(zhì)量檢驗(yàn)：車行道寬度、內(nèi)輪廓寬度、內(nèi)輪廓高度（△）、隧道偏位、邊坡或仰坡坡度。12章施工成本管理12.112.1.2【標(biāo)后預(yù)算編制方法】）直接費(fèi)1.材料費(fèi)計(jì)算材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗、采購及保管費(fèi)組成，其中材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)按不含增值稅（可抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額）的價(jià)格確定。）－包裝品回收價(jià)值2.機(jī)械費(fèi)的計(jì)算自有機(jī)械①不變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、檢修費(fèi)、維護(hù)費(fèi)和安拆輔助費(fèi)。②可變費(fèi)用包括：燃、油料費(fèi)，電費(fèi)，機(jī)駕人員工資及其他費(fèi)用等。租賃機(jī)械機(jī)械租賃費(fèi)=Σ[（機(jī)械租賃單價(jià)+使用費(fèi)）×租賃數(shù)量×租賃時(shí)間].機(jī)械租賃費(fèi)=Σ（機(jī)械租賃單價(jià)×租賃數(shù)量×租賃時(shí)間）（二）現(xiàn)場管理費(fèi)

——一次學(xué)習(xí)，改變一生保險(xiǎn)費(fèi)；（2）管理人員工資；（3）工資附加費(fèi)；（4）指揮車輛使用費(fèi)；（5）通信費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、主副食運(yùn)費(fèi)、差旅交通費(fèi)、取暖降溫費(fèi)等；（6）不可預(yù)見費(fèi)13章安全管理雙重預(yù)防機(jī)制13.1.2【預(yù)應(yīng)力錨固施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施】的地錨應(yīng)牢固?！韭访婀こ淌┕ぐ踩芾泶胧浚ㄒ唬r青混凝土路面110m圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。鎖定安全保護(hù)裝置、懸掛“嚴(yán)禁合閘”安全警示標(biāo)志，并派專人看守。【橋梁工程施工安全管理措施】（一）基坑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施1m1.5m。（二）懸臂澆筑施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施混凝土澆筑前，應(yīng)再次檢查掛籃的承重結(jié)構(gòu)、錨固系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等的安全性、可靠性。（三）架橋機(jī)施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施架橋機(jī)安裝作業(yè)過程中，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查。等惡劣天氣條件下作業(yè)，不宜在夜間進(jìn)行作業(yè)?！靖咛幾鳂I(yè)安全管理措施】落高度基準(zhǔn)面高差超過2m且無臨邊防護(hù)裝置時(shí)，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)。作業(yè)面與水平安全目管理實(shí)務(wù)∥3.0m0.2m。①安全帶應(yīng)定期檢驗(yàn)，使用前還應(yīng)進(jìn)行檢查?？棊p、灼傷、酸堿腐蝕或出現(xiàn)明顯變硬、發(fā)脆以及金