JJF(京) 60-2018 四驅汽車底盤測功機校準規(guī)范

JJF（京）60-2018（京）JJF（京）2018—03—09發(fā)布2018—北京市質量技術監(jiān)督局發(fā)布JJF（京）60-2018四驅汽車底盤測功機CalibrationSpecificationJJF（京）60-2018JJF（京）60-2018 5 5 5 5 6 7 7 12 12 JJF（京）60-20185四驅汽車底盤測功機校準規(guī)范JJG（交通）063-2005汽車底盤功機可分為兩驅式轉鼓（滾筒）和四驅式轉鼓（滾筒兩驅式轉鼓（滾筒）可65.1.3儀表或顯示界面應有清晰的文字或符號7表1校準設備一覽表準確度等級/不確定度/MPE精密π尺500mm(分度值0.02mm)MPE：±0.05mm百分表(0～10)mm鋼卷尺/激光測距儀(0.05～200)m扭力校準裝置（砝碼）/M2級標準測力儀500N、50kN、100kN0.3級雙通道同步測量檢測線綜合計量儀速度0～100）km/h；時間0～500）s速度：MPE：±0.3%；時間：MPE：±轉速頻率儀（5～200000）r/min5×10-68表2校準項目校準項目通用技術要求外觀及一般要求計量性能要求滾筒裝置主滾筒直徑允許誤差主滾筒表面徑向圓跳動量前、后滾筒軸線的平行度扭力零值漂移示值誤差重復性回程誤差速度主滾筒線速度示值誤差軸距調節(jié)軸距調節(jié)距離示值誤差軸距調節(jié)速度同步性速度同步性誤差記錄結果。按公式（1）分別計算左右主滾筒各處直徑誤差，取各處最大直徑誤 D——主滾筒標稱直徑，mm。9 后滾筒兩端點內側母線的距離。記為L1和L2，按公式（3）計算：LHL1L2/L(3)式中：LH——前后滾筒內側母線平行度，mm/m；L——校準點之間的距離，m；L1，L2——前、后滾筒兩端點內側母線的距離，mm。施加扭力至上限后卸除扭力，檢查指示裝置的回將底盤測功機指示裝置調零，在規(guī)定的測量范圍內，按滿量程的約20%、按公式（4）計算各量程點的扭力示值誤差，取各量程點的最大示值誤差作 F——扭力標準值，N。按公式（5）分別計算各量程點的重復性，取各量程點重復性最大值作為重R100% FJ——3次進程扭力示值的平均值，N；H100%(6)式中：H——扭力回程誤差，%； FJ——進程中3次扭力示值的算術平均值，N； F——扭力標準值，N。 δ速度示值相對誤差。7.2.6.3各校準點中示值誤差最大者，作為主滾筒線速度誤差的校準結果。7.2.7軸距調節(jié)距離示值誤差及平均速度在底盤測功機軟件上設置要調節(jié)的軸距距離So(取軸距可調節(jié)范圍的20%,40%,60%和80%四個點作為校準點),標記下軸距的初始位置Po,然后讓底盤測功機的軸距開始調節(jié)(記錄下初始時間to),當?shù)妆P測功機軸距位置調整結束時，記錄結束時間t?和軸距停止位置P?,使用激光測距儀測量初始位置Po和停止位置P?的距離S。按下式計算軸距調節(jié)距離示值誤差△和平均速度V:軸距調節(jié)距離示值誤差4及平均速度V應符合5.7要求。7.2.8速度同步性誤差7.2.8速度同步性誤差車輪22通道1通道如圖1所示，將雙通道同步測量檢測線綜合計量儀的其中1通道所對應的車輪安裝在四驅汽車底盤測功機的前軸的滾筒上，另一個通道2所對應的車輪安裝在四驅汽車底盤測功機的后軸的滾筒上，選取約25km/h、40km/h、48km/h、VvRvf