做賬實(shí)操-航空行業(yè)的財(cái)務(wù)目標(biāo)分析模板

會(huì)計(jì)實(shí)操文庫(kù)PAGE1-做賬實(shí)操-航空行業(yè)的財(cái)務(wù)目標(biāo)分析模板一、盈利能力目標(biāo)1.持續(xù)盈利增長(zhǎng)：航空企業(yè)需要不斷提高營(yíng)業(yè)收入，同時(shí)有效控制成本和費(fèi)用，以實(shí)現(xiàn)盈利的持續(xù)增長(zhǎng)。這可以通過(guò)增加航班頻次、拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、提高客座率和載運(yùn)率等方式來(lái)增加收入，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)、降低燃油成本、提高運(yùn)營(yíng)效率等手段來(lái)控制成本。例如，航空公司可以根據(jù)市場(chǎng)需求動(dòng)態(tài)調(diào)整航線(xiàn)布局，增加熱門(mén)航線(xiàn)的航班頻次，吸引更多旅客，提高收入。同時(shí)，采用節(jié)油型飛機(jī)、優(yōu)化飛行路線(xiàn)、進(jìn)行燃油套期保值等措施來(lái)降低燃油成本。2.高資產(chǎn)回報(bào)率：資產(chǎn)回報(bào)率反映了企業(yè)利用資產(chǎn)創(chuàng)造利潤(rùn)的能力。航空企業(yè)通常擁有大量的固定資產(chǎn)，如飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)設(shè)施等，因此提高資產(chǎn)回報(bào)率至關(guān)重要。這可以通過(guò)提高飛機(jī)的利用率、優(yōu)化資產(chǎn)配置、加強(qiáng)資產(chǎn)管理等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如，合理安排飛機(jī)的維修計(jì)劃，減少飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間，提高飛機(jī)的日利用率；根據(jù)市場(chǎng)需求和航線(xiàn)特點(diǎn)，選擇合適的機(jī)型，優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，提高資產(chǎn)的產(chǎn)出效益。3.股東權(quán)益回報(bào)率提升：股東權(quán)益回報(bào)率是衡量企業(yè)為股東創(chuàng)造價(jià)值的重要指標(biāo)。航空企業(yè)需要通過(guò)良好的經(jīng)營(yíng)管理和財(cái)務(wù)決策，提高股東權(quán)益回報(bào)率，為股東帶來(lái)更高的回報(bào)。例如，通過(guò)優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，合理控制債務(wù)水平，降低財(cái)務(wù)成本；同時(shí)，提高盈利能力，增加凈利潤(rùn)，從而提升股東權(quán)益回報(bào)率。二、償債能力目標(biāo)1.保持合理的資產(chǎn)負(fù)債率：航空企業(yè)通常需要大量的資金投入，因此負(fù)債經(jīng)營(yíng)較為普遍。但過(guò)高的資產(chǎn)負(fù)債率會(huì)增加企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，因此需要保持合理的資產(chǎn)負(fù)債率。一般來(lái)說(shuō)，航空企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率在50%70%之間較為合理。例如，航空公司可以通過(guò)發(fā)行債券、銀行貸款等方式籌集資金，但要注意控制負(fù)債規(guī)模，避免資產(chǎn)負(fù)債率過(guò)高。同時(shí)，也可以通過(guò)股權(quán)融資等方式降低資產(chǎn)負(fù)債率，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。2.確保按時(shí)償還債務(wù)：航空企業(yè)需要按時(shí)償還各種債務(wù)，包括銀行貸款、債券本息等，以維護(hù)企業(yè)的信用評(píng)級(jí)和融資渠道。這需要企業(yè)制定合理的資金計(jì)劃，確保有足夠的資金用于償還債務(wù)。比如，航空公司可以根據(jù)債務(wù)到期時(shí)間和資金流入情況，合理安排資金，提前做好還款準(zhǔn)備。同時(shí)，要加強(qiáng)與債權(quán)人的溝通和協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取更有利的還款條件和期限。3.提高流動(dòng)比率和速動(dòng)比率：流動(dòng)比率和速動(dòng)比率是衡量企業(yè)短期償債能力的重要指標(biāo)。航空企業(yè)需要保持較高的流動(dòng)比率和速動(dòng)比率，以確保在短期內(nèi)能夠有足夠的流動(dòng)資產(chǎn)來(lái)償還流動(dòng)負(fù)債。例如，航空公司可以通過(guò)優(yōu)化應(yīng)收賬款管理、合理控制存貨水平、增加現(xiàn)金儲(chǔ)備等方式提高流動(dòng)比率和速動(dòng)比率。同時(shí)，也可以通過(guò)短期融資工具的合理運(yùn)用，如商業(yè)票據(jù)、短期貸款等，來(lái)滿(mǎn)足短期資金需求，提高企業(yè)的短期償債能力。三、運(yùn)營(yíng)效率目標(biāo)1.提高飛機(jī)利用率：飛機(jī)利用率是衡量航空企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的重要指標(biāo)之一。提高飛機(jī)利用率可以增加航班頻次，提高收入，同時(shí)降低單位成本。這可以通過(guò)優(yōu)化航班計(jì)劃、減少飛機(jī)停場(chǎng)時(shí)間、提高維修效率等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如，航空公司可以根據(jù)市場(chǎng)需求和航線(xiàn)特點(diǎn)，合理安排航班時(shí)刻，減少飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)的等待時(shí)間；同時(shí)，加強(qiáng)飛機(jī)的維修管理，提高維修效率，減少飛機(jī)因維修而停場(chǎng)的時(shí)間。2.降低單位成本：航空企業(yè)的成本主要包括燃油成本、飛機(jī)維修成本、機(jī)組人員成本、機(jī)場(chǎng)費(fèi)用等。降低單位成本可以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。這可以通過(guò)優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)、降低燃油消耗、提高運(yùn)營(yíng)效率、控制人工成本等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如，航空公司可以采用節(jié)油型飛機(jī)、優(yōu)化飛行路線(xiàn)、進(jìn)行燃油套期保值等措施來(lái)降低燃油成本；同時(shí)，通過(guò)提高機(jī)組人員的工作效率、優(yōu)化人力資源配置等方式來(lái)控制人工成本。3.提高服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度：良好的服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度可以提高企業(yè)的品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而增加收入。航空企業(yè)可以通過(guò)提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率、改善機(jī)上服務(wù)、優(yōu)化客戶(hù)體驗(yàn)等方式來(lái)提高服務(wù)質(zhì)量和客戶(hù)滿(mǎn)意度。比如，航空公司可以加強(qiáng)航班運(yùn)行管理，提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率；同時(shí)，提供個(gè)性化的機(jī)上服務(wù)，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的需求；此外，還可以通過(guò)建立客戶(hù)反饋機(jī)制，及時(shí)了解客戶(hù)需求和意見(jiàn)，不斷改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。四、發(fā)展能力目標(biāo)1.拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)：拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)可以增加市場(chǎng)份額，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。航空企業(yè)可以通過(guò)開(kāi)辟新航線(xiàn)、增加航班頻次、與其他航空公司合作等方式來(lái)拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。例如，航空公司可以根據(jù)市場(chǎng)需求和自身發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)辟新的國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線(xiàn)；同時(shí)，與其他航空公司進(jìn)行代碼共享、聯(lián)程運(yùn)輸?shù)群献鳎瑪U(kuò)大航線(xiàn)覆蓋范圍。2.機(jī)隊(duì)更新和擴(kuò)張：隨著航空市場(chǎng)的發(fā)展和需求的增長(zhǎng)，航空企業(yè)需要不斷更新和擴(kuò)張機(jī)隊(duì)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。這可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)、租賃飛機(jī)等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。比如，航空公司可以根據(jù)市場(chǎng)需求和航線(xiàn)特點(diǎn)，選擇合適的機(jī)型進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)或租賃；同時(shí)，要注意機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，保持機(jī)隊(duì)的年輕化和現(xiàn)代化。3.技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型：技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以提高航空企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、服務(wù)質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。航空企業(yè)可以通過(guò)引入先進(jìn)的航空技術(shù)、推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。例如，航空公司可以采用新一代航空技術(shù)，如飛機(jī)自動(dòng)駕駛、智能維修等，提高運(yùn)營(yíng)效率和安全性；同時(shí)，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)數(shù)字化平臺(tái)，優(yōu)化客戶(hù)體驗(yàn)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)流程通常包括以下步驟：一、報(bào)銷(xiāo)申請(qǐng)1.員工在發(fā)生費(fèi)用支出后，收集相關(guān)的原始憑證，如發(fā)票、收據(jù)、車(chē)票等。2.填寫(xiě)報(bào)銷(xiāo)單，注明報(bào)銷(xiāo)項(xiàng)目、金額、日期、用途等信息，并附上原始憑證。3.將報(bào)銷(xiāo)單提交給部門(mén)負(fù)責(zé)人審批。二、部門(mén)審批1.部門(mén)負(fù)責(zé)人審核報(bào)銷(xiāo)單的真實(shí)性、合理性和必要性。2.檢查報(bào)銷(xiāo)項(xiàng)目是否符合公司的費(fèi)用政策和預(yù)算要求。3.如無(wú)問(wèn)題，在報(bào)銷(xiāo)單上簽字確認(rèn)，并提交給財(cái)務(wù)部門(mén)。三、財(cái)務(wù)審核1.財(cái)務(wù)人員對(duì)報(bào)銷(xiāo)單進(jìn)行審核，包括以下方面：檢查原始憑證的真實(shí)性、合法性和完整性。核對(duì)報(bào)銷(xiāo)金額是否與原始憑證一致。審核報(bào)銷(xiāo)項(xiàng)目是否符合公司的財(cái)務(wù)制度和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。2.如有問(wèn)題，財(cái)務(wù)人員會(huì)與報(bào)銷(xiāo)人或部門(mén)負(fù)責(zé)人溝通，要求補(bǔ)充或更正相關(guān)資料。3.審核通過(guò)后，財(cái)務(wù)人員在報(bào)銷(xiāo)單上簽字確認(rèn)，并進(jìn)行賬務(wù)處理。四、領(lǐng)導(dǎo)審批1.對(duì)于較大金額的報(bào)銷(xiāo)或特殊費(fèi)用項(xiàng)目，可能需要經(jīng)過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)的審批。2.領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)公司的財(cái)務(wù)政策和經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)報(bào)銷(xiāo)單進(jìn)行審批。3.如批準(zhǔn)，領(lǐng)導(dǎo)在報(bào)銷(xiāo)單上簽字確認(rèn)；如不批準(zhǔn)，說(shuō)明原因并退回給相關(guān)部門(mén)。五、報(bào)銷(xiāo)付款1.財(cái)務(wù)部門(mén)根據(jù)審批通過(guò)的報(bào)銷(xiāo)單，進(jìn)行付款操作。2.付款方式可以是現(xiàn)金、銀行轉(zhuǎn)賬或支票等，具體根據(jù)公司