1認(rèn)識(shí)汽車維護(hù)

汽車維護(hù)與保養(yǎng)項(xiàng)目一認(rèn)識(shí)汽車維護(hù)

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】了解：現(xiàn)代汽車維護(hù)的分類；道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定；我國現(xiàn)行汽車維護(hù)原則。熟悉：汽車維護(hù)作業(yè)的規(guī)范和范圍；汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范；熟悉機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)有關(guān)辦理手續(xù)。掌握：現(xiàn)代汽車維護(hù)的意義及目的?！卷?xiàng)目描述】汽車是由各種材料制成的零部件組合而成的機(jī)械。隨著行駛里程的增加，汽車技術(shù)狀況發(fā)生變化，使用性能逐漸變差，并通過各種形式表現(xiàn)出來，直至喪失工作能力。因此，掌握汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律，合理使用和及時(shí)維護(hù)汽車，確保技術(shù)狀況良好，對(duì)延長汽車使用壽命起到重要作用。本章主要介紹的內(nèi)容有：

任務(wù)1.1汽車維護(hù)保養(yǎng)實(shí)施的意義項(xiàng)目1.2汽車維護(hù)分類任務(wù)1.1汽車維護(hù)保養(yǎng)實(shí)施的意義

本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有：

一、汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律及表現(xiàn)（一）汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律（二）汽車技術(shù)狀況變化的表現(xiàn)二、影響汽車技術(shù)狀況變化的因素（一）汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝的因素（二）燃料和潤滑品質(zhì)的因素（三）運(yùn)行條件的因素（四）汽車的載荷、速度及駕駛操作的因素（五）維修質(zhì)量因素【任務(wù)情境】汽車銷售員在新車銷售時(shí)給新購車的客戶介紹汽車定期維護(hù)時(shí)，客戶都會(huì)要求銷售員詳細(xì)介紹為什么汽車要進(jìn)行定期維護(hù)和如何選擇維護(hù)周期的問題。作為汽車服務(wù)從業(yè)人員必須掌握汽車維護(hù)保養(yǎng)實(shí)施的意義。任務(wù)1.1汽車維護(hù)保養(yǎng)實(shí)施的意義

對(duì)在汽車的技術(shù)狀況完好或基本完好的情況下，為了改善汽車各運(yùn)行機(jī)件的工作環(huán)境，并使各機(jī)件經(jīng)常處于最佳技術(shù)狀態(tài)，而對(duì)汽車所采取的一系列技術(shù)措施，稱為汽車維護(hù)。汽車維修行業(yè)內(nèi)有“七分養(yǎng)護(hù)，三分修理”以及“強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”之說，由此可見汽車維護(hù)保養(yǎng)的重要性。汽車維護(hù)的目的，在于保持汽車的外觀整潔，降低零件磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞，主動(dòng)地查明和排除故障與隱患。維護(hù)的主要任務(wù)是使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，保證隨時(shí)可以出車；在合理的使用條件下，不致因中途損壞而停駛，不致因機(jī)件事故而影響行車安全；在行駛過程中，能降低燃油、潤滑油、零件和輪胎的消耗，而且能減少噪聲對(duì)環(huán)境的污染。任務(wù)1.1汽車維護(hù)保養(yǎng)實(shí)施的意義

一．汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律及表現(xiàn)

（一）汽車技術(shù)狀況的變化規(guī)律

汽車技術(shù)狀況是定量測得某一時(shí)刻汽車外觀和性能綜合參數(shù)值的總和。汽車技術(shù)狀況變化規(guī)律是指汽車技術(shù)狀況與行駛里程或時(shí)間的關(guān)系。了解和掌握其變化規(guī)律，采取相應(yīng)措施以延長使用壽命。通常以汽車主要部件的磨損情況作為衡量汽車技術(shù)狀況變化的指標(biāo)。研究結(jié)果表明。零件的磨損過程可分為三個(gè)階段，如圖1-1。1、配合零件的磨損特性曲線

（1）第一階段第一階段是零件的走合期（一般為1000～1500km）。其特征是：在較短的里程（或時(shí)間）內(nèi)零件的磨損速度較快，當(dāng)配合零件走合良好后，磨損速度開始減慢。（2）第二階段第二階段是零件的正常工作時(shí)期。其特征是：零件的磨損速度隨汽車行駛里程的增加而減緩。（3）第三階段第三階段是零件的加速磨損期。其特征是：相配零件間隙已達(dá)到最大允許使用極限，磨損量急劇增加。由于間隙增大，潤滑油膜難以維持，沖擊負(fù)荷增大，磨損量也增大，即出現(xiàn)故障，如：異響、漏氣、振抖、溫度異常等現(xiàn)象。此時(shí)，若繼續(xù)使用，就會(huì)有異常磨損，使零件迅速損壞，只有經(jīng)過大修，才能恢復(fù)汽車的使用性能。三個(gè)階段

《汽車技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)汽車使用年限和在此年限內(nèi)對(duì)汽車動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向操縱性、燈光、噪聲、廢氣排放、整車外觀等項(xiàng)目測得的技術(shù)數(shù)據(jù)與技術(shù)規(guī)范要求相符合的程度，將汽車劃分為一級(jí)車、二級(jí)車、三級(jí)車、四級(jí)車4類，每半年核定一次。目的是使運(yùn)輸管理部門和運(yùn)輸單位通過定期車輛綜合鑒定，核定其技術(shù)狀況等級(jí)，以便掌握車輛的技術(shù)狀況，有計(jì)劃地安排與組織維修和合理更新改造。2、技術(shù)狀況分級(jí)

指新車行駛到第一次定額大修間隔里程的2／3和第二次定額大修間隔里程的2／3以前的車輛。一級(jí)車各主要總成的基礎(chǔ)件和主要零部件堅(jiān)固可靠，技術(shù)性能良好；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無異響，動(dòng)力性能良好，燃潤料消耗不超過定額指標(biāo)，廢氣排放、噪聲符合國家標(biāo)準(zhǔn)；各項(xiàng)裝備齊全、完好，在運(yùn)行中無任何保留條件。上述情況概括起來，一級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)有3條：（1）車輛技術(shù)性能良好，各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)符合定額要求。（2）車輛行駛里程必須是在其相應(yīng)定額大修間隔里程的2／3內(nèi)。（3）車輛狀況良好，能隨時(shí)行駛參加運(yùn)輸生產(chǎn)。一級(jí)車，即完好車

車輛主要技術(shù)性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求，但應(yīng)符合GB7258-97《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，能隨時(shí)行駛參加運(yùn)輸。三級(jí)車，即需修車送大修前最后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛和正在大修或待更新尚在行駛的車輛。其含義是：（1）凡技術(shù)狀況和性能較差，不再計(jì)劃作二級(jí)維護(hù)作業(yè)即將送大修，但仍在行駛的車輛列為三級(jí)車。（2）正在大修的車輛列為三級(jí)車。（3）技術(shù)狀況和性能變壞，預(yù)計(jì)近期更新但還在行駛的四級(jí)車，即停駛車預(yù)計(jì)在短期內(nèi)不能修復(fù)或無修復(fù)價(jià)值的車輛。其含義是指已不能行駛但又尚未報(bào)廢的車輛，列為四級(jí)車。二級(jí)車，即基本完好車車輛在使用過程中，隨著行駛里程的增加和外界條件的變化，汽車技術(shù)狀況逐漸變差。導(dǎo)致汽車技術(shù)狀況的變化的原因是多方面的：有自然磨損、零件腐蝕、疲勞損傷、變形、材料老化及偶然損傷等，但主要因素仍是零件工作表面嚴(yán)重磨損所致。要了解汽車技術(shù)狀況的變化，一般可以通過相繼出現(xiàn)的種種外觀癥狀來推斷汽車技術(shù)狀況變化的程度。（二）汽車技術(shù)狀況變化的表現(xiàn)

動(dòng)力性下降表現(xiàn)動(dòng)力性的具體指標(biāo)為：汽車的最高行駛速度、加速時(shí)間、加速距離、最大爬坡度、制動(dòng)效能、牽引能力等。根據(jù)試驗(yàn)資料，在汽車行駛到接近大修里程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降20％以上，最大行駛速度比新車額定車速下降10％～15％，而加速時(shí)間將增加25％～30％。經(jīng)濟(jì)性變差經(jīng)濟(jì)性的具體指標(biāo)表現(xiàn)為：燃、潤料消耗量、維修費(fèi)用、運(yùn)輸成本等，當(dāng)汽車行駛一定里程后，耗油量超過額定量15％，潤滑油料消耗達(dá)1L／100km以上，排煙增多或有異味，說明該車的經(jīng)濟(jì)性顯著下降。1、用汽車使用性能指標(biāo)評(píng)定技術(shù)狀況的變化

汽車安全特性下降主要表現(xiàn)在汽車制動(dòng)距離增長，跑偏量增大，制動(dòng)機(jī)構(gòu)反應(yīng)遲緩、甚至經(jīng)常出現(xiàn)失靈，轉(zhuǎn)向操縱沉重，擺振不斷增加，行駛過程中噪聲、振抖、異響不斷增多，排氣中的有害氣體或煙度不斷增加等。汽車安全特性下降

汽車可靠特性是指汽車在特定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力。也就是汽車在長時(shí)期使用過程中，能夠無故障工作的能力。汽車可靠性下降主要表現(xiàn)在汽車運(yùn)行過程中，隨著使用時(shí)間或行駛里程的增加，因技術(shù)故障停歇的時(shí)間增多，而故障率明顯上升。汽車的可靠度與使用時(shí)間的關(guān)系如圖1-2。汽車可靠特性下降

（1）評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的技術(shù)參數(shù)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的技術(shù)參數(shù)有發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油消耗量、機(jī)油消耗量、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒質(zhì)量、氣缸壓縮力、曲軸箱竄氣量、氣缸漏氣率、進(jìn)氣歧管真空度、點(diǎn)火系工作質(zhì)量、機(jī)油壓力、機(jī)油品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)異響和振動(dòng)等。在診斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況時(shí)，可在上述參數(shù)中，選擇幾項(xiàng)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油耗、磨損三方面有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測，這是因?yàn)楣β逝c油耗決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；而磨損情況是發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作或需進(jìn)行維修的依據(jù)。（2）評(píng)價(jià)底盤技術(shù)狀況的技術(shù)參數(shù)評(píng)價(jià)底盤技術(shù)狀況的技術(shù)參數(shù)有驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)距離、車輪制動(dòng)力和制動(dòng)踏板作用力、制動(dòng)減速度、最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向輪定位、側(cè)滑量、車輪不平衡量、汽車前照燈光軸與照度、底盤的異響和振動(dòng)、滑行距離、底盤某些主要總成件的工作溫度等。在日常使用中診斷底盤技術(shù)狀況時(shí)，可從安全（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向）、動(dòng)力（驅(qū)動(dòng)車輪的牽引力、車速）和異響三個(gè)方面的參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。2、用汽車技術(shù)參數(shù)評(píng)定技術(shù)狀況變化二．影響汽車技術(shù)狀況變化的因素

（一）汽車結(jié)構(gòu)和制造工藝的因素

汽車零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的先進(jìn)性和合理性，制造與裝配的質(zhì)量，材質(zhì)的優(yōu)劣，都直接影響著汽車使用壽命。先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和管理辦法的引入，新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的采用，汽車的質(zhì)量和使用可靠性不斷提高，都可延長汽車的使用壽命。

◆1、燃料的品質(zhì)燃料的使用性能直接影響發(fā)支機(jī)的工作性能。若選用不當(dāng)，則易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，加劇零件的磨損和損壞，導(dǎo)致功率下降，同時(shí)使?jié)櫥妥冑|(zhì)。造成浪費(fèi)，增加成本。所以只有正確合理的選用，才能獲得良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性?！?、潤滑油的質(zhì)量潤滑油對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作，及其他汽車零件的耐久性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和工作能力發(fā)揮具有重要作用。正確合理使用潤滑油可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗、減輕零件磨擦磨損、延長零件使用壽命，從而延長汽車使用壽命。（二）燃料和潤滑品質(zhì)的因素

◆1、氣候因素（1）汽車在高溫環(huán)境下工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，機(jī)罩內(nèi)工作溫度能升高到70℃～75℃，使空氣密度減小，充氣系數(shù)下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，壓力減小，加速潤滑油的氧化變質(zhì)以及發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。高溫環(huán)境的汽油供油系易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象，致使汽車不能行駛或難以起動(dòng)；氣溫高時(shí)，橡膠老化速度加快，行駛散熱不良，輪胎內(nèi)溫度升高，使氣壓增大，因而容易爆胎。（三）運(yùn)行條件的因素冷卻水溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的影響見圖1-3

☆當(dāng)汽車在高溫環(huán)境下工作時(shí)，可以按下面所述操作改善汽車的使用性能

①使用特點(diǎn)低溫使?jié)櫥驼扯仍龃?，不能及時(shí)進(jìn)入零件摩擦表面，使磨損加?。灰彩拱l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難；燃料消耗量增加；汽車使用的非金屬材料（如塑料、橡膠制品等），在嚴(yán)寒氣候條件可使之凍裂、硬化或降低零件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等。②改善性能采取的措施加強(qiáng)季節(jié)性維護(hù)，選用冬季用的燃料和潤滑油；檢查冷卻系，檢查和調(diào)整油，電路；備好過冬裝備；冷卻液使用防凍液等。（2）汽車在低溫條件下工作時(shí)

汽車在不良路面上行駛的使用特點(diǎn)（1）汽車在不良路面上行駛時(shí)，行駛阻力增加，各零件總成承受沖擊載荷大而頻繁。行駛速度經(jīng)常變化，換檔次數(shù)增加使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損增大；不良路面塵土較多，飄浮的塵埃通過空氣、燃油、潤滑油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部，加速活塞環(huán)、曲軸軸承等的磨損，使汽車技術(shù)狀況迅速變差。汽車在不良路面上行駛應(yīng)采取的措施（2）

1）提高車輪與路面的附著力，防止車輪滑轉(zhuǎn)。在冰雪路面上行駛時(shí)，可在驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈，以提高車輪與路面的附著系數(shù)。

2）采取合理的駕駛方法。松軟道路上附著系數(shù)很低，在駕駛時(shí)，不能使用緊急制動(dòng)，轉(zhuǎn)向也不要過急，以免發(fā)生側(cè)滑；當(dāng)車輪陷入泥濘道路空轉(zhuǎn)打滑時(shí)，不可盲目地加大加速踏板行程強(qiáng)行駛出，以免越陷越深。

3）合理選用汽車輪胎。汽車車輪對(duì)其通過性有很大影響，為提高汽車通過性，必須正確選擇輪胎氣壓、花紋、結(jié)構(gòu)參數(shù)，使汽車行駛阻力最小而又獲得最大附著力。◆2、道路條件因素時(shí)

駕駛操作對(duì)汽車使用壽命的影響是一個(gè)重要因素。駕駛員的素質(zhì)體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是愛惜車輛，做到勤檢查勤維護(hù)，經(jīng)常保持車輛處于良好的技術(shù)狀況二是對(duì)駕駛操作技術(shù)精益求精。駕駛操作過程中，能冷搖慢轉(zhuǎn)，預(yù)熱升溫，輕踏緩抬、均勻中速、行駛平穩(wěn)，正確換檔、爬坡自如，合理的安全情況下滑行，掌握溫度，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳熱狀況和良好的潤滑條件，以及在裝運(yùn)中做到裝載均勻不超載等。這樣，車輛的使用性能不僅得到充分發(fā)揮，而且使用壽命也大大提高。（四）汽車的載荷、速度及駕駛操作的因素

維修質(zhì)量是汽車技術(shù)狀況變化的關(guān)鍵性影響因素。除在使用過程中，能按照要求進(jìn)行潤滑、檢查、緊固和調(diào)整作業(yè)外，在維修中還需注意以下幾點(diǎn)：（1）貫徹汽車維護(hù)規(guī)范，按維護(hù)制度要求，對(duì)各級(jí)維護(hù)內(nèi)容、技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)，不漏項(xiàng)、不減項(xiàng)。（2）按國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)需修汽車進(jìn)行相應(yīng)級(jí)別的修理，提高汽車的完好狀況。（3）加強(qiáng)對(duì)維護(hù)和修理車輛的及時(shí)檢測，確保維修質(zhì)量達(dá)到規(guī)定指標(biāo)。返工率小于5%，一次合格率大于85％。（五）維修質(zhì)量因素任務(wù)1.2汽車維護(hù)分類一、汽車的日常維護(hù)（一）汽車日常維護(hù)的定義及相關(guān)要求（二）汽車日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容二、汽車的一級(jí)維護(hù)（一）一級(jí)維護(hù)的定義及周期（二）一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的工藝流程及竣工標(biāo)準(zhǔn)三、汽車的二級(jí)維護(hù)（一）二級(jí)維護(hù)的定義及周期（二）二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的工藝流程（三）二級(jí)維護(hù)前的技術(shù)評(píng)定（四）二級(jí)維護(hù)常規(guī)作業(yè)項(xiàng)目（五）汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)四、走合維護(hù)（一）走合前的維護(hù)（二）走合中的維護(hù)（三）走合后的維護(hù)五、季節(jié)性維護(hù)（一）夏季汽車的維護(hù)（二）冬季汽車的維護(hù)六、長期停放車輛的保養(yǎng)與維護(hù)任務(wù)1.2汽車維護(hù)分類【基礎(chǔ)知識(shí)】根據(jù)GB/T18344—2001《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，汽車維護(hù)可分為定期維護(hù)和非定期維護(hù)兩大類。定期維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)三類，非定期維護(hù)分為季節(jié)性維護(hù)和走合期維護(hù)，如圖1-4所示。這些維護(hù)作業(yè)以清潔、檢查、緊固、潤滑、調(diào)整和補(bǔ)給等六大作業(yè)為主，維護(hù)范圍隨著行駛里程和時(shí)間間隔的增加逐步擴(kuò)大，維護(hù)內(nèi)容也逐步加深。一、汽車的日常維護(hù)

（一）汽車日常維護(hù)的定義及相關(guān)要求要求每一位駕駛員在汽車日常維護(hù)中，必須強(qiáng)制執(zhí)行“三檢”、“四清”和“四防”的維護(hù)制度，以達(dá)到車輛整潔、車況良好、行車安全的目的。所謂“三檢”即堅(jiān)持出車前、行車中和收車后檢視車輛的安全機(jī)構(gòu)及各部件連接緊固與運(yùn)行情況；所謂“四清”即保持進(jìn)氣、潤滑油（脂）、燃油和蓄電池的清潔；所謂“四防”即防止漏油、漏水、漏氣、漏電。（二）汽車日常維護(hù)的作業(yè)內(nèi)容1、清潔

空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅容易被泄漏的燃油粘附，在高溫烘烤下容易形成堅(jiān)硬的保溫層，使機(jī)件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸附而浸蝕油漆面，使之過早褪色。（1）清“三濾”空氣、燃油、機(jī)油濾清器這“三濾”保養(yǎng)及時(shí)與否，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和使用壽命。①空氣濾清器?？諝鉃V清器過臟會(huì)阻礙新鮮空氣進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致混合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標(biāo)。②燃油濾清器。燃油濾清器堵塞，濾芯的通過阻力增大，造成燃油濾清器內(nèi)燃油壓力升高，供油不足，動(dòng)力下降。③機(jī)油濾清器。機(jī)油濾清器堵塞，會(huì)阻礙潤滑油的流動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應(yīng)定期清洗或更換。通常每行駛8000公里更換一次，若氣候惡劣，應(yīng)縮短為5000公里更換一次。（2）清潔蓄電池現(xiàn)代轎車一般都采用免維護(hù)蓄電池，經(jīng)常清潔蓄電池的頂部。

車輛清洗干凈后，就要對(duì)各聯(lián)接處進(jìn)行緊固。由于運(yùn)行中的振動(dòng)、顛簸、搖擺等原因，必然造成聯(lián)接件松動(dòng)、磨損。因此，在日常養(yǎng)護(hù)中要及時(shí)緊固。聯(lián)接件的日常緊固工作直接關(guān)系到行車安全，特別是重要部件，如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)等，切不可掉以輕心。（1）首先，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)周圍各膠管的接頭進(jìn)行緊固，防止油液泄漏。（2）其次，緊固各線路及用電設(shè)備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況而影響用電設(shè)備的正常工作。（3）再次，對(duì)主要的聯(lián)接件進(jìn)行檢查緊固。如發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶、轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置聯(lián)結(jié)點(diǎn)、傳動(dòng)系以及輪胎等。（4）緊固時(shí)注意事項(xiàng)：①觀察周圍線路及膠管的夾子是否牢固，防止其他機(jī)件相刮而造成漏電、漏液、漏油、漏水，同時(shí)還要看一看軟管、防塵罩的工作狀況，防止其腐蝕、老化。②如發(fā)現(xiàn)聯(lián)接螺栓、螺母不配或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)更換。③各種防松件不能混用，如彈簧墊不能用平墊、錐形墊不能用彈簧墊、自鎖螺母不能用普通螺母、開口銷不能用鐵絲等。④螺母緊固后，螺栓應(yīng)伸出螺母1～3個(gè)牙，各種鎖止裝置應(yīng)牢固可靠，如鎖片應(yīng)反扣在螺母的側(cè)面上，開口銷規(guī)格合適、彎曲正確。2、緊固

由于油液在高溫下會(huì)逐漸損耗與氧化而導(dǎo)致液面降低和性能變差。（1）檢查油液的高度無論是何種液面高度的檢查，首先應(yīng)將車停在平地上。 ①檢查蓄電池電解液液面高度。 ②檢查機(jī)油液面的高度。 ③檢查冷卻液面的高度 ④檢查底盤潤滑油高度。 ⑤檢查制動(dòng)液、轉(zhuǎn)向液高度。3、檢查油液的高度和品質(zhì)各油尺及油液加注口位置如圖1-8所示

無論是何種油液，均可采用下列方法檢查：①外觀法。察看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴(yán)重；②氣味法。④爆裂試驗(yàn)法。⑤粘度比較法（2）檢查油液的品質(zhì)

（1）油液的補(bǔ)充檢查時(shí)若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有要予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。4、補(bǔ)充

液變質(zhì)或超過更換周期，應(yīng)及時(shí)更換。①更換周期。通常機(jī)油每行駛8000公里或半年就更換一次；制動(dòng)液每行駛2～4萬公里或使用1～2年更換一次；冷卻液使用1～2年更換一次；液壓油每使用一年或行駛10000km更換一次。②清洗方法。在放出油液前加入專用清潔劑，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（若是變速器或后橋應(yīng)架起后橋）運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后放出舊油液即可。③加注油液。對(duì)液壓油的加注，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下加注至最高標(biāo)線后熄火，左右反復(fù)旋轉(zhuǎn)數(shù)次，以排除系統(tǒng)中的空氣。然后再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察油面高度，補(bǔ)足至規(guī)定位置且油罐中無氣泡產(chǎn)生。（2）油液的更換五．一級(jí)保養(yǎng)與維護(hù)

一級(jí)維護(hù)周期與作業(yè)項(xiàng)目

一級(jí)維護(hù)要由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，是在汽車行駛達(dá)到一定里程后強(qiáng)制進(jìn)行的。一級(jí)維護(hù)的時(shí)機(jī)一般按汽車生產(chǎn)廠家推薦或規(guī)定的行駛里程或使用時(shí)間進(jìn)行。一級(jí)維護(hù)的間隔里程為7500～15000km或6個(gè)月，以行駛里程或使用時(shí)間先達(dá)到為準(zhǔn)，主要內(nèi)容除日常維護(hù)以外，以清潔、潤滑、緊固、補(bǔ)給為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件，保持車輛正常的運(yùn)行狀況。作業(yè)主要內(nèi)容是：檢查、緊固汽車外露部位松動(dòng)的螺釘和螺母，按規(guī)定對(duì)潤滑部位加注潤滑脂，檢查總成內(nèi)潤滑油面，添加潤滑油，清洗空氣、燃油、空調(diào)花粉過濾器的三種濾清器。（二）一級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的工藝流程及竣工標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)維護(hù)竣工標(biāo)準(zhǔn)

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸架、進(jìn)排氣歧管、散熱器、輪胎、傳動(dòng)軸、車身、附件支架等外露螺栓、螺母須齊全、緊固、無裂紋。（2）轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向拉桿、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)等工作可靠，鎖銷齊全有效，轉(zhuǎn)向桿球頭、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)十字軸承、傳動(dòng)軸十字軸承無松曠。（3）轉(zhuǎn)向器、變速器、驅(qū)動(dòng)橋的潤滑油面，應(yīng)在檢視口下沿0～15mm（車輛處于停駛狀態(tài)），通風(fēng)孔應(yīng)暢通；變速器、減速器突緣螺母緊固可靠。（4）各潤滑脂油嘴齊全有效、安裝位置正確；所有潤滑點(diǎn)均已潤滑、無遺漏。（5）空氣濾清器濾芯清潔有效。（6）輪胎氣壓應(yīng)符合充氣規(guī)定，胎面無嵌石及其他硬物。車輪輪轂軸承無松曠。（7）離合器踏板和制動(dòng)踏板自由行程符合技術(shù)規(guī)定。（8）燈光、儀表、喇叭、信號(hào)齊全有效。（9）蓄電池電解液液面應(yīng)高出極板10～15mm，通風(fēng)孔暢通，接頭牢靠。（10）短途試車，檢查維護(hù)效果。試車中，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤運(yùn)行正常，無異響；各操縱部位符合技術(shù)要求；轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠；各部緊固無松動(dòng)；試車后，檢視各部無漏水、漏油、漏氣和漏電現(xiàn)象。三、汽車的二級(jí)維護(hù)

（一）二級(jí)維護(hù)的定義及周期二級(jí)維護(hù)是由專業(yè)維修廠負(fù)責(zé)執(zhí)行。其主要內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作所包括的工作外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。汽車二級(jí)維護(hù)是指汽車經(jīng)過一段較長時(shí)間的使用（一般約為1.5～3萬km/12個(gè)月）后，除完成一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況和排氣污染裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。其中心內(nèi)容為：檢查和調(diào)整。（二）二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)的工藝流程（三）二級(jí)維護(hù)前的技術(shù)評(píng)定為防止汽車的早期損壞，保障汽車的正常技術(shù)狀況和使用，在二級(jí)維護(hù)前，必須對(duì)汽車進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評(píng)定。（四）二級(jí)維護(hù)常規(guī)作業(yè)項(xiàng)目（1）進(jìn)行日常保養(yǎng)和一級(jí)保養(yǎng)的全部作業(yè)。（2）更換汽油濾清器、機(jī)油濾清器和空氣濾清器等。（3）檢查發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)，必要時(shí)更換電刷并潤滑各軸承。（4）檢查、緊固進(jìn)排氣歧管及消聲器總成螺栓螺母。（5）檢查、緊固發(fā)動(dòng)機(jī)支架螺栓螺母、水箱支架螺栓螺母。（6）檢查曲軸主軸承及連桿軸承緊固其螺栓螺母；檢查離合器、潤滑分離軸承。（7）檢查變速器、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)和中間支承軸承及各部緊固情況，潤滑變速器第一軸承、萬向節(jié)和中間支承軸承。（8）檢查、調(diào)整、緊固手制動(dòng)器，前、后輪制動(dòng)器，制動(dòng)分泵，制動(dòng)軟管。（9）檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。（10）檢查前后減振器及轉(zhuǎn)向節(jié)，檢查、調(diào)整前輪前束。（11）檢查輪胎，并進(jìn)行輪胎換位。（12）檢查、調(diào)整電喇叭、指示燈、照明燈、變光器及電器儀表線路接頭。（13）更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油。（五）汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)竣工檢驗(yàn)主要內(nèi)容如下。（1）整車部分：汽車外部、各總成外部及“三濾”應(yīng)清潔，車身面漆顏色無差異，無脫落現(xiàn)象，軸距左右差不大于10mm，各總成外部螺栓或螺母齊全并按規(guī)定力矩?cái)Q緊，各潤滑點(diǎn)按規(guī)定加注潤滑油或潤滑脂，全車無“四漏”現(xiàn)象，燈光、信號(hào)燈、儀表、刮水器、后視鏡等電器設(shè)備齊全有效。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)裝備齊全有效；無負(fù)荷功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于額定功率80%，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)，在低、中、高速均運(yùn)轉(zhuǎn)均勻、穩(wěn)定。冷卻水溫度正常，加速性好，無斷火、回火、放炮、異響等現(xiàn)象。（3）傳動(dòng)系統(tǒng)：離合器踏板自由行程在規(guī)定范圍內(nèi)，變速器操縱靈活，不跳擋、不亂擋，傳動(dòng)軸、主減速器等無異響，傳動(dòng)軸裝配正確。（五）汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)（4）行駛系：輪胎磨損情況、輪胎氣壓等在使用范圍內(nèi)，減震器穩(wěn)固有效，車架不變形、無裂紋、鉚釘無松動(dòng)、備胎架及備胎齊全。（5）轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量符合規(guī)定，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)操縱輕便，轉(zhuǎn)向靈活，無擺振、跑偏異?，F(xiàn)象。車輪定位參數(shù)符合規(guī)定。（6）制動(dòng)系：制動(dòng)踏板自由行程符合規(guī)定，行車制動(dòng)和駐車制動(dòng)性能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。（7）車身：裝備齊全。車門關(guān)閉牢靠，無曠動(dòng)，風(fēng)擋玻璃完好，各門窗密封條有效。（8）污染系數(shù)：尾氣排放和車外噪聲應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。二．走合期的保養(yǎng)與維護(hù)

汽車在新車出廠或大修（包括發(fā)動(dòng)機(jī)大修）后，初期的使用階段稱為走合期，在這段時(shí)期對(duì)汽車所進(jìn)行的維護(hù)，稱為走合維護(hù)。新車的走合期通常駐機(jī)構(gòu)為1000～2500公里，或按汽車生產(chǎn)的規(guī)定。大修后的汽車的走合期一般為1000～1500公里。新車的正確走合，對(duì)延長汽車使用壽命、提高汽車工作的可靠性和經(jīng)濟(jì)性有著極大的關(guān)系。走合期的維護(hù)，一般分為走合期前、走合期中和走合期后維護(hù)3個(gè)階段。表1-1走合期前維護(hù)表1-2新車的走合期中的維護(hù)表1-3大修車走合期中的維護(hù)表1-4新車走合期結(jié)束后的維護(hù)表1-5大修車走合期結(jié)束后的維護(hù)五、季節(jié)性維護(hù)由于冬、夏季的溫差大，為使車輛在冬、夏季的合理使用，在換季之前應(yīng)結(jié)合定期維護(hù)，并附加一些相應(yīng)的項(xiàng)目，使汽車適應(yīng)氣候變化了的運(yùn)行條件，此種附加性的維護(hù)稱為季節(jié)性維護(hù)。（一）夏季汽車的維護(hù)汽車夏季維護(hù)主要內(nèi)容如下。（1）檢查冷卻系機(jī)件，保證齊全有效。（2）防止爆燃，改善動(dòng)力性，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比選用牌號(hào)合適的汽油。（3）防止爆胎，由于外界氣溫高，輪胎散熱慢，輪胎氣壓也隨之增高而易引起輪胎爆破。（4）檢查蓄電池，適當(dāng)降低蓄電池電解液密度。（5）檢查制動(dòng)系，液壓制動(dòng)的車輛。（二）冬季汽車的維護(hù)汽車冬季維護(hù)的主要內(nèi)容如下。（1）更換各種油液，由于氣溫低，各種液體黏度變大，流動(dòng)性變差，所以根據(jù)車輛使用說明書，使用凝點(diǎn)低、流動(dòng)性好的燃油。選用黏度較小的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油和選用適宜冬季使用的各種齒輪油、制動(dòng)液和潤滑脂等。（2）維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系，保證節(jié)溫器工作良好，清除冷卻系內(nèi)部水垢，防止發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件磨損加劇。（3）檢查電器設(shè)備，檢查并可適當(dāng)調(diào)高蓄電池電解液密度，并加強(qiáng)對(duì)蓄電池保溫，防止凍裂蓄電池外殼和過冷影響啟動(dòng)性能。可適當(dāng)調(diào)高發(fā)電機(jī)充電電壓，檢查和維護(hù)啟動(dòng)機(jī)，保證車輛啟動(dòng)性能良好。（4）調(diào)整點(diǎn)火提前角，根據(jù)冬季氣溫，及時(shí)檢查并調(diào)整點(diǎn)火提前角，利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和減少機(jī)件的磨損和消耗油耗。六．長期停放車輛的保養(yǎng)與維護(hù)

（1）汽車防摩擦零件

汽車停放時(shí)間過長后，防摩擦零件表面會(huì)氧化。附著在零件表面的潤滑油氧化變質(zhì)后，如再次起動(dòng)時(shí)就會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，縮短零件使用壽命，而且起動(dòng)阻力大大增加，起動(dòng)時(shí)會(huì)很困難。汽車停駛后，像發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸和活塞表面的潤滑油膜，由于要接觸空氣中的氧氣和其他有腐蝕性的酸堿成分，會(huì)造成潤滑油膜變質(zhì)，形成一層膠狀物而失去潤滑作用。車輛停駛時(shí)間越長，變質(zhì)越嚴(yán)重。車輛停駛，油封容易老化變形，油封四周的接觸受力會(huì)不均勻，受力大的方向，油封變形量就大；車輛停駛時(shí)間越長，其變形量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生永久變形，而這也就是漏油的開始。

若汽車停放，油箱內(nèi)沒有或只有少量的燃油，水分就有可能侵入系統(tǒng)中而造成生銹和腐蝕。所以汽車長期停放時(shí)要將油箱加滿。另外如果油箱和管道中燃油長時(shí)間不用，燃油則有可能與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物類的物質(zhì)，容易堵塞燃油管路。正確的做法是向燃油中添加穩(wěn)定劑，延長汽油的使用壽命并保證其不變質(zhì)。（2）汽車燃油系統(tǒng)

汽車停駛以后，汽車重量由四個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時(shí)間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的質(zhì)量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車身振，不僅影響乘車的舒適性，加速輪胎的磨損，還帶來不安全的因素。（3）防輪胎變形

汽車上的電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會(huì)引發(fā)故障。對(duì)于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長，發(fā)生故障的概率就越高。（4）汽車電子元件防潮

汽車長時(shí)間不用時(shí)應(yīng)存放在車庫或室內(nèi)停車場內(nèi)，這樣可以不受外界氣候的影響。如果沒有這個(gè)條件，至少也要給汽車罩上汽車罩。要選擇厚及多層的汽車罩，這樣就可以有效地減少陽光對(duì)漆面的影響。因?yàn)閺?qiáng)烈的陽光照射能使漆面緩慢地褪色并且促使汽車零件中的乙烯基、皮革和橡膠的迅速老化。另外，一定要選擇質(zhì)量好的汽車罩，并且大小要合適，否則車罩在風(fēng)的吹動(dòng)下與車身來回摩擦，其結(jié)果如同給汽車罩上了一層砂紙，而且在不停地打磨。（5）防日曬

蓄電池的電解液液面必須高于極板10～15毫米，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水，保持電量充；足，必要時(shí)對(duì)蓄電池充電。（6）經(jīng)常檢查蓄電池一．保養(yǎng)與維護(hù)注意事項(xiàng)

1、保養(yǎng)周期要求

不要采用經(jīng)銷商而非制造商的維修日程。汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項(xiàng)性能。用車初期主要是正常保養(yǎng)，費(fèi)用相對(duì)較低；當(dāng)車輛使用一定年限或行駛一定里程后就會(huì)進(jìn)入維修期，費(fèi)用就相對(duì)高一些?？茖W(xué)地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程，不僅能使汽車經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀況，還能使您節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用和修理費(fèi)用。不過在決定汽車保養(yǎng)周期時(shí)，應(yīng)參照汽車制造廠推薦的保養(yǎng)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對(duì)保養(yǎng)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。對(duì)于一些定點(diǎn)維修經(jīng)銷商推薦的維修周期要仔細(xì)斟酌，畢竟經(jīng)銷商是要賺錢的。一般技術(shù)狀況良好的新車，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；而技術(shù)狀況較差，或使用條件惡劣的汽車，則應(yīng)適當(dāng)縮短保養(yǎng)周期。2、部件的更換周期要求制動(dòng)蹄片，汽車每行駛l萬公里需檢查一次；輪胎，每次保養(yǎng)時(shí)應(yīng)換位一次；機(jī)油，在每次做基本保養(yǎng)時(shí)應(yīng)更換；自動(dòng)變速器油，每行駛2萬公里左右應(yīng)更換一次，新車最好在初始1000公里時(shí)就更換；裝有助力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，則每行駛2萬公里或18個(gè)月應(yīng)更換一次助力轉(zhuǎn)向機(jī)油；車齡2年以上或經(jīng)常在山區(qū)行駛的車輛，最好18個(gè)月更換一次制動(dòng)油。由于制動(dòng)油并不是真正的油，本身具有相當(dāng)強(qiáng)的吸水性，在長久使用后其性質(zhì)會(huì)發(fā)生改變或產(chǎn)生結(jié)合作用，因此必須在使用一定時(shí)限或行駛里程時(shí)更換，并且在換新種類油時(shí)，必須把原有的油料完全倒掉，否則將影響新更換油料的品質(zhì)與使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)上用以驅(qū)動(dòng)其他附件（如助力轉(zhuǎn)向盤、空調(diào)裝置、發(fā)電機(jī)）的皮帶的使用壽命通常為2年，若在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)皮帶有老化、硬化、裂痕、脫絲、發(fā)出響聲等現(xiàn)象，則應(yīng)該盡快將其更換；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的橡膠水管使用壽命通常約為4年，假如汽油滲入到冷卻水中，與水、空氣混合接觸會(huì)加速橡皮水管的老化。二．保養(yǎng)與維護(hù)常見誤區(qū)

大多數(shù)人在汽車使用和保養(yǎng)上存在錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，長此以往對(duì)愛車會(huì)造成無法愈合的“內(nèi)傷”。常見的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)及做法有：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油越多越好如果機(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄和連桿會(huì)產(chǎn)生劇烈攪動(dòng)，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會(huì)因激濺到缸壁上的機(jī)油增多，而產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。因此，機(jī)油量應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。（2）傳動(dòng)皮帶越緊越好汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵、發(fā)電機(jī)都用三角皮帶傳動(dòng)。如果把傳動(dòng)帶調(diào)整得過緊，易拉伸變形。同時(shí)，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動(dòng)帶緊度一般應(yīng)在調(diào)整到按壓皮帶中部時(shí)，其下沉量為兩端帶輪的中心距的（3～5）％為佳。（3）螺栓越緊越好汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯(lián)接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺