DB36-T 1946-2024 普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)規(guī)范

DB36江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布 1 1 1 2 4 11 33 11系統(tǒng)安全 37本文件主要起草人：談勇、王林水、任康、龍華春、秦小明普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)規(guī)范及由于社會經(jīng)濟(jì)異常波動造成重要物資、旅客運(yùn)輸緊張需要交通運(yùn)輸部門提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事），），——路段平均交通量；vi——第i個交通流量監(jiān)測器一個計算周期內(nèi)（每半小時或每小時或每天或每周）的平均車速路段中斷狀態(tài)描述某一路段處于連通還是中斷狀態(tài)。連通狀態(tài)指可供車輛正常行駛的狀態(tài)，用“1”×100%5L——路網(wǎng)總里程。155070701z1=1%z2=3%3z3=5%4=7%max=100%7.2.2.2節(jié)點(diǎn)通阻度D通道節(jié)點(diǎn)通阻度采用重要通道中處于擁堵狀態(tài)的公路節(jié)點(diǎn)數(shù)量占通道中公路節(jié)點(diǎn)總數(shù)量的百分比×100%61z1=3%z2=5%4=10%×100%7z1=1%z2=3%z3=5%4=7%7.2.2.3擁擠度Fa)路段擁擠度f≥55[35,50)[15,25)[0,15)b)通道擁擠度FCF）；通道擁擠度等級劃分標(biāo)準(zhǔn)見表11。z1=0.14=0.55c)路網(wǎng)擁擠度FN×100%9z1=2%z2=5%4=10%7.2.2.4飽和度S）；通道飽和度是用來反映通道的利用效率，由規(guī)定時間內(nèi)通道中各個路段飽和度的加權(quán)平均值來表征，見式11。z1=0.15z3路網(wǎng)飽和度是用來反映路網(wǎng)的利用效率，由特定時間內(nèi)路網(wǎng)中各個路段飽和度的加權(quán)平均計算而得，見式13。Sz1=0.1成特征，見式15。1z1=15%2z2=35%3z3=55%4=75%1級1z2z3z41級z21級12345123451~2級123451級1z1=0.1z2z3z41級z2=0.1z3=0.15RC=1XXCXXC——表示單項指標(biāo)值；0.150.150.151級XXNXXN——表示單項指標(biāo)值；0.150.151級α=mgM…………29監(jiān)測設(shè)施完好率是指在線并能達(dá)到符合要求測量精度的路網(wǎng)監(jiān)測設(shè)施占所有已建路網(wǎng)監(jiān)測設(shè)施的β=ngN………30●Ⅲ級預(yù)警分級條件由省級交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)參照Ⅰ級和Ⅱ各項監(jiān)測指標(biāo)正常，設(shè)施健康狀況1類S有輕微缺損，對橋梁使用鍵指標(biāo)異常但異常程度尚不影響結(jié)常使用功能，缺損惡化會B步檢查或觀測以A及行人、行車安主要構(gòu)件存在嚴(yán)重缺損，主要構(gòu)件不能正常使用，危及橋梁安全，橋梁處于路面溫度(℃)等內(nèi)容。123大氣溫度(℃)路面溫度(℃)456a)普通公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)系統(tǒng)的安全性設(shè)計與建設(shè)應(yīng)保證系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完整，安全要素全面覆_________________________________條文說明3.4.2非氣象環(huán)境專用設(shè)備包括視頻能見度檢測設(shè)備等,可按照能見度檢測器相關(guān)行標(biāo)要求規(guī)定能見4.4.1本條主要是為了保證同一路網(wǎng)監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)的一致性,避免由于不同采集方式導(dǎo)致同一監(jiān)測