鐵路線路工（普速）中級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)

鐵路線路工(普速)中級(jí)理論知識(shí)考試題庫(kù)(完整版)

單選題

1.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()的建筑物上作業(yè)時(shí)才妾觸網(wǎng)可不停電,但必須

由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

A、l~3m

B、3~5m

C、2~4m

D、4~6m

答案：C

2.在無(wú)縫線路上焊接鋼軌后放行列車時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至()以下。

A、100℃

B、200℃

C、300℃

D、400℃

答案：C

3.鋼軌接頭病害的整治應(yīng)擰緊軌枕扣件，更換失效軌底大膠墊。整修木枕

軌底坡，使之保持()的軌底坡。

A、1:30

B、1:40

C、1:50

D、1:60

答案：B

4?方枕器容易出現(xiàn)故障的部位是()。

A、推力板

B、油箱

C、液壓系統(tǒng)密封件

D、卸荷閥

答案：C

5.鋼軌保護(hù)通過(guò)改善車輛轉(zhuǎn)向架的動(dòng)態(tài)特性，以減小輪軌沖擊，減小輪軌

(),從而延長(zhǎng)鋼軌使用的壽命。

A、豎向力

B、橫向力

C、壓力

D、穩(wěn)定性

答案：B

6.道岔尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離65mm,符合容許誤差()

mm的標(biāo)準(zhǔn)。

A.-1

B、-2

C、-3

D、-4

答案：B

7.在電氣化區(qū)段上，如需要在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)必須對(duì)該

供電區(qū)段實(shí)行(),不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。

A、供電管制

B、線路封閉

C、越區(qū)供電

D、停電措施

答案：B

8.曲線地段，未被平衡過(guò)超高,一般應(yīng)不大于()mm。

A、30

B、50

C、75

D、90

答案：A

9.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)縫線路肩昨要有()m的堆高，道昨

不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.2

答案：C

10.撤墊道岔墊板作業(yè)，為了不影響軌是目順坡,最好由()的順序擰緊。

A、前到后

B、后到前

C、兩側(cè)向中間

D、中間向兩側(cè)

答案：D

11.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，車體橫向加速度III級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：B

12.允許速度160NVmax>120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值,三角坑III級(jí)偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、12

答案：D

13.滑坡體滑動(dòng)，使線路向上隆起或橫向位移,處于明顯變化之中時(shí)，應(yīng)()。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來(lái)車

答案：D

14.在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃o放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于()℃。

A、0

B、20

C、100

D、300

答案：D

15.營(yíng)業(yè)線施工要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加時(shí)分控制線路慢行處

所,繁忙干線和干線原則上單線1個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò)2處，雙線1個(gè)

區(qū)段每個(gè)方向慢行處所不超過(guò)2處,同一區(qū)間內(nèi)慢行處所不超過(guò)()處(包

括施工慢行處所)。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行速度和慢行距離。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

16.GJ-5型軌道檢查車是基于對(duì)鋼軌斷面采用()技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌道幾何狀態(tài)

檢測(cè)的設(shè)備。

A、紅外感應(yīng)

B、聲波感應(yīng)

C、光電感應(yīng)

D、激光攝像

答案：D

17粘貼內(nèi)容時(shí)才安組合鍵"Ctrl+O"退出。

A、H

B、A

C、V

D、C

答案：C

18.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的()決定的。

A、特性

B、特長(zhǎng)

C、特征

D、特點(diǎn)

答案：D

19.鋼軌頂面打磨過(guò)程中，分()用1m直尺對(duì)鋼軌平面進(jìn)行檢測(cè)細(xì)打磨。

A、一次

B、二次

C、三次

D、三次

答案：C

20.調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮、尖軌鎖定?；拒壴?/p>

許伸縮量為()mm。

A、±100

B、±200

C、±300

D、±400

答案：D

21.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長(zhǎng)度不應(yīng)小于()。

A、20m

B、10mm

C、7.5m

D、6m

答案：C

22.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭螺檢松動(dòng)或扭矩不合規(guī)定,

連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌的螺栓松動(dòng)，每個(gè)扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案：A

23.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌端肥邊大于2mm，每處扣()分。

A、4

B、5

C、16

D、41

答案：A

24.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:側(cè)溝未疏通或棄土未清理，每組

扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：B

25.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，且()臨時(shí)調(diào)換。

A、必須

B、不得

C、可以

D、禁止

答案：B

26.線路速度60km/h<Vmax<120km/h時(shí),作業(yè)人員下道避車時(shí)，本

線來(lái)車距離不小于()m,下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：A

27.某地區(qū)最高軌溫為60(,最低軌溫為-10℃,在軌溫為2CTC時(shí),調(diào)整軌

縫，鋼軌長(zhǎng)度為25m,則預(yù)留軌縫為()mm。

A、10.5

B、11

C、11.5

D、12

答案：A

28.電氣化區(qū)段，更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知()部門采取安全措施

后，方準(zhǔn)作業(yè)。

A、電務(wù)

B、供電

C、供電和電務(wù)

D、供電和房屋

答案：B

29.A型標(biāo)樁為基本型,沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每()左右設(shè)置一個(gè)。

A、100m

B、200m

C、300m

D、400m

答案：B

30.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于1%。；在地形特別困難的條

件下，會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于()的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置,并保證

列車的起動(dòng)。

A、l%o

B、5%o

C、6%o

D、8%o

答案：C

31.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，將水泥放入鍋內(nèi)攪拌要加熱至()C左右。

A、100

B、140

C、160

D、130

答案：D

32.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況要中斷行車。

A、坍方、落石發(fā)生后已派人看守,但仍有可能繼續(xù)落石

B、塹坡土壤趨于飽和狀態(tài),有不斷向下坍滑坍體，清除至限界外以后仍不

斷緩慢向下坍滑，處于邊清邊坍、不清就會(huì)侵限的狀態(tài)

C、路堤邊坡溜坍，坍體邊緣已侵入道床內(nèi)，但尚未侵入荷載壓力包絡(luò)線以

內(nèi)時(shí)

D、滑坡體滑動(dòng),使線路向上隆起或橫向位移，處于明顯變化之中

答案：D

33.道口工白天采用直立平舉()的黃色信號(hào)旗迎送列車。

A、展開(kāi)

B、攏起

C、半展

D、卷起

答案：B

34.水準(zhǔn)儀由望遠(yuǎn)鏡，水準(zhǔn)器,基座和()組成。

A、三腳架

B、度盤

C、照準(zhǔn)部

D、底架

答案：A

35.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者不能勝任工作，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)或者

調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，用人單位()。

A、可以解除勞動(dòng)合同

B、繼續(xù)培訓(xùn)直到勝任

C、可以解除勞動(dòng)合同，同時(shí)給予適當(dāng)補(bǔ)償

D、可以解除勞動(dòng)合同提前10日以書(shū)面形式通知本人

答案：C

36.線路設(shè)備圖中，地面標(biāo)高小于路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)為()。

A、路堤

B、路塹

C、側(cè)溝

D、山丘

答案：A

37.更換鋼軌作業(yè)，彈條扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80~()N.mo

A、100

B、130

C、150

D、170

答案：C

38.線路改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí),

前后距離應(yīng)不小于()根木枕。在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)時(shí)，起鋼軌外口道

釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用專用起釘器或彎頭撬棍等特制工具。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

39.重型軌道無(wú)縫線路應(yīng)采用()級(jí)接頭螺栓和高強(qiáng)度平墊圈。

A、8.8

B、10.9

C、10

D、12

答案：B

40接頭病害整治標(biāo)準(zhǔn),VmaxW120km/h鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙(m

m)速度不得大于()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：B

41.軌縫調(diào)整器是根據(jù)()命名的養(yǎng)路機(jī)械。

A、重量大小

B、動(dòng)力類型

C、作業(yè)項(xiàng)目

D、外觀

答案：C

42.道岔改道后，防松螺母的安裝標(biāo)準(zhǔn)是()。

A、先緊固內(nèi)螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩，再緊固外螺母。使外螺母與內(nèi)螺母

基本密靠

B、先緊固內(nèi)螺母，再緊固外螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩

C、先緊固內(nèi)螺母，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩，再緊固外螺母，并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭

矩

D、內(nèi)螺母和外螺母同時(shí)緊固并使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)扭矩

答案：A

43.在距離接觸網(wǎng)帶電部分()m的導(dǎo)線、支柱、房頂及其他建筑物上施

工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電,但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

A、1~2

B、2~4

C、3~4

D、4-5

答案：B

44線路允許速度不大于120km/h,兩曲線間緩和曲線的長(zhǎng)度不得短于()

mo

A、20

B、50

C、30

D、70

答案：A

45.彈條I型扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為-8mm至()mm。

A、8

B、12

C、16

D、20

答案：C

46.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上,順坡長(zhǎng)度應(yīng)為:在其

他站線上，順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：A

47.允許速度160NVmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，高低(波長(zhǎng)1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mm。

A、6

B、10

C、8

D、15

答案：B

48.擋磴網(wǎng)設(shè)置范圍應(yīng)包含鐵路跨越公路、道路段上方并向兩側(cè)各延長(zhǎng)

不少于2m,橋下公路、道路等級(jí)較高時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)，高度不低于()m。

A、1

B、0.6

C、0.8

D、0.4

答案：D

49.管理計(jì)算機(jī)通信的規(guī)則稱為()。

A、協(xié)議

B、介質(zhì)

C、服務(wù)

D、網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)

答案：A

50.在路基地面排水設(shè)備中才非水溝用來(lái)排除()的水流。

A、地下

B、塹頂

C、地表及路堤坡面

D、道床

答案：C

51.艱苦奮斗、()是鐵路的光榮傳統(tǒng),是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

A、勇于拼搏

B、勇于奉獻(xiàn)

C、無(wú)私奉獻(xiàn)

D、樂(lè)于奉獻(xiàn)

答案：B

52.線路允許速度VmaxW120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí)，應(yīng)及

時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：B

53.在橋梁中部設(shè)置雙向調(diào)節(jié)器時(shí)，溫度跨度不宜超過(guò)()m,宜將雙向尖軌

的對(duì)稱中心設(shè)置在連續(xù)梁中部固定支座上方。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

54.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:接頭岔枕失效，其他處岔枕連續(xù)失效,

每處扣()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：B

55.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線岔枕位置或間距偏差大于

40mm作岡枕為20mm),每處扣()分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

56.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定心軌凸緣螺栓缺少、松動(dòng)，每個(gè)

扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、41

答案：D

57.安全風(fēng)險(xiǎn)管理是指通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、

駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)，達(dá)到防范和()風(fēng)險(xiǎn)目的的現(xiàn)代科學(xué)管

理方法。

A、減少

B、消除

C、擴(kuò)大

D、控制

答案：B

58.在線路允許速度Vmax<120km/h正線及其到發(fā)線，線路軌道靜態(tài)幾

何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、+6,-2

B、+6,-4

C、+7,-4

D、+8,-4

答案：A

59.()下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)始或停止作業(yè)、下道避車等命令。

A、作業(yè)負(fù)責(zé)人

B、駐站聯(lián)絡(luò)員

C、工長(zhǎng)

D、車間主任

答案：A

60.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、()、作業(yè)人員和機(jī)具布置等情

況確定站位及移動(dòng)路徑，并做好自身防護(hù)。

A、列車運(yùn)行特點(diǎn)

B、設(shè)備情況

C、人員情況

D、施工進(jìn)度

答案：A

61.調(diào)整軌縫作業(yè)，接頭位置應(yīng)相對(duì)，正線和到發(fā)線直線誤差不超過(guò)()mm。

A、20

B、80

C、40

D、60

答案：C

62.()時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、25m鋼軌地段每千米總誤差為60mm

B、線路爬行量為15mm

C、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)1個(gè)瞎縫

D、12.5m鋼軌地段出現(xiàn)連續(xù)2個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫

答案：D

63.水準(zhǔn)儀測(cè)量高程的基本操作步驟正確的是()。

A、安置-瞄準(zhǔn)-粗平-精平-讀數(shù)

B、安置-瞄準(zhǔn)-精平-粗平-讀數(shù)

C、安置-粗平-精平-瞄準(zhǔn)-讀數(shù)

D、安置-粗平-瞄準(zhǔn)-精平-讀數(shù)

答案：D

64.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)

建工程項(xiàng)目的(),必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和

使用。

A、生活措施

B、福利措施

C、安全措施

D、工作措施

答案：C

65.()是用來(lái)確定圖形所表達(dá)物體實(shí)際大小，是圖樣的重要組成部分。

A、尺寸

B、標(biāo)注

C、圖形

D、比例

答案：A

66.線路設(shè)備圖坡度欄中，線上所標(biāo)注的數(shù)字為坡度值其單位為()。

A、米

B、千米

C、%

D、%o

答案：D

67.更換用新軌放在道心時(shí),距線路上鋼軌不少于

A、150

B、200

C、300

D、400

答案：C

68.在同一坡面的垂直線上,()上下同時(shí)開(kāi)工，不得在上層挖土?xí)r下層運(yùn)土。

A、可以

B、應(yīng)該

C、不得

D、必須

答案：C

69.800m<R<2000m地段撥道量不超過(guò)20mm混凝土枕(含混凝土

寬枕)無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()。

A、-10℃~+10℃

B、-15℃~+10℃

C、-20℃~+15℃

D、-5℃~+5℃

答案：B

70?線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是T*

A、連續(xù)重傷

B、一點(diǎn)重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點(diǎn)輕傷

答案：D

71.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)準(zhǔn)備工作，將調(diào)查出的撥道量標(biāo)在相應(yīng)的位置,兩個(gè)點(diǎn)

距離較遠(yuǎn)時(shí)，中間加點(diǎn)，并做好撥道量的順坡計(jì)算，原則上每()m設(shè)一個(gè)測(cè)

量點(diǎn)，以撥道樁或相鄰鋼軌為固定參照物,計(jì)算出撥道后距離。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：B

72.災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在故障未徹底排除前對(duì)故障影響范圍內(nèi)無(wú)法正常使

用的設(shè)備，應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)()。

A、整治方案

B、安全措施

C、維修計(jì)劃

D、行車條件

答案：D

73.為了充分發(fā)揮防爬器的作用，在線路上使用時(shí)，在3至()軌枕之間安裝

防爬支撐,形成一個(gè)整體，組成一組防爬設(shè)備，共同抵抗線路爬行力。

A、6根

B、4根

C、5根

D、7根

答案：C

74道岔的連接部分是用不同長(zhǎng)度的鋼軌,將前端轉(zhuǎn)轍器和后端()及護(hù)軌

部分連接起來(lái)，以組成整組道岔。

A、轉(zhuǎn)轍器

B、導(dǎo)軌

C、心軌

D、轍叉

答案：D

75.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連續(xù)檢測(cè)()頭岔枕空吊率大于

8%,每超過(guò)1%扣2分。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：A

76.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:防爬器、支撐缺損或失效,每個(gè)扣()

分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

77.在線路允許速度160NVmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線犯勺臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、6

C、8

D、3

答案：B

78.在工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí):在工長(zhǎng)或

車間主任到達(dá)故障地點(diǎn)之前，列車運(yùn)行辦法,由現(xiàn)場(chǎng)()人員確定。

A、工務(wù)

B、車務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案：A

79.當(dāng)線路出現(xiàn)()處軌縫大于構(gòu)造軌縫時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

80.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。

A、50m

B、100m

C、90m

D、120m

答案：B

81.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:安排勞動(dòng)者延長(zhǎng)時(shí)間的，支付不低于

工資的()的工資報(bào)酬。

A、百分之一百一H

B、百分之一百二十

C、百分之一百三十

D、百分之一百五十

答案：D

82.鋼軌接頭病害整治后，作業(yè)處的軌距、水平和軌距變化率符合作業(yè)驗(yàn)

收標(biāo)準(zhǔn)要求，消滅()及以上的接頭空吊板。

A、4mm

B、5mm

C、2mm

D、3mm

答案：C

83?線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是()。

A、|一△—|

B、1一△△一］

C、M

D、

答案：B

84.道岔找小坑起道:起道負(fù)責(zé)人俯身在道岔直外股上，一般以岔頭和轍

叉的高程為基點(diǎn)高度，在距起道機(jī)不少于()m處,看鋼軌頭部夕M則軌頭下

鄂水平延長(zhǎng)線上的高低情況，指揮液壓起撥器放置位置和起道高度。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：C

85.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)功能和設(shè)置應(yīng)符合()有關(guān)規(guī)定。

A、國(guó)家

B、鐵路總公司

C、地方

D、鐵路集團(tuán)公司

答案：B

86.在電氣化線路上()時(shí),隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。

A、起道

B、改道

C、搗固

D、換軌

答案：A

87.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三

角坑II級(jí)偏差管理值為()mm。

A、6

B、12

C、8

D、10

答案：D

88.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水

平H級(jí)偏差管理值為()mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：D

89.鐵路職業(yè)道德的基本原則就是()。

A、尊客愛(ài)貨

B、遵章守紀(jì)

C、人民鐵路為人民

D、勇于奉獻(xiàn)

答案：C

90.12號(hào)單開(kāi)道岔AT彈性可彎尖軌，尖軌尖端軌距為(),道岔允許速度大

于120km/h時(shí)為1435mm。

A、1350mm

B、1437mm

C、1450mm

D、1505mm

答案：B

91.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:尖趾距離超過(guò)容許限度,每處扣

()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

92.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:正線及到發(fā)線道岔軌距、水平、

支距超過(guò)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：A

93.圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的為()天窗。

A、垂直

B、故障

C、V停

D、臨時(shí)

答案：D

94.車站必須設(shè)在坡道上時(shí)，其坡度不應(yīng)大于();在地形特別困難的條件下,

會(huì)讓站、越行站可設(shè)在不大于6%。的坡道上，且不應(yīng)連續(xù)設(shè)置，并保證列

車的起動(dòng)。

A、1%0

B、2%o

C、3%0

D、4%o

答案：A

95.無(wú)縫線路地段，當(dāng)預(yù)測(cè)施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時(shí)，線路清篩前

必須進(jìn)行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：B

96.使用撥道器撥道，一般使用3臺(tái)撥道器撥道器()。

A、前移方向一股均勻放置2臺(tái)，另一股放在2臺(tái)中間的相對(duì)處

B、前移方向一股放置1臺(tái)，另一股均勻放在2臺(tái)

C、三臺(tái)一字排開(kāi)

D、三臺(tái)同放前移方向

答案：A

97.檢查一組道岔防爬設(shè)備,防爬器50個(gè),其中缺3個(gè)，失效2個(gè)，防爬器不

合格率為()。

A、10%

B、6%

C、4%

D、15%

答案：A

98鋼軌中心線與垂直線之間的傾斜度稱為軌底坡。我國(guó)鐵路線路上直

線軌底坡采用(),曲線軌底坡根據(jù)需要調(diào)整。

A、1:20

B、1:30

C、1:40

D、1:25

答案：C

99.凍害墊板作業(yè),()重疊使用不得超過(guò)2塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：A

100.允許速度200>Vmax>160l<m/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值,三角坑I級(jí)偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：A

lOl.Word功能區(qū)中,將命令組織在"開(kāi)始"、"()"、"頁(yè)面布局"、

"引用"、"郵件"、"審閱"、"視圖"選項(xiàng)卡中，在每一個(gè)選項(xiàng)卡中

把命令分組進(jìn)行組織。

A、插入

B、工具

C、格式

D、項(xiàng)目

答案：A

102.打磨列車打磨鋼軌后,Vmaxwl20km/h,鋼軌母材軌頂面凹陷或馬

鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

103.道岔連接曲線可以設(shè)超高，但超高值不能超過(guò)()mm。

A、15

B、20

C、25

D、40

答案：A

104.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:連桿、頂鐵、間隔鐵及護(hù)軌螺栓缺

少,頂鐵離縫大于2mm，每個(gè)扣()分。

A、4

B、6

C、8

D、16

答案：C

105線路速度Vmax<60km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車，本線來(lái)車距離不

小于()時(shí)，下道完畢。

A、800m

B、500m

C、1000m

D、1400m

答案：B

106.某直線地段，調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫為45。0最高軌溫為60。。最低軌溫

為-10。6標(biāo)準(zhǔn)軌長(zhǎng)12.5m廁計(jì)劃軌縫為()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、4mm

答案：A

107.螺紋道釘硫磺錨固，砂子的天然級(jí)配為中粗砂，粒徑不大于()mm。配

制前過(guò)篩、洗凈、烘干。

A、1

B、2

c、3

D、5

答案：B

108.軌道電路的主要功用是保證列車運(yùn)行安全和提高列車通過(guò)能力，不

包括()。

A、實(shí)現(xiàn)列車與信號(hào)顯示的自動(dòng)聯(lián)系

B、檢查線路區(qū)段是否空閑

C、監(jiān)督鋼軌的完整性

D、作為接觸網(wǎng)回流線

答案：D

109.視準(zhǔn)軸是連接物鏡光心與()的連線。

A、目鏡光心

B、調(diào)焦透鏡光心

C、十字絲分劃板中心

D、光學(xué)對(duì)中器光心

答案：C

no.線路設(shè)備圖坡度欄中，線下所標(biāo)注的數(shù)字為坡段長(zhǎng)度其單位為()。

A、米

B、千米

C、%

D、%o

答案：A

111.道口限界架埋設(shè)位置應(yīng)在道口兩側(cè),距最外股鋼軌的距離不少于()

米處。

A、8

B、10

C、5

D、12

答案：B

112.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安

全作業(yè)培訓(xùn)，取得(),方可上崗作業(yè)。

A、特種作業(yè)操作資格證書(shū)

B、特種資格證書(shū)

C、資格證書(shū)

D、行業(yè)資格證書(shū)

答案：A

113.鋼軌接頭病害中混凝土枕破裂，主要發(fā)生在()斷面。

A、擋肩

B、軌上

C、軌枕底面

D、軌下

答案：D

114.道岔?yè)艿酪话闶褂?)臺(tái)撥道器。

A、3

B、5

C、7

D、10

答案：A

115.正線直線普通線路年通過(guò)總重不小于8Mt,道床頂面寬度()m。

A、3.1

B、3.4

C、3.5

D、3.6

答案：A

116.塌方落石侵入限界時(shí)，應(yīng)()。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來(lái)車

答案：D

H7.Word自動(dòng)進(jìn)行拼寫，用()標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。

A、紅色

B、紅色波浪線

C、紅色虛線

D、紅色下劃線

答案：B

118.道岔改道作業(yè),木枕無(wú)"八害"道釘,扣件位置正確，與軌底軌縫隙不

大于()mm,作用良好，扭力距符合有關(guān)規(guī)定。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：A

119.鄰近營(yíng)業(yè)線電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加

懸掛外2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號(hào)

機(jī)立柱外側(cè)()米范圍稱為營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界。

A、2

B、3

C、4

D、1

答案：C

120.打磨列車打磨鋼軌后,Vmaxwl20km/h鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

121.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:轉(zhuǎn)轍和轍叉部分軌撐離縫大于2m

m,其他部分軌撐或軌距桿損壞、松動(dòng),每根扣()分。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

122.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時(shí)檢測(cè)兩線間距小于5.2m

的連接曲線軌向，用10m弦測(cè)量，連續(xù)正矢差超過(guò)()mm,每處扣4分。

A、2

B、4

C、16

D、41

答案：A

123.全面系統(tǒng)地消化吸收新技術(shù)，貫徹新工藝，掌握新裝備功能和性能、

熟悉新材料特性是班組專業(yè)技術(shù)()的一個(gè)新特點(diǎn)。

A、管理

B、強(qiáng)化

C、提高

D、學(xué)習(xí)

答案：A

124.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，軌向(直線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm0

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：B

125.輕型軌道車區(qū)間運(yùn)行最高速度不得超過(guò)()。

As25km/h

B、35km/h

C、45km/h

D、55km/h

答案：C

126.造成3人以上()人以下死亡的，為較大事故。

A、10

B、20

C、30

D、50

答案：A

127.螺紋道釘硫磺錨固，使用的普通硅酸鹽水泥,不低于()級(jí)。

A、46

B、35.2

C、45

D、42.5

答案：D

128.專用鐵路、鐵路專用線需要與公用鐵路網(wǎng)接軌的，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)

鐵路建設(shè)、運(yùn)輸?shù)?)規(guī)定。

A、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

B、安全管理

C、安全管理

D、驗(yàn)收合格

答案：B

129.線路工程圖包括()。

A、線路縱斷面圖

B、線路平面圖

C、路基橫斷面圖

D、以上都是

答案：D

130.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或

者勞動(dòng)強(qiáng)度較大的勞動(dòng)。未成年工指的是0。

A、年滿12周歲未滿16周歲

B、未滿17周歲

C、未滿18周歲

D、未滿16周歲

答案：D

131.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，軌向III級(jí)偏差管理值為0mm。

A、5

B、7

C、10

D、12

答案：C

132.直線6孔夾板先擰緊1、6、3、4位螺栓，再擰緊()位螺栓。

A、1和5

B、2和5

C、3和4

D、3和5

答案：B

133.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加

高部分),50kg/m及以下鋼軌，在除正線、到發(fā)線外的其他站線上超過(guò)()

mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：C

134.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:鋼軌軌端肥邊大于2mm，每處

扣()分。

A、8

B、6

C、16

D、41

答案：A

135.通過(guò)加強(qiáng)行車安全管理，增強(qiáng)班組職工的自我控制能力，發(fā)現(xiàn)和消滅

潛在的行車事故隱患，提高行車安全系數(shù)，給0提供一個(gè)穩(wěn)定、有序的生產(chǎn)

環(huán)境。

A、班組

B、車間

C、站段

D、地區(qū)

答案：A

136.在線路允許速度160>Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：C

137.溶制硫磺錨固料時(shí)，應(yīng)控制火力，溫度不得超過(guò)()。&

A、100

B、140

C、160

D、180

答案：D

138.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者應(yīng)當(dāng)完成勞動(dòng)任務(wù)，提高()，

執(zhí)行勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程,遵守勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德。

A、職業(yè)技術(shù)

B、職業(yè)修養(yǎng)

C、職業(yè)技能

D、職業(yè)道德

答案：C

139.道口護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為()mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為90~100mm;

輪緣槽深度應(yīng)為45~60mmo

A、120-130

B、70-100

C、60-70

D、90-100

答案：B

140."運(yùn)統(tǒng)-46"(施工)簿填記的內(nèi)容中不包含()。

A、請(qǐng)求施工(慢行及封鎖)登記

B、調(diào)度員

C、施工后開(kāi)通檢查確認(rèn)、銷記

D、承認(rèn)施工及施工開(kāi)通

答案：B

141.線路設(shè)計(jì)速度為()及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.

8m,位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。

A、120km/h

B、160km/h

C、180km/h

D、200km/h

答案：B

142.隧道進(jìn)出口封閉，防護(hù)柵欄應(yīng)設(shè)置于隧道進(jìn)出口塹頂以外至少()米，

地形陡峭，人及動(dòng)物難以到達(dá)時(shí)可不設(shè)置。

A、2.5

B、3

C、2

D、3.5

答案：B

143.維修項(xiàng)目是指作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條

件,并且在()天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。

A、施工

B、維修

C、保養(yǎng)

D、垂直

答案：B

144.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:道岔兩尖軌尖端相錯(cuò)量大于()

mm,每組扣41分。

A、25

B、15

C、20

D、30

答案：C

145.在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路上,另一

端在距離施工地點(diǎn)()處線路上，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防護(hù)，將有

關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或緊固。

A、30m

B、50m

C、70m

D、90m

答案：B

146.普速鐵路雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信

號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)為主、工務(wù)綜合利用的設(shè)備檢修，每月應(yīng)保證2

次垂直天窗，每次不少于(???)分鐘。。

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：B

147.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，水

平I級(jí)偏差管理值為()mm。

A、18

B、10

C、8

D、12

答案：C

148.當(dāng)斷縫小于30mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或

月鼓包夾板，用急救器固定,在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速

放行()列車。

A、10km/h

B、25km/h

C、35km/h

D、45km/h

答案：B

.普速鐵路維修天窗，雙線不應(yīng)少于()

149mino

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：C

150.施工現(xiàn)場(chǎng)為兩個(gè)及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，

由()部門指定施工(維修)主體單位,明確主體施工(維修)負(fù)責(zé)人。

A、運(yùn)輸

B、工務(wù)

C、電務(wù)

D、供電

答案：A

151.GJ-5型軌檢車檢查記錄圖的比例尺,高低、軌向、三角坑、軌距均

設(shè)置為()。

A、1:6

B、10:1

C、1:1

D、1:10

答案：C

152.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:同時(shí)檢測(cè)線間距小于5.2m的連接

曲線，用10m弦測(cè)量，連續(xù)正矢差超過(guò)4mm，每處扣()分。

A、4

B、8

C、16

D、10

答案：A

153.每年汛期以前,()應(yīng)對(duì)既有線路排水設(shè)備、路基、橋涵病害處所及其

防護(hù)、導(dǎo)流設(shè)備等進(jìn)行檢查，對(duì)查出的問(wèn)題及時(shí)提出預(yù)搶方案并進(jìn)行整治。

A、建設(shè)管理

B、防洪部門

C、電務(wù)部門

D、工務(wù)部門

答案：D

154.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右

側(cè)。

A、10m

B、20m

C、25m

D、50m

答案：B

155.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上單根更換鋼軌時(shí)接軌前應(yīng)在被換鋼軌()

設(shè)一條截面不小于70平方毫米的銅導(dǎo)線。

A、一端軌節(jié)間橫向

B、兩端軌節(jié)間縱向

C、橫向和縱向各

D、兩端的左右軌節(jié)間橫向各

答案：D

156.遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)()線上作業(yè)

和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距

離及時(shí)下道。

A、停止

B、繼續(xù)

C、申請(qǐng)

D、必須

答案：A

157扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)III型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋

件端部大于()mm,應(yīng)及時(shí)更換。

A、8

B、12

C、10

D、15

答案：C

158.線路保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中，軌距、水平、三角坑應(yīng)連續(xù)檢測(cè)()。

A、50m

B、100m

C、200m

D、300m

答案：B

159.普通線路鋼軌接頭，應(yīng)根據(jù)鋼軌()與鋼軌軌溫預(yù)留軌縫。

A、位置

B、重量

C、長(zhǎng)度

D、型號(hào)

答案：C

160.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定才妾頭螺栓缺少，每個(gè)扣()分。

A、8

B、6

C、5

D、4

答案：A

161.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌頂面或內(nèi)側(cè)面錯(cuò)牙大于()m

m,每處扣41分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

162.在線路允許速度160>Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、4

答案：D

163.對(duì)固定行車設(shè)備檢查情況描述不正確的是()。

A、固定行車設(shè)備定期全面檢查和專項(xiàng)檢查的檢查結(jié)果記入《行車設(shè)備

檢查登記簿》內(nèi)

B、檢查中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)解決

C、對(duì)危及行車安全的,須立即上報(bào)上級(jí)后采取措施

D、當(dāng)時(shí)不能解決的，要安排計(jì)劃，限期完成，并進(jìn)行復(fù)查

答案：C

164.鐵路建設(shè)單位或者鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程竣工資料進(jìn)行勘界，

繪制鐵路線路安全保護(hù)區(qū)平面圖,并根據(jù)平面圖()O

A、雙方驗(yàn)收

B、通告公布

C、植樹(shù)造林

D、設(shè)立標(biāo)樁

答案：D

165.在線間距不足6.5m地段成段更換鋼軌，鄰線列車應(yīng)限速160km/h

及以下，做好()并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

A、圍欄

B、隔離

C、警戒

D、標(biāo)識(shí)

答案：B

166.普通無(wú)縫線路每段應(yīng)設(shè)位移觀測(cè)樁()對(duì),固定區(qū)較長(zhǎng)時(shí)問(wèn)適當(dāng)增力口

對(duì)數(shù)(其中固定區(qū)中間點(diǎn)1對(duì)，伸縮區(qū)始、終點(diǎn)各1對(duì)，其余設(shè)置在固定區(qū))。

A、3~5

B、4-5

C、4~7

D、5-7

答案：D

167.道岔起道作業(yè)，導(dǎo)曲線下股高于上股的限值為()。

A、4mm

B、2mm

C、1mm

D、Omm

答案：D

168.混凝土寬枕線路的道床由面昨帶和底層組成,均應(yīng)用()道昨。

A、特級(jí)

B、-花4-4-岡L-JL-I萬(wàn)I—L-l

c、一級(jí)

D、石灰?guī)r

答案：C

169.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，允許速度為120k

m/h(不含)~160km/h的線路順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：C

170.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，軌向(波長(zhǎng)L5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：B

171.鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為()類。

A、二

B、五

C、三

D、四

答案：C

172.線路速度120km/h<VmaxW160km/h時(shí)，作業(yè)人員下道避車時(shí),

本線來(lái)車距離不小于()m,下道完畢。

A、800

B、1400

C、2000

D、3200

答案：B

173.每千米線路軌縫總誤差,12.5m鋼軌地段超過(guò)()時(shí),應(yīng)調(diào)整軌縫。

A、40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：D

174.安全繩左右移動(dòng)距離不得大于()m。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：C

175.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時(shí),上道前，應(yīng)對(duì)搗固機(jī)進(jìn)行全面檢查并試

運(yùn)轉(zhuǎn)()。

A、30s-lmin

B、l-2min

C、3-5min

D、5min以上

答案：C

176.允許速度1602Vmax>120km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，軌向III級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、10

D、12

答案：D

177.兩曲線軌距加寬按1%。遞減，其終點(diǎn)間的直線長(zhǎng)度不應(yīng)短于()m。

A、50

B、20

C、10

D、5

答案：C

178.在工作表中輸入公式，選定要輸入公式的單元格，再輸入(),輸入公式

(輸入數(shù)字、運(yùn)算符號(hào)和單元格地址)，然后按回車鍵。

%守3

B、大于號(hào)

C、小于號(hào)

D、冒號(hào)

答案：A

179.在線路允許速度160>Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，軌向(直線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為

()mmo

A、4

B、6

C、8

D、3

答案：B

180.()是指同一個(gè)單位內(nèi),時(shí)間、空間關(guān)聯(lián)，需由不同工種協(xié)同管理、維護(hù)

的部位。

A、部門結(jié)合部

B、工種結(jié)合部

C、專業(yè)結(jié)合部

D、單位結(jié)合部

答案：B

181.線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁分為()。

A、A型和B型

B、B型和C型

C、D型

D、E型

答案：A

182.直線及曲線半徑R>2000m地段，起道高度不超過(guò)30mm混凝土枕

(含混凝土寬枕)無(wú)縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()℃。

A、+20℃

B、+25℃

C、-30℃

D、-20℃

答案：A

183.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，水平、高低的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

184.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車的作業(yè),不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減

速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))0

的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。

A、500~1000m

B、600~1000m

C、700~1000m

D、800~1000m

答案：A

185.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)，允許速度200km/h>Vmax>160km/h,軌向順直用

10m弦測(cè)量最大矢度，軌向容許偏差在不超過(guò)()。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

答案：C

186.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值,三角坑III級(jí)偏差管理值為()mm。

A、4

B、6

C、8

D、9

答案：D

187.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:查照間隔、護(hù)背距離、尖趾距離超

過(guò)容許限度,每組扣()分。

A、8

B、16

C、41

D、60

答案：C

188.在線路允許速度160>Vmax>120km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、4

答案：D

189.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于()。

A、30m

B、50m

C、60m

D、80m

答案：B

190.()不是根據(jù)作用力不同分類的搗固機(jī)械。

A、沖擊式搗固機(jī)

B、振動(dòng)式搗固機(jī)

C、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)

D、液壓搗固機(jī)

答案：D

191?線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是

A、連續(xù)重傷

B、一點(diǎn)重傷

C、連續(xù)輕傷

D、一點(diǎn)輕傷

答案：C

192.正線道岔(直向)與曲線超高順坡終點(diǎn)之間的直線段長(zhǎng)度:160km/h

2Vmax>120km/h的線路，困難條件下不應(yīng)小于()m。

A、70

B、40

C、30

D、25

答案：D

193.凍害墊板作業(yè),()重疊使用不得超過(guò)3塊。

A、順墊板

B、橫墊板和順墊板

C、橫墊板

D、橫墊板或順墊板

答案：C

194.線路允許速度Vmax<120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于()時(shí),

應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.5mm

B、1.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：D

195.道口短路閘刀由()部門負(fù)責(zé)日常管理、電務(wù)部門負(fù)責(zé)維修。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：C

196.下列()不是接頭病害的整治方法。

A、接頭搗固

B、調(diào)整軌縫

C、對(duì)鞍形接頭進(jìn)行打磨

D、螺栓涂油

答案：D

197.鋼軌鉆孔機(jī)在鉆孔時(shí)一般采用()給鉆孔處降溫。

A、機(jī)油

B、水

C、酒精

D、強(qiáng)制通風(fēng)散熱

答案：B

198.道岔改道作業(yè),護(hù)背距離不得()。

A、小于1391mm

B、大于1391mm

C、小于1348mm

D、大于1348mm

答案：D

199.在電氣化區(qū)段清除危石，進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)有()部門人員配合。

A、工務(wù)

B、電務(wù)

C、車務(wù)

D、供電

答案：D

200.限高防護(hù)架要涂刷醒目的黃黑相間警示條紋，條紋間距為0mm。

A、50

B、100

C、150

D、200

答案：D

201.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:枕盒內(nèi)或邊坡道床不潔，每組

扣()分。

A、2

B、4

C、6

D、16

答案：C

202.下列()不是班組材料管理工作的基本內(nèi)容。

A、用料計(jì)劃管理

B、材料消耗管理

C、材料核算管理

D、材料生產(chǎn)

答案：D

203.除雪人員上下道，必須清點(diǎn)人數(shù),必須由()進(jìn)行登銷記。

A、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

B、駐站防護(hù)員

C、遠(yuǎn)端防護(hù)員

D、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站防護(hù)員

答案：B

204.站界標(biāo),設(shè)在雙線區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔(對(duì)向出站

道岔的警沖標(biāo))外不少于()處,或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

A、30m

B、40m

C、50m

D、60m

答案：C

205.線路大、中修后，無(wú)墊層的碎石道床，枕下清昨厚度不得()。

A、小于300mm

B、小于250mm

C、大于100mm

D、大于200mm

答案：A

206.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:()、可動(dòng)心軌與滑床板縫隙大

于2mm每塊扣2分。

A、尖軌

B、翼軌

C、護(hù)軌

D、轉(zhuǎn)轍器

答案：A

207.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:尖軌尖端與基本軌、可動(dòng)心軌

尖端與翼軌不靠貼,每組扣()分。

A、4

B、6

C、16

D、41

答案：D

208.各條線路天窗時(shí)間和位置在編制()時(shí)確定。

A、年度施工計(jì)劃

B、月度施工計(jì)劃

C、列車運(yùn)行圖

D、維修計(jì)劃

答案：C

209.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防

護(hù)距離后占用其他道岔時(shí),對(duì)相關(guān)道岔應(yīng)()。

A、一并防護(hù)

B、分別防護(hù)

C、不設(shè)防護(hù)

D、設(shè)置慢行

答案：A

210.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段超過(guò)()時(shí),應(yīng)調(diào)整軌縫。

A、40mm

B、80mm

C、120mm

D、160mm

答案：B

211.螺紋道釘硫磺錨固，硫磺純度為()及以上。

A、85%

B、80%

C、90%

D、95%

答案：D

212.(),可能因翻塌、墜落等意外而危及營(yíng)業(yè)線行車安全的工程施工，列為

B類施工。

A、開(kāi)挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工

B、開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工

C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)

業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

D、路基填筑或棄土等施工

答案：C

213.打磨列車打磨鋼軌后,Vmax>120km/h鋼軌母材軌頂面凹陷或馬

鞍型磨耗應(yīng)小于()mm。

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

214.轍叉由()和翼軌組成，是使車輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的設(shè)備。

A、基本軌

B、導(dǎo)曲軌

C、心軌

D、護(hù)軌

答案：c

215.影響道岔或()使用以及在道岔轉(zhuǎn)轍、可動(dòng)心轍叉部位進(jìn)行的作業(yè)，

必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書(shū)。

A、尖軌

B、轉(zhuǎn)轍機(jī)

C、信號(hào)

D、股道

答案：C

216.線路允許速度Vmax>120km/h鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí),

應(yīng)及時(shí)處理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：A

217.轍叉偏磨是由單側(cè)通過(guò)的列車次數(shù)較多造成的，下列()不是預(yù)防養(yǎng)

護(hù)的措施。

A、焊補(bǔ)偏磨轍叉

B、倒換方向使用

C、加強(qiáng)偏磨部位搗固,且兼顧轍叉水平狀態(tài)

D、更換轍叉

答案：D

218?公里標(biāo)，設(shè)在一條線路自起點(diǎn)計(jì)算()處。

A、每一整公里

B、每半公里

C、每100米

D、每10米

答案：A

219.下列()不屬于小型養(yǎng)路機(jī)械。

A、直軌器

B、鋼軌鉆孔機(jī)

C、機(jī)動(dòng)螺栓扳手

D、道岔打磨車

答案：D

220.當(dāng)扣板、軌距擋板前后離縫超過(guò)0mm時(shí)。應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

221.曲線半徑295m>R2245m，曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。

A、10mm

B、15mm

C、0mm

D、5mm

答案：D

222.允許速度160NVmax>120km/h正線軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，水平I級(jí)偏差管理值為()mm。

A、6

B、10

C、8

D、14

答案：A

223.屬于普速鐵路I級(jí)施工的是()。

A、繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉4小時(shí)及

以上的施工

B、干線封鎖正線4小時(shí)及以上或影響全站(全場(chǎng))信聯(lián)閉6小時(shí)及以上

的施工

C、繁忙干線和干線大型換梁施工

D、繁忙干線和干線其他換梁施工

答案：C

224.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:枕上或枕下離縫大于()mm者

為吊板。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

225.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:查照間隔超過(guò)容許限度，每處

扣()分。

A、2

B、41

c、6

D、8

答案：B

226.列車按規(guī)定編定車次。上行列車編為()。

A、單數(shù)

B、奇數(shù)

C、雙數(shù)

D、兩位數(shù)

答案：C

227?人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆

碼牢固，不得侵入建筑限界;兩線間距離小于()不得停留人員和放置機(jī)具、

材料。

A、4.1m

B、5.5m

C、6.1m

D、6.5m

答案：D

228.道岔起道作業(yè)，道岔尖軌跟端起道對(duì)水平時(shí)一般取直股、曲股兩線的

水平偏差值的和的()作為該點(diǎn)的水平。

A、1/2

B、2/3

C、1/2

D、1/4

答案：A

229.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，車體垂向加速度I級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.25

答案：A

230.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,三角坑(直

線和圓曲線)的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、4

B、7

c、8

D、3

答案：C

231.將線路平面用示意的方法表示出來(lái)，上凸表示該線為()。

A、右轉(zhuǎn)向角

B、左轉(zhuǎn)向角

C、直緩點(diǎn)

D、緩圓點(diǎn)

答案：A

232.在無(wú)縫線路上焊接鋼軌時(shí)的軌溫不應(yīng)低于()。

A、0℃

B、5℃

C、鎖定軌溫

D、當(dāng)?shù)啬昶骄墱?/p>

答案：A

233.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，高低III級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

234鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修

復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼

軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級(jí)螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍

內(nèi),擰緊扣件后才安正常速度放行列車，但不得大于()。

A、120km/h

B、200km/h

C、250km/h

D、160km/h

答案：D

235.轍跟間隔鐵是保持尖軌跟端輪緣槽尺寸和連接尖軌與導(dǎo)曲軌的設(shè)

備，其長(zhǎng)度取決于轍跟螺栓的(),常用的有4孔和5孔，其構(gòu)造形式有左右

之分。

A、類型

B、大小

C、數(shù)量

D、等級(jí)

答案：C

236.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:滑床板及護(hù)軌彈片上反或離縫

大于2mm，銷釘離縫大于0mm，每塊扣2分。

A、5

B、4

C、6

D、8

答案：A

237.普通道岔連接桿,連接銷或螺栓，提速道岔鋼岔枕、鋼岔枕與鋼軌的

連接螺栓，基本軌通長(zhǎng)墊板，岔枕上用于安裝道岔安裝裝置的螺栓孔等由

()負(fù)責(zé)維修管理。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：C

238.線路中心線在水平面上的投影,叫做鐵路線路()。

A、縱斷面圖

B、橫斷面圖

C、主視圖

D、平面圖

答案：D

239.跨區(qū)間無(wú)縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬()mm。

A、450

B、400

C、350

D、300

答案：A

240.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定辦理

接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)彳導(dǎo)到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)

臨時(shí)接地線后，方能施工。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：A

241.作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與

回流線、架空地線、保護(hù)線保持()m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)

備須停電。必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請(qǐng)手續(xù)彳導(dǎo)到許可施工命令，具

備施工條件，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時(shí)接地線后方能施工。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

242.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡，有緩和曲線

時(shí)不得大于()mm。

A、8

B、10

C、15

D、25

答案：C

243.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高

低III級(jí)偏差管理值為()mm。

A、18

B、12

C、8

D、20

答案：D

244.精調(diào)道岔時(shí),()以基本軌(外軌)為基準(zhǔn)軌，平面以尖軌(內(nèi)軌)為基準(zhǔn)軌。

A、高低

B、水平

C、高程

D、軌向

答案：C

245.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()mm且深

度大于10mm的掉塊，應(yīng)判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、50

D、40

答案：C

246.道岔改道作業(yè)時(shí)，如轉(zhuǎn)轍部分軌距大，一般其框架尺寸也大，方向往外

鼓出，就要先把框架尺寸改正，一般把方向較差的一股基本股改進(jìn)來(lái)，軌距

過(guò)大時(shí)，需要同時(shí)改動(dòng)兩股()。

A、尖軌

B、護(hù)軌

C、導(dǎo)軌

D、基本軌

答案：D

247.在線路允許速度Vmax<120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)

幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、+6,-2

B、+6,-4

C、+7,-4

D、+8,-4

答案：C

248.更換鋼軌作業(yè),P60、25m軌,最高、最低軌溫差&9七85(地區(qū),10.

9級(jí)普通接頭螺栓的扭力矩一般應(yīng)達(dá)到700~()N?m,扣件螺栓的扭力矩

應(yīng)達(dá)到80~150N?m。

A、750

B、800

C、900

D、1000

答案：C

249.道岔?yè)艿雷鳂I(yè)前應(yīng)進(jìn)行測(cè)量調(diào)查，由專業(yè)測(cè)量人員使用經(jīng)緯儀對(duì)道

岔和前后線路進(jìn)行中線從測(cè)量，經(jīng)計(jì)算將()標(biāo)在道岔各對(duì)應(yīng)點(diǎn)上。

A、撥道方向

B、里程

C、起道值

D、撥道方向、撥道量

答案：D

250.鑒于防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)要求高，原則上可委托設(shè)備廠

商維護(hù)，工務(wù)段與廠商簽訂(),確保防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)及時(shí)，功能有效。

A、設(shè)備維護(hù)合同

B、設(shè)備管理合同

C、設(shè)備維護(hù)意向書(shū)

D、設(shè)備保險(xiǎn)書(shū)

答案：A

251.線路允許速度VmaxW120km/h鋼軌焊縫凹陷大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處

理。

A、0.3mm

B、0.5mm

C、1mm

D、2mm

答案：B

252.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行(),影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工

程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局集團(tuán)公司月度施工計(jì)劃。

A、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

B、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)

業(yè)線設(shè)備安全限界的施工

C、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界

的施工

D、開(kāi)挖基坑、降水和挖孔樁施工

答案：A

253.減速器制動(dòng)夾板、制動(dòng)梁、復(fù)軌器部分動(dòng)力設(shè)備的維修等工作由()

負(fù)責(zé)。

A、供電

B、電務(wù)

C、工務(wù)

D、車務(wù)

答案：B

254.允許速度200>Vmax>160km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，車體橫向加速度IV級(jí)偏差管理值為()g。

A、0.10

B、0.15

C、0.2

D、0.06

答案：C

255.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足(),

應(yīng)使用夜間信號(hào)。

A、200m

B、400m

C、800m

D、1000m

答案：D

256.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長(zhǎng)度大于()mm且深度

大于5mm的掉塊，應(yīng)判斷為鋼軌折斷。

A、20

B、30

C、35

D、40

答案：B

257道口兩側(cè)的欄桿(門)設(shè)在距鋼軌外側(cè)()米以外。欄桿位置以仰起后

距接觸網(wǎng)帶電部分2米直徑范圍以外來(lái)確定。

A、3

B、2.5

C、3.5

D、4

答案：A

258.風(fēng)動(dòng)工具試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必須()。

A、向前

B、向后

C、向右上方

D、向下

答案：D

259.風(fēng)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)故障時(shí)，調(diào)度所、工務(wù)防災(zāi)監(jiān)控終端自動(dòng)報(bào)瞽，列車或

工務(wù)調(diào)度員應(yīng)立即通知()組織相關(guān)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行修復(fù)。

A、工務(wù)處

B、車站

C、工務(wù)段

D、工務(wù)車間

答案：C

260.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:聯(lián)結(jié)零件中()離縫大于2mm,

每塊扣8分。

A、接頭

B、頂鐵

C、連桿

D、護(hù)軌螺栓

答案：B

261.線路速度100km/h,采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最

小圓曲線半徑為()。

A、4000m

B、5000m

C、10000m

D、12800m

答案：A

262.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高

低(波長(zhǎng)L5~42m川級(jí)偏差管理值為()mm。

A、18

B、8

C、20

D、12

答案：D

263.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mmo

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：D

264里程K12+35"K"代表()。

A、米

B、千米

C、千米數(shù)

D、米數(shù)

答案：B

265.有人看守道口兩側(cè)沿鐵路方向各()米范圍內(nèi)路肩外設(shè)置高度不低干

1.4米的防護(hù)柵欄。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

266.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。

安全繩應(yīng)()。

A、一繩一人

B、兩繩一人

c、一繩二人

D、根據(jù)重量確定

答案：A

267.線路軌道、道床被水沖毀、沖空時(shí)，應(yīng)()。

A、限速15km/h

B、限速25km/h

C、限速45km/h

D、辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來(lái)車

答案：D

268.小型打磨機(jī)打磨鋼軌后,Vmax>120km/h鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()

mmo

A、0.3

B、0.5

C、1.0

D、0.2

答案：A

269.峰下線路的三開(kāi)道岔不得小于()。

A、7號(hào)

B、6號(hào)

C、12號(hào)

D、9號(hào)

答案：A

270.線路鋼軌折斷進(jìn)行臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非

工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為()m,并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌

頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。

A、5

B、8

C、10

D、20

答案：B

271.在線路允許速度Vmax<120km/h正線及其到發(fā)線,線路軌道靜態(tài)

幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、+6,-2

B、+9,-4

C、+7,-4

D、+8,-4

答案：B

272.普速線路曲線地段，實(shí)設(shè)最大超高，在雙線上不得大于()。

A、150mm

B、75mm

C、50mm

D、125mm

答案：A

273.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌

向(波長(zhǎng)1.5~42m)II級(jí)偏差管理值為()mm。

A、10

B、16

C、8

D、12

答案：A

274?班組行車安全管理的基本要求是落實(shí)班前教育、安全布置、作業(yè)分

工制度，形成安全管理的()機(jī)制。

A、聯(lián)控

B、預(yù)想

C、監(jiān)督

D、考核

答案：B

275.在無(wú)縫線路上,測(cè)量曲線正矢時(shí)的軌溫和撥道時(shí)軌溫要盡量相同,一

般以不超過(guò)()為宜,最好在鎖定軌溫時(shí)測(cè)量正矢和進(jìn)行撥道。

A、±10℃

B、±5℃

C、5℃

D、10℃

答案：B

276.允許速度200>Vmax>160km/h正線,軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理

值，水平III級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：D

277.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:軌距、水平、軌向、支距、高低超

過(guò)經(jīng)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)容許偏差,每處扣()分。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：A

278.《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》規(guī)定:勞動(dòng)者在同一用人單位連續(xù)工作滿

()以上，當(dāng)事人雙方同意續(xù)延勞動(dòng)合同的，如果勞動(dòng)者提出訂立無(wú)固定限

期的勞動(dòng)合同，應(yīng)當(dāng)訂立無(wú)固定限期的勞動(dòng)合同。

A、2年

B、5年

C、10年

D、15年

答案：C

279.10.9級(jí)接頭螺栓的伸長(zhǎng)率為()。

A、8%

B、12%

C、9%

D、15%

答案：C

280.有昨軌道路肩寬度:線路設(shè)計(jì)速度為200km/h區(qū)段的路肩寬度不

應(yīng)小于()。

A、0.6m

B、0.8m

C、1.0m

D、1.2m

答案：C

281.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加

高部分),60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的在除正線、

到發(fā)線外的其他站線上超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

A、12

B、8

C、10

D、11

答案：D

282.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時(shí)，一般情況下，小腰(3根軌枕)夾1次，大

腰夾2次才妾頭(軌縫兩側(cè)各2根軌枕)夾()。

A、1次

B、2~3次

C、3~4次

D、4~5次

答案：B

283扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)扣板(彈片)扣件扭矩不滿足

80至()N?m時(shí),應(yīng)及時(shí)更換。

A、100

B、120

C、140

D、150

答案：C

284.在道岔上墊入或撤出凍害墊板，轍叉及轉(zhuǎn)轍部分()有變坡點(diǎn)。

A、必須

B、可以

C、不得

D、允許

答案：C

285.異物侵限現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備將監(jiān)測(cè)信息傳送至離監(jiān)測(cè)點(diǎn)最近的()內(nèi)。

A、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理設(shè)備

B、務(wù)終端

C、調(diào)度所終端

D、監(jiān)控單元

答案：D

286.70型扣板式扣件在50kg/m鋼軌調(diào)整扭矩能力為0mm至16mmo

A、8

B、0

C、-2

D、-8

答案：B

287.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上,允許速度大于16

Okm/h的線路不應(yīng)小于凍起高度的()倍。

A、400

B、600

C、1200

D、1600

答案：D

288.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低

的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為0mm。

A、5

B、7

C、8

D、3

答案：A

289.在電氣化線路進(jìn)行起道作業(yè)，調(diào)整曲線超高時(shí),單股起道量不得超過(guò)

()mmo

A、20

B、11

C、15

D、30

答案：B

290.高鎰鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加

高部分),50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過(guò)()mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。

A、6

B、8

C、10

D、12

答案：B

291.凍害回落時(shí)，應(yīng)及時(shí)撤出或調(diào)整凍害(調(diào)高)墊板，做好順坡，保持軌道

幾何尺寸在()容許偏差限度以內(nèi)。

A、設(shè)備大修

B、作業(yè)驗(yàn)收

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、臨時(shí)補(bǔ)修

答案：C

292.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平、高低

的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、5

B、7

c、8

D、11

答案：D

293.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，三角坑的經(jīng)常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)為()mmo

A、4

B、7

C、8

D、3

答案：A

294.允許速度Vmax<120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，高

低(波長(zhǎng)1.5~42m)1級(jí)偏差管理值為()mm。

A、5

B、7

C、8

D、12

答案：C

295.在線路允許速度200>Vmax>160km/h正線,線路軌道靜態(tài)幾何尺

寸容許偏差管理值中，軌距的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、+2,-2

B、+4,-2

C、+6,-4

D、+8,-4

答案：C

296.普通線路正線(不含站內(nèi))，應(yīng)設(shè)置爬行觀測(cè)樁。有防爬設(shè)備地段每()

設(shè)置1對(duì);無(wú)防爬地段每1km設(shè)置1對(duì)。

A、0.5km

B、1km

C、1.5km

D、2km

答案：A

297.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的()可以設(shè)置在曲線上。

A、伸縮區(qū)

B、緩沖區(qū)

C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)

D、固定區(qū)

答案：D

298.鐵路營(yíng)業(yè)線施工是指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種

施工作業(yè),按組織方式、影響程度分為()類。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：A

299.《道岔綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:應(yīng)修混