奧迪技術(shù)基礎(chǔ)培訓(xùn)新發(fā)展

技術(shù)培訓(xùn)AudiA4′05-B7歡迎大家!自我介紹培訓(xùn)項(xiàng)目：奧迪B７技術(shù)培訓(xùn)培訓(xùn)員：覃萬(wàn)勝（Qinwansheng）

技術(shù)發(fā)展組

電子郵箱：

聯(lián)系電話：/實(shí)踐項(xiàng)目觀察AudiB7培訓(xùn)車，評(píng)述AudiB7與AudiB6直觀表現(xiàn)的不同之處AudiA4對(duì)比引人注目、富有運(yùn)動(dòng)性的前臉

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上線條清晰有

力的V-型加強(qiáng)筋直接過(guò)渡

到散熱器格柵內(nèi)。

散熱器格柵兩側(cè)布置有引人注目的大燈

深拉成型的一體式噴涂保

險(xiǎn)杠

AudiA4_B7新發(fā)展前大燈AudiA4_B7新發(fā)展n

車輪罩上方醒目的肩部線條:

n

線條延伸至全車.

n

側(cè)面由奇妙的光線和陰影游動(dòng)來(lái)變動(dòng).n Audi典型的外形比例（高板面、低駕駛室）

n

種類繁多的新輪輞.動(dòng)態(tài)的側(cè)面線條–轎車AudiA4_B7新發(fā)展n

整個(gè)尾部低矮而力量感十足。

n

雙體式車燈扁平而較寬，通過(guò)

窄條與尾部上邊緣分開(kāi)。

n

能看見(jiàn)80mm排氣尾管（帶

有起擴(kuò)散作用的尾管擋板。

力量感十足的尾部–轎車AudiA4_B7新發(fā)展儀表板和新式方向盤AudiA4_B7新發(fā)展外形尺寸的變動(dòng)AudiA4_B7新發(fā)展轎車 AudiA4(新) AudiA4 尺寸變動(dòng)車高,mm 1.427 1.428 -1車長(zhǎng),mm 4.586 4.548 +38軸距,mm 2.648 2.650 -2 前懸,mm 934 922 +12后懸,mm 1.004 976 +28 車寬,mm 1.772 1.772 0前輪距,mm 1.522 1.528 -6后輪距,mm 1.522 1.526 -4內(nèi)部尺寸的變動(dòng)轎車 AudiA4(新) AudiA4 尺寸變動(dòng)前座椅高,mm n.v. n.v. n.v.前部車廂內(nèi)高,mm 976 976 0后部車廂內(nèi)高,mm 946 946 0前部車廂內(nèi)寬,mm 1.400 1.400 0后部車廂內(nèi)寬,mm 1.357 1.357 0車廂內(nèi)長(zhǎng),mm 1.738 1.738 0膝部空間,mm 7 24 -17行李箱容積,l 460 445 +15AudiA4_B7新發(fā)展n

轎車和旅行車擁有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。

n

獨(dú)一無(wú)二的變速器配置n

有前輪驅(qū)動(dòng)方式，也有全時(shí)四驅(qū)方式（quattro）. n

動(dòng)態(tài)底盤. n

強(qiáng)有力的制動(dòng)系統(tǒng). n

安全系統(tǒng)功能得到加強(qiáng)

n

豐富多彩的標(biāo)準(zhǔn)裝備. n

富有創(chuàng)新性的特殊裝備亮點(diǎn)AudiA4_B7新發(fā)展n 147kW(200PS)，5.100–6.000/min。280Nm，1.800–5.000/min。

n

首次將渦輪輪增壓器和汽油直噴技術(shù)結(jié)合在一起。

n

獨(dú)有的均質(zhì)工作模式n

平衡軸n

雙增壓空氣冷卻器n

無(wú)回流式高壓噴油泵

n

整體式增壓器（在集成在排氣

歧管中的渦輪殼體內(nèi)）n

渦旋翻板

2.0TFSI–在B-級(jí)車中全世界首次使用(I)AudiA4_B7新發(fā)展 四聯(lián)桿式前橋的改進(jìn)之處: n

軸承支座直接取自AudiS4。 n

導(dǎo)向臂（H形支撐）直接取自AudiA6。 n

剛性轉(zhuǎn)向橫拉桿取自AudiS4. n減振器尺寸增大了 n減振器重新進(jìn)行了匹配

前橋優(yōu)化AudiA4_B7新發(fā)展梯形聯(lián)桿式后橋的改進(jìn)之處:n

減振器的尺寸與AudiA6是一樣的。n

減振器上部支撐直接取自AudiA6。n

減振器輔助彈簧的尺寸與AudiA6是一樣的。梯形聯(lián)桿帶有不對(duì)稱支撐（G型支撐），與AudiA6

車上的相似。本圖所示的是前驅(qū)車的后橋后橋優(yōu)化AudiA4_B7新發(fā)展全時(shí)四驅(qū)（quattro）車的后橋AudiA4_B7新發(fā)展新AudiA4的車身部件是新開(kāi)發(fā)的，以便達(dá)到下面的目的：n

新外形n

留出安裝柴油微塵過(guò)濾器的空間n

滿足安全要求車身優(yōu)化AudiA4_B7新發(fā)展制動(dòng)系統(tǒng)ESP8.0AudiA4_B7新發(fā)展帶有控制單元的液壓?jiǎn)卧獕毫鞲衅骺刂茊卧姶砰y閥體回油泵電機(jī)AudiA4_B7新發(fā)展傳感器模塊橫擺率傳感器側(cè)向加速度傳感器自KW22/05帶有縱向加速度傳感器內(nèi)部CAN500Kbit/s實(shí)時(shí)性AudiA4_B7新發(fā)展相對(duì)ESP5.7優(yōu)點(diǎn)體積小重量輕價(jià)格便宜控制單元處理器運(yùn)算速度更快液壓系統(tǒng)功率更大并且噪音小轉(zhuǎn)換閥線性可調(diào)控制AudiA4_B7新發(fā)展重量比較AudiA4_B7新發(fā)展功能發(fā)展HPS=高壓支持(HFC)HHC=坡路保持控制.B6PAHDC=四驅(qū)坡路下降控制PBC3=動(dòng)力推進(jìn)增強(qiáng)AudiA4_B7新發(fā)展HPS高壓力支持或者稱HFC制動(dòng)力衰退液壓補(bǔ)償問(wèn)題在制動(dòng)力出現(xiàn)衰退時(shí)，由于必須顯著提高制動(dòng)踏板力，所以，ABS不能工作或者進(jìn)入ABS工作狀態(tài)過(guò)遲。解決措施:通過(guò)比較ABS調(diào)整起始階段的制動(dòng)壓力，制動(dòng)系統(tǒng)能夠提前識(shí)別制動(dòng)力衰減。制動(dòng)力衰減越大，則ABS調(diào)整起始階段所要求的制動(dòng)力越高。制動(dòng)系統(tǒng)在識(shí)別出制動(dòng)力衰減后，為了達(dá)到ABS工作階段制動(dòng)力，在ABS未進(jìn)行工作時(shí)回油泵已開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)提高制動(dòng)管路壓力。為了獲得與無(wú)衰減制動(dòng)狀態(tài)相同的制動(dòng)效果，盡管車輛制動(dòng)力出現(xiàn)衰減，駕駛員也不需要提高制動(dòng)踏板的腳制動(dòng)力。AudiA4_B7新發(fā)展坡路制動(dòng)力保持制動(dòng)力檔位D;S;R激活條件:停止在坡路上(>2%)踏下制動(dòng)踏板檔位位于D;S;R在傳感器模塊內(nèi)縱向加速度傳感器解除條件:加油起步移出檔位D;S;R在松開(kāi)制動(dòng)踏板2秒鐘后激活解除AudiA4_B7新發(fā)展制動(dòng)盤刮水功能AudiA4_B7新發(fā)展必要的激活輸入信號(hào):前雨刷開(kāi)啟(也包括間歇檔)車速>大約40km/h執(zhí)行功能:制動(dòng)蹄片通過(guò)回油泵和轉(zhuǎn)換閥的作用每隔185s執(zhí)行工作2,5s.執(zhí)行工作壓力僅為0,5至1,5bar(考慮到制動(dòng)蹄片磨損)制動(dòng)盤刮水功能AudiA4_B7新發(fā)展功能可通過(guò)檢測(cè)儀進(jìn)行軟件升級(jí)現(xiàn)在通過(guò)ESP控制單元而不是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，對(duì)制動(dòng)踏板和油門踏板位置進(jìn)行對(duì)比評(píng)價(jià)（踏板功能）自KWP2000起直接通過(guò)動(dòng)力CAN進(jìn)行自診斷。輪速傳感器仍保持為被動(dòng)式(沒(méi)有車輪旋轉(zhuǎn)方向識(shí)別功能)入口閥-出口閥和轉(zhuǎn)換閥均為L(zhǎng)MV(線性電磁閥)ESP按鍵功能如同B6，在如下條件自動(dòng)接通:規(guī)定車速當(dāng)制動(dòng)踏板操作并達(dá)到一定的橫擺率，該危機(jī)工作狀態(tài)并不與轉(zhuǎn)向角度傳感器相關(guān)。AudiA4_B7新發(fā)展編碼通過(guò)動(dòng)力CAN編碼可靠性檢驗(yàn)錯(cuò)誤編碼的故障存儲(chǔ)：在驅(qū)動(dòng)總線檢查類型選項(xiàng)編碼：安全氣囊/發(fā)動(dòng)機(jī)AudiA4_B7新發(fā)展-安全氣囊(制動(dòng)信息_編碼,5F2H) -驅(qū)動(dòng)類型（匹配-50） -制動(dòng)器類型（匹配-51）

-發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)信息_,580H) -發(fā)動(dòng)機(jī)類型 -氣缸數(shù)量

-發(fā)動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī)信息2,288H) -變速箱類型

ESP控制單元編碼驅(qū)動(dòng)總線檢查正確錯(cuò)誤制動(dòng)器類型選項(xiàng)42發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)52變速箱選項(xiàng)32正確錯(cuò)誤制動(dòng)器類型選項(xiàng)44發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)51變速箱選項(xiàng)33正確錯(cuò)誤制動(dòng)器類型選項(xiàng)44發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)55變速箱選項(xiàng)31AudiA4_B7新發(fā)展電器系統(tǒng)AudiA4_B7新發(fā)展電器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)動(dòng)力-CAN500kbit/s舒適CAN100kbit/s信息娛樂(lè)-CAN100kbit/s帶*號(hào)這些控制單元接受自診斷網(wǎng)關(guān)功能。這些控制單元通過(guò)診斷線接收來(lái)自VAS檢測(cè)儀發(fā)送的自診斷數(shù)據(jù)，然后繼續(xù)傳遞到相應(yīng)的數(shù)據(jù)總線。相關(guān)控制單元評(píng)價(jià)該信息并在數(shù)據(jù)總線上應(yīng)答。具備自診斷網(wǎng)關(guān)功能的控制單元獲得該數(shù)據(jù)信息并通過(guò)診斷線發(fā)送給VAS檢測(cè)儀。AudiA4_B7新發(fā)展K轉(zhuǎn)換器VAS6017BAudiA4_B7新發(fā)展K轉(zhuǎn)換器VAS6017B車輛上的控制單元與VAS檢測(cè)儀之間建立通訊，為此檢測(cè)儀向診斷CAN數(shù)據(jù)總線發(fā)送相應(yīng)的地址碼。VAS6017B不評(píng)價(jià)診斷CAN數(shù)據(jù)總線上的信號(hào)，而是直接繼續(xù)傳遞給車輛電器系統(tǒng)。檢測(cè)儀在診斷CAN總線上沒(méi)有得到控制單元的應(yīng)答，則重新產(chǎn)生相應(yīng)的地址碼，再次發(fā)送到K線上。VAS6017B接收該信息碼并向車輛的K線和L線繼續(xù)傳遞?？刂茊卧贚線上應(yīng)答地址碼詢問(wèn)，VAS6017B識(shí)別出后并產(chǎn)生檢測(cè)儀K線和車輛電器系統(tǒng)L線的直接連接。一旦檢測(cè)儀通過(guò)L線與一個(gè)控制單元建立連接，則與車輛K線的通訊被VAS6017B中斷。AudiA4_B7新發(fā)展與L線連接控制單元收音機(jī)導(dǎo)航泊車輔助輪胎氣壓監(jiān)控座椅記憶駐車加熱TV調(diào)諧器AudiA4_B7新發(fā)展供電控制單元J519AudiA4_B7新發(fā)展新功能只有2個(gè)版本高版本/低版本低版本新部件:雨量/光線傳感器輸入端口(LIN總線)低版本6獨(dú)立的閃光輸出端口大燈清洗裝置端口(以前僅在中等版本)高版本附加部件:帶有回家/離家功能日間行車燈

氙燈遮擋板AudiA4_B7新發(fā)展新功能因?yàn)樵贙WP1281中LIN從控制單元不能顯示，雨量/光線傳感器的零件號(hào)在數(shù)據(jù)塊50中顯示。所有燈光通過(guò)J519實(shí)現(xiàn)調(diào)光.雨量/光線傳感器的LIN主控制單元AudiA4_B7新發(fā)展后尾燈制動(dòng)燈/示寬燈示寬燈后霧燈/示寬燈反射燈轉(zhuǎn)向燈倒車燈AudiA4_B7新發(fā)展后尾燈AudiA4_B7新發(fā)展編碼第1位第2位第3位第4位第5位類型編碼含義0

車身三箱高級(jí)轎車

(PR-Nr.K8B)/敞篷車

(PR-Nr.K8K)1

旅行車

(PR-Nr.K8D)0

行車燈開(kāi)關(guān)沒(méi)有雨量光線傳感器-G397(PR-Nr.8K0/8K1/9C6/8K4)1

1

帶有雨量光線傳感器-G397(PR-Nr.8K3/8K7/9C7/8K9)

0

掛車無(wú)掛車

(PR-Nr.1D0)

1

有掛車，并帶有收折式連接插座

(PR-Nr.1D2)

0

大燈鹵素?zé)舨粠в腥招熊嚐?/p>

(PR-Nr.8Q0/8Q1+8K0/8K7)

1

鹵素?zé)魩в腥招熊嚐?/p>

(PR-Nr.8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7)

2

雙氙燈帶有日行車燈

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K9/8K4)

3

雙氙燈不帶有日行車燈

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K0/8K7)

4

雙氙燈帶有日行車燈，牌照燈和尾燈工作

(PR-Nr.8Q3/8Q5+8K1/8K3)

1地區(qū)世界其他地區(qū)/北歐/丹麥/克羅地亞/波羅的海/帶雙氙燈

2北歐/丹麥/克羅地亞/波羅的海/無(wú)雙氙燈

3美國(guó)/加拿大帶雙氙燈

4加拿大無(wú)雙氙燈

5特種車輛AudiA4_B7新發(fā)展匹配匹配，車載電源控制單元-J519通道1：回家持續(xù)亮燈；預(yù)設(shè)故障30改變回家亮燈時(shí)間。在0到60秒之間設(shè)置回家亮燈時(shí)間（以1秒為單元）(不是秒，而是表示亮度值）。通道2：調(diào)整制動(dòng)燈/尾燈；預(yù)設(shè)故障30在13至40秒之間設(shè)置。通道3：調(diào)整尾燈；預(yù)設(shè)故障32在13至40秒之間設(shè)置。通道4：調(diào)整尾燈；預(yù)設(shè)故障28在13至40秒之間設(shè)置。通道5：調(diào)整日間行駛燈、近光燈；預(yù)設(shè)故障92只運(yùn)行鹵素?zé)?。?1至100秒之間設(shè)置。通道6：調(diào)整日間行駛燈、遠(yuǎn)光燈；預(yù)設(shè)故障70只運(yùn)行日間行駛燈Bi氙燈。在51至100秒之間設(shè)置。通道7：調(diào)整日間行駛燈、霧燈；預(yù)設(shè)故障92在加拿大只運(yùn)行鹵素?zé)?。?1至100秒之間設(shè)置。通道8：日間行駛燈關(guān)閉；預(yù)設(shè)故障1禁用日間行駛燈=0。激活日間行駛燈=1通道9：在自動(dòng)燈開(kāi)關(guān)上設(shè)置近光燈關(guān)閉延遲；預(yù)設(shè)故障51在0至64秒之間設(shè)置。通道10：近光燈響應(yīng)；預(yù)設(shè)故障0端子S切斷=0，側(cè)燈關(guān)閉。側(cè)燈位于端子15切斷=1通道11：近光燈響應(yīng)端子15切斷；預(yù)設(shè)故障1無(wú)側(cè)燈=0。車門信號(hào)燈打開(kāi)=1。車門側(cè)燈打開(kāi)=2。AudiA4_B7新發(fā)展匹配通道12：高速公路閃爍燈；預(yù)設(shè)故障1高速公路閃爍燈沒(méi)有激活=0。高速公路閃爍燈激活=1。通道13：雨刮設(shè)定；預(yù)設(shè)故障115取值范圍參見(jiàn)表格*。通道14：停車燈關(guān)閉，在美國(guó)/加拿大；預(yù)設(shè)故障1禁用停車燈=0。激活停車燈=1通道81：匹配車輛安全代碼該學(xué)習(xí)數(shù)值和車輛數(shù)據(jù)復(fù)位由匹配功能啟動(dòng)。PIN-46992-用于匹配過(guò)程。*雨刮設(shè)定表：位0：V-下（數(shù)位設(shè)定）-十進(jìn)制數(shù)值1-位1：對(duì)正極短路監(jiān)控（數(shù)位設(shè)定）-十進(jìn)制數(shù)值2-位2：雨量傳感器接通（沒(méi)設(shè)定數(shù)位）-十進(jìn)制數(shù)值4-位3：激活清洗后延長(zhǎng)刮水功能（沒(méi)設(shè)定數(shù)位）-十進(jìn)制數(shù)值8-位4：間歇刮水速度（數(shù)位設(shè)定）-十進(jìn)制數(shù)值16-位5：激活大燈清洗系統(tǒng)（數(shù)位設(shè)定）-十進(jìn)制數(shù)值32-位6：激活回刮（數(shù)位設(shè)定）-十進(jìn)制數(shù)值64-位7：空（沒(méi)設(shè)定數(shù)位）-十進(jìn)制數(shù)值128-YZ注意：J數(shù)位設(shè)定產(chǎn)生十進(jìn)制數(shù)值-115-。如果你需要改變雨刮故障設(shè)置，你必須通過(guò)增加相關(guān)十進(jìn)制數(shù)值到-115-中或從-115-減去適當(dāng)數(shù)位來(lái)設(shè)定或不設(shè)定適當(dāng)?shù)南嚓P(guān)數(shù)位。該十進(jìn)制的結(jié)果數(shù)值須在通道13中的匹配程序中傳送。J設(shè)置數(shù)位時(shí)需要車速信號(hào)，務(wù)必進(jìn)行試車。AudiA4_B7新發(fā)展中央舒適系統(tǒng)J393AudiA4_B7新發(fā)展新功能門觸點(diǎn)信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元用于燃油泵預(yù)工作

在駕駛員側(cè)車門開(kāi)啟，發(fā)送一個(gè)200ms的電壓脈沖給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器被喚醒：處理器控制燃油泵工作一定時(shí)間。碰撞模式警報(bào)取消：B6:15線接線柱關(guān)閉；S觸點(diǎn)關(guān)閉（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉）?

操作駕駛員側(cè)門鎖?點(diǎn)火開(kāi)關(guān)重新接通。B7:15線接線柱關(guān)閉；S觸點(diǎn)關(guān)閉（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉）?

門鎖觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)開(kāi)/關(guān)?點(diǎn)火開(kāi)關(guān)重新接通。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，內(nèi)部鎖開(kāi)關(guān)鎖車，拉動(dòng)門摳一次開(kāi)啟車門。AudiA4_B7新發(fā)展匹配—增補(bǔ)遙控鑰匙匹配匹配遙控鑰匙概述：隨車提供兩把遙控鑰匙。如果需要新的或附加點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙，它們必須與舒適系統(tǒng)中央控制單元相匹配。新的鑰匙也必須和防起動(dòng)鎖控制電子裝置匹配。匹配步驟如下：引導(dǎo)性故障查尋：

電氣系統(tǒng)（維修分組號(hào)01；90-97）； 01-自診斷兼容系統(tǒng)； 儀表板； 功能-儀表板/防起動(dòng)鎖； J285-匹配車輛鑰匙如果車輛無(wú)法通過(guò)遙控器鎖止或解鎖，必須對(duì)屬于該車輛的現(xiàn)有遙控鑰匙執(zhí)行同步化操作。AudiA4_B7新發(fā)展匹配—增補(bǔ)遙控鑰匙匹配A參見(jiàn)“KD5708-遙控鑰匙的同步化”。新增遙控遙是同步化操作步驟：

通過(guò)駕駛員側(cè)門鎖從外部解鎖車輛。

用機(jī)械配置鑰匙打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。

檢查測(cè)量值塊007中已經(jīng)編入了幾把鑰匙。顯示區(qū)域3表示有幾個(gè)遙控鑰匙已經(jīng)設(shè)定，它們位于哪個(gè)記憶位置。（假定“1100”：2把鑰匙在位置1和2）。

使用被編入的鑰匙，通過(guò)駕駛員側(cè)門鎖從外部鎖車。

在5秒鐘內(nèi)，多次按下您正在匹配的遙控鑰匙上的“Open”（開(kāi)啟）按鈕，直到到達(dá)下一個(gè)空閑存儲(chǔ)位置（在示例中為3次）。每按下一把鑰匙，危險(xiǎn)警告燈就會(huì)閃爍確認(rèn)。

等待大約5秒鐘。

現(xiàn)在再次按下遙控鑰匙上的“Open”（打開(kāi)）按鈕。車輛開(kāi)鎖。此時(shí)A鑰匙已經(jīng)成功編入。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并拔下點(diǎn)火鑰匙。

檢查新編入的遙控鑰匙的功能。

檢查測(cè)量值塊007中的顯示區(qū)域3?，F(xiàn)在它必須顯示另一個(gè)“1”（在例子“1110”中）。AudiA4_B7新發(fā)展匹配—增補(bǔ)遙控鑰匙匹配A參見(jiàn)“KD5708-遙控鑰匙的同步化”。新增遙控遙是同步化操作步驟：K說(shuō)明：確保新的鑰匙總是自學(xué)習(xí)至空的存儲(chǔ)位置。如果使用已占用的位置（由“1”確認(rèn)），已經(jīng)編入該位置的鑰匙將不能工作。如果在匹配階段（5秒鐘內(nèi)）無(wú)線電信號(hào)開(kāi)啟或關(guān)閉按鈕相繼按下5次，所有鑰匙都將變?yōu)椤皍nlearned”（未學(xué)習(xí)）。在這種情況下，必須重復(fù)鑰匙匹配程序。匹配過(guò)程必須在30秒鐘內(nèi)完成。如果超過(guò)該時(shí)間，必須重復(fù)該過(guò)程。一共可以匹配四把遙控鑰匙。AudiA4_B7新發(fā)展匹配—現(xiàn)有鑰匙同步化將現(xiàn)有的遙控鑰匙與便捷系統(tǒng)中央控制單元同步化/重新匹配。如果遙控鑰匙不能解鎖和鎖止車輛且鑰匙數(shù)據(jù)已經(jīng)為車輛所知，則必須將遙控鑰匙同步化（通過(guò)故障存儲(chǔ)條目-“00955至00958-鑰匙1至鑰匙4”可以確認(rèn)）。同步化遙控鑰匙的方法用于數(shù)據(jù)水平至“0999”的車輛（A參見(jiàn)注意事項(xiàng)）。按下遙控鑰匙上的一個(gè)按鈕A如果車輛沒(méi)有鎖止或解鎖：在30秒之內(nèi)通過(guò)駕駛員側(cè)車門鎖來(lái)鎖止和解鎖車輛?，F(xiàn)在檢查重新匹配的遙控鑰匙的功能。

AudiA4_B7新發(fā)展匹配—現(xiàn)有鑰匙同步化將現(xiàn)有的遙控鑰匙與便捷系統(tǒng)中央控制單元同步化/重新匹配。同步化遙控鑰匙的新方法用于數(shù)據(jù)水平從“1000”起的車輛（A參見(jiàn)注意事項(xiàng)：從年款'03起逐漸采用）。-如果車輛被鎖止，通過(guò)用鑰匙打開(kāi)駕駛員側(cè)的車門鎖來(lái)解鎖。-按下遙控鑰匙上的解鎖開(kāi)關(guān)。-將鑰匙插入并打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（來(lái)自防起動(dòng)鎖的有效信息）。-關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并拔出鑰匙。-按下遙控鑰匙上的解鎖/鎖止按鈕（命令被執(zhí)行）。A同步結(jié)束。K說(shuō)明：通過(guò)'查詢控制單元版本'功能，可以識(shí)別便捷系統(tǒng)中央控制單元的數(shù)據(jù)水平。在維修過(guò)程中必要地更換或斷開(kāi)蓄電池后，所有屬于車輛的遙控鑰匙必須同步化。當(dāng)更換某把遙控鑰匙內(nèi)的電池后，僅該把鑰匙需要同步化。

如果同步化失敗，遙控鑰匙必須與便捷系統(tǒng)中央控制單元匹配。因此運(yùn)行程序KD5708“匹配遙控鑰匙”。AudiA4_B7新發(fā)展組合儀表AudiA4_B7新發(fā)展組合儀表類型RNSE（新增強(qiáng)型導(dǎo)航系統(tǒng)）低版本導(dǎo)航FIS沒(méi)有FIS只有導(dǎo)航要求為高版本組合儀表，所有其他裝備也可選用低版本組合儀表。AudiA4_B7新發(fā)展新功能---自動(dòng)變速箱工作檔位顯示AudiA4_B7新發(fā)展新功能-ESP工作指示燈舊款新款A(yù)udiA4_B7新發(fā)展新部件安全帶警報(bào)通過(guò)CAN總線來(lái)自安全氣囊控制單元組合儀表可通過(guò)地址碼17和地址碼25訪問(wèn)AudiA4_B7新發(fā)展通過(guò)雨刷開(kāi)關(guān)按鍵實(shí)現(xiàn)新的菜單操作菜單鍵取消菜單用Reset按鍵選取菜單內(nèi)部選項(xiàng)用UP/Down按鍵選取在導(dǎo)航低版本中控臺(tái)的多功能開(kāi)關(guān)安裝至KW45/05AudiA4_B7新發(fā)展菜單順序BC1BC2導(dǎo)航顯示關(guān)閉B6BC1BC2顯示類型設(shè)置詢問(wèn)菜單關(guān)閉導(dǎo)航B7AudiA4_B7新發(fā)展菜單示例通過(guò)長(zhǎng)按雨刷開(kāi)關(guān)上的UP按鈕可直接從任意顯示菜單跳轉(zhuǎn)至駐車加熱/通風(fēng)菜單AudiA4_B7新發(fā)展組合儀表可達(dá)里程顯示行駛里程可達(dá)里程AudiA4_B7新發(fā)展乘員保護(hù)系統(tǒng)9.41成員保護(hù)系統(tǒng)9.41系統(tǒng)前部?jī)杉?jí)釋放兩級(jí)釋放成員保護(hù)系統(tǒng)9.41系統(tǒng)后部Tyco后部安全帶張緊器僅為美國(guó)車型（所有3個(gè)）前部側(cè)面碰撞傳感器（壓力型）成員保護(hù)系統(tǒng)9.41安全氣囊數(shù)據(jù)生產(chǎn)廠家Bosch在前門內(nèi)安裝新的壓力傳感器用于側(cè)面碰撞新插頭100個(gè)針腳防水設(shè)計(jì)(Sumitomo)電子安全檢測(cè)傳感器(不再采用Hamlin開(kāi)關(guān))駕駛和副駕駛安全氣囊兩級(jí)釋放(兩級(jí)間隔釋放).后部碰撞識(shí)別(安全帶張緊器觸發(fā))后部側(cè)安全氣囊和副駕駛安全氣囊關(guān)閉系統(tǒng)（帶有監(jiān)控指示燈并通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉）作為選裝件提供。成員保護(hù)系統(tǒng)9.41兩級(jí)釋放主安全氣囊駕駛員主安全氣囊副駕駛員主安全氣囊成員保護(hù)系統(tǒng)9.41成員保護(hù)系統(tǒng)9.41兩極釋放前部安全氣囊電路圖主安全氣囊根據(jù)碰撞的嚴(yán)重程度和種類的不同，兩次點(diǎn)火觸發(fā)的時(shí)間間隔約為Q7:5-30ms

C6:5-50msB7:5-40ms通過(guò)錯(cuò)開(kāi)氣體充氣裝置的引爆時(shí)間，可以降低發(fā)生交通事故時(shí)作用在駕駛員或副駕駛員身體上的負(fù)荷。每次都會(huì)引爆兩個(gè)氣體充氣裝置。因此避免了安全氣囊觸發(fā)后某一氣體充氣裝置處于激活狀態(tài)。成員保護(hù)系統(tǒng)9.41側(cè)氣囊成員保護(hù)系統(tǒng)9.41安全氣囊數(shù)據(jù)底盤號(hào)輸入也需要用VAS5051/5052登錄.安全帶警報(bào)USA報(bào)警聲提示5分6秒，24秒間歇(可以通過(guò)編碼操作設(shè)定）

歐洲91秒持續(xù)聲光報(bào)警(可通過(guò)編碼調(diào)整）美國(guó)副駕駛員側(cè)通過(guò)座椅占位識(shí)別和安全帶鎖開(kāi)關(guān)判斷報(bào)警歐洲駕駛員側(cè)和副駕駛員側(cè)前主氣囊2級(jí)點(diǎn)火釋放，依據(jù)碰撞強(qiáng)度不同2次點(diǎn)火時(shí)間間隔不同考慮到儲(chǔ)存問(wèn)題（15年），條形碼又粘貼在氣囊上。（隨車卡上）???成員保護(hù)系統(tǒng)9.41前排座椅主動(dòng)安全頭枕成員保護(hù)系統(tǒng)9.41壓力傳感器硅質(zhì)支座蓋板通道殼體入口成員保護(hù)系統(tǒng)9.41成員保護(hù)系統(tǒng)9.41壓力傳感器數(shù)據(jù)通訊(壓力傳感器——控制單元）成員保護(hù)系統(tǒng)9.41成員保護(hù)系統(tǒng)9.41副司機(jī)側(cè)安全氣囊關(guān)閉開(kāi)關(guān)與手套箱燈的關(guān)系成員保護(hù)系統(tǒng)9.41壓力型側(cè)面碰撞傳感器成員保護(hù)系統(tǒng)9.41J234與J285之間的連接關(guān)系空調(diào)空調(diào)系統(tǒng)Bedienungs-undAnzeigeeinheitE87AudiA6‘99空調(diào)系統(tǒng)Bedienungs-undAnzeigeeinheitE87AutomatikbetriebLuftsteuerungFrontscheibeLuftsteuerungMittelausstr?merLuftsteuerungFu?raumAnlageausTemperaturwahlGebl?seleistungstufenlosEconbetriebUmluftbetriebDefrostFrontscheibeSitzheizungHeckscheibenheizungAudiA2空調(diào)系統(tǒng)KomfortklimaautomatikKomfortklimaautomatikPlusBedienungs-undAnzeigeeinheitE87AudiA6‘05空調(diào)系統(tǒng)BedienteilFahrerseiteBedienteilBeifahrerseiteTasterfürSitzheizungZurücksetzenaufGrundeinstellungAutomatikbetriebTemperaturfühlermitGebl?seDefrostKlimaanlageundFrontscheiben-heizungelektrischTasterfürmanuellenUmluftbetriebDreh/DruckknopflinksDrehregler+/-für-Temperatur-Gebl?sedrehzahl-Luftverteilungoben/unten-Sitzheizung-Sitzlüftung-MenüführungüberMMIDruckknopf-SynchronisationFahrer,BeifahrerundFondeinstellungenTasterLuftverteilung-nachoben-Mannausstr?mermitte-nachuntenTasterfürSitzlüftungBedienteilRestw?rmeon/offTasterfürHeckscheibenheizungTasterzurGrundeinstellungderKlimaanlageBedienungs-undAnzeigeeinheitE87AudiA8空調(diào)系統(tǒng)Bedienungs-undAnzeigeeinheitE87AudiA3空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)腔內(nèi)壓力作用于活塞底部+彈簧2壓力=活塞頂部壓力+彈簧1壓力通過(guò)調(diào)節(jié)腔內(nèi)壓力實(shí)現(xiàn)對(duì)斜盤傾斜角度的調(diào)整，而其高壓則來(lái)自于活塞頂部空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)皮帶盤結(jié)構(gòu)空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)皮帶盤結(jié)構(gòu)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)流管式循環(huán)及電氣部件的改進(jìn)外部調(diào)節(jié)式壓縮機(jī)電磁閥N280取消離合器蒸發(fā)箱溫度傳感器高壓傳感器G65風(fēng)扇控制單元雙電子風(fēng)扇鼓風(fēng)機(jī)太陽(yáng)能天窗舒適CANBus空氣質(zhì)量傳感器操作與顯示單元E87環(huán)境溫度傳感器G17儀表板溫度傳感器G56和空調(diào)單元E87內(nèi)的溫度選擇右側(cè)腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G262右側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器G151左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器G150新鮮空氣進(jìn)氣溫度傳感器G89蒸發(fā)器輸出溫度傳感器G263高壓傳感器G65陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器G17信號(hào)：1、風(fēng)窗清洗刮水間歇系統(tǒng)31b端子2、壓縮機(jī)調(diào)節(jié)電磁閥N2803、空氣質(zhì)量傳感器G238自動(dòng)變速箱控制單元J217發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220儀表內(nèi)控制單元J285數(shù)據(jù)總線診斷界面J533（gateway）自診斷接口風(fēng)扇控制單元J293風(fēng)扇V7壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280中央翻板控制電機(jī)V70和電位計(jì)G112新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)電阻N24，新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126和鼓風(fēng)機(jī)V2信號(hào)：1、經(jīng)濟(jì)模式信號(hào)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加信號(hào)3、空調(diào)壓縮機(jī)信號(hào)空調(diào)控制單元左側(cè)腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G261除霜翻板控制電機(jī)V107和電位計(jì)G135進(jìn)氣流量翻板控制電機(jī)V71和電位計(jì)G113左側(cè)溫度翻板控制電機(jī)V158和電位計(jì)G220空氣再循環(huán)控制翻板位置電機(jī)V113和電位計(jì)G143右側(cè)溫度翻板控制電機(jī)V158和電位計(jì)G221空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)新功能新的處理器和新的電路板(KW42/03)通過(guò)獨(dú)立的繼電器接通后風(fēng)窗加熱。（J9繼電器支架在J519上面）陽(yáng)光傳感器為另一種特性曲線(采用AudiA3型）.駐車加熱與AudiB6相同空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)匹配空調(diào)系統(tǒng)“0”接線柱15關(guān)閉后，駐車暖風(fēng)/駐車通風(fēng)保持運(yùn)行直至完成設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間“1”駐車暖風(fēng)/駐車通風(fēng)運(yùn)行隨接線柱15關(guān)閉后切斷07“0”通過(guò)空調(diào)器設(shè)定駐車加熱/駐車通風(fēng)“1”不依賴于空調(diào)器最后一次選擇的運(yùn)行模式被激活06在車載電話使用期間鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下降調(diào)整08發(fā)動(dòng)機(jī)-壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速-傳動(dòng)比比例04駐車通風(fēng)功能低壓切斷調(diào)整09除霜風(fēng)口最小風(fēng)量“0”無(wú)“1”有來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的雙向信號(hào)接口：匹配值為“1”說(shuō)明來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的壓縮機(jī)切斷/降低功率信號(hào)被抑制。規(guī)定的駐車暖風(fēng)/駐車通風(fēng)運(yùn)行時(shí)間結(jié)束時(shí)升高溫度起動(dòng)駐車暖風(fēng)/駐車通風(fēng)運(yùn)行模式后升高溫度描述03100201匹配通道空調(diào)匹配空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)運(yùn)行最小風(fēng)量流向腳坑處： “0”無(wú) “1”有16內(nèi)空氣循環(huán)/外空氣循環(huán)-操作： “0”標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)空氣循環(huán)操作） “1”新內(nèi)空氣循環(huán)操作（擴(kuò)展內(nèi)空氣循環(huán)） “2”標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)空氣循環(huán)操作）15生理學(xué)匹配：“0”標(biāo)準(zhǔn) “1”稍熱 “2”標(biāo)準(zhǔn) “3”稍涼14加熱過(guò)渡響應(yīng):“0”標(biāo)準(zhǔn) “1”稍涼，斯堪的納維亞鼓風(fēng)機(jī)： “0”依據(jù)地區(qū)編碼鼓風(fēng)機(jī)特性曲線自動(dòng)匹配 “1”相對(duì)依據(jù)地區(qū)編碼鼓風(fēng)機(jī)特性曲線匹配，稍少風(fēng)量 “2”依據(jù)地區(qū)編碼鼓風(fēng)機(jī)特性曲線自動(dòng)匹配 “3”相對(duì)依據(jù)地區(qū)編碼鼓風(fēng)機(jī)特性曲線匹配，稍多風(fēng)量額定出風(fēng)口溫度 “0”依據(jù)地區(qū)編碼混合氣流特性曲線 “1”世界其他地區(qū)匹配，稍暖 “2”世界其他地區(qū)匹配 “3”美國(guó)/日本 “4”相對(duì)美國(guó)/日本匹配稍涼描述131211匹配通道防盜止動(dòng)器防盜系統(tǒng)防盜止動(dòng)器類型2種軟件類型:第4代防盜器(采用C6車型發(fā)動(dòng)機(jī)3,2FSI,3,0TDI,2,0TFSI2,0TDI)第3a防盜器(采用B6車型發(fā)動(dòng)機(jī))第4代防盜器采用第3代溫度油位傳感器（TOG）,第3a代防盜器采用第2代TOG防盜系統(tǒng)冷卻液溫度傳感器：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元空調(diào)控制單元傳感器1組合儀表傳感器2冷卻液溫度傳感器高溫警報(bào)防盜系統(tǒng)裝備第3a代防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)有2個(gè)傳感器(與前代相同)冷卻液溫度傳感器：空調(diào)控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳感器1冷卻液溫度高溫報(bào)警組合儀表傳感器2XX高溫報(bào)警所有計(jì)算位于發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元組合儀表高溫報(bào)警燈防盜系統(tǒng)裝備第4代防盜器發(fā)動(dòng)機(jī)有1個(gè)傳感器溫度油位傳感器TOG第2代計(jì)算軟件集成在組合儀表防盜系統(tǒng)溫度油位傳感器TOG第3代Verschlei?-undVerbrauchs?quivalentRu??quivalentMotor-Flexia-Botschaft(abwechselndalle2s)?lstandsz?hlerBiszu4Füll-standszeitenTOG-Botschaft(alle500ms)計(jì)算軟件集成在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元防盜系統(tǒng)防盜器說(shuō)明第四代防盜和第三代防盜一致，只是必須上網(wǎng)匹配每輛車的鑰匙都單獨(dú)銑制而成。

銑制地點(diǎn)：Kassel，Cranbury（美國(guó)），新加坡，

在Ingolstadt和Neckarsulm完成使用：02年11月奧迪A8(D3)03年5月奧迪A3(AB2)04年4月奧迪A6(C6)04年10月奧迪A4(B7)，并非所有發(fā)動(dòng)機(jī)（部分為第三代防盜a）第三代防盜a和第四代防盜一致，只是在匹配時(shí)數(shù)據(jù)只需在元件內(nèi)交換。

（第四代防盜中，控制單元匹配時(shí)，需上網(wǎng)將所有數(shù)據(jù)直接寫入控制單元）防盜系統(tǒng)防盜器說(shuō)明組合儀表（A8:J518;C6:J518)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元變速箱控制單元（A8、C6）新鑰匙防盜器新身份A8：轉(zhuǎn)向柱鎖止N360防盜止動(dòng)器3a和4匹配防盜系統(tǒng)第四代防盜系統(tǒng)不應(yīng)將第四代防盜器理解成一個(gè)控制單元，而應(yīng)看成一項(xiàng)功能。它包括：將控制單元的與防盜相關(guān)的信息存儲(chǔ)到一個(gè)中央數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)。防盜器控制單元之間的通訊聯(lián)系。相關(guān)元件之間為完成數(shù)據(jù)通訊而進(jìn)行編碼。防盜系統(tǒng)第四代防盜系統(tǒng)新特征不能通過(guò)目前的系統(tǒng)查詢防盜密碼所有汽車元件都必須在線匹配（自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換），從FAZIT數(shù)據(jù)庫(kù)把所有數(shù)據(jù)直接寫入控制單元

第三代防盜匹配時(shí)，數(shù)據(jù)是在控制單元間交換的。變速箱控制單元納入防盜系統(tǒng)獨(dú)立的防盜系統(tǒng)控制單元，集成在使用和啟動(dòng)授權(quán)系統(tǒng)控制單元J518中，而儀表控制單元已經(jīng)不屬于防盜系統(tǒng)組件，而屬于元件保護(hù)系統(tǒng)的組成部件所有車輛鑰匙都經(jīng)過(guò)電子預(yù)設(shè)置；預(yù)定車輛鑰匙在出廠時(shí)已經(jīng)對(duì)所指定的車輛進(jìn)行了預(yù)編碼，只能用于此輛車防盜系統(tǒng)第4代汽車防盜系統(tǒng)的重要組成部分是中央數(shù)據(jù)庫(kù)FAZIT，它建在在AudiIngolstadt公司總部，F(xiàn)AZIT一詞是汽車情報(bào)和中央身份識(shí)別工具（Fahrzeugauskunft-undzentralesIdentifikations-Tool）的縮寫此數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)了所有與防盜系統(tǒng)中防盜鎖止及元件保護(hù)相關(guān)功能的元件數(shù)據(jù)沒(méi)有在線連接（Online-Verbindung）就無(wú)法對(duì)相關(guān)控制器進(jìn)行匹配車輛情報(bào)中心信息認(rèn)證工具（FAZIT）防盜系統(tǒng)系統(tǒng)概述沒(méi)有集成汽車防盜功能的控制單元集成了汽車防盜功能的控制單元主控功能控制單元中央處理器防盜系統(tǒng)K線防盜器4防盜系統(tǒng)轉(zhuǎn)向鎖止/啟動(dòng)授權(quán)控制單元AudiC6轎車防盜系統(tǒng)集成在轉(zhuǎn)向鎖止（啟動(dòng)授權(quán)）控制單元J518中，而儀表控制單元已經(jīng)不屬于防盜系統(tǒng)組件，而屬于元件保護(hù)系統(tǒng)的組成部件?？刂茊卧唇?jīng)在線匹配不能被釋放功能防盜控制單元發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元所有發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元都是防盜系統(tǒng)的組成部分，須通過(guò)在線匹配后功能才能釋放迄今為止，以前的車輛沒(méi)有裝配有獨(dú)立的防盜系統(tǒng)控制單元，而是將防盜功能集成在儀表板中防盜系統(tǒng)鑰匙采用機(jī)械可折疊式鑰匙條，能夠用于開(kāi)啟駕駛員車門和后蓋車鎖鑰匙發(fā)射應(yīng)答器集中于汽車電器系統(tǒng)中，電池?zé)o電的情況下，也能正常工作高級(jí)鑰匙能夠通過(guò)無(wú)線電與啟動(dòng)授權(quán)控制單元進(jìn)行雙向通訊，一輛汽車最多可以匹配8把鑰匙裝置第4代防盜系統(tǒng)的鑰匙在制造商出廠前在每一輛車

的基礎(chǔ)上已經(jīng)進(jìn)行過(guò)機(jī)械和電子編碼，即對(duì)鑰匙的內(nèi)

齒特殊加工（基礎(chǔ)編碼），確保該鑰匙只能被匹配到

指定的車輛上全車鎖需要用底盤號(hào)訂購(gòu)，預(yù)定車輛鑰匙在出廠時(shí)已

經(jīng)對(duì)所指定的車輛進(jìn)行了預(yù)編碼（新的身份標(biāo)識(shí)），

只能用于此輛車。匹配時(shí)要執(zhí)行新身份標(biāo)識(shí)操作。防盜鑰匙防盜系統(tǒng)需要一個(gè)新的身份識(shí)別碼的四種情況鑰匙套件更換。(鑰匙套件包括所有的鎖和鑰匙)鑰匙套件和FBS控制器更換.鑰匙套件更換，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器和變速箱控制器更換.所有帶防盜功能的控制器更換.以下選項(xiàng)可供使用：

1.在防盜裝置上匹配汽車啟動(dòng)裝置

2.通過(guò)匹配元件給出新的身份認(rèn)證3.結(jié)束功能測(cè)試

故障查詢

功能測(cè)試

汽車啟動(dòng)程序的匹配

查詢測(cè)試過(guò)程

防盜系統(tǒng)元件保護(hù)系統(tǒng)是一種控制單元電子安全系統(tǒng)，它能使零件或部件被盜后將無(wú)法在其他車輛中使用舒適及信息及娛樂(lè)控制系統(tǒng)的主要部件均集成了元件保護(hù)功能Audi

C6轎車多媒體系統(tǒng)的4位收音機(jī)防盜密碼已被元件保護(hù)功能所取代元件保護(hù)組件安裝到其他車輛之后將失去其全部功能

涉及安全的功能將被保留

舒適功能將被關(guān)閉

將組件匹配到新車輛時(shí)，必須通過(guò)VAS5051的在線連接，匹配過(guò)程將記錄在中心數(shù)據(jù)庫(kù)中防盜系統(tǒng)這種相互匹配的過(guò)程類似于防盜系統(tǒng)控制單元的匹配，這里故障診斷儀也需要在線連接到奧迪總部，經(jīng)過(guò)技術(shù)人員輸入密碼到中央數(shù)據(jù)庫(kù)，然后進(jìn)行必要的更新新控制器的匹配如果一輛轎車配備了元件保護(hù)功能，或者兩輛轎車嘗試交換某些部件，這些部件必須匹配于各自的車輛防盜系統(tǒng)防盜器說(shuō)明菜單選項(xiàng)應(yīng)用WFS3a“J285-組合儀表，防盜止動(dòng)器功能適配”菜單選項(xiàng)：組合儀表與車輛系統(tǒng)的原有防盜止動(dòng)器相適配 組合儀表更換，對(duì)于新件和舊件均可操作。2.執(zhí)行防盜止動(dòng)器新身份與防盜器組件適配 安裝一套新全車鎖（所有鑰匙和鎖芯；訂購(gòu)鑰匙將分配給車輛新身份）另外還需要更換新的組合儀表和新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元說(shuō)明:

當(dāng)組合儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)一起更換，則必須訂購(gòu)一套全車鎖，并且執(zhí)行防盜止動(dòng)器新身份與系統(tǒng)組件適配。

只要新身份功能沒(méi)有執(zhí)行，則車輛上原有防盜止動(dòng)器對(duì)于所有防盜器使用功能均正常，這也包括，當(dāng)一套新的全車鎖已經(jīng)訂購(gòu)后狀態(tài)。

防盜系統(tǒng)AudiA4（B7）組合儀表內(nèi)防盜止動(dòng)器讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊防盜系統(tǒng)防盜器3a發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元組合儀表鑰匙CAN機(jī)密VAS檢測(cè)儀K線防盜器數(shù)據(jù)和PIN碼以密碼信息形式傳送通道50和PIN碼防盜器數(shù)據(jù)通道21防盜系統(tǒng)防盜器控制單元無(wú)線電收發(fā)器（鑰匙）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)如果固定碼合法生成可變碼可變碼收發(fā)器的計(jì)算結(jié)果以公式A計(jì)算以公式A計(jì)算控制單元的計(jì)算結(jié)果固定碼第三代防盜系統(tǒng)信息交換過(guò)程防盜系統(tǒng)比較兩個(gè)計(jì)算結(jié)果終止發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元生成可變碼可變碼以公式B計(jì)算以公式B計(jì)算終止啟動(dòng)比較兩個(gè)計(jì)算結(jié)果防盜控制單元的計(jì)算結(jié)果匹配過(guò)程需要的其他信息底盤號(hào)控制單元序列號(hào)防盜系統(tǒng)測(cè)量值塊022：允許起動(dòng)

1=是

0=否，即車輛鑰匙未/錯(cuò)誤匹配，或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元編碼錯(cuò)誤/發(fā)生故障發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元回答1=是，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是否授權(quán)0=否，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在運(yùn)行*鑰匙狀態(tài)正常1=是，即無(wú)論是否授權(quán)，可以正式讀取正確的發(fā)送應(yīng)答器固定編碼。0=否，即不能正式讀取正確的發(fā)送應(yīng)答器固定代碼1。匹配鑰匙的數(shù)量最多為8枚鑰匙根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，測(cè)量值塊在發(fā)動(dòng)機(jī)及點(diǎn)火裝置關(guān)閉后10...30s內(nèi)被設(shè)定為‘0=發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元應(yīng)答“否”，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元啟用，且沒(méi)有故障出現(xiàn)。作為檢查，再次啟動(dòng)自診斷。

AudiA4（B7）和A3組合儀表內(nèi)防盜數(shù)據(jù)塊讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊防盜系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通道號(hào)91在該通道存儲(chǔ)記錄是否發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已經(jīng)與防盜止動(dòng)器相匹配： 0:新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，沒(méi)有匹配 4:發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已經(jīng)與防盜止動(dòng)器相匹配防盜系統(tǒng)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊安裝上一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（新件或者舊件）：在組合儀表匹配通道出現(xiàn)如下顯示，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可匹配：

數(shù)據(jù)塊22: XX1X 鑰匙狀態(tài)正常 數(shù)據(jù)塊23: 1XXX 鑰匙內(nèi)可變碼正常

或者: X0XX 鑰匙沒(méi)有鎖止（新鑰匙） 數(shù)據(jù)塊24: X0XX CAN通訊沒(méi)有鎖止時(shí)間安裝上一個(gè)新的組合儀表控制單元（新件或者舊件）：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元匹配通道出現(xiàn)如下顯示，則新的組合儀表可匹配的，匹配通道91: 4

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已匹配當(dāng)執(zhí)行一個(gè)防盜器止動(dòng)器新身份時(shí)（防盜器3a:所有防盜器組件均為新的，防盜器4：新的全車鎖鑰匙），不需要上述條件。防盜系統(tǒng)防盜器說(shuō)明鑰匙匹配防盜止動(dòng)器3a和4只能使用與對(duì)應(yīng)車輛做過(guò)基礎(chǔ)編碼的鑰匙做匹配，也就是說(shuō)鑰匙在銑齒加工時(shí)，已經(jīng)將車輛數(shù)據(jù)寫入鑰匙內(nèi)。由于該原因鑰匙坯料是不能夠使用的。鑰匙匹配的條件： 數(shù)據(jù)塊22: XX1X 鑰匙狀態(tài)正常 數(shù)據(jù)塊23:0106

組合儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元已匹配，鑰匙已做基本編碼并被鎖止。說(shuō)明：當(dāng)一把鑰匙已經(jīng)與其他防盜止動(dòng)器相匹配，則在數(shù)據(jù)塊23中也顯示為“0106“！該鑰匙具有與另外的防盜止動(dòng)器相匹配的車輛的數(shù)據(jù)信息并且該鑰匙在第一次匹配中被鎖止，所以不允許新的匹配。防盜系統(tǒng)防盜器說(shuō)明鑰匙匹配在“J285-防盜器3a/4鑰匙匹配”功能激活后并在點(diǎn)火鎖內(nèi)匹配設(shè)定的鑰匙數(shù)。在里程表內(nèi)顯示匹配過(guò)程：

L71-X(L7:持續(xù)時(shí)間狀態(tài)7,X:設(shè)定匹配鑰匙數(shù))用其余鑰匙打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)則出現(xiàn)?L72-X“,?L73-X“,...顯示.如果出現(xiàn)故障，則在里程表內(nèi)出現(xiàn)?SAFE“顯示說(shuō)明：鑰匙在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“打開(kāi)位置”不能超過(guò)30秒。兩把鑰匙匹配過(guò)程的間隔時(shí)間不能超過(guò)60秒。防盜系統(tǒng)關(guān)于帶第4代防到系統(tǒng)的奧迪B7的防盜系統(tǒng)在發(fā)生零件更換后的匹配的問(wèn)題，在使用VAS5051時(shí)的菜單的對(duì)菜單的正確理解：

在進(jìn)入功能導(dǎo)航或故障導(dǎo)航以后，通過(guò)選擇功能/部件菜單，可以進(jìn)入17儀表防盜3A/IV或者25防盜3A/IV，選擇功能就會(huì)出現(xiàn)一系列菜單，其中有兩個(gè)菜單選項(xiàng)是很重要的。

選項(xiàng)一：

17儀表防盜3A/IV-25防盜3A/IV

功能

J285-車輛鑰匙匹配，防盜系統(tǒng)3A/IV

從儀表中讀取數(shù)據(jù)（底盤號(hào)，生產(chǎn)廠商編號(hào)，生產(chǎn)日期，等等）

輸入用戶名……

在線完成所有的匹配

結(jié)束

選項(xiàng)二：

17儀表防盜3A/IV-25防盜3A/IV

功能

J285-組合儀表防盜裝置/新的標(biāo)識(shí)分配

1）

*儀表與現(xiàn)有的防盜系統(tǒng)匹配

提示輸入用戶名，密碼等，

系統(tǒng)在線完成相關(guān)匹配

2）

新的防盜系統(tǒng)標(biāo)識(shí)分配

提示是否具有帶新標(biāo)識(shí)的新鑰匙（如果選擇‘是’，則會(huì)進(jìn)入下面的4個(gè)菜單）

1）

更新組合儀表后（鑰匙+FBS）

2）

更新發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元后（鑰匙+發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元+變速箱控制單元）

3）

更新車輛鑰匙后（全車鎖）

4）

更新防盜系統(tǒng)所有相關(guān)元件（鑰匙+所有防盜相關(guān)控制單元）

防盜系統(tǒng)防盜系統(tǒng)綜上所述：對(duì)于第4代防盜，如果更換了整車鎖，則必須申請(qǐng)分配新的防盜標(biāo)識(shí)，也就是說(shuō)采用不同于原來(lái)的防盜算法。以上的4個(gè)選項(xiàng)都是以更換新的鑰匙為前提的，若僅僅更換一個(gè)部件，則不需要申請(qǐng)新的防盜標(biāo)識(shí)，因?yàn)楦鼡Q的新的控制單元可以從其他防盜控制單元中通過(guò)匹配或者從FAZIT系統(tǒng)中獲得原防盜系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。根據(jù)防盜的思想，只要不會(huì)發(fā)生同一套鑰匙可以啟動(dòng)多輛車的情況，就不需要更新防盜系統(tǒng)，因此，一旦更換了新的整車鑰匙，就必須更新原來(lái)的防盜系統(tǒng)。

當(dāng)所有的控制單元（但不包括整車鎖）被更換之后，那么整車鎖也必須更換。因?yàn)榇藭r(shí)就會(huì)出現(xiàn)這套鑰匙可以同時(shí)啟動(dòng)兩輛車的潛在情況，它和兩套防盜控制單元實(shí)現(xiàn)了匹配，采用了同一個(gè)防盜系統(tǒng)標(biāo)識(shí)。如果被更換下來(lái)的防盜控制單元（儀表，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）安裝到另外一輛車上，從理論上來(lái)講，如果沒(méi)有問(wèn)題的話，二者可以不進(jìn)行匹配，可以用原來(lái)的鑰匙啟動(dòng)該車。這是不允許的。因此在FAZIT系統(tǒng)中必然做出的相應(yīng)的規(guī)定，也就是說(shuō)一套鑰匙能且只能帶有一個(gè)防盜標(biāo)識(shí)。整車鑰匙內(nèi)部的算法在應(yīng)用階段只允許進(jìn)行一次編程，以此才能保證它永遠(yuǎn)只和某一個(gè)防盜標(biāo)識(shí)一一對(duì)應(yīng)，而其他防盜控制單元內(nèi)的防盜數(shù)據(jù)可以更改，也就是說(shuō)可以多次編程，比如進(jìn)行控制單元互換匹配。

但是，對(duì)于第3A代防盜系統(tǒng)而言，有一點(diǎn)是區(qū)別于第4代防盜系統(tǒng)的。那就是，在更換整車鎖以后，要求更換組合儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，只有這樣才能夠進(jìn)行新的防盜匹配。否則會(huì)發(fā)生問(wèn)題。另外，出于安全考慮，當(dāng)用戶的鑰匙丟失一把時(shí)，也必須更換全車鎖，相應(yīng)的更換組合儀表和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

*功