地鐵站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)支模工程及支撐體系施工工藝技術(shù)

地鐵站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)模板工程及支撐體系施工工藝技術(shù)1技術(shù)參數(shù)本工程模板支撐體系構(gòu)造設(shè)計包括的部位為：軌頂風道、站臺板、樓梯等。模板支撐體系設(shè)計原則為：①合理選擇模板和支撐體系材料；②確保模板及支撐體系有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，安全地支撐預(yù)期荷載，控制模板支撐的變形量；③施工操作性強，利于模板周轉(zhuǎn)?？紤]到工期及現(xiàn)場實際情況，軌頂風道模板支撐體系擬采用碗扣式滿堂支撐架，站臺板擬采用鋼管扣件式滿堂支撐架。支撐架體及模板體系見下表。模板支撐體系參數(shù)列表序號部位模板體系支撐體系構(gòu)件材料規(guī)格間距1軌頂風道底板面板12mm厚木膠合板/采用碗扣式支撐架，立桿規(guī)格φ48×3mm，間距2m*2m，步距2m，頂層步距0.6m，掃地桿高度0.4m。吊墻側(cè)模板對拉螺桿豎向設(shè)置2道，水平間距200~300mm，第一道距離底板高度150mm。次楞80×40×2mm方鋼管（縱向）300mm主楞φ48×3mm鋼管（橫向）1200mm2軌頂風道吊墻面板12mm厚木膠合板/次楞80×40mm木方（水平）200mm主楞φ48×3mm鋼管（豎向）500mm對拉螺桿M14（2道）200~300mm3站臺板面板12mm厚木膠合板/站臺板采用鋼管扣件式支撐架，立桿規(guī)格φ48×3mm，間距1m*1m，步距1m，掃地桿高度0.2m。站臺板上、下隔墻側(cè)模板對拉螺桿豎向間距500mm，水平間距200~500mm，第一道距離地面高度200mm。次楞80×40mm木方（橫向）200mm主楞φ48×3mm鋼管（縱向）1000mm4站臺板上、下隔墻面板15mm厚木膠合板/次楞80×40mm木方（水平）200mm主楞φ48×3mm鋼管（豎向）500mm對拉螺桿M14（2道）200~500mm5站臺板下柱面板12mm厚木膠合板/四面主楞通過扣件相互連接。次楞80×40mm木方（豎向）200mm主楞φ48×3mm鋼管（水平）500mm6樓梯面板12mm厚木膠合板/樓梯采用鋼管扣件式支撐架，立桿規(guī)格φ48×3mm，間距0.8m*0.8m，步距1m，掃地桿高度0.2m。次楞80×40mm木方（縱向）300mm主楞φ48×3mm鋼管（橫向）800mm7樓梯柱面板12mm厚木膠合板/四面主楞通過扣件相互連接。次楞80×40mm木方（豎向）200mm主楞φ48×3mm鋼管（水平）500mm模板支撐體系施工圖附在最后。其細部構(gòu)造應(yīng)符合以下要求：1）支架架體采用鋼管扣件剪刀撐作為架體豎向斜撐桿。架體橫向每隔不大于9m設(shè)置一道豎向鋼管扣件剪刀撐，縱向每隔不大于9米設(shè)置八字形斜撐桿。豎向剪刀撐或斜撐桿應(yīng)連續(xù)設(shè)置，寬度為4~6m。同時，架體緊鄰側(cè)墻或中隔墻的區(qū)域，在最上層水平桿下方設(shè)置頂墻桿一道，頂緊兩側(cè)墻體，設(shè)置間隔不大于9m，頂墻桿連接至少2根立桿。豎向剪刀撐設(shè)置示意圖2）支架架體在底部和頂層水平桿設(shè)置一道水平剪刀撐，水平剪刀撐連續(xù)設(shè)置，寬度為7~9m。水平剪刀撐設(shè)置示意圖3）板跨度大于4m時，按L/400進行起拱。支撐搭設(shè)時將模板底標高提高10mm作為板預(yù)留沉降量。4）立桿頂端可調(diào)托撐伸出頂層水平桿的懸臂長度不應(yīng)超過650mm，可調(diào)托撐和可調(diào)底座螺桿插入立桿的長度不得小于150mm，伸出立桿的長度不宜大于300mm，安裝時其螺桿應(yīng)與立桿銅管上下同心，且螺桿外徑與立桿鋼管內(nèi)徑的間隙不應(yīng)大于3mm。5）調(diào)托撐上主楞支撐梁應(yīng)居中設(shè)置.接頭宜設(shè)置在U形托板上，同一斷面上主楞支撐梁接頭數(shù)量不應(yīng)超過50%。6）架體水平桿應(yīng)按步距沿縱向和橫向連續(xù)設(shè)置，不得缺失。在立桿的底部碗扣處應(yīng)設(shè)置一道縱向水平桿、橫向水平桿作為掃地桿。碗扣式架體掃地桿距離地面高度不應(yīng)超過400mm，扣件式架體掃地桿距離地面高度不應(yīng)超過200mm，水平桿和掃地桿應(yīng)與相鄰立桿連接牢固。7）軌頂風道底板設(shè)有多個預(yù)留洞口，尺寸1m*0.5m，洞口模板支撐體系如下圖所示。立面模板主次楞分別為φ48鋼管和80*40木方，并設(shè)橫向?qū)?層6道，采用80*40木方，兩側(cè)對撐應(yīng)緊貼長邊豎向模板。橫向?qū)伍g加設(shè)木方固定，防止縱向移動。風道底板預(yù)留洞口模板支撐體系橫斷面圖8）架體每根立桿底部應(yīng)設(shè)置可調(diào)底座或厚度不小于50mm的木墊板。9）合理進行立桿長度組合，確保相鄰立桿接頭位置錯開布置。10）站臺板上隔墻高度較高，側(cè)墻模板支撐體系中設(shè)置有斜撐，采用φ48鋼管，間距5m，角度45°~60°。斜撐底部縱向設(shè)置水平桿1道，將斜撐連成整體。11）架體內(nèi)部或側(cè)面設(shè)置一字形或人字形斜道供人行兼作材料運輸斜道。斜道的構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定：①斜道應(yīng)附著腳手架設(shè)置，運料斜道寬度不應(yīng)小于5m，坡度不應(yīng)大于1:6，人行斜道寬度不應(yīng)小于1m，坡度不應(yīng)大于1:3。拐彎處應(yīng)設(shè)置平臺，其寬度不應(yīng)小于斜道寬度。②斜道兩側(cè)及平臺外圍和端部應(yīng)設(shè)置欄桿及擋腳板，欄桿高度應(yīng)為2m，擋腳板高度不應(yīng)小于180mm。③斜道腳手板橫鋪時，應(yīng)在橫向水平桿下增設(shè)縱向支托桿，縱向支托桿間距不應(yīng)大于500mm；腳手板順鋪時，接頭應(yīng)采用搭接，下面的板頭應(yīng)壓住上面的板頭，板頭的凸棱處應(yīng)采用三角木填順。④人行斜道和運料斜道的腳手板上應(yīng)每隔250～300mm設(shè)置一根防滑木條，木條厚度應(yīng)為20～30mm。2工藝流程2.1站臺板站臺板下基面清理→預(yù)埋鋼筋開鑿→構(gòu)造柱、支撐墻鋼筋制安→構(gòu)造柱、支撐墻模板安裝→搭設(shè)支架→支架檢查與加固→站臺板模板安裝→站臺板鋼筋制安→檢查預(yù)埋件及預(yù)留孔洞→驗收→澆筑砼→砼養(yǎng)護→拆除模板。2.2軌頂風道支架搭設(shè)→預(yù)埋鋼筋開鑿→結(jié)構(gòu)鋼筋制安→風道底板模板安裝→預(yù)留孔洞檢查→驗收→澆筑底板砼→安裝側(cè)壁模板→驗收→澆筑側(cè)壁砼→砼養(yǎng)護→拆除模板。2.3疏散平臺支架搭設(shè)→預(yù)埋鋼筋開鑿→底模安裝→鋼筋制安→鋼筋驗收→側(cè)模安裝→驗收→澆筑砼→砼養(yǎng)護→拆除模板。2.4樓梯測量放線→搭設(shè)支撐架→鋪設(shè)主次楞→鋪設(shè)底?！壴摻睢惭b側(cè)?！惭b踏步側(cè)?！０逯渭庸獭鷿仓拧硼B(yǎng)護→拆除模板。3施工方法滿堂架架體安裝前復(fù)核板底標高與軸線位置，并通過基準線做好軸線、標高調(diào)整，然后進行架體搭設(shè)。搭設(shè)步驟為：放置墊板或底座→安裝立桿→安裝掃地桿→安裝橫桿→安裝剪刀撐→安裝頂托→驗收。完成支撐架體安裝后即可開始主次楞及模板的安裝，應(yīng)按以下方法進行：1）首先進行主次楞的安裝，并適當調(diào)整主次楞頂標高，實現(xiàn)板模板的起拱高度。2）模板安裝時應(yīng)整張鋪設(shè)、局部小塊拼補，模板接縫設(shè)置在木方上，采用鐵釘釘緊，防止翹起或移位。3）模板安裝完畢后采用水準儀校核模板標高、平整度，并組織相關(guān)人員對模板安裝進行驗收，驗收合格方可進行下一步工序。4操作要求4.1架體搭設(shè)與拆除架體安裝時應(yīng)遵循以下操作要求：1）支撐架立桿搭設(shè)位置應(yīng)按施工方案防線確定。2）支撐架搭設(shè)應(yīng)根據(jù)立桿位置放置可調(diào)底座，后按照先立桿后水平桿再剪刀撐的順序搭設(shè)，形成基本架體單元，再以此擴展搭設(shè)成整體腳手架體系。3）可調(diào)底座應(yīng)準確放置在定位線上，并應(yīng)保持水平。4）豎向剪刀撐應(yīng)隨立桿、縱向和橫向水平桿同步搭設(shè)。5）架體搭設(shè)及拆除過程中，可調(diào)底座、可調(diào)托撐等小型構(gòu)件宜采用人工傳遞。吊裝作業(yè)應(yīng)由專人指揮信號，不得碰撞架體。6）架體搭設(shè)完成后，立桿的垂直度偏差不應(yīng)大于支撐架總高度的1/500，且不得大于50mm。7）每搭設(shè)完一步支撐架后，按規(guī)定校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。8）所有立桿應(yīng)搭設(shè)在平整的混凝土底板上。9）架體拆除時應(yīng)遵循以下操作要求：①支撐架及與支架穩(wěn)固相關(guān)構(gòu)件在板混凝土達到規(guī)范要求的強度前不得拆除。架體拆除時的混凝土強度要求構(gòu)件類型構(gòu)件跨度（m）達到設(shè)計的混凝土立方體抗壓強度標準值百分比（%）板≤2≥50＞2，≤8≥75>8≥100梁≤8≥75>8≥100懸臂構(gòu)件-≥100②架體拆除作業(yè)應(yīng)按先裝后拆、后裝先拆的原則進行，應(yīng)從頂層開始，逐層向下拆除，不得上下同時作業(yè)，不應(yīng)拋擲。③先松支撐架頂托，然后拆木方和模板。用鉤子將模板拆下，木方和模板隨拆隨用繩子綁好吊下運走，等該段的模板全部脫模后，自上而下拆除支撐架。④在拆除過程中，凡已松開連接的桿配件應(yīng)及時拆除運走，避免誤傷和誤靠已松脫連接的桿件。⑤在拆除過程中，應(yīng)做好配合、協(xié)調(diào)動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。4.2模板安裝模板安裝應(yīng)遵循以下操作要求：1）板底模板拉線找平，模板拼縫用膠條密封。2）為保證結(jié)構(gòu)限界，架體沉降后凈空仍能滿足要求，當板跨度大于4m時，要求設(shè)起拱度2.5L/1000。3）豎向模板（例如軌頂風道吊墻模板）位置放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的內(nèi)邊線和中心線，以確保模板安裝位置準確。4）豎向側(cè)模與板模板相交處，側(cè)模壓底板模，防止漏漿。5）固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留孔和預(yù)留洞均不得遺漏，且應(yīng)安裝牢固，預(yù)留洞口及預(yù)埋件必須在合模前完成。6）模板安裝完成后檢查模板加固是否牢靠，模板位置是否正確，模板標高用水準儀復(fù)核，模板平整度用2m靠尺檢查是否符合要求，模板表面必須清掃干凈，清掃工作可用空氣壓縮機將模板內(nèi)雜物吹出，經(jīng)檢查驗收合格后方可進行下道工序施工。7）當用散拼定型模板安裝墻側(cè)模板時，應(yīng)自下而上進行，必須在下一層模板全部緊固后，方可進行上一層安裝。當下層不能獨立安設(shè)支撐件時，應(yīng)采取臨時固定措施。8）當采用預(yù)拼裝的大塊墻模板安裝墻側(cè)模板時，嚴禁同時起吊兩塊模板，并應(yīng)邊就位、邊校正、邊連接，固定后方可摘鉤。9）墻側(cè)模板未安裝對拉螺栓前，板面應(yīng)向后傾一定角度。安裝過程應(yīng)隨時拆換支撐或增加支撐。10）對拉螺栓與豎向模板應(yīng)垂直，松緊應(yīng)一致，墻厚尺寸應(yīng)正確。4.3鋼筋加工與安裝1、鋼筋進場檢驗與存放（1）根據(jù)設(shè)計圖紙要求，本工程直徑12mm及以上鋼筋采用HRB400E級鋼筋，直徑12mm以下鋼筋采用HPB300級鋼筋。焊接HRB400E級鋼筋采用E55系列焊條，焊接HPB300級鋼筋采用E43系列焊條。（2）進場鋼筋由項目物資部牽頭組織進行驗收。進場鋼筋要有出廠質(zhì)量證明和試驗報告單，每捆（盤）鋼筋必須有標牌，在保證設(shè)計規(guī)格及力學(xué)性能的情況下，鋼筋表面必須清潔無損傷，不得有顆粒狀或片狀鐵銹、裂紋、結(jié)疤、折疊、油漬及漆污等，鋼筋端頭保證平直，無彎曲。（3）進場鋼筋按規(guī)范標準抽樣做機械性能試驗，同爐號、同牌號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)、同冶煉方法的鋼筋≤60T為一批；同牌號、同規(guī)格、同冶煉方法而不同爐號組成混合批的鋼筋≤60T可作為一批，但每爐號含碳量之差≤0.02%、含錳量之差≤0.15%。經(jīng)復(fù)試合格后方可使用，如不合格應(yīng)從同一批次中取雙倍數(shù)量試件重做各項試驗，當仍有一個試件不合格，則該批鋼筋為不合格品，不得直接使用到工程上。（4）進場后鋼筋和加工好的鋼筋要根據(jù)鋼筋的牌號、分類堆放在枕木或磚砌成的地基上，以避免污垢或泥土污染。鋼筋集中碼放，場地必須平整，有良好的排水措施。碼放的鋼筋應(yīng)做好標識，標識上注明規(guī)格、產(chǎn)地、日期、使用部位等。2、鋼筋加工（1）分包技術(shù)負責人根據(jù)設(shè)計圖紙要求進行配料，下達配料單。加工人員在下料前認真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量，無誤后按配料單下料。（2）鋼筋連接形式根據(jù)鋼筋直徑確定，主筋根據(jù)直徑大小采用電弧焊或綁扎連接，箍筋采用綁扎方式。（3）鋼筋加工前清除油污、浮皮、鐵銹。除銹可采用機械除銹和人工用鋼絲刷除銹相結(jié)合的方法進行。表面有顆粒狀、片狀老銹或有損傷的鋼筋不得使用。（4）鋼筋原材應(yīng)平直、無局部彎折，對彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直后使用。主筋端部彎折無法調(diào)直時采用無齒鋸切斷。（5）直徑12mm以下盤條鋼筋采用調(diào)直機調(diào)直。鋼筋彎曲采用彎曲機，彎曲加工及末端彎鉤均應(yīng)符合規(guī)范要求。（6）鋼筋加工在常溫狀態(tài)下進行，加工過程中不應(yīng)對鋼筋進行加熱。鋼筋應(yīng)一次彎折到位。（9）加工成型的鋼筋應(yīng)分類碼放，做好標識，標注使用部位、型號、規(guī)格等。鋼筋運輸過程中要防止半成品變形，標識牌保存完好。3、鋼筋安裝（1）鋼筋綁扎前，應(yīng)清理干凈雜物，清點數(shù)量、類型、型號、直徑，并對其位置進行測放后方可進行。若在施工縫處施工，還應(yīng)把接縫處鋼筋調(diào)直。（2）鋼筋綁扎前先將中板或底板預(yù)留的豎向鋼筋調(diào)直。（3）箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置，箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置。（4）采用焊接連接的鋼筋單面焊長度10d，雙面焊長度5d，焊接接頭位置相互錯開，間距不小于35d且不小于500mm。采用綁扎連接的鋼筋搭接長度符合下表要求?？v向鋼筋搭接長度表鋼筋規(guī)格≤25mm≤25mm同一區(qū)段搭接鋼筋面積百分率≤25%50%搭接長度（m）48d56d注：d為鋼筋直徑。（5）鋼筋的交叉點必須綁扎牢固，不得出現(xiàn)變形和松脫現(xiàn)象?；炷两Y(jié)構(gòu)最外層鋼筋保護層厚度為30mm。（6）軌頂風道、站臺板、疏散平臺等結(jié)構(gòu)采用分段施工，鋼筋綁扎時要預(yù)留足夠的主筋長度與下節(jié)主筋進行搭接。（7）鋼筋安裝位置允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：鋼筋安裝允許偏差表項目允許偏差/mm箍筋間距±20主筋間距列間距±10層間距±5（9）鋼筋安裝必須牢固穩(wěn)定，不得變形松脫。安裝完成后班組和項目管理人員進行自檢，合格后報監(jiān)理單位驗收。4、植筋軌頂風道、站臺板下柱、板下墻、疏散平臺等結(jié)構(gòu)與車站主體結(jié)構(gòu)相接的位置已預(yù)留二次結(jié)構(gòu)鋼筋，在鋼筋安裝時將預(yù)留鋼筋與二次結(jié)構(gòu)鋼筋組合綁扎。個別部位預(yù)留筋出現(xiàn)遺漏、切斷、損壞等問題時采取后植筋處理，植筋應(yīng)滿足以下要求：（1）植筋錨孔應(yīng)先用空壓機或手動氣筒徹底吹凈孔內(nèi)碎碴和粉塵，再用丙酮擦拭孔道，并保持孔道干燥。錨孔應(yīng)避開既有結(jié)構(gòu)鋼筋，對于廢孔，應(yīng)用化學(xué)錨固膠或高強度等級的樹脂水泥砂漿填實。（2）植筋用膠黏劑應(yīng)采用A級膠，膠黏劑質(zhì)量和性能應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2013）、《混凝土結(jié)構(gòu)工程用錨固膠》（JG/T340-2011）的要求。膠黏劑性能應(yīng)符合國家標準《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》（GB50728-2011）第4.2.2條的規(guī)定。膠黏劑必須通過毒性檢驗。對完全固化的膠黏劑，其檢驗結(jié)果應(yīng)符合實際無毒衛(wèi)生等級的要求。（3）植筋工程嚴禁使用不飽和聚酯樹脂和醇酸酯作為膠黏劑；膠黏劑中嚴禁使用乙二胺作固化劑；嚴禁摻加揮發(fā)性有害溶劑和非反應(yīng)性稀釋劑。（4）植筋工程膠黏劑，其錨固性能應(yīng)通過專門的試驗確定。除了說明書規(guī)定在工廠制膠時可以摻入定量的摻和劑（填料）外，現(xiàn)場施工中不能隨意添加摻料。（5）植筋抗拔承載力現(xiàn)場非破壞性檢驗采用隨機抽樣辦法取樣。連續(xù)加載，以勻速加載至設(shè)定荷載，總加荷時間為2～3min并持荷2min。同規(guī)格，同型號，基本相同部位的植筋組成一個檢驗批。抽取數(shù)量按每批總數(shù)的1%計算，且不少于3根。（6）后錨固連接設(shè)計所采用的設(shè)計使用年限應(yīng)與被連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限一致，且不應(yīng)小于30年，并對其使用的膠合聚合物的黏結(jié)性能應(yīng)通過耐長期應(yīng)力作用能力的檢驗。（7）當植筋搭接部位的箍筋間距不滿足《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2013）表15.2.3的規(guī)定時，應(yīng)進行防劈裂加固。（8）植筋時，鋼筋宜先焊后植；若困難而必須后焊，其焊點距基材混凝土表面應(yīng)大于15d，且應(yīng)采用冰水浸漬的濕毛巾包裹植筋外露部分的根部。（9）錨孔施工質(zhì)量應(yīng)滿足《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》（JGJ145-2013）、《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》（GB50367-2013）相關(guān)要求。（10）植筋深度和荷載檢驗值應(yīng)符合下表要求。植筋表植筋規(guī)格φ10φ12φ14φ16植筋深度（mm）150250320360荷載檢驗值（kN）20405572（11）植筋鉆孔孔徑偏差和鉆孔深度及垂直度的偏差應(yīng)符合以下規(guī)定。植筋鉆孔孔徑允許偏差鉆孔直徑（mm）孔徑允許偏差（mm）鉆孔直徑（mm）孔徑允許偏差（mm）<140~022~320~2.014~200~534~400~2.5植筋鉆孔深度、垂直度和位置的允許偏差植筋部位鉆孔深度允許偏差（mm）鉆孔垂直度允許偏差（mm/m）位置允許偏差（mm）基礎(chǔ)0~+205010上部構(gòu)件0~+10305連接節(jié)點0~+51054.4混凝土澆筑與養(yǎng)護軌頂風道混凝土分兩次澆筑，先澆筑底板，后澆筑吊墻。澆筑混凝土時首先采用溜槽將罐車內(nèi)的混凝土運輸至負一層，再使用叉車和料斗裝載混凝土，運輸至混凝土澆筑點位，通過中板預(yù)留孔將混凝土澆筑到風道底板和吊墻的方式進行。中板預(yù)留孔在車站中板施工時預(yù)留，沿風道縱