南京上元門過江通道環(huán)境影響報(bào)告書-全本公示稿

I 1 1 2 2 第三章工程概況與工程分析 第五章生態(tài)環(huán)境影響評價(jià) 第七章振動環(huán)境影響評價(jià) 第八章地表水環(huán)境影響評價(jià) 第九章大氣環(huán)境影響評價(jià) 第十二章環(huán)境保護(hù)措施與投資估算 第十三章環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 第十四章環(huán)境管理與監(jiān)測計(jì)劃 1第一章概述環(huán)評不再評價(jià)上述內(nèi)容。本次環(huán)評評價(jià)的工程內(nèi)容主要包括：新建正線16.366km，南），21.3.1產(chǎn)業(yè)政策相符性1.3.2與城市總體規(guī)劃、交通規(guī)劃、長江岸線規(guī)劃、長江經(jīng)濟(jì)帶負(fù)面清單相符性分析 3《南京江北新區(qū)總體規(guī)劃（2014-2030）》和《南京市鼓樓區(qū)總體規(guī)劃（2013-2030）》對照《南京市國土空間總體規(guī)劃（2021根據(jù)《長江干線過江通道布局規(guī)劃（202避免需穿越浦口區(qū)橋北濱江濕地公園生態(tài)空間管控區(qū)域和南京八卦洲省級濕地公園生序號岸別1左岸劃（2014~2030）》，該段需進(jìn)一步和后續(xù)河勢控制2右岸五馬渡廣場區(qū)/4123本項(xiàng)目不涉及飲用水水源一4本項(xiàng)目不涉及水產(chǎn)種質(zhì)資源保5本項(xiàng)目屬于國家級規(guī)劃明確的采取盾構(gòu)隧道形式穿越《長江岸線保護(hù)和開發(fā)利用總體規(guī)口”岸線保留區(qū)，符合岸線保留區(qū)的管理要求。本項(xiàng)目以盾構(gòu)隧道形式穿越《全國重要江河湖泊水功能區(qū)劃》中的長江左岸南京浦口、大廠開發(fā)利用用區(qū)（右岸），不涉及劃定的6本項(xiàng)目為線性基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，不在長江干支流及湖泊設(shè)置排78 59取隧道形式穿越幕燕（幕府山-6本項(xiàng)目屬于國家級規(guī)劃明確的工期和運(yùn)營期均不在長江干支流及湖泊設(shè)置排污口和排放污動 7展8線中的一部分，是規(guī)劃中的近期建設(shè)項(xiàng)目，與《江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》經(jīng)分析，本項(xiàng)目已落實(shí)《江蘇省沿江城市群城際12境敏感區(qū)域路段，堅(jiān)持“避讓優(yōu)先，嚴(yán)格措施”害化穿越南京八卦洲省級濕地3強(qiáng)化穿越城區(qū)的路線優(yōu)化調(diào)整方案落地。常州至無錫至碩放機(jī)場至蘇州線穿越昆山市等城區(qū)范圍的高架線路，沿線居住、文教等敏感點(diǎn)分布密集，應(yīng)調(diào)整為地下敷設(shè)方式。對如東至南通至蘇州至吳江至湖州線(南通至吳江段)張家港站至常熟站、常熟站至常熟東站、昌盛路站至錢洛路站、新光路站至碩放機(jī)場站，蘇州至淀山湖至上海線路中涉及中心城區(qū)和城市規(guī)劃本項(xiàng)目大部分路段采用隧道方入南京站前部分路段需為地上全封閉聲屏障和振動較小的無4目地上段大部分路段設(shè)計(jì)采用 9運(yùn)營期南京站新增工作人員生活污水依托南京站接入污水管567施的有效性，對環(huán)境協(xié)調(diào)性分本項(xiàng)目以隧道形式穿越南京幕林公園范圍內(nèi)無永久占地或臨時(shí)占地，對森林公園的影響較已取得省林業(yè)局同意以隧道方式下穿幕燕省級森林公園的復(fù) 1.3.3與生態(tài)敏感區(qū)相關(guān)管理要求的相符性分析本項(xiàng)目是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2業(yè)和草原局關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線管理的通知（試行）》（自然資發(fā)〔2022〕142號）投放有毒有害物質(zhì)、非法排放未經(jīng)處理的污水”等破壞濕地的行為，不會破壞野生生物 1.3.4與“三線一單”相符性分析本項(xiàng)目是《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》中規(guī)劃建設(shè)的鐵路過《自然資源部生態(tài)環(huán)境部國家林業(yè)和草原局關(guān)于加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線管理的通知（試林業(yè)局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)紅線監(jiān)督管理的通知》（蘇自然資函〔2023〕880號）CO均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二知》（寧污防攻堅(jiān)指辦〔2023〕39號）提出的十條達(dá)標(biāo)措施，施工生產(chǎn)廢水、生活污4、江蘇省和南京市“三線一單”生態(tài)環(huán)境分 范圍內(nèi)，投資建設(shè)除國家重大戰(zhàn)略資源勘查項(xiàng)目、生態(tài)保護(hù)修復(fù)和地質(zhì)災(zāi)害治理項(xiàng)目、重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、軍事國防項(xiàng)目以及農(nóng)民基本生口油氣資源為原料的石油加工、石油化工、基礎(chǔ)有機(jī)無機(jī)化工、煤化江沿海港口布局規(guī)劃(2015-2030年)》《江蘇省內(nèi)河港口布局規(guī)劃4、本項(xiàng)目屬于《長江干線過江通道布局規(guī)劃》中規(guī)劃建設(shè)?；泛褪皖悅}儲、涉重金屬和危險(xiǎn)廢物處置等重點(diǎn)企業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先保護(hù)單元（1）本項(xiàng)目以隧道形式穿越南京幕燕省級森林公園，在森控 （1）本項(xiàng)目不向林地排放重金屬或者其他有毒有害物質(zhì)含（3）本項(xiàng)目不在南京幕燕省級森林公園內(nèi)排放影響植被生 要求范圍內(nèi)無永久占地和臨時(shí)占地，不會造成林地的減少或破（3）本項(xiàng)目不涉及《江蘇省濕地公園管理辦法》規(guī)定的濕控（2）不在省級濕地公園上游或周邊建設(shè)污染環(huán)境、破壞生 （2）本項(xiàng)目不在省級濕地公園上游或周邊建設(shè)污染環(huán)境、要求 （1）本項(xiàng)目以盾構(gòu)隧道形式穿越南京八卦洲省級濕地公園生態(tài)保護(hù)紅線和浦口區(qū)橋北濱江濕地公園生態(tài)空間管控區(qū)重點(diǎn)管控單元區(qū)樓控 般管控單元新區(qū)控 （1）本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案納入南京市和建設(shè)單位突發(fā)（2）本項(xiàng)目采取了聲屏障措施，有效的控制了噪聲。運(yùn)營 要求 1.3.5與《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件審批原則》相符性分析建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)文件審批原則》（試行），本項(xiàng)目與審批原則相符性分析見表序號1項(xiàng)目符合環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)和政策要求，符合國家和地方鐵路發(fā)展規(guī)劃、鐵路2堅(jiān)持“保護(hù)優(yōu)先”原則，選址選線符合國家生態(tài)保護(hù)紅線、生物多樣性保護(hù)優(yōu)先區(qū)域規(guī)劃等的相關(guān)要求，與沿線城鎮(zhèn)總體規(guī)劃證意見，符合“自然資發(fā)〔2022〕142號”3項(xiàng)目選址選線及施工布置不得占用自然保永久基本農(nóng)田等法律法規(guī)禁止開發(fā)建設(shè)的區(qū)域。項(xiàng)目經(jīng)過環(huán)境敏感區(qū)路段應(yīng)優(yōu)化選線選址，采取有效措施，降低不利環(huán)境影4振動源和傳播途徑采取工程技術(shù)措施，有應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目沿線受影響情況采取優(yōu)化線位和工程形式、設(shè)置聲屏障、搬遷或功能置措施可作為輔助手段保障敏感目標(biāo)滿足室運(yùn)營期鐵路邊界噪聲排放限值需滿足標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)的，項(xiàng)目實(shí)施后沿線聲環(huán)境敏感目標(biāo)仍滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求?，F(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的，須強(qiáng)化噪聲防治措施，項(xiàng)目實(shí)施后敏感目標(biāo)滿足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求或不惡化。運(yùn)營期鐵路沿線振動環(huán)境敏感目標(biāo)滿足相應(yīng)環(huán)本項(xiàng)目優(yōu)先考慮對源強(qiáng)或傳播途徑采取工本項(xiàng)目施工期間施工場地周邊設(shè)置施工圍序號項(xiàng)目經(jīng)過城鄉(xiāng)規(guī)劃的醫(yī)院、學(xué)校、科研單位、住宅等噪聲和振動敏感建筑物用地路段，應(yīng)明確噪聲和振動防護(hù)距離要求，對后續(xù)城市規(guī)劃控制和建設(shè)布局提出調(diào)整優(yōu)化建議，同時(shí)預(yù)留聲屏障等隔聲降噪措施時(shí)，采取合理的隔聲降噪與減振措施，避應(yīng)依規(guī)履行夜間施工許可手續(xù)并提前告知5項(xiàng)目涉及自然保護(hù)區(qū)、世界文化和自然遺論證對敏感區(qū)的環(huán)境影響。結(jié)合涉及保護(hù)目標(biāo)的類型、保護(hù)對象及保護(hù)要求，從優(yōu)化設(shè)計(jì)線位、工程形式和施工方案等方面采取有針對性的保護(hù)措施，減輕不利生態(tài)重視對野生動、植物的保護(hù)。對重點(diǎn)保護(hù)及珍稀瀕危野生動物重要生境、遷徙行為設(shè)置野生動物通道、運(yùn)營期燈光和噪聲控制以及棲息地恢復(fù)和補(bǔ)償?shù)缺Ｗo(hù)措施；對古樹名木、重點(diǎn)保護(hù)及珍稀瀕危植物造成影響的，應(yīng)采取避讓、工程防護(hù)、異地移項(xiàng)目經(jīng)過耕地、天然林地集中路段，結(jié)合工程技術(shù)條件采取增加橋隧比、降低路基地和植被破壞。對施工臨時(shí)用地采取防止對于實(shí)際環(huán)境影響程度和范圍較大，且主要環(huán)境影響在項(xiàng)目建成運(yùn)行一定時(shí)期后逐步顯現(xiàn)的項(xiàng)目，以及穿越重要生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)的項(xiàng)目，按照相關(guān)規(guī)定提出了開展后6項(xiàng)目涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)或Ⅰ類、Ⅱ類敏感水體時(shí)，在滿足水污染防治相關(guān)法律善處置，不得向上述敏感水體排污。落實(shí)《水污染防治行動計(jì)劃》等國家和地方水隧道工程涉及生態(tài)敏感目標(biāo)、居民飲用水本項(xiàng)目不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)和Ⅰ類敏工期各類固廢有效處置，不向敏感水體排 序號開展地下水環(huán)境監(jiān)控、制定應(yīng)急預(yù)案等措施，減輕對地表植被、居民飲用水水質(zhì)的不利影響。橋梁工程涉及水環(huán)境敏感目標(biāo)面徑流收集系統(tǒng)和事故應(yīng)急池，統(tǒng)籌安排7根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)提出針對性的施工期大氣污染防范措施。沿線供暖設(shè)備的建設(shè)應(yīng)滿足《大氣污染防治行動計(jì)劃》等國家和地方大氣環(huán)境管理及污染防治相關(guān)要求，排放大氣污染物的，應(yīng)采取污染防治措施，確運(yùn)煤鐵路沿線涉及有煤炭集運(yùn)站或煤堆場合環(huán)境防護(hù)距離的要求提出場址周圍規(guī)劃控制建議。對裝運(yùn)煤炭的列車，轉(zhuǎn)運(yùn)、卸減輕運(yùn)營過程中的揚(yáng)塵影響。隧道進(jìn)出口8采取有效措施并加強(qiáng)監(jiān)測，妥善解決列車運(yùn)行電磁干擾影響沿線無線電視用戶接收本項(xiàng)目利用滬渝蓉高鐵擬建的南京北牽引），項(xiàng)目建設(shè)單位將在基站開工前填報(bào)環(huán)境影列車運(yùn)行電磁干擾不會對居民收看電視產(chǎn)9對固體廢物進(jìn)行分類收集和處理處置。涉污染路段和站場的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施，提出了突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案編制要求，建立與當(dāng)?shù)厝嗣裾嚓P(guān)部門和受影響單位改、擴(kuò)建項(xiàng)目應(yīng)全面梳理現(xiàn)有工程存在的 序號按環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則及相關(guān)規(guī)定制定監(jiān)測因子、監(jiān)測頻次和信息公開等有關(guān)要求。提出項(xiàng)目施工期和運(yùn)營期的環(huán)境管理本項(xiàng)目按環(huán)評導(dǎo)則及相關(guān)規(guī)定制定了環(huán)境對環(huán)境保護(hù)措施技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境可行性生態(tài)功能的影響，工程施工對周邊地表水環(huán)境、大氣環(huán) 第二章總則2.1.1項(xiàng)目名稱2.1.2項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)2.1.3項(xiàng)目建設(shè)單位2.1.4項(xiàng)目功能定位2.2.1法律、法規(guī)、規(guī)章、條例及相關(guān)政策文件27.自然資源部生態(tài)環(huán)境部國家林業(yè)和草原局《關(guān)于加強(qiáng) 39.《江蘇省自然資源廳關(guān)于在建設(shè)用地審查中嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)空間管控區(qū)域要求的通41.《省生態(tài)環(huán)境廳關(guān)于印發(fā)江蘇省環(huán)境影響評價(jià)文件環(huán)境應(yīng)急相關(guān)內(nèi)容編制要點(diǎn)的42.《江蘇省自然資源廳江蘇省生態(tài)環(huán)境廳江蘇省林業(yè)局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)2.2.2相關(guān)規(guī)劃文件），2.2.3技術(shù)文件2.2.4工程設(shè)計(jì)資料 2.3評價(jià)因子與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)2.3.1評價(jià)因子植被覆蓋度、生產(chǎn)力、生物植被覆蓋度、生產(chǎn)力、生物//2.3.2評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014）、《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》（GB12525-90）修改方案價(jià)范圍內(nèi)位于既有鐵路用地范圍外一定范圍內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，相鄰區(qū)域?yàn)?類聲功能區(qū)劃中的道路邊界線外）：低于三層樓房建筑（含開闊地）為主，相鄰區(qū)域?yàn)?類聲功能區(qū)劃中的道路邊界線外E、評價(jià)范圍內(nèi)的學(xué)校、醫(yī)院（療養(yǎng)院、敬老院） ），①本項(xiàng)目距外側(cè)軌道中心線30m處執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測量方法》②施工場界執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011即晝間動與二次輻射噪聲限值及其測位于振動噪聲影響區(qū)域“2類”位于振動噪聲影響區(qū)域“4類”本項(xiàng)目穿越的主要地表水體中納入《江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃（2021-2030準(zhǔn)。十里長河未納入地表水環(huán)境功能區(qū)劃，參照執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》增工作人員的生活污水依托南京站接入市政污水管網(wǎng)，執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》評價(jià)范圍內(nèi)的區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣二類功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》NO2PM10 — 4 PM102.4評價(jià)工作等級與評價(jià)重點(diǎn)2.4.1評價(jià)工作等級本項(xiàng)目不涉及國家公園、自然保護(hù)區(qū)、世界自然遺產(chǎn)、重要生境、自確定評價(jià)等級，線性工程地下穿越或地表跨越生態(tài)敏感區(qū)，在生態(tài)敏本項(xiàng)目運(yùn)營期新增工作人員生活污水依托南京站接管，污水不外排，依據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016），本項(xiàng)目源，施工期存在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018Q<1，風(fēng)險(xiǎn)潛勢為Ⅰ,評價(jià)工作等級簡單分析。2.4.2評價(jià)重點(diǎn)根據(jù)環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則要求，本項(xiàng)目各環(huán)境2.6.1相關(guān)規(guī)劃與本項(xiàng)目相關(guān)的規(guī)劃主要包括《南京江北新區(qū)總體規(guī)劃（2014-2030）》《南京市草案）、《長江干線過江通道布局規(guī)劃（22.6.2環(huán)境功能區(qū)劃根據(jù)《南京市聲環(huán)境功能區(qū)劃分調(diào)整方案》（寧政發(fā)﹝2014﹞34號本項(xiàng)目噪 層）的建筑為主，第一排建筑物面向道路一側(cè)至道路邊界線區(qū)域?yàn)?a），根據(jù)《江蘇省地表水（環(huán)境）功能區(qū)劃（20本次評價(jià)范圍內(nèi)區(qū)域?yàn)榄h(huán)境空氣二類功能區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2.7.1生態(tài)保護(hù)目標(biāo) 1線23線項(xiàng)目以隧道形式臨近南京幕燕省級森林公園生態(tài)保護(hù)4項(xiàng)目以隧道形式穿越京幕燕省級森林公園總體規(guī)劃范5項(xiàng)目以隧道形式穿越幕燕（幕府山-燕子磯）風(fēng)景名勝6項(xiàng)目以隧道形式穿越浦口區(qū)橋北濱江濕地公園生態(tài)空7區(qū)項(xiàng)目以隧道形式臨近鐘山風(fēng)景名勝區(qū)生態(tài)空間管控區(qū)8項(xiàng)目以隧道形式穿越長江省級重要濕地，穿越里程約9////////2.7.2聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.7.3大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.7.4振動環(huán)境保護(hù)目標(biāo)2.7.5地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)122.7.6文物保護(hù)單位 穿南京老山國家級森林公園生態(tài)空間管控區(qū)域和浦口區(qū)橋北濱江濕地公園生態(tài)空間管 第三章工程概況與工程分析3.1.1項(xiàng)目基本情況9：19：1新建正線長度16.366km，南京站站改工程改建段正線長度 改建里程范圍DK220+700~DK221+301，改建段正線長度相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；既有南京站按《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》利用滬渝蓉高鐵擬建的南京北牽引變電所給本線隧3.1.2主要工程內(nèi)容及規(guī)模 第三章工程概況與工程分析型橋梁長度樁號終點(diǎn)189DK220+081型275033546256序號1234礦山法+空推567// 內(nèi)凈空尺寸為7.5m（寬）×6.2m（高），運(yùn)營期間利用斜井XDK0本隧于DK205+451～DK205+475和DK219+100～DK219+124段分別設(shè)置一座工作），根據(jù)信號專業(yè)需求，南京北站至寧淮中繼站9沿既有寧淮鐵路兩側(cè)槽道分別敷設(shè)南京北站至南京站城際場采用列控系統(tǒng)第二級（CTCS-2），在南京城際場上海端進(jìn)站信號機(jī)外方適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置CTCS2/C路兩側(cè)預(yù)留的電力電纜槽內(nèi)敷設(shè)，其余地段采用3.1.3工程用地本項(xiàng)目臨時(shí)用地主要為施工場地，合計(jì)206.5畝。集中施工場地不涉及占用耕地和 3.1.4工程土石方及取、棄土場情況3.1.5臨時(shí)工程等3.1.6涉及企事業(yè)單位征收土壤問題描述中的土壤環(huán)境污染重點(diǎn)監(jiān)管單位（重點(diǎn)監(jiān)管單位包括有色3.1.7項(xiàng)目投資3.1.8施工方案1）樁基礎(chǔ)施工：鉆孔灌注樁采用回旋鉆機(jī)鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝 水中墩基礎(chǔ)施工，根據(jù)橋墩基礎(chǔ)形式、水深2）承臺施工：樁基礎(chǔ)施工完畢，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，即開挖樁頂承臺4）鉆孔完畢，拆除鉆孔架、施工平臺及水中圍堰，并對河道進(jìn)行清理。圍堰拆除路基施工主要流程按施工準(zhǔn)備→地基加固→基床底層及下部填筑→堆載預(yù)壓→基 3.1.9施工工期），3.2.1環(huán)境影響識別與篩選各類環(huán)境要素產(chǎn)生的影響按施工期和運(yùn)營期制成“+環(huán)境影響識別與篩選矩陣表”進(jìn)行分植被農(nóng)灌排洪水環(huán)境聲環(huán)境土壤居民生活旅游ⅡⅠⅠⅡⅡⅡⅠⅠⅢⅠⅠⅠⅠⅠⅢⅠ期ⅡⅡⅠⅠⅢⅠⅡ植被農(nóng)灌排洪水環(huán)境聲環(huán)境土壤居民生活旅游Ⅲ運(yùn)營期Ⅰ3.2.2污染源強(qiáng)分析 本項(xiàng)目正線和動走線的噪聲源強(qiáng)類比中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司在新塘至白云機(jī)況為：列車運(yùn)行速度為88~96km/h時(shí)，距外軌中心線7.5m、軌面以上3.5m處為參考《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)噪聲振動源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見（2010類似項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，橋梁線路噪聲源強(qiáng)比路堤（路塹）線路低1d型型 1234徑5678外軌中心線距0 施工固體廢物主要為施工營地產(chǎn)生的生活垃圾和工第四章工程環(huán)境概況4.1.1地形、地貌南京上元門過江通道位于長江兩岸，在地貌4.1.2氣候、氣象明顯，冬夏長，而春秋短，夏季酷熱，冬季寒冷，為江蘇最熱月平均溫度28.1℃,最冷月平均溫度-2.1℃。年平均降雨量1106.5mm，最大平均4.1.3水文特征 3/s微承壓水：在長江漫灘、邊灘及河道區(qū)廣泛分布。其沉積物多呈二元或多元結(jié)構(gòu)，該類型水分布在長江南岸，含水巖組巖性為白堊系中統(tǒng)浦口組（K2p）可溶礫巖及4.1.4工程地質(zhì)2d4.1.5地震本項(xiàng)目位于南京市，根據(jù)《2023年南京市生態(tài)環(huán)境狀況公報(bào)》，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán) 源全市水環(huán)境質(zhì)量總體處于良好水平，納入江蘇省“十四五”個地表水?dāng)嗝嫠|(zhì)優(yōu)良（《地表水環(huán)境質(zhì)全市主要集中式飲用水水源地水質(zhì)持續(xù)優(yōu)良，逐月水質(zhì)達(dá)Ⅲ類及以上，達(dá)標(biāo)率長江南京段干流個監(jiān)測斷面水質(zhì)均達(dá)濃度年均值為27μg/m3，達(dá)全市區(qū)域噪聲監(jiān)測點(diǎn)環(huán)境噪聲均值為53.5dB；郊區(qū)晝間區(qū)域環(huán)境噪聲均全市交通噪聲監(jiān)測點(diǎn)全市功能區(qū)噪聲監(jiān)測第五章生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)5.1.1評價(jià)等級與評價(jià)范圍5.1.2生態(tài)保護(hù)目標(biāo)5.1.3評價(jià)內(nèi)容與評價(jià)重點(diǎn) 本次生態(tài)環(huán)境影響評價(jià)重點(diǎn)關(guān)注工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境完整性以及工程對沿線5.1.4調(diào)查方法和評價(jià)方法5.2.1土地利用現(xiàn)狀5.2.2植被資源現(xiàn)狀根據(jù)《中國植被區(qū)劃》，本項(xiàng)目位于ⅣA2淮揚(yáng)山地丘陵落葉櫟類、青崗、馬尾松區(qū)。經(jīng)調(diào)查，工程區(qū)無原始森林，線路沿線林帶均為人工栽培。植被5.2.3動物資源現(xiàn)狀資源的調(diào)查單位為中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，調(diào)查時(shí)間為2019年12月和2020年5月；新建南京至淮安城際鐵路六合西至南京北段動物資源的調(diào)查單位為華設(shè)設(shè)計(jì)集該段評價(jià)范圍內(nèi)有記錄的獸類共3目4科5種，基本屬于小型獸類，特別是嚙齒目鼠該段評價(jià)范圍內(nèi)有記錄的鳥類4目6科7種5.2.4水生生態(tài)現(xiàn)狀 位為南京皓安環(huán)境監(jiān)測有限公司，調(diào)查時(shí)間為2020年~2022年，調(diào)查地點(diǎn)為長江南京河長江南京河段八卦洲江段有魚類10目17科60種。其中，鯉形目3科35種，占總種數(shù)鯔形目、鰻鱺目、鲀形目和鰈形目均為1科1種，各占1.67%。2020年11月調(diào)查區(qū)域魚類密度范圍為0.04-9.68ind/m2，平均值為0.46ind/m2，2021年6月調(diào)查區(qū)域魚類密度范圍為0.02-38.42ind/m2，平均值為1.92ind/m2，2區(qū)域魚類密度范圍為0.05-42.47ind/m2，平均值為2.13變化范圍為0.1819-0.5646mg/L，平均值為02020-2022年共采集鑒定到浮游動物3類群24種。其中枝角類7種，占29.17%；橈足類10種，占41.67%；輪蟲類7種，占29.17%2020-2022年監(jiān)測共采集鑒定到底棲動物3門16種。其中環(huán)節(jié)動物7種，占43.75%；軟體動物2種，占12.50%；節(jié)肢動物7種，占43.75%，總體看來，環(huán)節(jié)與節(jié)肢動物占比頭圓，額部前凸，無背鰭，背中央自體前2/5處至尾鰭有明顯的隆起，長江江豚體長一潤滑，皮下有發(fā)達(dá)的脂肪層；上、下頜每側(cè)有齒15-19枚，全身鉛灰色或灰色，常棲息孕期約11.5個月，每胎產(chǎn)1仔。長江江豚在4~20℃范圍內(nèi)均能正常地生活，呼氣時(shí)頭部引用《南京長江第五大橋竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告》中的2020年-2021年江豚生洲，全長約112km，7月長江江豚密度約0.3頭/km2,估計(jì)該江段種群數(shù)量約為70頭；11 月長江江豚密度約0.3頭/km2,估計(jì)該江段種群數(shù)量約為48頭。域、秦淮新河河口至梅子洲洲頭水域、梅子洲洲尾至潛洲5.3.1對土地資源的影響分析5.3.2對沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響分析5.3.3對植被資源的影響分析 5.3.4對動物資源的影響分析施工作業(yè)會干擾部分鳥類在占地區(qū)域的覓食活動，使覓由于鳥類對聲音的適應(yīng)性和本項(xiàng)目與保護(hù)鳥類棲息地和繁殖地的位置關(guān)系以及擬建鐵相似的衰減規(guī)律，影響距離約為1.5~2倍洞徑；地表振動呈現(xiàn)負(fù)指數(shù)曲線衰減規(guī)律，振5.3.5重點(diǎn)工程的生態(tài)影響分析橋梁水中墩采用鋼圍堰施工，施工期在安裝鋼吊箱圍堰時(shí)對水體水質(zhì)有短暫影響， 5.3.6大臨工程的生態(tài)影響分析1等23等5.4.1對沿線農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響分析5.4.2對陸生動物資源的影響分析5.4.3對水生生態(tài)的影響分析巖石孔隙度和滲透率變化而變化，隨著聲波傳播距離的增加而呈指數(shù)衰減，頻率為205.4.4對沿線生境的影響分析 5.6.1土地資源保護(hù)措施5.6.2植被資源保護(hù)措施1、施工過程中應(yīng)加強(qiáng)管理，保護(hù)好施工場地周圍植被。施工結(jié)束后及時(shí)拆除臨時(shí)2、根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺?、土壤、地形、植被現(xiàn)狀等情況確定主體工程綠化，執(zhí)行5.6.3動物資源保護(hù)措施1、本項(xiàng)目開工前，施工單位需開展環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)宣傳教育和培訓(xùn)，提高施工2、本項(xiàng)目施工期間，施工單位需合理安排施工時(shí)段和施工工5.6.4水生生態(tài)保護(hù)措施1、施工生產(chǎn)廢水、生活污水全部接入市政污水管網(wǎng)進(jìn)入城市污水處理廠處理，不5.6.5大臨工程生態(tài)保護(hù)措施5.6.6生態(tài)敏感區(qū)保護(hù)措施 第六章聲環(huán)境影響評價(jià)6.1.1評價(jià)等級與評價(jià)范圍6.1.2評價(jià)因子與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目噪聲現(xiàn)狀評價(jià)因子和影響預(yù)測評價(jià)因子均為等效連續(xù)A聲級LAe6.1.3評價(jià)內(nèi)容（2）結(jié)合工程特點(diǎn)按照不同設(shè)計(jì)年度預(yù)測評價(jià)區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲，并按有關(guān)評價(jià)6.2.1噪聲源調(diào)查6.2.2保護(hù)目標(biāo)分布6.2.3聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測方案稱離NJ1-1-11/NJ1-1-23NJ1-1-35NJBB1-1-12/NJBB1-1-24NJBB1-1-36NJBB2-1-12/NJBB2-1-24NJBB2-1-36NJ2-11/NJ2-23NJ2-36NJ2-4NJBB3-1-12/NJBB3-1-26NJBB3-1-39NJBB3-1-4NJ3-11//況 稱離NJ4-3-11//況NJ4-3-23NJ4-3-35NJ4-4-11NJ4-4-23NJ4-4-35NJ5-1-11//況NJ5-1-23NJ5-1-35區(qū)NJ6-1-11/NJ7-3-12/NJ7-3-26NJ7-3-381NJBB4-1-12//況NJBB4-1-262NJ8-1-13/NJ8-1-25/NJ8-2-13/NJ8-2-25/NJ8-3-13/NJ8-3-25/NJ8-4-13NJ8-4-25稱離2NJ141//況NJ9-3-12/況NJ9-3-24/NJ9-3-37/NJBB5-12//況NJBB5-2-12NJBB5-2-25NJB1-12/6/NJB1-22/6/NJB1-31/NJB1-41/NJB2-12/4/5/NJB2-22/ 稱離6/9/區(qū)NJB3-12/NJB3-22/4/6/區(qū)NJB4-125NJB4-225NJB4-326稱離NJB4-426NJB5-11/NJB5-21/6.2.4聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià) 處測點(diǎn)超標(biāo)、超標(biāo)量3.6~9.3dB(A)，超標(biāo)原因主要是受周邊道路和鐵路交通噪聲影響。（3）既有鐵路兩側(cè)有火車通過無標(biāo)準(zhǔn)的測點(diǎn)（2個）晝、夜等效聲級分別為（2）既有鐵路兩側(cè)有火車通過無標(biāo)準(zhǔn)的測點(diǎn)晝、夜等效聲級分別為62.2dB(A)、6/026/0632/02111/2-1/01/-6.3.1施工期噪聲源分析6.3.2施工期噪聲影響預(yù)測分析Lc——修正聲級，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021） 6.3.3施工期噪聲污染防治措施2、施工場地場界設(shè)置施工圍擋，泥水分離設(shè)備、混凝土拌合站、鋼筋加工廠、渣4、施工現(xiàn)場安裝噪聲監(jiān)測設(shè)備，設(shè)置噪聲監(jiān)督員崗位加強(qiáng)監(jiān)督，出現(xiàn)噪聲超標(biāo)時(shí)6、在中高考時(shí)期，嚴(yán)格執(zhí)行南京市關(guān)于中高考時(shí)期噪聲管控的相關(guān)要求，確?？?.4.1預(yù)測方法鐵路噪聲預(yù)測等效聲級LAeq鐵路的基本預(yù)測計(jì)算式如式（6-1）所示?！A(yù)測點(diǎn)列車運(yùn)行噪聲等效A聲級，dB）；ni——T時(shí)間內(nèi)通過的第i類列車列數(shù)，列；Lp0,t,i——規(guī)定的第i類列車參考點(diǎn)位置噪聲輻射源強(qiáng)，dB；Ct,i——第i類列車的噪聲修正項(xiàng)，為A計(jì)權(quán)聲壓級或頻帶聲壓級修正項(xiàng)，dBCf,i——0.1LAeqt鐵路LLvi——第i類列車的列車運(yùn)行速度，m/s；Ct，i=Ct，v，i+Ct，θ+Ct，t-At，div-Aatm-Agr-Abar-Ahous+Chous+Cw（6-4）Ct，t——線路和軌道結(jié)構(gòu)對噪聲影響的修正，dB；Aatm——列車運(yùn)行噪聲的大氣吸收，dB；Abar——聲屏障對列車運(yùn)行噪聲的插入損失，dB；Chous——兩側(cè)建筑物引起的反射修正，單位為dB。①速度修正（Ct，v，i）Ct，v——列車運(yùn)行噪聲輻射垂向指向性修正量Ct，θ可按導(dǎo)則中式（6-7）和式（6-8）計(jì)算。-0.0165(θ-21.5）1.550°≥θ≥21.5°Ct，θ=-0.02（21.5°-θ)1.521.5°≥θ≥-10°Ct，θ=-0.035Ct，θ=-0.035（31°-θ)1.531°≥θ≥-10°-0.0165(θ-31）1.550°≥θ≥31°式中:0)④列車運(yùn)行噪聲幾何發(fā)散損失At，div（6-9）式中:⑤聲屏障對列車運(yùn)行噪聲的插入損失（Abar）的方法計(jì)算聲源S0通過聲屏障后的障之間反射聲等效聲源S1通過聲屏），Abar——聲屏障插入損失，dB；式中:f——聲波頻率，Hz； 6.4.2預(yù)測技術(shù)條件根據(jù)設(shè)計(jì)單位行車專業(yè)提供的資料，正線晝夜車流比約為9：1，動走線晝夜車流本項(xiàng)目正線保護(hù)目標(biāo)處列車運(yùn)行速度依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的速度-距離曲線確定，動123456.4.3聲環(huán)境衰減斷面預(yù)測055055 0550550//5/8/5///8/80///85////5///////0//5//5////0/8/5///85//////8圖6.4-1主線典型段落近期水平向等聲級線示意圖6.4.4保護(hù)目標(biāo)及鐵路邊界噪聲預(yù)測結(jié)果與評價(jià)0.2~13.1dB(A)。保護(hù)目標(biāo)測點(diǎn)遠(yuǎn)期晝間、夜間預(yù)測等效聲級分別為54.7~69.6dB(A)、超標(biāo)量1.3~7.2dB(A)；遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)、夜間2個預(yù)測點(diǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)限值，超標(biāo)量標(biāo)準(zhǔn)限值，超標(biāo)量0.4~4.6dB(A)、夜間17個保護(hù)目標(biāo)超出標(biāo)準(zhǔn)限值，超標(biāo)量7/027/079//007/027/07//00 序號1槽23453556現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)的保護(hù)目標(biāo)處測點(diǎn)在項(xiàng)目實(shí)施且采取上述噪聲措施后仍滿足6.6.1聲環(huán)境現(xiàn)狀主要受周邊道路交通噪聲影響的測點(diǎn)中執(zhí)行4a類標(biāo)準(zhǔn)的測點(diǎn)晝、夜等效聲級分別為處測點(diǎn)超標(biāo)、超標(biāo)量0.3~13.0dB(A)，超標(biāo)原因別為60.3~67.6dB(A)、58.6~64.3dB(A)，晝間達(dá)標(biāo)，夜間2處測點(diǎn)超標(biāo)、超標(biāo)量既有鐵路兩側(cè)有火車通過無標(biāo)準(zhǔn)的測點(diǎn)晝、夜等效聲級分別為63.0~69.5dB(A)、超標(biāo)原因主要是受周邊鐵路交通噪聲影響；既有鐵路兩側(cè)有6.6.2噪聲影響分析工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中晝間標(biāo)準(zhǔn)，夜間噪聲最大聲級不超過限值的15dB(A)。計(jì)算得各施工階段施工機(jī)械在各保護(hù)目標(biāo)處的噪聲預(yù)測值為 0.4~4.6dB(A)、0.2~13.1dB(A)。保護(hù)目標(biāo)測點(diǎn)遠(yuǎn)期晝間、夜間預(yù)測等效聲級分別為54.7~69.6dB(A)、50.6~67.2dB(A)，遠(yuǎn)期晝間、夜間分別超過標(biāo)準(zhǔn)限值0.1~4.7dB(A)、6.6.3噪聲防治措施2）施工場地場界設(shè)置施工圍擋，泥水分離設(shè)備、混凝土拌合站、鋼筋加工廠、渣4）施工現(xiàn)場安裝噪聲監(jiān)測設(shè)備，設(shè)置噪聲監(jiān)督員崗位加強(qiáng)監(jiān)督，出現(xiàn)噪聲超標(biāo)時(shí)6）在中高考時(shí)期，嚴(yán)格執(zhí)行南京市關(guān)于中高考時(shí)期噪聲管控的相關(guān)要求，確?？嫉谄哒抡駝迎h(huán)境影響評價(jià)7.1.1評價(jià)范圍7.1.2評價(jià)因子與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)7.1.3評價(jià)內(nèi)容7.2.1振動源調(diào)查 7.2.2保護(hù)目標(biāo)分布7.2.3振動環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測/院///////////////////////7.2.4振動環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價(jià)本項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)現(xiàn)狀振級VLzmax和VLz10值均能滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》 第七章振動環(huán)境影響評價(jià)7.3施工期振動影響分析與振動防治措施7.3.1施工期振動源分析7.3.2施工期振動影響防治措施（2）加強(qiáng)運(yùn)輸車輛通過附近居民小區(qū)時(shí)的管理（4）合理安排施工工序，盡量避免夜間施工，如因工程技術(shù)需要必須進(jìn)行連續(xù)施7.4.1隧道暗埋段振動預(yù)測方法本次振動隧道暗埋段預(yù)測參照《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則城市軌道交通》（HJV——源強(qiáng)車輛的參考軸重，t； 第七章振動環(huán)境影響評價(jià)R振動修正值CR/dB00T振動修正值CT/dB0-3-5-6D-8lg[(H-1.25)Cp=-8l25)]+algr+br+cH——預(yù)測點(diǎn)地面至軌頂面的垂直距離，m；B建筑物結(jié)構(gòu)及特性Ⅰ-1.3×層數(shù)（最小取-13）ⅡⅢ-1.2×層數(shù)（最小取-6）ⅣⅤ0Ⅵ0TD大于6對/h動走線不考慮該項(xiàng)修正。 第七章振動環(huán)境影響評價(jià)平均行車密度TD/（對/h）07.4.2隧道暗埋段室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測方法Aeq,TP——單列車通過時(shí)段的建筑物室內(nèi)空間最大等效連續(xù)A聲級（16~200Lp,i單列車通過時(shí)段的建筑物室內(nèi)空間最大1/3倍頻程聲壓級（16~200HZCf，i——第i個頻帶的A計(jì)權(quán)修正值，dLvmid,i——單列車通過時(shí)段的建筑物室內(nèi)樓板中央垂向1/3倍頻程振動速度級T60——7.4.3敞口段和路基段振動預(yù)測方法導(dǎo)意見（2010年修訂稿）》中的模式法預(yù)測。本次VLZ0,i（7-7）Ci=CV+CW+CL+CR+CG+CD＋CB（7-8） CVCD=-10kRlg（7-11）B=-10dB7.4.4預(yù)測技術(shù)條件本項(xiàng)目正線保護(hù)目標(biāo)處列車運(yùn)行速度依據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的速度-距離曲線確定，動 根據(jù)設(shè)計(jì)單位行車專業(yè)提供的資料，正線晝夜車流比約為9：1，動走線晝夜車流123457.4.5環(huán)境振動達(dá)標(biāo)距離預(yù)測速度速度速度7.4.6保護(hù)目標(biāo)預(yù)測結(jié)果與評價(jià) 測值為57.1~67.3dB，均達(dá)標(biāo)；運(yùn)營遠(yuǎn)期晝間預(yù)測值為59.1~69.3dB、夜間預(yù)測值為測值為53.2~64.4dB，均達(dá)標(biāo)；運(yùn)營遠(yuǎn)期晝間預(yù)測值為55.2~64.7dB、夜間預(yù)測值為/09/0/09 /0/0/0/0/07.6.1振動環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)現(xiàn)狀振級VLzmax和VLz10值均能滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》7.6.2振動影響分析38dB(A)”的17處室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)保護(hù)目標(biāo)晝間預(yù)測值33.3~40.0dB(A)、夜間預(yù)測值 7.6.3振動防治措施（3）施工現(xiàn)場安裝振動監(jiān)測設(shè)備，設(shè)置監(jiān)督員崗位加強(qiáng)監(jiān)督，出現(xiàn)振動超標(biāo)時(shí)及（4）合理安排施工工序，盡量避免夜間施工，如因工程技術(shù)需要必須進(jìn)行連續(xù)施第八章地表水環(huán)境影響評價(jià)8.1.1評價(jià)等級與評價(jià)范圍本項(xiàng)目運(yùn)營期新增工作人員生活污水依托南京站接管，污水不外排，屬于間接排8.1.2評價(jià)因子與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)8.1.3評價(jià)內(nèi)容1、對工程沿線涉及地表水開展水環(huán)境調(diào)查，對其水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀進(jìn)行分析評價(jià)。 8.2.1工程沿線水體的環(huán)境功能本項(xiàng)目線路穿越的水體主要有長江和十里長河。按照《江蘇省地表水（環(huán)境）功8.2.2水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本項(xiàng)目隧道下穿長江處下游為長江燕子磯飲用水水源保護(hù)區(qū)，距離該保護(hù)區(qū)邊界市區(qū)縣級以上集中式生活飲用水水源水質(zhì)狀況，在南京市長江燕子磯水源地取水口上ⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡⅡ引用南京市鼓樓區(qū)人民政府網(wǎng)站發(fā)布的鼓樓區(qū)河道水質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，監(jiān)測斷面位于8.3.1施工期地表水環(huán)境影響預(yù)測分析能1-1 鋼圍堰豎向直插入水底巖石基層，經(jīng)過封底過程后，將圍堰在圍堰內(nèi)像一般建筑施工一樣開挖基礎(chǔ)、布鋼筋、澆注混凝土在陸地上加工成節(jié)段，再通過水上吊運(yùn)，利用高強(qiáng)螺栓和止水橋梁基礎(chǔ)施工流程見下圖。從實(shí)際施工過程分析看到，集中在圍堰、堰內(nèi)積水抽出、機(jī)械鉆孔和圍堰拆除環(huán)節(jié)上，工、養(yǎng)護(hù)、橋面、修整等環(huán)節(jié)懸浮物產(chǎn)生量較上述工序要小跨河大橋施工對河流水體的影響主要表現(xiàn)為基礎(chǔ)施工，際施工過程分析看到，施工過程產(chǎn)生懸浮物主要集中在圍堰、孔和圍堰拆除環(huán)節(jié)上，而灌漿注樁、承臺橋墩施工、養(yǎng)護(hù)、橋產(chǎn)生量較上述工序要小得多。圍堰和鋼護(hù)筒拆除對水環(huán)境造成施工相似，會對河底底泥產(chǎn)生擾動，使局部水域的懸浮物濃度圍堰和拆堰對河水水質(zhì)產(chǎn)生的影響很小。因此，涉水橋墩水域本項(xiàng)目橋梁施工的下部樁基礎(chǔ)施工應(yīng)盡量選擇在枯水和拆堰過程擾動河床底泥是短暫的，大量懸浮物集中在鋼查→終孔→清孔→檢孔→安放鋼筋籠→安放導(dǎo)管→二第八章地表水環(huán)境影響評價(jià)本項(xiàng)目施工鉆渣不排入水體。泥漿在沖擊鉆孔中起護(hù)壁地下水涌水是隧洞施工過程中廢水的主要來源。隧道涌基巖裂隙潛水和承壓水水質(zhì)、水量隨地層性質(zhì)不同有較大變化穩(wěn)定，在未攜帶其它物質(zhì)情況下是清水。但由于涌水、滲水會地下涌水的某離子濃度增大、含鹽量升高，因此地下涌水的水污染物為懸浮物。施工過程中產(chǎn)生的廢水經(jīng)多級沉淀后接具備接管條件，施工期生活污水接管至市政污水管網(wǎng)進(jìn)入城市污水處理廠處理，對周本項(xiàng)目土石方量較大，需投入大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，設(shè)備和車輛在維修養(yǎng)地及配套設(shè)施，并按工點(diǎn)分布情況定點(diǎn)設(shè)置車輛沖洗點(diǎn)以便廢水定點(diǎn)收集處理。機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛在維修養(yǎng)護(hù)時(shí)將產(chǎn)生沖洗廢水，該廢水中泥沙含量較高，且含有少量在施工場地進(jìn)出口設(shè)置洗車槽，用于沖洗進(jìn)出施工場地的車輛，沖洗廢水采用隔 在施工機(jī)械沖洗點(diǎn)設(shè)置隔油沉淀池，對沖洗廢水進(jìn)行隔油洗、更換，污水處理達(dá)標(biāo)后接入市政污水管網(wǎng)進(jìn)入城市污水處8.3.2施工期水污染防治措施根據(jù)上述施工期環(huán)境影響分析，為降低這種環(huán)境影響，施工期應(yīng)采取如下污染防（2）施工廢水經(jīng)沉淀處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三油類污染物的清除，土工布等材料均采用未使用的新定深度后，下部河水若仍然渾濁，則需要將下部河故而對湖區(qū)水質(zhì)造成污染。施工機(jī)械所用油料必須嚴(yán)水一并接入市政污水管網(wǎng)，最終進(jìn)入城市污水處理廠處理，施工場地的隔油沉淀池投8.6.1地表水環(huán)境現(xiàn)狀8.6.2工程影響分析本項(xiàng)目為高速鐵路客運(yùn)專線，運(yùn)行列車全部為動車組。新增南京站工作人員生活 施工期水污染源主要來自橋梁隧道和路基施工、大臨工程8.6.3水污染防治措施作業(yè)時(shí)間。嚴(yán)禁將鉆孔灌注樁的出渣及施工廢棄物、水上平臺人員的生活污水及生活（3）施工期施工廢水經(jīng)沉淀處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級排放標(biāo)準(zhǔn)后和施工營地生活污水一并接入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入城市污水處理廠處第九章大氣環(huán)境影響評價(jià)9.1.1評價(jià)等級與評價(jià)范圍9.1.2評價(jià)因子與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)9.1.3評價(jià)內(nèi)容（2）簡要評述施工期土石方、材料運(yùn)輸及施工作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵對周圍大氣環(huán)境的3 9.3.1施工期大氣環(huán)境影響分析施工機(jī)械、載重車輛的發(fā)動機(jī)采用柴油發(fā)動機(jī)，其排放的廢氣中的主要污染物是綜上所述，采取設(shè)置圍擋、施工現(xiàn)場灑水、混凝土拌合站的骨料大棚、攪拌主機(jī)、9.3.2施工期大氣污染防治措施（3）裸露場地和土方采取覆蓋或綠化措施，易揚(yáng)塵物料密閉儲存或使用防塵網(wǎng)覆（4）土方運(yùn)輸車輛全部使用國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)新型渣土車，鼓勵使用新能源渣（8）使用國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路移動機(jī)械。做好日常維護(hù)，確保使用過程（9）嚴(yán)格落實(shí)《施工場地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/4437-2022）要求，規(guī)范設(shè)置監(jiān) 第十章固體廢物環(huán)境影響分析本項(xiàng)目在施工過程中產(chǎn)生的固體廢物主要為施工人員 序號式位1物/運(yùn)送至棄渣場或指定的2//環(huán)衛(wèi)部門拖31、施工期固體廢物主要為施工人員生活垃圾、建筑垃圾和廢第十一章環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析因此本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來自施工期建設(shè)過程施工機(jī)械燃油等可能發(fā)生泄漏的風(fēng)11.2.1施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析（2）工程跨越沿線河流，若橋梁施工廢水處理不當(dāng)，排入附近河流水體，將對附（3）施工機(jī)械設(shè)備不及時(shí)維修保養(yǎng)，若發(fā)生漏油事故，處理不及時(shí)，可能會對周11.2.2運(yùn)營期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析11.3.1施工期風(fēng)險(xiǎn)防范措施施工時(shí)，要求橋梁水下修筑圍堰等設(shè)施，防止水下施工引起水（4）施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對石灰、沙土等可能危及水體或大氣環(huán)境的物品的管理和（5）增加專職或兼職施工環(huán)保管理人員及兼職環(huán)保監(jiān)理工程師以加強(qiáng)具體的環(huán)保及時(shí)匯報(bào)南京市生態(tài)環(huán)境局、水務(wù)局、沿線區(qū)人民政府，采用1臺22臺13輛14臺25臺26個17輛189m11.3.2運(yùn)營期風(fēng)險(xiǎn)防范措施（1）應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各種運(yùn)營管理制度，最大限度地降低人為因素產(chǎn)生行車事故的可（3）根據(jù)鐵道部關(guān)于發(fā)布的《鐵路旅客運(yùn)輸危險(xiǎn)品檢查處理辦法》《鐵路旅客及業(yè)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來自施工期建設(shè)過程中施工機(jī)械使用的燃油第十二章環(huán)境保護(hù)措施與投資估算12.1.1施工期生態(tài)保護(hù)措施12.1.2施工期噪聲污染防治措施（4）施工現(xiàn)場安裝噪聲監(jiān)測設(shè)備，設(shè)置噪聲監(jiān)督員崗位加強(qiáng)監(jiān)督，出現(xiàn)噪聲超標(biāo)（5）合理安排施工工序，盡量避免夜間施工，如因工程技術(shù)需要必須進(jìn)行連續(xù)施（6）在中高考時(shí)期，嚴(yán)格執(zhí)行南京市關(guān)于中高考時(shí)期噪聲管控的相關(guān)要求，確保12.1.3施工期振動影響防治措施（3）施工現(xiàn)場安裝振動監(jiān)測設(shè)備，設(shè)置監(jiān)督員崗位加強(qiáng)監(jiān)督，出現(xiàn)振動超標(biāo)時(shí)及（4）合理安排施工工序，盡量避免夜間施工，如因工程技術(shù)需要必須進(jìn)行連續(xù)施12.1.4施工期地表水污染防治措施（1）工程跨河橋梁的基礎(chǔ)施工應(yīng)盡量選擇在枯水期，科學(xué)管理，盡量縮短水下的（2）加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修及廢油的收集。嚴(yán)格施工管理，避免施工機(jī)械（3）施工期施工廢水經(jīng)沉淀處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）12.1.5施工期大氣污染防治措施（3）裸露場地和土方采取覆蓋或綠化措施，易揚(yáng)塵物料密閉儲存或使用防塵網(wǎng)覆（4）土方運(yùn)輸車輛全部使用國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)新型渣土車，鼓勵使用新能源渣（8）使用國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路移動機(jī)械。做好日常維護(hù)，確保使用過程（9）嚴(yán)格落實(shí)《施工場地?fù)P塵排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/4437-2022）要求，規(guī)范設(shè)置監(jiān)12.1.6施工期固體廢物污染防治措施12.1.7施工期環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施施工時(shí)，要求橋梁水下修筑圍堰等設(shè)施，防止水下施工引起水（4）施工過程中應(yīng)加強(qiáng)對石灰、沙土等可能危及水體或大氣環(huán)境的物品的管理和（5）增加專職或兼職施工環(huán)保管理人員及兼職環(huán)保監(jiān)理工程師以加強(qiáng)具體的環(huán)保及時(shí)匯報(bào)南京市生態(tài)環(huán)境局、水務(wù)局、沿線區(qū)人民政府，采用12.2.1運(yùn)營期生態(tài)保護(hù)措施12.2.2運(yùn)營期噪聲污染防治措施12.2.3運(yùn)營期振動影響防治措施12.2.4運(yùn)營期地表水污染防治措施12.2.5運(yùn)營期固體廢物污染防治措施類別物廢氣場PM10洗車臺，施工圍擋。施工現(xiàn)場監(jiān)施工期內(nèi)物混凝土拌合站的骨料大棚、攪拌主機(jī)、物料輸送系統(tǒng)采用封閉結(jié)構(gòu)。水泥罐、粉煤灰罐頂部安裝除塵器且放置在廢水地沉淀池處理后接《污水綜合排放標(biāo)施工期內(nèi)噪聲分離設(shè)備、混凝土拌合站、鋼筋加工廠、渣場封施工期內(nèi)類別物場閉降噪；施工現(xiàn)程聲屏障、低噪聲鐵路邊界噪聲滿足及其測量方法》投入運(yùn)振動程定期巡查、鋼軌打磨、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)固廢施工場地施工期內(nèi)運(yùn)送至棄渣場或池有資質(zhì)單位運(yùn)走理期求第十三章環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析13.1.1正面效益13.1.2負(fù)面效應(yīng)按影響程度由小到大分別打“+”表示“-”表示負(fù)效益。0正效益+15負(fù)效益-9正效益/負(fù)效益=1.7第十四章環(huán)境管理與監(jiān)測計(jì)劃14.1.1環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃目標(biāo)14.1.2環(huán)境保護(hù)管理體系位14.1.3環(huán)境保護(hù)管理職責(zé)（2）負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目在施工期的環(huán)境保護(hù)規(guī)劃及行動計(jì)劃，督促初步設(shè)計(jì)單位依（3）負(fù)責(zé)制定運(yùn)營期環(huán)境保護(hù)工作制度，組織制定和實(shí)施污染事故的應(yīng)急計(jì)劃和（5）負(fù)責(zé)本部門的環(huán)?？蒲小⑴嘤?xùn)、資料收集和先進(jìn)技術(shù)推廣工作，提高工作人14.1.4環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃拌和站的空氣污染以及施商加強(qiáng)環(huán)境管理和監(jiān)督，固體廢物選擇合理的堆放地落實(shí)運(yùn)營期監(jiān)測計(jì)劃。定期巡查、軌道病害檢14.1.5環(huán)境保護(hù)管理執(zhí)行位開展施工期環(huán)境監(jiān)理工作。對施工人員進(jìn)行宣傳教育，14.3.1環(huán)境監(jiān)測目的及要求14.3.2環(huán)境監(jiān)測方案施工圍擋外1m施工期每季度監(jiān)測1位境施工圍擋外1m施工期每季度監(jiān)測1位橋梁施工期枯水季監(jiān)位污水預(yù)處理設(shè)施廠界外設(shè)置參照點(diǎn)位距外軌中心線30m保護(hù)目標(biāo)各聲功能區(qū)臨本項(xiàng)目首排房屋位保護(hù)目標(biāo)臨本項(xiàng)目位14.3.3環(huán)境監(jiān)測經(jīng)費(fèi)66第十五章評價(jià)結(jié)論工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）中晝間標(biāo)準(zhǔn)，夜間噪聲最大聲級不超過限值的15dB(A)。計(jì)算得各施工階段施工機(jī)械在各保護(hù)目標(biāo)處的噪聲預(yù)測值為0.4~4.6dB(A)、0.2~13.1dB(A)。保護(hù)目標(biāo)測點(diǎn)遠(yuǎn)期晝間、夜間預(yù)測等效聲級分別為54.7~69.6dB(A)、50.6~67.2dB(A)，遠(yuǎn)期晝間、夜間分別超過標(biāo)準(zhǔn)限值0.1~4.7dB(A)、本項(xiàng)目保護(hù)目標(biāo)現(xiàn)狀振級VLzmax和VLz10值均能滿足《城市區(qū)域環(huán)境振動標(biāo)準(zhǔn)》水平，納入江蘇省“十四五”水環(huán)境考核目標(biāo)的業(yè)，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來自施工期建設(shè)過程中施工機(jī)械使用的燃油保公眾網(wǎng)公開擬報(bào)批的《南京上元門過江通道環(huán)境聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)調(diào)查表噪聲現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果一覽表運(yùn)營期聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測結(jié)果與達(dá)標(biāo)分析表施工期聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)噪聲預(yù)測結(jié)果與達(dá)標(biāo)分析表鐵路邊界噪聲預(yù)測結(jié)果與達(dá)標(biāo)分析表噪聲控制措施表振動環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況一覽表振動現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果一覽表振動環(huán)境保護(hù)目標(biāo)振動和室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測結(jié)果與達(dá)標(biāo)分析表標(biāo)距近側(cè)線路中心線水平距離（m）評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況說明1/20030040050067/89約約屋00標(biāo)距近側(cè)線路中心線水平距離（m）評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)情況說明屋000000約側(cè)0評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與施工場地場界距離（m）NS1NS2NS36NS4NS5NS6NS7NS8NS9NS10NS11NS12NS13NS14NS155NS16NS17NS18NS19NS20NS21NS22NS23評價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)與施工場地場界距離（m）NS24NS25NS26NS27距離（m）他交通干線道路NJ1-1-11--NJ1-1-23--NJ1-1-35--NJBB1-1-12--NJBB1-1-24--NJBB1-1-36--NJBB2-1-12--NJBB2-1-24--NJBB2-1-36--NJ2-11--NJ2-23--NJ2-36--NJ2-4--NJBB3-1-12NJBB3-1-26NJBB3-1-39NJBB3-1-4NJ3-11----NJ4-3-11----NJ4-3-23----NJ4-3-35----NJ4-4-11--NJ4-4-23--NJ4-4-35--NJ5-1-11----NJ5-1-23----NJ5-1-35----NJ6-1-11--NJ7-3-12--NJ7-3-26--NJ7-3-38--距離（m）他交通干線道路NJBB4-1-12----NJBB4-1-26----NJ8-1-13--NJ8-1-25--NJ8-2-13--NJ8-2-25--NJ8-3-13--NJ8-3-25--NJ8-4-13NJ8-4-25NJ141----NJ9-3-12--9NJ9-3-24--9NJ9-3-37--9NJBB5-12----NJBB5-2-12----NJBB5-2-25----NJB1-12--6--NJB1-22--6--NJB1-31--NJB1-41--距離（m）他交通干線道路NJB2-12--4--5--NJB2-22--6--9--NJB3-12--NJB3-22--84--86--8NJB4-128/58/NJB4-225NJB4-328/68/NJB4-426NJB5-118--/NJB5-218--距離（m）他交通干線道路NJB4-12858NJB4-225NJB4-32868NJB4-426NJB5-118--NJB5-218--置度1廈段N1-1-1--N1-1-2--2段N2-1-1--N2-1-2--3區(qū)段N3-1-1--N3-1-2--4園段N4-1-1-N4-1-2N4-1-3N4-1-45心段N5-1-1N5-1-2N5-1-3段N5-2-1--N5-2-2N5-2-3-置度6段N6-1-1----N6-1-2----段3N6-2-1----N6-2-2----段2N6-3-1-N6-3-2段2N6-4-1-響-N6-4-2--段3N6-5-1--N6-5-2--段3N6-6-1--N6-6-2--7段1N7-1-1--N7-1-2--段2N7-2-1--N7-2-2--段2N7-3-1N7-3-2置度8段4N8-1-1--N8-1-2--段2N8-2-1----N8-2-2----段2N8-3-1--N8-3-29段2N9-1-1----N9-1-2----N9-1-3----段2N9-2-1--N9-2-2N9-2-3段3N9-3-1--N9-3-2--N9-3-3--置度段7N10-1-1--N10-1-2--段4N10