2024年公安消防職業(yè)技能考試-民航機(jī)場(chǎng)消防戰(zhàn)斗員考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年公安消防職業(yè)技能考試-民航機(jī)場(chǎng)消防戰(zhàn)斗員考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)繪制機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援綜合方格圖，應(yīng)重點(diǎn)表面哪些內(nèi)容？（）A、機(jī)場(chǎng)消防管網(wǎng)及消火栓位置；B、消防水池及周邊可以用來取得消防用水的池塘河流位置；C、能夠供救援消防車輛行駛的道路；D、機(jī)場(chǎng)圍界出入口位置；E、城市消防站點(diǎn)位置和醫(yī)療救護(hù)單位位置。2.汽車猛烈燃燒時(shí)，輪胎容易發(fā)生爆破，水陣地應(yīng)遠(yuǎn)離輪胎，以免戰(zhàn)斗人員受傷。3.飛機(jī)除艙門外，還有多處應(yīng)急疏散和破拆指定部位，并設(shè)有警示標(biāo)記。4.緊急撤離飛機(jī)時(shí)可以在機(jī)艙內(nèi)事先給救生衣充氣，但不能穿高跟鞋使用緊急滑梯。5.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援工作應(yīng)當(dāng)接受機(jī)場(chǎng)所在地人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督。6.當(dāng)飛機(jī)受到威脅時(shí)，應(yīng)采取可行的最快方法進(jìn)行旅客疏散，指揮旅客放棄他們的手提行李，盡最快的速度離開飛機(jī)。7.機(jī)坪消火栓的設(shè)置間距最大不應(yīng)大于（）米。A、100B、120C、150D、2008.發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)中起火時(shí)應(yīng)當(dāng)切斷供油開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，便于排除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的火，如果這時(shí)火仍然沒熄，就用干粉CO2滅火劑，從機(jī)尾噴口射入，螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)從前射入。9.民航飛機(jī)的燃油箱一般位于機(jī)翼內(nèi)，在飛機(jī)火災(zāi)中，機(jī)翼是重點(diǎn)保護(hù)的部位。10.飛機(jī)起降事故處置程序與措施主要有：（）。A、現(xiàn)場(chǎng)詢情、偵察檢測(cè)B、疏散救人，現(xiàn)場(chǎng)急救C、排除險(xiǎn)情D、預(yù)先展開E、清理現(xiàn)場(chǎng)，做好移交，安全撤離11.滅火進(jìn)攻時(shí)，錯(cuò)誤的是（）。A、撲救可燃?xì)怏w、揮發(fā)性易燃液體火災(zāi)時(shí)，不得盲目滅火；若意外滅火后，要防止復(fù)燃、復(fù)爆B、撲救大跨度鋼架結(jié)構(gòu)廠房、庫房火災(zāi)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用帶架水**、移動(dòng)炮、遙控水炮等遠(yuǎn)射程、大流量噴射器實(shí)施冷卻、阻擊、滅火C、嚴(yán)禁使用直流水撲救可燃粉塵、強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)火災(zāi)，用水或泡沫撲救遇濕易燃、易爆物質(zhì)火災(zāi)D、采用窒息法滅火時(shí)，必須確認(rèn)灌注、封堵空間無人后方可實(shí)施12.機(jī)場(chǎng)消防站執(zhí)勤人員在滅火作戰(zhàn)行動(dòng)中，具體應(yīng)遵循哪些程序？（）A、服從統(tǒng)一指揮B、迅速控制火勢(shì)C、救助遇險(xiǎn)人員D、努力減少火災(zāi)損失13.機(jī)場(chǎng)消防站人員應(yīng)配發(fā)統(tǒng)一的工作服，并按國家企事業(yè)專職消防隊(duì)著裝標(biāo)準(zhǔn)配發(fā)作訓(xùn)服。14.判斷機(jī)型的主要方法有：（）。A、駕駛艙觀察窗結(jié)構(gòu)B、翼尖的小翼C、大翼白閃燈D、甚高頻天線位置E、發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛位置F、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量15.機(jī)場(chǎng)消防站接處警室應(yīng)能滿足（）的要求。A、瞭望窗面向飛行區(qū)B、大門面向車庫C、設(shè)有觀察車庫的窗戶D、12小時(shí)執(zhí)勤的功能需求16.對(duì)于民航最大航空器A380的整機(jī)整體頂升需要使用（）氣囊。A、8組B、11組C、14組D、16組17.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電時(shí)，應(yīng)首先考慮把觸電者拉出帶電區(qū)域。18.正壓式空氣呼吸器氣瓶的最高工作壓力是（）MPa。A、20B、25C、30D、3519.大型汽車庫，因停放車輛多，車輛處于閉鎖狀態(tài)，應(yīng)急疏散很難。20.撲救人員集中場(chǎng)所火災(zāi)，必須運(yùn)用“掩護(hù)疏散、強(qiáng)攻近戰(zhàn)、內(nèi)外結(jié)合、重點(diǎn)突破”等戰(zhàn)術(shù)措施。21.航站樓內(nèi)的墻式消火栓必須配置相對(duì)應(yīng)的水泵接合器。22.轄區(qū)消防安全重點(diǎn)單位中還要熟悉（）重點(diǎn)部位情況。A、重點(diǎn)部位的名稱、位置B、生產(chǎn)儲(chǔ)存物資的性質(zhì)C、建筑（建筑形式、面積、高度等）情況D、消防設(shè)施情況23.緊急情況下，疏散和援救應(yīng)通過飛機(jī)正常的門和艙口來完成，不能破拆機(jī)身或利用駕駛艙窗戶。24.機(jī)場(chǎng)消防部門應(yīng)本著“自救互救”人道主義原則，實(shí)施對(duì)傷員進(jìn)行初步緊急救護(hù)的工作。25.機(jī)場(chǎng)消防站內(nèi)每個(gè)車庫面積至少不應(yīng)小于（）平方米。A、40B、60C、90D、12026.場(chǎng)消防站至少應(yīng)配備能同時(shí)受理（）個(gè)火警電話。A、1B、2C、3D、427.在處置殘損航空器搬移過程中，現(xiàn)場(chǎng)無需消防車駐防。28.救生氣墊適用于（）以下的樓層下跳逃生。A、40米B、30米C、20米D、10米29.消防腰斧一般不用于砍劈（）物件。A、塑料物件B、玻璃物件C、木質(zhì)物件D、金屬物件30.飛機(jī)甚高頻天線位置靠近大翼和駕駛艙中間的為空客，靠近駕駛艙的為波音。31.飛機(jī)客艙內(nèi)部起火，且客艙內(nèi)有乘客時(shí)，要重點(diǎn)保護(hù)（）。A、緊急出口B、駕駛艙C、氧氣鋼瓶D、登機(jī)棧橋E、貨物艙32.干粉滅火器從出廠日期算起，達(dá)到（）年的，應(yīng)報(bào)廢。A、6B、10C、12D、1533.B類（液體）火災(zāi)宜用（）滅火劑。A、泡沫B、二氧化碳C、化學(xué)干粉D、清水34.救人的途徑有（）。A、建筑物內(nèi)的安全門、直通室外的安全出口、門窗、疏散樓梯、消防電梯、逃生滑梯等B、建筑物外的陽臺(tái)、屋頂、落水管道、窗、疏散樓梯、天橋、走道等C、飛機(jī)、船舶、汽車、火車上的安全門、緊急出口、破拆位置點(diǎn)、門窗D、沒有救人通道時(shí)，可采用破拆建筑物的門、窗、墻、樓板構(gòu)件的辦法開辟通道E、地下建筑（礦井）沒有煙火的進(jìn)（出）口、斜（豎）井口、通風(fēng)口等35.機(jī)庫屬于大空間建筑物。36.撲救油罐火災(zāi)時(shí)，消防車要盡量停在燃燒油罐的上風(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向。37.在使用空氣呼吸器時(shí)，發(fā)現(xiàn)減壓器安全閥發(fā)出“咝咝”的泄氣聲，可能損壞的部件為（）。A、安全B、壓力表C、減壓器D、氣瓶閥38.飛機(jī)指具有機(jī)翼、一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的靠自身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，能在太空或者大氣中飛行，自身的密度小于空氣的航空器。39.飛機(jī)飛行事故大部分發(fā)生在場(chǎng)內(nèi)。40.飛機(jī)上可燃金屬材料（）。A、鋁合金B(yǎng)、鈦合金C、鎂合金D、鋼41.滅火消防車可分為（）消防車。A、泵浦B、機(jī)場(chǎng)C、干粉D、高噴E、二氧化碳42.處置殘損航空器搬移前無需要關(guān)閉氧氣瓶及切斷氧氣供應(yīng)。43.（）是影響初期火災(zāi)發(fā)展的最主要因素。A、熱傳導(dǎo)B、熱對(duì)流C、熱輻射D、熱交換44.當(dāng)消防車達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有大量明火或濃煙時(shí)，可以直接用氣體、干粉或泡沫滅火。45.機(jī)場(chǎng)消防站車庫應(yīng)進(jìn)行（）處理。A、防油B、防浸蝕C、防滑D、1%-2%坡度46.國際民航組織救援原則（）A、確定并試圖在各正常門處獲得進(jìn)入B、確定并試圖操作窗出口C、強(qiáng)行進(jìn)入47.處置殘損航空器頂升搬移時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)需要確定多名指揮人員。48.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火的救援程序?yàn)椋海ǎ〢、外部噴射干粉或泡沫、啟動(dòng)飛機(jī)自帶滅火系統(tǒng)、機(jī)體水冷卻B、啟動(dòng)飛機(jī)自帶滅火系統(tǒng)、外部噴射干粉或泡沫、機(jī)體水冷卻C、機(jī)體水冷卻、外部噴射干粉或泡沫、啟動(dòng)飛機(jī)自帶滅火系統(tǒng)D、啟動(dòng)飛機(jī)自帶滅火系統(tǒng)、機(jī)體水冷卻、外部噴射干粉或泡沫49.對(duì)于實(shí)際抬起并搬移一架大型航空器的控制必須是注冊(cè)的有關(guān)業(yè)主或運(yùn)營者的責(zé)任。50.航空器突發(fā)事件的應(yīng)急救援響應(yīng)等級(jí)分為（）級(jí)。A、2B、3C、4D、551.干粉消防車采用（）等氣體作為驅(qū)動(dòng)氣體，將干粉罐內(nèi)儲(chǔ)存的干粉通過干粉炮或干粉噴射。A、氮?dú)釨、氧氣C、氫氣D、空氣52.高層建筑的滅火戰(zhàn)術(shù)要點(diǎn)是（）。A、堅(jiān)持“救人第一”的指導(dǎo)思想，正確處理救人與其它滅火救援行動(dòng)的關(guān)系B、確定進(jìn)攻起點(diǎn)層C、內(nèi)攻為主，內(nèi)外夾攻D、上下合擊，堵截火勢(shì)E、選擇正確的救生通道和進(jìn)攻路線53.以下哪些是飛機(jī)的主要組成部分之一：（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、滅火裝置C、起落架D、尾翼E、通訊裝置54.火場(chǎng)高溫能強(qiáng)烈地刺激消防人員的神經(jīng)活動(dòng)過程，可造成人員頭昏、腦脹、痙攣、幻覺，以致失去知覺等現(xiàn)象。55.倉庫火災(zāi)撲救，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用“堵截包圍、穿插分割、重點(diǎn)突破、逐片消滅”等戰(zhàn)術(shù)措施，有效地控制火勢(shì)，消滅火災(zāi)。56.和航站樓相鄰的停機(jī)坪必須配置消火栓系統(tǒng)。57.機(jī)身的主要功用是裝載：（）。A、人員B、燃油C、貨物D、各種設(shè)備58.火情偵察應(yīng)貫穿于火災(zāi)撲救的全過程，深入內(nèi)部偵察時(shí)，偵察小組一般不少于（）人。A、1B、2C、3D、459.撲救飛機(jī)火災(zāi)時(shí)，“疏散困難，傷亡嚴(yán)重”主要體現(xiàn)在（）。A、機(jī)艙內(nèi)人員密度大B、通道狹窄、艙門少C、起火后艙門易變形難開啟D、艙室裝飾材料燃燒后，會(huì)產(chǎn)生大量有E、易使遇險(xiǎn)人員中毒或窒息60.飛機(jī)滅火要求包括（）。A、1分鐘要控制90%的初起火勢(shì)B、正確使用滅火劑C、后期火勢(shì)處理快捷D、控制火勢(shì)蔓延61.裝運(yùn)油料及危險(xiǎn)化學(xué)品的汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，極形成大面積火災(zāi)，個(gè)別危險(xiǎn)化學(xué)物品還會(huì)發(fā)生爆炸，生成有毒物質(zhì)。62.撲救飛機(jī)火災(zāi)時(shí)，對(duì)機(jī)身以下地面燃油流淌火要先行撲滅，對(duì)疏散出入口火勢(shì)要重點(diǎn)打擊。63.跑道消防取水點(diǎn)可以采取消防蓄水池方式。64.對(duì)過熱的機(jī)輪進(jìn)行冷卻時(shí)，應(yīng)采用水霧噴射。65.機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援總指揮應(yīng)由誰來擔(dān)任？（）A、機(jī)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人B、機(jī)場(chǎng)分管安全的副總C、機(jī)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)人授權(quán)人D、A或C66.目前，我國機(jī)場(chǎng)消防保障共劃分為（）級(jí)別。A、9B、10C、11D、1267.機(jī)場(chǎng)消防站在下列哪種情況下應(yīng)立即出動(dòng)？（）A、收到航空器失事的報(bào)警B、航空器在著陸前發(fā)生故障或其他緊急情況C、機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)發(fā)生火災(zāi)等突發(fā)事件D、接到上級(jí)主管部門發(fā)出的緊急出動(dòng)命令68.航空器發(fā)生火災(zāi)的主要部位：（）。A、起落架B、機(jī)翼C、尾翼D、發(fā)動(dòng)機(jī)E、機(jī)身內(nèi)部F、電池組及氧氣供給系統(tǒng)69.飛機(jī)火災(zāi)的特點(diǎn)有（）。A、燃燒猛烈，易發(fā)生爆炸B、疏散困難，傷亡嚴(yán)重C、火災(zāi)地點(diǎn)不確定、撲救難度大D、飛機(jī)著火成災(zāi)速度快E、短時(shí)間內(nèi)可能造成機(jī)毀人亡事故70.處置航空器火情發(fā)生時(shí)，機(jī)場(chǎng)消防指揮官直接擔(dān)任應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮員。71.飛機(jī)起降事故處置行動(dòng)要求主要有（）。A、公安消防作為增援力量，要加強(qiáng)同民航消防部門的協(xié)調(diào)配合；B、飛機(jī)起降事故消防處置的重點(diǎn)是控制爆炸燃燒事故的發(fā)生，因此，泡沫覆蓋機(jī)體及地面流散的燃油應(yīng)充分到位，并確保不留死角；C、飛機(jī)機(jī)艙門打開，未發(fā)現(xiàn)火情，不得向倉內(nèi)噴射泡沫或水流，以減少水漬損失；D、進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)疏散救人時(shí)，不得擅自破拆飛機(jī)上的結(jié)構(gòu)；E、按上級(jí)指示，確定新聞發(fā)布會(huì)的內(nèi)容、時(shí)間和發(fā)言人。72.對(duì)轄區(qū)交通道路和消防水源應(yīng)熟悉哪些內(nèi)容（）。A、轄區(qū)內(nèi)街、路的名稱B、轄區(qū)內(nèi)人工水源情況C、消防水池的容量情況D、面積大小73.民航飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為翼掛式和后置式。74.飛機(jī)可以在積雨云、濃積云和結(jié)冰區(qū)域內(nèi)正常飛行75.當(dāng)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)消防車、泵無法接近水源，又沒有排吸器時(shí)，可組織群眾用（）供水方式向消防車供水。A、直接供水B、傳遞供水C、串聯(lián)供水D、運(yùn)水供水76.尾翼的主要功能是用來操縱飛機(jī)的俯仰和偏轉(zhuǎn)。77.中國正在建造的大飛機(jī)型號(hào)為C919。78.機(jī)場(chǎng)消防站執(zhí)勤人員在出動(dòng)警鈴響后，應(yīng)迅速出動(dòng)，消防車從接警到駛離車庫時(shí)間不得超過（）分鐘。A、1B、2C、3D、479.在飛機(jī)有摩擦熱的隱蔽處所，并未強(qiáng)制要求安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警探頭。80.在接近任何失事飛機(jī)時(shí)，不管是否發(fā)生火災(zāi)都應(yīng)穿戴全套防火服和配備必要的設(shè)備。81.如果飛機(jī)沒有起火時(shí)，發(fā)生大量燃油溢濺，要盡可能的消除一切火源，但不需要止住溢流或用泡沫覆蓋。82.消防車駕駛員應(yīng)具備以下哪些條件？（）A、具有B2以上駕駛執(zhí)照，兩年以上的駕齡B、身體條件符合《消防員職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)》C、須經(jīng)過崗前培訓(xùn)并考核合格83.火情偵察的方法（）。A、外部偵察B、內(nèi)部偵察C、詢問知情人D、儀器檢測(cè)E、人工手段輔助偵察84.組織人員逃生和組織滅火救援的主要進(jìn)攻途徑有（）。A、安全出口B、疏散樓梯和樓梯間C、高層建筑的避難層（間）和屋頂直升飛機(jī)停機(jī)坪D、消防電梯85.機(jī)場(chǎng)用于撲滅航空器火災(zāi)主力車輛指的是（）。A、快速調(diào)動(dòng)車B、主力泡沫車C、重型型泡沫車D、根據(jù)本場(chǎng)消防保障等級(jí)決定86.殘損航空器搬移拖車分為機(jī)械式和自行式兩種。87.穩(wěn)定燃燒油罐的鄰近油罐，在熱對(duì)流的作用下極易發(fā)生爆炸，擴(kuò)大火勢(shì)。88.發(fā)生航空器突發(fā)事件后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在最短時(shí)間內(nèi)組成應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部，由（）擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮員。A、機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援總指揮B、機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援總指揮授權(quán)人C、機(jī)場(chǎng)消防指揮官D、A或CE、A或BF、上述均正確89.機(jī)場(chǎng)地區(qū)戰(zhàn)備等級(jí)分為：（）。A、經(jīng)常性戰(zhàn)備B、一級(jí)戰(zhàn)備C、二級(jí)戰(zhàn)備D、三級(jí)戰(zhàn)備E、緊急戰(zhàn)備90.建議消防員進(jìn)入機(jī)艙的方法有：（）。A、使用登高車B、使用消防梯C、利用飛機(jī)緊急逃生滑梯D、消防員疊羅漢方式91.行駛的汽車發(fā)生火災(zāi)的地點(diǎn)不確定，易出現(xiàn)報(bào)警晚、水源缺乏等不利因素。92.飛機(jī)火災(zāi)撲救基本方法（）。A、隔離滅火法B、窒息滅火法C、抑制滅火法D、冷卻滅火法93.機(jī)坪消防供水可以采取消防蓄水池方式。94.只有機(jī)場(chǎng)專用消防車才可以對(duì)航空器火災(zāi)進(jìn)行撲救，其他消防車不可以參與。95.先控制是指先把主要力量部署在火場(chǎng)火勢(shì)蔓延的（），積極阻止火勢(shì)蔓延或減緩火勢(shì)蔓延速度。A、上風(fēng)方向B、下風(fēng)方向C、側(cè)風(fēng)方向D、主要方面96.飛機(jī)起落架發(fā)生火災(zāi)主要原因：（）。A、大重量情況下中斷起飛B、襟翼故障造成大速度降落C、起飛前未進(jìn)行起落架充分冷卻D、迫降97.消防車跟蹤飛機(jī)進(jìn)行滅火時(shí)，車輛必須貼近飛機(jī)。98.機(jī)場(chǎng)應(yīng)在跑道兩端適當(dāng)位置設(shè)置應(yīng)急通道，并盡可能延長至機(jī)場(chǎng)圍界，圍界外與社會(huì)道路相連。99.通訊員應(yīng)具備以下哪些條件？（）A、具有一年以上機(jī)場(chǎng)消防滅火經(jīng)驗(yàn)B、具有二年以上機(jī)場(chǎng)消防滅火經(jīng)驗(yàn)C、身體條件符合《消防員職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)》D、須經(jīng)過崗前培訓(xùn)并考核合格100.機(jī)場(chǎng)消防站執(zhí)勤人員應(yīng)熟悉下列哪些內(nèi)容？（）A、機(jī)場(chǎng)的地形、道路、水源B、機(jī)場(chǎng)周邊的地形、道路、水源C、機(jī)場(chǎng)轄區(qū)消防重點(diǎn)單位的基本情況D、各類航空器結(jié)構(gòu)的基本知識(shí)第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A,B,C,D,E2.參考答案：正確3.參考答案：正確4.參考答案：錯(cuò)誤5.參考答案：正確6.參考答案：正確7.參考答案：B8.參考答案：正確9.參考答案：正確10.參考答案：A,B,C,D,E11.參考答案：C12.參考答案：A,B13.參考答案：正確14.參考答案：A,B,C,D,E,F15.參考答案：A,B,C16.參考答案：B17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：C19.參考答案：正確20.參考答案：正確21.參考答案：正確22.參考答案：A,B,C,D23.參考答案：錯(cuò)誤24.參考答案：錯(cuò)誤25.參考答案：B26.參考答案