2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-汽車修理工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-汽車修理工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.焊接時(shí)，若焊條直徑變大則焊接電流（）。A、變小B、變大C、不變D、無規(guī)律變化2.千分尺、游標(biāo)卡尺、百分表、內(nèi)徑百分表、前束尺、平尺、水平儀、角尺、塞尺和量杯等屬于（）。A、計(jì)量器具B、計(jì)量儀表C、計(jì)量儀器D、計(jì)量專用設(shè)備3.發(fā)動機(jī)凸輪軸彎曲度要測量中間軸頸，其徑向圓跳動誤差超過（）mm時(shí)，必須冷壓校正或更換。A、0.10B、0.08C、0.15D、0.054.使用液力挺住的配氣機(jī)構(gòu)，可不留氣門間隙。5.汽車駐車制動器又稱（）A、行車制動B、腳制動器C、手制動器D、以上都不對6.中小型汽車上多用的（）主減速器，一般用一對大小不等的錐齒輪傳動結(jié)構(gòu)。A、單級B、雙級C、多級D、單級、雙級、多級均不對7.失速試驗(yàn)是自動變速器的一項(xiàng)重要試驗(yàn)，下列屬于其規(guī)范要求是（）A、加速踏板要踩到底B、試驗(yàn)運(yùn)行時(shí)間應(yīng)保持在10s以上C、加速踏板踩下程度穩(wěn)定在2/3位置D、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速在3000r/min以上8.AJR發(fā)動機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動機(jī)的（）。A、前端B、后端C、側(cè)面D、下面9.汽車的動力裝置是（）。A、發(fā)動機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動機(jī)D、起動機(jī)10.汽車轉(zhuǎn)向器一級維護(hù)的內(nèi)容主要有檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的工作狀況和密封性，并（）。A、加注機(jī)油B、檢查方向盤C、調(diào)整自由行程D、校緊各螺栓11.（）會使汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷。A、使用含鉛汽油清洗膨脹閥B、制冷劑不足C、系統(tǒng)中的水分和灰塵D、以上都正確12.在何處找到紅色正時(shí)標(biāo)志（）A、在分電器轉(zhuǎn)子上找到紅色正時(shí)標(biāo)志B、在飛輪或驅(qū)動板上找到紅色正時(shí)標(biāo)志C、在曲軸皮帶輪上找到紅色正時(shí)標(biāo)志D、在凸輪軸皮帶輪上找到紅色正時(shí)標(biāo)志13.噴油器未調(diào)試前，應(yīng)做好（）的使用準(zhǔn)備工作。A、噴油泵試驗(yàn)臺B、噴油器試驗(yàn)器C、噴油器清洗器D、壓力表14.混合氣在氣缸內(nèi)燃燒，當(dāng)最高壓力出現(xiàn)在上止點(diǎn)（）左右時(shí)，發(fā)動機(jī)輸出功率最大。A、前10°；B、后10°；C、前5°；D、后5°。15.對于液壓制力系統(tǒng)中，若制動管路中有少量空氣時(shí)踩踏制動踏板時(shí)會有（）感覺。16.凸輪軸頂置可能減少哪個(gè)氣門傳動組的零件？（）A、氣門挺柱B、氣門推桿C、氣門搖臂D、氣門搖臂軸17.液力偶合器的工作原理如何？18.汽車車架上有17位VIN碼，相當(dāng)于車輛的身份證，若第一位為“L”’，代表這輛汽車是（）生產(chǎn)的。A、美國B、日本C、中國D、南韓19.SF31904自卸車主回路最大工作電流為（）A、675AB、1020AC、2040AD、2620A20.檢修自動變速器時(shí)需檢查換檔離合器的自由間隙，如間隙過大，說明磨損變薄，傳力時(shí)會發(fā)生（）。A、打滑B、沖擊C、換檔難D、溫度升高E、車速上不去21.車輛減速時(shí)，節(jié)氣門關(guān)閉，會引起進(jìn)氣歧管（）。A、真空度增加B、真空度減少C、進(jìn)氣量增加D、進(jìn)氣量減少22.在制動器總成臺架試驗(yàn)中，為了測量制動蹄片（襯塊）的溫度，應(yīng)在制動蹄片（襯塊）上安裝熱電偶，其安裝位置應(yīng)盡可能靠近襯片（襯塊）中央，距摩擦表面（）。A、0.5mmB、1.0mmC、0.3mmD、1.5m23.適當(dāng)推遲汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間，可使（）在排氣過程中燃燒掉。A、COB、HCC、NOXD、炭煙24.自動變速器進(jìn)行失速試驗(yàn)，時(shí)間一般不應(yīng)超過15-30s，否則，可能損傷自動變速器。25.通過對機(jī)油油樣測定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含（）過高，說明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。A、鐵B、鉻C、銅D、鉛26.液力變扭器由（）、渦輪和導(dǎo)輪組成。A、油泵B、自由輪C、行星齒輪D、泵輪27.傳動系各部件松動會導(dǎo)致前輪擺振故障。28.在故障樹中，（）符號表示省略事件，一般用以表示那些可能發(fā)生，但概率值小，或者對此系統(tǒng)而言不需要再進(jìn)一步分析的故障事件.29.把一塊半導(dǎo)體薄片放在垂直的磁場中，在薄片縱向面通入控制電流，那么在此薄片的橫向就會出現(xiàn)一定電勢，此現(xiàn)象稱（）效應(yīng)。A、電磁B、霍爾C、磁場D、電阻30.啟動機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈斷路，將無法啟動發(fā)動機(jī)。31.用萬用表測量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵磁二極管的電阻值，均應(yīng)為（）A、40～60B、50～80C、20～30D、30～5032.汽車駕駛室車門鎖扣、止沖器、門活頁鎖子及銷子孔等，經(jīng)常發(fā)生（）損傷。A、受力B、摩擦C、腐蝕D、碰撞33.執(zhí)行器是受（）控制，具體執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。34.在裝配圖中，需要表示某部件與相鄰零件的裝配關(guān)系時(shí)，可用（）畫出相鄰零件的外形輪廓。A、粗點(diǎn)劃線B、細(xì)實(shí)線C、雙點(diǎn)劃線D、細(xì)點(diǎn)劃線35.活塞銷的作用是連接（）與（），將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。36.在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是：（）A、質(zhì)量空氣流量傳感器B、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器C、氧傳感器D、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器37.對于安裝在進(jìn)氣歧管上的噴油器在（）噴油。A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、作功行程D、排氣行程38.不應(yīng)使汽油發(fā)動機(jī)加速時(shí)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象的原因是（）39.由軸扭曲變形后會改變各缸曲柄的夾角，影響發(fā)動機(jī)的配氣相位和（），并會破壞曲軸的平衡，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。A、點(diǎn)火正時(shí)B、噴油脈寬C、控制單元D、曲軸曲拐40.轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭銷及垂臂過緊，會導(dǎo)致液壓制動跑偏。41.黃河JN1150型汽車前軸端面與轉(zhuǎn)向節(jié)間間隙的調(diào)整是利用下部調(diào)整螺塞擰進(jìn)或退出來調(diào)整的。42.需要更換計(jì)算機(jī)（ECU）時(shí)，要對新的計(jì)算機(jī)進(jìn)行（），否則防抱死制動系統(tǒng)警告燈會閃爍，制動系不能正常工作。43.汽車零件通常都是在混合摩擦狀態(tài)下工作的。44.柴油機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)子分配式噴射泵供油量的調(diào)節(jié)是通過（）。A、柱塞的轉(zhuǎn)動B、噴射泵凸輪軸行程的改變C、以上都正確D、以上都不正確45.就車起動時(shí)，起動無力且燈光暗淡，一般表明蓄電池存電不足。46.（）屬于發(fā)動機(jī)排出的有害氣體。A、二氧化碳B、一氧化碳C、氮?dú)釪、水蒸氣47.懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。48.通常將機(jī)械式齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的輸入軸與轉(zhuǎn)向器齒輪（）。A、用法蘭連接B、用鍵連接C、制成一體D、用銷連接49.發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、電子和執(zhí)行器組成。50.碳罐電磁閥檢測方法正確的是（）。A、交流電壓檔B、直流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔51.測量汽缸圓柱度時(shí)，一般采用在汽缸在汽缸上、中、下部進(jìn)行測量。下部位置應(yīng)該處在氣缸套下端（）mm處A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm52.O1N型自動變速器的轉(zhuǎn)速傳感器在行駛中無論在任何檔位部有電信號輸出。53.如何檢查氣門桿與導(dǎo)管配合間隙？54.關(guān)于液力變矩器和偶合器中，下列說法正確的是（）。A、液力偶合器中泵輪主動，渦輪從動B、液力變矩器中導(dǎo)輪固定不動C、當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大至一定時(shí)，變矩器傳遞力矩下降D、當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪相等時(shí)，變矩器不傳遞動力E、偶合器不改變轉(zhuǎn)矩大小55.桑塔納轎車采用雙活塞式制動輪缸。56.機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器分解后應(yīng)將循環(huán)鋼球（）。A、清洗后放在一起B(yǎng)、按軌道清洗后分開放置C、清洗后按直徑大小分軌道放置D、清洗后按直徑大小均分后分別軌道放置57.裝有電子防抱死裝置的汽車與未裝該裝置的汽車相比，在雨雪路面上制動時(shí)有（）等優(yōu)點(diǎn)。A、不跑偏B、不側(cè)滑C、方向穩(wěn)定性好D、制動距離短E、附著系數(shù)會高58.汽車電子儀表系統(tǒng)的數(shù)字顯示方式（）、顯示精度高、更新響應(yīng)速度快。59.更換喇叭時(shí)，喇叭通常固定在（）上?A、固定支撐板B、緩沖支架C、固定支架D、旋轉(zhuǎn)支架60.依寒冷地區(qū)情況，汽車?yán)鋮s防凍液選（）。A、酒精水型防凍液B、甘油水型防凍液C、乙二醇水型防凍液D、二乙二醇醚水型防凍液61.焊接接頭中最危險(xiǎn)的焊接缺陷是焊接（）。A、咬邊B、裂紋C、夾渣D、弧坑62.金屬材料受外力作用產(chǎn)生變形而不被破壞的能力稱為（）A、潤滑B、防銹C、防腐D、冷卻E、減震63.拆卸東風(fēng)EQ1092汽車轉(zhuǎn)向器軸向調(diào)整螺母應(yīng)用（）扳手。A、內(nèi)六角B、開口C、梅花D、活動64.汽車空調(diào)蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)和冷凝器類似，由鋁制芯管和散熱片組成。65.用低牌號汽油代替高牌號汽油時(shí)，應(yīng)適當(dāng)（）點(diǎn)火提前角，以免發(fā)生爆燃。A、增大B、減小C、增大或減小D、不變66.東風(fēng)EQ140型離合器總成裝復(fù)后，其調(diào)整技術(shù)要求是什么？67.一般空調(diào)系統(tǒng)的臟堵多發(fā)生在系統(tǒng)內(nèi)通道截面較小的位置，如膨脹閥等。68.乘用車加熱系統(tǒng)的熱源一般來自（）加熱。A、電熱線B、排氣管C、發(fā)動機(jī)防凍液D、排氣管和冷卻液69.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機(jī)曲軸的第三號軸承具有止推功能。70.維修汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)應(yīng)準(zhǔn)備手套和護(hù)目鏡等勞保用品。71.液壓系統(tǒng)控制閥中（）的類型，屬于壓力控制閥。A、二位四通閥B、先導(dǎo)式溢流閥C、調(diào)速閥D、單向閥72.汽油機(jī)的混合氣過濃會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)（）的故障。A、缸壁潤滑不良B、汽缸套內(nèi)積炭C、敲缸D、汽缸套裂紋73.活塞環(huán)開口間隙（端隙）過小，應(yīng)該采取（）A、互研法修理B、劇割法修理C、銼削法修理D、刮研發(fā)修理74.造成汽車轉(zhuǎn)向沉重可能的原因有（）。A、前束調(diào)整不當(dāng)B、橫、直拉桿球頭銷接頭缺油C、轉(zhuǎn)向柱卡滯D、前橋彎曲變形75.第一擋，第二擋同步器安裝于（）上。A、輸入軸B、倒擋軸C、中間軸D、輸出軸76.液力變矩器的導(dǎo)輪位于（）之間，是液力變矩器的變距元件，通過單向離合器固定在導(dǎo)輪軸或?qū)л喬坠苌稀?7.檢驗(yàn)氣缸體有無裂紋的方法，通常采用（）。A、敲擊法B、磁力探傷法C、水壓試驗(yàn)法78.未成年工是指不滿16周歲的勞動者。79.大型運(yùn)輸企業(yè)集中使用的汽車外部清洗設(shè)備多采用（）。A、固定式B、可移式C、手動式D、其他形式80.變速器修理工藝過程檢驗(yàn)，齒輪軸支承軸承內(nèi)圈與軸頸的配合間隙大于0.02mm、滾道及滾動體表面出現(xiàn)疲勞剝落及燒灼現(xiàn)象、輸入軸后軸承的軸向及徑向間隙過大、各軸承運(yùn)轉(zhuǎn)卡滯或發(fā)響，均應(yīng)予以（）。A、修理B、調(diào)整C、檢驗(yàn)D、更換81.由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，所以在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。82.甲技師說：自動變速器油面高度檢查應(yīng)在冷態(tài)和熱態(tài)（油溫正常）下分別進(jìn)行。以冷態(tài)檢查為準(zhǔn)，熱態(tài)檢查為參考。乙技師說：以冷態(tài)檢查為參考，熱態(tài)檢查為準(zhǔn)。你認(rèn)為（）。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確83.某車ESP故障燈點(diǎn)亮，以下對轉(zhuǎn)向角度傳感器標(biāo)定描述正確的（）A、轉(zhuǎn)向角度傳感器只要拆卸過，就需要進(jìn)行標(biāo)定B、將方向盤分別向左向右轉(zhuǎn)至極限位置，再轉(zhuǎn)至中央C、標(biāo)定轉(zhuǎn)向角度傳感器的目的是與偏航相適應(yīng)D、標(biāo)定轉(zhuǎn)向角度傳感器的目的是與論述傳感器相適應(yīng)84.豐田車系的巡航控制裝置對車速有最低限制，即若車速低于（）時(shí)，巡航控制系統(tǒng)就不起作用。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h85.結(jié)合實(shí)際，分析高溫或過熱環(huán)境對汽車造成的危害。86.主減速器按參加減速傳動的齒輪副數(shù)目分類，可分為單級式和（）。A、四級式B、多級式C、三級式D、雙級式87.在各級別保養(yǎng)中要求方向機(jī)固定牢靠，方向機(jī)自由行程不超過20°。88.根據(jù)檢測時(shí)車輪是否需要從車橋上拆下，汽車輪胎平衡機(jī)可分為就車式和（）兩種。89.電控汽油噴射發(fā)動機(jī)怠速空氣閥調(diào)節(jié)的空氣不經(jīng)過空氣流量計(jì)的計(jì)量。90.前照燈架與車架搭鐵不良，直接會導(dǎo)致前照燈不亮。91.千斤頂應(yīng)（）放置。92.汽車起動機(jī)靠外力帶動。93.關(guān)于差速器功用的下述選項(xiàng)中，錯誤的一項(xiàng)是（）。A、進(jìn)一步提升轉(zhuǎn)速和扭矩B、在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左、右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動C、帶有限滑功能的差速器可限制打滑輪滑動，將扭矩傳遞至非打滑輪D、在旋轉(zhuǎn)差動時(shí)，行星齒輪實(shí)現(xiàn)既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)94.氣壓制動系統(tǒng)的儲氣筒與附件修理時(shí)，儲氣筒應(yīng)進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。在規(guī)定壓力下，應(yīng)無明顯（），否則應(yīng)更換。A、變形B、磨損C、局部凸起D、堵塞E、滲漏95.車速自動控制系統(tǒng)的作用和基本原理是什么？96.簡述轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的危害。97.下列有關(guān)汽車輪胎不平衡的描述，（）是正確的。A、靜態(tài)不平衡會引起擺動B、靜態(tài)不平衡會引起車輪顛簸C、動態(tài)不平衡會使輪胎產(chǎn)生棱邊D、靜態(tài)不平衡會使輪胎產(chǎn)生棱邊98.零件的手里情況包括載荷的（）、載荷的性質(zhì)以及載荷在零件中的應(yīng)力狀態(tài)。99.縮小空心零件的內(nèi)徑（青銅襯套）、加工表面的噴丸、敲擊、滾壓等都屬于壓力加工修復(fù)法100.制冷系統(tǒng)有空氣，高壓側(cè)壓力要比正常值低。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：A3.參考答案：A4.參考答案：正確5.參考答案：C6.參考答案：A7.參考答案：A8.參考答案：D9.參考答案：A10.參考答案：D11.參考答案：C12.參考答案：B,C13.參考答案：B14.參考答案：A15.參考答案：軟16.參考答案：B17.參考答案： 液力偶合器的泵輪由發(fā)動機(jī)曲軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，在離心力的作用下，工作液從葉片內(nèi)緣向外緣甩出，沖擊蝸輪的葉片使蝸輪旋轉(zhuǎn)，因?yàn)槲佪喤c從動軸連在一起，所以從動軸便跟著一起旋轉(zhuǎn)起來。18.參考答案：C19.參考答案：C20.參考答案：A,D,E21.參考答案：A22.參考答案：B23.參考答案：B24.參考答案：錯誤25.參考答案：B26.參考答案：D27.參考答案：正確28.參考答案：菱形29.參考答案：B30.參考答案：正確31.參考答案：B32.參考答案：A33.參考答案：ECU34.參考答案：C35.參考答案：活塞；連桿小頭36.參考答案：B37.參考答案：A38.參考答案：氣門間隙大39.參考答案：A40.參考答案：錯誤41.參考答案：正確42.參考答案：編碼43.參考答案：正確44.參考答案：D45.參考答案：正確46.參考答案：B47.參考答案：減振器48.參考答案：B49.參考答案：錯誤50.參考答案：B51.參考答案：B52.參考答案：錯誤53.參考答案： 將百分表固定在氣缸蓋的側(cè)壁上，同時(shí)將氣門升高約15mm左右，使百分表測桿觸頭與氣門頭部邊緣靠緊，然后往復(fù)擺動氣門，百分表指針讀數(shù)一半即為間隙。54.參考答案：A,D,E55.參考答案：正確56.參考答案：A57.參考答案：A,B,C58.參考答案：容易實(shí)現(xiàn)59.參考答案：C60.參考答案：C61.參考答案：B62.參考答案：E63.參考答案：B64.參考答案：正確65.參考答案：B66.參考答案： （1）分離杠桿端面至減振盤之間的距離。老式結(jié)構(gòu)為35.4mm，新式結(jié)構(gòu)為32.4mm。 （2）分離杠桿端面至飛輪表面距離為56±0.20mm。 （3）四個(gè)分離杠桿端面應(yīng)于同一平面內(nèi)，相差不得超過0.20mm。67.參考答案：正確68.參考答案：C69.參考答案：正確70.參考答案：正確71.參考答案：B72.參考答案：B73.參考答案：C74.參考答案：A,B,C,D75.參考答案：D76.參考答案：渦輪和泵輪77.參考答案：C78.參考答案：錯誤79.參考答案：A80.參考答案：D81.參考答案：正確82.參考答案：B83.參考答案：A84.參考答案：B85.參考答案： 1、發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)下降；氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量減少；由于發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)動機(jī)罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動機(jī)充氣能力降低。充氣系數(shù)下降，造成發(fā)動機(jī)功率下降，使汽車行駛無力。另外，由于充氣系數(shù)下降，混合氣相對變濃，汽車廢氣中的有害物質(zhì)（CO、HC、NOX）碳煙濃度增大、增加環(huán)境污染。 2、發(fā)動機(jī)燃燒不正常；大氣溫度高，進(jìn)入汽缸的混合氣溫度也高，發(fā)動機(jī)整個(gè)工作循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動機(jī)處于過熱狀態(tài)，燃燒室內(nèi)末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應(yīng)，這就容易產(chǎn)生爆燃。另外，過熱的發(fā)動機(jī)使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點(diǎn)，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動機(jī)的過熱現(xiàn)象，形成惡性循環(huán)，汽缸體和缸蓋易產(chǎn)生變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞汽缸墊、氣門及氣門座。 3、機(jī)油變質(zhì)；發(fā)動機(jī)的機(jī)油在高溫、高壓下工作時(shí)，使機(jī)油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機(jī)油與燃燒不完全的產(chǎn)物、凝結(jié)的水蒸氣以及進(jìn)氣中夾帶的灰塵混合機(jī)油起機(jī)油變質(zhì)。另外、由于機(jī)油溫度高，粘度下降，使機(jī)油變稀，油性變差，