2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-汽車鈑金工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年機(jī)械制造行業(yè)技能考試-汽車鈑金工考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.塞焊時(shí)，在需要連接的外層板件上鉆（或沖）一個(gè)孔來進(jìn)行焊接，一般結(jié)構(gòu)性板件的孔直徑為（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、3mm2.供氣系統(tǒng)是保證將二氧化碳?xì)怏w送到焊槍，使其有效地保護(hù)焊接熔池。3.將平的板料或淺的空心成品利用壓延模制成一個(gè)開口的空心零件的加工方法，稱為沖裁。4.維護(hù)中，制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。A、行車制動(dòng)系統(tǒng)效能B、手制動(dòng)系統(tǒng)效能C、制動(dòng)系統(tǒng)泄漏情況D、以上全是5.車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，用對(duì)角線方法測(cè)量（）測(cè)出變形。A、能B、不能C、測(cè)量準(zhǔn)確就能，否則就不能D、有可能6.銅合金分（）兩大類。A、青銅B、黃銅C、合金銅D、鑄造銅7.在焊接前，用（）把破裂的塑料截面定位焊在一起，然后再施焊。A、定位焊嘴B、圓形焊嘴C、高速焊嘴D、扁形焊嘴8.金屬材料力學(xué)性能的主要指標(biāo)有（）A、強(qiáng)度、彈性、塑性B、硬度、彈性、塑性C、強(qiáng)度、彈性、屈服強(qiáng)度、塑性、硬度D、屈服強(qiáng)度、硬度、彈性、塑性9.壓延過程中切出可以充分地利用材料的（），即在壓延開始階段材料的（）延伸。A、塑性變形，軸向B、塑性變形，徑向C、彈性變形，徑向D、彈性變形，軸向10.金屬材料在受熱時(shí)體積縮小，冷卻時(shí)體積增大的性能稱為熱膨脹性11.（）測(cè)量系統(tǒng)可以測(cè)量出實(shí)際的尺寸數(shù)值。A、專用測(cè)量頭B、中心量規(guī)C、軌道式量規(guī)D、以上選項(xiàng)都正確12.材料的邊緣有毛刺，表面有缺陷時(shí)，彎曲時(shí)容易產(chǎn)生（）A、橫紋B、波紋C、鄒紋D、裂紋13.一般汽車都是批量生產(chǎn)為了更好地生產(chǎn)、銷售及維修，同批生產(chǎn)的汽車必須進(jìn)行統(tǒng)一外觀造型及（）。A、統(tǒng)一設(shè)計(jì)B、同樣工藝C、同樣結(jié)構(gòu)D、以上都是14.鈑金件的挖補(bǔ)修理通常按下列步驟進(jìn)行（）A、首先根據(jù)損壞情況確定挖補(bǔ)范圍B、按挖補(bǔ)范圍制作樣板C、下料D、加工成型E、切除損壞部分進(jìn)行焊補(bǔ)15.若鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸（）挖除尺寸，則該工序?qū)儋N補(bǔ)工藝。A、略小于B、等于C、略大于D、三者可以16.我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB／T3730、1—200l對(duì)汽車分類是（）。A、轎車和貨車兩大類B、商用車和乘用車兩大類C、客車和多用途車兩大類D、旅行車和運(yùn)動(dòng)車兩大類17.試述常用的三角線、放射線、平行線三種展開作圖法的關(guān)系。18.各種重要零件，特別在交變應(yīng)力作用下的零件，必須進(jìn)行（），如汽車的半軸、連桿、螺栓、齒輪等A、調(diào)理處理B、調(diào)節(jié)處理C、調(diào)質(zhì)處理D、調(diào)動(dòng)處理19.使用鈑金錘敲打時(shí)應(yīng)垂直敲擊，兩個(gè)落點(diǎn)的距離最好是（）。A、5mmB、10mmC、20mmD、25mm20.雙動(dòng)沖床有（）個(gè)滑塊。A、1B、2C、3D、421.焊嘴與焊絲應(yīng)做均勻協(xié)調(diào)的擺動(dòng)，既能使焊縫金屬熔透、熔勻，又可避免焊縫金屬的過熱或過燒。22.液壓彎管機(jī)頂胎所對(duì)應(yīng)的圓心角受其結(jié)構(gòu)的限制，彎曲角度一般不宜超過（）A、90oB、100oC、120oD、80o23.產(chǎn)生未焊透的原因有：（）。A、焊嘴太大B、火焰功率大C、接頭處間隙太小D、接頭處間隙太大24.入容器或管道進(jìn)行焊補(bǔ)作業(yè)時(shí)，（）的危險(xiǎn)性最大，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全用電的規(guī)定，采取必要的防護(hù)措施。A、觸電B、中毒C、灼傷D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤25.熱拱曲基本原理是：使板料周邊起皺向里收，中間打薄向外伸展，反復(fù)進(jìn)行操作，使448、板料逐漸變形，得到所需的形狀。拱曲零件一般都是周邊壁厚增加，而底部減薄。26.CO2氣體焊是利用CO2作（）氣體的一種電弧焊。A、燃料B、保護(hù)C、助燃D、平衡27.工業(yè)用燃?xì)庥幸粋€(gè)共同的特點(diǎn)，即所有燃?xì)舛夹枰校ǎ﹣砭S持燃燒A、氧氣B、氮?dú)釩、氯氣D、氬氣28.制筋目的是為了增強(qiáng)鈑金件的（），提高承受載荷抵抗變形的能力A、硬度B、強(qiáng)度C、塑性D、剛度29.鈑金常用基本展開方法有哪幾種？30.剖切面是指剖切被表達(dá)物體的假象平面或（）。A、側(cè)面B、立面C、曲面D、正面31.拆卸操作的原則之一：遵循一定的（）進(jìn)行拆卸。A、工藝程序B、規(guī)章制度C、技術(shù)措施D、操作流程32.車身數(shù)據(jù)圖中，車身側(cè)視圖上標(biāo)有（）。A、長(zhǎng)度和高度B、長(zhǎng)度和寬度C、寬度和高度D、長(zhǎng)度33.手工成形的形狀正確與否一般與錘擊的力度、位置和順序有關(guān)。34.汽車的窗玻璃使用（）玻璃。A、鋼化B、夾層C、普通D、有色普通35.關(guān)于維修手冊(cè)中車身尺寸部分所給出的兩孔間的距離，下列說法正確的是（）。A、孔中心與孔中心之間的距離B、兩個(gè)孔的相同邊緣之間的距離C、兩個(gè)孔的前端的中間點(diǎn)之間的距離D、孔與孔之間相鄰邊緣之間的最近距離36.側(cè)面碰撞損傷會(huì)導(dǎo)致車門、前部結(jié)構(gòu)、中心支柱、及地板發(fā)生變形。37.氧氣瓶是儲(chǔ)存氧氣的一種高壓容器，氧氣瓶的額定壓力為15MPa，可以常壓下儲(chǔ)存（）。A、2m3B、4m3C、6m3D、8m338.采用惰性氣體保護(hù)焊連續(xù)焊時(shí)，每次焊接長(zhǎng)度應(yīng)該不大于（）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm39.沖裁孔距或孔邊距較小，生產(chǎn)批量大的零件適用（）。A、簡(jiǎn)單沖裁模B、復(fù)合沖裁模C、連續(xù)沖裁模D、敞開沖裁模40.整體式車身的變形修復(fù)順序是（）。A、彎曲變形、斷裂變形、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形B、斷裂變形、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂變形和彎曲變形D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤41.（）是指金屬材料表面抵抗硬物壓入表面的能力。A、強(qiáng)度B、硬度C、塑性D、韌性42.拱油時(shí)，捶擊力要輕且均勻，捶點(diǎn)要稠密，邊捶擊邊（）坯料。A、收縮B、收邊C、旋轉(zhuǎn)D、皺褶43.硫在鋼中會(huì)使鋼產(chǎn)生（）。A、冷脆B、熱脆C、軟化D、硬化44.覆蓋件的壓延方向保證凸模兩側(cè)的包容角盡可能保持（）。A、a＞?B、a≈?C、a＜?D、a∞?45.試述斷面形狀為曲線和折線時(shí)的板厚處理原則。46.（）車身的變形大致可以通過，（后備箱的開關(guān)）不平衡估測(cè)出來A、前端B、后部C、中間D、頂部”47.球墨鑄鐵由于鎂的存在，使球墨鑄鐵焊接時(shí)易形成白口和（）組織。A、正火B(yǎng)、退火C、回火D、淬火48.車身機(jī)械磨損，碰撞擠壓等損壞，通常采用（）、焊接A、整形B、拆除更新C、彎曲焊接的方法修理D、修復(fù)49.在進(jìn)行惰性氣體保護(hù)點(diǎn)焊時(shí)，（）的說法是錯(cuò)誤的。A、較薄的金屬焊接到較厚的金屬上B、正式焊接前要試焊檢驗(yàn)C、與脈沖焊相比，點(diǎn)焊通常需要較少的熱量D、焊接前需要檢查設(shè)備50.起伏成形的特點(diǎn)是：在壓制后，不致改變材料的（）。A、尺寸B、形狀C、厚度D、大小51.哪種焊接方式給車身帶來最大的熱損傷？（）A、MIG焊接B、點(diǎn)焊C、氧乙炔焊接D、TIG焊接52.力系中各力在兩個(gè)任選的直角坐標(biāo)軸上的投影的代數(shù)和分別為零，以及各力對(duì)任一點(diǎn)之矩的代數(shù)和為（）。A、1B、0C、-1D、+∞53.焊嘴與焊件平面間的夾角稱為傾斜角。54.惰性氣體保護(hù)焊保護(hù)氣中的二氧化碳含量增大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、焊接熔深加大、焊縫寬度加大B、焊接熔深加大、焊縫寬度減小C、焊接熔深減小、焊縫寬度加大D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤55.當(dāng)壓窩中部有孔時(shí)，對(duì)大多數(shù)金屬材料，應(yīng)保持孔徑與壓窩直徑之比小于0.15否則會(huì)產(chǎn)生（）和翻邊。A、擴(kuò)孔B、縮孔C、無孔D、毛孔56.事故車對(duì)于點(diǎn)焊連接部位的拆除，應(yīng)選用（）將點(diǎn)焊的焊核去除A、手電鉆B、薄板鉆頭C、臺(tái)鉆D、沙輪機(jī)打磨57.薄鋼板的變形類型有（）。A、中間凸起B(yǎng)、板料周邊扭動(dòng)C、混合變形D、以上都是58.下列屬于可展面的是（）。A、圓柱正螺旋面B、圓環(huán)C、錐面D、圓球59.等離子切割機(jī)和氧乙炔切割的區(qū)別在于（）。A、等離子切割機(jī)對(duì)鋼板的熱影響較大，板材易生銹B、氧乙炔切割對(duì)鋼板的熱影響較大，板材易生銹C、氧乙炔切割切割效果差D、等離子切割切割效果差60.車身前骨架的形狀（）要有變化A、為了變輕B、為了吸收撞擊力C、為了造型D、為了節(jié)省材料61.典型的彎曲模有（）形彎曲模和U形彎曲模。A、VB、WC、XD、I62.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙數(shù)據(jù)圖，（）的說法是正確的。A、只能用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的尺寸表示B、只能用三維的數(shù)據(jù)表示C、C、B兩種都可以表示D、允許隨意測(cè)量63.（）的安裝精度會(huì)影響前輪的定位參數(shù)。A、前擋泥板B、散熱器支架C、翼子板D、轉(zhuǎn)向器64.裝有液態(tài)二氧化碳的氣瓶，滿瓶壓力約為（）MpA。A、0.5～0.7B、5～7C、10～12D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤65.鈑材的展開料計(jì)算有中性層展開計(jì)算法和（）計(jì)算法。A、幾何B、代數(shù)C、經(jīng)驗(yàn)D、日常66.下列情況下不適合水下焊接作業(yè)（）。A、水流速超過1m/sB、雨天C、雪天D、以上選項(xiàng)都錯(cuò)誤67.在實(shí)際測(cè)量工作中，高度基準(zhǔn)一般使用（）。A、車身校正儀的平臺(tái)B、車輛的中心面C、與測(cè)量系統(tǒng)的中心面重合或平行的車輛的中心面D、車身上部68.通常情況下，下面哪種車型較多采用了承載式車身（）。A、卡車B、客至C、轎車D、箱式貨車69.簡(jiǎn)述接管法修理散熱器的步驟。70.減震塔測(cè)量必須在車身底部與上部對(duì)正的情況下，進(jìn)行三維測(cè)量。71.熱處理時(shí)，把鏨子的切削部分約15-20MM處加熱到（）（呈暗紅色），取出后迅速浸入冷水中冷卻，浸入深度約5-6MM。A、600-650度B、800-900度C、760-800度D、900-1000度72.據(jù)氧與乙炔的不同比值，分為中性焰、碳化焰和氧化焰三種。73.柱塞泵常做成（）A、低壓泵B、中壓泵C、高壓泵D、等壓泵74.火焰矯正時(shí)加熱溫度一般?。ǎ┑姆秶瑴囟冗^低，矯正效果不明顯；溫度過高，容易損傷金屬。A、200～400℃B、400～600℃C、600～800℃D、800～1000℃75.當(dāng)材料較厚時(shí)，可采用（）收邊A、手工收縮B、起皺模收邊C、收縮機(jī)D、摟彎76.一個(gè)力也可以分解為兩個(gè)力，力的分解仍遵循力的（）公理。A、五邊形B、三角形C、平行四邊形D、等邊三角形77.以下哪種（）構(gòu)造最簡(jiǎn)單，但易磨損，只適用于作用力不大和速度較低的場(chǎng)合。A、滾子從動(dòng)桿B、平底從動(dòng)桿C、尖頂從動(dòng)桿D、凹底從動(dòng)桿78.氧氣瓶是儲(chǔ)存氧氣的一種高壓容器。79.對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的汽車，前縱梁遭到嚴(yán)重?fù)p傷時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量孔（）偏斜了。A、向下B、向左C、向上D、向右80.切割修理車門檻板采用（）方法。A、交錯(cuò)平接B、搭接C、插入物平接D、橫縱平接81.實(shí)驗(yàn)得出，熱變形的變形抗力只有冷變形的（）。A、1/15-1/10B、1/10-1/5C、1/20-1/15D、25/1-20/182.維修后的客車車門（）長(zhǎng)度差應(yīng)不大于5mmA、寬度B、對(duì)角線C、上下方向D、上橫梁83.厚鋼板加熱溫度和加熱深度視鋼板的厚度和變形程度而定，一般溫度?。ǎ?。A、500～650℃B、600～750℃C、700～850℃D、800～950℃84.氧乙炔火焰的溫度可以達(dá)到（）。A、3000°CB、2500°CC、3500°CD、3800°C85.當(dāng)彎管的管材內(nèi)徑在（）mm以下時(shí)可不用灌砂。A、5B、6C、8D、1086.鋼材中的含碳量越高，硬度越（）。A、大B、高C、小D、低87.聲音在（）dB以上即為有害噪音A、100B、110C、120D、13088.車身測(cè)量時(shí)車身部分最先測(cè)量89.（）具有高的能量吸收性能，使它成為一種制造車身變形區(qū)的理想材料，以增加車身的被動(dòng)安全性A、工程塑料B、鋁合金C、高強(qiáng)度鋼板D、超高強(qiáng)度鋼板90.電器元件用（）生產(chǎn)。A、連續(xù)模B、第一次壓延模C、斷續(xù)模D、有壓邊圈的模具91.常見的筋條截面形狀有（）種A、二B、三C、四D、五92.鋼板厚度在（）以下時(shí)，一般可不開坡口，只留有1～2mm的裝配間隙A、6mmB、8mmC、10mmD、12mm93.采用電阻點(diǎn)焊焊接時(shí)，原焊點(diǎn)有4個(gè)，修理時(shí)要有（）個(gè)焊點(diǎn)。A、4B、5C、6D、794.金屬再結(jié)晶溫度與熔點(diǎn)之間存在如下關(guān)系：T再=（）T溶。A、0.15～0.25B、0.25～0.35C、0.35～0.45D、0.45～0.5595.中置后驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置布置在（）A、乘坐室和后橋之間B、乘坐室與前輪之間C、后橋與后行李艙之間D、變速器與傳動(dòng)軸之間96.用來安裝室內(nèi)裝飾件、裝飾條，外部裝飾件、線路等是（）。A、螺栓螺母連接B、螺栓焊接螺母連接C、卡扣連接D、自攻螺釘連接97.檢測(cè)屬于（）。A、汽車專業(yè)維修B、汽車養(yǎng)護(hù)C、汽車護(hù)理D、汽車裝飾98.對(duì)于較小的（）狀的構(gòu)架，可以的壓力機(jī)上進(jìn)行矯正。A、平面B、凹面C、凸面D、曲面99.車架就矯正時(shí)應(yīng)注意什么？100.構(gòu)件的表面或局部，按它的實(shí)際形狀和大小依次攤開在一個(gè)平面上的過程禰為可展、在平面上畫出的圖形稱為展開圖，畫展開圖的過程稱為展開放樣。第I卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案：正確3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：D5.參考答案：B6.參考答案：A,B7.參考答案：A8.參考答案：C9.參考答案：B10.參考答案：錯(cuò)誤11.參考答案：A12.參考答案：D13.參考答案：D14.參考答案：A,B,C,D,E15.參考答案：C16.參考答案：B17.參考答案： 平行線展開法只限于展開素線相互平行的形體表面。放射線展開法只限展開素線交匯于一點(diǎn)的形體表面。平行線法和放射線法只是三角線法的特殊情況。18.參考答案：C19.參考答案：B20.參考答案：B21.參考答案：正確22.參考答案：A23.參考答案：C24.參考答案：A25.參考答案：錯(cuò)誤26.參考答案：B27.參考答案：A28.參考答案：B29.參考答案： 1、平行線展開法 2、放射線展開法 3、三角線展開法30.參考答案：C31.參考答案：A32.參考答案：A33.參考答案：錯(cuò)誤34.參考答案：A35.參考答案：B36.參考答案：正確37.參考答案：C38.參考答案：B39.參考答案：C40.參考答案：C41.參考答案：B42.參考答案：C43.參考答案：B44.參考答案：B45.參考答案： 當(dāng)斷面形狀為曲線時(shí)，板厚處理是以板厚中心層的展開長(zhǎng)度為準(zhǔn)，繪制放樣圖和展開圖。 當(dāng)斷面形狀為折線時(shí)，板厚處理是以里皮展開長(zhǎng)度為準(zhǔn)，繪制放樣圖和展開圖。46.參考答案：B47.參考答案：D48.參考答案：A49.參考