2024年材料能源行業(yè)技能考試-汽車電瓶蓄電池考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年材料能源行業(yè)技能考試-汽車電瓶蓄電池考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.正負(fù)極板上的活性物質(zhì)各是什么？2.鉛蓄電池充電時為什么會有刺激性氣味？3.控制器的好壞對電池有何影響？4.有些充電器為什么會出現(xiàn)充充停停或不停的充電現(xiàn)象？5.鉛銻合金有哪些有缺點？6.要妥善保管好（）及（）。確保其完好。7.機(jī)動車輛在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道上行駛時，每小時車速不得超過（）。A、20公里B、30公里C、40公里8.蓄電池車的電動機(jī)、電器維護(hù)應(yīng)注意的事項（）A、電動機(jī)每工作1500小時要大修一次B、蓄電池車運行時電機(jī)溫度不超過65℃C、電動機(jī)電阻值不低于2兆歐D、更換電器元件時，不得任意更改規(guī)格E、發(fā)電機(jī)工作是否正常9.認(rèn)真檢查車輛裝載和組列情況，必須符合（）要求。A、煤礦安全規(guī)程B、煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程C、作業(yè)規(guī)程10.常飲用的純凈水是否可用于蓄電池使用？11.蓄電池車的直流電動機(jī)，為了產(chǎn)生能使電樞旋轉(zhuǎn)的磁場，兩相鄰的磁極（）。A、應(yīng)為異性B、同為S極C、同為N極D、應(yīng)為同性12.駕駛員視線的焦點隨著車速的增加而變近。13.鉛蓄電池充電方法有哪些？14.電瓶車操作須知什么？15.綜述極板板柵的作用？16.8t以上的機(jī)車照明燈距不小于（）A、20米B、15米C、40米17.車速越快，駕駛員的觀察視野就越窄。18.蓄電池安裝使用須知什么？19.局站內(nèi)固定油機(jī)發(fā)電機(jī)組在環(huán)境溫度低于：（）時應(yīng)給機(jī)組加熱。A、0℃B、3℃C、5℃D、10℃20.電動車鉛酸電池是如何命名的？21.電動車用鉛酸蓄電池容量標(biāo)示方法是什么？22.電瓶車出現(xiàn)哪些隱患時，若不及時處理，禁止使用該機(jī)車？23.礦車兩端碰頭每端突出的長度不得小于（）mm。A、80B、90C、10024.法拉第第一、第二定律是什么？25.GFM單體電池由哪幾部分組成？（）A、正極板、負(fù)極板、電解液B、安全閥、端子、極柱C、殼、蓋、隔膜等26.平衡鋼絲繩、防墜器制動繩至少（）檢查一次。A、每天B、每周C、每月27.為什么電池要儲存一段時間后才能包裝出貨？28.蓄電池為什么不能過放電？29.何為電池的實際容量？30.蓄電池在浮充運行過程中，也應(yīng)當(dāng)經(jīng)常（）并記錄電池的電壓、溫度有無異常現(xiàn)象。31.電池發(fā)熱有何害處？32.鉛酸電池使用什么標(biāo)準(zhǔn)？33.雙道摘掛鉤操作時，應(yīng)站在（）進(jìn)行摘掛鉤。A、雙道之間B、雙道一側(cè)C、信號峒室側(cè)D、鉤頭側(cè)34.為什么恒壓充電電流為逐漸減少？35.蓄電池車的停車制動器作用是使車停放后不發(fā)生溜滑，而保持在（）。36.坡度大于5%的路段上，是否可以定車（）A、可以B、不可以C、無規(guī)定37.駕駛?cè)嗽趩我画h(huán)境中行車，注意力容易（）A、提高B、渙散C、不變D、基本不變38.整流設(shè)備充電插銷必須采用電源裝置的（），不得用其它代用。39.充電不足或過低將會影響蓄電池壽命。（）40.控制鉛粉的質(zhì)量指標(biāo)有哪些？41.自灌液到開始初充電的停留時間不超過（）小時。42.必須使用標(biāo)準(zhǔn)連接件連車，嚴(yán)禁使用（）或（）43.充電工必須設(shè)置（），以備沖洗蓄電池用。44.充電時電解液的溫度不得超過哪些規(guī)定？45.機(jī)車在過風(fēng)門、巷道口、硐室出口、（）、道岔、坡度（）或噪聲較大處、人員密集視線內(nèi)有障礙時都必須（）運行。46.接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運行、信號、線路狀況（交班司機(jī)要主動交待清楚），并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行哪些檢查？47.嚴(yán)禁長時間拖拉空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而（）啟動。48.什么叫充電限制電壓？49.什么叫電機(jī)車蓄電池的額定容量？50.什么是電池的自放電率？51.蓄電池車可頂推其它車輛。52.蓄電池組應(yīng)安放在干燥、通風(fēng)、陰涼、（）直射的場地；切忌與（）和（）品接近。53.電瓶車進(jìn)入架線下時，必須制定特殊措施。54.“兩述三化”的內(nèi)容是？55.活性物質(zhì)脫落的原因有哪些？56.彎道曲率半徑規(guī)定5噸電瓶車不小于4米。57.鉛蓄電池的電解液密度與開路電壓有什么關(guān)系？58.電池中電解液溢出時，應(yīng)及時（）、（）。59.企業(yè)內(nèi)機(jī)動車駕駛員規(guī)范操作是（）的具體體現(xiàn)。A、鉆研技術(shù)B、自然形成C、與生俱來的天賦D、偶然形成60.電瓶車停運司機(jī)離崗時，司機(jī)必須將換向手柄轉(zhuǎn)在“（）”位。61.電機(jī)車架線的懸掛高度在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于（）。A、1.9mB、2mC、2.2m62.什么是電池的額定容量？63.司機(jī)接班后必須認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時匯報處理。當(dāng)機(jī)車的（）（）（）和（）中任何一項不正?；颍ǎ┦シ辣阅軙r，都不得使用該機(jī)車。64.什么是極板的孔率？65.蓄電池車不能起動，原因是（）。A、電氣系統(tǒng)線路不通B、大接觸器、熔斷器燒斷C、電機(jī)繞組有嚴(yán)重短路、斷路，碳刷接觸不良D、個別蓄電池?fù)p壞或線斷損E、離合器不分離66.在下列幾種放大電路中放大倍數(shù)小于1的是（）A、共射極放大電路B、共基極放大電路C、共集電極放大電路67.使用蓄電機(jī)車，不得將機(jī)車蓄電池（）。68.簡述應(yīng)對座椅、靠背、頭枕的調(diào)整？69.直流串激電動機(jī)是蓄電池車的動力，可將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，使（）。A、驅(qū)動車輛行駛B、換向C、門架傾斜D、貨叉升降E、制動70.“I10”表示什么意思？71.電池使用前三年，每年應(yīng)對蓄電池組進(jìn)行一次治療性充放電；放電深度為（），如果條件允許，可以放得更深一些。72.何為鋅-空氣電池？73.架線電機(jī)車運行的軌道，兩平行鋼軌之間的導(dǎo)線斷面應(yīng)采用不小于（）的銅線或其他具有等效電阻的導(dǎo)線。A、30mm2B、40mm2C、50mm274.以下哪種現(xiàn)象不屬于電瓶車電氣失爆（）A、插銷連接器的接線嘴松動B、控制器閉鎖失效C、車燈玻璃破裂D、電阻箱的螺絲少彈簧墊圈75.機(jī)車上方嚴(yán)禁（）和存放物料工具等，操作時，司機(jī)必須座在司機(jī)室內(nèi)，嚴(yán)禁將（）或（）控出車外。76.對電池不利的因素有哪些？77.井下蓄電池充電室內(nèi)必須采用礦用防爆型電器設(shè)備，測定電壓時，可采用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋（）min以后進(jìn)行。A、20B、15C、1078.如何根據(jù)電解液密度的變化來判斷放電程度？79.常見的蓄電池隔板有哪些？80.膠體鉛酸電池與車用鉛酸電池有何不同點？81.電機(jī)車司機(jī)崗位危險源因素包含哪些內(nèi)容？82.新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因？83.機(jī)車在運行中，要注意前后有無障礙物，雙軌道兩車相匯，遇有彎道、花道、或有行人時，要減速打警鈴，最大速度不得超過（）m/s。A、0.2～0.3B、0.1～0.2C、0.3～0.584.蓄電池應(yīng)避免在高溫下使用是因為（）A、高溫使用時，蓄電池?zé)o法進(jìn)行氧氣復(fù)合反應(yīng)。B、電池殼在高溫時容易變形。C、高溫使用可能造成電解液沸騰溢出電池殼。D、高溫時，浮充電流增加，加快了板柵腐蝕速度和氣體的生成逸出，導(dǎo)致電池壽命縮短。85.接到發(fā)車信號后，應(yīng)先（），然后（），使車速逐漸增加到運行速度。86.2.5T、5T、8T電機(jī)車牽引一噸礦車分別是（）輛87.電池的充放電特性是什么？88.何為電池的小時率放電？89.電瓶車運行期間，司機(jī)嚴(yán)禁（）探出車外和車外開車。身體任何部位不得露出車外.90.充電工作開始應(yīng)先檢查充電機(jī)和充電機(jī)上的儀表，確認(rèn)（），再行送電。91.蓄電池車的動力裝置是（）。A、交流易步電動機(jī)B、直流并激式電動機(jī)C、直流串激式電動機(jī)D、交流同步電動機(jī)92.摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限應(yīng)不超過（）年。A、2B、3C、493.輪箍踏面凹槽深度不打于5毫米。94.礦井主要運輸大巷鋪設(shè)軌道高低和左右錯差不得大于（）.A、1mmB、2mmC、3mm95.什么是蓄電池的放電率？用什么表示？96.蓄電池的放電方法主要分為（）放電和恒阻放電兩種。97.閥控鉛酸蓄電池自放電率低，月自放電率低于（）A、4%B、5%C、6%D、7%98.在人車停車點的巷道；從巷道道碴面起1.6的高度內(nèi)，必須留有（）米以上的人行道。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.599.什么是電池的充電接受能力？100.現(xiàn)在國際上鉛酸電池可分為（）、陰極吸收閥控鉛酸電池、（）三種成熟的技術(shù)。第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 正極板上是棕褐色的二氧化鉛（PbO2）。 負(fù)極板上是深灰色的絨狀鉛（Pb)，通常還可以稱為海綿狀鉛。2.參考答案： 蓄電池在充電過程中，電池內(nèi)部產(chǎn)生的硫酸蒸汽、水蒸氣、氫氣和氧氣等混合物質(zhì)逸出擴(kuò)散到空氣中，便會使人感覺道有刺激性氣味。3.參考答案： 劣質(zhì)控制器不能控制住放電，缺乏欠壓保護(hù)造成電池經(jīng)常過放電，鉛酸電池極板活物質(zhì)過度硫化。質(zhì)量好的控制器，能限制電機(jī)起動時的電流，對電池欠壓起保護(hù)作用，從而延長電池的使用壽命。4.參考答案： 充充停?？赡芘c充不滿屬相同故障，是線路接觸不良。 不停的充電現(xiàn)象和不能恒壓是同樣性質(zhì)、同樣嚴(yán)重的問題，比上述兩個問題要嚴(yán)重得多，稍不注意，它就可能把電池充壞。但上述現(xiàn)象仍然是極少數(shù)的，絕大多數(shù)充電器不會或不經(jīng)常出現(xiàn)類似問題，這種充電器不僅是少數(shù)，而且多是使用多年的比較老舊的。充電器的正確使用方法是在充電后期，雖然已經(jīng)充入大部分，但極板上少量被硫化物質(zhì)沒有完全還原，這時要讓充電器繼續(xù)充1—2h，以達(dá)到完全還原的目的。 當(dāng)電流在儀表板的200mA電流表上顯示只有50mA或50mA以下并長時間不變時，可以拔掉電源。對有正脈沖修復(fù)功能的，拔掉電源后，可以不取掉充電器和電池間的連接線，讓脈沖不斷沖擊硫化物晶體，使極板活性物質(zhì)還原。5.參考答案： A.鉛銻合金的電阻率比鉛大； B.鉛銻合金的耐電化學(xué)腐蝕性能比純鉛差，這是危害正極板柵壽命的主要原因之一； C.鉛銻合金的溶液流動性好，容易成型； D.鉛銻合金中的銻，易從正極板柵中析出來，引起鉛蓄電池的自放電，并引起正極板柵的膨脹、變形、潰爛。6.參考答案：防火工具；消防器材7.參考答案：B8.參考答案：A,B,C,D9.參考答案：C10.參考答案： 不能應(yīng)用，因日常人們所飲用的純凈水其雜質(zhì)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于蓄電池用水要求，只是水中的某些元素對人體有益而細(xì)菌泥沙較少。蓄電池用水應(yīng)達(dá)到JB/T10053—1999標(biāo)準(zhǔn)要求。11.參考答案：A12.參考答案：正確13.參考答案： 主要有恒流充電、恒壓充電、恒流限壓充電、均衡充電、浮充電和脈沖快速充電等。14.參考答案： （1）當(dāng)開車時，要先打開緊急開關(guān)，再打開電門； 停車時應(yīng)先關(guān)閉電門，再關(guān)閉緊急開關(guān)。 （2）電瓶車一經(jīng)開動后，不允許拔除車鑰，更不能嘗試用其他物品 啟動，避免損壞車鎖。 （3）車輛行駛時應(yīng)與前后方其他車輛保持兩車位的安全距離； （4）空車行駛時，叉牙不得底于紅線； （5）電瓶車作業(yè)轉(zhuǎn)彎時要：一停二看三通過（特別注意后方交通情況） （6）車輛載重行駛時，叉牙應(yīng)盡量放低，但貨物、托板不得接觸地面； （7）在正常操作中，如要進(jìn)行停放，應(yīng)注意： A.叉牙要放到底； B.不可隨意亂放（如：超黃線、停放在道路中間等）； C.停放時必須將鑰匙拔出， 若停放時間較長，須將緊急剎車按鈕拉起； （8）電瓶車出入門口時，一定要注意叉牙不能升高，不得盲目駕駛。 （9）嚴(yán)禁超載行駛（電瓶車載重：T20=2T.L16=1.6T.L12=1.2T）每次只吊一包料 （10）在正常工作中，如發(fā)現(xiàn)電瓶車有異常聲音或出現(xiàn)故障，應(yīng)及時 停止使用并通知專業(yè)人員進(jìn)行檢修，司機(jī)不得私自拆修。15.參考答案： 極板板柵是活性物質(zhì)的載體，因為活性物質(zhì)本身結(jié)構(gòu)疏松，即不易受力又不易固定成型，所以滿足不了生產(chǎn)的要求。因此須要一個載體，使其能夠經(jīng)受化成、干燥、裝配等多道工序而不致脫落。另外，還要經(jīng)過多次充放電又要維持一定的容量。 極板板柵是活性物質(zhì)的導(dǎo)體，蓄電池在充、放電過程中，電流由外電路傳導(dǎo)到極板上的活性物質(zhì)，使之反應(yīng)，又通過板柵把產(chǎn)生的電流傳導(dǎo)到外電路。因活性物質(zhì)本身電阻很大。這不論是充足電的狀態(tài)下，還是完全放電的狀態(tài)下，其電阻率都比鉛銻合金大很多倍。如果板柵損壞后，僅依靠活性物質(zhì)來傳導(dǎo)電流是很不可能的，極板本身也失去了在蓄電池中應(yīng)有的作用。如果極板的電流分布不均勻，又會導(dǎo)致在充放電過程中活性物質(zhì)的體積變化不一致，造成極板彎曲與活性物質(zhì)的脫落。因此板柵制成有橫豎筋條的格子（有菱形、圓形等）。筋條要求有適當(dāng)?shù)拈g隔，間隔過寬，容易產(chǎn)生電流分布不均；過窄，則整個板柵重量增加。為了有利于活性物質(zhì)的連接同時與板柵結(jié)合牢固，筋條采用交錯形式。16.參考答案：C17.參考答案：正確18.參考答案： 蓄電池電量使用了額定容量的30%-70%時應(yīng)及時給電池組充電，如果在行駛過程中電量耗盡，請關(guān)閉電源開關(guān)，嚴(yán)禁電池電量用盡后再充電，蓄電池使用不可過度深放電，放電深度以30%-50%為宜，一定不要大于80%，以免影響電池使用壽命。充電時，夏季在通風(fēng)、陰涼處充電，冬季在室內(nèi)、保溫環(huán)境中充電；這樣可以避免蓄電池硫酸鹽化、熱失控，甚至蓄電池充鼓現(xiàn)象。19.參考答案：C20.參考答案： 車用鉛酸電池名稱叫做6-DZM-X，其中的X為后綴，X可以是8、10、12，代表電池的容量。6DZM代表6組單格電池組合成一塊12V電壓的電動車專用閥控密封免維護(hù)電池，如果是膠體電池，其標(biāo)示方法為6-DJM-X。21.參考答案： 應(yīng)當(dāng)以C2為準(zhǔn)，即以0.5C2電流放電，當(dāng)電壓達(dá)到該電池的放電終止電壓時的放電時間和電流的乘積應(yīng)等于或接近額定容量值。比如：一塊12V、12Ah的電池，以5A電流放電，放電終止電壓達(dá)到10.5V時，時間不能少于140min；同樣，一塊12V、10Ah的電池，以5A電流放電到電壓達(dá)到終止電壓10.5V時，時間不能少于120min。其誤差為0.1Ah 實際上行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：10Ah的電池，以5A電流放電到終止電壓時間不得小于120min。企業(yè)產(chǎn)品實際達(dá)到的為130~137min。22.參考答案： 機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機(jī)車。23.參考答案：C24.參考答案： 第一定律：當(dāng)直流電通過電解液在電極上析出或溶解物質(zhì)的量與電流大小、電流通過的時間成正比，也就是說與通過的電量成正比。 第二定律：在一定電量的作用下，產(chǎn)生或消耗各物質(zhì)的量是與它們的化學(xué)當(dāng)量成正比的。25.參考答案：A,B,C26.參考答案：B27.參考答案： 電池的儲存性能是衡量電池綜合性能穩(wěn)定程度的一個重要參數(shù)。電池經(jīng)過一定時間儲存后，允許電池的容量及內(nèi)阻有一定程度的變化。經(jīng)過了一段時間的儲存，可以讓內(nèi)部各成分的電化學(xué)性能穩(wěn)定下來，可以了解該電池的自放電性能的大小，以便保證電池的品質(zhì)。28.參考答案： 蓄電池如果過度放電，將使活性物質(zhì)與一些細(xì)小的硫酸鉛（PbSO4）顆粒，結(jié)成較大結(jié)晶，從而增加了電阻，增加了“鈍化”層厚度，再進(jìn)行充電時則難于電化學(xué)氧化與電化學(xué)還原。29.參考答案： 電池的實際容量是指電池在一定的放電條件下所放出的實際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴(yán)格來講，電池容量應(yīng)指明充放電條件）。30.參考答案：檢測31.參考答案：車用電池?zé)o論在使用中還是在充電中，允許有小的發(fā)熱，但不允許異常發(fā)熱。異常發(fā)熱明顯的，用手撫摸電池外殼即能有明顯感覺。發(fā)熱對電池非常有害。發(fā)熱首先會使電解液水分蒸發(fā)并逐漸干涸，繼而充電效率降低、極板變形、內(nèi)阻增加、機(jī)械部件氧化加速、燒壞極板或隔離物，最后表現(xiàn)在電池容量降低、壽命縮短。32.參考答案： 電池標(biāo)準(zhǔn)分國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三個級別。目前車用電池執(zhí)行的是編號為JB/T10262——2001的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。33.參考答案：A34.參考答案： 因為恒流過程終止時，電池內(nèi)部的電化學(xué)極化雖然保持在整個恒流中相同的水平，恒壓過程，在恒定電場作用下，內(nèi)部pb的濃差極化在逐漸消除，離子的遷移數(shù)和速度表現(xiàn)為電流逐漸減少。35.參考答案：原地不動36.參考答案：B37.參考答案：B38.參考答案：專用插銷39.參考答案：錯誤40.參考答案： 有視觀密度（即視比重）、氧化度、吸水值、篩析等。41.參考答案：1242.參考答案：繩批子；其他代用品43.參考答案：水源44.參考答案： ①、合成堿電解液43℃，硫酸電解液45℃。 ②、溫度超過規(guī)定值時應(yīng)立即停止充電或降低電流充電，待冷卻后再進(jìn)行充電。 ③、測量溫度時應(yīng)不少于3塊電池。45.參考答案：彎道；較大；鳴號減速；46.參考答案：（1）.司機(jī)室的頂棚和門是否完好。（2）.連接器是否完好。（3）.手閘（風(fēng)閘）及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。（4）.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。（5）.通訊裝置是否正常。（6）.在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。（7）.集電弓起落是否靈活。47.參考答案：施閘48.參考答案： 按生產(chǎn)廠家規(guī)定，電池由恒流充電轉(zhuǎn)入恒壓充電時的電壓值。49.參考答案： 放電時，電壓從初始值到終止的快慢叫放電率。50.參考答案： 電池充電后，存放期間容量自行減小的現(xiàn)象叫自放電，又稱荷電保持能力，是指電池在開路狀態(tài)下，電池所儲存的電量在一定條件下的保持能力。以一定的時間衡量電池自放電占總?cè)萘康陌俜致史Q為“自放電率”。大多用每月自放電率計算，如容量為12Ah的電池組在一個月內(nèi)自放電0.36，剩余11.64Ah，則自放電率為3%月。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鉛酸蓄電池存放28天剩余電量應(yīng)不低于85%。51.參考答案：錯誤52.參考答案：無陽光；火熱源；易燃易爆物53.參考答案：正確54.參考答案：兩述：手指口述、崗位描述三化：現(xiàn)場定置化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、行為軍事化55.參考答案： A.充電電流過大，尤其是終期電流過大； B.經(jīng)常性的過量充電； C.經(jīng)常性的過量放電； D.浮充性供電時，補(bǔ)充充電電流過大或過量； E.經(jīng)常性放電而又未完全進(jìn)行充電； F.經(jīng)常性的電解液溫度過高。56.參考答案：錯誤57.參考答案： 開路電壓=0.85+電解液密度（經(jīng)驗公式）58.參考答案：吸出；擦凈59.參考答案：A60.參考答案：061.參考答案：B62.參考答案： 電池的額定容量是指設(shè)計與制造電池時規(guī)定或保證電池在一定的放電條件下，應(yīng)該放出最低限度的電量。生產(chǎn)廠家標(biāo)明的電池容量，指電池在環(huán)境溫度為25℃條件下，以2h率放電至終止電壓時所應(yīng)提供的電量，用C2表示，單位為Ah（安培小時）。63.參考答案：燈；閘；鈴；撒砂裝置；防爆部分64.參考答案： 物質(zhì)的孔率，就是該物質(zhì)孔的體積與該物質(zhì)總體積的比值。 如果要計算極板的孔率，就是極板活性物質(zhì)之間的孔隙與總活性物質(zhì)體積之比。65.參考答案：A,B,C,D66.參考答案：C67.參考答案：過放電68.參考答案： 利用設(shè)置在前座椅下部的調(diào)節(jié)手柄，可以使座椅前后移動。向上拉起手柄，以體重的輕微壓力將座椅前后滑動到滿意位置后，放開手柄座即可。 通過拉起前排座椅外側(cè)的調(diào)節(jié)器手柄，靠壓力使靠背轉(zhuǎn)動至所需位置，放開手柄，靠背將鎖止在所需位置。 按住座椅頭枕桿與座椅接觸處的按鈕，即可上下調(diào)動座椅頭枕的高度。69.參考答案：A,B,C,D70.參考答案： I10表示電池10小時率放電電流。71.參考答案：40%-50%72.參考答案： 屬于富液、堿性、開敞式、板式電極，極板是消耗物，充電就是換一組極板，它不是二次電池，屬于化學(xué)發(fā)電裝置——燃料電池。73.參考答案：C74.參考答案：B75.參考答案：乘坐人員；頭；身體76.參考答案： 對電池不利的因素很多，主要發(fā)生在充放電階段。 1．“二超”放電階段主要是放電電流超值，即長期超過允許電流值放電；放電的第二個問題是過放電，即超過電池允許的放電量，叫做“二超”，對電池壽命非常有害。 2．“兩過”、“兩欠”充電階段則有“兩過”、“兩欠”。 （1）“兩過”：一過是過充電；一過是鉛酸電池過分長時間存放不用，又不定期補(bǔ)充電能。 （2）“兩欠”：一欠是鉛酸電池欠充，電池經(jīng)常充不滿，極板硫化后得不到及時還原，是鉛酸電池極其忌諱的；另一欠是電池組內(nèi)各單格電池之間欠均衡，致使一組電池內(nèi)各單塊電池之間放電程度和充電程度的差距越拉越大，欠充的越發(fā)欠充、過放的越發(fā)過放。影響整個電池組的壽命，也給自己經(jīng)濟(jì)支出加大。 “兩過”和“兩欠”是電池的大敵，不可小看。但“兩過”和“兩欠”卻是人們自己造成的，問題也較復(fù)雜，有多方面的原因，從選型、使用維護(hù)、控制器和充電器的配套合理性、電池故障原因的及時檢測等，它們是互相聯(lián)系的。77.參考答案：C78.參考答案： 根據(jù)極板與電解液（H2SO4）起反應(yīng)的生成物與參加反應(yīng)物的比較進(jìn)行判斷，依據(jù)反應(yīng)式可說明： 按反應(yīng)式不難判斷，放電后大量硫酸消耗，同時生成水，所以根據(jù)硫酸電解液密度的降低來判斷。79.參考答案： 常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。80.參考答案： 膠體鉛酸電池和車用密封鉛酸電池不同點是：膠體電池內(nèi)極板和隔板、膠體電解質(zhì)等填裝更加緊密，單體電池盒內(nèi)幾乎沒有富余空間；另外膠體電池有一個最佳工作點，膠體電池單格充電終止電壓極限在2.32~2.35V間，充放電接受能力、壽命，有助電解液深放電能力等能得到發(fā)揮，充電終止電壓超過該值則膠體電池外殼容易發(fā)生鼓脹，甚至破裂。 膠體電池屬富液電池，熱容量大、散熱性好，一般不會出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，但如果充電電壓超過2.4V，達(dá)到臨界電壓，水急劇分解，電池急劇升溫，電解液中添加物質(zhì)急劇膨脹，則造成電池外殼膨脹進(jìn)而破裂。電壓越高，作用越加迅速，加快失水、膨脹、損壞。膠體電池在冬天容易充電不足，到夏天則又容易損傷電池，并減低電池壽命。81.參考答案： （