2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-內(nèi)河機(jī)艙管理考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-內(nèi)河機(jī)艙管理考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.判斷油水分離器需要手動(dòng)排油的主要依據(jù)是（）A、高位檢驗(yàn)旋塞有油流出時(shí)B、低位檢驗(yàn)旋塞有油流出時(shí)C、高位檢驗(yàn)旋塞有水流出時(shí)D、低位檢驗(yàn)旋塞有水流出時(shí)2.電力起動(dòng)的輔機(jī)，蓄電池的容量在不補(bǔ)充電的情況下，輔機(jī)每臺(tái)連續(xù)起動(dòng)不少于（）次，并測量輔機(jī)起動(dòng)前及試驗(yàn)終了的蓄電池組的容量。A、6B、8C、10D、53.船舶軸系用來將主機(jī)的功率傳遞給（）。A、舵機(jī)B、推進(jìn)器C、尾軸D、中間軸4.撲救未切斷電源的電氣火災(zāi)，一般選用（）。A、二氧化碳B、水霧C、泡沫D、黃砂5.根據(jù)《內(nèi)河船舶船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，因違反本規(guī)則或者其他水上交通安全法規(guī)的規(guī)定（內(nèi)河船舶發(fā)生交通事故后逃逸的除外），被海事管理機(jī)構(gòu)吊銷《適任證書》的，自被吊銷之日起（）年內(nèi)，不得申請《適任證書》。A、1B、2C、3D、56.當(dāng)航行阻力減小時(shí)，應(yīng)（）油門，防止柴油機(jī)超轉(zhuǎn)速。A、減小B、增大C、不變D、ABC均可以7.船舶因違章操作或海損事故造成溢油而污染海域時(shí)，由于溢油的情況比較復(fù)雜，應(yīng)針對當(dāng)時(shí)的水況條件、氣象情況、溢油的數(shù)量和特征，采取有效的處理方法。目前看來，采取的方法一般有兩種：一是（）方法；二是化學(xué)方法。A、物理B、機(jī)械C、直接排放D、直接處理8.油輪、油駁為防止引發(fā)火災(zāi)，下艙行走時(shí)應(yīng)使用（）以避免油氣爆炸。A、手提防爆燈B、電池?zé)鬋、交流電照明燈D、油燈9.內(nèi)河船舶消防演習(xí)一般要求每（）至少舉行一次。A、一個(gè)月B、二個(gè)月C、三個(gè)月D、半年10.關(guān)于船舶上備件管理的說法中，正確的是（）。 ①備件的領(lǐng)取，使用應(yīng)經(jīng)大管輪批準(zhǔn) ②備件的使用與庫存應(yīng)定期盤點(diǎn) ③使用、庫存若與賬目不符，應(yīng)查明原因A、②B、①③C、②③D、①②③11.在船舶抵港后，機(jī)艙如需檢修影響動(dòng)車的設(shè)備，輪機(jī)長應(yīng)事先征得（）的同意方可進(jìn)行。A、值班駕駛員B、大副C、船長D、以上都可12.（）是利用多孔性吸附材料直接吸附含油污水中的油滴，達(dá)到分離目的。A、重力分離B、吸附分離C、直接分離D、化學(xué)分離13.甲類火在明火被撲滅后，還應(yīng)用水滅內(nèi)部火，清理火場，以防止（）。A、死灰復(fù)燃B、窒息C、產(chǎn)生有毒氣體D、死灰復(fù)燃、產(chǎn)生有毒氣體14.當(dāng)可燃?xì)怏w、蒸汽或粉塵與空氣混合物的濃度低于爆炸極限下限時(shí)會(huì)（）。A、爆炸燃燒B、燃燒不爆炸C、爆炸不燃燒D、不爆炸不燃燒15.每次使用油水分離器，都要記入《（）》中。A、輪機(jī)日志B、車鐘記錄薄C、油類記錄簿D、航行日志16.船舶防火規(guī)則，切實(shí)貫徹“（）”的方針，杜絕一切火險(xiǎn)隱患，做到防患于未然。A、以消為主、防消結(jié)合B、以防為主，防消結(jié)合C、以防為輔，以消為主D、以防為主，以消為輔17.為了有助于控制火勢蔓延，駕駛臺(tái)應(yīng)下令（）。A、加速航行至安全水域B、停車漂泊C、拋錨D、減速停車，并操縱船舶使失火部位處于下風(fēng)18.22kW及以上的船舶須持有船舶檢驗(yàn)部門核發(fā)的（），該證書有效期為1年。A、防止油污證書B、船員適任證書C、船舶航行記錄D、垃圾記錄簿19.手抬式消防泵由于空吸能力差，因此吸水時(shí)最大吸高應(yīng)小于（）。A、10mg/LB、100mg/LC、1000mg/LD、15mg/L20.十六烷值是評(píng)定燃油（）的指標(biāo)。A、流動(dòng)性B、安全性C、自燃性D、排放性21.訂購柴油機(jī)主機(jī)備件時(shí)，一般應(yīng)提供（）。 ①船名和原船名 ②主機(jī)機(jī)型及編號(hào) ③備件名稱和編號(hào) ④船舶制造廠名A、①②③B、①②④C、②③④D、①②③④22.（）的作用是把水面的浮油分散成極微小的顆粒，使其在水中乳化、分散、溶解或沉到水底。A、油處理劑B、普通清潔劑C、圍油欄D、油水分離器23.RH-31型可燃?xì)怏w測爆儀指針在橙色或黃色區(qū)時(shí)，表示（）。A、隨時(shí)有爆炸危險(xiǎn)B、氣體濃度已超過爆炸上限C、危險(xiǎn)、應(yīng)引起注意D、安全24.對于重要管系，在拆檢、換新完畢后要進(jìn)行（）試驗(yàn)，或用其他方法檢查其密封情況。A、密封B、水壓C、效用D、運(yùn)行25.（）不能確切決定修理內(nèi)容的項(xiàng)目，只寫“拆卸檢查后決定修理內(nèi)容”，但應(yīng)估計(jì)需修換的部件名稱、規(guī)格、數(shù)量。A、附加工程B、零星工程C、隱蔽工程D、自修工程26.船舶發(fā)生油污事故或違章排油后，不得擅自使用（）。A、化學(xué)消油劑B、清潔劑C、高壓水D、氧化劑27.船舶塢修時(shí)，安裝尾軸和螺旋槳時(shí)：（） ①輪機(jī)長應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督 ②大管輪應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督 ③輪機(jī)員在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督A、①B、②或③C、③D、①②28.按船員職務(wù)分工，機(jī)艙安全設(shè)備的維護(hù)管理工作應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。A、輪機(jī)長B、大管輪C、二管輪D、三管輪29.當(dāng)發(fā)生由油霧燃燒而產(chǎn)生的煙囪冒火時(shí)，應(yīng)（）。A、降低柴油機(jī)負(fù)荷B、停車檢查C、保持原負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)D、降低柴油機(jī)負(fù)荷或慢慢停車30.船舶火災(zāi)的特點(diǎn)是（）。 ①難以撲救 ②危險(xiǎn)大 ③獲取外援難 ④救生滅火都比在陸上困難 ⑤不易蔓延A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③⑤D、②③④⑤31.泡沫滅火劑主要是通過噴射到燃燒表面隔離氧氣來源而滅火，但不適合撲滅（）。 ①油類火 ②甲類火 ③電氣火 ④酒精火 ⑤圖書著火A、①②③④⑤B、②③④⑤C、③④⑤D、①③④⑤32.對于一些涉及法定檢驗(yàn)和船級(jí)檢驗(yàn)范圍但又是臨時(shí)發(fā)生的檢驗(yàn)稱附加檢驗(yàn)，也稱（）。A、定期檢驗(yàn)B、法定檢驗(yàn)C、臨時(shí)檢驗(yàn)D、年度檢驗(yàn)33.（）指任何含有油分的混合物，包括含油壓載水、洗艙水、艙底水及其它含油物。A、生活廢水B、醫(yī)務(wù)室廢水C、生活垃圾D、油性混合物34.焚燒爐在點(diǎn)火前應(yīng)先掃氣（）秒以上，驅(qū)除爐內(nèi)油氣，防止爆炸。A、10B、20C、30D、6035.為保障水上交通安全，我國首部《船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》于2003年1月1日正式實(shí)施，其意義在于（）。 ①保障水上交通安全 ②防止人員傷亡 ③避免對環(huán)境，特別是水域環(huán)境造成危害 ④避免造成財(cái)產(chǎn)損失A、①②B、①②③C、②③④D、①②③④36.由于各種航行條件的改變，船舶航行阻力增加，使主機(jī)轉(zhuǎn)速將下降，如果此時(shí)輪機(jī)員不了解轉(zhuǎn)速下降的原因，仍要保持標(biāo)定轉(zhuǎn)速或原轉(zhuǎn)速而加大油門，就會(huì)造成柴油機(jī)（）。A、停車B、飛車C、超負(fù)荷D、負(fù)荷不變37.防污公約規(guī)定：（）總噸及以上的任何船舶，按機(jī)型及航程長短，應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)足夠容量的艙柜，用來貯存按規(guī)定不能以其他方式處理的污油和油泥。A、400B、300C、100D、5038.氣焊時(shí)，氧化焰用來焊接（）材料。A、黃銅B、高碳鋼C、低碳鋼D、鑄鐵39.影響燃燒產(chǎn)物成分的指標(biāo)有硫分、灰分、瀝青分、釩和鈉的含量以及（）。A、粘度B、水分和機(jī)械雜質(zhì)C、餾程D、殘?zhí)贾?0.船舶一般在（）內(nèi)設(shè)置了自動(dòng)噴水器系統(tǒng)，延滯火災(zāi)蔓延，以及迅速控制火災(zāi)。 ①梯道 ②走廊 ③起居處所 ④貨艙 ⑤機(jī)艙A、①②③④⑤B、①②③④C、①②③D、②③④⑤41.主機(jī)修理后的航行試驗(yàn)應(yīng)在（）進(jìn)行。A、驗(yàn)船師監(jiān)督下B、系泊試驗(yàn)前C、系泊試驗(yàn)合格后D、修理后42.電器設(shè)備著火時(shí)，首先應(yīng)（），然后按甲類火進(jìn)行撲滅。A、報(bào)警B、斷電C、通知人員撤離D、采用不導(dǎo)電的干粉和二氧化碳撲救43.如中間檢驗(yàn)在有關(guān)證書有效期內(nèi)只進(jìn)行一次，則應(yīng)在該證書有效期期中前后（）個(gè)月內(nèi)進(jìn)行，中間檢驗(yàn)合格后，應(yīng)在相應(yīng)證書上簽署。A、2B、3C、4D、644.物料的領(lǐng)取以（）為原則。A、節(jié)約資金B(yǎng)、驗(yàn)船部門規(guī)定C、寧多勿少D、既不積壓資金，又不影響預(yù)防檢修及發(fā)生故障時(shí)的修理要求45.中國籍船舶應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，持有（）頒發(fā)的《船舶最低安全配員證書》。A、當(dāng)?shù)卣瓸、船籍港C、海事管理機(jī)構(gòu)D、驗(yàn)船機(jī)構(gòu)46.（）總噸以上或者主推進(jìn)動(dòng)力裝置總功率1500kW以上的船舶為一等船舶。A、1000B、1500C、1600D、200047.機(jī)艙艙底水：所有的機(jī)動(dòng)船都會(huì)產(chǎn)生機(jī)艙污水，它是由于機(jī)艙內(nèi)的動(dòng)力裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)中泄漏；檢修清洗時(shí)的流失；加油時(shí)的溢漏等各種油料及污水、泥沙等混合物，流入機(jī)艙底部積存而成，這種油污水含油濃度達(dá)（）A、10mg/LB、100mg/LC、1000mg/LD、15mg/L48.當(dāng)排放完后，在停用分離器前應(yīng)引入江水繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘，以清洗油水分離器和監(jiān)控系統(tǒng)，防止被油污堵塞和污染。A、5B、10C、12D、1549.初次檢驗(yàn)時(shí)由（）編寫檢驗(yàn)報(bào)告及填寫證書，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)法定證書。A、驗(yàn)船師B、輪機(jī)長C、船長D、大副50.根據(jù)滅火的基本方法，用不燃物質(zhì)如黃砂、泡沫、干粉、石棉布、浸過水的毛毯等蓋在燃燒物上達(dá)到滅火目的是（）。A、隔離法B、窒息法C、抑制法D、冷卻法51.柴油機(jī)（）是進(jìn)行動(dòng)力裝置選型的重要依據(jù)，也是反映裝置好壞及特點(diǎn)的重要指標(biāo)，它主要包括：裝置的可靠性、機(jī)動(dòng)性、使用壽命、振動(dòng)噪聲以及機(jī)艙自動(dòng)化等。A、技術(shù)指標(biāo)、性能指標(biāo)B、技術(shù)指標(biāo)C、性能指標(biāo)D、技術(shù)指標(biāo)、性能指標(biāo)都不對52.（），值班輪機(jī)員可停止履行其值班工作。A、輪機(jī)長進(jìn)入機(jī)艙時(shí)B、輪機(jī)長對機(jī)艙進(jìn)行巡回檢查時(shí)C、輪機(jī)長開始操縱主機(jī)時(shí)D、輪機(jī)長明確告知值班輪機(jī)員，由輪機(jī)長自己承擔(dān)責(zé)任并雙方理解時(shí)53.試車的目的是為了檢查起動(dòng)系統(tǒng)、（）、燃油噴射系統(tǒng)、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及調(diào)速器工作是否正常。A、換氣系統(tǒng)B、冷卻系統(tǒng)C、換向裝置D、排氣系統(tǒng)54.柴油機(jī)在（）轉(zhuǎn)速時(shí)穩(wěn)定性（），因此不能有較小的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，影響船舶的低速航行性能。A、高；好B、低；好C、低；差D、高；差55.衡量大腸桿菌的含量多少的單位是（）。A、個(gè)/mLB、g/LC、mg/LD、PPm56.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，按照國家規(guī)定報(bào)廢的船舶、浮動(dòng)設(shè)施，（）。A、不得航行或者作業(yè)B、不得航行但可作業(yè)C、可以航行、不可作業(yè)D、根據(jù)船況而定57.航行試驗(yàn)結(jié)束后，柴油機(jī)工作正常，一般不進(jìn)行拆檢；如主機(jī)大修，則拆檢（）個(gè)缸，并檢查曲軸臂距差，應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。A、1B、2C、3D、458.雙機(jī)雙槳船舶，當(dāng)船舶采用一正車、一倒車原地轉(zhuǎn)向時(shí)，車速應(yīng)（）。A、不超過額定轉(zhuǎn)速B、不超過常用轉(zhuǎn)速C、不超過系泊試驗(yàn)車速D、正車為額定車速，倒車為系泊試驗(yàn)車速59.船舶擱淺或觸礁進(jìn)水脫險(xiǎn)后，可不必立即進(jìn)行（）工作。A、測量主機(jī)曲軸臂距差B、檢查雙層底艙的液位C、海水濾器的清洗D、測量連接法蘭的偏移與曲折60.對污油進(jìn)行焚燒時(shí)，焚燒爐污油柜須加溫到（），并放掉殘水。A、40～50℃B、20～30℃C、80～100℃D、100～120℃61.動(dòng)力舵機(jī)，每臺(tái)連續(xù)運(yùn)行1h（由應(yīng)急電源供電，運(yùn)行0.5h）。檢查舵機(jī)系統(tǒng)有無異常震動(dòng)、沖擊、響聲，沖舵≤（），滯舵≤1s和無跑舵及泄漏現(xiàn)象。A、4°B、3°C、1°D、2°62.按船員職務(wù)分工，船上的配電板、蓄電池等有關(guān)電器設(shè)備的維護(hù)管理工作應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。A、輪機(jī)長B、大管輪C、二管輪D、三管輪63.中華人民共和國（）是我國政府規(guī)定的船舶法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。A、船舶檢驗(yàn)局B、船級(jí)社C、海事局D、船舶檢驗(yàn)局、船級(jí)社、海事局都64.應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急消防泵、救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)定期檢查、養(yǎng)護(hù)和試驗(yàn)。一般應(yīng)每周試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，并將情況記入（）A、檢修記錄本B、輪機(jī)日志C、航行日志D、工作記錄本65.船舶、排筏、設(shè)施的所有人或者經(jīng)營人對事故負(fù)有直接或管理責(zé)任的，主管機(jī)關(guān)可以依據(jù)國家有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，給予（）或罰款。A、警告B、記過C、行政處分D、刑事處罰66.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，船員適任證書的有效期不超過（）個(gè)月。A、60B、36C、12D、2467.救生警報(bào)為（）。A、二長一短聲B、三長一短聲C、六短一長聲D、一長一短一長一短聲68.對船舶動(dòng)力裝置的要求：具有良好的（）；具有較高的（）；具有一定的續(xù)航力；具有良好的操縱性等。A、安全可靠性；經(jīng)濟(jì)性B、安全可靠性；爆發(fā)性C、靈活性；快速性D、穩(wěn)定性；輕便性69.當(dāng)船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)密切注意主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，即轉(zhuǎn)速的變化、（）和（）。A、振動(dòng)；排溫B、潤滑油壓力；冷卻水壓力C、振動(dòng)；噪音D、溫度；噪音70.船舶塢修，出塢前一定要檢查修理過的（） ①海底閥的開關(guān)狀態(tài) ②通海閥的開關(guān)狀態(tài) ③海水泵的工作狀態(tài)A、①③B、②③C、①②D、①②③71.遙控及自動(dòng)化設(shè)備：包括對主、輔機(jī)和有關(guān)機(jī)械設(shè)備等的遠(yuǎn)距離控制、調(diào)節(jié)、（）和（）系統(tǒng)等。A、檢測；故障排除B、檢測；報(bào)警C、故障處理；報(bào)警D、遙控；操縱72.未切斷電源的電器設(shè)備火災(zāi)，通常用（）撲救。A、CO2B、泡沫C、水霧D、CO2和水霧結(jié)合起來73.辦理船舶登記的機(jī)關(guān)為交通部授權(quán)的各地（）。A、海事機(jī)關(guān)B、船舶檢驗(yàn)局C、船級(jí)社D、港口管理局74.生化處理生活污水時(shí)，要求裝置連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而且必須保證（）。A、停止供風(fēng)B、防止微生物死亡C、連續(xù)供風(fēng)D、連續(xù)供風(fēng)，防止微生物死亡75.可燃?xì)怏w測爆儀器刻度一般在（）之間表示應(yīng)引起注意。A、0-20B、20-40C、20-60D、40-6076.檢查蒸汽管路時(shí)，（）不符合安全操作規(guī)范。A、關(guān)閉該蒸汽管路控制閥B、在該蒸汽管路控制閥處懸掛“禁動(dòng)”牌C、確認(rèn)該蒸汽管路控制閥不會(huì)泄漏D、檢修者可不經(jīng)值班人員同意直接關(guān)閉控制閥77.船上對燃油進(jìn)行凈化的最有效設(shè)備是（）。A、粗、細(xì)濾器B、沉淀油柜C、分油機(jī)D、日用油柜78.技術(shù)資料保管由輪機(jī)長總負(fù)責(zé)，具體可按分工明細(xì)表同（）分別負(fù)責(zé)保管。A、大管輪B、二管輪C、各主管輪機(jī)員D、所有輪機(jī)部成員79.自動(dòng)化機(jī)艙除常規(guī)管理外，還應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)以下維護(hù)要點(diǎn)：（） ①要保證除濕設(shè)備和過濾設(shè)備工作正常 ②定期清洗空氣濾器 ③如有液控系統(tǒng)，則應(yīng)定期對滑油進(jìn)行過濾凈化，保持油質(zhì)的清潔 ④對有關(guān)的電器設(shè)備，如繼電器、電子電路等的功能要定期檢查 ⑤定期進(jìn)行自動(dòng)、手動(dòng)轉(zhuǎn)換操作A、①②③B、①③④⑤C、①④⑤D、①②③④⑤80.當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生（）時(shí)，應(yīng)緊急停車。A、有曲軸箱爆炸危險(xiǎn)征兆B、冷卻水溫高C、敲缸D、高壓油管破裂81.《中華人民共和國船員條例》規(guī)定，（）在保障水上人身與財(cái)產(chǎn)安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨(dú)立決定權(quán)，并負(fù)有最終責(zé)任。A、船長、輪機(jī)長B、船長、高級(jí)船員C、輪機(jī)部高級(jí)船員D、船長82.船舶必須按規(guī)定數(shù)量配置（），并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和定期檢查使之隨時(shí)處于良好狀態(tài)。A、船員B、證書C、記錄文書D、應(yīng)變器材設(shè)備83.技術(shù)資料保管人在離職時(shí)，均應(yīng)根據(jù)清單逐件向（）點(diǎn)交。A、接替人B、輪機(jī)長C、大管輪D、三管輪84.船員自修工程應(yīng)作好測量記錄，實(shí)行自檢、互檢和（）、大副負(fù)責(zé)的驗(yàn)收制度。A、船檢部門B、船長C、船廠D、輪機(jī)長85.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》，阻礙、妨礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證，或者謊報(bào)、隱匿、毀滅證據(jù)的，由海事管理機(jī)構(gòu)給予警告，并對直接責(zé)任人員處1000元以上1萬元以下的罰款；屬于船員的，并給予暫扣適任證書或者其他適任證件（）個(gè)月以上直至吊銷適任證書或者其他適任證件的處罰；以暴力、威脅方法阻礙內(nèi)河交通事故調(diào)查取證的，依照刑法關(guān)于妨害公務(wù)罪的規(guī)定，依法追究刑事責(zé)任。A、12B、18C、24D、3086.操舵裝置的轉(zhuǎn)換實(shí)驗(yàn)，轉(zhuǎn)換應(yīng)迅速，可靠。電動(dòng)或電液壓舵機(jī)轉(zhuǎn)換時(shí)間≤（）秒。A、4B、5C、12D、1087.中修是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)并結(jié)合（）或循環(huán)檢驗(yàn)進(jìn)行的廠修工程。A、年度檢驗(yàn)B、船級(jí)檢驗(yàn)C、特別檢驗(yàn)D、臨時(shí)檢驗(yàn)88.經(jīng)初次檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)之后，符合有關(guān)規(guī)則要求的化學(xué)品船舶，應(yīng)給其簽發(fā)1份（）。A、船舶適航證書B、散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書C、散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書D、貨物記錄簿89.為了確保船員自修工程的質(zhì)量，對自修工程實(shí)行三級(jí)質(zhì)量檢查制，即（）、設(shè)備主管負(fù)責(zé)人和部門負(fù)責(zé)人（或機(jī)務(wù)部門）嚴(yán)格分工，明確職責(zé)。檢查工作，必須深入細(xì)致，把好質(zhì)量關(guān)。A、輪機(jī)長B、施工人員C、大管輪D、指導(dǎo)輪機(jī)長90.船舶買賣或租賃時(shí)，船級(jí)亦作為衡量船舶（）的一個(gè)標(biāo)志。A、入級(jí)B、價(jià)值C、技術(shù)狀態(tài)D、載重量91.船舶不需要到基地或港口去補(bǔ)充任何一種物質(zhì)（如燃油、滑油、淡水及備件等）所能航行的最長時(shí)間或最大距離為動(dòng)力裝置的（）。A、續(xù)航力B、機(jī)動(dòng)性C、經(jīng)濟(jì)性D、動(dòng)力性92.管口焊接形式有兩種。一種是回轉(zhuǎn)接口焊，即管子是可轉(zhuǎn)動(dòng)的：可以一邊焊一邊用手轉(zhuǎn)動(dòng)，或由另一人幫助轉(zhuǎn)動(dòng)。另一種是不回轉(zhuǎn)接口焊，管子為固定的。這種焊接必須分兩半進(jìn)行，每一半的施焊順序?yàn)椋ǎ附悠瘘c(diǎn)應(yīng)超越中心線5～lOmm，終點(diǎn)亦應(yīng)超過中心線5～lOmm。A、立焊→平焊→仰焊B、仰焊→平焊→立焊C、仰焊→立焊→平焊D、平焊→仰焊→立焊93.編制《（）》主要用于幫助船員處理意外的排油，其目的是采取必要措施，以控制或減少排放，以減輕其危害。A、油污應(yīng)急措施表B、油污檢查表C、工作記錄D、船上油污應(yīng)急計(jì)劃94.系泊和航行試驗(yàn)應(yīng)按照驗(yàn)船師同意的試驗(yàn)大綱或技術(shù)要求進(jìn)行，試驗(yàn)由船廠主持，且（）和船東代表在場的情況下進(jìn)行。A、驗(yàn)船師B、船長C、輪機(jī)長D、修船監(jiān)理95.主操舵裝置，在船舶全速前進(jìn)時(shí)，測定從一舷35°轉(zhuǎn)到另一舷（）°轉(zhuǎn)舵時(shí)間。A、20B、25C、30D、3596.為了保證船舶安全航行，要求直接傳動(dòng)推進(jìn)裝置換向時(shí)間不超過（）秒。A、3～8B、8～10C、10～15D、15～2097.中國船級(jí)社可以承辦國內(nèi)外船舶、海上設(shè)施和集裝箱的入級(jí)檢驗(yàn)和（）。A、法定檢驗(yàn)B、中間檢驗(yàn)C、公證檢驗(yàn)D、臨時(shí)檢驗(yàn)98.《油類記錄簿》應(yīng)存放在隨時(shí)可取來檢查的地方，當(dāng)最后項(xiàng)記滿后，應(yīng)在船